Listerkonferansen, Kommunedelplan

Transkript

1 Torun Lynnebakken Statens vegvesen Region Sør Listerkonferansen, Kommunedelplan E39 Lyngdal vest-sandnes

2 E39 Lyngdal vest-sandnes Dagens budskap Prosjektet er stort, komplekst og har stram framdrift Planarbeidet vil ivareta hensynet til eksisterende lokal og regional trafikk Vise mangfoldet av mulige vegkorridorer Vi skal utrede alle samfunnsvirkninger av ny veg Vi ønsker å høre hva myndigheter, næringsliv og befolkningen mener

3 Hove Ålgård Ca. 105 km ny E39 30 milliarder Helhetlig planlegging Lange strekninger Fellesprosjekt med Jernbaneverket? 1 kommunedelplan Statlig plan? Vige Dagens veg: 230 km ca.75km/t > 3 timer Ny veg: 195 km 110 km/t < 2 timer

4 Styring og samarbeid Prosjekteier SVV Region sør Koordineringsgruppe Pol. og adm. ledelse i Kommuner, fylkeskommene, fylkesmenene Nye Veier AS Intern samarbeidsgruppe SVV Region vest og Region sør SVV veg og planfag Nye Veier AS E39 Kristiansand-Sandnes Prosjektleder Ekstern samarbeidsgruppe Saksbehandlere i kommuner, fylkeskommuner, fylkesmennene Nye Veier AS

5 Mål for planarbeidet Kommundelplan for ny motorveg fra Kristiansand til Sandnes som viser vedtatt korridor for ny E39 inkludert toplanskryss tilførselsveger vegserviceanlegg 41 min kortere kjøretid Lyngdal vest-ålgård Reduserte avstandskostnader Ingen driftsstans pga. dårlig vintervedlikehold Trafikksikkerhet

6 Målprioritering 1.trafikksikkerhet 2.framkommelighet/ redusert reisetid 3.økonomi 4.framdrift 5.kvalitet

7 Føringer i planarbeidet Nasjonal transportplan Stamveg Kristiansand- Stavanger (Konseptvalgutredning E39 Søgne-Ålgård) Samferdselsdepartementet: 4-felt, 110 km/t, ytre korridor Vurdere bruk av eksisterende OPS-strekning Lister Vurdere nytte av evt. fellesprosjekt med Jernbaneverket (Drangsdalen)

8 E39 Lyngdal vest-sandnes Oversikt over planprosessen Fase 1: Innledende arbeid og analyse Fase 2 Planprogram Alternativsøk og siling. Planprogram. Medvirkning og forankring. Offentlig ettersyn Fase 3 Konsekvensutredning Utredning etter omforent metodikk. Medvirkning og forankring. Anbefaling av korridor. Offentlig ettersyn. Fase 4 Vedtak av planforslag Justering av KDP, kart og bestemmelser. Vedtaksmydighet KMD. Kunngjøring av vedtatt plan. Overlevering Nye Veier AS

9 E39 Lyngdal vest-sandnes Begrepsavklaring Hvordan framkommer vegkorridorene? Kreativ fase og siling ned til et fåtall korridorer Hva er planprogram? Hvilke korridorer, utredningsmetode, medvirkning og framdrift Hva er en konsekvensutredning? Standardmetodikk for vekting av prissatte og ikkeprissatte virkninger som leder til en anbefalt korridor Hva er en kommunedelplan? Plankart med bestemmelser Korridor som gir mulighet til detaljering Båndlegging av areal til vegformål

10 Samfunnsøkonomisk analyse Merverdi Utredningstema Trafikkfordeling Brukernytte Det offentlige Ulykker Luftforurensning Støy Anleggsgjennomføring Etappevis utbygging Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Naturressurser Kulturmiljø Risiko og sårbarhet Anbefaling av korridor

11 E39 Lyngdal vest-sandnes Andre samfunnsmessige virkninger

12 Netto ringvirkninger Lokale og regionale virkninger Den nye vegen kan medføre Langsiktige virkninger for framtidig arealbruk og utbyggingsmønster Langsiktige virkninger for naturmangfold, friluftsliv, landbruk, kulturmiljø og reiseliv når vegen kommer nærmere eller lenger fra verdifulle områder Endret attraktivitet for bolig-, friluftslivs-, reiselivsområder Endret størrelse på bolig- og arbeidsmarkedet Endringer av lønnsomhet i næringslivet ved endret kjøretid Tilgang på nytt næringsareal eller endret attraktivitet på eksisterende areal Virkning for handlemønster, regiondannelse, senterstruktur, ønsket eller uønsket byspredning Virkninger for kommunikasjonsknutepunkt

13 Fordelingsvirkninger Når noen områder får bedre forhold med ny veg, mens andre får dårligere forhold

14 Samfunnsøkonomisk analyse + andre samfunnsmessige virkninger= Anbefaling Prosjektet ønsker å få utredet alle BESLUTNINGSRELEVANTE forhold som har betydning for valg av korridor Vi ønsker å få fram de RELATIVE forskjellene på korridorene, ikke hvor lønnsom en ny E39 vil bli.

15 E39 Lyngdal vest-sandnes Framdrift Silingsprosess pågår! Planprogram på høring mai-juni 2016 Vedtatt planprogram høst 2016 Konsekvensutredning fram til vinter 2017 Planforslag og konsekvensutredning på høring vår 2017 Vedtatt korridor sommer 2017

16 E39 Lyngdal vest-sandnes Stort, komplekst, stram framdrift 11 berørte kommuner 4 nabokommuner innbyggere 2 fylker 30 mrd. Investering Stram framdrift 130 km dagens vei 38 km Vest-Agder 92 km i Rogaland Stort engasjement Kommune Antall Lyngdal 8300 Kvinesdal 6000 Flekkefjord 9000 Lund 3200 Sokndal 3300 Eigersund Bjerkreim 2900 Gjesdal Hå Time Sandnes Farsund 9600 Hægebostad 1700 Sirdal 1800 Klepp Totalt

17 Lyngdal vest-sandnes Tekniske utfordringer Utfordrende landskap med store høydeforskjeller og lange fjordkryssinger Lange strekninger- mye data! Silingsarbeidet tar tid! Variasjon i trafikkgrunnlag og trafikantnytte på strekningen

18 Prosessutfordringer Svært mange aktører Kan ikke møte alle ansikt til ansikt Tydelige meningsforskjeller og allianser Landbruk-, natur- og kulturverdier på nasjonalt nivå Potensielt høyt konfliktnivå mellom sektorinteresser Knudaheio Jæren som matkammer Kystlynghei Klokkesøte (rødlisteart)

19 NTP om statlig plan Grep for raskere planlegging av lengre strekninger Kan besluttes på flere stadier i prosessen: ved oppstart, etter vedtatt planprogram, når konfliktene blir uhåndterlige lokalt Statlig plan drøftes med berørte kommuner ved oppstart samsvarer med KU-forskriften Kriterier i NTP Viktig med rask gjennomføring Flere kommuner og uenighet om løsning Store konflikter mellom lokale, regionale og nasjonale interesser Avgjørelsen ligger i departementet Bjerkreim/Høg-Jæren

20 Statlig plan betyr at Kommunal og moderniseringsdepartementet er vedtaksmyndighet Kommuner, fylkeskommuner og fylkesmenn er høringsparter Medvirkning- og forankring lokalt er som ved kommunal plan Vedtaket forankres på departementsnivå med avklaring hos faginstanser Ikke adgang til innsigelser Planen vedtas en gang Vedtaket kan ikke påklages

21 Lyngdal vest-sandnes Nivå på kommunedelplanen Planlegger riksveg mellom Kristiansand og Sandnes! Løfte blikket! Tenk korridor og ikke linje Vi skal velge hvilket dalføre og ikke hvilket jorde vegen skal gå igjennom Opprettholde et godt lokal- og regionalvegnett OG kortest mulig kjøretid mellom Kristiansand og Stavanger

22 Ny E18/E39 Vegstandard - 4 felt m/midtdeler - H9 (23m) Til Søgne øst - H8 (20m) videre vestover km/t - Doble tuneller - Planskilte kryss m/min 3km avstand - Byggegrense 100 m Ny E39 20 eller 23 m

23 E39 Lyngdal vest-sandnes Informasjonskanaler NYHETSBREV PÅ PROSJEKTETS NETTSIDE MEDIA FACEBOOK NÆRINFO ved viktige milepæler NETTMØTER INFORMASJON NETTMØTER SÆRMØTER PRESENTASJONSVIDEOER ÅPNE INFORMASJONSDAGER MØTER MED KOMMUNENE EKSTERN SAMARBEIDSGRUPPE KOORDINERINGSGRUPPE HØRINGSPROSESSER

24 E39 Lyngdal vest-sandnes Medvirkningsopplegg Kommunale politikere/ Administrasjon Kommunale saksbehandlere Fylkeskommune/ Fylkesmannen Publikum Foreninger og grupperinger Kommunene Koordineringsgruppe Ekstern samarbeidsgruppe Ekstern samarbeidsgruppe Åpne informasjonsdager på 4 steder Åpne informasjonsdager på 4 steder Møtedager på 4 steder 2 ganger/år 4 møter fordelt Planprogramfasen Kommuneplanfasen Planprogramfasen Kommuneplanfasen Planprogramfasen Kommuneplanfasen

25 Kommunikasjon plan+-+konsekvensutredninger

26 Takk for oppmerksomheten!