NUSB : Heggedal sentrum

Transkript

1 NUSB : Heggedal sentrum

2 Så vakkert Heggedal

3 Så spennende historie Heggedal

4 Heggedal Gjellum Heggodden Hovedgården Hovedgården Først landbruk Kværna

5 Så jernbanen Heggedal

6 Heggedal Christiania Tændstikkfabrik Sætre kjæksfabrik Viking Calogefabrik (Gummivarefabrikken) Og så industrien

7 Heggedal Heggedal mekaniske verksted Heggedal Trævarefabrikk Heggedal Uldvarefabriker Og mer industri

8 Heggedal 50-åra, liv og røre, 9 kolonialbutikker og mange ulike virksomheter

9 Heggedal sentrum Tidligere sentrumsplaner

10 Heggedal sentrum Optimisme er gradvis endret til stagnasjon og pessimisme

11 Heggedal sentrum Areal- og transport strategien 2006 Satsing på stedsutvikling: Servicesenter Knutepunkt Møteplass Asker sentrum og Heggedal gis prioritet

12 Heggedal sentrum Kommuneplan Heggedal sentrum, satsingsområde Bolig : - Sentrum (HE1) bol. - Heggodden (HE2) bol. - Nyhuskollen (HE4) 35 bol. - Åmotåsen (HE7) ~130 bol. - Rødsåsen (HE8) 45 bol. Sum bol. Når bedre skolekapasitet og transportkapasitet foreligger - Underlandsåsen (HE3)

13 Heggedalsutvalget laget helhetsplanen i 2005 Heggedal sentrum

14 Heggedal sentrum Heggedalsutvalget laget helhetsplanen i 2005 Helhetsplanen la grunnlaget for: Reguleringsplanen Kollektivterminalen

15 Reguleringsplanen Knutepunktsutvikling (nærhet sentrum/stasjon) Servicesenter (forretninger/næring/boliger) Kollektivterminal Nytt veisystem (tilrettelagt for gående/syklende og mating av stasjonen) Bevaring av natur og kulturminner Tilrettelegge for selve gjennomføringen Heggedal sentrum

16 Heggedal sentrum Byplanen Et to-nivå sentrum Sentrumskjernen: Høy utnyttelse Stor andel forretning/ service Området rundt kjernen: Noe lavere utnyttelse Større andel næring/boliger

17 Heggedal sentrum Byplanen Gatestrukturen Gatene rettes mot Kistefossdammen og fabrikken Heggedal torg plasseres her Aktive, utadvendte fasader

18 Heggedal sentrum Veisystemet Kjøreveisystemet: Biltrafikken utenom sentrumskjernen Kjørebro over jernbanen (av hensyn til problemet med togforsinkelser og sikkerhet)

19 Heggedal sentrum Veisystemet Gangveisystemet: Gang-/sykkellinjer langs alle kjøreveier inn mot jernbanen og sentrum Gang-/sykkelbro over jernbanen/åmotveien for - kollektivreisende - skoleveitrafikk - gang/sykkeltrafikk

20 Heggedal sentrum Veisystemet Gangveisystemet: Gang-/sykkellinjer langs alle kjøreveier inn mot jernbanen og sentrum Gang-/sykkelbro over jernbanen/åmotveien for - kollektivreisende - skoleveitrafikk - gang/sykkeltrafikk

21 Heggedal sentrum Veisystemet Gangveisystemet: Og en rekke turveiforbindelser

22 Kulturminner Heggedal sentrum

23 Naturvern og landskapshensyn Heggedal sentrum

24 Heggedal sentrum Heggedal torg Seremoniplassen Møteplassen Torghandel Park og strand Paviljong Brygge Kværna rives

25 Sentrumstomta Utb.: Tandberg Eiendom AS Heggedal sentrum

26 Fabrikktomta Utb.: Tandberg Eiendom AS Elvebredden (ulike eiere) Heggedal sentrum

27 Heggodden Byggholt AS Heggedal sentrum

28 Kirka og nærmiljøsenteret Heggedal sentrum

29 Heggedal sentrum Kulturfabrikken Vikingejordet boliger Utb.: Tandberg Eiendom AS

30 Underlandsveien Utb.: Thon Gruppen Heggedal sentrum

31 Miljøgater i Heggedalsveien Heggedal sentrum Miljøgate forbi sentrumsbebyggelsen: 30 km/t, beplantning, kantparkering, opphøyet kryssing, kantsteinsstopp buss Heggedalsbakken

32 Fjernvarmesentral Heggedal sentrum Energikilde ikke fastsatt, men biovarme er aktuelt. Det stilles krav til vannbåren varme i ny bebyggelse.

33 Heggedal sentrum Arealoversikt Totalt nybygg: ~ m2 Forretning: ~ m2 Kontor/næring: ~ m2 Bolig: ~ m2 (~300 boliger)

34 Heggedal sentrum Rekkefølger Rekkefølger: Torg/park samtidig med Sentrumstomta Heggodden turvei samtidig med boligene Miljøgata samtidig med tilliggende bebyggelse Kjørebro før utbygging vest for jernbanen

35 Heggedal kollektivterminal Spikkestadkorridoren omfatter: Spikkestadlinjen (tog) Røykenveien (bil) Slemmestadveien (buss/bil) Båtforbindelsen Slemmestad - Vollen - Oslo Livsnerven for nærmere mennesker, innbyggere så vel som arbeidstakere, i Asker syd, Røyken og Hurum.

36 Heggedal kollektivterminal Dagens trafikktall (daglig reisende): Til sammen , hvorav 80 % kjører bil 20 % reiser kollektivt pers. med tog 5,5% pers. med buss 12,0% 500 pers. med båt 1,5% pers. med bil 81,0% pers. tilsammen

37 Heggedal kollektivterminal Dagens trafikktall (daglig reisende): biler kjører på E-18 fra vest biler kjører inn mot E-18 fra sør

38 Heggedal kollektivterminal Befolkningsutviklingen: Befolkningen i korridoren vil vokse med 12 %, til i 2020 (SSB). Transportbehovet antas å øke tilsvarende, 12 %, med flere turer/dag, til turer. Spikkestad korridoren Disse turene vil fordele seg på både kollektiv transport og bil.

39 Heggedal kollektivterminal Transportutviklingen: Dersom all transportvekst skal tas kollektivt, innebærer dette: % vekst i kollektivtransport Spikkestad korridoren Denne trafikkveksten krever en radikal utvidelse av tilbudet. Toget: ½ times frekvens og 220 m lange vognsett Bussen: Dobbel frekvens på dagens ruter, samt nye ruter

40 Hva skal til: Heggedal kollektivterminal Det viktigste tiltak for å bedre togets kapasitet, frekvens, regularitet og sikkerhet vil være å fjerne planovergangen på Heggedal stasjon. Det er behov for ~186 mill.kr til ny kollektivterminal, inkl. kjørebro over jernbanen.

41 Spikkestadutvalget Røyken kommune - Grønn, nær og levende Asker og Røyken kommuner har nedsatt et felles ad hoc utvalg for Spikkestadkorridoren. Utvalget har gjennom offensiv jobbing bidratt til at vi nå har ~150 millioner til Heggedal stasjon! Spikkestadbanen på skinner I 2012!

42 Spikkestadutvalget Røyken kommune - Grønn, nær og levende NSB s nye ruteopplegg fra > Halvtimesfrekvens, kvartersfrekvens i rush > Planfrie kryssinger > Heggedal og Spikkestad stasjoner tilrettelagt for nye tog, samt universell utformet > Punktlighet > Enkelt (og billig) billettsystem > God tilgjengelighet (buss, sykkel, gange, bil) > Antall reisende økes med 100 %?

43 Heggedal sentrum Heggedal 1968 Heggedal 2010

44 Heggedal 2020 Heggedal sentrum

45