Kan jeg få snakke med den i husstanden som sist hadde fødselsdag og som er 18 år eller eldre?

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Kan jeg få snakke med den i husstanden som sist hadde fødselsdag og som er 18 år eller eldre?"

Transkript

1 q:\nipo\svv1506.rtf Introduction Goddag, mitt navn er og jeg ringer fra Norfakta Markedsanalyse. Kan jeg få snakke med den i husstanden som sist hadde fødselsdag og som er 18 år eller eldre? RETT PERSON: Jeg vil gjerne få stille noen spørsmål angående erfaringer med bompenger, vegutbygging og kollektivtilbudet i Oslo og Akershus. Intervjuet vil ta ca. 8 minutter. Har du mulighet til å svare nå? Hvis ikke går det an å lage en avtale der vi ringer deg på et mer passende tidspunkt. Question 0 Hva er postnummeret der du bor? User defined button : 9999 "Vet ikke" 61L4 If [ Q0 > 1499 and Q0 < 1540 ] continue at question 9998 If [ Q0 > 1559 and Q0 < 1900 ] continue at question 9998 If [ Q0 > 2099 and Q0 < 2150 ] continue at question 9998 If [ Q0 > 2199 ] continue at question 9998 Question 1 65L2 Jeg bruker uttrykket bompenger i spørsmålene. Med dette mener jeg bompenger for bomringen i Oslo og på grensa mellom Oslo og Bærum, og ikke bompengeordninger andre steder. Hvorfor tror du det ble innført bompenger i Oslo-området? IKKE les opp! Bruk 'annet' eller 'vet ikke' kun hvis helt nødvendig. 1 Få mer penger til veibygging\bedre standard på veinettet 2 Ekstra skatt\tjene penger 3 Finansiere Oslopakke 1, Oslopakke 2 eller Oslopakke 3 4 Bedre flyt i trafikken\mindre trafikk i sentrum\begrense biltrafikken 5 Styrke kollektivtrafikken 6 Miljøtiltak 7 Skape arbeidsplasser 8 Grådighet - staten suger penger av nordmenn 9 Annet 10 Vet ikke Question 2 67L1 Synes du innføringen av bompenger i Oslo-området var et meget negativt, ganske negativt, ganske positivt eller meget positivt tiltak? 1 Meget negativt 2 Ganske negativt 3 Ganske positivt 4 Meget positivt 5 Vet ikke \ ubesvart

2 Question 3 Question only asked, if [ Q2, 3 TO 4 ] 68L99 Hvorfor synes du det var positivt? IKKE les opp! Probe til respondenten ikke har flere svar å komme med. 1 Få mer penger til veiutbygging (og tunneler)\grei måte å få inn penger på\et sted må pengene komme fra 2 Begrenser trafikken generelt 3 Miljøhensyn 4 De som bruker veiene bør betale for det 5 Folk reiser mer kollektivt 6 Mer penger til kollektivtrafikken\bidrar til bedre kollektivtilbud 7 Bedre gjennomgangstrafikk\trafikkflyt gjennom Oslo 98 Annet 99 Vet ikke \ ubesvart Question 4 Question only asked, if [ Q2, 1 TO 2 ] 167L99 Hvorfor synes du det var negativt? IKKE les opp! Probe til respondenten ikke har flere svar å komme med. 1 Betaler nok skatt\avgifter fra før\økonomisk urettferdig for bilistene\urettferdig 2 Det offentlige burde betalt 3 Dyr måte å samle inn penger på \ andre måter er bedre 4 Bommene vil ikke bli fjernet 5 Pengene blir også brukt til andre ting enn å bygge\vedlikeholde veier 6 Forbedre kollektivtilbudet først \ har i dag ingen reelle alternativ til bil 7 Bomstasjonene skaper køer\miljøproblemer pga ekstra kø 8 Har ikke medført bedre fremkommelighet \ mindre trafikk\hensikten er ikke oppnådd 9 Begrenser egen reiseaktivitet \ reiser mindre 10 Geografisk beliggenhet (bomstasjonene ligger for nærme \ for langt fra sentrum)\må gjennom bomringen selv om jeg ikke skal til Oslo 11 Deler byen 12 Tåpelig\slitsomt\sjenerende\upraktisk\unødvendig\irriterende 98 Annet 99 Vet ikke \ ubesvart Question 5 Bompengene brukes sammen med offentlige midler til tiltak i Oslo og Akershus innen veibygging og kollektivtransport. Eksempler på dette er Operatunnelen, Ring 3, E6 sørover, E16 i Bærum, Kolsås-banen, nye t-banevogner, økt frekvens, kollektivfelt og oppgradering av kollektivknutepunkt. Med bakgrunn i hvordan inntektene har blitt brukt til nå, hva synes du om innføringen av bompenger i Osloområdet? Er det... 1 Meget negativt 2 Ganske negativt 3 Ganske positivt 4 Meget positivt 5 Vet ikke \ ubesvart 266L1

3 Question 6 Hvor enig eller uenig er du i påstanden: Bompenger i Oslo-området fører til at du reiser mindre med bil Er du... 1 Helt uenig 2 Delvis uenig 3 Delvis enig 4 Helt enig 5 Berøres ikke av bompenger 6 Vet ikke \ ubesvart 267L1 Question 7 Hvor fornøyd er du med standarden på hovedveinettet i Oslo og Akershus? Er du... Med standard menes også kapasitet og vedlikehold. Med hovedveinett menes riksveier, større innfartsveier og hovedveier. 1 Meget misfornøyd 2 Ganske misfornøyd 3 Ganske fornøyd 4 Meget fornøyd 5 Ubesvart \ vet ikke 268L1 Question 8 Hvor fornøyd er du med standarden på kollektivtilbudet i Oslo\Akershus? Vil du si at du er... 1 Meget misfornøyd 2 Ganske misfornøyd 3 Ganske fornøyd 4 Meget fornøyd 5 Ubesvart \ vet ikke 269L1 Question 9 270L1 Deler av inntektene fra bomringen i Oslo og mellom Oslo og Bærum går i dag til kollektivsystemet i Oslo og Akershus. Målet er raskere utbygging av kollektivtilbudet enn med bare ordinære bevilgninger. Satsingen skal blant annet gi økt kapasitet, hastighet og flere avganger. Synes du det er riktig eller galt at trafikanter som kjører bil skal være med å betale for forbedringer av kollektivsystemet på denne måten? 1 Det er riktig 2 Det er galt 3 Ikke sikker \ ingen mening Question 10 Maximum 100 User defined button : 999 "Ubesvart" 271L3 Hvor stor andel av inntektene fra bompengene synes du skal gå til kollektivtiltak? Oppgi i prosent!

4 Question 11 Hvor fornøyd er du med standarden på sykkelveinettet i Oslo og Akershus? Vil du si at du er... Med standard menes lett tilgjengelig, trygt og sammenhengende sykkelveinett. 1 Meget misfornøyd 2 Ganske misfornøyd 3 Ganske fornøyd 4 Meget fornøyd 5 Ubesvart \ vet ikke Question 12 Dersom det blir bedre tilrettelagt for sykkel, ville du da sykle oftere eller like ofte som i dag? 1 Oftere 2 Like ofte(som i dag) 3 Ikke sikker \ vet ikke 4 Sykler ikke 5 Ubesvart Question 13 Hvor fornøyd er du med tilretteleggingen for gående i Oslo og Akershus? Vil du si at du er... 1 Meget misfornøyd 2 Ganske misfornøyd 3 Ganske fornøyd 4 Meget fornøyd 5 Ubesvart \ vet ikke Question 14 Dersom det blir bedre tilrettelagt for fotgjengere, ville du da gått oftere eller like ofte som i dag? 1 Oftere 2 Like ofte(som i dag) 3 Ikke sikker \ vet ikke 4 Går ikke 5 Ubesvart Question 15_1 Jeg leser nå opp noen trafikantgrupper og ber deg vurdere om disse bør prioriteres opp eller ned i tiden fremover, eller om de bør prioriteres som i dag. Bør bilister prioriteres opp, ned eller som i dag? 1 Prioriteres opp 2 Prioriteres ned 3 Prioriteres som i dag \ vet ikke 274L1 275L1 276L1 277L1 278L1

5 Question 15_2 Jeg leser nå opp noen trafikantgrupper og ber deg vurdere om disse bør prioriteres opp eller ned i tiden fremover, eller om de bør prioriteres som i dag. Bør syklister prioriteres opp, ned eller som i dag? 1 Prioriteres opp 2 Prioriteres ned 3 Prioriteres som i dag \ vet ikke Question 15_3 Jeg leser nå opp noen trafikantgrupper og ber deg vurdere om disse bør prioriteres opp eller ned i tiden fremover, eller om de bør prioriteres som i dag. Bør fotgjengere prioriteres opp, ned eller som i dag? 1 Prioriteres opp 2 Prioriteres ned 3 Prioriteres som i dag \ vet ikke Question 15_4 Jeg leser nå opp noen trafikantgrupper og ber deg vurdere om disse bør prioriteres opp eller ned i tiden fremover, eller om de bør prioriteres som i dag. Bør kollektivtrafikanter prioriteres opp, ned eller som i dag? 1 Prioriteres opp 2 Prioriteres ned 3 Prioriteres som i dag \ vet ikke Question 19 Hvor mange personer bor det i husstanden i alt, medregnet alle voksne og barn? 1 1 person 2 2 personer 3 3 personer 4 4 personer 5 5 personer eller flere 6 Ubesvart \ vet ikke 279L1 280L1 281L1 282L1 Question 20 I hvilke av følgende grupper er det ett eller flere husstandsmedlemmer? 1 Voksen mann 2 Voksen kvinne 3 Barn 0-6 år 4 Barn 7-15 år 5 Barn år 6 Ubesvart \ vet ikke Question only asked, if [ Q19, 2 TO 5 ] 283L6

6 If [ not Q20, 1 TO 2 and Q20, 3 TO 5 ] continue at question 20 Question 21 Har du førerkort for bil? 3 Ubesvart \ vet ikke 289L1 If [ Q19, 1 and Q21, 2 ] continue at question 24 Question 22 Disponerer husstanden bil, og i tilfelle hvor mange biler? Question 2202 Hvilket drivstoff bruker bilen\bilene? 1 Bensin 2 Diesel 3 Hybrid 4 Ladbar hybridbil 5 El 6 Biodrivstoff 7 Hydrogen-\brenselscelle Question 2203 Disponerer du elsykkel? 3 Ubesvart Question 24 Har du lønnet arbeid utenfor hjemmet? 3 Nei, jeg har kontor hjemme (Jobber hjemmefra) 4 Ikke sikker \ vet ikke User defined button : 0 "Disponerer ikke bil" 290L2 Question only asked, if [ Q22 > 0 ] 292L7 299L1 300L1 Question 25 Question only asked, if [ Q22 > 0 and Q24, 1 ] 301L1 Betaler jobben din helt eller delvis utgiftene du har til bompasseringer i Oslo-området?, helt 2 Ja, delvis 3 Nei 4 Ikke sikker \ vet ikke 5 Ubesvart

7 Question 26 Question only asked, if [ Q21, 1 and Q24, 1 ] 302L1 Er du yrkessjåfør, eller kjører du daglig eller ukentlig bil i jobben på tjenesteoppdrag (for eksempel til møter, kunder og lignende)? 1 Er yrkessjåfør 2 Kjører daglig i jobben i forbindelse med tjenesteoppdrag 3 Kjører ukentlig i jobben i forbindelse med tjenesteoppdrag 4 Nei (eller kjører sjelden) 5 Ubesvart Question 27 Question only asked, if [ Q24, 1 ] 303L1 Må du vanligvis passere bomringen i Oslo-området når du skal reise til og fra arbeid? PRESISER at spørsmålet gjelder for alle typer trafikanter, d.v.s. bil, kollektivt, sykling og gåing! 3 Ubesvart \ vet ikke \ ikke aktuelt Question 28 Question only asked, if [ Q20, 3 ] 304L1 Må du vanligvis passere bomringen i Oslo-området når du skal levere eller hente barn i barnehage? 3 Ubesvart \ vet ikke \ ikke aktuelt Question L1 Synes du det er riktig eller galt å innføre tiltak som reduserer forurensningen fra biltrafikken i perioder med dårlig luftkvalitet? 1 Det er riktig 2 Det er galt 3 Ikke sikker \ vet ikke Question 31 Question only asked, if [ Q30, 1, 3 TO 4 ] 306L6 Hvilke av de følgende tiltakene synes du det er riktig å innføre periodevis i Oslo for å forhindre dårlig luftkvalitet? Du kan svare flere alternativer! 1 Miljøfartsgrense (ned fra 80 til 60 km\t i vinterhalvåret) 2 Piggdekkavgift 3 Lavutslippssone med forbud mot dieselkjøretøy på enkeltdager 4 Miljøfelt (kjørefelt for samkjøring (2+) og null- og lavutslippsbiler) 5 Økte bompenger på enkeltdager 6 Ingen av disse tiltakene

8 Question 3100 Question only asked, if [ Q30, 2 ] 312L6 Gitt at tiltak for å redusere forurensningene fra biltrafikken må innføres. Hvilke av de følgende tiltakene synes du da det vil være riktig å innføre periodevis i Oslo for å forhindre dårlig luftkvalitet? Du kan svare flere alternativer! 1 Miljøfartsgrense (ned fra 80 til 60 km\t i vinterhalvåret) 2 Piggdekkavgift 3 Lavutslippssone med forbud mot dieselkjøretøy på enkeltdager 4 Miljøfelt (kjørefelt for samkjøring (2+) og null- og lavutslippsbiler) 5 Økte bompenger på enkeltdager 6 Ingen av disse tiltakene Question 32 Når du er hjemme, hvor mye plaget er du av støy fra vegtrafikk? 1 Voldsomt plaget 2 Mye plaget 3 Middels plaget 4 Litt plaget 5 Ikke plaget 6 Ikke aktuelt (ubesvart) Question 3203_1 Synes du det er riktig eller galt med følgende fordeler for elbil: Gratis å passere bomringen 1 Riktig 2 Galt 3 Har ingen mening \ kan ikke ta stilling til spørsmålet Question 3203_2 Synes du det er riktig eller galt med følgende fordeler for elbil: Tilgang til å benytte kollektivfelt 1 Riktig 2 Galt 3 Har ingen mening \ kan ikke ta stilling til spørsmålet Question 3203_3 Synes du det er riktig eller galt med følgende fordeler for elbil: Gratis parkering på offentlige parkeringsplasser 1 Riktig 2 Galt 3 Har ingen mening \ kan ikke ta stilling til spørsmålet 318L1 319L1 320L1 321L1

9 Question L1 I dag er prisen for passering av bomringen den samme hele døgnet. For bedre fremkommelighet i rushtiden og mindre forurensing, kan man tenke seg et takstsystem der prisen er høyere enn dagens pris i rushtiden og lavere utenom rushtiden. Ville du være for eller imot en slik ordning, eller har du ingen mening om det? 1 For 2 Imot 3 Har ingen mening \ kan ikke ta stilling til spørsmålet Question L1 For å minske forurensingen kan man også tenke seg et takstsystem der prisen er høyere enn dagens pris for biler som forurenser mye, og lavere for biler som forurenser lite. Ville du være for eller imot en slik ordning, eller har du ingen mening om det? 1 For 2 Imot 3 Har ingen mening \ kan ikke ta stilling til spørsmålet Question 35 Question only asked, if [ Q24, 1 ] 324L10 Hva slags type transportmiddel\transportmidler brukte du sist du reiste til jobben? IKKE les opp! 1 Kollektivt transportmiddel (Buss, trikk, t-bane, rutebåt) 2 Privatbil som fører 3 Privatbil som passasjer 4 Yrkesbil 5 Gange (gikk) 6 Sykkel 7 Motorsykkel\moped 8 Taxi 9 Annet 10 Ubesvart Question L1 Er du villig til å endre arbeidstid eller studie-/skoletid for å slippe kø og trengsel på reisen til og fra, dersom det ble lagt bedre til rette for det? 3 Vet ikke Question Question only asked, if [ Q35, 2 TO 4 ] 335L1 Kan du tenke deg å sitte på med andre istedenfor å kjøre selv, dersom det ble bedre lagt til rette for det? 3 Vet ikke\ubesvart

10 Question Question only asked, if [ Q35, 2 TO 4 ] 336L1 Kan du tenke deg å ta opp andre passasjerer dersom det ble lagt til rette for det? 3 Vet ikke\ubesvart Question 3601 Question only asked, if [ Q35, 2 TO 4 ] 337L99 Hvorfor reiste du med bil sist gang du reiste til jobben? IKKE les opp! FLERE SVAR MULIG - PROBE TIL RESPONDENTEN IKKE HAR FLERE SVAR Å KOMME MED 1 Praktisk\enkelt 2 Tar kortest tid 3 Liker å kjøre bil 4 Har parkering ved jobben 5 Finnes ikke kollektivtilbud på strekningen 6 Liker ikke å reise kollektivt 7 For langt å gå\sykle 8 Har ingen andre alternativer 9 Avhengig av bil i jobben\firmabil 10 På grunn av været 11 Henter\bringer barn samtidig 12 Skulle handle\andre ærender på vei til\fra jobb 13 Vane 14 Tilfeldig 15 Hadde det travelt\skulle rekke noe\hadde en avtale 16 Er dårlig til bens\er handicapet\har generelt dårlig helse 17 Samkjører sammen med andre 18 Mer komfortabelt\behagelig 19 Er den billigste måten å reise på 98 Andre svar 99 Vet ikke

11 Question 3602 Question only asked, if [ Q35, 1 ] 436L99 Hvorfor reiste du med kollektivt transportmiddel sist gang du reiste til jobben? IKKE les opp! FLERE SVAR MULIG - PROBE TIL RESPONDENTEN IKKE HAR FLERE SVAR Å KOMME MED 1 Praktisk\enkelt 2 Tar kortest tid 3 Har ikke bil\førerkort 4 Har ikke parkering ved jobben\vanskelig\dyrt å parkere 5 Det er et godt kollektivtransporttilbud på strekningen 6 Liker å reise kollektivt 7 For langt å gå\sykle 8 Har ingen andre alternativer 9 Ønsker å reise miljøvennlig\miljøhensyn 10 På grunn av været 11 Vane 12 Tilfeldig 13 Hadde det travelt\skulle rekke noe\hadde en avtale 14 Er dårlig til bens\er handicapet\har generelt dårlig helse 15 Mer komfortabelt\behagelig 16 Er den billigste måten å reise på 17 Slipper bilkø 98 Andre svar 99 Vet ikke Question 3603 Question only asked, if [ Q35, 5 TO 6 ] 535L99 Hvorfor gikk eller syklet du sist gang du reiste til jobben? IKKE les opp! FLERE SVAR MULIG - PROBE TIL RESPONDENTEN IKKE HAR FLERE SVAR Å KOMME MED 1 Praktisk\enkelt 2 Tar kortest tid 3 Har kort vei til jobben 4 Har ikke bil\førerkort 5 Har ikke parkering ved jobben\vanskelig\dyrt å parkere 6 Trening\mosjon 7 Har ingen andre alternativer 8 Ønsker å være miljøvennlig\miljøhensyn 9 Vane 10 Tilfeldig 11 Liker å gå 12 Mer komfortabelt\behagelig 13 Godt med frisk luft\oppleve natur\oppleve byen 14 Er den billigste måten å reise på 15 Slipper bilkø 16 Liker å sykle 17 Finnes ikke kollektivtilbud på strekningen 98 Andre svar 99 Vet ikke

12 Question 37 Question only asked, if [ Q0 < 1300 ] 634L1 Bor du innenfor eller utenfor bomringen? Dvs. må du passere en bompengestasjon for å kjøre inn til sentrum? 1 Innenfor 2 Utenfor 3 Ubesvart \ vet ikke Question 38 Til slutt har vi noen bakgrunnsspørsmål av statistisk interesse. Registrer kjønn! 1 Mann 2 Kvinne Question 39 Hva er din alder? Question 40 Hva er din høyest fullførte skolegang? 1 Folkeskolenivå (inntil 8 års skolegang) 2 Ungdomsskole\realskole (9-10 års skolegang) 3 videregående skole\gymnas (11-13 års skolegang) 4 Universitetsnivå (mer enn 12 års skolegang + studier) 5 Ubesvart \ vet ikke 635L1 Minimum L2 638L1 Question 41 User defined button : "Ubesvart" 639L5 Omtrent hvor stor er husstandens samlede brutto årsinntekt, dvs. før skatt og fradrag? REGISTRER I HELE TUSEN KRONER! Eksempel: kr skrives slik: 345 End of questionnaire Question 9998 Du er utenfor målgruppen for å kunne delta - ha en god kveld videre! End of interview, data will not be written

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato:

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2011 PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 31.01.2012 Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

RAPPORT 210. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus

RAPPORT 210. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus RAPPORT 210 SAMARBEIDET FOR BEDRE TRAFIKKPROGNOSER I OSLO - OMRÅDET Statens vegvesen Region øst, Statens vegvesen Vegdirektoratet, Jernbaneverket Region øst, Akershus Fylkeskommune, Oslo kommune Plan-

Detaljer

RAPPORT 226. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus

RAPPORT 226. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus RAPPORT 226 SAMARBEIDET FOR BEDRE TRAFIKKPROGNOSER I OSLO - OMRÅDET Statens vegvesen Region øst, Statens vegvesen Vegdirektoratet, Jernbaneverket Region øst, Akershus Fylkeskommune, Oslo kommune Plan-

Detaljer

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen Kåre Skullerud, Farideh Ramjerdi & Jon Martin Denstadli BISEK Workshop, Januar 26, 2015 Oslo Disposisjon Holdningsundersøkelse i Trondheimsregionen

Detaljer

RAPPORT 196. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus

RAPPORT 196. Holdningsundersøkelse om bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus SAMARBEIDET FOR BEDRE TRAFIKKPROGNOSER I OSLO - OMRÅDET Statens vegvesen Region øst, Statens vegvesen Vegdirektoratet, Jernbaneverket Region øst, Akershus Fylkeskommune, Oslo kommune Plan- og bygningsetaten,

Detaljer

Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015

Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015 Sykkelundersøkelse Stavanger Kommune Desember Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

Befolkningen

Befolkningen 2019-05-03 Oppslutning om politiske mål og ambisjoner 2 Viktighet av mål om reduserte klimagassutslipp Oslo kommune har som mål å redusere klimagassutslippene med 95 prosent innen 2030. Hvor viktig eller

Detaljer

Klimaundersøkelsen 2019

Klimaundersøkelsen 2019 Klimaundersøkelsen Det regner ikke bare nedover i Bergen. Også bortover, oppover, hitover og ditover... Bilde: Endre Hovland Fra kommunens nettsider Holdninger til klimatiltak blant bergensere Spørreundersøkelse

Detaljer

Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013

Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST?

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Januar 2013 BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Rapporten er utarbeidet av Cowi på oppdrag fra Skyss Foto: Tommy Næss ANALYSE OG UTVIKLING AV ET NYTT KOLLEKTIVTILBUD I VESTKORRIDOREN

Detaljer

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Av Aud Tennøy, stipendiat ved UMB-ILP og Forsker II ved TØI Først noen spørsmål om arbeidsreisen

Detaljer

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring

Detaljer

Rapport 158. Holdninger til bomringen i Oslo 1989-2007

Rapport 158. Holdninger til bomringen i Oslo 1989-2007 Rapport 158 Holdninger til bomringen i Oslo 1989-2007 Fakta om PROSAM 1. Deltagere i PROSAM PROSAM er et samarbeid mellom følgende offentlige etater og bedrifter: Staten: Statens vegvesen Region øst Statens

Detaljer

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon?

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Frokostseminar 16.juni 2015 Tormod Wergeland Haug 1. Utredningen trafikkreduserende tiltak og effekten på NO2 2. Erfaringer

Detaljer

Klimaundersøkelsen 2019

Klimaundersøkelsen 2019 Klimaundersøkelsen 2019 Holdninger til klimatiltak blant bergensere Bergen skal være fossilfri i 2030. Det vil gjøre byen bedre å bo i, mener bergenserne. Grønn strategi, som er klima- og energihandlingsplanen

Detaljer

Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg. 30. april 2013

Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg. 30. april 2013 Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg 30. april 2013 Utvalget Kjennskap og assosiasjoner til Buskerudbyen Brosjyre om Buskerudbyen Reisevaner Bruk

Detaljer

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling

Detaljer

Gjennomgående kollektivfelt i

Gjennomgående kollektivfelt i Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim Inngår i s etatsprogram Miljøvennlig bytransport Elgeseter bru med sambruksfelt juni 2008 Hvorfor kollektivfelt? I Trondheim har hastigheten

Detaljer

Bilen og byen problemet eller løsningen?

Bilen og byen problemet eller løsningen? Bilen og byen problemet eller løsningen? Fra moralisering til faktisk transportadferd Arendalsuka 16. august 2016 Kjell Werner Johansen, TØI Vi reiser 80 milliarder kilometer i Norge, 65 av dem med bil

Detaljer

OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ

OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ Om 20 år har Tromsøs befolkning økt fra 68.000 til 85.000 mennesker, og biltrafikken vil i samme tidsrom øke 20%. Dette krever både boligutbygging og smarte trafikktiltak.

Detaljer

Intern-reisevaneundersøkelse

Intern-reisevaneundersøkelse Antall Intern-reisevaneundersøkelse Standardrapport Totalt antall besvarelser: 361 Kryss av for ditt tjenestested: (du kan velge flere alternativ) 85 68 51 34 17 Kjønn 66 Mann Kvinne 295 Hva er din alder?

Detaljer

Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen

Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av

Detaljer

Vinterdekk og sykkelbruk

Vinterdekk og sykkelbruk Vinterdekk og sykkelbruk Markedsmåling i Kristiansand og omegnskommuner 27. - 30. november 2017 Prosjektinformasjon Formål: Måle trafikanters valg av vinterdekk og bruk av sykkel Dato for gjennomføring:

Detaljer

Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune

Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere

Detaljer

Klimaundersøkelsen 2017

Klimaundersøkelsen 2017 Oslo kommune Klimaetaten Klimaundersøkelsen 2017 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Klimamål og utslipp Oslo skal kutte 50 prosent av utslippene innen 2020. Det kommer til å forandre

Detaljer

Ren luft for alle. Foto: Knut Opeide

Ren luft for alle. Foto: Knut Opeide Gi bilen en pause Ren luft for alle Foto: Knut Opeide Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde

Detaljer

Luftforurensning i norske byer

Luftforurensning i norske byer Gi bilen en pause Ren luft for alle Forurensning av luften Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde

Detaljer

Klimaundersøkelsen 2018

Klimaundersøkelsen 2018 Oslo kommune kommune Oslo Nivå 2 Klimaetaten Nivå 3 Klimaundersøkelsen 218 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Oslo skal kutte 36 prosent av utslippene innen 22 og 95 prosent innen

Detaljer

Ringvirkninger av økte bomsatser (vägtullar) når vi tar hensyn til mindre kø og forsinkelser

Ringvirkninger av økte bomsatser (vägtullar) når vi tar hensyn til mindre kø og forsinkelser Ringvirkninger av økte bomsatser (vägtullar) når vi tar hensyn til mindre kø og forsinkelser Analyser i forbindelse med revidert Oslopakke 3 Tormod Wergeland Haug, Bård Norheim og Ingunn Ellis Urbanet

Detaljer

Effekter av ulike tiltak for å redusere NO 2 -nivået - modellresultater

Effekter av ulike tiltak for å redusere NO 2 -nivået - modellresultater Effekter av ulike tiltak for å redusere NO 2 -nivået - modellresultater Bedre byluft forum, 13. april 2016 Britt Ann K. Høiskar og Ingrid Sundvor Gabriela Sousa-Santos og Mathias Vogt NILU- Norsk Institutt

Detaljer

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen

Detaljer

Valg av vinterdekk. Markedsundersøkelse i Kristiansand og omegn november Oppdragsgiver: Vest-Agder Vegkontor

Valg av vinterdekk. Markedsundersøkelse i Kristiansand og omegn november Oppdragsgiver: Vest-Agder Vegkontor Valg av vinterdekk Markedsundersøkelse i Kristiansand og omegn 25. 29. november 2013 Oppdragsgiver: Vest-Agder Vegkontor Prosjektinformasjon Formål: Dato for gjennomføring: 25. 29. november 2013 Datainnsamlingsmetode:

Detaljer

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene

Detaljer

Rushtidsavgiften: Sosiale konsekvenser og konsekvenser for nullvekstmålet

Rushtidsavgiften: Sosiale konsekvenser og konsekvenser for nullvekstmålet Møte i forhandlingsutvalg: Byvekstavtale Nord-Jæren 06.12.2018 Rushtidsavgiften: Sosiale konsekvenser og konsekvenser for nullvekstmålet Formål og grunnlagsdata Rushtidsavgiftens sosiale konsekvenser og

Detaljer

Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23.

Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23. september 2014: «Endring av reisevaner» Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy Eva Larsen Statens vegvesen Region

Detaljer

Oslopakke 3 Politisk referansegruppe 7.februar Oslopakke 3-sekretariatet

Oslopakke 3 Politisk referansegruppe 7.februar Oslopakke 3-sekretariatet Oslopakke 3 Politisk referansegruppe 7.februar 2013 Oslopakke 3-sekretariatet 1 1 Dagsorden 1. Status samferdsel i Oslo og Akershus 2007-2012 A. Tiltak innenfor Oslopakke 3 2007-2012 B. Tiltak utenfor

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

May-Berit Eidsaune, COWI AS

May-Berit Eidsaune, COWI AS Analyse og utvikling av et nytt kollektivtilbud i Bergens vestkorridor Reisevaneundersøkelse ombord på M/S Snarveien May-Berit Eidsaune, COWI AS 1 NYTT KOLLEKTIVTILBUDET I VESTKORRIDOREN Innhold Sammendrag

Detaljer

STATENS VEGVESEN OMDØMMEUNDERSØKELSE MAI 2012

STATENS VEGVESEN OMDØMMEUNDERSØKELSE MAI 2012 STATENS VEGVESEN OMDØMMEUNDERSØKELSE MAI 2012 Info Velkommen til denne undersøkelsen som gjennomføres av Opinion Perduco AS. Trykk på pilen under for å starte besvarelsen. spm1 [Randomized answerlist]

Detaljer

Hvordan kan vi redusere klimagassutslippene når vi flytter oss selv og våre varer? Innlegg til Klima 08, Vestfold Energiforum, 9.

Hvordan kan vi redusere klimagassutslippene når vi flytter oss selv og våre varer? Innlegg til Klima 08, Vestfold Energiforum, 9. Hvordan kan vi redusere klimagassutslippene når vi flytter oss selv og våre varer? Innlegg til Klima 08, Vestfold Energiforum, 9. september 2008 Veitrafikken står for den største utslippsøkningen Statistisk

Detaljer

Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten?

Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Plantreff 2016 Njål Nore, 19.01.2016 Dag 2 - program 09.00-10.40 Foredrag mobilitet -Mobilitetsprogram for delregionene Njål Nore AFK -Regional veileder

Detaljer

Hei, Ha en fin dag! Med vennlig hilsen. Susanne Bondevik Politisk rådgiver

Hei, Ha en fin dag! Med vennlig hilsen. Susanne Bondevik Politisk rådgiver Fra: Bondevik Susanne Sendt: 10. september 201510:42 Til: VFK - FADM - FIRMAPOST Emne: Høringsuttalelse fra Norges Automobil - Forbund - Plan for klima og energi i Vestfold Vedlegg:

Detaljer

Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 143 Offentligt. Oslopakke 3. Dansk Folketings transportutvalg. Oslo, 4. januar 2012 06.01.

Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 143 Offentligt. Oslopakke 3. Dansk Folketings transportutvalg. Oslo, 4. januar 2012 06.01. Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 143 Offentligt Oslopakke 3 Dansk Folketings transportutvalg Oslo, 4. januar 2012 06.01.2012 1 Innhold Kort om de tidligere Oslopakkene og utviklingen i Oslo/Akershus

Detaljer

Forurensning av luften

Forurensning av luften REN LUFT FOR ALLE Ren luft for alle Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde seg og kan bevege

Detaljer

Hvordan kan nullvekstmålet finansieres? En analyse av politikernes preferanser. Frokostseminar 22.mai 2019

Hvordan kan nullvekstmålet finansieres? En analyse av politikernes preferanser. Frokostseminar 22.mai 2019 Hvordan kan nullvekstmålet finansieres? En analyse av politikernes preferanser Frokostseminar 22.mai 2019 MISSUM-prosjektet Analysere statlige insentivordninger for mer bærekraftig bytransport Stadsmiljøavtaler

Detaljer

Bæringenes reisevaner

Bæringenes reisevaner Bæringenes reisevaner Tre av fire reiser foregår innenfor kommunens grenser. Bilandelen er høy, også på de korte reisene. Sykkelandelen er lav, men høyest blant unge. Nesten seks av ti reiser i løpet av

Detaljer

HVA ER BYPAKKE GRENLAND?

HVA ER BYPAKKE GRENLAND? HER BYGGER HVA ER BYPAKKE GRENLAND? Bypakke Grenland fase 1 er en tiltaks- og finansieringspakke som inne holder to store vegprosjekt og nærmere 50 prosjekter for næringstransport, kollektivtrafikk, gange

Detaljer

Løren T -en ny forbindelse. Reisetilfredshet blant reisende ved LørenT banestasjon

Løren T -en ny forbindelse. Reisetilfredshet blant reisende ved LørenT banestasjon Løren T -en ny forbindelse Reisetilfredshet blant reisende ved LørenT banestasjon 57-bussen Side 2 Undersøkelse av reisetilfredshet, Løren T og 57-bussen Dybdeintervjuer, Løren T Løren T åpner og 57- bussen

Detaljer

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing

Detaljer

Bomringens siste leveår. En spørreundersøkelse i Trondheim høsten 2005. SINTEF Teknologi og samfunn. Terje Tretvik. STF50 A05245 Åpen RAPPORT

Bomringens siste leveår. En spørreundersøkelse i Trondheim høsten 2005. SINTEF Teknologi og samfunn. Terje Tretvik. STF50 A05245 Åpen RAPPORT STF50 A05245 Åpen RAPPORT Bomringens siste leveår En spørreundersøkelse i Trondheim høsten 2005 Terje Tretvik SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og transportplanlegging Januar 2006 3 INNHOLD FORORD...2

Detaljer

Skisse konsekvensanalyse rushtidsavgift

Skisse konsekvensanalyse rushtidsavgift Skisse konsekvensanalyse rushtidsavgift Vi viser til styringsgruppens møter 30. august og 28. september 2018 hvor de lokale partene bestilte en konsekvensanalyse for rushtidsavgift på Nord-Jæren. Oppdraget

Detaljer

1. Hvilken by bor du i?

1. Hvilken by bor du i? 1. Hvilken by bor du i? 10 100, 9 8 7 6 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 2. Alder 10 9 8 7 6 33,3% 26,7% 20, 20, 0, Under 30 år 30-39 år 40-49 år 50-59 år 60-69 år Over 70 år

Detaljer

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP Regionvegsjef Kjell Inge Davik Byutvikling og kollektivsatsing i NTP 29. 02. 2016 Region sør 29. 02. 2016 Nasjonal transportplan 2014-2023 Hovedtrekk i NTP 2014-23 Historisk opptrapping Nye grep for byene

Detaljer

Status for sykkel i fire byområderhvem og hvordan?

Status for sykkel i fire byområderhvem og hvordan? Status for sykkel i fire byområderhvem og hvordan? Resultat fra en markedsundersøkelse Tanja Loftsgarden, Urbanet Analyse Frokostseminar 9. desember 2014 Agenda Bakgrunn og formål med prosjektet Resultat

Detaljer

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak

Detaljer

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Aud Tennøy, prosjektleder Jørgen Aarhaug Paal Brevik Wangsness Bakgrunn Store endringer i transportsystemene i

Detaljer

Hvilke rammebetingelser påvirker elbilsalget? En sammenligning av Oslo og Trondheim. Frokostseminar 19. juni 2018

Hvilke rammebetingelser påvirker elbilsalget? En sammenligning av Oslo og Trondheim. Frokostseminar 19. juni 2018 Hvilke rammebetingelser påvirker elbilsalget? En sammenligning av Oslo og Trondheim Frokostseminar 19. juni 2018 Markedsundersøkelse i Oslo- og Trondheimsområdet Hvordan påvirker ulike faktorer valget

Detaljer

Reisevaner i Region sør

Reisevaner i Region sør 1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som

Detaljer

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Bård Norheim Urbanet Analyse Bakgrunn Markedsstrategi for en offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Problemstillinger

Detaljer

Turbuss parkering Sykkel-VM september 2017

Turbuss parkering Sykkel-VM september 2017 Turbuss parkering Sykkel-VM 16-24. september 2017 S i d e 2 1. Bakgrunn Grunnet de store omleggingene og stengingene på veinettet i Bergensdalen vil ikke turbusser få anledning til å benytte Bergen busstasjon

Detaljer

GRØNNE BYOMRÅDER. Et hefte om å begrense biltrafikken

GRØNNE BYOMRÅDER. Et hefte om å begrense biltrafikken GRØNNE BYOMRÅDER Et hefte om å begrense biltrafikken Dette heftet setter søkelyset på miljøproblemene fra biltrafikken i byområdene og deres omland. Heftet har til hensikt å bringe mer kunnskap om utfordringene,

Detaljer

Oslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1

Oslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 NVF Bypakker og trendbrudd Bergen Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 Oslopakke 3 på 15 minutter Oslopakke 3 som bidrag til trendbrudd Utfordringer i en lokalpolitisk kontekst

Detaljer

Oslopakke 3. Oslopakke 3-sekretariatet. Nettverkstreff bypakker i storbyer 2. september 2014

Oslopakke 3. Oslopakke 3-sekretariatet. Nettverkstreff bypakker i storbyer 2. september 2014 Oslopakke 3 Oslopakke 3-sekretariatet Nettverkstreff bypakker i storbyer 2. september 2014 1 Organisering av Oslopakke 3 Politisk forhandlingsutvalg O3 styringsgruppe - Vegdirektør (leder) - Jernbanedirektør

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere

Detaljer

BERGEN BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT

BERGEN BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT BERGEN BEST I NORGE PÅ SMART CITY 04.09.2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Smart transport i by? Gå og sykle det enkleste er det smarteste Dele kollektiv, bildeling, samkjøring, nyttetransport

Detaljer

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Innfartsparkering - resultater fra kartlegging Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Skal snakke om - Stor variasjon mellom IP - «Barnesetemyten» og ærend - Bilbelegg - Reisetid

Detaljer

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Antall intervjuer: 1000 Kvote Andel Antall Mann 49,6 % 496 Kvinne 50,4 %

Detaljer

Noen av spørsmålene fra valgundersøkelsen, skal også besvares av et representativt utvalg av det norske folk.

Noen av spørsmålene fra valgundersøkelsen, skal også besvares av et representativt utvalg av det norske folk. NASJONAL MENINGSMÅLING I FORBINDELSE MED SKOLEVALGET 2011 I tilknytning til skolevalget, blir det gjennomført en valgundersøkelse blant elevene i den videregående skolen. Valgundersøkelsen er en del av

Detaljer

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere

Detaljer

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100

Detaljer

Handlevaner i norske byområder Fokus på transport

Handlevaner i norske byområder Fokus på transport Handlevaner i norske byområder Fokus på transport Per Ståle Ekrol Research Team Manager Sentrumskonferansen 2. Oktober 2013 er et fullservice markedsanalyseinstitutt Slide 2 Blir budskapet vårt forstått?

Detaljer

VINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT

VINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT VINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT BÆRUM KOMMUNE INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Bakgrunn...3 2. Om respondentene...4 - Kjønn - Alder og hovedbeskjeftigelse - Tilgang til bil - Tidligere erfaring med vintersykling

Detaljer

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling

Detaljer

Et forslag til bedring av busstilbudet i Ålesund (og to rimeligere alternativ)

Et forslag til bedring av busstilbudet i Ålesund (og to rimeligere alternativ) Sats på buss! 5.9 2011 Gunnar Rutle, Rødt Ålesund Et forslag til bedring av busstilbudet i Ålesund (og to rimeligere alternativ) Vi legger her fram vårt forslag til utbygging av busstilbudet. I tillegg

Detaljer

Myter og fakta om køprising

Myter og fakta om køprising Myter og fakta om køprising James Odeck Vegdirektoratet/NTNU 1 Problemstillingen 1. Fagfolk er enig om at køprising en effektiv måte å redusere køer i rushtiden og derigjennom redusere miljøulempene trafikken

Detaljer

Handel- og reisevaneundersøkelse i Bodø kommune August/september 2016

Handel- og reisevaneundersøkelse i Bodø kommune August/september 2016 Handel- og reisevaneundersøkelse i Bodø kommune August/september 216 Sentio Research Norge AS Rapport Fredrik Solvi Hoen 9.9.216 Innhold Oppsummering...2 Metode og datainnsamling...3 Feilmarginer...4 Demografiske

Detaljer

Rapport fra Norfakta Markedsanalyse AS

Rapport fra Norfakta Markedsanalyse AS Rapport fra Norfakta Markedsanalyse AS Oppdragsgiver: Befolkningsundersøkelse 2012 Åmot kommune 1 Innhold FORORD... 3 METODE OG UTVALG... 4 RESPONSOVERSIKT... OM RAPPORTEN... 6 OPPSUMMERING... 7 RESULTATER...

Detaljer

Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13.

Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. november 2012 Agenda Dagens reisevaner og markedsandeler for kollektivtransporten Hvordan

Detaljer

Køprising et positivt virkemiddel? James Odeck Vegdirektoratet/NTNU

Køprising et positivt virkemiddel? James Odeck Vegdirektoratet/NTNU Køprising et positivt virkemiddel? James Odeck Vegdirektoratet/NTNU 15.09.2014 2 1. Hva er problemet med køer? Køer oppstår i rushtiden og skaper følgende problemer: Luftforurensning og støy og dermed

Detaljer

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og

Detaljer

Til riktig person: God dag mitt navn er NN og jeg ringer fra Opinion. Kunne du tenkte deg å delta i meningsmålingen vår, det tar ca 8-9 minutter?

Til riktig person: God dag mitt navn er NN og jeg ringer fra Opinion. Kunne du tenkte deg å delta i meningsmålingen vår, det tar ca 8-9 minutter? Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 5 Mai 2013 (uke 19) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Perduco med start 7. mai INTRO - Fastlinje God dag mitt navn er NN og jeg ringer

Detaljer

Luftforurensningssituasjonen i Bergen (2010) Forslag til tiltak

Luftforurensningssituasjonen i Bergen (2010) Forslag til tiltak Luftforurensningssituasjonen i Bergen (2010) Forslag til tiltak Virkemidler? Veistøv: Piggdekkgebyr, miljøfartsgrense, støvdemping og feiing Eksosutslipp Tiltakene er redusert biltrafikk og lavere utslipp

Detaljer

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14 Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater

Detaljer

BUSKERUDBYEN 2016 HOVEDRESULTAT FRA BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE I ØVRE EIKER MARS 2016

BUSKERUDBYEN 2016 HOVEDRESULTAT FRA BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE I ØVRE EIKER MARS 2016 BUSKERUDBYEN 2016 HOVEDRESULTAT FRA BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE I ØVRE EIKER MARS 2016 PROSJEKTINFORMASJON OPPDRAGSGIVER FORMÅL DATAINNSAMLINGSMETODE ANTALL INTERVJUER DATO FOR GJENNOMFØRING KVALITETSSIKRING

Detaljer

Bymiljøetaten Oslo kommune NTP 2014-2023 FB ATP SNADNES 16.APRIL 2013 HELGE JENSEN, STRATEGI OG PLAN

Bymiljøetaten Oslo kommune NTP 2014-2023 FB ATP SNADNES 16.APRIL 2013 HELGE JENSEN, STRATEGI OG PLAN Bymiljøetaten Oslo kommune NTP 2014-2023 FB ATP SNADNES 16.APRIL 2013 HELGE JENSEN, STRATEGI OG PLAN Noen data fra Oslo Kollektivtransporten i millioner reisende 2010 2013 2020 2025 Trikk 45 51 66 77 Totalt

Detaljer

Modeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma.

Modeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma. Modeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma. NVF-seminar, Den transporteffektiva staden. Reykjavik, Island. 30-31. mai 2018. Anne Madslien, TØI Modellsystem

Detaljer

Effekter av nedleggelsen av bomringen i Trondheim

Effekter av nedleggelsen av bomringen i Trondheim Effekter av nedleggelsen av bomringen i Trondheim Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet Via Nordica, Helsingfors 9-11 juni 2008 Bomringen i Trondheim: bakgrunn, sentrale kjennetegn Trafikale effekter

Detaljer

Hvorfor bør vi implementere rushtidsavgift i norske byer?

Hvorfor bør vi implementere rushtidsavgift i norske byer? Hvorfor bør vi implementere rushtidsavgift i norske byer? Morten Welde Norges teknisk-naturvitenskaplige universitet Den kloke tegning 2013 Gardermoen 23-24. oktober 1 Disposisjon 1. Transportutfordringer

Detaljer

Tidsdifferensierte bompengetakster - forslag om endringer i dagens bompengeordning

Tidsdifferensierte bompengetakster - forslag om endringer i dagens bompengeordning Tidsdifferensierte bompengetakster - forslag om endringer i dagens bompengeordning Bergen bystyre behandlet saken i møtet 180215 sak 50-15 og fattet følgende vedtak: 1. Bompengeordningen i Bergen opprettholdes

Detaljer

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK

Detaljer

FORDELINGSVIRKNINGER AV KØPRISING Alberte Ruud. Teknologidagene i Trondheim 2009, 08 / 10 / 09

FORDELINGSVIRKNINGER AV KØPRISING Alberte Ruud. Teknologidagene i Trondheim 2009, 08 / 10 / 09 FORDELINGSVIRKNINGER AV KØPRISING Alberte Ruud Teknologidagene i Trondheim 2009, 08 / 10 / 09 Utgangspunkt Køprising er aktualisert: Erfaringer fra Stockholm og London Økt fokus på restriksjoner mot biltrafikken

Detaljer

Fordelingsvirkninger av forslag til nytt bomsnitt i Oslo. Analyser for Oslopakke 3-sekretariatet Presentasjon frokostseminar 17.

Fordelingsvirkninger av forslag til nytt bomsnitt i Oslo. Analyser for Oslopakke 3-sekretariatet Presentasjon frokostseminar 17. Fordelingsvirkninger av forslag til nytt bomsnitt i Oslo Analyser for Oslopakke 3-sekretariatet Presentasjon frokostseminar 17. november 2017 Fordelingsvirkninger Hvilke konsekvenser har nytt foreslått

Detaljer

Jomar Lygre Langeland

Jomar Lygre Langeland JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2 Jomar Lygre Langeland Prosjektleder Areal og transport i sekretariatet, Buskerudbyen Buskerudbyen! en del av stor-oslo! Geografi: Kongsberg, " Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen,

Detaljer

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere

Detaljer

Fordelingsvirkninger av å finansiere vegutbygging over skatteseddelen. Frokostseminar Urbanet Analyse 22.mai 2019

Fordelingsvirkninger av å finansiere vegutbygging over skatteseddelen. Frokostseminar Urbanet Analyse 22.mai 2019 Fordelingsvirkninger av å finansiere vegutbygging over skatteseddelen Frokostseminar Urbanet Analyse 22.mai 2019 Aftenposten 3.mai 2019 Insentiver for å stimulere byområder til å benytte effektive virkemidler

Detaljer