Prosjekt nr Svinesund P-plass

Transkript

1 S T A T S B Y G G Prosjekt nr Svinesund P-plass K101 Totalentreprise Funksjonsbeskrivelse

2 Byggherre : Statsbygg Prosjektnummer : Dato : juni 2013 Prosjekt : Svinesund kontrollstasjon Rev : Innhold AVKLARINGSBEHOV... FEIL! BOKMERKE ER IKKE DEFINERT. FUNKSJONSBESKRIVELSE, ANLEGGSARBEIDE SVINESUND KONTROLLSTASJON ORIENTERING OM PROSJEKTET OMFANG AV TOTALENTREPRISE GENERELLE KRAV STANDARDER OG NORMER PRISSKJEMA RIGG OG DRIFT ENTREPRISE ADMINISTRASJON PROSJEKTERING FDV DOKUMENTASJON... 5 BYGNINGSMESSIGE ARBEIDER UTENDØRS, GENERELT BEARBEIDET TERRENG UTENDØRS ELKRAFT UTENDØRS TELE OG AUTOMATISERING VEGER OG PLASSER PARK OG HAGE DIVERSE... 8 Generelt... 8 FRAMDRIFT... 8 PRISSKJEMA... FEIL! BOKMERKE ER IKKE DEFINERT. Fast pris... Feil! Bokmerke er ikke definert. Regningsarbeider... Feil! Bokmerke er ikke definert. Arbeidsledelse... Feil! Bokmerke er ikke definert. Forbehold... Feil! Bokmerke er ikke definert. VEDLEGG... 8 Vedlegg 1 Tegningsliste... Feil! Bokmerke er ikke definert. Vedlegg 2 Tegninger... Feil! Bokmerke er ikke definert. Vedlegg 4 SHA plan... Feil! Bokmerke er ikke definert.

3 FUNKSJONSBESKRIVELSE, ANLEGGSARBEIDE SVINESUND KONTROLLSTASJON 1. Orientering om prosjektet Svinesund kontrollstasjon har problemer med parkeringskapasitet i forbindelse med fortolling av varer inn til Norge. Det er til tider store køer på E6 inn på stasjonen, og i den forbindelse er det foretatt noen utredninger om å øke parkeringskapasitet på eksisterende område, samt å bedre trafikkforholdene inne på parkeringsplassen. I dette prosjektet skal man gjøre om noe på parkeringsplasser og uteområdet på den store parkeringsplassen utenfor kontrollstasjonen.(lengst ned i bildet under) Etter justering av parkeringsarealer skal plassen i prinsipp se slik ut: Denne tegningen viser prinsippet, ved at man etablerer flere plasser for vogntog på området der det er grøntrabatt ved innkjøring til området, og at dagens område for parkering av mindre biler erstattes med en større andel vogntogparkering. Passering og utforming av personbilparkering er ikke avklart, men en mulig løsning er som skissert. Det er også ønske om at personbilparkering er som i dag, rett utenfor 2

4 Tollregionens kontor. I tillegg utvides vogntogparkering nederst på skissen, ved at grøntareal/rabatt, flyttes mot det nedre høyre hjørnet iht. skisse/bilde over. Noe av rabattene brukes til parkering av lastebiler og personbiler med hengere. Arbeidet skal gjennomføres som en totalentreprise, og det er ikke søkt om rammetillatelse eller byggetillatelse for arbeidene, da omfang og art av arbeider ikke er vurdert til å være søknadspliktig. Entreprenøren må i sin helhet etablere en prosjektorganisasjon, hvor byggherren etter behov og ønske vil delta som representant under arbeidet med prosjektering og gjennomføring. Prosjektet består av prosjektering og planlegging av arbeidene med å gjøre om på uteareal slik at man får flere parkeringsplasser for vogntog og større kjøretøyer, uten at personbilkapasitet blir vesentlig redusert. Dette fremgår av etterfølgende funksjonsbeskrivelse (kravspesifikasjon). 2. Omfang av totalentreprise Totalentreprisen omfatter komplett omgjøring av parkeringsplasser og uteområder i henhold til ytelsesbeskrivelse og tegninger. I tillegg til spesifiserte areal-, funksjons-, kvalitets- og ytelseskrav skal tilbudets pris inkludere kostnader for å tilfredsstille etterfølgende generelle krav, samt alle andre krav stilt i konkurransegrunnlaget. Tilbudets pris skal omfatte alle tegnede og beskrevne løsninger i konkurransegrunnlaget. Tilbudets pris skal inkludere alle leveranser og ytelser som er nødvendige for å tilfredsstille alle aktuelle myndighetskrav, krav i lover og forskrifter samt krav fra arbeidstilsynet og andre tilsynsmyndigheter. Nedenfor er nevnt vesentlige og spesielle ytelser som skal utføres. Tilbyder må selv sørge for å medta komplette ytelser og arbeider selv om disse ikke er nevnt spesielt. Entreprisegrense er angitt på utomhusplan. Viser for øvrig til Orientering om prosjektet Avsnitt om framdrift 3. Generelle krav Alle arbeider skal være av solid håndverksmessig utførelse med referanse til Norsk Standard og Statens vegvesens håndbok 018. Ved parkeringsplasser for personbiler benyttes retningslinjer i Statens vegvesens hådnbok 017. Alle arbeider skal ved overlevering framstå som komplette. Det er ikke forutsatt standardheving eller ny teknisk infrastruktur med unntak for det som er spesifisert i prisgrunnlag. Omfang av arbeid fremgår omfang av arbeidene av beskrivelse/kravspesifikasjon og tilhørende tegninger. Beskrivelsen er basert på en totalentreprise i avtale for NS8407. Arbeidene utføres iht. statens vegvesens Håndbok 018. Byggherren vil kunne påvirke valg av materialer og tekniske løsninger i byggefasen. Funksjonsbeskrivelsen gir et uttrykk for standard og volum av arbeidet, det vises for øvrig til tegninger. Endelig valg av tekniske løsninger, materialer etc. foretas i samarbeid mellom entreprenøren og byggherren. Om entreprenør vil benytte andre løsninger/ materialer tilsvarende kvalitet/ funksjonalitet enn de beskrevne, skal dette avklares med byggherren. Eventuelle alternative utførelser skal beskrives og eventuelt uttegnes nøye av tilbyderen, og alle priser skal komme klart frem av tilbudet. 3

5 Entreprenøren er ansvarlig for all måltaking, mengdeberegninger og oppmålinger mm, oppgjør med sin underentreprenør etc. Det vil bli lagt vekt på å benytte vedlikeholdsfrie materialer, samt produkter det er lett å erstatte ved eventuell nødvendig utskifting. I tillegg skal alle nye materialer være miljøvennlige. Anbyderne er ansvarlig for at alle byggeplassforhold er vurdert. Anbyderne skal på eget initiativ besiktige byggeplassen og gjøre seg kjent med forholdene på stedet. Alle forhold inkl. naboforhold, som kan tenkes å ha betydning for arbeidene, medføre ansvar og ha prismessige konsekvenser, skal være inkludert i anbudet. Krav som kan føres tilbake til feil eller utelatelser ved vurdering av byggeplassforholdene, skal dekkes av entreprenøren. Det vil således ikke bli gitt tillegg for arbeider som entreprenøren burde ha forutsatt og inkludert i sine priser eller spesifikt angitt som forbehold i anbudet. 4. Standarder og normer Alle arbeider skal utføres i henhold til relevante norske standarder og holde en god håndverksmessig utførelse. Der det er mulig skal det velges anerkjente og preaksepterte løsninger, herunder løsninger benyttet av Statens vegvesen, bransjestandarder, etc Alle leveranser, materialer og komponenter skal være av anerkjent fabrikat og med utprøvde produkter med verifiserbar kvalitet. Alle arbeider skal utføres ved bruk av anerkjente konstruksjonsprinsipper, materialer og komponenter. Det ferdige anlegg skal i et hvert henseende fremstå med solide og fagmessig forsvarlige løsninger. Parkeringsarealer skal opparbeides som veg dimensjonert i henhold til Statens Vegvesens håndbok 018, for kjøretøyer som benytter området. Dette er alle typer kjøretøy, og dimensjonerende vil være vogntog med maksimal aksellast som er tillatt på det norske veinettet. 5. Prisskjema De komplette arbeider og ytelser skal prises og føres inn i konkurransegrunnlagets summeringsskjema i dette dokument. Prispost for prosjektering skal inneholde all gjenstående prosjektering. Eventuelle forbehold og tilleggsopplysninger skal angis særskilt i følgeskriv til tilbudet. Hvis noen deler av den totale leveransen ikke er medtatt eller ikke tilfredsstiller de krav og spesifikasjoner som er angitt, skal også dette angis særskilt i følgeskrivet. Eventuelle forbehold notert på/ i andre dokumenter gjelder ikke. Ansvar for eventuelle produksjons- og detaljtegninger skal overtas av entreprenøren. 6. Rigg og drift All nødvendig rigg og drift skal medtas. Dette inkluderer nødvendige kostnader med eventuell brakkerigg, etc. Det er HMS risiko reletart til arbeider i trafikkert område, og entreprenør skal påse sikker arbeidsutførelse for alle arbeider. I tillegg skal kostnader for kommunale avgifter og leie av grunn for riggområdet medtas. Vedrørende planlagt riggområde så henvises til orientering om prosjektet. Rigg kan holdes på et av de områder som i dag er grøntarealer Riggområdet er byggherrens grunn, og kan fritt disponeres Riggkostnadene skal inneholde tjenester for alle som entreprenøren engasjerer i byggeprosessen. 4

6 7. Entreprise administrasjon Totalentreprenør skal administrere byggeplassen for å utføre iht. avtalen, herunder koordinering og styring av egne og underleverandørs arbeider og samarbeid med byggherre og myndigheter. Det henvises for øvrig til Administrative bestemmelser, utkast SHA plan og avsnitt om framdrift. Alle kostnader forbundet med dette skal være inkludert i felleskostnadene. 8. Prosjektering Totalentreprenøren skal ha ansvaret for all nødvendig planlegging og prosjektering samt offentlig byggesaksbehandling. Totalentreprenøren skal ha det fulle og hele ansvar for at utførelse er i overensstemmelse med gjeldene lover, forskrifter, Norske Standarder, bl.a. NS 3419, NS 3420, reguleringsplan, lokale vedtekter, relevante NBI - byggdetaljer etc. Totalentreprenør står fritt til å velge rådgivere dersom han har behov for dette. Totalentreprenør pålegges å benytte rådgivere som innehar relevant sentralgodkjenning for de aktuelle prosjekteringsarbeidene. Detaljprosjekteringen skal styres av totalentreprenøren i nært samarbeid med byggherre og representanter fra brukergrupper. Alle tegninger skal utføres elektronisk og leveres i DWG- format. All mangfoldiggjøring / kopiering til internt bruk for totalentreprenør og underentreprenører skal være inkludert. I tillegg skal byggherren og hans representanter ha nødvendige kopier av tegninger og dokumenter som utarbeides av totalentreprenør / prosjekteringsgruppe / underleverandører. Alle kostnader forbundet med dette skal være inkludert i felleskostnadene. 9. FDV Dokumentasjon Totalentreprenøren skal utarbeide FDV- dokumentasjon for prosjektet. FDV-dokumentasjon. Byggherren vil ved ferdigstillelse ha 2 sett FDV-dokumentasjon i papirformat, innsatt i ringpermer samt to CD:er. Dette settes sammen med produktbrosjyrer som angir kvalitet og overflater benyttet i arbeidet. Det anmerkes her at byggherren er opptatt av at FDV-dokumentasjon senere skal benyttes for vedlikehold og utbedring av eventuelle skader, og at det derfor er et ønske om enkelhet og brukbarhet. Entreprenørene for de tekniske fagene skal ved overlevering fremlegge driftinstruks for alle sine installasjoner. Alle kostnader forbundet med dette skal være inkludert i felleskostnadene. 5

7 BYGNINGSMESSIGE ARBEIDER Det er i dette kapittel laget en funksjons og ytelsesbeskrivelse basert på aktuelle kapittel i bygningsdelstabellen Kapittel 7 Utendørs Utendørs, generelt Trafikk og daglig drift Entreprenør må planlegge og organisere arbeidet på en slik måte at det medfører minimale forstyrrelser på trafikk og daglig bruk av arealet. Det er 4 områder som skal gjøres om slik at økt parkeringskapasitet oppnås, og det vektlegges at det jobbes på ett område av gangen. Dette for at kapasitet på parkering ikke blir redusert til under dagens nivå under anleggsarbeider. Det er utarbeidet en ramme for SHA plan som er vedlagt. Denne skal totalentreprenør gjøre ferdig og tilpasse sine arbeider og aktivitet på området. Arbeidets faser og gjennomføring skal gjennomgås med Statsbygg og Toll Øst, som benytter området Bearbeidet terreng Det er opparbeidet rabatter og «grønne øyer» på parkeringsplassen. Disse skal i noen grad erstattes med nye parkeringsplasser. Smågatestein og jordmasser skal fjernes. Smågatestein skal tas vare på for gjenbruk og oppbygging av nye plasser, mens vegetasjonsdekke/overskuddsmasser skal transporteres ut av området På de områder masser skal sjaktes av, skal det traues ut ned til forsterkningslag på området, slik at bærelag kan legges på, i tilsvarende utførelse som det er på øvrige plasser. Det skal prøvegraves først i randsone mellom kjørearealer og grøntområder, slik at man finner ut hvordan grøntarealer er fundamentert i forhold til kjørearealer. Nye trafikkområder/parkering skal bygges opp på samme måte som i dag, med samme forsterkningslag( som ikke forstyrres eller graves i), samme bærelag, og nytt slitelag. Vegvesenets håndbok 018 skal ligge til grunn for oppbygging av bærelag og slitelag/asfaltdekke. Det er vedlagt tegninger fra opprinnelig anbud og utførelse, som en orientering Utendørs elkraft Belysning med samme armatur og stolper som i dag. Noen må flyttes. Det skal være like god belysning på området som i dag. Det skal medtas nye fundamenter og nye belysningsstolper, av samme kvalitet og utseende som i dag, i den grad dette er nødvendig for å opprettholde belysning. Dagens stolper/armatur kan benyttes dersom de er i like god stand som øvrige stolper på området. 6

8 Det skal også etableres bomløsning for kontroll av parkeringstid på området, og det skal i denne entreprisen anlegges trekkerør for el og styring av automatiske bommer og parkeringskontrollløsninger. Disse kabeltrekkerør skal etableres iht tegninger, og vil være plassert ved innkjøring og utkjøring av området Utendørs tele og automatisering Eksisterende trekkerør beholdes, og kummer må byttes med kjøresterke konstruksjoner der de ligger i grøntareal i dag. Det kan bli aktuelt å legge noe trekkerør til nytt framtidig bomanlegg. Det er medtatt i prisposter, hvor et vist antall føres til sum, og enhetspris for komplett grøft med trekkerør oppgis Veger og plasser Det skal gjennom justering av arealbruken og omdisponering av arealer, medføre at det blir 15 ekstra plasser for vogntog, 5-6 plasser for lastebiler og biler med henger, og det skal være minst 15 plasser for personbiler. Vegvesenets standard mål for parkeringsarealer for personbiler, gitt i håndbok 017 og gjengitt under, skal følges. Avsjakting av masser Sortering av smågatestein tas vare på for gjenbruk 7

9 For personbilparkeringen, og inn til Tollvesenets kontor og gangareal langs med bygg, skal krav til universell utforming ivaretas med materialbruk og merking Park og hage For å øke kapasitet på parkeringen, går det på bekostning av grøntarealer og rabatter. Det er tenkt kompensert med at man benytter andre materialer enn asfalt for parkering for personbiler. Planen er at smågatestein som fjernes skal benyttes i og rundt nye parkeringsplasser for mindre kjøretøy. Ved å kombinere bruk av stein og grønt, kan man oppnå et parkeringsområde som virker hyggelig for de som kommer med personbiler. I tillegg vil brukt av slike elementer bidra til variasjon på den store plassen av asfalt. Intensjon med annen materialbruk i tilknytning til personbilparkering, skal også være at det føles trygt og trivelig å parkere her, all den tid plassen i stor grad er dominert av store kjøretøy. 16. Diverse Generelt Alle arbeider skal være av solid håndverksmessig utførelse med referanse til Norsk Standard og Statens vegvesens håndbok 018. Alle arbeider skal ved overlevering framstå som komplette. Anbyder må gjøre seg kjent med forholdene på stedet. FRAMDRIFT Det er forutsatt at arbeider i hovedsak kan gjennomføres i perioden 15.august til 30.september. Det viktigste i august er å få omgjort de fleste personbilplasser til P-plasser for større vogntog, og i mellomtiden opparbeide midlertidige P-plasser for personbiler på grøntarealer. Dette fordi at det i denne perioden er ferietid i flere europeiske land, noe som normalt medfører mindre trafikk av vogntog som skal fortolle varer. Endelig framdrift og rekkefølge på område må planlegges nøye sammen med oppdragsgiver og leietaker på området (Toll Øst). Prosjektering og framdriftsplanlegging må være klart til 20. august. Foreløpig tegninger -Forslag til ny layout/med parkeringsprinsipper -Detaljer av foreslåtte løsninger -Tidligere tegninger av fundamentering -tidligere tegninger av oppbygging av veier og plasser Oslo Espen Lund Olsen 8