Denne var i bruk som byens brannstasjon frem til 1986, da brannvesenet ble flyttet til en ny og moderne brannstasjon i Torridalsveien 39.

Transkript

1

2 I 1862 ble det i Christiansand, som den andre byen i Norge, opprettet et fast brannkorps med heltidsansatte brannfolk. Den første tiden hadde korpset opphold i ulike midlertidige lokaler rundt byens torg. På bildet: Etter bybrannen i Ødeleggelsene er enorme. Man kan se Rådhuset slik det står i dag, og man ser restene av brannstasjonen til høyre for rådhuset I 1884 sto byens første brannstasjon klar. Denne fikk kort levetid da den ble flammenes rov under bybrannen i Ny stasjon ble bygget på samme tomten, og sto ferdig i Denne var i bruk som byens brannstasjon frem til 1986, da brannvesenet ble flyttet til en ny og moderne brannstasjon i Torridalsveien 39.

3 Kristiansand brannvesen har gjennom en årrekke samlet og tatt vare på gammelt matriell som har vært i vår tjeneste. Dette har etter beste evne blitt tatt hånd om og vedlikeholdt til glede for ettertiden. Vi ønsker at dette materiell skal stilles ut der det hører hjemme, på den gamle Brandvagten på Torvet! Med dette vil vi oppnå: Å ta vare på viktig historie i Kristiansand, og vise den frem i sin mest naturlige sammenheng, nemlig der gjenstandene opprinnelig hørte hjemme. Å bidra til den gode atmosfære på torget, der de bærende elementer er firkanten Domkirken - Brandvagten - Rådhuset og parken. Å vise at Kristiansand gjennom sin historie har vært opptatt av innbyggernes trygghet, gjennom arbeid med vern mot brann og ulykker. Å bidra til at Torvet får en profil både som et tidsriktig sentrum, og som et historisk sentrum for byens offentlige liv. Bilde er tatt på Torvet en gang mellom 1884 og Vi ser her byens første brannstasjon, som brant ned under bybrannen i 1892

4 Byens første brannbil Byens første brannbil! En FWD, firehjulstrekker med fire sylindre og 63HK. Bilen hadde en toppfart på ca 45 km/t. Den er trolig produsert i 1918, men ble levert Kristiansand brannvesen i 1926, og kostet da kr ,-. Bilen var i tjeneste til etter krigen, og har siden vært eid av Bærum brannvesen veteranvognklubb og Teknisk museum i Oslo. Den kom tilbake til Kristiansand Brannvesen på slutten av 1990-tallet, og gjennomgår for tiden en omfattende restaurering. Når arbeidet er sluttført vil den være i topp stand og fullt kjørbar! Bilde viser byens andre brannbil fra Den er restaurert, og eies av Gjensidige forsikring. Den står utstilt i selskapets lokaler i Oslo. Vår bil fra 1918 vil ved ferdig restaurering være minst like flott som denne! Til venstre ser vi de stolte mannskaper med byens første brannbil foran Brandvagten på Torvet!

5 Byen fikk sin første stigebil i Denne kom til erstatning for den gamle hestestigen (se neste side). Denne bilen var av type Volvo, med Magirus stigeverk. Den hadde 6 sylindere, 4390 cm3 og 90HK. Bilen var i aktiv tjeneste frem til 1968, og stod som reservebil frem til ca Byens første stigebil Stigebilen ble restaurert på begynnelsen av 1990-tallet, og står i dag på brannstasjonen. Den er i kjørbar stand, og har vært på veteranbrannbiltreff både i Bergen i 2005 og i Oslo i Stigeverket er også i brukbar stand, og under besøk i Bergen deltok bilen i en historisk utrykning til Bryggen, der den kunne unnsette en jomfru i nød i øverste etasje!

6 Byens første høytrykksbil Denne bilen kom til Kristiansand Brannvesen i Det er en Ford 600, som hadde vanntank på 1000 liter, frontpumpe og en egen høytrykkspumpe som gav et trykk på hele 60 bar. Dette var en revolusjon innen slokketeknikk. Man kunne nå slukke branner innendørs med minimalt vannbruk, fordi høytrykket forstøver vannet, slik at det raskere går over i damp. Dermed kunne man slukke brann i en leilighet uten at det ble vannskader i etasjen under! Bilen ble gradvis tatt ut av tjeneste i 1970 årene. Den har vært lagret på forskjellige steder siden, men står nå i sivilforsvarets lager ved Heståsen skole. Den er fortsatt kjørbar, men for øyeblikket kunne den nok trenge en liten bit med kjærlig omsorg!

7 Hestestigen Vi vet ikke helt når denne hestestigen kom i brannvesenets eie, men vi finner den i utstyrslister fra Den var i aktiv tjeneste frem til Etter dette har den vært brukt til en lang rekke formål, og den ble bygd om for å kunne slepes bak bil på 1960-tallet. Fra 1977 og ti år frem i tid hadde den opphold på Øvrebø hos Åsulv Håverstad, som fikk disponere den mot vedlikehold og innendørs lagring. På slutten av 80- tallet ble den restaurert, og den står nå på brannstasjonen!

8 Annet materiell I tillegg til de gamle kjøretøyene har vi ganske mye annet gammelt utstyr og materiell som er tatt vare på fra ulike epoker. Her er noen eksempler fra en samling med flere hundre gjenstander: Til venstre: Gammel vannpøs i skinn, av typen som ble brukt til å fylle brannsprøytene fra starten i 1708 og fremover. 250 slike ble innkjøpt sammen med byens første brannsprøyte. Til høyre: Brannmelder av typen som ble satt i gatene rundt i byen. Over: Gammel brannsprøyte. Karet ble fylt med vann fra bøtter, og man pumpet med håndmakt. Til venstre: Første form for åndedrettsbeskyttelse i brannvesenet. Tatt i bruk før 1900 og brukt til ca Man pumpet luft til røykdykkeren med blåsebelgen. Over, fra venstre: Først et par gamle brannhjelmer, deretter en stender (for påkopling til vann fra kum) i messing. Videre et utvalg av brannøkser, og til sist en gammel feltradio. Til høyre: Oksygenapparat fra ca 1940, og en gammel instruks til oppslag på stasjonen.

9 Vår hovedtanke er å presentere for byens befolkning og gjester den delen av vår historie som vårt materiell dekker. Hvordan ser vi dette for oss? Her er noen hovedtanker: De to eldste bilene plasseres bak hver sin sideport, høytrykksbilen og hestestigen plasseres bak i lokalet. Hele gamle vognhallen blir et åpent landskap, med en funksjon som ligner det den har i dag, slik at dette blir en plass der folk ferdes, og møter det offentlige Kristiansand. Portene må kunne åpnes på fine dager. Øvrig historisk materiell plasseres rundt/på bilene eller veggmonteres. Brannvesenets historie presenteres på tavler/oppslag, fulgt av bildemateriell. Det lages også en presentasjon av sikkerhet og brannvern i dagens samfunn, med vekt på forebyggende brannvern. En av de gamle brannvarslingskanonene som var plassert ved brannposten i Baneheia kom sommeren 2007 tilbake til brannvesenet. Her er godt fornøyde brannmenn samlet etter at kanonen er montert foran hovedinngangen!

10 1709: Byens første frivillige brannkorps dannes. Slukkemateriell blir kjøpt inn. 1859: Etter en større brann som omfattet fire kvartaler i byen, blir det fart i planene om et profesjonelt brannkorps. 1862: Fast brannkorps opprettes, med to formenn og 17 konstabler. Disse fikk også oppgaven som vektere i byen. 1883: Byens første brannstasjon blir innviet. 1884: Brannpost blir anlagt i baneheia. 1894: Den nye brandvagten står klar til innflytting. 1926: Byen får sin første brannbil. Denne er i dag i brannvesenets eie! 1938: Byen får sin første stigebil. Også den er i brannvesenets eie i dag! 1956: Det blir kjøpt bil med høytrykkspumpe. Dette gjør innvendig slokking langt mer effektiv, og begrenser vannskadene vesentlig. 1957: Kommunalt feiervesen ble opprettet. 1965: Som følge av kommunesammenslåing ble brannvesenets virksomhetsområdet utvidet til å omfatte også Oddernes, Tveit og Randesund. 1977: Brannforebygging blir utskilt som egen avdeling ved brannvesenet. 1986: Brannvesenet flytter fra Torvet til Torridalsveien. 1992: Redningsdykkertjeneste etableres i Kristiansand. 1993: Alarmsentral 110 for Kristiansand politidistrikt legges til Kristiansand. 2004: Alarmsentralen 110 for Agder etableres i Arendal, og sentralen i Kristiansand legges ned. 2008?: Brannvesenene i Knutepunkt Sør slåes sammen til et interkommunalt brannvesen for Kristiansand, Søgne, Songdalen, Vennesla, Birkenes og Lillesand Bilde til høyre er fra brannen på fedrelandsvennen i Til venstre fra storbrannen på Lumber i 1970.

11 1734: Den første store bybrannen. Alt vest for Festningsgata brenner ned, 332 hus blir lagt i aske 1859: Storbrann i fire kvartal i byen. Brannen setter omsider fart i planene om et profesjonelt brannvesen. 1880: Ny bybrann. 17 gårder og kirken brenner ned 1892: Den siste store bybrannen. Alt sør for Rådhusgata/tollbodgata brenner. 323 bygninger, deriblant brannstasjonen, blir flammenes rov. 1970: Storbrann på Lumber. Store deler av fabrikkområde brant ned. 1970: Gassulykke på M/T Pollo som lå i dokk på KMV. CO2 anlegget på båten var løst ut, 12 arbeidere ved KMV omkom. 1972: Avishuset til Fædrelandsvennen går i luften, og brenner ned. 1972: Storbrann ved koboltanlegget på Falconbrigde. 3 arbeidere omkommer. 1978: Brann i tropariet i Dyreparken. Bilder fra brannen, og gjennoplivningen av sjimpansene går verden rundt. 1986: Brann på Caledonien hotell. 128 mennesker blir brakt ut av hotellet. Av disse er ca 50 skadet, og 14 personer er omkommet. TV-opptak fra brannen går verden rundt. Bilde til høyre er fra Caledonienbrannen i Helikopteret reddet 4 personer, og satte røykdykkere ned på taket av høyblokka. Til venstre fra brannen i tropariet i av de fire sjimpansene som ble forsøkt gjennopplivet overlevde brannen!