Møte med MD Hadde Mr. Verdich hatt påmontert noe større fenderlist på sin båt, hadde han hverken blitt stoppet eller bøtelagt av Politiet.

Transkript

1 Møte med MD I møte med Miljøverndepartementet (MD) kl 11:00 12:00 hvor Torbjørn Lange/Avdelingsdirektør/Jurist, Øivind Dannevig/Saksbehandler/Jurist, Geir Elgvin/Rettferdighetens mann, Lars Erik Larsen/ og Carl Jacob Johansen/Vannscooter entusiaster kommer det frem følgende : Monterer du en stor fenderlist (se bilder nederst i denne artikkel) rundt vannscooteren din så kan du kjøre helt fritt som andre fritidsbåter, dette strider mot rettsprinsippene og saksbehandler og jurist for Miljøverndepartementet Øivind Dannevig gir klart utrykk for at det er slik. Denne uttalelsen er nok til at Miljøverndepartementet bør legge straffeforfølgningen av norske såkalte vannscooter førere død omgående! Departementet eier og forvalter loven, og en presisering fra MD til Riksadvokaten i dag, vil stoppe rettssakene og straffeforfølgningen umiddelbart, helt i trå med ESA s (EØS-avtalens overvåkningsorgan) retningslinjer til norske myndigheter. Dette har faktisk MD myndighet til å gjøre! Vedlagt to bilder som viser egentlig to helt identiske båter, men den ene har en litt større fenderlist en den andre, den ene lov å bruke, den andre ikke. Helt stikk i strid med norske rettsprinsipper for en ellers helt identisk handling! Tirsdag 5.mars starter en rettsfarse i Agder Lagmannsrett hvor påtalemyndigheten påstår at Joakim Verdich må bli dømt for å ha ført en vannscooter, fordi hans båt ikke kan etter alminnelig språkbruk betegnes som båt. Hadde Mr. Verdich hatt påmontert noe større fenderlist på sin båt, hadde han hverken blitt stoppet eller bøtelagt av Politiet. I møte tar Carl Jacob Johansen et oppgjør med saksbehandler og jurist for Miljøverndepartementet om forskjellsbehandlingen. Dialogen er rekonstruert, men vi har ikke viket fra fakta som Miljøverndepartementet gjør generelt i denne saken. Torbjørn Lange/Avdelingsdirektør/Jurist : TL Øivind Dannevig/Saksbehandler/Jurist : ØD Geir Elgvin/Pressemann : GE

2 Lars Erik Larsen/Vannscooter entusiast : LEL Carl Jacob Johansen/Vannscooter entusiast og importør : CJJ CJJ : Dere må innrømme at det ringer en klokke når dere ser de to bildene? Det er jo feil av rettsapparatet og dømme disse to forskjellig, det er jo to helt like båter og eneste konstruksjons forskjellen er størrelsen på fenderlisten. (Viser bildet av 9 fots Avon vannscooter med oppblåsbar fenderlist og en 12 fots SeaDoo uten oppblåsbar fenderlist) ØD : Det er maks fordelings prinsippet og regelverket sånn det er fastsatt av stortinget domstolene forholder seg til. CJJ : Det er jo like mye en vannscooter og hvis du går inn i sjøfartsdirektoratets definisjon på en vannscooter, så faller den med gummibåtlisten rundt utenfor. Eneste grunnen til at den faller bort fra definisjonen som vannscooter er at den har en oppblåsbar ring rundt. Så det vil si at hvis jeg påmonterer en oppblåsbar ring rundt min vannscooter så er det bare å kjøre? Det er det du sier? ØD : Så lenge den faller utenfor definisjonen som er fastsatt, så gjør det jo det. CJJ : Men hvor er miljøhensynene da? De går jo akkurat like fort, stopper like fort, svinger like godt, like sjødyktige, det må du nesten svare meg på! TL : Du kan ikke forlange det CJJ : Svaret er enkelt, vi lever i en rettsstat og vi kan ikke godta at Miljøverndepartementet ikke liker røde biler og derfor skal de forbys, men hvis vi kjører en blå bil så er den lovlig å kjøre. Dette strider

3 mot rettstatens rettsprinsipper! Ren forskjellsbehandling ved utmåling av straff ved samme handling. LEL : Hva er den største problemstillingen dere ser i forhold til disse båtene? ØD : Det ønsker jeg ikke å uttale meg om, men henviser til det nye lovforslaget som blir sendt ut på høring.(ny HØRING IGJEN!)

4

5

6