Kryss Rektor Ørns gate - Fylkesveg 32, Skien. Trafikkvurdering rundt mulig stenging av fv 44 Mælagata
|
|
- Bengt Gulbrandsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kryss Rektor Ørns gate - Fylkesveg 32, Skien Trafikkvurdering rundt mulig stenging av fv 44 Mælagata Region sør Tønsberg kontorsted Plan og prosjektering Vestfold Dato: 6.februar 2013
2 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger Trafikkvurderinger rundt mulig stenging av Mælagata Til: SVV Region Øst v/øyvind Søfteland Fra: Fred Krohn, ViaNova Plan og Trafikk KS: Bjørn Vidar Hellenes, ViaNova Kristiansand AS Dato: Ver.: 2 Arkiv: Trafikknotat-Fv44-Mælagata-V1.Docx Vedlegg 1: Trafikkgrunnlag Vedlegg 2: Kapasitetsberegninger med SIDRA Innledning Statens vegvesen vurderer om fv44 Mælagata (langs strekningen B-C på figur 1 nedenfor; ca 650m) kan/bør omlegges fra Mælagata til Amtmand Aalls gate (strekning B-D på figur 1). Mælagata kan da stenges ved B slik at strekning B-C blir trafikkavlastet/ trafikksikret. En vegomlegging vil medføre økt trafikk i krysset Rektor Ørns gt fv32 til Siljan (rundkjøring sør for NSB-stasjonen, ved D). Dette notatet tar for seg de trafikale konsekvensene for dette krysset. Figur 1. Vegsystem rundt Fv 44 Mælagata (B-C). SVV region Sør 1
3 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger Dagens situasjon For å få en oversikt over trafikksitasjonen i krysset Rektor Ørns gt fv32 til Siljan foretok SVV i slutten av mai 2012 en trafikktelling i morgenrushet (torsdag 31.5) og i ettermiddagsrushet (tirsdag 29.5). Normalt vil en trafikktelling i et kryss omfatte alle svingebevegelser i krysset. I dette tilfellet ble det kun registrert all trafikk inn mot krysset og ut av krysset i hver av de 4 armene i krysset. Dette innebærer at all trafikk er talt 2 ganger; all trafikk inn mot krysset må nødvendigvis komme ut av krysset. Sum trafikk fra alle vegarmer (inn mot krysset) bør være tilnærmet lik summen av all trafikk til alle vegarmer (ut av krysset). Det er imidlertid et avvik på omlag 4% i tellegrunnlaget. Grunnen til dette er sannsynligvis sammensatt av 2 hovedårsaker; De som registrerte hadde ikke 100% synkroniserte klokker (eller de fikk ikke med seg akkurat når de var inne i et nytt tidsintervall). I enkelte tilfarter var det såpass mye trafikk at den som registrerte ikke klarte å få med seg alle som passerte. Vi har valgt å korrigere grunnlaget slik at sum inn mot krysset er lik sum ut av krysset på følgende måte: 1) Sum kjøretøy inn mot krysset settes som maks. antall (dette antallet er alltid større enn sum kjt ut av krysset). 2) Den svingebevegelsen ut av krysset som har flest kjøretøy får lagt til differansen (se kulepunkt 2 over). Denne måten å korrigere trafikkgrunnlaget på er en konservativ måte idet vi har valgt å beholde nivået på den største trafikkstømmen istedenfor en alternativ metode som ville vært å benytte middelverdien. Deretter er sannsynlige mønster på svingebevegelser estimert etter Cross-Fratar metoden. Resultatet av dette er vist på figur 2 og 3 på neste side og i vedlegg 1 på side 3 og 4. Idet registreringene er gjort i slutten av mai gjøres det ingen korrigering for årsvariasjon idet slutten av mai representerer en uke med et nivå som ligger nær en gjennomsnittsuke. Den dominerende trafikkstrømmen i krysset er til/fra Fv 32; fra øst mot sør i morgenrushet med 473 kjøretøy pr. time og fra sør mot øst i ettermiddagsrushet med 505 kjøretøy pr. time. Det er også foretatt registrering av gående og syklende. Dette er vist på side 11 og 12 i vedlegg 1. For å sannsynliggjøre gyldigheten av trafikkregistreringene samt de forutsetninger vi har måttet gjøre har vi foretatt kapasitetsberegning med programmet SIDRA for dagens situasjon. Trafikkgrunnlaget som framgår av figur 2 og 3 er benyttet i beregningene samt et nivå på gangtrafikken som tilsvarer det som er registrert. Kodingen av krysset i SIDRA er vist i vedlegg 2 på side 1. Beregningsresultatet finnes i vedlegg 2 side 2-5 og viser ingen kapasitetsproblemer i dagens situasjon noe som stemmer bra med hva som ble observert mens registreringene ble foretatt. I morgenrushet har vegarm 4 Fv32 fra øst mot krysset den høyeste belastningsgraden med 54% og i ettermiddagsrushet er det vegarm 1 Fv 32 fra sør som har den høyeste belastningen med 57%. SVV region Sør 2
4 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush Torsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Lette kjt Tunge kjt Arm Arm 4 Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Arm 1 Fv 32 S Figur 2. Svingebevegelser i morgenmakstime 2012 i krysset Rektor Ørns gt fv32 til Siljan Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush Tirsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Lette kjt Tunge kjt Arm Arm 4 Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Arm 1 Fv 32 S Figur 3. Svingebevegelser i ettermiddagsmakstime 2012 i krysset Rektor Ørns gt fv32 til Siljan SVV region Sør 3
5 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger 2015 situasjonen Etablering av en eventuelt stenging av fv 44 Mælagata kan gjennomføres tidligst i Dette året er derfor valgt som det første beregningsåret. Et absolutt maksimum trafikkvolum som vil belaste krysset Rektor Ørns gt fv32 hvis Mælagata stenges ved punkt B (se figur 1) er det registrert trafikkvolumet i punktet; ÅDT Men ikke all trafikk i Mælagata ved A vil passere gjennom kryss D hvis Mælagata stenges ved B. Det vil kun være trafikk som skal til Skien sentrum eller forbi (lenger sør). I beregningene er dette anslått dette til 50%. «Oversatt» til svingebevegelser i kryss D betyr det bevegelsene 1-3 og 3-1. Hvor stor andel morgenrushtimen (sum begge retninger) og ettermiddagsrushtimen utgjør i forhold til ÅDT er hentet fra nivå 1 tellepunkt Rv 36 Borgestad. Deretter er registrert retningsfordeling på de aktuelle svingebevegelser benyttet som fordelingsgrunnlag. Til slutt er alle trafikkstrømmer vektet opp med forventet trafikkøkning i perioden ihht. NTP-vekstprognoser. Dette gir et trafikkbilde (med og uten stengning) for år 2015 som vist i vedlegg 1; side 5 for morgenrush og side 6 for ettermiddagsrush. For maks morgenmakstime betyr det en økning på rundt 50 kjt/time på begelsene 1<->3 og rundt 70 kjt/time på bevegelsene 1<->3 i ettermiddagsmakstimen. Dette tilsvarer en økning av trafikken i Rektor Ørns gate med omlag 25% i begge rush. På figur 4, samt i vedlegg 2, side 6 9 er det vist beregningsresultater fra SIDRA for 2015 situasjonen med stengt Mælagata. Ingen av rushene får belastningsgrader på noen tilfarter over 70%. Høyest belastningsgrad får vegarm 1 Fv 32 fra sør med 65% - se figur 4. Dette vil ikke være vesentsforskjellig fra dagens situasjon selv med åpen Mælagata. Dette vil derfor være positivt rent trafikksikkerhetsmessig fordi dette muliggjør en trafikkavlastet/trafikksikret del av fv 44 Mælagata mellom B og C (se figur 1). Fordi situasjonen i 2015 uten stenging av fv 44 Mælagata er svært lik dagens situasjon er det ikke foretatt en separat SIDRA-beregning for denne situasjonen. Morgenrush Ettermiddagsrush Figur 4. Belastningsgrad i morgen og ettermiddagsrush 2015 med stengt Mælagata. SVV region Sør 4
6 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger 2035 situasjonen Det er også gjort beregninger for år 2035; 20 år etter en eventuell stenging av Mælagata. Det er gjort tilsvarende vurderinger som for 2015 situasjonen i tillegg er alle trafikkstrømmer vektet opp med forventet trafikkøkning i perioden fra 2015 til 2035 ihht. NTP-vekstprognoser. Dette gir et trafikkbilde (med og uten stengning) for år 2015 som vist i vedlegg 1; side 7 for morgenrush og side 8 for ettermiddagsrush. Det er gjort SIDRA beregninger uten stengning av Mælagata (se figur 5) og med stengning av Mælagata (se figur 6). Dette er også vist i vedlegg 2, side Morgenrush Figur 5. Belastningsgrad i morgen og ettermiddagsrush 2035 uten stengt Mælagata. Morgenrush Ettermiddagsrush Ettermiddagsrush Figur 6. Belastningsgrad i morgen og ettermiddagsrush 2035 med stengt Mælagata. Som det framgår av figur 5 og 6 vil det selv i 2035 være akseptable belastninger i krysset selv med stengt Mælagata. Den mest belastede tilfarten vil være vegarm 1 Fv 32 fra sør med 82% i ettermiddagsrushet. Dette vil resultere i en maksimal kølengde på drøyt 100 meter. Og som det framgår av figur 5 og 6 vil det være forholdsvis liten forskjell på belastningen med og uten stengt Mælagata. SVV region Sør 5
7 Prosj Fv 44 Mælagata - trafikkvurderinger Vi har gjort en rekke forutsetninger for å beregne trafikksituasjonen i En av disse er at 50% av trafikken ved punkt A (se figur 1) vil passere gjennom kryss D. Vi har gjort en følsomhetsberegning der vi har sagt at 100% av trafikken ved punkt A (se figur 1) vil passere gjennom kryss D. Dette gir et trafikkgrunnlag i 2035 som vist i vedlegg 1 side 9 og 10. Deretter har vi gjort kapasitetsberegninger i SIDRA som vist i figur 7 og i vedlegg 2 side Morgenrush Ettermiddagsrush Figur 7. Belastningsgrad i morgen og ettermiddagsrush 2035 med stengt Mælagata og 100% av trafikken ved D gjennom krysset. Heller ikke denne situasjonen fører til en total overbelastning (over 100%) av noen av vegarmene. Den mest belastede tilfarten vil være vegarm 1 Fv 32 fra sør med 90% i ettermiddagsrushet. Dette vil resultere i en maksimal kølengde på drøyt 160 meter. Det som også er verd å merke seg er at vegsystemet har en viss sikkerhetsmargin i og med at noen trafikkstrømmer som i beregningsopplegget passerer krysset Rektor Ørns gt fv32 vil kunne benytte Gjerpensgate fra sentrum mot nord som et alternativt vegvalg. Konklusjon Avvikling i krysset Rektor Ørns gt fv32 vil være akseptabel ved en stengning av fv 44 Mælagata. Den marginale økningen av belastning i krysset som en følge av stengingen vurderes som en mindre ulempe enn den fordelen en trafikkavlastet/trafikksikret del av fv 44 Mælagata mellom B og C (se figur 1) gir. SVV region Sør 6
8 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 1 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush Torsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Kontroll Lette Lette kjt Arm Fra Til Tunge kjt a b c A B C Sum Diff 54 Tunge Arm Fra Til Arm a A A a Arm Ivar Aasensgt b B B b Fv 32 Ø Sum Diff c C C c A B C a b c Arm 1 Fv 32 S ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/rektor Ørn - Ivar Aasen Morgen
9 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 2 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush Tirsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Kontroll Lette Lette kjt Arm Fra Til Tunge kjt a b c A B C Sum Diff 47 Tunge Arm Fra Til Arm a A A a Arm Ivar Aasensgt b B B b Fv 32 Ø Sum Diff c C C c A B C a b c Arm 1 Fv 32 S ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/rektor Ørn - Ivar Aasen Etm
10 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 3 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Korrigert og med sannsynlige svingebevegelser Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush Torsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Fra telleskjema: Lette Lette kjt Arm Fra Til Tunge kjt Sum Diff 54 Tunge Arm Fra Til Arm Arm Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Sum Diff Korrigert: Lette Arm Fra Til Sum Diff Tunge Arm Fra Til Arm Fv 32 S Sum Diff Trafikktall for tilfart korrigert. Antar at kjøretøy er falt bort i registrering på arm med størst trafikk. ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/rektor Ørn - Ivar Aasen M-kor
11 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 4 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Korrigert og med sannsynlige svingebevegelser Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush Tirsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Fra telleskjema: Lette Lette kjt Arm Fra Til Tunge kjt Sum Diff 47 Tunge Arm Fra Til Arm Arm Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Sum Diff Korrigert: Lette Arm Fra Til Sum Diff Tunge Arm Fra Til Arm Fv 32 S Sum Diff 0 ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/rektor Ørn - Ivar Aasen E-kor
12 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 5 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush 2015 Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,03 Tunge 1,07 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 50 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 405 Sum morgen (2015) Bevegelse Retningsfordeling 24 Y 20 Lette: 89 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 4 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn - Fv M-st-Mælagt
13 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 6 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush 2015 Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,03 Tunge 1,07 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 50 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 708 Sum ettermiddag (2015) Bevegelse Retningsfordeling 13 Y 21 Lette: 135 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 6 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn -Fv E-st-Mælagt
14 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 7 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush 2035 Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,245 Tunge 1,575 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 50 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 490 Sum morgen (2015) Bevegelse Retningsfordeling 35 Y 29 Lette: 107 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 5 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn - Fv M-st-Mælagt
15 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 8 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush 2035 Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,245 Tunge 1,575 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 50 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 855 Sum ettermiddag (2015) Bevegelse Retningsfordeling 19 Y 30 Lette: 163 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 7 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn -Fv E-st-Mælagt
16 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 9 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush 2035 Følsomhetsberegning - 100% til Skien sentrum Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,245 Tunge 1,575 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 100 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 552 Sum morgen (2015) Bevegelse Retningsfordeling 35 Y 32 Lette: 214 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 9 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn - Fv M-st-Mv2
17 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 10 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 15:30-16:30 Ettermiddagsrush 2035 Følsomhetsberegning - 100% til Skien sentrum Arm 3 Forutsetninger: Tall med rødt er anslag på økt trafikk ved stengt Mælagata Rektor Ørns gt Andel tunge: 4,0 % Lette kjt Vekstfaktor : (NTP) Tunge kjt Lette 1,02 Tunge 1, Vekstfaktor : (NTP) Lette 1,245 Tunge 1,575 Maks morgentime sum begge retninger som andel av ÅDT: (Fra Tellepunkt N Rv 36 Borgestad) Morgen: 6,50 % Arm Arm 4 Ettermiddag: 9,90 % Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Trafikkøkning pga. stengt Mælagata Trafikkvolum Mælagata ved A ÅDT Antar andel trafikk i Mælagata som passerer punkt A og som skal til Skien sentrum (eller lenger sør). 100 % Maksnivå som vil belaste kryss Rektor Ørnsgate x Fv 32 hvis Mælagata stenges: ÅDT X 936 Sum ettermiddag (2015) Bevegelse Retningsfordeling 19 Y 34 Lette: 326 Arm % Arm 1 Arm % Fv 32 S Tunge: 14 Arm % Arm % Forusetter samme retningsfordeling som registrert ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/r Ørn -Fv E-st-Mv2
18 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 11 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 07:30-08:30 Morgenrush Onsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Kontroll Syklende Syklende 11 5 Arm Fra Til Gående Syklende Gående Sum Diff 0 Gående Arm Fra Til Arm Arm Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Sum Diff Arm 1 Fv 32 S ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/gs - morgen
19 Prosjekt Fv 44 Mælagata - Trafikkvurderinger Side 12 av 12 Trafikkregistrering - Rektor Ørnsgt-Ivar Aasens gt-fv32 Tidsintervall: 15:30-16:30 Morgenrush Onsdag Arm 3 Rektor Ørns gt Kontroll Syklende Syklende 4 5 Arm Fra Til Gående Syklende Gående Sum Diff 0 Gående Arm Fra Til Arm Arm Ivar Aasensgt Fv 32 Ø Sum Diff Arm 1 Fv 32 S ViaNova Plan og Trafikk / SVV Region Sør Utskrevet ; O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Trafikkgrunnlag svingebevegelser.xlsx/gs - ettermiddag
20
21 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: Dagens Morgen South East North West Intersection Degree of Saturation 0,28 0,54 0,19 0,11 0,54 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :10:50 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
22 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: Dagens Morgen South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:12 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
23 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: Dagens Ettermiddag South East North West Intersection Degree of Saturation 0,57 0,34 0,26 0,14 0,57 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :10:51 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
24 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: Dagens Ettermiddag South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:13 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
25 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2015 Morgen - Stengt Mælagt South East North West Intersection Degree of Saturation 0,33 0,60 0,26 0,12 0,60 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:13 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
26 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2015 Morgen - Stengt Mælagt South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:13 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
27 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2015 Ettermiddag - Stengt Mælagt South East North West Intersection Degree of Saturation 0,65 0,39 0,35 0,16 0,65 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:13 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
28 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2015 Ettermiddag - Stengt Mælagt South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :36:13 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
29 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen South East North West Intersection Degree of Saturation 0,37 0,71 0,31 0,17 0,71 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :11:38 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
30 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :11:38 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
31 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Ettermiddag South East North West Intersection Degree of Saturation 0,75 0,45 0,36 0,20 0,75 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :11:30 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
32 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Ettermiddag South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :11:30 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
33 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen - Stengt Mælagt South East North West Intersection Degree of Saturation 0,42 0,77 0,40 0,19 0,77 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :54:24 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
34 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen - Stengt Mælagt South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :54:24 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
35 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Ettermiddag - Stengt Mælagt South East North West Intersection Degree of Saturation 0,82 0,51 0,47 0,23 0,82 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :57:35 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
36 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Ettermiddag - Stengt Mælagt South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 31. januar :57:35 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
37 DEGREE OF SATURATION Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen - Følsomhet South East North West Intersection Degree of Saturation 0,46 0,83 0,49 0,20 0,83 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :47:34 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
38 QUEUE DISTANCE Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout Site: 2035 Morgen - Følsomhet South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :47:34 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
39 DEGREE OF SATURATION Site: 2035 Ettermiddag - Følsomhet Ratio of Demand Volume to Capacity (v/c ratio) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout South East North West Intersection Degree of Saturation 0,90 0,56 0,57 0,26 0,90 Colour code based on Degree of Saturation [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :43:44 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
40 QUEUE DISTANCE Site: 2035 Ettermiddag - Følsomhet Largest 95% Back of Queue for any lane used by movement (metres) Rektor Ørn - Fv 32 Roundabout South East North West Intersection Queue Distance Colour code based on Queue Storage Ratio [ < 0.6 ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ > 1.0] Continuous Processed: 1. februar :43:44 Copyright Akcelik and Associates Pty Ltd SIDRA INTERSECTION Project: O:\PROSJ\20370 Fv 44 Mælagata Trafikkvurderinger\Trafikk\Rektor Ørnsgt - Fv 32.sip , VIA NOVA PLAN OG TRAFIKK, SINGLE
41 Region sør no
Reguleringsplan for Liamyrane næringsareal, Litleåsvegen. Trafikkanalyse
Reguleringsplan for Liamyrane næringsareal, Litleåsvegen Trafikkanalyse Bergen, 19.9.2013 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER OG METODE... 4 3. TRAFIKKSITUASJONEN I OMRÅDET... 5 3.1. Dagens
DetaljerTRAFIKKANALYSE DETALJREGULERING LURA BYDELSSENTER. 1 Innledning Dagens trafikksituasjon Fremtidig situasjon med midlertidig adkomst...
Oppdragsgiver: Lura Utvikling AS Oppdrag: 531118 Lura Bydelssenter Forprosjekt VA og trafikkteknisk plan9.2014 Dato revidert: 04.09.2014 Skrevet av: Jenny Persson, Marte Fuglesang og Gorm Carlsen Kvalitetskontroll:
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Stein Emilsen
PROSJEKT Landmannstorget Skien kapasitetsberegninger buss PROSJEKTNUMMER 29341001 TIL Structor AS PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Stein Emilsen DATO 7 KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga 1 Innledning
DetaljerSortland kommune Markeveien trafikkanalyse. Utgave:
Markeveien trafikkanalyse Utgave: 1 24.4.2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Markeveien trafikkanalyse Utgave / dato: Utgave 1 / 24.4.2015 Arkivreferanse: Oppdrag:
DetaljerFOTGJENGERKRYSSING SNARØYVEIEN X OKSENØYVEIEN/FORNEBUVEIEN
NOTAT Oppdrag 1350010814 Undergang under Oksenøyveien Kunde Fornebuporten Næring 1 AS Notat nr. 001 Dato 2016/02/18 Til Fra Kopi Bærum kommune v/johan Steffensen og Arvid Lunde Frida Andersson og Petter
DetaljerNOTAT Oppdragsnr.: Side: 1 av 6
Side: 1 av 6 Til: Fra: Drammen kommune v/ Liv Marit Carlsen Norconsult AS Dato: 9. august 2010 DANSRUDVEIEN - TRAFIKKVURDERINGER Bakgrunn Norconsult er på oppdrag fra Drammen kommune bedt om å komme med
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
Detaljer1 Innledning Alternativ 8 - kapasitetsvurdering Dagens situasjon (2014) Alternativ Alternativ
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2015-02-03 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: KAPASITETSVURDERING ALTERNATIV 8 INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerPROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen
DetaljerKOPI ANSVARLIG ENHET Samferdsel og
NOTAT OPPDRAG Krysset Kjempenhøy x fv. 82 DOKUMENTKODE 711 943 RITr NOT 01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Sortland kommune OPPDRAGSLEDER Per Olav Bye KONTAKTPERSON Brynjulv Øverby SAKSBEH Ole
Detaljer1 Innledning Trafikk Dagens Fremtidig Kapasitetsberegninger Vedlegg... 5
Oppdragsgiver: Nes Kommune Oppdrag: 600778-01 Trafikkanalyse Grasdokk-krysset Dato: 2015-04-21 Skrevet av: Marthe Fuglesang Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GRASDOKK-KRYSSET TRAFIKKANALSYE INNHOLD
DetaljerTRAFIKKMENGDER KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET. 1.1 Dagens trafikk NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536915-01 Reguleringsplan Sparbekkveien 2, Åmot Dato: 20.05.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET INNHOLD Trafikkmengder...
DetaljerForenkla trafikkanalyse
Gravarsveien 7 AS Forenkla trafikkanalyse Utbygging av Gravarsveien 11 Konsekvenser for omliggende vegnett 2015-05-20 E01 2015-06-25 AkSve JEJ JEJ Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
DetaljerNOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.
NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
DetaljerNOTAT. Bakgrunn. Krysset
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektkontoret ABO AS v/ Bjørn Atle Drange Dato: 16.1.2007, revidert 21.8.2011, 15.9.2011og 8.2.2013 Tema: Utbygging i Breiviken - kapasitetsvurdering kryss
DetaljerSvertingstad AS. Trafikkanalyse. Ree/Svertingstad. Trafikkavvikling og kapasitet Oppdragsnr.:
Svertingstad AS Trafikkanalyse Ree/Svertingstad Trafikkavvikling og kapasitet 2014-03-27 Oppdragsnr.: 5121563 001 2014-04-02 AkSve TOst LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerOmrådereguleringsplan for Vestby sentrum
Områdereguleringsplan for Vestby sentrum Vedlegg 9, Trafikkanalyse Juli 2016 Planavdelingen, Vestby kommune 1 Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Juli 2016 RAPPORT TRAFIKKANALYSE SENTRUMSPLAN
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerTrafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter
Stavanger investering Reguleringsplan for Utsola Trafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter Desember 2010 Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Anita Myrmæl OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Detaljregulering for del av fv. 120 Ask sentrum OPPDRAGSNUMMER 16912001 OPPDRAGSLEDER Anita Myrmæl OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen Vurdering av krysset fv. 120 x
DetaljerUtbygging på Grasmyr - trafikkutredning
Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Av Tomislav Salopek og Bjørn Haakenaasen 1. Dagens situasjon...2 2. Situasjonen etter utbygging...4 3. 2.1 Alternativ 1 (to kryss)...4 2.2 Alternativ 2 (ett kryss)...9
Detaljer1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerDVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK
DVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK 1. Eksisterende trafikkmengder Det foreligger få tellinger av trafikk som sier noe om trafikkmengde i eksisterende rundkjøring Dvergsnesveien x Kystveien.
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerKristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss
Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av
DetaljerSvertingstad AS. Trafikkanalyse. Ree/Svertingstad. Trafikkavvikling og kapasitet Oppdragsnr.:
Svertingstad AS Trafikkanalyse Ree/Svertingstad Trafikkavvikling og kapasitet 2014-08-22 Oppdragsnr.: 5121563 002 2014-08-22 Til annengangsbehandling AkSve MaSko LaNie 001 2014-04-02 AkSve TOst LaNie Rev.
DetaljerReguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER, NY VEITRASÉ AMBJØRNRØD
TRAFIKKVURDERINGER, NY VEITRASÉ AMBJØRNRØD ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. DOKUMENTNR. A072219 VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerDagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Olav Finne Sindre Lillebø Saksbehandler/innvalgsnr: Sindre Lillebø +47 55516407 Vår dato: 2012-09-21 Vår referanse: Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Dagens
DetaljerSTRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL INNHOLD. 1 Innledning. 2 Planområde og tiltak. 1 Innledning 1. 2 Planområde og tiltak 1
STRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 4220 Torgarden 7436 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Planområde og
DetaljerTrafikkanalyse for Harstad
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 14.05.2013 Trafikkanalyse for Harstad Kapasitetsberegninger av vegkryss langs rv. 83 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side: 1 Innhold 1. Sammendrag...
DetaljerTRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION ØST TRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no VEDLEGG A2 TIL DETALJREGULERINGSPLAN
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Jørn Sagstuen OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
OPPDRAG Fv222 Ringgata -, Kryssombygging OPPDRAGSNUMMER 17359001 OPPDRAGSLEDER Jørn Sagstuen OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO KONTROLLERT AV Knut Aalde Trafikknotat Ringgata 1. Bakgrunn Sweco Norge AS
DetaljerNOTAT. Trafikkanalyse Tangvall
15, revidert 30.04.2015 Trafikkanalyse Tangvall 1 Bakgrunn Søgne kommune arbeider med kommunedelplan for Tangvall. I den forbindelse er det behov for trafikkberegninger i Tangvall. Sweco har gjennomført
DetaljerTrafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss Det er ønskelig å få et «robust grunnlag» for å kunne beregne kapasitet/avvikling i kryss som konsekvens av en mulig utbygging på Støodden.
DetaljerB ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E
JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L
DetaljerDisse prosjektene er det ikke tatt høyde for i vurdering av trafikkvekst og kapasitetsberegninger.
NOTAT OPPDRAG E134 Strømsåstunnelen DOKUMENTKODE 313458-RIT-NOT-02 EMNE Trafikkanalyse Bangeløkkakrysset TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER SVV OPPDRAGSLEDER Oddvar Kaarmo KONTAKTPERSON Nils Brandt SAKSBEH
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerGranås Gård vest PKA/Heimdal Eiendom 2 rev Børge Grønli og Monica Marstad Tor Lunde
NOTAT Oppdrag 1350000805 Granås Gård vest Kunde PKA/Heimdal Eiendom Notat nr. 2 rev 2 Dato 2016-09-26 Til Fra Kopi Børge Grønli og Monica Marstad Tor Lunde Marte Dahl, Espen Berg, Monica Buran Rundkjøring
DetaljerTR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R
LILLEH AM M ER STRAN DPA RK AN S TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no
DetaljerKapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset 8.3.2016 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Andre nøkkelpersoner: Statens vegvesen
DetaljerNOTAT KAPASITETSANALYSE PLANSKILT KRYSS OG RUNDKJØRING I SANDSLIKRYSSET
NOTAT Oppdrag Visjon Sandsli Kunde Statoil Notat nr. 4 Til Hans-Tore Bauge, Statoil Kjell Erik Myre, Statens vegvesen Fra Kopi Elin Øvren, Rambøll Norge AS Tor Lunde, Rambøll Norge AS KAPASITETSANALYSE
DetaljerNOTAT TRAFIKKBEREGNINGER STOKMARKNES. 1. Innledning
NOTAT Oppdrag 1350006843 Trafikkberegninger og støyanalyse Stokmarknes Kunde Hadsel kommune Notat nr. 01 Dato 08.12.2014 Til Fra Kopi Hans Christian Haakonsen, Hadsel kommune Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde,
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING FAGRAPPORT TRAFIKK
Oppdragsgiver: Langholmen Egersund AS Oppdrag: 529990 Trafikkanalyse rv. 502/Gml Eigerøyv Del: Dato: 2012-06-15 Skrevet av: Ivar Fett Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen FAGRAPPORT TRAFIKK INNHOLD 1 Innledning...
Detaljer1 Innledning 2. 5 Oppsummering 29. 6 Vedlegg 31
STATENS VEGVESEN REGION ØST REG.PLAN FV. 109 ALVIM TORSBEKKDALEN KOLLEKTIVTILTAK/ KORRIDORUTVIKLING ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no TRAFIKKANALYSE
DetaljerNOTAT TRAFIKKANALYSE STØODDEN. Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS
NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Til Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS Fra Kopi Elin Øvren, Arild Reinertsen Dato 4. juli 2013 TRAFIKKANALYSE STØODDEN Rambøll
DetaljerKapasitetsberegning Hestnes
Kapasitetsberegning Hestnes Sammendrag/konklusjon De nye områdene Rundevoll-Hestnes og Myllarsmarka vil føre til betydelig relativ økning i trafikkmengde, opp mot 3 ganger dagens trafikk. Spesielt ned
DetaljerRundkjøring Tungasletta/ramper Omkjøringsvegen kapasitet Kapasitet, geometri og sikkerhet valgt alternativ
N O TAT Oppdrag 1350000805 Granås Gård vest Kunde PKA/Heimdal Eiendom Notat nr. 2 Dato 2016-04-06 Til Børge Grønli og Monica Marstad Fra Tor Lunde Kopi Marte Dahl, Monica Buran Rundkjøring Tungasletta/ramper
DetaljerTrafikkvurdering - Sekkelsten
Til: Fra: Askim kommune Norconsult AS v/kristoffer Åsen Røys Dato 2017-11-29 Trafikkvurdering - Sekkelsten Som del av arbeidet med å utarbeide områdereguleringsplan for et nytt næringsområde på Sekkelsten
Detaljer1 Innledning Tellinger Kapasitetsberegninger Samlet vurdering og anbefaling Vedlegg...12
Oppdragsgiver: Trondheim kommune Oppdrag: 537365 Områdeplan Granåsen skisenter, bistand KU og ROS Dato: 2015-04-29 Skrevet av: Marthe Fuglesang/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson KRYSSKAPASITET
DetaljerDet er startet opp arbeid med reguleringsplan for gnr.40 bnr 520 m.fl. i Lille Skjolddalen, Bergen. Tiltakshaver er Orion Prosjekt AS.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Orion Prosjekt AS v/ard Arealplan as, Lene Lindhardt Hammer Dato: 25.10.2018 Tema: Lille Skjolddalen, kapasitetsvurdering Bakgrunn Det er startet opp arbeid
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerFra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Kompas AS v/ Erik Sterner Dato: Tema: Solheimsviken trafikkvurdering av alternative kryssløsninger
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Kompas AS v/ Erik Sterner Dato: 16.10.2006 Tema: Solheimsviken trafikkvurdering av alternative kryssløsninger Bakgrunn Notatet inneholder en trafikkvurdering
DetaljerKastbrekka - Trafikkanalyse
RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerKRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE
Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerNotat. Reguleringsforslag Kvartal 11 i Lillehammer Kapasitetsberegninger. 1 Innledning. 2 Konklusjon
Notat Reguleringsforslag Kvartal 11 i Lillehammer Kapasitetsberegninger Til: Anne Marie Aalstad Laakso, Smedvig Eiendom Fra: Håvard Braute, ViaNova Plan og Trafikk Kopi: Trond Holmestad, ViaNova Lillehammer.
DetaljerRambøll Norge AS. Trafikkanalyse Åmot. Utbygging av Åmot sentrum sydøst. (Rev. 0)
Rambøll Norge AS Trafikkanalyse Åmot Utbygging av Åmot sentrum sydøst (Rev. 0) 2009-03-19 Trafikkanalyse Trafikkanalyse Åmot Oppdragsnr.: 2080505 Oppdragsgiver: Enger Eiendomsutvikling AS Kiwi Eiendom
DetaljerMODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND
MODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no MODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND OPPDRAGSNR. DOKUMENTNR. VERSJON
DetaljerTRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA
Beregnet til Fornyerservice AS Dokument type Rapport Dato Oktober, 2015 TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA Revisjon Dato 2015/10/08
DetaljerTrafikkanalyse Skansen
Sel kommune Dato: 2019-05-13 Oppdragsgiver: Sel kommune Oppdragsgivers kontaktperson: Jostein Skjelvik Rådgiver: Norconsult AS Oppdragsleder: Roger Grindstuen Fagansvarlig: Nina Eide Johannessen Andre
DetaljerNOTAT. 1 Bakgrunn. Beregninger er utført ved modellering i analyseverktøyet Aimsun. Figur 1: Ortofoto av prosjektområdet (hentet fra kart.finn.
NOTAT Oppdragsnavn Vestby Trafikkanalyse sentrum Prosjekt nr. 1350033004 Kunde Internnotat Notat nr. 1 Versjon 1.00 Til Knut Harald Resen-Fellie (Rambøll) Fra Tor Lunde og Øyvind Høsser (Rambøll) Kopi
DetaljerKDP for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 29.06.2015 KDP for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side:1 Innholdsfortegnelse Vurdering av kryssløsninger...
DetaljerNOTAT TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN. Oppdrag Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01. Dato
NOTAT Oppdrag 1350021062 Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01 Dato 02.03.2017 Til Fra Kopi Jon Døviken, WSP og Tom Bredesen, NTI Eiendom Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde, Rambøll TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN Dato 02.03.2017
DetaljerNOTAT. Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby. Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12
NOTAT Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12 Til Fra Kopi Linda Sætre Carl Henrik Bjørseth og Petter Skulbru Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby
DetaljerRAPPORT TRAFIKKANALYSE SENTRUMSPLAN VESTBY
Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Februar 2016 RAPPORT TRAFIKKANALYSE SENTRUMSPLAN VESTBY RAPPORT SENTRUMSPLAN VESTBY Revisjon 1 Dato 2016/01/28 Utført av Milan Sekulic Kontrollert av Tor Lunde
DetaljerStatens vegvesen. Vurdering av trafikksituasjonen I Enebakkveien ved Abildsø skole
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Ingun Risnes Øystein Tandberg Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Tandberg - 24058218 Vår dato: 24.11.2014 Vår referanse: 2012/147507-013 Vurdering av trafikksituasjonen
DetaljerTrafikkstrømningsmønster - Kommuneplan/sentrumsplan. Kort kommentar til bruk for drøfting og tolkning. Med eksempel i ettermiddags situasjonen
Notat Til: Fra: Gjesdal kommune Odd Magne Sørfossmo Kopi: Dato: 11. mai 2015 Emne: Trafikkstrømningsmønster - Kommuneplan/sentrumsplan Kapasitetsberegninger SIDRA Kort kommentar til bruk for drøfting og
DetaljerStatens vegvesen Region øst
Statens vegvesen Region øst Trafikkanalyse fv. 109 Alvim Torsbekkdalen RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 Kunde: Statens vegvesen Region øst Trafikkanalyse fv. 109 Alvim Torsbekkdalen Sammendrag:
DetaljerTrafikkvurderinger SNR på Hjelset
Dato: 2017-03-24 Fra: Lage Lyche og Kristoffer Åsen Røys Trafikkvurderinger SNR på Hjelset Trafikk fra E39 inn mot Sykehuset Norconsult utarbeidet et notat datert 20.06.2016 om parkeringsbehovet til det
DetaljerCNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399
CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerOPPRETTET AV Vegard Brun Saga
N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse
DetaljerVikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei
RAPPORT Vikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei OPPDRAGSGIVER Tore Vikan EMNE DATO / REVISJON: 26. juli 2018 / 02 DOKUMENTKODE: 130386-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerBeregninger med trafikkmodellen Contram for Bergensdalen-sentrum Trafikktellinger i Bjørnsons gate (korttidstellinger)
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Brødrene Ulveseth AS v/ Atle Ulveseth Dato: 28.5.2010 Tema: Trafikkvurdering Bjørnsons gate, Bergen Bakgrunn Oppdraget går ut på å foreta en analyse av fremtidig
DetaljerPlan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse
Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse 3151/bvh 05.03.2015 2 av 24 1. INNLEDNING Byutviklingsstyret behandlet Marviksletta Områdereguleringsplan (plan1247) 05.06.2014. Byutviklingsstyret
DetaljerHØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK OPPDATERING
NOTAT Oppdragsgiver Lier kommune Oppdrag: Høgda i Tranby Konsekvensutredning for trafikk - oppdatering Dato: 14.03 2017 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS Kvalitetssikrer: Bjørn Haakenaasen
DetaljerJohansen Eiendom AS. Trafikkanalyse Aspemyra og Skogheim
Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse 30. sep 2012 RAPPORT Aspemyra Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255631 Kunde: Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse Sammendrag: Rapporten er bestilt av Johansen Eiendom
DetaljerNOTAT. Trafikkanalyse Ørebekk. 1. Bakgrunn. 2. Dagens trafikksituasjon
NOTAT Oppdrag 1350024490 Ørebekk Trafikkanalyse Kunde Ørebekk Senter AS v/ HS Arealplan AS Notat nr. 1 Dato 2017-10-18 Til Fra Kopi Håvard Skaaden Rambøll Norge AS v/robin Åkebrand og Magne Fjeld Trafikkanalyse
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerFROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS
FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS 00A Første utgivelse 15.8.2011 Hans Ola Fritzen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj.
DetaljerMÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,
MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks
DetaljerDeres ref.: Vår ref.: Dato: 245202 31.10.2005
SWECO GRØNER NOTAT Deres ref.: Vår ref.: Dato: 245202 31.10.2005 Til: Statens vegvesen, att: Øystein Tandberg / Marit Skibakk Kopi til: Fra: Kimme Arnesen BUSSFRAMKOMMELIGHET, RING 1 - ØST 1 INNLEDNING
DetaljerVESTBY SENTRUM TRAFIKKANALYSE VED STENGT JERNBANEBRU
Beregnet til Vestby kommune Dokument type Rapport Dato Mars, 2019 VESTBY SENTRUM TRAFIKKANALYSE VED STENGT JERNBANEBRU VESTBY SENTRUM TRAFIKKANALYSE VED STENGT JERNBANEBRU Oppdragsnavn Vestby Trafikkanalyse
DetaljerNOTAT. BYBANEN RÅDAL - FLESLAND FASE 2 REGULERINGSPLAN Trafikk. Bybanen Utbygging
Side: 1 av 10 Til: Fra: Bybanen Utbygging Asplan Viak v/ Audun Kvam, Morten Henriksen Sivilingeniør Helge Hopen AS Dato: 22. september 2010 Kopi til: BYBANEN RÅDAL - FLESLAND FASE 2 REGULERINGSPLAN Trafikk
DetaljerSki kommune. Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE
Ski kommune Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE RAPPORT Rapport navn.: Oppdrag nr.: Dato: Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski - Trafikkanalyse Oppdragsnavn:
DetaljerTrafikkanalyse Nesttun terminalområde
Trafikkanalyse Nesttun terminalområde 15.mai 2010 Side: 2 av 21 Side: 3 av 21 Forord I forbindelse med omleggingen av Nesttun terminal og sentrumsområdet i Nesttun som følge av videreføring av Bybanen,
DetaljerTrafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning
Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for boligprosjekt Granveien er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke
DetaljerTrafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune
Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Notat fra Statens vegvesen Region vest, datert 22.11.2012 Innledning Det planlegges for tiden en snuplass og bussholdeplass for
DetaljerUTARBEIDET AV KONTROLLERT AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Peab AS Coop Extra Prestestranda PROSJEKTNUMMER 10209712 UTARBEIDET AV Jenny Mordal Råmundsen KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO 1. Bakgrunn Det planlegges å etablere en ny
DetaljerTRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG INNHOLD. 1 Innledning. 2 Dagens situasjon. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 1
TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no SPYDEBERG MILJØDEPONI AS INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
Detaljer