Planbeskrivelse reguleringsplan Flytting av veg Ål skisenter Planbeskrivelse

Transkript

1 Planbeskrivelse Reguleringsplan for flytting av veg - Ål skisenter i kommunedelplan for Primhovda Justert pkt 1.2 i samsvar med vedtak i sektorutvalg for teknisk, næring og ressurs den , saksnr 31/ , TK DBC-arkitektur as side 1

2 INNHOLDSFORTEGNELSE: Kap.: Side: 1 Innledning Oppdragsgiver Eiendoms- og eierforhold Planlegger Bakgrunn for og formålet med planarbeidet Gjeldende reguleringsplan, overordnete planer Planområdet, eksisterende forhold Beliggenhet og størrelse Atkomstforhold og veier innen planområdet Vann, avløp, el. kabler og teleanlegg Planprosessen Planprosessen med kommunen Kunngjøring av igangsatt planarbeid Innspill til planarbeidet/merknader til plan Planforslaget Planens utstrekning og arealer Utnyttelsesgrad, høyder, struktur og mengder Beskrivelse av planlagt bebyggelse Miljø- landskapskonsekvenser Vegetasjon behandling av eksisterende og ny Veg, vann- og avløp Alternative energikilder Stier - og løyper Konklusjon... 6 DBC-arkitektur as side 2

3 1 Innledning 1.1 Oppdragsgiver Ål Skisenter Nils Håkon Tveito Glenn Rotebakkdokken 1.2 Eiendoms- og eierforhold 105/3 Karianne Sørbøen, Glenn Rotebakkdokken 105/6 Tor Olav Tveito 105/3 F1 og F2 Ål skisenter as 53/2,14 Egil Håheim 105/31 Ål Kommune 105/32 Torgny Sortebergs bu v/birger Sorteberg 1.3 Planlegger DBC-arkitektur as ble etablert i 1993 og tilbyr tjenester innen arkitektur, arealplanlegging, og prosjekteringsledelse. Selskapet har sin hovedvirksomhet i Hallingdal, men dekker også hele Sør-Norge. Oppdragsgivere er både offentlige og private. Selskapet gjør bruk av avansert IKT- verktøy og tilbyr et fagnettverk både i og utenfor DBC- Næringshage som bidrar til stor fleksibilitet, kompetanse og kapasitet. Prosjektleder for denne planen er arealplanlegger Torstein Kaslegard 1.4 Bakgrunn for og formålet med planarbeidet I kommunedelplan for Primhovda er det inntegnet ny vegtrase (Veg 2) forbi Ål skisenter. Det er krav til reguleringsplan før denne vegen kan bygges. 1.5 Gjeldende reguleringsplan, overordnete planer Reguleringsplan Planområdet ligger delvis innenfor reguleringsplan for Svarteberg skiheiser as og grenser inntil reguleringsplan for Slåttaheisen og reguleringsplan for H9. Området for fritidsbebyggelse har tidligere vært regulert som reguleringsplan for Svarteberg Hyttegrend H1. Denne planen er opphevet i kommunedelplan for Primhovda. Kommunedelplan Planområdet ligger innenfor kommunedelplan for Primhovda godkjent i kommunestyret Området er kalt H9 i kommunedelplanen. DBC-arkitektur as side 3

4 2 Planområdet, eksisterende forhold 2.1 Beliggenhet og størrelse Planforslaget inneholder området fra brua og hele strekningen det skal lages ny veg. Denne vegen går igjennom området som tidligere var regulert som H1 og som i kommunedelplan for Primhovda er regulert som eksisterende fritidsbebyggelse. Dette område er tatt med i planforslaget. I øvre delen der den nye vegen blir sammenkoblet med eksisterende veg er det overlapping av plangrenser med plan for Slåttaheisen og plan for H9. Dette er vist på plankartet. 2.2 Atkomstforhold og veier innen planområdet Atkomsten til omsøkte område er eksisterende kommunal veg og den nye vegstrekningen. 2.3 Vann, avløp, el. kabler og teleanlegg Det er allerede lagt strøm inn til området. Plan for vann og avløp ligger vedlag. 3 Planprosessen 3.1 Planprosessen med kommunen Planarbeidet ble diskutert i forbindelse med oppstart av reguleringsplan for H9. Dette fordi det prosjektet var avhengig av den nye vegen forbi skisenteret. I april 2006 hadde tverrfaglig forum planavvgrensingen opp til diskusjon. Tilbakemeldingen fra dette møtet var at planområdet burde omfatte krysset mot Fv Kunngjøring av igangsatt planarbeid Planarbeidet ble kunngjort i Hallingdølen med brev datert Det ble sendt brev til offentlige instanser og naboer med samme dato. Dokumentliste i forbindelse med forhåndsvarslingen (Brevene ligger også vedlagt): Brev til Hallingdølen datert Brev til jf adresseliste datert Brev frå Buskerud Fylkeskommune datert Innspill til planarbeidet/merknader til plan Eneste innspillet har kommet fra Fylkeskommunen. Kulturminnemyndighetene varsler at de må foreta synfaring. Planfaglige merknader: Viktig å ta særlige hensyn til terrengtilpasning da vegen blir liggende i relativt bratt terreng. Ber om at eventuell vegbygging ikke forringer kvaliteteten ved eksisterende skiområder. Eventuelle krysningspunkter mellom vei og ski-/turløyper bør tilrettelegges for planfri løsning. Utviklingen av ny veg i området vil gjennom god planlegging kunne bidra til å bygge opp under og forbedre skisenterets eksisterende kvaliteter. 4 Planforslaget 4.1 Planens utstrekning og arealer Planområdet er på 69 daa. DBC-arkitektur as side 4

5 Formål: Byggeområder (PBL 25, 1.ledd nr 1) Område for fritidsbebyggelse Offentlig trafikkområder (PBL 25, 1.ledd nr 3) Område offentlig veg Annet vegareal Spesialområder (PBL 25, 1.ledd nr 6) Område for alpin/skiløype Område for privat veg (V1-V3) Friluftsområde 4.2 Utnyttelsesgrad, høyder, struktur og mengder I kommunedelplan for Primhovda er BYA satt til 15 % og maks 140 m 2 for H-områder. Omsøkte område er ikke avmerket som H-område men som eksisterende byggeområde. I forbindelse med planarbeid for H9 lenger opp i området ble det hevdet fra utbygger at tidligere kommunedelplan for Votndalen forutsatte høyere utnytting i forbindelse med tilknyttingen til skiheisen og at reduksjonen gjort i kommuedelplan for Primhovda egentlig ikke var tenkt å gjelde for nedre del av skiheisen. I denne planen ble da utnyttingsgraden økt til 30 % BYA. Siden omsøkte område ligger enda mer sentralt i forhold til skiheisen har vi forutsatt samme utnyttelsesgrad, dvs 30 % BYA. Vi har valgt 6,5 meter mønehøyde. Dette vil gi muligheter for oppstugu. 4.3 Beskrivelse av planlagt bebyggelse Det er planlagt 20 fritidsboliger. Nærheten til skianlegget gjør at en har valgt å legge tomtene relativt tett. Hver tomt er likevel på ca 1 daa. Fra tomtene vil det være mulig å skli ned til skisenteret eller ned til Slåttaheisen. Dette medfører at det ikke er behov for kryssing av gjennomfartsvegen. 4.4 Miljø- landskapskonsekvenser. Planområdet består av gammel skogsbunn og området er i dag hogd ut. Byggeområdet ligger nesten nede i dalbunn og vil ikke virke dominerende men være en naturlig del av Ål skisenter. Vegen er forsøkt lagt så godt i terrenget som mulig. Flere traseer har vært med i vurderingen men vi mener vi har funnet den løsningen som gir beste kompromisset mellom god vegføring og hensynet til terrenget. 4.5 Vegetasjon behandling av eksisterende og ny Prosjektet medfører store inngrep og det vil ikke være mulig å bevare eksisterende vegetasjon av noen særlig grad. Det er i bestemmelsene satt strenge krav til tilsåing/beplantning av skråninger m.m. 4.6 Veg, vann- og avløp Det er krav i rekkefølgebestemmelsene til reguleringsplan at strøm, vann og avløp skal være etablert før bygninger med de regulerte formål kan tas i bruk. Vegtraseen er stukket ut av Hallingkonsult med GPS. De har også lagd et lengdeprofil. Kulverten er plassert slik at det blir god sammenheng i løypenettet fra skisenteret til Slåttaheisen og i et område der det høydemessig er teknisk mulig å få til fall på skiløypa. Lysåpningen for kulverten er i samsvar med kravet til landbruksveger vedrørende tømmertransport. DBC-arkitektur as side 5

6 4.7 Alternative energikilder Se vedlagte energiplan. 4.8 Stier - og løyper Fritidsboligene ligger slik til at de er omkranset av løyper på alle kanter. Adkomst til skiløypene om vinteren og turgåing om sommeren er derfor godt ivaretatt. 5 Konklusjon Vi mener planforslaget er i tråd med de ønsker og føringer som er lagt for en utvikling av områdene rundt Ål Skisenter. Flytting av vegen og byggingen av kulvert er viktige element for å kunne utvikle skisenteret og områdene rundt. Gol den DBC-arkitektur as Torstein Kaslegard Arealplanlegger Vedlegg: Kopi av brev vedrørende oppstartvarsel. Kopi av rapport fra kulturminneregistreringer (Blir ettersendt) Energiplan Lengdeprofil av veg Vann og avløpsplan (Blir ettersendt). DBC-arkitektur as side 6