Utredning av luftforurensning

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Utredning av luftforurensning"

Transkript

1 Trondheim Havn Utredning av luftforurensning Regionhavn Orkanger Oppdragsnr.: Dokumentnr.: ML01 Versjon: J

2 Oppdragsgiver: Trondheim Havn Oppdragsgivers kontaktperson: Are Kullerud Rådgiver: Norconsult AS, Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika Oppdragsleder: Are Kullerud Fagansvarlig: Katrine Bakke Andre nøkkelpersoner: Mats Nordum J Revidert med utslipp fra anleggsmaskineri MANOR KJB ARKUL J For bruk MANOR KJB ARKUL J For bruk MANOR KJB ARKUL J For bruk MANOR KJB ARKUL A For fagkontroll MANOR KJB ARKUL Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier Side 2 av 37

3 Sammendrag I forbindelse med konsekvensutredning for ny regionshavn i Orkanger, har Norconsult på oppdrag av Trondheim havn foretatt en utredning av tiltakets konsekvenser for luftforurensning i og ved planområdet. Det har blitt gjort modellering av luftforurensning i form av nitrogendioksid (NO2) og svevestøv (PM10) fra skipsanløp og veitrafikk etter kravene i forurensningsforskriften, samt retningslinjen T-1520 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging. Både utbygging av havn (alternativ 1 og 2) og videreføring av dagens situasjon uten havnevirksomhet på Grønøra vest (alternativ 0) er utredet. Det er også gjort en innledende vurdering av etablering av landstrøm og dets konsekvens for luftkvaliteten i området. Modelleringen viser at 14 boliger (28 personer) befinner seg i rød og gul luftforurensningssone for NO2 langs E39 ved gjennomføring av tiltaket i alternativ 1 og 2, mot 13 boliger (26 personer) med videreføring av dagens situasjon for alternativ 0. Kaiområdet vil ligge i rød sone for NO2 for både alternativ 1 og 2 og alternativ 0. Sammenliknet med alternativ 0 er det derimot en økning i områder med overskridelser av kravene til timesmiddel av NO2 i forurensningsforskriften sør og vest for den nye Vesthavna. Svevestøv er ikke et problem for luftkvaliteten. Alternativ 1 og 2 vurderes dermed til å ha liten negativ konsekvens for luftforurensning. Det er ingen konsekvensforskjell for luftkvaliteten mellom alternativ 1 og alternativ 2. Et evt. krav til utelukkende elektrisk drevet interntransport i havnen vil gi kun en liten reduksjon i nivået av luftforurensning, da utslippene fra interntransport utgjør en liten andel sammenliknet med skip og veitrafikk. Ved full utnyttelse av landstrøm til skip vil luftkvaliteten i havneområdet forbedres fra rød sone til bedre enn gul sone. Antall boliger i rød og gul sone i Orkanger vil være uendret. Området i Orkanger med overskridelser av kravene til timesmiddel for NO2 i forurensningsforskriften vil reduseres. Det er ikke foretatt en kostnadsberegning for etablering av landstrøm. Det anbefales at vurdering av mulighetene for fremtidig landstrøm følges opp i det videre planarbeidet Side 3 av 37

4 Innhold Innledning 6 Bakgrunn 7 Beskrivelse og formål med tiltaket 7 Lokalisering og utredningsalternativer 7 0-alternativet 8 Alternativ 1 9 Alternativ 2 10 Luftforurensning og grenseverdier 12 Luftforurensning 12 Grenseverdier 12 Retningslinje for luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) 13 Metode 14 Utslippskilder 14 Vegtrafikk 14 Skip 15 Interntransport på havneområdet 16 Industriutslipp 17 Bakgrunnskonsentrasjoner 17 Meteorologi og lokalklimasituasjon for planområdet 17 Modellering - AERMOD 19 Resultater 20 Alternativ 0 20 NO2 rød og gul luftforurensningssone 20 NO2 forurensningsforskriften 22 Svevestøv (PM10) rød og gul luftforurensningssone 23 Svevestøv (PM10) forurensningsforskriften 24 Alternativ 1 og 2 25 NO2 rød og gul luftforurensningssone 25 NO2 forurensningsforskriften 26 Svevestøv (PM10) rød og gul luftforurensningssone 27 PM10 forurensningsforskriften 28 Vurdering av resultatene Side 4 av 37

5 Interntransport med kun elektrisk motor 30 Vurdering av landstrøm 34 Avbøtende tiltak 35 Konklusjon 36 Referanser Side 5 av 37

6 Innledning I forbindelse med konsekvensutredning for ny regionshavn i Orkanger, har Norconsult på oppdrag av Trondheim havn foretatt en utredning av tiltakets konsekvenser for luftforurensning i og ved planområdet. Det har blitt gjort modellering av luftforurensning i form av nitrogendioksid (NO2) og svevestøv (PM10) fra skipsanløp og veitrafikk etter kravene i forurensningsforskriften, samt retningslinjen T-1520 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging. Både utbygging av havn (alternativ 1 og 2) og videreføring av dagens situasjon uten havnevirksomhet på Grønøra vest (alternativ 0) er utredet. Resultatene og vurderingene av modelleringen etter metodikk i T-1520 er presentert i denne rapporten. Det er også gjort en innledende vurdering av etablering av landstrøm og dets konsekvens for luftkvaliteten i området Side 6 av 37

7 Bakgrunn Beskrivelse og formål med tiltaket I Orkdal er det i dag havnevirksomhet på Grønøra øst og på Thamshavn. Det er i dag lite reservekapasitet på Grønøra øst, og det er ventet økt etterspørsel av sjø og havnetjenester i framtiden. Trondheim Havn ønsker å etablere Grønøra som ny regionshavn, og det planlegges å etablere en havnevirksomhet på 200 dekar på Grønøra vest, som kan romme en årlig containerhåndtering på TEU, samt lager- og industrivirksomhet og logistikktjenester. På Grønøra vest er det i dag ikke utbygd kaifront. Ny regionshavn skal medvirke til at mest mulig av godset i Trondheimsregionen skal transporteres på bane og til sjøs, og ikke på veg. Skisse av ny havn på Grønøra vest og funksjonsdeling mellom Grønøra vest og øst er vist i Figur 1. Figur 1: Funksjonsdeling mellom Grønøra vest og øst (Ill.: JJ Design/Creative Input) Lokalisering og utredningsalternativer Ny regionshavn Orkanger er planlagt lokalisert mellom Skjenaldelva, Orkla og fv. 460, nordvest for Orkanger sentrum, vist i Figur Side 7 av 37

8 Figur 2: Foreslått avgrensning av planområdet for ny regionshavn Orkanger [1]. I tillegg til videreføring av dagens situasjon uten havnevirksomhet på Grønøra vest (alternativ 0), skal to utbyggingsalternativ for havnen konsekvensutredes: alternativ 1 og alternativ 2. Alternativ 1 og 2 er modellert og vurdert samlet i denne utredningen, da skipsaktivitet og utslipp til luft vil være de samme, med kun små forskjeller i plassering av kaifront. 0-alternativet Dagens situasjon, uten utbygging på Grønøra vest, er referanse for omfang av endringene som planforslaget medfører. Alternativet gir ikke rom for etablering av havn og ny industri knyttet til transport og logistikk innenfor planområdet. Det vil være mulig å etablere noe mer industrivirksomhet omkring allerede etablert virksomhet på Grønøra vest. På Grønøra øst utvides havneområdet mot nordøst iht. tidligere innsendt planforslag, dette vil gi utvidet lagringsplass for bulk og stykkgods. Containerhavn med omkring TEU kan fortsatt håndteres over Grønøra øst, men det er ikke rom for kapasitetsutvidelse. Trondheim Havn vil ha behov for å etablere nytt havneanlegg for containertransport annet sted, uten at det p.t. foreligger aktuelle alternativ. Alternativet gir ikke endringer av luftforurensningssituasjonen ut over framskriving av dagens utvikling Side 8 av 37

9 Figur 3: Alternativ 0, videreføring av dagens situasjon uten havnevirksomhet på Grønøra vest. Kilde: alt. arkitektur AS. Alternativ 1 Trondheim Havn utarbeidet forslag til havneutforming basert på behov for 3 kaiplasser i ny regionhavn, vist i Figur 4. Forslaget kalt GV1 ble gitt som innspill til Orkdals kommuneplan for , og ble vedtatt i kommuneplanen. Forslaget for Grønøra vest viser en kaifront på totalt 570 m, med hovedkai for to skip mot nordvest og en kortere kai med retning mot nord. Kaiene krever mudring av et manøvreringsbasseng som strekker seg inn i gruntvannsområdet Råbygdfjæra mot nordvest. Forslaget innebærer utfylling av ca. 120 daa. i sjø for havneformål, samt 16 daa. for buffersone/grøntareal, til sammen 136 daa. Tiltaket krever også mudring av manøverbasseng på omkring 80 daa. Inngrep i forbindelse med havneanlegget omfatter dermed et område på ca. 216 daa. Ved utbygging av Grønøra vest flyttes containerhåndtering fra øst til vest i havna. Virksomheter som allerede er etablert på Grønøra øst vil ta i bruk arealene som frigis. På Grønøra øst utvides havneområdet også mot nordøst iht. tidligere innsendt planforslag, dette vil gi utvidet lagringsplass for bulk og stykkgods. I utredningsprosessen har det kommet anbefaling om å redusere bredden på den grønne buffersonene mot Råbygdfjæra til ca. 5 m. Dette reduserer behov for utfylling med 9 daa. Alternativ 1 modelleres og vurderes samlet med alternativ 2, da det er ingen vesentlig forskjell i forhold som påvirker luftforurensning i de to alternativene Side 9 av 37

10 Figur 4: Utbygging av havn iht. alternativ 1. Det etableres en større grønn buffersone mot Råbygdfjæra og langs Orkla. Kilde: alt. arkitektur AS. Alternativ 2 I arbeidet med planforslag for ny regionhavn er det gjort studier som viser at ny regionhavn vil ha tilstrekkelig kapasitet med kaiplass til to skip, med økt krankapasitet i havna. De nye premissene gjør det mulig å utforme havneanlegget med større grad av hensyn til naturverdier, støybelastning osv. samtidig som det legges til rette for rasjonell havnedrift. Alternativ 2 er vist i Figur 5. Alternativ 2 har en kaifront på 380 m mot nord, med plass for to skip. Forslaget innebærer utfylling av ca. 127 daa. i sjø. Tiltaket krever også mudring av manøverbasseng mellom kaia og dypere sjø i Orkdalsfjorden på omkring 40 daa. Til sammen omfatter inngrepene knyttet til havneanlegget ca. 166 daa, dvs daa. mindre enn alternativ 1. Havneanlegget i alternativ 2 strekker seg ut over arealet som er angitt for havn i kommuneplanen. Med et redusert omfang av mudringsarealet blir likevel inngrepet mindre enn det samlede omfanget av alternativ 1. Havneanlegget strekker seg ikke inn i regulert hensynssone for naturmiljø. Ved utbygging av Grønøra vest flyttes containerhåndtering fra øst til vest i havna. Virksomheter som allerede er etablert på Grønøra øst vil ta i bruk arealene som frigis. På Grønøra øst utvides havneområdet også mot nordøst iht. tidligere innsendt planforslag, dette vil gi utvidet lagringsplass for bulk og stykkgods. Alternativ 2 modelleres og vurderes samlet med alternativ 1, da det er ingen vesentlig forskjell i forhold som påvirker luftforurensning i de to alternativene Side 10 av 37

11 Figur 5: Utbygging av havn iht. alternativ 2. Kaifronten rettes mot nord. Det etableres en smal grønn buffersone mot Råbygdfjæra og langs Orkla. Kilde: alt. arkitektur AS Side 11 av 37

12 Konsentrasjon av luftforurensning Oppdragsnr.: Dokumentnr.: ML01 Versjon: J04 Luftforurensning og grenseverdier Luftforurensning Lokal luftforurensning, særlig nitrogendioksid (NO2) og svevestøv (PM10), kan være et problem i byer eller tettsteder med mye vegtrafikk eller luftstagnasjon. I Norge er kildene til lokal luftforurensning i hovedsak vegtrafikk og vedfyring, men også pipeutslipp fra skip, industri og annen havnevirksomhet vil kunne bidra i enkelte områder. Luftforurensning kan både gi og forverre luftveislidelser som KOLS og astma, og videre medføre økt risiko for kreft og hjerte- og karsykdom. Eksponering for luftforurensning gir generelt økt sykelighet og dødelighet. I tillegg kommer redusert sikt, skitt og redusert trivsel. Grenseverdier EU har vedtatt et direktiv om luftkvalitet (Dir1999/30/EF) som er implementert i norsk lovgivning i form av kapittel syv i forurensningsforskriften [2]. Gjennom denne forskriften fastsettes juridisk bindende krav til luftkvalitet. I tillegg har Miljødirektoratet og Folkehelseinstituttet utarbeidet anbefalte luftkvalitetskriterier, som er konsentrasjonsnivåer av forurensing som selv sårbare grupper skal tåle [3]. Forholdet mellom disse ulike kravene er illustrert i Figur 3. Grenseverdiene i forurensningsforskriften: Et juridisk minimumsnivå for luftkvalitet som skal overholdes. Luftkvalitetskriterier: Trygt nivå for alle befolkningsgrupper, rene helsemessige vurderinger av luftkvaliteten. Figur 6: Illustrasjon over forholdet mellom de juridisk bindende grenseverdiene til luftkvalitet i forurensningsforskriften og luftkvalitetskriteriene. Tabell 1 viser gjeldende grenseverdier for lokal luftkvalitet i forurensningsforskriften (kapittel 7) og Miljødirektoratets og Folkehelseinstituttets anbefalte luftkvalitetskriterier Side 12 av 37

13 Tabell 1: Gjeldende grenseverdier i forurensningsforskriften og Miljødirektoratets og Folkehelseinstituttets anbefalte luftkvalitetskriterier. Alle verdier gitt som µg/m 3 [2,3]. NO 2 (µg/m 3 ) PM 10 (µg/m 3 ) Gjeldende grenseverdi forurensningsforskriften Antall tillatte overskridelser årlig Miljødirektoratets og Folkehelseinstituttets anbefalte luftkvalitetskriterier Midlingstid: 1 time Midlingstid: 1 år Midlingstid: 1 døgn Midlingstid: 1 år Retningslinje for luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) Miljøverndepartementet har utarbeidet en retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T-1520:2012 [4]. Retningslinje T-1520 skal sikre at kommunene tar hensyn til lokal luftkvalitet i planarbeidet ved å unngå å legge barnehager, skoler, boliger og parker i områder med mye luftforurensning. Retningslinjen anbefaler grenser for luftforurensning og deler inn områder i rød og gul luftkvalitetssone. Nedre grense for sonene skal legges til grunn ved planlegging av virksomhet eller bebyggelse med bruksformål som er følsomt for luftforurensning, det vil si grensene for gul sone. Det er luftforurensning i form av svevestøv (PM10) og nitrogendioksid (NO2) som skal vurderes i plansammenheng. Tabell 2 viser anbefalte grenser for luftforurensning og kriterier for soneinndeling ved planlegging av virksomhet eller bebyggelse i luftkvalitetsveileder T-1520 [4]. Tabell 2: Anbefalte grenser for luftforurensning og kriterier for soneinndeling ved planlegging av virksomhet eller bebyggelse, T Alle tall i µg/m³ (mikrogram/m 3 ) luft [4]. Komponent Luftforurensningssone 1) Gul sone Rød sone Svevestøv, PM µg/m 3 inntil 7 døgn per år 50 µg/m 3 inntil 7 døgn per år Nitrogendioksid, NO 2 40 µg/m 3 vintermiddel 2) 40 µg/m 3 årsmiddel Helserisiko Personer med alvorlig luftveisog hjertekarsykdom har økt risiko for forverring av sykdommen. Friske personer vil sannsynligvis ikke ha helseeffekter. Personer med luftveis og hjertekarsykdom har økt risiko for helseeffekter. Blant disse er barn med luftveislidelser og eldre med luftveis- og hjertekarlidelser mest sårbare. 1) Bakgrunnskonsentrasjonen er inkludert i sonegrensene. 2) Vintermiddel defineres som perioden fra 1.nov til 30. april Side 13 av 37

14 Metode Utslippskilder Følgende aktiviteter er utslippskilder til luftforurensning i områder med havnevirksomhet: vegtrafikk, skipsanløp, interntransport i havneområdet og industriutslipp. Vegtrafikk Ved modellering av luftforurensning fra vegtrafikk må det tas hensyn til årsdøgntrafikk for lette kjøretøy (ÅDT), tunge kjøretøy (ÅDT-T) og hastighet. Norconsult har utarbeidet en trafikkanalyse [5] for tiltaket. Alle trafikktallene er for år 2045, og for alternativ 1 er beregningene med Havneveien åpen for trafikk lagt til grunn. Vegbredde og hastighet er hentet fra Nasjonal Vegdatabank [6]. Trafikktallene for alternativ 1 forutsettes å være gjeldende også for alternativ 2. Trafikktallene for alternativ 0 og alternativ 1 og 2 er oppsummert i Tabell 3, med alternativ 1 og 2 vist på kart i Figur 7. Som figuren viser, utgjør havnetrafikken en liten andel av den totale trafikkmengden på vegnettet. Utslippsfaktorene er hentet fra HBEFA [7], og er gjeldende for år Utslippsfaktorer for vegtrafikk forventes generelt å gå kontinuerlig nedover i framtiden skyldt strengere utslippskrav, forbedret teknologi, flere nullutslippskjøretøy i den norske kjøretøyparken m.m. Hvor rask denne utviklingen vil være er uviss og avhenger av en rekke faktorer, slik at utslippsfaktorer for 2015 er benyttet som et svært konservativt estimat for framtidig situasjon. Tabell 3: Trafikkmengder som er benyttet i modelleringen [5]. Alternativ 0 Alternativ 1 og 2 Utslippsfaktor Trafikkmengde (år 2045) Trafikkmengde (år 2045) Veglenke ÅDT ÅDT-T ÅDT ÅDT-T E39 N E39 Bårdshaug E39 Gjølme E39 Skjenaldselva FV710 Fosen FV465 Fannrem FV Fv Grønørveien Havneveien HBEFA (år 2015) Side 14 av 37

15 Figur 7: Trafikkmengder for alternativ 1 og 2, Havneveien åpen for trafikk [5]. Skip Skip har utslipp av både nitrogendioksid (NO2), svevestøv (PM10) og svoveldioksid (SO2). SO2 er mindre problematisk for lokal luftkvalitet enn nitrogendioksid og svevestøv, og er dermed ikke inkludert i modelleringen. Skipsutslippene vil variere etter fartøytype, motorstørrelse og driftsmodus (kailigge, manøvrering til og fra kai, og seiling mellom havner). Kailigge utgjør brorparten av utslippene i norske havner [8], og da detaljerte innseilingsdata for Orkanger havn ikke er oppgitt, er det kun utslipp fra kailigge som er inkludert i modelleringen. Skip som ligger til kai har behov for energi til blant annet belysning, varme og kjøling og hjelpesystemer. Skip har derfor som regel dieseldrevet hjelpemaskineri installert om bord, som gir utslipp av luftforurensning. Tall for skipstrafikken i 2015/2016 på østhavna på Grønøra er oppgitt av Trondheim Havn, og er satt til å være gjeldene for alternativ 0. Skip er inndelt i fartøystyper. For alternativ 1 og 2 er scenario 1.b fra Seaport Group sin foreløpige delrapport [9] lagt til grunn for framtidig skipstrafikk i vesthavna. For østhavna i alternativ 1 og 2 er skipstrafikken satt til å være den samme som for alternativ 0, med unntak av containertrafikken som forutsettes å flyttes til vesthavna. Anløpstallene er oppsummert i Tabell 4. Detaljerte liggetider og motoreffekt for skip ved kai på Grønøra er heller ikke blitt oppgitt, og er dermed satt til gjennomsnittlig liggetid og motoreffekt ulike fartøytyper hadde i Trondheim, Stavanger og Oslo havn i 2014 [8]. Utslippsfaktorer er hentet fra COWI sin utredning av skipsutslipp for Miljødirektoratet [8] Side 15 av 37

16 Tabell 4: Anløpstall for skipstrafikken brukt i modelleringen for alternativ 0 og alternativ 1 og 2. Alternativ 0 Antall årlige anløp Alternativ 1 og 2 Fartøy Østhavna Vesthavna Østhavna Vesthavna Liggetid timer per fartøy Bulkskip Stykkgodsskip Containerskip RoRo last Sum Interntransport på havneområdet I havner vil det være utslipp av luftforurensning fra drivstoffdrevet godshåndteringsutstyr som mobile havnekraner, reach stackere, terminaltraktorer, gaffeltrucker osv. I havner er generelt diesel- og bensindrevet interntransport en vesentlig mindre utslippskilde enn skipstrafikk. Data for utstyr benyttet til interntransport er hentet fra støyutredningene for Østhavna og Vesthavna av Brekke & Strand [10, 11], oppsummert i Tabell 5. Utslipp er beregnet ut fra kjøretøymodell og gjeldende utslippsgrenser [12]. Tabell 5: Antall kjøretøy og aktivitetsdata for interntransport brukt i modelleringen for alternativ 0 og alternativ 1 og 2. Alternativ 0 Alternativ 1 og 2 Kjøretøy Østhavna Vesthavna Østhavna Vesthavna Effektiv driftsandel Effektiv driftsandel Reach stacker 87 % - 87 % - Hjullaster tømmer 19 % - 19 % - Hjullaster skrapjern 32 % - 32 % - Hjullaster olje/gassrør 14 % - 14 % - Terminaltraktor (10 stk) % I ny regionhavn Orkanger skal bruk av kun elektriske motorer til interntransport også utredes. Da elektriske motorer ikke har utslipp av lokalforurensning bortfaller interntransport dermed som en utslippskilde. Dette er modellert separat og omtalt i kapittel Side 16 av 37

17 Industriutslipp Det er innhentet data for virksomheter med rapporteringspliktige utslipp til luft som er lokalisert i/nær havneområdet fra Miljødirektoratet [13]. Følgende virksomheter har utslippstillatelse og rapporteringsplikt: Norsk gjenvinning metall AS, avd. Orkanger Washington Mills AS De siste to årene har disse virksomhetene hatt null eller tilnærmet null utslipp av luftforurensning. For alternativ 1 og 2 legges det til rette for økt industrivirksomhet i havneområdet, men det er uvisst om dette er virksomheter som vil ha utslipp til luft. Dagens industriutslipp har altså svært liten eller ingen betydning for luftforurensning i området, og da framtidig aktivitet er ukjent er dermed industriutslipp ikke inkludert i modelleringen. Det bemerkes at virksomheten Elkem Thamshamn, lokalisert øst for Orkanger sentrum, har et ikke ubetydelig utslipp av luftforurensning, men virksomheten er lokalisert for langt unna til å ha vesentlig innvirkning på luftkvaliteten i havneområdet. Bakgrunnskonsentrasjoner Det er hentet ut bakgrunnskonsentrasjoner for planområdet fra Norsk institutt for luftforsknings Bakgrunnsapplikasjon på nettstedet luftkvalitet.info [14]. Bakgrunnskonsentrasjonen for NO2 er 11,3 µg/m 3 og for PM10 6,9 µg/m 3. Meteorologi og lokalklimasituasjon for planområdet De meteorologiske parameterne som mates inn i AERMOD er temperatur, luftfuktighet, lufttrykk, vindretning, skydekke, vindhastighet, skyhøyde, jordstråling og nedbørsmengder. De meteorologiske dataene er hentet fra Meteorologisk institutts database for værdata, eklima [15]. Da nærmeste værstasjon ikke alltid har alle værparametere, velges data fra stasjoner som er nærliggende og representative for planområdet. Det er hentet ut og bearbeidet værdata for bruk i modellen for kalenderåret 2012, som var et gjennomsnittlig meteorologisk år. Meteorologidata er hentet fra følgende meteorologiske stasjoner: Orkdal Thamshamn Skjetlein Kvithamar Værnes Frekvensfordelingen av vind for den meteorologiske stasjonen på Orkdal Thamshamn, rett i nærheten av planområdet, for år er vist i Figur 8 og Figur 9. Vindrosen viser at fralandsvind fra sørvest er fremherskende, men det forekommer også pålandsvind fra nordøst i sommerhalvåret Side 17 av 37

18 Figur 8: Vindrose for sommerhalvåret for den meteorologiske stasjonen i Thamshamn, Figur 9: Vindrose for vinterhalvåret for den meteorologiske stasjonen i Thamshamn, Side 18 av 37

19 Modellering - AERMOD AERMOD er en gaussisk spredningsmodell, godkjent og anbefalt av EPA (United States Environmental Protection Agency). Modellen er godkjent av norske myndigheter, og anses av flere lands myndigheter å være et «state-of-the-art» modelleringssystem for spredninger. Programmet simulerer fysiske atmosfæriske prosesser og gir estimater på konsentrasjoner i omgivelsene over et vidt spekter av meteorologiske forhold og modelleringsscenarier. Modellen er basert på blant annet blandingshøyde, temperatur og temperaturprofil, atmosfærens turbulente egenskaper samt komplekse terrengmodeller og inkluderer blant annet beregninger av stedsspesifikke parametere for å beskrive dannelse av atmosfæriske grensesjikt, godt utviklede formler for spredning som inkluderer lagdeling, konvektive forhold og stabile inversjonslag, vertikale profiler for vind, temperatur og turbulens samt nedslagseffekter fra omkringliggende høye bygninger. AERMOD gir visuell presentasjon av resultatene. Programvaren som er benyttet er AERMOD View, fra Lakes Environmental. I modellen beregnes maksimale bakkekonsentrasjonsbidrag for ulike meteorologiske situasjoner. De meteorologiske dataene behandles i en egen programdel, AERMET, og terrengdata for området (innhentet fra Statens kartverk) prosesseres i en egen programdel, AERMAP. Konsentrasjonene i omgivelsene blir beregnet i mikrogram per kubikkmeter (µg/m 3 ). Beregningene er gjort med NO2 og svevestøv (som PM10) som utslippsparametere. Det er gjort beregninger for timesmidlet og døgnmidlet bakkekonsentrasjoner Side 19 av 37

20 Resultater Resultatene fra modelleringene er vist i luftforurensningskart for NO2 og for PM10. Det er modellert og presentert resultater for kravene i forurensningsforskriften og rød og gul luftforurensningssone etter T- 1520, for alternativ 0 (videreføring av dagens situasjon uten havnevirksomhet på Grønøra vest), og alternativ 1 og 2 (utbygging av havn). Alternativ 1 og alternativ 2 er modellert og vurdert samlet, da de to alternativene har samme aktivitetsdata for skip, utslipp av forurensning og tilnærmet lik plassering av kaifront. Det er altså ingen konsekvensforskjell for luftforurensning mellom alternativ 1 og alternativ 2. Modelleringen er gjort med meteorologidata for 2012, som var et normalår. Resultatene er dermed representative for år med gjennomsnittlig meteorologi. Alternativ 0 NO 2 rød og gul luftforurensningssone Gul sone for NO2 for nullalternativet er vist i Figur 10. Gul sone forekommer i havnebassenget og deler av havneområdet i Østhavna. 13 boliger langs E39 vil være i gul sone. Rød sone (vist i Figur 11) har tilnærmet lik utbredelse. 13 boliger langs E39 vil være i rød sone Side 20 av 37

21 Figur 10: Gul sone for NO2 (vintermidlet konsentrasjon) for alternativ Side 21 av 37

22 Figur 11: Rød sone for NO2 (årsmidlet konsentrasjon) for alternativ 0. NO 2 forurensningsforskriften Områder som overskrider kravene til NO2 i forurensningsforskriften er vist i Figur 12. Et stort område har grenseoverskridelser Side 22 av 37

23 Figur 12: Områder i alternativ 0 (markert med fiolett) som har grenseoverskridelser av kravene til NO2 i forurensningsforskriften (19. høyeste timesmiddel). Svevestøv (PM 10) rød og gul luftforurensningssone Luftkvaliteten vil være god med tanke på svevestøv. Rød og gul luftkvalitetssone for PM10 forekommer ikke, vist i Figur Side 23 av 37

24 Figur 13: 8. høyeste døgmiddel for PM10 for alternativ 0. Rød og gul sone for PM10 forekommer ikke. Svevestøv (PM 10) forurensningsforskriften Ingen områder overskrider grenseverdier i forurensningsforskriften for PM10 for alternativ Side 24 av 37

25 Alternativ 1 og 2 NO 2 rød og gul luftforurensningssone Rød luftforurensningssone for NO2 for alternativ 1 og 2 er vist i Figur 14, og kart med gul sone er vist i Figur 13. Rød og gul sone forekommer i både nye Vesthavna og gamle Østhavna. Utbredelsen av rød sone langs E39 er noe større enn for alternativ 0, slik at 14 boliger befinner seg i rød sone. De samme 14 boligene befinner seg også i gul sone. Figur 14: Rød sone for NO2 for alternativ 1 og 2 (årsmidlet konsentrasjon) Side 25 av 37

26 Figur 15: Gul sone for NO2 for alternativ 1 og 2 (vintermidlet konsentrasjon). NO 2 forurensningsforskriften Områder som overskrider kravene til NO2 i forurensningsforskriften for alternativ 1 og 2 er vist i Figur 16. Sammenliknet med alternativ 0 er det en økning i områder med overskridelser sør og vest for den nye Vesthavna Side 26 av 37

27 Figur 16: Områder i alternativ 1 og 2 (markert med fiolett) som har grenseoverskridelser av kravene til NO2 i forurensningsforskriften (19. høyeste timesmiddel). Svevestøv (PM 10) rød og gul luftforurensningssone Kart med rød og gul sone er vist i Figur 17. Gul og rød sone forekommer kun langs kaikanten i den nye Vesthavna Side 27 av 37

28 Figur 17: Gul og rød luftforurensningssone for PM10 for alternativ 1 og 2 (8. høyeste døgnmidlet konsentrasjon). PM 10 forurensningsforskriften Ingen områder overskrider grenseverdier i forurensningsforskriften for PM10 for alternativ 1 og 2. Vurdering av resultatene Antall boliger og personer i hhv. rød og gul luftforurensningssone, sammen med en oppsummert vurdering av lokal luftkvalitet for de to alternativene, er gitt i Tabell 6 nedenfor. Det antas at det i hver bolig bor to personer. Konsekvensen er angitt etter Statens vegvesen håndbok V712 [17], med en ni-delt skala fra meget stor positiv konsekvens ( ) til meget stor negativ konsekvens ( ) Side 28 av 37

29 Tabell 6: Vurdering av luftforurensning og antall personer i rød og gul luftforurensningssone for de tre alternativene. Alternativ Vurdering Konsekvens Alternativ 0 13 boliger (26 personer) vil befinne seg i rød og gul luftforurensningssone for NO2 langs E39. Deler av havnebassenget og bryggekanten i Østhavna ligger i rød og gul sone for NO2. Et større område av Orkanger har grenseoverskridelser av kravene til timesmiddel av NO2 i forurensningsforskriften. For svevestøv er luftkvaliteten bedre enn gul sone. Ingen personer er utsatt for svevestøv over grenseverdiene for rød og gul sone i T Det er heller ingen overskridelser av kravene i forurensningsforskriften. 0 Ubetydelig Antall personer utsatt for luftforurensning NO 2 PM 10 Rød sone 26 Gul sone 26 Rød sone 0 Gul sone 0 Alternativ 1 og Alternativ 2 14 boliger (28 personer) vil befinne seg i rød og gul luftforurensningssone for NO2 langs E39. Deler av havnebassenget og bryggeanlegget i Østhavna og nye Vesthavna ligger i rød og gul sone for NO2. Området med grenseoverskridelser av kravene til timesmiddel av NO2 i forurensningsforskriften øker. For svevestøv forekommer gul og rød sone kun langs kai i den nye Vesthavna. Resten av havneområdet og Orkanger vil ha luftkvalitet bedre enn gul sone. Ingen personer er utsatt for svevestøv over grenseverdiene for rød og gul sone i T Det er heller ingen overskridelser av kravene til svevestøv i forurensningsforskriften. Det er ingen konsekvensforskjell mellom alternativ 1 og alternativ 2. - Liten negativ konsekvens Antall personer utsatt for luftforurensning NO 2 PM 10 Rød sone 28 Gul sone 28 Rød sone 0 Gul sone Side 29 av 37

30 Interntransport med kun elektrisk motor Luftforurensningskart for Alternativ 1 og 2 med utelukkende elektriske kjøretøy til interntransport i havnen er vist i Figur 18 til Figur 21. Luftforurensningen og utbredelsen av rød og gul sone for NO2 i havneområdet reduseres noe, sammenliknet med dieseldrevet interntransport. Det er ingen endringer av antall boliger i gul og rød sone. Området av Orkanger med grenseoverskridelser av kravene til timesmiddel av NO2 i forurensningsforskriften (Figur 20) reduseres noe. Reduksjonen i luftforurensning er liten, slik at luftforurensning for ny regionhavn med kun elektriske kjøretøy konsekvensvurderes til å være den samme som med dieselkjøretøy, det vil si liten negativ konsekvens. Figur 18: Rød sone for NO2 for alternativ 1 og 2 (årsmidlet konsentrasjon) med elektrisk interntransport Side 30 av 37

31 Figur 19: Gul sone for NO2 for alternativ 1 og 2 (vintermidlet konsentrasjon) med elektrisk interntransport Side 31 av 37

32 Figur 20: Områder i alternativ 1 og 2 (markert med fiolett) som har grenseoverskridelser av kravene til NO2 i forurensningsforskriften (19. høyeste timesmiddel) med elektrisk interntransport Side 32 av 37

33 Figur 21: Gul og rød luftforurensningssone for PM10 for alternativ 1 og 2 (8. høyeste døgnmidlet konsentrasjon) med elektrisk interntransport Side 33 av 37

34 Vurdering av landstrøm Skip som ligger til kai har utslipp av lokal luftforurensning, klimagasser og støy fra dieseldrevet hjelpemaskineri som er installert om bord. Energibehovet som skip ved kai har kan også dekkes av strømnettet på land, såkalt landstrøm. I teorien vil da alle utslipp fra skip ved kai kunne fjernes, men utslipp fra manøvrering og seiling inn og ut av havnen vil fortsatt forekomme. Det er stor variasjon i elektriske systemer om bord på fartøy, med ulike krav til spenning, frekvens, strømstyrke og tilkoblingssystemer i ulike skip. Det er nylig fastsatt en internasjonal standard for landstrømsanlegg, EN Ved vurdering av utbygging av landstrøm må derfor detaljert kunnskap om skipene som skal betjenes i havnen legges til grunn: skipstype, hvor ofte og hvor lenge de ligger til kai. Store skip med høyt utslipp av luftforurensning med høy regularitet og/eller lang liggetid i havnen vil være de mest egnete kandidatene for landstrøm. Det er generelt betydelige kostnader knyttet til etablering av landstrøm, hvor tilførsel av høyspentnett til havnen og frekvensomformere utgjør de største kostnadene [16]. Derfor er det havneområder med betydelig luftforurensning som er mest aktuelle for etablering av landstrøm, sett ut fra et kostnytteperspektiv. Det er gjort en forenklet beregning av reduksjon i årlige utslipp av NOx og PM10 for Orkanger havn for alternativ 0 og alternativ 1 og 2, vist i Tabell 7. Beregningen forutsetter at alle skip i havnen benytter landstrøm, men det virkelige potensialet vil være lavere, da ikke alle skip vil kunne benytte seg av landstrøm grunnet ulike elektriske systemer om bord. Tabell 7: Reduksjon i årlig utslipp av NOx og PM10 ved utbygging og full utnyttelse av landstrøm i Orkanger havn. Alternativ 0 Alternativ 1 og 2 NOx 21,9 tonn 60,8 tonn PM10 2,4 tonn 6,6 tonn Ved full utnyttelse av landstrøm vil luftkvaliteten i havneområdet forbedres fra rød sone til bedre enn gul sone. Antall boliger i rød og gul sone i Orkanger vil være uendret. Området i Orkanger med overskridelser av kravene til timesmiddel for NO2 i forurensningsforskriften vil derimot reduseres. Bruk av landstrøm vil også redusere utslipp av CO2, men mengden er ikke beregnet da klimagassutslipp er utenfor omfanget for denne utredningen. Det er ikke foretatt en kostnadsberegning for etablering av landstrøm. Det anbefales at vurderingen av mulighetene for fremtidig landstrøm følges opp i det videre planarbeidet Side 34 av 37

35 Avbøtende tiltak Etablering av landstrøm for store fartøy med høy regularitet i havnen vil redusere luftforurensning fra skipstrafikk betydelig, og redusere området av Orkanger som overskrider kravene til timesmiddel til NO2 i forurensningsforskriften. For luftforurensning fra vegtrafikk vil luftkvaliteten bedres med avstand fra veg både horisontalt og vertikalt. Støyskjerm eksisterer i dag på deler av E39 hvor det befinner seg boliger utsatt for luftforurensning i gul og rød sone for NO2. Støyskjerm vil også skjerme noe for svevestøv ved fysisk å skjerme for PM10. For gasser som NO2 er det få avbøtende tiltak man kan gjøre, slik at tiltak i så fall må rettes mot å redusere årsaken til problemet, nemlig utslipp av NOx fra kjøretøy Side 35 av 37

36 Konklusjon Modelleringen viser at 14 boliger (28 personer) befinner seg i rød og gul luftforurensningssone for NO2 langs E39 ved gjennomføring av tiltaket i alternativ 1 og 2, mot 13 boliger (26 personer) med videreføring av dagens situasjon for alternativ 0. Kaiområdet vil ligge i rød sone for NO2 for både alternativ 1 og 2 og alternativ 0. Sammenliknet med alternativ 0 er det derimot en økning i områder med overskridelser av kravene til timesmiddel av NO2 i forurensningsforskriften sør og vest for den nye Vesthavna. Svevestøv er ikke et problem for luftkvaliteten. Alternativ 1 og 2 vurderes dermed til å ha liten negativ konsekvens for luftforurensning. Det er ingen konsekvensforskjell for luftkvaliteten mellom alternativ 1 og alternativ 2. Et evt. krav til utelukkende elektrisk drevet interntransport i havnen vil gi kun en liten reduksjon i nivået av luftforurensning, da utslippene fra interntransport utgjør en liten andel sammenliknet med skip og veitrafikk. Ved full utnyttelse av landstrøm til skip vil luftkvaliteten i havneområdet forbedres fra rød sone til bedre enn gul sone. Antall boliger i rød og gul sone i Orkanger vil være uendret. Området i Orkanger med overskridelser av kravene til timesmiddel for NO2 i forurensningsforskriften vil reduseres. Det er ikke foretatt en kostnadsberegning for etablering av landstrøm. Det anbefales at vurdering av mulighetene for fremtidig landstrøm følges opp i det videre planarbeidet Side 36 av 37

37 Referanser 1. Trondheim Havn, REGIONHAVN ORKANGER, DETALJREGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING, PLANPROGRAM FOR nr. 931: Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) 3. Luftkvalitetskriterier, Folkehelseinstituttet: 4. T-1520 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging Norconsult, Trafikkanalyse, Regionhavn Orkanger (foreløpig versjon juli 2016) INFRAS Berne, The Handbook Emission Factors for Road Transport (HBEFA 3.2, July 2014). 8. COWI, KARTLEGGING AV EFFEKT PÅ LUFTKVALITET AV BEGRENSNINGER I SKIPSANLØP TIL SENTRUMSNÆRE HAVNER: TRONDHEIM, BERGEN, STAVANGER OG OSLO. 15. mars Seaport group, Delrapport Grovlayout Orkanger vesthavn. Utkast rev 0.6, 26. mai Brekke & Strand, 2016a. RAPPORT Regionhavn Orkanger, Støyutredning Grønøra øst. 11. Brekke & Strand, 2016b RAPPORT Regionhavn Orkanger, Konsekvensutredning støy Meteorologisk institutt, DNV-GL, UNDERSØKELSE OM MARKEDSGRUNNLAGET FOR LANDSTRØM: Landstrøm i norske havner. Report No.: , Rev. 1. Date: Statens vegvesen, Konsekvensanalyser, håndbok V Side 37 av 37

Utredning av luftforurensning

Utredning av luftforurensning BOB BBL Utredning av luftforurensning Kanalveien 90 Oppdragsnr.: 5166861 Dokumentnr.: ML-01 Versjon: J01 2016-10-31 Oppdragsgiver: BOB BBL Oppdragsgivers kontaktperson: Kenneth Mikkelsen Rådgiver: Norconsult

Detaljer

Utredning av luftforurensning

Utredning av luftforurensning Vedlegg til politisk sak J Post ID 18/16946 Bærum kommune Utredning av luftforurensning Kommunedelplan 3 - Fornebu Oppdragsnr.: 5171804 Dokumentnr.: 5171804-L01 Versjon: D01 2017-12-01 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers

Detaljer

Luftkvalitet. Norconsult. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted

Luftkvalitet. Norconsult. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted Luftkvalitet Norconsult Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune Region sør Kristiansand kontorsted 18.03.16 Vedlegg 8, Dok.B0006 NOTAT Til: Fra: Statens vegvesen Region sør Norconsult v/mats Nordum Dato

Detaljer

BERGENSBANEN (DALE) BERGEN. Bergen godsterminal, Nygårdstangen Reguleringsplan med KU og Hovedplan

BERGENSBANEN (DALE) BERGEN. Bergen godsterminal, Nygårdstangen Reguleringsplan med KU og Hovedplan BERGENSBANEN (DALE) BERGEN Reguleringsplan med KU og Hovedplan RAPPORT OM LUFTFORURENSNING 03 For bruk (innledning justert) 17.11.16 Moher MOHER 02 For bruk 12.08.16 MANOR IW MOHER 01 For bruk 04.07.16

Detaljer

Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU

Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vedlegg 5 Ørskog kommune Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vurdering av lokal luftkvalitet 2015-01-29 Revisjon: J01 J01 2015-01-29 Til bruk ThSol KJB ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll

Detaljer

E134 Strømsåstunnelen.

E134 Strømsåstunnelen. Statens vegvesen Region sør E134 Strømsåstunnelen. Modellering av utslipp fra luftetårn og tunnelmunninger. Oppdragsnr.: 5163203 Dokumentnr.: 5163203-01 Versjon: J02 2016-06-17 Oppdragsgiver: Statens vegvesen

Detaljer

Fv. 409 Transportkorridor vest

Fv. 409 Transportkorridor vest Statens vegvesen Region vest Fv. 409 Transportkorridor vest Luftforurensning Detaljregulering med KU Oppdragsnr.: 5144279 Dokumentnr.: R50 Versjon: 1 2017-06-30 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region vest

Detaljer

Rv. 509 Transportkorridor vest RAPPORT LUFTFORURENSING

Rv. 509 Transportkorridor vest RAPPORT LUFTFORURENSING RAPPORT LUFTFORURENSING Rv. 509 Transportkorridor vest Detaljregulering plan 0527/2479. Parsell: Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted 12.06.2015 J02

Detaljer

Spredningsberegning av NOx

Spredningsberegning av NOx MM Karton FollaCell AS Oppdragsnr.: 5156673 Dokumentnr.: 5156673-ML01 Versjon: D01 2015-11-16 Oppdragsnr.: 5156673 Dokumentnr.: 5156673-ML01 Versjon: D01 Oppdragsgiver: MM Karton FollaCell AS Oppdragsgivers

Detaljer

Luftsonekart for Drammen kommune

Luftsonekart for Drammen kommune Drammen kommune Luftsonekart for Drammen kommune Teknisk datarapport 2014-03-14 Oppdragsnr.: 5137102 Luftsonekart for Drammen kommune Teknisk datarapport Revisjon: J02 Oppdragsnr.: 5137102 Innhold 1 Innledning

Detaljer

LUFTFORURENSNING FRA FV 188, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE.

LUFTFORURENSNING FRA FV 188, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE. Side: 1 av 7 Til: Fra: Per Moen Katrine Bakke Dato: 28. januar 2010 LUFTFORURENSNING FRA, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE. I forbindelse med et reguleringsforslag for et boligområde for ca 30

Detaljer

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Joanne Inchbald

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Joanne Inchbald memo01.docx 2012-03-28 KUNDE / PROSJEKT Haugesund kommune Lokal luftkvalitet Karmsundgata, Haugesund PROSJEKTNUMMER 10208913 PROSJEKTLEDER Morten Rønnevig Martinsen OPPRETTET AV Morten Rønnevig Martinsen

Detaljer

Vurdering av luftforurensning, konsekvensutredning for områdereguleringsplan Kaupanes.

Vurdering av luftforurensning, konsekvensutredning for områdereguleringsplan Kaupanes. Til: Fra: Eigersund kommune Mats Nordum Dato 2015-11-10 Vurdering av luftforurensning, konsekvensutredning for områdereguleringsplan Kaupanes. Innledning I forbindelse med områderegulering av Kaupanes

Detaljer

Rv.41/ rv Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik

Rv.41/ rv Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik FAGRAPPORT Luft Rv.41/ rv. 451 - Region sør Rev. Dato: Omtale Utarbeidet Fagkontroll Godkjent 2014.10.08. Til oppdragsgiver KJB LiBoh TeFaa Dette dokumentet er utarbeida av Norconsult AS som del av det

Detaljer

Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter

Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter Florvaag Bruk Bolig AS og Konseptbygg AS Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter Reguleringsplan Fagerdalen Bergen 2014-05-22 Helsekonsekvensvurdering

Detaljer

RHI Normag AS nytt utslippspunkt

RHI Normag AS nytt utslippspunkt RHI Normag AS RHI Normag AS nytt utslippspunkt Spredningsberegninger skorsteinshøyde. for fastsettelse av 2014-07-03 J01 2014-07-03 For bruk LIBOH/KJB KJB/IWI LIBOH A00 2014-06-24 Utarbeidet for fagkontroll

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning

Innholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning Hjellnes Consult as Deli skog, detaljreguleringsplan Luftforurensning COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn 2 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Jenny Luneng UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud

OPPDRAGSLEDER. Jenny Luneng UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud OPPDRAG RIAKU - Lars Hillesgate 27-29 - veg- og banestøy OPPDRAGSNUMMER 20114001 REV 01 Vurdering mot eksistrende luftsonekart OPPDRAGSLEDER Jenny Luneng UTARBEIDET AV Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter, Gjøvik kommune

OPPDRAGSLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter, Gjøvik kommune -14 OPPDRAG Gjøvik kommune Biri Omsorgssenter - Reguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 26953002 OPPDRAGSLEDER Einar Rørvik OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOJOAN Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter,

Detaljer

2.2 Rapport luftforurensning

2.2 Rapport luftforurensning 2.2 Rapport luftforurensning RAPPORT SIDE 18 AV 18 C:\01 Oppdrag\19099115 Reguleringsplan Mære\14 Fagområder\Regulering\Merknadsbehandling\Revisjon 25_10_2017\ETM_20_A_00064_2017-10- 23.docx -14 OPPDRAG

Detaljer

E16 Skaret - Hønefoss Strekning 2 E16 Skaret - Høgkastet Detaljplan og teknisk plan Fagrapport luftforurensning

E16 Skaret - Hønefoss Strekning 2 E16 Skaret - Høgkastet Detaljplan og teknisk plan Fagrapport luftforurensning VEDLEGG 12 E16 Skaret - Hønefoss Strekning 2 E16 Skaret - Høgkastet Fagrapport luftforurensning 00A Revisjon Første utgave Høringsutgave Revisjonen gjelder 19.04.2017 Dato MANOR MANOR Utarb. av KJB KJB

Detaljer

I foreliggende vurdering er ikke den økte trafikken som kommer av utbyggingen av boliger ved eiendommen nord for Bruket 23 og 29 inkludert.

I foreliggende vurdering er ikke den økte trafikken som kommer av utbyggingen av boliger ved eiendommen nord for Bruket 23 og 29 inkludert. NOTAT Oppdrag 1350027413 - Planforslag Bruket 23 og 29 Kunde WSP Norge AS Notat nr. M-Not-1350027413 Bruket 23 og 29 Dato 2018-03-14 Til Fra WSP Norge AS / Hege Rydland Alexandra Griesfeller og Ingvild

Detaljer

Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg

Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg I forbindelse med plan for gang- og sykkelveg langs Fv118 ved Tune kirke i Sarpsborg har det vært ønskelig å vurdere

Detaljer

Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET

Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET Moss Havn KF Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 30.06.2015 SIDE 1/10 REF

Detaljer

LUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS

LUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS LUFTKVALITETS- VURDERING Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_65170000 Bergen kommune Opus Bergen AS 31.08.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Morten Martinsen OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen 6, Trondheim kommune

OPPDRAGSLEDER. Morten Martinsen OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen 6, Trondheim kommune OPPDRAG Lokal luftkvalitet Nardovegen 6, Trondheim kommune OPPDRAGSNUMMER 24579001 OPPDRAGSLEDER Morten Martinsen OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOYVON Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen

Detaljer

E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse

E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Støyskjerming av bebyggelse hva er kravene? Miljøverndepartementets retningslinje

Detaljer

Spredningsberegninger for utslipp til luft fra et energigjenvinningsanlegg på Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA).

Spredningsberegninger for utslipp til luft fra et energigjenvinningsanlegg på Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA). i samarbeid med Sør-Varanger kommune Spredningsberegninger for utslipp til luft fra et energigjenvinningsanlegg på Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA). August 2010 RAPPORT Tittel: Spredningsberegninger

Detaljer

Konsekvensutredning for Tromsdalen kalkdagbrudd Alternativ 2

Konsekvensutredning for Tromsdalen kalkdagbrudd Alternativ 2 Innherred samkommune Konsekvensutredning for Tromsdalen kalkdagbrudd Alternativ 2 Delrapport Lokal luftkvalitet og spredning av støv 2012-05-22 01 2012.05.22 For kommentar oppdragsgiver KJB IWI SBTIM Rev.

Detaljer

DESEMBER 2015 SØLVKNUTEN AS. Utredning av luftkvalitet: Sildetomta, Kongsberg

DESEMBER 2015 SØLVKNUTEN AS. Utredning av luftkvalitet: Sildetomta, Kongsberg DESEMBER 2015 SØLVKNUTEN AS Utredning av luftkvalitet: Sildetomta, Kongsberg ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no DESEMBER 2015 SØLVKNUTEN

Detaljer

Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging. Isabella Kasin

Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging. Isabella Kasin Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging Isabella Kasin 13.02.2014 Transport viktig kilde til luftforurensning mill. personkilometer Persontransport - Utvikling de siste årene Innenlands persontransportarbeid

Detaljer

TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING. E6 Moelv-Biri. Ringsaker og Gjøvik kommune

TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING. E6 Moelv-Biri. Ringsaker og Gjøvik kommune TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING E6 Moelv-Biri Ringsaker og Gjøvik kommune Region øst Hamar kontorsted 28. mai 2013 Rapport luftforurensning Oppdrag: E6 Moelv-Biri Emne: Kommunedelplan med konsekvensutredning

Detaljer

LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE. Ciens frokostseminar Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune

LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE. Ciens frokostseminar Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE Ciens frokostseminar - 26.4.2017 Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune LUFTMÅLENETTVERKET I OSLO HVILKE STOFFER MÅLES I OSLO? Nitrogenoksider

Detaljer

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen E6 Dal - Minnesund Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen Region øst 06.12.2005 SWECO GRØNER RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 246400-8 246406 06.12.2005 Oppdragsnavn: Teknisk plan E6 Dal - Minnesund

Detaljer

ÅSGÅRD NORD, FREDRIKSTAD UTREDNING AV LUFTKVALITET

ÅSGÅRD NORD, FREDRIKSTAD UTREDNING AV LUFTKVALITET JULI 2015 VÆRSTE UTVIKLING AS ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 28.08.2015 SIDE 1/17 REF scrl OPPDRAGSNR ÅSGÅRD NORD, FREDRIKSTAD

Detaljer

Luftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014

Luftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014 Luftforurensning - bakgrunn Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014 Innhold Komponenter Kilder Helseeffekter Regelverk Luftforurensningen i norske byer Tiltak Viktige forurensninger

Detaljer

Innendørs luftkvalitet

Innendørs luftkvalitet NOTAT OPPDRAG Ny legevakt i Bergen OPPDRAGSNUMMER 99434001 OPPDRAGSLEDER Bjørn Martin Holo OPPRETTET AV Bjørn Martin Holo DATO NOTAT NR RIV-05 Innendørs luftkvalitet Innhold Innledning 2 Luftkvaliteten

Detaljer

Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET

Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET Kongsberg kommune Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10.09.2014 SIDE 1/10 REF JRSU OPPDRAGSNR

Detaljer

Spredningsberegninger Alta

Spredningsberegninger Alta 3 MW RT-flis Status: Dato: 22.05.2017 Utarbeidet av: Oppdragsgiver: For kommentar hos oppdragsgiver Stine Belgum Torstensen Rapport Oppdragsgiver: Dato: 22.05.2017 Prosjektnavn: 3 MW RT-flis Alta Dok.

Detaljer

Norconsult AS Vestfjordgaten 4 NO-1338 SANDVIKA Pb. 626, NO-1303 SANDVIKA Tel: Fax: Oppdragsnr.

Norconsult AS Vestfjordgaten 4 NO-1338 SANDVIKA Pb. 626, NO-1303 SANDVIKA Tel: Fax: Oppdragsnr. Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult AS Dato: 22.2.212 Utslipp fra tunnelportaler E39 Rådal-tunnelene INNLEDNING Utslipp fra trafikk gjennom tunnelene belaster det lokale miljøet nær tunnelportalene.

Detaljer

Utfordringer som var, er, og de som kommer

Utfordringer som var, er, og de som kommer Utfordringer som var, er, og de som kommer Bedre byluftforum 26. 27. mars 2019 Eivind Selvig, Civitas Foto: Linn Bryhn Jacobsen, Miljødirektoratet En utvikling bort fra industristedproblem til by- og veitrafikkproblem

Detaljer

LUFTKVALITET. You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (http://www.novapdf.com)

LUFTKVALITET. You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (http://www.novapdf.com) E16 REGULERINGSPLAN NYBAKK-SLOMARKA LUFTKVALITET NOTAT TIL SILINGSRAPPORT NYBAKK-ULLERN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. A028094 DOKUMENTNR.

Detaljer

N O TAT - L U F TF O R U R E N S N I N G

N O TAT - L U F TF O R U R E N S N I N G vedlegg 5 N O TAT - L U F TF O R U R E N S N I N G KUNDE / PROSJEKT Glynit veien 39 AS PROSJEKTNUMMER 10204604 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Joanne Inchbald DATO REV. DATO UTARBEIDET AV KONTROLLERT

Detaljer

JUNI 2015 SVV NORD. Utredning av luftkvalitet: Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya

JUNI 2015 SVV NORD. Utredning av luftkvalitet: Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya JUNI 2015 SVV NORD Utredning av luftkvalitet: Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47

Detaljer

Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning

Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 15.10.2012

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Gretnes. Weber AS Fredrikstad kommune. Luftforurensning

Innholdsfortegnelse. Gretnes. Weber AS Fredrikstad kommune. Luftforurensning Weber AS Fredrikstad kommune Gretnes COWI AS Hvervenmovn 35 Hønefoss Telefon 294 wwwcowino Luftforurensning Innholdsfortegnelse BAKGRUNN 2 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG OG METODE 2 2 Trafikk 2 22 Metode 2

Detaljer

Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS. Solheimsgaten 58. Vurdering av lokal luftkvalitet Oppdragsnr.:

Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS. Solheimsgaten 58. Vurdering av lokal luftkvalitet Oppdragsnr.: Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS Solheimsgaten 58 Vurdering av lokal luftkvalitet 2013-08-07 Oppdragsnr.: 5132792 Oppdragsnr.: 5132792 Solheimsgaten 58 Revisjon: J01 Innhold 1 Innledning 5 1.1 Planområdet

Detaljer

RAPPORT Lokal luftkvalitet Øraområdet

RAPPORT Lokal luftkvalitet Øraområdet RAPPORT Lokal luftkvalitet Øraområdet Sarpsborg kommune har fått i oppdrag av Fredrikstad kommune og foreta beregninger på lokal luftkvalitet i området Gudeberg ved Øra Industriområde. Bakgrunnen for oppdraget

Detaljer

Vurdering av utslipp til luft ved ilmenittsmelteverket i Tyssedal ved oppgradering av ovn 1. 2013-10-21 Oppdragsnr.: 5124575

Vurdering av utslipp til luft ved ilmenittsmelteverket i Tyssedal ved oppgradering av ovn 1. 2013-10-21 Oppdragsnr.: 5124575 Vurdering av utslipp til luft ved ilmenittsmelteverket i Tyssedal ved oppgradering av ovn 1 2013-10-21 Revisjon: J05 J05 2013.10.21 For bruk JNOLS KJB JNOLS J04 2013.06.18 For godkjenning hos oppdragsgiver

Detaljer

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging.

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging. Oppdragsgiver: OPUS Bergen AS Oppdrag: 521177 Luftkvalitet Mindeporten Del: Skrevet av: Eirik Csák Knutsen Dato: 2009-03-10 Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen Dato: 2009-03-12 INNLEDNING Mindeporten

Detaljer

VURDERING AV STØV ARENDAL LEGEVAKT OG KOMMUNAL ØYEBLIKKE- LIG HJELP (KØH)

VURDERING AV STØV ARENDAL LEGEVAKT OG KOMMUNAL ØYEBLIKKE- LIG HJELP (KØH) NOTAT Oppdrag 1350021946 Arendal Eiendom - Regulering, legevakt og kommunal øyeblikkelig hjelp (KØH) Kunde Arendal Eiendom KF Notat nr. M-Not-001-1350021946 Dato 2018-04-03 Til Arendal Eiendom KF/ Torstein

Detaljer

Spinneritomta - utredning av luftforurensning

Spinneritomta - utredning av luftforurensning Spinneritomta - utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei Kråkerøy Postboks 12 161 Fredrikstad Norge TLF +7 269 WWW cowi.no DATO 2.1.212 SIDE 1/8 REF JRSU OPPDRAGSNR 1815 Utgivelsesdato:

Detaljer

Planretningslinje for luftkvalitet

Planretningslinje for luftkvalitet Soner, grenser og anvendelse Planretningslinje for luftkvalitet 2009.04.29 Side 1 Formål retningslinje for luftforurensning Formål: Forebygge helseeffekter av luftforurensning gjennom god arealplanlegging

Detaljer

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse RAPPORT Rykkinnveien 100 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 2 253641 Kunde: Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitet Basert på kvalitativ

Detaljer

LØRENSKOG GJENVINNINGSSTASJON

LØRENSKOG GJENVINNINGSSTASJON AUGUST 2016 ROMERIKE AVFALLSFOREDLING IKS (ROAF) ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no LØRENSKOG GJENVINNINGSSTASJON TEMARAPPORT LUFTFORURENSING

Detaljer

MÅLENETTVERKET I GRENLAND

MÅLENETTVERKET I GRENLAND MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport juni 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter juni 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen

Detaljer

Det forventes ikke at undergangen som planlegges i seg selv vil medføre en økning i forurensningsnivået. Luftforurensning

Det forventes ikke at undergangen som planlegges i seg selv vil medføre en økning i forurensningsnivået. Luftforurensning Vurdering av lokal luftkvalitet for undergang ved Rv22 Bergenhus I forbindelse med plan for undergang for Rv22 ved Bergenhus i Rakkestad har det vært ønskelig å vurdere den lokale luftkvaliteten i området.

Detaljer

STJØRDAL SENTRUM OMRÅDEREGULERINGSPLAN TEMAUTREDNING LUFTKVALITET

STJØRDAL SENTRUM OMRÅDEREGULERINGSPLAN TEMAUTREDNING LUFTKVALITET STJØRDAL KOMMUNE STJØRDAL SENTRUM OMRÅDEREGULERINGSPLAN TEMAUTREDNING LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 18.05.2016

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport november 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter november 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

MÅLENETTVERKET I GRENLAND

MÅLENETTVERKET I GRENLAND MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport April 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter april 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport august 18 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter august 18... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport oktober 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter oktober 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Trafikkanalyse ved utvidelse av Orkanger havn

Trafikkanalyse ved utvidelse av Orkanger havn Trondheim Havn Trafikkanalyse ved utvidelse av Orkanger havn 2014-04-24 Oppdragsnr.: 5141085 04 2014-06-13 Justert rapport og opprettinger ArKul IVS ArKul 03 2014-05-30 Komplett rapport ArKul IVS ArKul

Detaljer

Nygårdsgaten Luftkvalitetsvurdering. Opus Bergen AS

Nygårdsgaten Luftkvalitetsvurdering. Opus Bergen AS Nygårdsgaten 112-114 Luftkvalitetsvurdering Opus Bergen AS 13.10.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) trådte i kraft i 2004. Kapittel

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport desember 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter desember 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme

Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme Statens vegvesen Region sør Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme Konsekvensutredning Luftforurensning Oppdragsnr.: 5173367 Dokumentnr.: M-01 Versjon: D02 2017-11-21 Oppdragsgiver: Statens vegvesen

Detaljer

Vurdering av utslipp av luftforurensning og lukt

Vurdering av utslipp av luftforurensning og lukt Til: Fra: Bergmesteren Raudsand AS Norconsult v/mats Nordum Dato 2017-10-30 Vurdering av utslipp av luftforurensning og lukt Innledning Dette notatet er en vurdering av utslipp av luftforurensning og lukt

Detaljer

Kommentar til helsevernuttalelse om luftforurensning vedrørende planforslag for Solheimsgaten 58

Kommentar til helsevernuttalelse om luftforurensning vedrørende planforslag for Solheimsgaten 58 NOTAT Norconsult AS Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika Pb. 626, NO-1303 Sandvika Notat nr.: 01 Tel: +47 67 57 10 00 Fax: +47 67 54 45 76 Oppdragsnr.: 5155807 Til: Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS

Detaljer

VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft ved Fredheim

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft ved Fredheim E6 Dal - Minnesund Utslipp til luft ved Fredheim Region øst 23.11.2006 SWECO GRØNER RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 246400-9 246406 23.11.2006 Oppdragsnavn: Teknisk plan E6 Dal - Minnesund Kunde:

Detaljer

Konsekvensutredning Støy

Konsekvensutredning Støy Tverlandet Eiendom AS Konsekvensutredning Støy Naurstadhøgda massedeponi Tverlandet Oppdragsnr.: 5164409 Dokumentnr.: Aku01 Versjon: E0 2017-09-28 Oppdragsgiver: Tverlandet Eiendom AS Oppdragsgivers kontaktperson:

Detaljer

Luftkvalitet, Sinsenveien

Luftkvalitet, Sinsenveien Notat Luftkvalitet, Sinsenveien 45-49. Beskrivelse av lokal luftkvalitet og effekten av ulike tiltak. Erik Berge Versjon 1 20.06.2016 Det er utført en enkel vurdering av luftkvaliteten og mulige tiltak

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Silje Hermansen OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud. Overordnet vurdering av luftkvaliteten på Nyborg næringsområde, Åsane

OPPDRAGSLEDER. Silje Hermansen OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud. Overordnet vurdering av luftkvaliteten på Nyborg næringsområde, Åsane OPPDRAG Nyborg næringsområde, Åsane - Områdereguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 99858001 OPPDRAGSLEDER Silje Hermansen OPPRETTET AV Ragnhild Willersrud DATO KS Morten Martinsen Overordnet vurdering av luftkvaliteten

Detaljer

NOTAT. Regelverk Når luftkvaliteten vurderes i et område sammenlignes målte og beregnede konsentrasjoner med grenseverdier i:

NOTAT. Regelverk Når luftkvaliteten vurderes i et område sammenlignes målte og beregnede konsentrasjoner med grenseverdier i: NOTAT Til: Asplan Viak v/ Ola S. Brandvold Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, 08.03.2016 Ref.: O-116011 Kommunedelplan for rv. 25, kryssing av Glomma. Deltema Luft Innledning NILU (Norsk institutt

Detaljer

Høring - Skjerpede grenseverdier for svevestøv i forurensningsforskriftens kapittel 7 om lokal luftkvalitet

Høring - Skjerpede grenseverdier for svevestøv i forurensningsforskriftens kapittel 7 om lokal luftkvalitet Saksnr.: 2011/6923 Dokumentnr.: 141 Løpenr.: 169735/2015 Klassering: K23 Saksbehandler: Reidun Ottosen Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Kultur- og miljøutvalget Formannskapet Høring - Skjerpede

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Mars 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter mars 19... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer

LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD

LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD Fredrikstad kommune LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD Årsrapport 2012 ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10. januar 2013 SIDE

Detaljer

Spredningsberegninger Energisentral i Dale

Spredningsberegninger Energisentral i Dale Spredningsberegninger Energisentral i Dale Status: Dato: 17.01.2012 Utarbeidet av: Oppdragsgiver: Som bygget, endelig utgave Dag Borgnes Rapport Oppdragsgiver: Dato: 17.01.2012 Prosjektnavn: Spredningsberegninger

Detaljer

JUNI 2014 KOTENG BOLIG BEREGNING LUFTKVALITET MELLOMILA 57, TRONDHEIM

JUNI 2014 KOTENG BOLIG BEREGNING LUFTKVALITET MELLOMILA 57, TRONDHEIM JUNI 2014 KOTENG BOLIG BEREGNING LUFTKVALITET MELLOMILA 57, TRONDHEIM ADRESSE COWI AS Kobberslagerveien 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no JUNI 2014 KOTENG BOLIG BEREGNING

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport januar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter januar 19... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer

Luftkvaliteten i Oslo, hva må til for å nå kravene?

Luftkvaliteten i Oslo, hva må til for å nå kravene? Luftkvaliteten i Oslo, hva må til for å nå kravene? Ingrid Sundvor Innlegg for NVTF 25.april 2017 Oversikt Litt generelt om luftkvalitet, hvilke krav skal oppnås? - Helse, regelverk, status og kilder Spredningsberegninger

Detaljer

Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen

Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen NILU: OR../2007 NILU: OR../2007 REFERANSE: O-107132 DATO: NOVEMBER 2007 ISBN: 82-425- Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen Vurdering av luftforurensning fra kulvert Ivar Haugsbakk Norsk institutt for luftforskning

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Februar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter februar 19... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Det finnes ingen analyse fra Trondheim havn som underbygger denne påstanden, tvert imot se kvikkleirekart i planforslag til Trondheim havn.

Det finnes ingen analyse fra Trondheim havn som underbygger denne påstanden, tvert imot se kvikkleirekart i planforslag til Trondheim havn. Orkanger vel ber om at 0-alternativet vedtas, det vil si ingen utbygging av Grønøra vest som havn, kun til bruk som næringsareal der det ikke kommer i konflikt med sårbar natur. Det er tre grunner til

Detaljer

VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER

VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER STATENS VEGVESEN REGION MIDT E6 Ulsberg - Støren - Lokal luftkvalitet OPPDRAGSNUMMER 11927001 VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER HEO HAMAR VM MORTEN MARTINSEN 14 LUFTVURDERINGER

Detaljer

Mølla boligområde, Blakstad - Arendal Vurdering av støy fra veitrafikk

Mølla boligområde, Blakstad - Arendal Vurdering av støy fra veitrafikk NOTAT NR.: 1 Side : 1 av 6 Dato : 18.09.17 Vår ref. : 21000300-1-N01 Vedlegg : 3 PROSJEKT: TEMA: OPPDRAGSGIVER: UTFØRT AV: KONTROLLERT: Mølla boligområde, Blakstad - Arendal Vurdering av støy fra veitrafikk

Detaljer

Lokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg

Lokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg Lokal luftkvalitet Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg 7.2.17 Innhold Kommunenes ansvar og rolle Resultater etter tilsyn fra Fylkesmannen Målestasjoner og måleresultater Helsevirkninger

Detaljer

E39 Klettelva - Otneselva

E39 Klettelva - Otneselva Statens Vegvesen og Halsa kommune E39 Klettelva - Otneselva Reguleringsplan - detaljregulering Støyrapport 30.01.2014 Oppdragsnr.: 5130975 Reguleringsplan - detaljregulering Oppdragsnr.: 5130975 Dokument

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: februar 2004 Flere dager med forurenset luft i februar Det var en varm februar med stabile værforhold, til dels lite vind (Tabell 6) og bare, tørre

Detaljer

Spredningsberegninger Heimdal varmesentral

Spredningsberegninger Heimdal varmesentral Spredningsberegninger Heimdal varmesentral Status: Endelig utgave Dato: 18.06.2015 Utarbeidet av: Oppdragsgiver: Dag Borgnes Rapport Oppdragsgiver: Dato: 18.06.2015 Prosjektnavn: Dok. ID: 32042-00002-0.3

Detaljer

MÅLENETTVERKET I GRENLAND

MÅLENETTVERKET I GRENLAND MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport Mars 18 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter mars 18... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen

Detaljer

Direkte : E post : COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4, Kråkerøy 1601 Fredrikstad. Sentralbord:

Direkte : E post : COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4, Kråkerøy 1601 Fredrikstad. Sentralbord: Fra: Øivind Johansen[OIJ@cowi.com] Dato: 11. jul 2017 09:48:02 Til: FM Rogaland, Postmottak Kopi: Fredrik Andersen; anbjorn@prima.as; Mogens Dahl Pallesen; Ståle Werner Nielsen; Rødland, Johan Tore Tittel:

Detaljer

Vikanholmen vest, reguleringsplan - utredning av luftforurensning

Vikanholmen vest, reguleringsplan - utredning av luftforurensning Vikanholmen vest, reguleringsplan - utredning av luftforurensning ADRESSE WI AS Jens Wilhelmsens vei Kråkerøy Postboks 1 161 Fredrikstad Norge TLF +7 69 WWW cowi.no DATO 8.8.1 SIDE 1/1 REF JRSU OPPDRAGSNR

Detaljer

MÅNEDSRAPPORT LUFTFORURENSNING Desember 2011 og årsoversikt 2011

MÅNEDSRAPPORT LUFTFORURENSNING Desember 2011 og årsoversikt 2011 MÅNEDSRAPPORT LUFTFORURENSNING Desember 2011 og årsoversikt 2011 Måleresultater Målingene er ikke endelig kvalitetssikret noe som kan medføre endringer i resultatene. Desember i år hadde høyere eller tilsvarende

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: mai 2004 Lite luftforurensning i mai Målinger i mai viser at luftkvaliteten denne måneden stort sett var god. Det var generelt lave konsentrasjoner

Detaljer

RAPPORT NO2-målinger 2018 målestasjon Moheia Vest Rana kommune

RAPPORT NO2-målinger 2018 målestasjon Moheia Vest Rana kommune RANA KOMMUNE Att: Iselin Esp Pettersen Fakturamottak POSTBOKS 173 SINTEF Molab as Org. nr.: NO 93 18 144 MVA Postboks 611 867 Mo i Rana www.sintefmolab.no Tlf: 44 84 1 Ordrenr.: 7269 861 MO I RANA NO Rapportref.:

Detaljer

Utredning av luftkvalitet

Utredning av luftkvalitet Skedsmo kommune Utredning av luftkvalitet Skedsmo kommune 2017-01-25 Oppdragsgiver: Skedsmo kommune Oppdragsgivers kontaktperson: Øyvind Wahl Rådgiver: Norconsult AS, Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika

Detaljer

Luftkvalitet i Bærum

Luftkvalitet i Bærum BÆRUM KOMMUNE Folkehelsekontoret Miljørettet helsevern Luftkvalitet i Bærum Rapport fra luftovervåkningen 2014 og 2015 Mestasjon E16, Sandvika Nord på Rud Målestasjonen ved E16 Sandvika Nord på Rud Tittel:

Detaljer

NOTAT. E6 Vingrom Ensby, Luftkvalitet. Til: Asplan Viak AS v Nils-Ener Lundsbakken Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, Ref.

NOTAT. E6 Vingrom Ensby, Luftkvalitet. Til: Asplan Viak AS v Nils-Ener Lundsbakken Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, Ref. NOTAT Til: Asplan Viak AS v Nils-Ener Lundsbakken Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, 21.06.2017 Ref.: O-117013 E6 Vingrom Ensby, Luftkvalitet NILU-norsk institutt for luftforskning, har som underleverandør

Detaljer

UTREDNING AV LUFTKVALITET

UTREDNING AV LUFTKVALITET BJØLSTAD UTVIKLING AS UTREDNING AV LUFTKVALITET ÅSGÅRD NORD, FREDRIKSTAD < A096446 UTREDNING AV LUFTKVALITET: ÅSGÅRD NORD> SIDE 2 Dokumentinformasjon Tittel: COWI-kontor: Oppdrag nr: Utgivelsesdato: Tilgjengelighet:

Detaljer