Kommunestyret. Innkalles med dette til møte kl på Rådhuset, Mosjøen. Tillegg SAKLISTE

Transkript

1 Kommunestyret Innkalles med dette til møte kl på Rådhuset, Mosjøen. Tillegg SAKLISTE Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 115/08 06/2237 HELGELAND LUFTHAVN - KJØP AV AKSJER Forfall bes meldt sekretariatet snarest, tlf / Forfall kan også meldes til Rigmor Leknes, mob eller ved epost til rigmor.leknes@vefsn.kommune.no Sakliste med tilhørende dokumenter sendes også en del vararepresentanter, men ingen av disse skal møte uten særskilt innkalling. Mosjøen 5 juni 2008 Jann- Arne Løvdahl ordfører

2 VEFSN KOMMUNE HELGELAND LUFTHAVN - KJØP AV AKSJER Saksbehandler: Rigmor J. Leknes Arkiv: Q65 Arkivsaksnr.: 06/ Saksnr.: Utvalg Møtedato / Formannskapet 115/08 Kommunestyret Ordførerens forslag til vedtak: Vefsn kommune kjøper aksjer for kr i Helgeland Lufthavn SUS. Aksjenes er pålydende er kr. 100, men kjøpes for kr Dette gir en overkurs på kr. 900,-. Kjøpet dekkes ved bruk av overskudd for I tillegg bidrar Vefsn kommune med avgiftsbelagte tjenester som avregnes mot aksjekjøp pr MILJØ Medfører saken miljøkonsekvenser? LIKESTILLING Berører saken likestillingsproblematikk? JA: NEI: x PLANFORANKRING Er saken forankret i kommuneplanen? DELEGASJON Er saken i tråd med delegasjonsreglementet? JA: x NEI: BUDSJETT Medfører saken budsjettregulering? Hvis ja klargjør kort: Hvis ja klargjør kort: Angi her i hvilken del, evt. i hvilken annen plan. Næringsplan Hvis nei, skal delegasj.reglementet endres? (angi i tilfellet hvordan) Hvis ja så skal reguleringen framgå i saksframlegget. Budsjettreguleringen ligger i årsregnskapet Bakgrunn Bakgrunnen for det som realiseres i første omgang, aksjeselskapet Helgeland Lufthavn, har sitt utspring i Samferdselsdepartementets initiativ til å utrede mulighetene for en felles flyplass for Helgeland. Den gang var det 14 lokaliseringer som ble vurdert. Det ene alternativet, som ligger ved Elsfjord i Vefsn kommune, var det eneste arbeidsgruppen mente burde vurderes nærmere. Sitat: Arbeidsgruppen anbefaler derfor, med henvisning til den erfarte regularitet på dagens flyplasser, at disse forhold vurderes nærmere. Og det er nettopp derfor Helgeland Lufthavn nå etableres, slik at vi har ressurser til å jobbe videre og kartlegge de mulighetene Avinor så konturene av sist. Fra og med 1. juli starter Meteorologisk Institutt nye værmålinger, som er en av de viktige brikkene som må på plass før flyplassen kan realiseres. Side 2 av 5

3 Målsettinger Målsettingen med å lage ny felles flyplass på Helgeland er fra myndighetenes side å forbedre sikkerhetsmarginene, regulariteten, lastekapasiteten og gi åpning for nye og større flytyper. For befolkningen på Helgeland er det enda tydeligere at det er på høy tid med en storflyplass i regionen. Prisene vil trolig gå ned som en følge av konkurranse. Verdens vakreste kyst kan gjøres tilgjengelig for nye markeder og Helgelendingene kan i større grad fortsette trenden med å reise mer i både inn- og utland. Forretningsìde 1. Helgeland Lufthavn as. Navn Helgeland Lufthavn As Adresse CM Havigs gate 39/41, 8656 Mosjøen Kontaktperson Bjørn Larsen Telefon Telefaks E-post luftpost@helgelandlufthavn.no Bankforbindelse Helgeland Sparebank, Eierforhold Aksjekapital en skal være på minimum kr og maksimum kr fordelt på aksjer a` kr Bedrifter, kommuner, andre offentlige myndigheter, offentlige og private organisasjoner, samt privatpersoner inviteres til å tegne aksjer i selskapet. 3. Organisasjon. Det ansettes daglig leder. Selskapet skal ha et styre på 5 medlemmer med 3 varamedlemer. 4. Visjon og målsetting. Visjonen for selskapet er å bidra til et framtidsrettet Helgeland som bosted og for kompetanseutvikling, næringsliv, reiseliv og kultur. 5. Forretningside. Arbeide aktivt og intenst for å få etablert ny lufthavn på Kråkstad sør for Elsfjorden som det beste alternativet til erstatning for de tre flyplassene Stokka, Røssvoll og Kjærstad og med et flytilbud som er minst like godt som dagens på regularitet, pris og mengde. Rullebanen skal være på m. med mulighet for utvidelse til m. 6. Strategi. Skape en regional entusiasme og oppslutning for prosjektet ved å synliggjøre de mulighetene en ny lufthavn vil gi for utviklingen av Helgeland innenfor sentrale områder som næringsliv, reiseliv, kultur, kompetanse og samfunnsutvikling for øvrig. 7. Tiltak. Side 3 av 5

4 Aktivt og profesjonelt informasjonsarbeid av prosjektet via egen nettsted, video/dvd, møtevirksomhet, kontakt med media med mer. Viktige målgrupper er Kommuner, regionråd, Nordland fylkeskommune, sentrale myndigheter, arbeidslivsorganisasjoner, næringsliv, kultur, idrett, organisasjoner og foreninger. Sørge for gjennomføring av værmålinger Bidra til framskaffelse av andre viktig beslutningsgrunnlag. 8. Fortrinn og muligheter for Helgeland. Fordelaktig beliggenhet i forhold til bosetting og næringsliv i regionen med gode forbindelser nord/sør og øst/vest. Reisetiden til flyplassen vil være under 45 min. fra Mo, Sandnessjøen og Mosjøen. Nærhet til jernbane gir muligheter for miljøvennlig og gode togforbindelser mellom Mo i Rana og Mosjøen med en reisetid på ca. 30 min fra disse byene. Mulighet for felles ekspedisjonsområde mellom rullebane og jernbane gir god brukervennlighet. Flere avganger enn i dag. Direkteruter til bl.a. Gardermoen, Stavanger, Tromsø og utlandet. Kortere reisetid. Større fly. Lavere billettpriser. Mer lønnsom og effektiv drift av lufthavnen. Næringsliv. Nye muligheter for utvikling av eksisterende offentlige tjenestetilbud, næringsmiljøer innenfor viktige bransjer som bl.a. prosessindustri, treforedling, fiske og oppdrett, gass/olje og reiseliv med bl.a. bedre tilgang til nye markeder. For eksempel med frakt av fersk laks/fisk. Det vil dessuten gi langt bedre forutsetninger for å utvikle nye offentlige servicetilbud, næringer og kulturaktiviteter som i dag blir konsentrert til de større byene.. Reiseliv er utpekt som satsingsområde på Heleland. Utviklingen i dag går imidlertid mot økt flybasert reiseliv, basert på lavprisbilletter mellom de store destinasjonene både nasjonalt og internasjonalt. Dagens lufthavnstruktur på Helgeland har ikke mulighet til å være med på denne utviklingen. Direktefly med billigbilletter mellom Helgeland og for eksempel Gardermoen åpner muligheten for å utvikle bl.a. weekendturisme i forhold både til vinter og sommer. Dessuten gir det muligheter for utvikling av chartertrafikk både innenlands og utenlands. Helgeland Lufthavn vil bety nye muligheter for å utvikle kurs- og konferansemarkedet. Flere avganger, større fly og billigere billetter gjør det mer attraktivt å legge større konferanser til Helgeland. Det blir også lettere og mer interessant å arrangere større nasjonale/internasjonale arrangementer innen sport og kultur. Side 4 av 5

5 Dette vil gi et betydelig løft spesielt for hotellnæringa og med tanke på utvikling av nye reiselivsbaserte aktivitetstilbud. Helgeland som bosted. En større lufthavn med lavprisbilletter og direkteruter reduserer avstandsulemper som gjør det lettere å rekruttere arbeidskraft/ungdom med høy kompetanse. Forsvaret. Aktiviteten på Drevjamoen vil kunne dra nytte av en større flyplass i sitt nærområde. Sykehus. Helgeland Lufthavn vil få en meget sentral beliggenhet i forhold til samtlige sykehus på Helgland. 9. Trafikkgrunnlag. I 2006 var passasjertrafikken på Stokka, Røssvoll og Kjærstad på til sammen i flg. statistikk fra Avinor. I tillegg kommer transit-passasjerer. Det er verdt å merke seg at ingen av lufthavnene hadde chartertrafikk i Reisefrekvensen, dvs. antall reiser over lufthavene i forhold til innbyggertallet i regionen er veldig lav på Stokka, Røssvoll og Kjærstad sammenlignet med tilsvarende lufthavner. Dette har sannsynligvis sammenheng med bl.a. lav frekvens og høye priser. Vurdering Det er ingen tvil om at det er et stort potensial for å øke trafikkmengden med en ny lufthavn som kan tilby flere avganger. Når det foreslås å kjøpe aksjer til overkurs så er tanken at pengene skal brukes til utredning av ny lufthavn. Helgeland Lufthavn vil ha behov for tjenester fra Vefsn kommune. Dette dreier seg i første rekke om tjenester fra plan og utvikling. En del av disse tjenestene er avgiftsbelagt, og jeg foreslår at Vefsn kommune kjøper aksjer for samme beløp som Helgeland Lufthavn kjøper tjenester for. Inndekning av dette kjøpet må gjøres når en vet beløpet. Konklusjon Saken legges fram til behandling. Finansieringen av aksjekjøpet gjøres gjennom behandlnig av årsregnskapet for Jann-Arne Løvdahl Rigmor J. Leknes Side 5 av 5