Den 16. mars 2010 holdt Laksevåg bydelsstyre møte i Damsgård skole, møterom ved gymsalen.

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Bystyrets kontor Protokoll Laksevåg bydelsstyre Den 16. mars 2010 holdt Laksevåg bydelsstyre møte i Damsgård skole, møterom ved gymsalen. Til stede under opprop: Fra byrådsavdelingen: Møteleder: Rådgiver: Sekretær: Arne Kaland Sværen (H) Karin E Grung (H) Odd Inge Matre (A) Kari Lahn Knudsen (A) Greta Husebø (A) Kristin Kvalsnes (FrP) Alf Arne Johnsen (FrP) Arvid Nilssen (KrF) Ragnhild Kristin Heradstveit (KrF) Trond Wathne Tveiten (V) Robert Misund (Sp) Lars Kristian Alsaker - Etat for plan og geodata. Emil Mathiesen og Marianne Hoem Rasmussen - Fyllingsdalen og Laksevåg kulturkontor. Arvid Nilssen (KrF) Tale N Berntsen Birgitte W Bratland Møtet startet kl og ble hevet kl Innkalling og sakskart: Det var ingen merknader til innkalling og sakskart. I starten av møtet ble det holdt to orienteringer: Lars Kristian Alsaker - etat for plan og geodata, informerte om utredning om fremtidig bybanenett i Bergensområdet Per Eystein Thue - leder for MOLA stiftelsen, informerte om stiftelsens formål og arbeid. 1

2 16-10 Åpen halvtime. Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 16-10: 4 personer var til stede under åpen halvtime. Marit Lundberg, FAU Holen skole: innlegg i forbindelse med sak om kulturtilskudd til Håstein Pro. Helge Farestveit, FAU Damsgård skole: innlegg om forhold rundt trafikksikkerhetstilltak i forbindelse med gravearbeid ved Damsgård skole. Ønsker krav om at aktuelle utbyggere har dialog rundt trafikksikkerhetstilltak med lokale institusjoner som skoler/eldresenter og lignende, vil ha dette inn som punkt i tiltaksplanen. Viktig med info på andre språk enn Norsk. Innlegg om brøyting i bydelen. Denne vinteren har det vært problemer med brøyting og hvor snøen har blitt dumpet. Oppfordrer bydelsstyret til å formidle saken videre Godkjenning av protokoll fra møte i Laksevåg bydelsstyre Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 17-10: Protokollen ble godkjent Saker til gjennomsyn, LABS Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 18-10: Dokumenter sendt ut i forkant av møtet: Kontorløsninger og økonomisk tilskudd til bydelsstyrelederne. Justering av bydelsstyrenes fullmakter og reglement Skriftlige spørsmål. Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 19-10: 2. Fra Trond W. Tveiten (V): "Det har kommet meg for øret at Statens Vegvesen sitter på en rapport som tilsier at trafikkveksten på det nye Sotrasambandet vil utgjøre biler i døgnet og ikke biler i døgnet som er lagt til grunn i Vegvesenets egen anbefaling for det nye Sotrasambandet. Hvis dette stemmer kan det bety at man er i ferd med å vedta et nytt Sotrasamband som har alt for liten kapasitet og som vil medføre en ytterligere drastisk trafikkøkning på Laksevåg. Det er svært viktig for den videre behandlingen av nytt Sotrasamband at denne rapporten blir offentliggjort og vedlagt sakspapirene til de ulike organ som skal behandle saken videre. 2

3 Spørsmål: Kjenner byrådet til en slik rapport? Og vil byrådet bidra til at denne rapporten blir offentliggjort og forelagt Laksevåg bydelsstyre og andre organer som skal behandle forslag til nytt Sotrasamband? Det foreligger ikke svar på spørsmålet til dagens møte Utredning om fremtidig bybanenett i Bergensområdet Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 20-10: Laksevåg bydelsstyre avga ingen uttalelse. Orientering ved Lars Kristian Alsaker - etat for plan og geodata. Følgende representanter tok ordet: Arne Kaland Sværen (H), Odd Inge Matre (A), Kari Lahn Knudsen (A), Kristin Kvalsnes (FrP), Arvid Nilssen (KrF), Trond Wathne Tveiten (V) og Robert Misund (Sp) Odd Inge Matre (A) fremsatte på vegne av A, V og Sp følgende forslag til "Laksevåg bydelsstyre beklager på det sterkeste at byrådet nå har gått bort fra bystyrets tidligere vedtak om å starte arbeidet med et helhetlig bybanenett og vedtak på at bybanen må bygges til alle bydeler, ved at byrådet i sin innstilling ikke anbefaler å utvikle en bybane til Laksevåg bydel. Som utredningen påpeker, er det allerede i dag tidvis betydelige forsinkelser på bussen fra vest inn mot sentrum og forventet trafikkøkning i årene fremover (nytt Sotrasamband - sterk vekst i trafikken fra Askøy og fullføring av Ringvei vest), vil kunne forverre denne situasjonen. Befolkningsmessig er dessuten Laksevåg bydel i sterk vekst, noe som ytterligere gir et grunnlag for fremtidig bybane. Laksevåg bydelsstyre anbefaler, i tråd med bystyrets tidligere vedtak, at det må bygges bybane også til Laksevåg bydel og anbefaler at følgende korridorer blir tatt med i tillegg til de korridorer som byrådet foreslår: A) Fra Bergen sentrum til Storavatnet via Mindemyren, Oasen og Loddefjord. B) Fra Bergen sentrum til Loddefjord via Laksevågsneset. Dette vil også knytte indre Laksevåg tettere sammen med Loddefjord sentrum, hvor så å si alle offentlige tjenester i bydelen nå er lokalisert. Laksevåg bydelsstyre ser også på en bybane som et godt virkemiddel for å få til en revitalisering av bydelen, som over mange år har stagnert når det gjelder byutvikling generelt." Kristin Kvalsnes (FrP), fremsatte på vegne av H og FrP, følgende forslag til 1. "Laksevåg bydelsstyre tar utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" til orientering. 2. Laksevåg bydelsstyre ber byrådet i den videre utredning av det fremtidige bybanenettet i Bergensregionen om også å vurdere utvikling av både jernbane og dedikerte traseer for konvensjonell buss til de ulike knutepunktene i regionen. 3

4 Begrunnelse: Utredningen legger til grunn at bybanen skal være ryggraden i det fremtidige kollektivsystemet i Bergen. Dette vil ta tid, fokus og penger vekk fra resten av kollektivtilbudet. Laksevåg bydelsstyre viser også til byrådets politiske plattform, som forutsetter at Hordaland fylkeskommune foretar en grundig evaluering av Bybanen til Nesttun når denne har vært i drift en tid. Laksevåg bydelsstyre er enig med byrådet i at erfaringene med luftforurensning denne vinteren viser behov for å styrke kollektivtransporten mellom bydelssentrene og Bergen sentrum, samtidig som det satses på å overføre gjennomgangstrafikk fra sentrumsrettede veglenker til et ringveisystem. Bergenserne har imidlertid ingen garanti for at busstilbudet i hele byen blir bedre når fylkeskommunen må ta driftsregningen for 10 km med bane. Hvis bybanen skal strekke seg rundt til alle bydeler vil det ta mange år, og dagens bussituasjon vil bare fortsette. Laksevåg bydelsstyre registrerer at kostnadene som framgår av rapporten er relativt usikre på dette plannivået og totalt anslått til ca 7 milliarder kroner. Dette viser at det er et omfattende behov for statlig finansiering hvis prosjektet skal inneha noen form for realisme. Laksevåg bydelsstyre anbefaler derfor at Jernbaneverket og NSB må på banen i reguleringssammenheng, og at en eventuell videreføring av bybaneprosjektet samordnes med utviklingen i nærtrafikk med jernbane i Bergensregionen. Laksevåg bydelsstyre viser i den sammenheng til NSBs planer om å forlenge Bergensbanen ut til Åsane, Fyllingsdalen og Flesland i en lokalbane mellom bydelene. Laksevåg bydelsstyre vil fremheve at den første utredningen om fremtidig kollektivløsning i Bergen anbefalte bussbasert løsning for hele byen, samt at man konkluderte med at Laksevåg bydel skulle betjenes med buss da dette ble vurdert til å være den raskeste og mest effektive løsningen for bydelen. Laksevåg bydelsstyre ønsker å understreke at den lave kollektivandelen i byen blant annet skyldes dårlig frekvens og mangel på tverrforbindelser i rutenettet. Det er stadig slik at en bussreise mellom to bydeler ofte inkluderer en tidkrevende omvei om Sentrum. Denne situasjonen fører til at mange som gjerne ønsker å benytte buss ikke føler at det er et reelt alternativ. Når målet er å øke kollektivandelen vil en kraftig forbedring av det bussbaserte kollektivnettet være en rimeligere løsning som gir effekt hurtig uten at det utelukker en videre utvikling av bybanen i fremtiden." Arvid Nilssen (KrF), fremsatte følgende forslag til 1. "Laksevåg bydelsstyre viser til bystyrets vedtak av (sak 12-07) om bybanenettet i Bergen: Bybanen må være ryggraden i fremtidens kollektivsystem og det er således viktig at man nå setter av arealer for et fremtidig bybanenett. Bybanen må bygges til alle bydeler, samt søkes forlenget til nabokommuner med Knarvik og Straume som de mest aktuelle stedene. Planleggingen av et slikt helhetlig bybanenett til bydelene og omliggende nabokommuner må forseres. Bystyret mener at et helhetlig bybanenett, med forgreininger til nabokommunene vil ha stor betydning for styrking av et samlet kollektivsystem i Bergensområdet". Laksevåg bydelsstyre ber om at dette vedtaket legges tilgrunn for det videre arbeidet med bybanenettet i Laksevåg bydel. 2. Laksevåg bydelsstyre ber byrådet i den videre utredning av det fremtidige bybanenettet i Bergensregionen å også vurdere utvikling av både jernbane og dedikerte traseer for konvensjonell buss til de ulike knutepunktene i regionen." 4

5 Forslag fra A, V og Sp, fremsatt av Odd Inge Matre, fikk 5 stemmer (A+V+Sp), og var dermed falt. Forslag fra H, FrP, fremsatt av Kristin Kvalsnes, fikk 4 stemmer (H+FrP), og var dermed falt. Forslag fra Arvid Nilssen fikk 2 stemmer (KrF), og var dermed falt. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" med de anbefalinger om rekkefølge som der inngår, legges til grunn for arbeidet med "Regionpakke Bergen". Statens bidrag til utbygging av kollektivsystemet i Bergensområdet må økes. 2. For å tilrettelegge for kontinuerlig utbygging av bybanen og gi forutsigbarhet i byutviklingen, startes det reguleringsplanarbeid for de prioriterte strekningene. Det forutsettes at reguleringsarbeidet finansieres gjennom belønningsordningen. 3. Med henvisning til vedtak i fylkestinget den 12. desember 2006, oversendes saken til Hordaland fylkeskommune Laksevåg bydelsstyrets fordeling av kulturtilskudd til leie av lokaler orienteringssak Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og fattet følgende vedtak: Laksevåg bydelsstyre tar sak om midler avsatt til leie av lokaler i bydelen 2009 til orientering. Emil Matthiesen og Marianne Hoem Rasmussen fra Fyllingsdalen og Laksevåg kulturkontor, var til stede under behandling av saken. Ingen representanter tok ordet. Forslaget ble vedtatt enstemmig. Forslag til vedtak: Forslaget og bydelsstyrets vedtak er likelydende Tilskudd til samarbeidsprosjekter 2010 for Laksevåg bydel Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og fattet følgende vedtak: Laksevåg Bydelsstyre vedtar følgende fordeling av samarbeidsmidler 2010: 1. Vestkant Trial kr ,- 5

6 2. Håstein Pro kr ,- 3. Loddefjord Musikalfabrikk kr ,- 4. Elvetun Ungdomshus ,- Bevilgningen belastes tjeneste 23130, ansvar og artskonto Med bakgrunn i vurderingen gitt av Fyllingsdalen og Laksevåg kulturkontor, foreslår Laksevåg bydelsstyre at driftsiden i prosjektet Håstein Pro, FAU Håstein (Holen) skole blir underlagt byrådsavdeling for oppvekst. Emil Matthiesen og Marianne Hoem Rasmussen fra Fyllingsdalen og Laksevåg kulturkontor, var til stede under behandling av saken. Følgende representanter tok ordet: Odd Inge Matre (A), Kari Lahn Knudsen (A) og Kristin Kvalsnes (FrP) Odd Inge Matre (A) fremsatte på vegne av H, A, FrP, KrF, V og Sp, følgende forslag: 1. Som innstillingen. 2. Med bakgrunn i vurderingen gitt av Fyllingsdalen og Laksevåg kulturkontor, foreslår Laksevåg bydelsstyre at driftsiden i prosjektet Håstein Pro, FAU Håstein (Holen) skole blir underlagt byrådsavdeling for oppvekst. Forslaget ble vedtatt enstemmig. Forslag fra H, A, FrP, KrF, V og Sp, fremsatt av Odd Inge Matre, ble vedtatt enstemmig. Forslag til vedtak: Laksevåg Bydelsstyre vedtar følgende fordeling av samarbeidsmidler 2010: 1. Vestkant Trial kr ,- 2. Håstein Pro kr ,- 3. Loddefjord Musikalfabrikk kr ,- 4. Elvetun Ungdomshus , Totalt Laksevåg: kr ,- Bevilgningen belastes tjeneste 23130, ansvar og artskonto Forslag til bruk av kommunale SLT-midler i Laksevåg bydel Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og fattet følgende vedtak: Laksevåg bydelsstyre vedtar følgende fordeling av tilskudd til SLT-formål: 1. Foreldreveiledningsprogrammet COPE i regi av MOLA-stiftelsen kr ,-. 6

7 Ingen representanter tok ordet. Forslaget ble vedtatt enstemmig. Forslag til vedtak: Forslaget og bydelsstyrets vedtak er likelydende Trafikksikkerhetsplan for Bergen i perioden Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende 1. Laksevåg bydelsstyre tar trafikksikkerhetsplanen til orientering. 2. Laksevåg bydelsstyre ber om at dersom det skal graves i gater og veier, spesielt i nærheten av skoler, barnehager og institusjoner, må det informeres på en god måte. Man mener da skriftlig med en flerspråklig brosjyre eller lignende. Dette skal være et krav om sikringstiltak. 3. Laksevåg bydelsstyre ber om at bydelene også prioriteres når det gjelder bygging av nye gang og sykkelstier. Følgende representanter tok ordet: Arne Kaland Sværen (H), Kari Lahn Knudsen (A) og Trond Wathne Tveiten (V). Arvid Nilssen (KrF) fremsatte følgende forslag til "Laksevåg bydelsstyre tar trafikksikkerhetsplanen til orientering." Kari Lahn Knudsen (A) fremsatte på vegne av H, A, FrP, KrF, V og Sp, følgende forslag til "Laksevåg bydelsstyre ber om at dersom det skal graves i gater og veier, spesielt i nærheten av skoler, barnehager og institusjoner, må det informeres på en god måte. Man mener da skriftlig med en flerspråklig brosjyre eller lignende. Dette skal være et krav om sikringstiltak." Trond Wathne Tveiten (V) fremsatte følgende forslag til "Laksevåg bydelsstyre ber om at bydelene også prioriteres når det gjelder bygging av nye gang og sykkelstier." Forslag fra Arvid Nilssen ble vedtatt enstemmig. Forslag fra H, A, FrP, KrF, V og Sp, fremsatt av Kari Lahn Knudsen, ble vedtatt enstemmig. Forslag fra Trond Wathne Tveiten ble vedtatt enstemmig. 7

8 Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Satsingsområder og aktuelle tiltak som beskrevet i Trafikksikkerhetsplan for Bergen , supplert med den gjennomgang av innspill fra høringen som er beskrevet i fagnotatet, legges til grunn for trafikksikkerhetsarbeidet i Bergen kommune. 2. I løpet av 2010 legges fram en egen "Plan for trafikksikkerhetstiltak i Bergensprogrammet for perioden ". Gjeldende budsjett- og handlingsprogram legges til grunn for arbeidet Sykkelstrategi for Bergen Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende Laksevåg bydelsstyre tar sak om sykkelstrategi for Bergen til orientering. Ingen representanter tok ordet. Arvid Nilssen (KrF) fremsatte følgende forslag til "Laksevåg bydelsstyre tar sak om sykkelstrategi for Bergen til orientering." Forslag fra Arvid Nilssen ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Sykkelstrategi for Bergen legges til grunn for arbeidet med tilrettelegging for sykkel i perioden, der disse hovedmål og -grep inngår: Hovedmål: * I Bergen skal det være attraktivt og trygt å sykle for alle * Innen 2019 skal sykkelandelen i Bergen øke til minst 10 % av alle reiser * Hovedvegnettet for sykkel skal være ferdig utbygd innen 2019 Hovedgrep: * Fokus på et sammenhengende og helhetlig hovedrutenett for sykkel * Skille gående og syklende tryggere og mer effektivt for alle. * Tilrettelegging for sykling i høy fart - for å oppnå konkurransefordel fremfor bil. * Etablering av 1500 nye sykkelparkeringsplasser i sentrum * Økt fokus på bydelene egen bydelskapittel 2. Behov for sykkeltiltak skal vurderes og omtales i alle plansaker etter plan- og bygningsloven. Tiltak innarbeides der dette er relevant i tråd med blant annet 8

9 Sykkelstrategiens målsetning og intensjonene i arbeidet med "Fremtidens byer" i perioden Sykkeltiltak skal ha høy prioritet i Bergensprogrammet og i fremtidig "Regionpakke Bergen". 4. Ambisjonen om tredobling av innsatsen til dette formålet forutsetter at alle aktører øker sin innsats, slik at nødvendige plan - og prosjekteringsressurser stilles til rådighet. 5. Tiltak for sykling i og gjennom sentrum skal ha et særlig fokus, herunder å etablere et bedre og mer omfattende parkeringstilbud med 1500 nye plasser. Til sentrumstiltakene etableres et eget delprosjekt. 6. Som ledd i å styrke drift og vedlikehold av gang- og sykkelnettet oppfordres til at ansvarlige myndigheter samordner sine rutiner på dette feltet. Målet må være at tilbudet til trafikantene skal ha likeverdig standard og være uavhengig av status på veien som en ferdes på. 7. Informasjon som beskriver omfanget av realiserte sykkeltiltak skal bedres. Alle realiserte tiltak i Bergen skal beskrives i årsmelding for Bergensprogrammet. 8. Sykkelstrategien rulleres hvert 4. år i takt med Nasjonal transportplan, og det utarbeides en 4-årig handlingsplan med fokus på både kort- og langsiktige tiltak. Ved slik rullering skal gjeldende ambisjonsnivå etterprøves - for eventuelt å styrkes ut fra oppdatert kunnskap om status og utviklingstrekk Bergensprogrammet. Plan- og byggeprogram for handlingsprogram Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende 1. Laksevåg bydelsstyre tar saken til orientering. 2. Laksevåg bydelsstyre minner om at det er to store samferdselsprogram som angår bydelen. Og understreker viktigheten av at RV-V2 og Sotrasambandet knyttes sammen på en helhetlig måte ved Liavatnet. Følgende representanter tok ordet: Arne Kaland Sværen (H) og Odd Inge Matre (A) Arne Kaland Sværen (H), fremsatte på vegne av H, A, FrP, KrF, V og Sp, følgende forslag til 1. "Laksevåg bydelsstyre tar saken til orientering. 2. Laksevåg bydelsstyre minner om at det er to store samferdselsprogram som angår bydelen. Og understreker viktigheten av at RV-V2 og Sotrasambandet knyttes sammen på en helhetlig måte ved Liavatnet." Forslag fra H, A, FrP, KrF, V og Sp, fremsatt av Arne Kaland Sværen, ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Bystyret gir sin tilslutning til det fremlagte plan- og byggeprogram for 2010 for Bergensprogrammet, med de merknader som fremgår av byrådssaken. 9

10 2. Forslag til handlingsprogram for perioden tas til etterretning, og det vises til at det er de prioriteringer som fremgår av Bergen kommunes transportpolitiske mål er tatt hensyn til. 3. Bystyret vil oppfordre til at det arbeides videre med finansiering av Bystasjonen fra 2011, og vil på det grunnlag komme tilbake til disponering av midlene til sykkelformål i byggeprogram for Sentrumsprosjektet må prioriteres. Med dette forbehold tiltrer bystyret den fordeling mellom sekkepostene som er vist i forslag til handlingsprogram, Andel Planlegging 100 mill kroner 17 % Kollektiv 155 mill kroner 26 % Trafikksikring 100 mill kroner 17 % Gang-/sykkel 180 mill kroner 29 % Bergen sentrum/miljø 65 mill kroner 11 % SUM 600 mill kroner 100 % 4. De årlige bygge- og planprogrammene utformes i tråd med denne fordeling, og legges fram for bystyret, jfr. B. sak 217/ Eventuelt. Laksevåg bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 27-10: Følgende representanter tok ordet: Arne Kaland Sværen (H), Odd Inge Matre (A), Kari Lahn Knudsen (A), Kristin Kvalsnes (FrP), Arvid Nilssen (KrF), Ragnhild Kristin Heradstveit (KrF), Trond Wathne Tveiten (V) og Robert Misund (Sp) Kristin Kvalsnes (FrP), fremsatte på vegne av H, A, FrP, KrF, V og Sp, følgende forslag til 1. Laksevåg bydelsstyre anmoder byrådet om at ordningen med å bruke Storavatnet midlertidig som vannkilde for Ytre Laksevåg avvikles så snart som mulig. 2. Laksevåg bydelsstyre ber byrådet om å avvikle ordningen med at Storavatnet skal være reservevannskilde for kommunen. Alternativt; Laksevåg bydelsstyre ber byrådet om at Storavatnet, dersom det fortsatt skal være reservevannskilde for kommunen, må kobles til vannbehandlingsannlegg. Begrunnelse: Laksevåg bydel kom dårligst ut på levekårsundersøkelsen og LABS synes det er beklagelig at det er denne bydelen som rammes hardest når det gjelder ekstraordinære tiltak ang. vannkilder. 10

11 Folk oppfordres hele tiden av myndighetene til å drikke mer vann og mindre sukkerholdige drikker pga faren for bl.a. diabetes, som er økende, og vi anser at ordningen med å koke vann vil redusere vanndrikkingen i befolkningen. Vi er også bekymret for folks helse i forhold til å drikke vann med mulighet for Giardia bakterier, særlig på bakgrunn av tidligere erfaring i kommunen med sykdom grunnet denne bakterien i drikkevannet. Storavatnet ligger i LNF-område og husdyr beiter i området, samt at Storavatnet er badevann for befolkningen. Vi er særlig bekymret i forhold til barn som kan glemme at de ikke skal drikke vann fra springen som de er vant til. Å kjøpe vann vil gi økte kostnader for enkeltmennesket og koking vil gi økte strømutgifter. Det å koke vann, som også skal avkjøles, er ekstra tidkrevende i forhold til å kunne tappe vann direkte fra springen. Ordningen gir mye merarbeid og vanskeliggjør arbeidssituasjonen for ansatte i offentlig (og privat) sektor i bydelen, bl.a. i skole, barnehage og institusjoner. Laksevåg bydelsstyre finner det også beklagelig at ikke alle husstander som er berørt av denne ordningen ikke har mottatt direkte beskjed innen ordningen ble iverksatt. Oversendes byråd for klima miljø og byutvikling. Forslag fra Kristin Kvalsnes ble vedtatt enstemmig. Arvid Nilssen (KrF) Orienterer om trygghetskonferanse i regi av KS i Oslo 12.april Laksevåg bydelsstyre, ved leder og nestleder, er invitert til befaring til SAR's anlegg i Simonsviken i regi av Klif tirsdag Orientering om arbeid med temamøte 12. april i Kultursalen. Odd Inge Matre (A) etterlyser svar på skriftlig spørsmål sendt til møtet i februar: "Undertegnede etterlyser svar på skriftlig spørsmål stillet til møte i LABS i februar. Det forelå ikke svar til møtet i februar og heller ikke til dagens møte. Ihht reglementet skulle det ha foreligget svar i dagens møte. Når kan svaret på mitt spørsmål forventes?" Arvid Nilssen Leder Tale N Berntsen Rådgiver 11