Gåstrategi: Hvordan få flere til å gå - og gå mer?

Transkript

1 Gåstrategi: Hvordan få flere til å gå - og gå mer? Smart walks Trondheim Liv Øvstedal, Vegdirektoratet

2 Nasjonal gåstrategi 2012 den første Grunnlagsdokument for Nasjonal Transportplan Liv Øvstedal

3 Hvorfor har vi en nasjonal gåstrategi? Et globalt perspektiv Et lokalt perspektiv Et samfunnsøkonomisk perspektiv Klimagasser Lokal forurensing Svevestøv Støy Barrierer Trafikkulykker Dominerende trafikk Trafikkareal Sosialt liv Oppholdssteder Et næringslivs perspektiv Foto: Knut Opheim Et sosialt perspektiv Et personlig perspektiv Vi vil ha mer trivsel i nærmiljøet og mer attraktive byer Foto: Guro Berge Boligpriser Attraktive butikker Byliv Deltakelse og like muligheter Hverdagsaktivitet, inaktivitet

4 DESIGN OG FYSISK AKTIVITET Mennesker har ikke endret seg men omgivelsene har

5 Ditt livs beste investering! Sport 1 skriver i sine annonser: ; Kom-i-gang med å gå Vi har valgt gåturer som treningsform fordi det er den enkleste aktiviteten å starte med for de fleste. Hver dag er en fin dag for å komme i gang! Gange er skånsomt for muskler og ledd, noe de fleste kan gjøre alene og sammen med andre. Man bruker store muskelgrupper! 30 minutter om dagen ditt livs beste investering!

6 Helsegevinster ved fysisk aktivitet Psykisk helse: Økt velvære, takler stress bedre, mer energi, bedre søvn. Dokumentert behandlingsalternativ for mild depresjon og kronisk trøtthetssyndrom. Hjerte- og kar: Senker blodtrykk og risiko for type 2 diabetes, hjerte- og karsykdommer. Type 2 diabetes Gode kostvaner og 30 min. daglig fysisk aktivitet kan halvere risiko for voksne. 90 min. daglig moderat fysisk aktivitet bidrar til normal blodsukkerregulering og forebygging for barn og unge. Kreft. Jevnlig fysisk aktivitet utover dagliglivets lette aktiviteter forebygger tykktarmskreft, trolig brystkreft, livmorkreft, lungekreft, bukspyttkjertelkreft. Skjelett. Gåing, løping, hopping bidrar til sterkere skjelett, kan redusere tap av beinmasse og motvirke fall fordi balanse, koordinasjon og muskelstyrke holdes vedlike. Hvis alle i en by på innbyggere fulgte anbefalinger om 30 min daglig fysisk aktivitet: estimert gevinst på 250 mill. kr. årlig

7 Hovedmål Det skal være attraktivt å gå for alle Flere skal gå mer

8 Fotgjengeraktiviteter

9 Definisjon av gående Veitrafikklovgivning omtaler fotgjenger og gående (Trafikkreglene 2 nr. 3): Personer som ferdes til fots, på ski eller rulleski, fører rullestol eller spark, aker kjelke, leier sykkel eller moped, triller barnevogn eller bruker lekekjøretøy. inkl.personer som bruker hjelpemidler som rullestol (elektrisk og manuell), scooter, rullator, førerhund, mobilitetsstokk e.l.

10 Innsatsområder Ansvar og samarbeid Å gå i byer, tettsteder og nærmiljø der folk bor i hverdagen til kollektivtrafikk FOU og formidling Det skal være attraktivt å gå for alle Utforming av fysiske omgivelser Flere skal gå mer Prinsipper for løsninger Universell utforming Nullvisjonen God arkitektur Gåkultur Samspillet i trafikken Helårsdrift og vedlikehold Foto: Espen Burud

11 Resultatmål for 2023 Andel hele reiser til fots skal øke (fra 22% i 2009) Andel personer som ikke går skal ned til <8% (fra 14% i 2009) går hele reiser skal øke til 50% (fra 35,5% i 2009) går minst 1500 m skal øke til 37% (fra 31% i 2009) går i sitt nærmiljø skal øke til 63% (fra 52% i 2009) går hele reiser i ulike befolkningsgrupper skal øke - yrkesaktive menn, barneforeldre, personer med høy inntekt

12 Andel hele reiser til fots Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14

13 FOU og formidling Gåkultur Ansvar og samarbeid Det skal være attraktivt å gå for alle Flere skal gå mer Utforming av fysiske omgivelser Helårsdrift og vedlikehold Samarbeid for at det skal være attraktivt å gå for flere: langsiktig (arealbruk, infrastruktur) + nåtiltak Samspillet i trafikken Kommuner Fylkeskommuner Statens vegvesen Departementer Samferdselsdepartementet Miljøverndepartementet Kommunal og regionaldepartementet Helse og omsorgsdepartementet Direktorater Helsedirektoratet Miljødirektoratet Private aktører, utbyggere Interesseorganisasjoner Privatpersoner 0-visjon, 0-vekst, 0-utslipp, aldersvennlig by, folkehelse...

14 FOU og formidling Gåkultur Ansvar og samarbeid Det skal være attraktivt å gå for alle Flere skal gå mer Samspillet i trafikken Arealplanlegging Avstander Topografi Fortetting Funksjonsblandin g Utforming av fysiske omgivelser Helårsdrift og vedlikehold Fysiske omgivelser Mennesket som utgangspunkt for planlegging 10 minutters-byen Høy utnyttelse i knutepunkt og langs kollektivlinjer Sammensatte reiser Funksjonsblanding Fortett med vett Fortetting i knutepunkter

15 Meter Å gå er del av alle reiser Gjennomsnittlig ganglengde i forbindelse med ulike transportmidler Meter Bilfører Bilpassasjer Buss Trikk T-bane Tog Kilde: Liva Vågane - Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009 Foto: Arne Danielsen

16 Kollektivt: Gangavstand definerer kundegrunnlaget Hvor langt: Helse, vaner, personlighet, kvaliteter ved kollektivsystemet Faktisk reise- og ventetid + opplevelser I fotgjenger-orienterte byområder er gådistanser vesentlig lengre enn i bildominerte byområder (større influenseområde). Kilde: Helge Hillnhütter

17 Motorveier, banetrase. Unngå å bygge barrierer Reduser effekten av barrierene Krav til utbyggere? Reguleringsbestemmelser? Andre virkemidler? Arealkrevende virksomheter.

18 Differensierte behov Hverdagsreiser korte og lange Spasere sosialt, flanere, kafe, handle, se og bli sett Rekreasjon, mosjon frisk luft, stillhet, opplevelse, trim, trening Hele befolkningen (alder, livssituasjon, språk, erfaringer, ferdigheter, funksjonsevne) Aktivitetsplikt for universell utforming: Offentlige myndigheter skal arbeide aktivt, målrettet og planmessig for å fremme lovens formål.

19 Sammenhengende nett av gangforbindelser Direkte og logiske gangforbindelser Mange valg: Kryss, ruter, veier inn/ut av området Koblet til kollektivtrafikk Funksjonsblanding, varierte omgivelser God kvalitet: Belegg, bredde, skilt, belysning mv. Trygt og sikkert Oslos innbyggere skal ha tilgang på attraktive, varierte og brukervennlige byrom Alle skal ha muligheter for et godt og aktivt liv Det skal oppleves trygt å ferdes i det offentlige rom dag og natt Planlegging

20 Definere et hovednett for gående som er universelt utformet hele året Foto: Knut Opeide

21 Styre arealbruk, utvikle byer og Utvikle en aktiv gåkultur tettsteder Det skal være attraktivt å gå for alle Utforme fysiske omgivelser Kvalitet Få til godt samspill i trafikken Flere skal gå mer Fastlegge drift og vedlikehold Utvikle sammenhen gende gangnett Attraktive omgivelser Variasjon, opplevelser Kapasitet Lesbare omgivelser For alle hele året Foto: Ellen Haug Foto: Amund Johne

22

23 Kan vi ta bedre hensyn til gående? Foto: Inge Dalmann

24 FOU og formidling Ansvar og samarbeid Det skal være attraktivt å gå for alle Utforming av fysiske omgivelser Drift og vedlikehold Gåkultur Flere skal gå mer Helårsdrift og vedlikehold Samspillet i trafikken Hele året: Trivsel, trygghet, framkommelighet Driftsrutiner basert på kunnskap om gående Samarbeid, prioritere hvor og når, følge opp kontrakter Kartlegge og evaluere praksis Økt oppmerksomhet

25 Ansvar og samarbeid FOU og formidling Det skal være attraktivt å gå for alle Utforming av fysiske omgivelser Gåkultur Flere skal gå mer Helårsdrift og vedlikehold Samspillet i trafikken Ta gata tilbake Blande trafikanter, vrimleareal Gode kryssingssteder

26 EN GRUNN TIL Å KOMME SEG UT Noe å gjøre og noe å se på Kilde: Foto: Lars Finholth Foto: Inger Marie Holst

27 EN GRUNN TIL Å KOMME SEG UT Gode steder å komme til: møtes, hvile, se steder å treffes for å ta følge steder å være steder som gir opplevelse steder for påminnelse steder på skolevei Foto: Niels Riis Ebbesen Kilde: kunst.trondheim.no/no/byasen-skole Foto: Willy Hagen

28 FOU og formidling Gåkultur Ansvar og samarbeid Det skal være attraktivt å gå for alle Flere skal gå mer Samspillet i trafikken Gå-app Gå-kart Gå-kafe Turforslag Utforming av fysiske omgivelser Helårsdrift og vedlikehol d Gåkultur Gå-kalender: Byvandringer, happenings, gatefestival, vintergåfestival Korttidsmøblering, installasjoner, lek Skilt, kart, reiseplanlegger, informasjon Kommunikasjonsstrategi Stimulere lokale tiltak for å påvirke ulike befolkningsgrupper Tjukkasgjengen» sosialt og sunt Eksempler Aktiviteter, arrangement: Elvelangs, geocathing Annonser, kampanjer Snarveiskilt Walk&Talk Kunnskap, vekke interesse Legge til rette for ulike grupper

29 Målgrupper: Øke statusen for gåing Foto: Guro berge Sykle og gå til jobben-aksjonen Gåstrategi for eldre Kristiansand Tenåringer, jenter?

30 Foto: Bjarte Skogheim The message to remember People - not the automobile should be the measure of the city! Source: Olof Gunnarsson

31 Takk for oppmerksomheten! «Å gå dreier seg om å bevege seg fra A til B raskt og effektivt. Å komme seg fra hjem til skole, butikk eller jobb. Men å gå kan også dreie seg om å komme i bedre form. Folkehelse. Når jeg vandret gjennom byens gater har jeg oppdaget en tredje dimensjon: Jeg ser byen på en annen måte. Jeg ser detaljene...menneskene Kulturen» Kronikk Kjetil Utne, byvandrer og bystyrekandidat (H), etter 135 mil gjennom 1562 bygater Foto: Tom Melby