276 kw (375 HK) kw (500 HK) ved 2100 o/min - Stage IIIB (Tier 4i) kg kg 17,8 m³ - 24,40 m³ DA30 - DA40.

Transkript

1 276 kw (375 HK) kw (500 HK) ved 2100 o/min - Stage IIIB (Tier 4i) kg kg 17,8 m³ - 24,40 m³ DA30 - DA40 Rammestyrt dumper

2 Ny generasjon av Doosan rammestyrte dumpere n Pålitelige maskiner for utfordrende forhold Doosan streber etter å være en pioner innen produktutvikling og ytelse. Med den nye generasjonen av DOOSAN rammestyrte dumpere har produktets egenskaper blitt videreutviklet og fornyet for å møte tøffe krav i fremtiden. Vår filosofi er å ligge ett skritt foran konkurrentene og alltid levere et komplett spekter av dumpere tilpasset markedet. Doosan's rammestyrte dumpere Vårt mål har vært å utvikle en ny linje av avanserte, pålitelige og kostnadseffektive rammestyrte dumpere som er fulllastet med betydelige konkurransefordeler. Takket være et nytt, moderne design og nye tekniske funksjoner, tilbyr Doosan alle fordelene du kan forvente av en rammestyrt dumper: Effekt Produktivitet Holdbarhet Fremdrift Pålitelighet Komfort 2

3 Skandinavisk holdbarhet kombinert med koreansk dyktighet n Sikter alltid mot det beste I designfasen til våre nye rammestyrte dumpere ble kvalitetsstandardene ytterligere styrket med Doosan's kompetanse og pålitelige prosesser. Dette har skapt rammestyrte dumpere som vil oppfylle dine krav under alle terrengforhold. Takket være mer enn 30 år innen produktutvikling, har den nye generasjonen av Doosan-dumpere innovativ drivlinje og holdbare konstruksjoner. Doosan's nettverk er din beste støtte Takket være Doosan-forhandlernes nettverk og dets heleide distribusjonssentre for reservedeler, kan vi tilby deleleveranser over hele verden. DIA (Atlanta) DIUKL (Cardiff) DIEU (Frameries) DMA (Molde) Ansan Parts Distribution Center (Ansan) DICC (Yantai) DIID (Chennai) 3

4 Nye produktivitetsstandarder PRODUKTIVITET Eksklusivt drivverk Doosan's rammestyrte dumpere benytter en pålitelig transmisjon som har mykt girskift og jevne girtrinn. Som et resultat av dette oppnås maksimal overføring av nettoeffekt fra transmisjonen til alle 6 hjul, noe som gir optimal trekkraft og klassens beste drivstoffeffektivitet. Reduksjon av hastighet i nedoverbakker Bremsing i nedoverbakker kan økes eller reduseres ved å dosere hastigheten med gasspedalen. Praktisk tippspak En ny spak for tipping av dumperkassen er beleilig plassert ved siden av girspaken. Denne plasseringen gjør at maskinføreren kan ha full kontroll over dumperkassen under tipping med minimal belastning på håndledd eller arm. Flytestillingen sikrer en jevn, støtfri senking av dumperkassen. 4

5 Motor DA 30 Scania DC9 Motoreffekt: Ant. sylindre: Motorvolum: Luftfilter: (ISO 3046) 375 HK (276 kw) (ISO 9249) 365 HK (268 kw) 5 (rekkemotor) 9,3 liter Tørrelement DA 40 Scania DC13 Motoreffekt: Ant. sylindre: Motorvolum: Luftfilter: (ISO 3046) 500 HK (368 kw) (ISO 9249) 490 HK (360 kw) 6 (rekkemotor) 12,7 liter Tørrelement EFFEKT Doosan's dumperkonsept byr på en større lastekapasitet i alle vektklasser. Ekstra lastekapasitet, kombinert med overlegen effekt og trekkraft, gir mulighet for økt produktivitet. De unike fordelene ved dumpernes permanente 6-hjulsdrift, de frittsvingende tandemkassene, det dreibare rammeleddet, uavhengig forakselfjæring og den hellende bakrammen gir utmerket kjørestabilitet med lik vektfordeling og overlegen trekkraft. Doosan rammestyrt dumper er laget for å arbeide under svært tøffe forhold og kjører i over 55 km/t. Nye motorer lavere utslipp / høyere dreiemoment Doosan's rammestyrte dumpere bruker bare velprøvde, pålitelige og kraftige dieselmotorer med utmerket dreiemoment som oppnår lavt forbruk og oppfyller kravene i Stage IIIB (Tier 4i). Totale eierkostnader Ved å kombinere de nyeste Scania-motorene, ZF-transmisjoner og vårt unike frittsvingende tandemakseloppheng, vil driftskostnadene i form av kostnader per tonn transportert være uten sidestykke i markedet. Minimum drivstofforbruk oppnås da lock up-kløtsjen kobles inn og dermed unngås sluringen i torque converteren og medfølgende effekttap. 5

6 Sikker under alle forhold HOLDBARHET Boggi-fjæring Doosan's frittsvingende tandemboggi og det spesielle rammeleddet tilbyr utmerket ytelse og best mulig bakkekontakt i mykt og ujevnt terreng. Bakramme Takket være den hellende bakrammen, fordeles lasten likt på de 6 hjulene. Dette sikrer et lavere tyngdepunkt, større stabilitet, bedre trekkraft og mindre dekkslitasje, i motsetning til våre konkurrenter. Unikt forhjulskonsept En av de viktigste høydepunktene i Doosan's dumperdesign er plasseringen av midjelageret i forhold til dumperens svingpunkt. Dette sikrer alltid lik vektfordeling på forhjulene. Lik vektfordeling på forhjulene gjør det mulig å bruke differensialsperrene samtidig som manøvreringsevnen opprettholdes. Vårt unike, uavhengige forhjulsoppheng gir maksimal bakkekontakt og avdemping. 6

7 SIKKERHET Takket være det unike designet med midjelageret montert på forvognen, hellende bakvognsramme og frittsvingende tandemboggi, blir vekten fordelt likt over hele dumperen og gir utmerket stabilitet. Det bakre tandemopphenget sikrer at dekkene er i kontinuerlig kontakt med bakken for mer stabilitet og dermed den beste sikkerheten på markedet. Over Centre of Gravity sikkerhetsfunksjon Under tipping av dumperkassen, hindrer denne funksjonen at klebrig last vipper forvognen opp. Systemet bremser ned tipphastigheten når lasten begynner å trekke tippsylindrene utover. : Viser posisjonen til tyngdepunktet (GP) når oljemengden vi bli redusert. +/- 65 GP GP +/- 70 GP +/- 65 +/- 15 +/- 15 Ryggekamera Klar oversikt over det som skjer bak maskinen bidrar til maksimal sikkerhet og trygghet. FREMDRIFT Det unike designet av dumperen tilbyr permanent 6-hjulstrekk som sikrer stabilitet og lik vektfordeling for å kunne takle alle arbeidsoppgaver. Doosan-dumpernes overlegne drivlinje sikrer maksimal trekkraft og holdbarhet. Halv-uavhengig forhjulsoppheng Nytt hydro-pneumatisk system spesielt designet for våre store dumpere. Lavt marktrykk Takket være kombinasjonen av den hellende bakvognrammen som gir bedre vektfordeling og det frittsvingende tandemopphenget, er marktrykket hos våre rammestyrte dumpere lik som en tradisjonell maskin utstyrt med lavprofildekk. 7

8 Klimaanlegg Varme- / kjøleboks Førersete med luftfjæring Tiltbar og teleskopisk rattstamme KJØR MED KOMFORT OG FORENKLING Bransjens mest stillegående dumper Førerhuset (ROPS/FOPS) er utstyrt med klimaanlegg og førersete med luftfjæring for å gi god komfort. Presis styring, god sikt og lavt støynivå [DA30: 72 db(a) og DA40: 71 db(a)] gir et behagelig og støysvakt miljø i førerhuset. Det skrånende panseret gir utmerket sikt fra førerplassen. Førerhuset er montert på et spesielt gummioppheng for å redusere overføringene av vibrasjoner og støy i førerhuset. Klassens beste førermiljø Doosan's rammestyrte dumpere er drevet av bransjens beste motorer som oppnår lavt drivstofforbruk og oppfyller kravene i de nyeste Stage IIIB forskriftene i tillegg til alle støyforskrifter. Doosan's rammestyrte dumpere gir suveren førerkomfort med lav vibrasjon og støy i førerhuset. 8

9 9

10 Når kjøringen blir en lek Tippspak Ved å trykke på en knapp på tippspaken, kan maskinføreren automatisk øke motorturtallet under tipping av dumperkassen. Dette øker den totale produktiviteten uten å måtte bruke gasspedalen. BETJENING Tippspak Den nye tippspaken er enkel å betjene med høy grad av presisjon. Denne elektronisk styrte tippspaken bidrar til høyere tipphastighet og en automatisk senkefunksjon med myk-stopp, slik at du kan jobbe under trygge forhold. Tip-tronic girskift Denne funksjonen gjør det mulig for maskinføreren å kjøre dumperen både med automatgiring og manuell giring for å sikre jevnest mulig girskift og optimalt dreimoment under kjøring av dumperen. Perfekt sikt i alle retninger Takket være den glimrende plasseringen og bruk av spesielle sidespeil med vidvinkel, blir maskinføreren sikret optimal sikt i alle retninger for sikrere drift. 10

11 Instrumentpanel med LCD-fargeskjerm 7 fargeskjerm, oppløsning 800 x 480 piksler Viser all nødvendig informasjon for kjøring og håndtering av maskinen Innebygd visning fra ryggekameraet i instrumentgrafikken Bakgrunnsbelysningen tilpasses lysforholdene Undermenyer for tilleggs- og diagnosefunksjoner Touch-tastatur Redusert retarderkraft (påvirker både retarder og motorbrems) Drivstoffvarmer PÅ/AV Sperring av senterdifferensial Overstyringsbryter Oppvarmet førersete PÅ/AV (ekstrautstyr) Frontlykter på førerhustak og speilarmer PÅ/AV Roterende varsellys PÅ/AV (ekstrautstyr) 11

12 Pålitelighet for å optimalisere driftstiden Innebygd ved bruk av svært pålitelige komponenter Doosan's rammestyrte dumpere er blant de mest driftssikre dumperne i bransjen takket være den lange historien med bruk av velprøvde komponenter og optimale produksjonsprosesser. Midjelager Aksler Med internkontroll av all maskinering og robotsveising, er Doosan i stand til å optimalisere kvaliteten på alle sine komponenter og aggregater. Doosan's rammestyrte dumpere benytter dokumenterte, spesielt utviklede motor- og transmisjonskomponenter som ikke bare er testet av våre leverandører, men også ved strenge Doosan Reliability Growth prosesser. 12

13 Vedlikehold og service er nå en lek Utmerket adkomst ved service Motorpanseret åpnes inntil 83 for å gi tilgang til motoren for lett og effektivt vedlikehold. Det oppvippbare førerhuset gir god adgang til transmisjonen og hydraulikkomponenter. Alle elektriske og AC-tilkoblinger finnes på baksiden av førerhuset. Dette gjør det mulig å vippe førerhuset uten frakobling. Den fabrikkmonterte og automatiske sentralsmøringen er fullt innebygd i designet av våre rammestyrte dumpere. Takket være Vehicle Control Unit (VCU), pumpes fettet ut til smørepunktene kun når det er nødvendig. Lett vedlikehold Automatisk sentralsmøring 13

14 Zoom inn på dumperens midjelager Midjelager montert på forvognen En av de viktigste funksjonene i Doosan's dumperdesign er plasseringen av midjelageret i forhold til rammeleddet. Midjelageret ligger foran rammeleddet, noe som sikrer lik vektfordeling til forhjulene i alle driftssituasjoner, også under maksimal svingvinkel. Lik vektfordeling til forhjulene gjør det mulig å bruke differensialen med kun 45% kraftoverføring. Dette sikrer drift til begge forhjulene i alle situasjoner uten helt å låse hjulene til bakhjulsdriften. Hos mange av våre konkurrenter er midjelageret plassert bak rammeleddet, noe som resulterer i en skjev vektfordeling til forhjulene. Kombinasjonen av ulik vektfordeling til forhjulene og bruk av en 100% differensialsperre kan forårsake styreproblemer, men også resultere i høyere belastning på drivlinjen samt økt og ujevn dekkslitasje. DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER Konkurrenter Vektfordeling i rammeleddet Vektfordeling 50 % på forvogn DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER Overført vekt Vektfordeling 50 % på forvogn Konkurrenter Overført vekt- Vektfordeling 45 Overført vekt Vektfordeling 45 Overført vekt 50 % på forvogn 100 % på forvogn vekt 0 % Unik hellende ramme for bedre vektfordeling Rammedesignet på Doosan's rammestyrte dumpere er lik den som brukes av produsenter av dumpere med stiv ramme. Rammen heller nedover fra festepunktene for å gi lik vektfordeling på alle aksler når dumperen er fullastet. Som et resultat oppnås et lavere tyngdepunkt som gir bedre stabilitet. DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER 7% Konkurrenter S C R Scania DC9 9,3 liter - 5 sylindret Scania DC13 12,7 liter - 6 sylindret Selective catalytic reduction (SCR) Egnet for maskiner som krever høyt dreiemoment eller hastighet som hjullastere over 130 kw og rammestyrte dumpere Lavere CO²-utslipp og bedre drivstoffeffektivitet Økt effekt, dreiemoment og akselerasjon Intet partikkelfilter Kan takle et høyere svovelinnhold i drivstoffet Tilsetting av AdBlue omgjør eksosen til nitrogen og vann som er miljøvennlig Lengre serviceintervaller 14

15 Zoom inn på dumperens drivlinje Betydelig redusert dekkslitasje Den enkle drivlinjen krever bruk av bare én langsgående differensialsperre for å oppnå en optimal effektfordeling, delt på 50% til forhjul og 50% til bakhjul. Kombinert med bruk av kun to differensialbremser, vil Doosan's rammestyrte dumpere alltid levere klassens beste trekkraft. En lettbetjent differensialsperre brukes bak for å sikre den beste kjørekomforten. I motsetning bruker våre konkurrenter to differensialer i bakakslene som er koblet sammen med en mellomaksel og som er gjenstand for skader fra utsiden, effekttap og slitasje. Differensialbrems Doosan drivlinje Langsgående differensial Bakakseldifferensial (diff.brems) Planetreduksjon Tandemdrev Grønn: normal drift Rød: 6-hjulsdrift Konkurrenters drivlinje Frittsvingende tandemboggi Den unike tandemdriften sikrer maksimal produktivitet og gir enkel lasting av lastebilen i nesten alle posisjoner og arbeidssituasjoner. Våre konkurrenter bruker stive aksler som forårsaker bevegelse på midten eller bakakselen, noe som resulterer i tap av veigrep og redusert førerkomfort. DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER Forhjulsfjæring Det unike og uavhengige forhjulsopphenget tillater fri bevegelse av én side, noe som sikrer maksimal kontakt med bakken og utmerket støtdemping. Kontinuerlig kontakt med bakken Tandemboggien gjør at hjulene er i kontinuerlig kontakt med bakken for bedre trekkraft, stabilitet og sikkerhet. Ettersom det bare er én differensial, er drivlinjen mer effektiv med mindre tap av kraft og redusert slitasje av deler. Konkurrenter Våte skivebremser på alle 6 hjul De oljekjølte, våte skivebremsene på DA40 gir høy bremsekraft og god holdbarhet. Tørre skivebremser er åpne og utsatt for urenheter og vann. Våte bremser blir ikke påvirket av disse forholdene fordi de er helt innekapslet i olje. Med færre serviceintervaller, varer våte skivebremser lengre og er spesielt fordelaktige under svært ugunstige forhold, for eksempel i dyp gjørme og vann. De luftkjølte skivebremsene på DA30 krever ikke tvungen kjøling som de fleste konkurrentene. Transmisjon Unik Doosan design frontmontert differensial Siden differensialen er montert direkte på transmisjonen, blir den totale lengden av dumperen redusert. Denne konstruksjonen gir bedre vektfordeling og mindre svingradius, en viktig fordel på trange områder. EP400 transmisjonsserie Den nyeste ZF-transmisjonen er utviklet spesielt for Doosan's rammestyrte dumpere. 15

16 Doosan's unike dumperdesign DOOSAN's rammestyrte dumpere har permanent 6-hjulsdrift for lik kraftfordeling mens frittsvingende tandemboggi og det spesielle rammeleddet tilbyr utmerket kjøreegenskaper. Rammeleddet er plassert bak midjelageret for å sikre lik vektfordeling. Den hellende rammen på bakvognen gir et lavere tyngdepunkt og forbedrer den generelle stabiliteten av dumperen som sikrer rask og enkel tipping av dumperkassen for økt produktivitet, selv under de mest krevende forhold. Mange DOOSAN rammestyrte dumpere har gått mer enn timer uten heloverhaling av motoren. En helautomatisk girkasse og myk giring gir maksimal komfort, slik at føreren kan konsentrere seg fullt om arbeidet. Et førsteklasses design Flerplate, våte skivebremser Bakakselhus Bakakseldifferensial Frittsvingende tandemkasser med tannhjulsdrift Parkeringsbrems Rammeledd Hellende bakvognramme TOPP-10 FORDELER HOS DOOSAN'S RAMMESTYRTE DUMPERE Lave driftskostnader Utmerket ytelse i vanskelig terreng Uavhengig forhjulsoppheng sørger for maksimal bakkekontakt og stabilitet Den hellende bakvognrammen sikrer et lavt tyngdepunkt, god stabilitet og god vektfordeling på forakselen Forbedret førerkomfort og enkel betjening Enkel og sikker adkomst til førerhuset Frittsvingende tandemboggi sikrer optimal bakkekontakt Midjelager montert på forvogn sikrer lik vektfordeling på forakselen i alle situasjoner Permanent 6-hjulsdrift, en betydelig fordel i ulendt terreng Lett vedlikehold 16

17 Utstyr Standardutstyr Ekstrautstyr DA30 Armlene på førersete Nakkestøtte på førersete Sikkerhetsbelte på fører- og instruktørsete Justerbar rattstamme All instrumentering i LCD-display Sigarettenner og askebeger 12 V strømuttak Solgardin Tonet sikkerhetsglass Skyvevindu (venstre side) Vinduspusser og spyler Speil Vernegitter på bakvindu Nødstyring, vegavhengig Slepekrok, foran og bak Skvettlapper Automatisk sentralsmøring Motorbrems Retarder i transmisjonen Ryggekamera Radio/CD/MP3 Arbeidslys foran, på toppen av førerhuset System for tipping av førerhus Nødstoppbryter Våte skivebremser Sklisikre trinn og plattformer Plass til kjøleboks Oppbevaringsrom Elektronisk klimakontroll DA40 DA30 DA40 EKSTRAUTSTYR PÅ DUMPERKASSE Høytåpnende baklem Std. Spillvern i forkant av dumperkasse Oppvarmet dumperkasse Sliteribber i dumperkasse - standard Sliteribber i dumperkasse - ekstra tett Høyere sider på dumperkasse (ved forespørsel) Nyttelastmåler EKSTRAUTSTYR PÅ FØRERHUS Høy-komfort sete Oppvarmet førersete Oppvarmet speil Skyvevindu (høyre side) ANNET Webasto varmesystem (varmer opp motorens kjølesystem) Elektrisk motorvarmer Brannslukningsapparat Førstehjelpsutstyr Roterende varsellys Lysbjelke Hastighetsbegrensning Arbeidlys (bak og foran) Arbeidlys (bak og foran) LED Verktøysett Varseltrekant Hurtigfylling DEKK Stein Masseforflytting Bredprofildekk Oppvarmet dumperkasse Hurtigfylling Steindekk Bredprofildekk 17

18 Tekniske spesifikasjoner DA30 70º millimeter DA40 millimeter 70º DA30, bredde med 750/65 R25 dekk: 3220 mm Svingradius i flg. ISO 7457: 7,68 m DA40, bredde med 875/65 R29 dekk: 3630 mm Svingradius i flg. ISO 7457: 8,42 m DA30 - DA40 Forakseloppheng Rammeledd og styring Drivlinje Bremsesystem Foran: DA30: Uavhengig med gummifjærer som har ekstra lang levetid og hydrauliske støtdempere Foran: DA40: Uavhengig med to hydro-pneumatiske sylindere Rammeledd med midjelager montert på forvogn Styresylindere (to): Dobbeltvirkende Styringen er godkjent i samsvar med ISO 5010 Konstant 6 x 6 hjulsdrift med to tverrgående og en langsgående differensial Differensial i foraksel: Differensialbrems med 45 % låsing DA40: Differensial i bakaksel: Differensialbrems med 45 % låsing DA30: Differensial i bakaksel: Differensialbrems med dreiemomentavhengig låsevirkning To-krets bremsesystem som virker på alle hjul Godkjent i henhold til ISO 3450 Hel-hydrauliske bremser med innelukkede, flerplate skivebremser i oljebad Bak: Frittsvingende tandemboggi Maks. styrevinkel: 45 Vegavhengig nødstyrepumpe Langsgående differensial: Momentfordelende differensial, innebygd i ZF-transmisjonen: 1/3 til forakselen 2/3 til bakakselen 100 % låsbar Tandemhus: Frittsvingende tandemkasser med tannhjulsdrift. Gir jevn kraft til bakhjulene og sørger for best mulig bakkekontakt uansett grunnforhold Parkeringsbrems (fjærbrems), montert på utgående drivaksel Maks. helling, parkeringsbrems: 20 Automatisk motorbrems som standard Automatisk retarder i transmisjonen som standard Førerhus Godkjent etter ROPS/FOPS-standarder (ISO 3471, ISO 3449) Lavt innvendig støynivå DA30: 72 db(a) - DA40: 71 db(a) (ISO 6394) Førerhuset er sentralt plassert på gummidempere Vibrasjoner i hender og armer er mindre enn 2,5 ms² i flg. ISO Helkroppsvibrasjoner er mindre enn 0,5 ms² i flg. ISO Overlegen sikt - for sikrere kjøring Optimal plassering av betjeningselementer Justerbart, avfjæret førersetet Justerbar rattstamme Klimaanlegg Varmeapparat og air condition Kan tippes opp for adkomst ved service 18

19 Dumperkasse Kassevolum Materiale Tippsylindere Tipptid Dumperkasse Hellende ramme Strøket volum (med / uten baklem) Toppet volum (med / uten baklem) Egenvektsoversikt Vekter Tom: Foraksel Bakaksel Lastet: Foraksel Bakaksel Nyttelast Totalvekt (lastet) Nettovekt Effekt : vekt Tom Lastet Marktrykk Tom: Lastet: Kapasiteter Drivstofftank Hydraulikksystem Motorens kjølesystem Transmisjon Veivhus Navreduksjon, foran Bakakseldifferensial Tandemhus Navreduksjon, bak Adblue tank Hastigheter 1. gir 2. gir 3. gir 4. gir 5. gir 6. gir 7. gir 8. gir Foraksel Bakaksel Foraksel Bakaksel Motor Overholder kravene i Stage IIIB (EU-direktiv 97/68/EC for avgassutslipp) Motoreffekt (ISO 3046) (ISO 9249) Ant. sylindre Brutto dreiemoment Motorbrems Sylindervolum Boring x slag Luftfilter Transmisjon Hydraulikksystem Pumper Oljekapasitet DA30 17,8 m³ 23,3 yd³ Herdede slitasjesterke stålplater (HB400) Enkeltvirkende, dobbeltvirkende Opp: 10 sek. / Ned: 9 sek. Designet for eksosoppvarming Ned fra tippakselpunkt 14,2 m³ / 13,6 m³ 18,6 yd³ / 17,8 yd³ 17,8 m³ / 16,8 m³ 23,3 yd³ / 22 yd³ 1,64 t/m³ kg lb kg lb kg lb kg lb kg 31 short ton kg lb kg lb MERK: Alle vekter inkluderer full drivstofftank og maskinfører. Nettoeffekt ift. tonn 12,1 kw/t 5,47 kw/t Standard 23,5 x 25 dekk med 15 % nedsynkning 104 kpa 53 kpa 141 kpa 162 kpa Forover 5 km/t 8 km/t 11 km/t 15 km/t 22 km/t 30 km/t 42 km/t 55 km/t 335 l. 123 l. 45 l. 75 l. 33 l. 2 x 11 l. 16 l. 2 x 48 l. 4 x 7 l. 38 l. Bakover 5 km/t 8 km/t 11 km/t 16 km/t Scania DC 9, væskekjølt dieselmotor med turbolader og luft-til-luft intercooler 375 HK (276 kw) 365 HK (268 kw) 5 (rekkemotor) 1873 Nm ved 1300 o/min. Ja 9,3 liter 127 x 140 mm Tørrelement ZF 8 EP320 elektronisk styrt automatkasse med retarder. Torque converteren har automatisk lock-up i alle gir 1 variabel stempelpumpe for styring og tipping av dumperkasse, for kjølevifte, bremser og ekstra 320 l/min ved 2200 o/min DA40 24,4 m³ 31,9 yd³ Herdede slitasjesterke stålplater (HB400) Enkeltvirkende, dobbeltvirkende Opp: 10 sek. / Ned: 9 sek. Designet for eksosoppvarming Ned fra tippakselpunkt 20,4 m³ / 19,6 m³ 26,7 yd³ / 25,6 yd³ 26 m³ / 24,4 m³ 47,1 yd³ / 31,9 yd³ 1,64 t/m³ kg lb kg lb kg lb kg lb kg 44 short ton kg lb kg lb MERK: Alle vekter inkluderer full drivstofftank og maskinfører. Nettoeffekt ift. tonn 12 kw/t 5,20 kw/t Standard 29,5 x 25 dekk med 15 % nedsynkning 88 kpa 48 kpa 130 kpa 152 kpa Forover 5 km/t 8 km/t 11 km/t 16 km/t 23 km/t 32 km/t 45 km/t 55 km/t 530 l. 209 l. 50 l. 75 l. 44 l. 2 x 7,5 l. 46 l. 2 x 140 l l. Bakover 5 km/t 8 km/t 11 km/t 16 km/t Scania DC 13, væskekjølt dieselmotor med turbolader og luft-til-luft intercooler 500 HK (368 kw) 490 HK (360 kw) 6 (rekkemotor) 2373 Nm ved 1300 o/min. Ja 12,7 liter 130 x 160 mm Tørrelement ZF 8 EP420 elektronisk styrt automatkasse med retarder. Torque converteren har automatisk lock-up i alle gir 1 variabel stempelpumpe for styring og tipping av dumperkasse, for kjølevifte, bremser og ekstra 320 l/min ved 2200 o/min Filtrering Trykkinnstilling, hovedsikkerhetsventiler: Tippkrets Krets for styring Elektrisk system Dynamo Batterier Ett returoljefilter 280 bar 210 bar 24V 100A 2 x 12V 140Ah (seriekoblet for å gi 24V) 7,5 HK (5,5 kw) Ett returoljefilter 280 bar 210 bar 24V 100A 2 x 12V 225Ah (seriekoblet for å gi 24V) 7,5 HK (5,5 kw) Startmotor Dekk Standard 23,5 R25 to-stjerners radial 29,5 R25 to-stjerners radial 19

20 Pantone 871 C Pantone Black 7 C Pantone 7505 C Doosan Infracore Forvandlingens puls Bygg- og anleggsutstyr Maskineringsverktøy Motorer Doosan har latt seg lede av utfordringens og innovasjonens ånd. Vi startet som en liten butikk i Seoul i 1896, og har utviklet oss til et globalt selskap. I dag er vi involvert i infrastrukturstøtteindustrien (ISB), som omfatter industrianlegg, maskineri, tungt utstyr og konstruksjon. Du kan også treffe på Doosan-merket i forskjellige andre industrier. Ta en nærmere titt på den nye verden som er bygget opp av Doosan. Gå til: og Doosan Infracore bygg- og anleggsutstyr En partner du kan stole på Finansier dine ambisjoner Finansieringsløsninger Doosan Infracore Financial Services (DI FS) har spesialisert seg på finansieringsløsninger for å møte de forskjelligste behov. T a kontakt med din lokale forhandler for mer informasjon. En forhandler er alltid i nærheten Vårt velutviklede nettverk har den nødvendig kunnskapen og erfaringen for å ta best mulig hånd om våre Doosan-kunder. Uansett hvor du er, vil du få den servicen du forventer som du kan stole på! Deler og service Omfattende servicetilbud og reservedelsutvalg for alle Doosan-produkter Originale deler av meget høy kvalitet Et stort antall profesjonelle fabrikkopplærte servicemedarbeidere står til tjeneste Det tas forbehold om retten til endring av spesifikasjoner og utforming/konstruksjon uten forvarsel. Bildene av Doosan-produktene kan vise annet utstyr enn det som er standard DOOSAN D NO (03-12) Doosan Infracore Construction Equipment - Drève Richelle B-1410 Waterloo, Belgium