Ny Ford Focus RS med 500 i opplag er den ultimate Ford

Transkript

1 NEWS RELEASE Ny Ford Focus RS med 500 i opplag er den ultimate Ford Nye Ford Focus RS500 er en høyytelsesbil for virkelige bilentusiaster Begrenset opplag på 500 biler markerer slutten på Focus RS-programmet RS500 med 350 hk fra 2,5-liters 5-sylindret motor med 460 Nm i dreiemoment er muskler i overflod Teknisk forbedret motor Oppgradert drivlinje og chassis leverer den definitive Focus RS kjøreopplevelsen Maksimal visuelt inntrykk med unik matt sort "folie"-lakk og matchende 19-tommers lettmetallfelger Premium-spesifikasjoner kombinerer luksusutstyr og spesiell RS500- detaljering Produksjon på 500 individuelt nummererte biler tilgjengelig fra mai Global debut på bilutstillingen i Leipzig 9. april 2010 Köln, 31. mars 2010 Nye Focus RS500 i et begrenset opplag på kun 500 eksemplarer blir den ultimate gatebilen fra Ford, med kjøreopplevelser for de virkelig seriøse bilentusiastene. Bilen debuterer på bilutstillingen i Leipzig i Tyskland 9. april, og har en 2,5-liters 5- sylindret motor som utvikler heftige og muskuløse 350 hk, 15 prosent mer enn standard Focus RS gir. Motoreffekten i RS500s er nok til å ta pusten fra de mest blaserte kombinert med et dramatisk utseende, med en unik matt sort "folie"-lakk og matchende lettmetallfelger som skaper et kraftig visuelt inntrykk ulikt noen annen av Fords produksjonsmodeller. - Vi var fast bestemt på å markere slutten på produksjonen av dagens Focus RS-generasjon med noe spesielt, sier Joe Bakaj, Ford of Europes visepresident for produktutvikling. - Fra Internet:

2 det inspirerende utseendet til pulsstimulerende ytelser er det ingen tvil om at de 500 RS500- utgavene vil bli verdsatt og raskt snappet opp av seriøse bilentusiaster. - Denne bilen slutter seg til en lang rekke ikoniske Ford RS-modeller og er en verdig mottaker av RS500 navn, som ble synonymt med suksess på vei og bane med legendariske Sierra RS500 Cosworth, som dominerte bilsport på slutten av 1980-årene sier Bakaj. Strengt begrenset 500 individuelt nummererte biler RS500 markerer slutten på produksjonen av inneværende generasjon Focus RS, der den siste bilen er planlagt produsert ved Fords Saarlouis-fabrikk i Tyskland i september Mens overveldende kundeetterspørsel har sørget for at den totale Focus RS-produksjonen ventelig vil overstige enheter (betydelig mer enn de til som man opprinnelig snakket om), vil produksjon av RS500 starter på Saarlouis-fabrikken i mai og vil bli strengt begrenset for levering til 500 kunder på 20 europeiske markeder. Hver RS500 vil ha en metallplakett på midtkonsollen med håndgravert ID-nummer fra 001 til 500. Et lite antall biler vil bli produsert for internt Ford bruk - for eksempel produktutvikling og testkjøring av motorpressen - vil ha sine egen unike nummereringsordning, for å sikre eksklusivitet av de 500 kundebilene Etterspørselen for RS500 er forventet å overstige tilgjengeligheten med betydelig margin, og hele produksjonen vil bli fordelt på 20 europeiske markeder. For noen land betyr det et svært lavt antall biler, slik at dette vil bli et svært eksklusivt kjøp. På nettstedet vil kunder og entusiaster få ytterligere informasjon, inkludert anslått antall tilgjengelige biler i det enkelte land, pluss mulighet for å laste ned foto og videoklipp. Nettstedet vil også inneholde koblinger til nasjonale Ford nettsider med informasjon om forhandlere og priser. Focus RS har også sin egen Facebook-side - / fordfocusrs - med mer enn fans fra hele verden, og lanseringsaktiviteter for RS500 vil bli delt på dette nettstedet. 2

3 Oppgradert 350 HK drivlinje - Motorlyden og ytelsene i mellomregisteret forteller umiddelbart at dette ikke er en standard Focus RS, sier Gunnar Herrmann, sjef for4 Fords globale C-klassebiler. - Med 15 prosent mer effekt og samme sportslige karakter har RS500 motoren den fortjener. Basis for RS500-motoren er den turbomatede 305 HK Duratec RS i standard Focus RS, som er oppgradert til å levere betydelig mer effekt i det øvre og midlere turtallområdet, uten at det har skjedd på bekostning av basemotorens styrke og reaksjonsevne ved lavere turtall. Effekten er økt med 45 HK, til 350 hk ved 6000 o/min, mens dreiemomentet er økt fra 440 til 460 Nm, levert mellom 2500 og 4500 o/min. For å oppnå nødvendig balanse mellom muskuløs mellomregistereffekt og toppytelser har motoren vært gjennom en omfattende oppdatering som forbedrer evnen til å puste og forbrenne. Endringene omfatter et betydelig større luft-til-luft intercooler for å gi tettere lading; et større luftfilter for økt luftsirkulasjon; eksosrør med større diameter og oppgradert drivstoffpumpe, sammen med oppdatert programvare for å optimalisere ytelsene. - Motorens forbedrede evne til å puste har gjort det mulig å øke effekten uten å øke turbotrykket i særlig grad, forklarer Herrmann. - Dette har gjort det mulig å forbedre toppytelsene samtidig som bilen har utmerket kjørbarhet, drivstofforbruk og CO 2 -utslipp på linje med Focus RS. Foreløpige tall for Focus RS500 tyder på at den oppnår 0-100km / t på 5,6 sekunder, med en toppfart ligner på 263 km / t på standard RS. Skapt av entusiaster Focus RS500-motoren er modifisert av et team av virkelig entusiastiske ingeniører fra Ford TeamRS i samarbeid med Revolve Technologies, bilkonstruksjonsfirmaet som utvikler Ford-godkjente effektoppgraderinger gjennom merket Mountune. 3

4 Det delte utviklings- og testprogrammet sørget for at 350 HK Duratec RS både oppnådde målene for ytelser og standardene for driftssikkerhet og holdbarhet, slik Ford RS-kundene forventer. De omfattende tekniske forbedringene som allerede var utviklet for 305 HK Focus RS motor - inkludert endret topplokkpakning, ultrarobust metallsprøytet sylindere, reviderte stempler og nye veivstenger - sørget for at ingen andre mekaniske endringer var nødvendige for å takle de økte ytelsene til RS500-motoren. Avansert forhjulsdrevet chassis En viktig faktor i suksessen til den siste generasjonen Focus RS er det avanserte forhjulsdrevne chassiset, som kombinerer bredere sporvidde, det unike "RevoKnuckle" hjulopphenget og en Quaife differensialbrems. Til sammen gir dette responsiv styring, fremragende veigrep og et minimum av uønsket momentstyring. Det samme chassisdesignet har vist seg like effektiv i å håndtere det økte dreiemoment på Focus RS500, og uendrede spesifikasjoner bidrar til å opprettholde de samme sportslige og dynamiske kjøreegenskapene som er sentrale i den kritikerroste og anerkjente Focus RS. Høyytelses bremsesystem og 19-tommers hjul med 235/35/R19 dekk er også videreført på RS500, selv om røde bremsekalipere og en dramatisk sort overflate på lettmetallfelgene er unike for RS500. Ytelser testet til grenseland I som følge av det ekstreme ytelsespotensialet i Fokus RS500 har modellen vært gjennom en rekke konsentrerte utholdenhetstester som har fokusert på bilens racingegenskaper. Utviklingsprogrammet omfattet en dedikert utholdenhetstest på beryktede Nürburgrings Nordschleife i Tyskland, hvor Ford TeamRS-ingeniørene tok med seg tre Ford-ansatt racingsjåfører som arbeidet på skift for å fullføre km non-stopkjøring, tilsvarende ti sammenhengende Nürburgring 24--timersløp uten pause. 4

5 - Vi ønsket å være sikre på at seriøse entusiaster kunne kjøre Focus RS500 på bane uten bekymring for bilens utholdenhet, sier Matthias Tonn, Focus RS500 sjefsingeniør. - Dette betydde å gå ut over våre standard testrutiner, og presse bilen til grensen for det den har av egenskaper. Etter 500 non-stop runder på Nürburgring er vi veldig sikre på dens holdbarhet og svært tilfreds med hensyn til måten den gjorde jobben på. Unik mattsort folielakk for maksimalt visuelt inntrykk Standard Focus RS skaper et sterkt inntrykk med sin funksjonelle design, og den unike mattsorte "folie"-lakken gjør til Focus RS500 enda mer spesiell. Det oppsiktsvekkende matte karosseriet i sort er kombinert med matchende lettmetallfelger i sort metallic og høyglanset sort finish på den trapesformede nedre grillen, tobladet hekkspoiler og en venturi som styrer luftstrømmen under den bakre delen av bilen. Små glimt av farge rundt på bilen - inkludert røde bremsekalipere, blå RS-emblemer, og det spesielle blå og røde RS500-merket på bakluken - tjener til å fremheve bilens unike stil. - Vi har sørget for at Focus RS500 ikke ligner noen annen produksjonsbil, sier Tonn. - Med sin dramatiske sorte finish og imponerende tilstedeværelse er dette en bil som uten reservasjoner demonstrerer hva som skjuler seg under karosseriplatene! Den mattsorte sølvfolieoverflaten på RS500 er utviklet i samarbeid med teknologiselskapet 3M, som spesialiserer seg på avanserte filmprodukter til bilindustrien. Alle Focus RS500 vil bli lakkert i Panther Black metallic før de sendes til et 3M-anlegg nær Frankfurt i Tyskland, der den spesielle folien legges på og skaper den mattsorte effekten. Filmen er ekstremt holdbar og spesielt laget for å motstå overfladiske merker og riper. I tilfelle skader vil Ford-forhandlere være støttet av et europeisk nettverk av 3M-agenter som kan erstatte filmen på det berørte panelet. Spesiell Focus RS500 interiørdetaljering Opptattheten av detaljer på RS500-eksteriøret gjenspeiles inne i bilen, med en rekke 5

6 spesielle egenskaper som er unike for denne modellen. Midtkonsollen har bilens individuelt nummer på en metallplate, og med en unik karboneffekt med et særegent RS-mønster. I motsetning til de blå detaljene på standard Focus RS, har RS500 en spesiell rød fargesetting, eksempelvis på sømmen i det skinntrukne rattet, dørpanelene, girspakmansjetten og gulvmattene. Premium-spesifikasjoner Alle Focus RS500 biler vil ha et svært høyt utstyrsnivå som standard, med bare to utstyrsdetaljer tilgjengelig som ekstrautstyr. I tillegg til det omfattende utstyrsnivået på standard Focus RS, inkluderer RS500 følgende funksjoner som standard: To-sone automatisk klimaanlegg Oppvarmet frontrute Parkeringssensorer bak Lufttrykkmåler i dekkene Sensorer for automatisk påsetting av lys og vindusviskere Automatisk nedblendbart kupéspeil Ford nøkkelløs start Forbedret tilkobling med Bluetooth, stemmestyring og USB-port Sony 6 CD audiosystem Recaro sportsforseter med delvis skinntrekk De to ekstrautstyrsdetaljene er DVD navigasjon og lydanlegg med berøringsskjerm og Recaro forseter i rødt skinn. - Vi tror at kunder som er heldige nok til å sikre seg en av de 500 bilene vil bli eier av et genuint samlerobjekt, sier Joe Bakaj. Fra dens oppsiktsvekkende utseende til den enorme sjåførappellen og komplette utstyrslisten gir Focus RS500 entusiastene den ultimate Ford gatebilen. # # # 6

7 Ford Focus RS500 - Tekniske spesifikasjoner Ytelser km / t 5.6 sek Maks hastighet 265 km/t Maks effekt 350 hk ved 6000 o/min Maks 460 Nm ved 2500 til 4500 o/min Alle andre tekniske spesifikasjoner er identiske med de som finnes på Ford Focus RS. Merk: Denne informasjonen gjenspeiler foreløpige spesifikasjoner og var korrekt på utgivelsestidspunktet. Ford driver kontinuerlig produktutvikling. Vi forbeholder oss derfor retten til å endre disse detaljene uten forutgående varsel. Ford pressemeldinger og høyoppløselige bilder er tilgjengelige på Ford Motor Companys medienettsted ( Kontakt: Anne Sønsteby Ford Motor Norge AS asonste1@ford.com