ETABLERING AV PRIVAT CHARTERFLYPLASS VED FAGERNES LUFTHAVN LEIRIN.
|
|
- Brynjulf Kristiansen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Regionalenheten Arkivsak-dok Saksbehandler Liv Bjerke Saksgang Møtedato Fylkesutvalget Fylkestinget ETABLERING AV PRIVAT CHARTERFLYPLASS VED FAGERNES LUFTHAVN LEIRIN. Forslag til VEDTAK 1. Oppland fylkeskommune er positive til å delta i charterfond i forbindelse med full satsing på Fagernes lufthamn Leirin som charterflyplass. 2. Næringslivet tilknyttet chartersatsingen må bidra med ressurser til produktutvikling, markedsføring og salg 3. Fylkestinget ber fylkesrådmann legge saken frem på nytt når nærmere avklaring med samarbeidspartnere foreligger. Rasmus O. Vigrestad fylkesrådmann Hjalmar Nørstebø-Solbjør ass. fylkesrådmann Vedlegg: Rapport, Evaluering av utviklingsmuligheter for Fagernes lufthamn Leirin som privat helårs charterflyplass. 1
2 Bakgrunn: Valdres Lufthavn ble åpnet av Kronprins Harald i Dette er Nord-Europas høyest beliggende flyplass med 2060 meter lang asfaltert rullebane. I tillegg har flyplassen fasiliteter for å kunne betjene internasjonale flygninger med fly opp til 200 personer. Eierne fra starten var Oppland fylkeskommune, kommunene i Valdres og Dansk Folkeferie i tillegg til B-aksjonærer. I 1988 ble Valdres Lufthavn et konsern etter stiftelsen av to datterselskaper: Experience Tours of Norway AS (ETON) etablert for å skaffe chartertrafikk til flyplassen Fagernes Handling AS ivaretar handlingstjenester for flyselskapene som opererte på flyplassen. Mellom var Valdres Lufthavn en "levende flyplass" med god trafikk og relativ sunn økonomi. Flyplassen var i disse årene, samme med Gardermoen, største incoming charterflyplass til Norge. To av disse årene var Valdres Lufthavn større enn Gardermoen. Flyplassen med underselskaper ble tatt over av Avinor (Luftfartsverket). Årene ble vanskelige år for flyplassen med ETONs konkurs i 1999 og departementets nedprioriteringer av rutetilbudet. Bakgrunn for ETONS konkurs var blant annet lavprisselskaper som ganske brått kom inn i markedet og en underleverandør i Frankrike som gikk konkurs. Siden 2010 har antall flypassasjerer med rutefly vært som følgende; Passasjerer rutefly Tiltak for å utvikle passasjerantallet ved Fagernes lufthamn Leirin (FlL) Fra år 2000 nevnes følgende prosjekt På lag med FlL inn i et nytt årtusen, ledet av Avinor Charterprosjekt sammen med Hallingdal etter nedleggelse av Dagali i Dette ga noe trafikk fra England Trafikkskapende arbeid som inkluderte både rute og charter. Oppland fylkeskommune og kommunene i Valdres finansierte prosjektlederstilling. Reiselivsnæringen finansiere tiltak til i dag. Charter til FjellNorge. Dette prosjektet eies og driftes av de tre destinasjonene Geilo, Hemsedal og Beitostølen. Oppland fylkeskommune har støttet prosjektet med markedsmidler på tilsammen kr ,-. Buskerud har støttet med tilsvarende. Prosjektet har resultert i ett charterfly i uken i vintersesongen, det vil si charterlandinger per år. Målet i løpet av perioden har vært å utvide med en ny charterserie per vinter. Dette målet er ikke nådd. For vintersesongen 2016/17 er det fremdeles kun en charterserie som ankommer. 2
3 Drift av Fagernes lufthamn Leirin de nærmeste årene. I vedtaket om Statsbudsjett for 2016, ble det vedtatt at Avinor skal drive FlL ut 2018, før lokale aktører må forestå driften. Det ble også bestemt at lokale aktører skal være med å dekke driftskostnadene fra 2017, og at 50 % av kostnadene i 2018 skal dekkes av lokale. Driftskostnader Avinor anslår i sin rapport fra mai 2015 at kostnaden for videre drift i Avinor-regi vil være "noe høyere" enn millioner årlig. De mener imidlertid at private/kommunale eiere vil kunne drive noe billigere, og spare 2-3 millioner årlig gjennom blant annet sambruk av materiell og personell med andre virksomheter. For 2017 opererer Avinor med et foreløpig budsjett på 7,9 millioner NOK per år. Nødvendige investeringer Det er stor usikkerhet knyttet til hvilke investeringer det vil være behov for de nærmeste årene. I mai 2015 uttalte Avinor at det vil være mulig å drive flyplassen uten større investeringer de nærmeste 2-3 årene. Derimot mente de at hele det elektrotekniske anlegget må byttes ut innen ca. 2-3 år. Det er en investering på over 20 millioner NOK. Den første større investeringen vil altså komme allerede i En del av rullebanen er tatt i bruk som sikkerhetssone, slik at den godkjente banelengden er forkortet. Dette medfører vektbegrensninger, og har gjort at flyene (Boeing , inntil 189 seter) som har flydd charter til Leirin de siste årene, har flydd med 75 % kapasitetsutnyttelse. En investering i utvidet sikkerhetssone, for å utvidet den godkjente banelengden, mener Avinor vil koste mellom millioner NOK. Vi kjenner per i dag ikke til andre større investeringer. Avinor vil ha ny oversikt i løpet av desember Saksframstilling: Potensiale ved Fagernes lufthamn Leirin som charterflyplass Oppland og Buskerud fylkeskommune har fått utarbeidet en analyse for å vurdere markedspotensialet og utviklingsmulighetene for FlL som privat helårs charterflyplass. Analysen er utarbeidet av BBR rådgivere for reiseliv og Aniara Analyse. Analysen skal gi alle involverte parter et beslutningsunderlag om eventuelt videre satsing på FlL som privat helårs charterflyplass. Analysen sammenligner også satsing på chartertrafikk i forhold til å benytte Oslo Lufthavn Gardermoen. Hovedkonklusjoner fra analysen er utgitt i en rapporten av Konklusjon fra rapporten er at det er utviklingsmuligheter for FlL som helårs privat charterflyplass. Konklusjonen bygger på følgende: 3
4 Produktet og regionen 1. Regionen inneholder mange godt tilrettelagte produkter for internasjonale segmenter i dag. Det er stort potensial for å selge mer av eksisterende produkter gjennom mer raffinert pakketering. Dessuten er det store muligheter for å utvikle nye helhetlige produktkonsepter med basis i natur- og lokale kulturressurser. 2. Området tar sin andel av den økningen som registreres fra de internasjonale markedene de siste par årene, og er dermed allerede inne i en positiv utvikling. 3. Beleggsprosenten og kapasitetsutnyttelsen på flere av anleggene i området er lav. Det er med andre ord tilgjengelig kapasitet på de fleste leveranser i både sommer- og vintersesongen. 4. Antall ankomster fra Tyskland, Nederland og UK med fly til Norge, og som også besøker Østlandsområdet er økende. 5. Destinasjonsapparatet er velfungerende i store deler av nedslagsfeltet for flyplassen. 6. Konkurransesituasjonen for reiselivet i regionen bedres ved å utvikle FlL sammenlignet med at trafikken skal gå over Gardermoen der konkurransen om gjestene er langt sterkere. 7. En satsing på utvikling av flyplassen som charterflyplass vil mobilisere private og offentlige aktører til en større og mer omfattende innsats. Markedet 8. Deler av regionen og enkelte av produktene (alpint og vandring) som dekkes av FlL er noe kjent i de prioriterte internasjonale markedene i dag. Dette er et godt utgangspunkt for videre utvikling. 9. Det teoretiske markedspotensialet er svært stort for alle de definerte produktkonseptene, i både Tyskland, Nederland og UK. 10. FlL har en ideell beliggenhet for charteroperasjoner der gjestene lander «midt i opplevelsen» og hvor en unngår deler av transfertid og kostnader. Det kan utvikles en egen vertskapsfunksjon for flyplassen som gjør at opplevelsen starter her. 11. Turoperatørene er positive og ser et salgspotensial i charteroperasjoner til FlL Metode 21 utvalgte internasjonale turoperatører i Tyskland, Nederland og Storbritannia er intervjuet. Av de som har svart er 79 % positiv til å benytte FlL som charterflyplass i fremtiden. Begrunnelsen for hvorfor disse vil benytte FlL finner vi i en kombinasjon av at produktkonseptene deres stemmer overens med hva som selges i regionen og beliggenhet. Mange beskriver beliggenheten til flyplassen som et stort fortrinn. "Å lande midt i opplevelsene forsterker kvaliteten på reisen. En annen begrunnelse er muligheten for helårstrafikk. Området har sterke sommer- og vinterprodukter som kan kombineres med Vestlandet, både for rundreise og aktivitetsferie. De operatørene som er negative til å benytte FlL, begrunner det med at de ikke vil benytte andre alternativer enn rutegående fly til Gardermoen. 4
5 Kost/nytte effekt ved chartertrafikk til FlL sammenlignet med Gardermoen Ressurser som må til for å få effekt av å bruke Gardermoen som flyplass antas å ligge på noenlunde samme nivå med hva det vil koste å utvikle FlL. Det er flere fordeler knyttet til bruk av direkteruter og lavprisruter inn til Gardermoen, men en sterk konkurranse om gjestene utjevner noe av fordelene. Dersom en velger å bruke Gardermoen og ruteflytilbud, vil en sannsynligvis ikke få samme drahjelp i markedene gjennom turoperatører og charteroperatører. En vil dessuten måtte investere mer i markedsføring av regionen og produktene da konkurransen om de internasjonale gjestene som benytter Gardermoen er meget stor. Ved å benytte Gardermoen vil en kunne unngå kostnader til et charterfond ved å satse på rutegående flytilbud til Norge. Konsekvensene av dette er en forsterket konkurransesituasjon og for å oppnå tilsvarende vekst som ved bruk av Fagernes som charterflyplass, må kostnader til markedsføring, markedsstøtte og salg økes betraktelig. Redusert transfertid og kostnader er viktige argumenter for utvikling av FlL i et markedsperspektiv. Å lande midt i opplevelsen på en flyplass med særpreg og en velutviklet vertskapsfunksjon, er vesentlige salgsargumenter ovenfor internasjonale distributører. Dette gir et bidrag til økt konkurransedyktighet for reiselivet i regionen, sammenlignet med andre regioner i Norge. Et felles prosjekt for utvikling av FlL vil være en katalysator for videre utvikling av reiselivet i regionen. Prosjektet vil kunne virke samlende og utløse ressurser som en ellers ikke ville fått tilgang til. Utvikling av flyplassen vil være et verktøy i en mer omfattende utvikling av reiselivet i regionen. Alt tatt i betraktning vil reiselivet i regionen ha større nytte av å utvikle FlL enn å benytte Gardermoen som flyplass. Forutsetninger og gevinst ved å ta ut potensialet Avinor antar at drift av FlL vil ha en minimum kostnad på 8 millioner NOK per år. For at drift av flyplassen skal bære seg selv må det landet pax = 305 maskiner per år. For å oppnå dette salget forutsettes en betydelig investering: Charterfond: millioner NOK Markedsstøtte: millioner NOK Produktutvikling: 5-7 millioner NOK Gevinsten dersom ovennevnte investering lykkes beregnes til følgende: internasjonale gjester bor i gjennomsnitt 11 døgn i Norge og forbruker i gjennomsnitt 1075,- NOK per døgn. Dette vil gi en omsetning i reiselivet på ca 500 millioner NOK. 5
6 Fylkesrådmanns vurderinger: Rapporten/analysen av utviklingsmulighetene for Fagernes lufthamn Leirin konkluderer med at en satsing på Gardermoen ikke vil være like samlende i reiselivsnæringen som en tung satsing mot FlL. I tillegg er det ikke like aktuelt å jobbe med charter, da internasjonale gjester først og fremst ankommer Gardermoen med rutefly. Ved å benytte rutefly vil konkurransesituasjonen med resten av landet påvirke mulighetene. Transfertiden fra Gardermoen til destinasjonene i Valdres og Hallingdal er dobbelt så lang. Det er også urasjonelt å sette opp direkte transferbusser når gjestene kommer til forskjellige tider med rutefly. De prosjektene som fra år 2000 har jobbet med å øke antall passasjerer til FlL, har hatt lave budsjetter, begrensede tiltak og lav innsats. Rapporten konkluderer med at skal man oppnå resultater, må innsatsen maksimeres. Alle involverte parter, næring, virkemiddelapparatet og nasjonale aktører må sette av store ressurser over minimum fem år. Fylkesrådmann mener dette er for kort tid, og antyder 7 til 8 år før flyplassen er selvgående. Oppland fylkeskommune er positiv til å etablere charterfond og vil gå i dialog med Buskerud fylkeskommunene om dette. Charterfondet bør være i størrelse millioner NOK. Lignende satsinger andre steder i landet har benyttet charterfond. Charterfond er en risikodekning der formålet er å redusere risikoen til charteroperatørene. Fondet øker operatørenes muligheter for innsats og tappes ikke dersom innsatsen uteblir. Når operatørene har solgt 60% av kapasiteten, tar charterfondet delrisiko for de neste 20%. Det betyr at det er flere operatører som er villig til å ta den risikoen det er å kjøpe seter på et chartret fly, da fondet tar risikoen med eventuelle tomme seter. Fylkeskommunens deltagelse i et charterfond forutsetter at reiselivsnæringen samler innsatsen i et nettverk som bidrar med sin del for salg, markedsføring og produktutvikling. Innsatsen har så langt vært liten og konsentrert blant noen aktører på Beitostølen, Geilo og Hemsedal. Etter at rapporten ble presentert jobbes det med å forankre og etablere ei klynge, der målet i første omgang er å få med 20 bedrifter fra Hallingdal, Valdres, Gudbrandsdalen og Sognefjorden. En ny stor satsing som det her legges opp til forutsetter nasjonale midler til drift og investering av flyplassen inntil antall personer/reisende dekker de årlige kostnadene. Fylkesrådmann vurderer at Oppland fylkeskommune ikke kan påta seg et økonomisk ansvar knyttet til fremtidig drift og investeringer av FlL. Eventuell fortsatt drift for passasjertrafikk ved Fagernes lufthamn Leirin står nå ved et strategisk valg: 1. Dette er siste sjanse for framtidig passasjertrafikk til FlL. Å benytte denne sjansen betyr store investeringer. En lav satsing vil ikke gi resultat og har dermed ingen hensikt På nåværende tidspunkt ser man ingen andre satsingsområder som har tilsvarende potensial i antall turister til FjellNorge. En satsing er framtidig investering i verdiskaping Det er en forutsetning for bidrag til charterfond fra Oppland fylkeskommune at reiselivsnæringen i regionen tar ansvar for produktutvikling, markedsføring og salg. 2. Alternativet er å avslutte arbeidet med FlL for framtidig passasjertrafikk 6
MØTEBOK REGIONRÅDET FOR HALLINGDAL
MØTEBOK REGIONRÅDET FOR HALLINGDAL Møtedato: Måndag 28.11.2016 Stad: Golsfjellet, Kamben Høyfjellshotell Desse møtte frå Regionrådet: Petter Rukke, Hol kommune Solveig Vestenfor, Ål kommune Heidi Granli,
DetaljerRapport, Evaluering av utviklingsmuligheter for Fagernes lufthavn Leirin som privat helårs charterflyplass
Rapport, BBR AS Rapport, Evaluering av utviklingsmuligheter for Fagernes lufthavn Leirin som privat helårs charterflyplass Forord Oppdraget er gjennomført på vegne av Oppland og Buskerud fylkeskommune
DetaljerMØTEBOK. Møtested. Valdres Natur- og Kulturpark. Sak nr: TRAFIKKSKAPENDE ARBEID FAGERNES LUFTHAVN
Sak nr: U-55/10: TRAFIKKSKAPENDE ARBEID FAGERNES LUFTHAVN Det vises til tidligere saker vedrørende det trafikkskapende arbeid på Fagernes Lufthavn, og etter en del endringer i opplegget fremlegges herved
DetaljerRapport, Evaluering av utviklingsmuligheter for Fagernes lufthavn Leirin som privat helårs charterflyplass
Rapport, BBR AS Rapport, Evaluering av utviklingsmuligheter for Fagernes lufthavn Leirin som privat helårs charterflyplass Forord Oppdraget er gjennomført på vegne av Oppland og Buskerud fylkeskommune
DetaljerFlyturisme fra det britiske markedet gjennom prosjektet Norway Home of Skiing
Saknr. 14/9223-2 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Flyturisme fra det britiske markedet gjennom prosjektet Norway Home of Skiing Innstilling til vedtak: Fylkesrådet mener at prosjektet Flyturisme fra
DetaljerHØRINGSUTTALELSE TIL AVINORS RAPPORT OM LUFTHAVNSTRUKTUR
Til Avinor Utkast 10/9 16.september 2015 HØRINGSUTTALELSE TIL AVINORS RAPPORT OM LUFTHAVNSTRUKTUR Valdresrådet vil herved avgi høringsuttalelse til Avinors rapport om «Lufthavnstruktur»-datert 20/5-2015,
DetaljerFramtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor
Framtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor Bakgrunn og mandat Fagernes lufthavn historie, rutetilbud og trafikkutvikling Teknisk operative forhold Organisering,
DetaljerNCE TOURISM FJORD NORWAY. PARTNERSKAPSMØTE 2012 Bergen, 7. mai 2012
NCE TOURISM FJORD NORWAY PARTNERSKAPSMØTE 2012 Bergen, 7. mai 2012 Børre Berglund, Reiselivsrådgivning (BBR) Anniken Enger, Menon Business Economics NASJONALE TURISTVEIER OG MULIGHETER FOR VERDI- SKAPING
DetaljerVår ref.: 201400023-178 Lillehammer, 28. oktober 2014 Deres ref.: 13/1388
Regionalenheten Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Vår ref.: 201400023-178 Lillehammer, 28. oktober 2014 Deres ref.: 13/1388 Svar på høring - anbud på regionale ruteflygninger i Sør-Norge
DetaljerHelgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi
TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende
DetaljerKort og godt - opplevelsesproduksjon
Kort og godt - opplevelsesproduksjon Stimulere de beste prosjektene innen konseptuering av salgbare pakker av opplevelser rettet mot kortferiemarkeder Forpliktende samarbeid mellom ulike aktører for å
DetaljerQ1 Bedriftens navn (frivillig):
Q1 Bedriftens navn (frivillig): Besvart: 24 Hoppet over: 12 1 / 32 Q2 Hvilke type bedrift representerer du (flere valg mulig)? Besvart: 36 Hoppet over: 0 1. Overnatting Aktivitet / attraksjon /... Bar
Detaljer- En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold
www.ryg.no - En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold 25.januar 2008 Date: 04.05.2007 Page 1 Første flyavgang (film) Passasjer potensiale/opptaksområde 60 minutter: 1 million kan nå lufthavnen
DetaljerHvordan skaper vi videre vekst? Stein Ove Rolland
Hvordan skaper vi videre vekst? Stein Ove Rolland DN 25.11.2013 Dette er ikke en tilfeldig historie. 3 Samarbeid og penger over tid til markedsføring Finnmark Reiseliv, Rica Hotels og Innovasjon Norge
DetaljerTOP. Nasjonale Turistveger skal bli Fjord Norges mest lønnsomme reiseruter Børre Berglund, prosjektleder 15.9.14 BEST PLACES BEST TRIPS
TOP Nasjonale Turistveger skal bli Fjord Norges mest lønnsomme reiseruter Børre Berglund, prosjektleder 15.9.14 BEST PLACES BEST TRIPS 1 Status og utfordringer Nasjonale Turistveger på Vestlandet er populære
DetaljerFinansiering av reiselivets fellesgoder
Finansiering av reiselivets fellesgoder Hvorfor kan ikke vi gjøre som andre land? Ved prosjektleder for HA 04 Rammebetingelser: Bård Jervan, Mimir AS Foredrag på Konferansen om allemannsrettens og friluftslivets
DetaljerSiv Tørudbakken Fylkesrådsleder
Saknr. 4703/08 Ark.nr. 223 N00. Saksbehandler: Ingrid Lundvall TILSKUDD TIL MARKEDSSAMARBEID FOR ØSTLANDSREGIONEN Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet
DetaljerNy flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske 22.02.2011. Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011
Ny flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske 22.02.2011 Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011 Oppdraget Vurdere de kommersielle forutsetningene for en ny flyplass på Helgeland fra et flyselskaps
DetaljerReiselivsnæringen i Hallingdal. Hallingdal Reiseliv AS
Reiselivsnæringen i Hallingdal Hallingdal Reiseliv AS Reiselivets betydning for Hallingdal Sysselsettinga som følge av direkte og indirekte reiselivsrelatert etterspørsel er for Hallingdal beregnet til
DetaljerNye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk
Nye Avinor Oslo lufthavn Motoren i Avinors lufthavnnettverk Dette er Oslo lufthavn DESTINASJONER OG FLYSELSKAP Ankomster og avganger 237 617 Topp destinasjoner 1. Trondheim 2. Bergen Antall flyselskap
DetaljerRegionale Planer Oppland fylkeskommune Plan for verdiskaping tema Reiseliv, Opplevelser og fritidsinnbygger
Regionale Planer Oppland fylkeskommune Plan for verdiskaping tema Reiseliv, Opplevelser og fritidsinnbygger Liv Bjerke rådgiver reiseliv Regionalenheten Oppland fylkeskommune Disposisjon Regionale planer
DetaljerFYLKESKOMMUNAL MEDFINANSIERING KR. 22 MILL. I FORBINDELSE MED BREDBÅNDSSØKNADER FRA FYLKETS KOMMUNER TIL NKOM 2018
Regionalenheten Arkivsak-dok. 201620043-52 Saksbehandler Dag Arne Henriksen Saksgang Møtedato Fylkesutvalget 26.06.2018 FYLKESKOMMUNAL MEDFINANSIERING KR. 22 MILL. I FORBINDELSE MED BREDBÅNDSSØKNADER FRA
DetaljerOSL Nåtid og framtid OSLO LUFTHAVN AS
OSL Nåtid og framtid HVA GJØR? OSL stiller infrastruktur, bygninger og servicefasiliteter til rådighet for virksomheter som driver forretning på flyplassen Brøyter og vedlikeholder rullebaner Vedlikeholder
DetaljerNy Hammerfest lufthavn marked, samfunnsøkonomi og ringvirkninger
Sammendrag: Ny Hammerfest lufthavn marked, TØI-rapport 973/2008 Forfattere: Jon Inge Lian Joachim Rønnevik Harald Thune-Larsen Oslo 2008, 57 sider Økt oljetrafikk, begrenset kapasitet og dårlig regularitet
DetaljerRINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I NORGE
M E N O N - R A P P O R T N R. 5 3 / 2 0 1 6 Av Sveinung Fjose, Siri Voll Dombu og Endre Kildal Iversen RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I NORGE VIRKNING PÅ OMSETNING Oppsummering
DetaljerInnhold. 1 Litt om lufthavnen 3 2 Tilbud og flybevegelser 3 3 Passasjerer 4 4 Trafikkprognose 7
101 Transportokonornisk institutt Stiftetsen Norsk senter for samferdselsforskning Vede% Arbeidsdokument av 28. februar 2008 3160 Prosjektarbeid for AVINOR Cand oecon Harald Thune-Larsen 0L12052/2008 Trafikkprognose
DetaljerRINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I DANMARK
M E N O N - R A P P O R T N R. 5 3 / 2 0 1 6 Av Sveinung Fjose, Siri Voll Dombu og Endre Kildal Iversen RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I DANMARK VIRKNING PÅ OMSETNING Oppsummering
DetaljerArbeidsutvalgsmøte FjellNorge 03 09 2014
Arbeidsutvalgsmøte FjellNorge 03 09 2014 Agenda 1. Kort presentasjon og hva har skjedd siden sist. Eigil Rian presenterer status i de andre regionene. 2. Kort gjennomgang referat siste PG møte 09 04 2014
DetaljerAvinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen
Avinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen AVINORS FØRSTE LUFTFARTSSTRATEGI FOR NORDOMRÅDENE Vil bli rullert hvert 3. år Utarbeidet i god prosess med næringsliv og myndigheter
DetaljerReiseliv Først mot fremtiden. Reiseliv og landbruk
Reiseliv Først mot fremtiden Reiseliv og landbruk Om meg: Bente Bjerknes Teamleder for næringsutvikling Reiselivsfaglig bakgrunn Lang fartstid i fylkeskommunen Reiseliv - definisjoner Reiseliv: Personers
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Hans Ole Wærsted Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 10/109
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Hans Ole Wærsted Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 10/109 REGIONAL DELPLAN FOR REISELIV I BUSKERUD HØRINGSSVAR FRA SIGDAL KOMMUNE Rådmannens forslag til vedtak: Sigdal kommune oversender
DetaljerPrognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge. Margrethe Helgebostad
Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Margrethe Helgebostad 1 Optimisme inn i sommersesongen. Mye tyder på at vi går inn i den femte sommersesongen i rekken med god vekst fra
DetaljerFlyturisme fra England og Nederland
Saknr. 15/7156-8 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Flyturisme fra England og Nederland Innstilling til vedtak: Fylkesrådet finner at prosjektet Flyturisme fra England og Nederland er viktig strategisk
DetaljerSøknad i tilknytning til arbeidet med å etablere felles selskap for internasjonal markedsføring av Fjellregionen på Østlandet
Saknr. 12/5099-2 Ark.nr. 243 U01 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Søknad i tilknytning til arbeidet med å etablere felles selskap for internasjonal markedsføring av Fjellregionen på Østlandet Fylkesrådets
DetaljerInternasjonalisering og nye markeder Søknad om støtte
Saknr. 16/11719-2 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Internasjonalisering og nye markeder Søknad om støtte Innstilling til vedtak: Fylkesrådet finner at prosjektet Internasjonalisering og nye markeder
DetaljerMarkedsseminar India og Brasil
Markedsseminar India og Brasil 18.02.2018 Verden endrer seg nye muligheter oppstår. Markedene endrer seg mer segmentert. Reiselivsnæringen endrer seg behov for 12 måneders reiseliv. Hva betyr det for oss?
DetaljerAasa Gjestvang Fungerende fylkesrådsleder
Saknr. 4703/08 Ark.nr. 223 N00. Saksbehandler: Kjetil Storeheier Norheim SØKNAD OM TILSKUDD TIL ØSTLANDSPROSJEKTET/OSL 2010 Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja
DetaljerPremisser flyfrakt Seafood export
Click to edit Master text styles Premisser flyfrakt Seafood export Avinor RETNINGSBALANSE - Internasjonal Flyfrakt Norsk sjømat er trolig verdens dårligst betalte flyfrakt produkt Asia Europa (høy etterspørsel
DetaljerDRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS
DRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS Med dette legger daglig leder i Kvernberget vekst AS frem sin driftsorientering for 2013. Styrets årsmelding foreligger i eget skriv. Oppsummering 2013 Kvernberget
DetaljerPasseringstak fv 34 Grime-Vesleelva
Regionalenheten Søndre Land kommune Rådhuset, Hovsbakken 1 2860 HOV Vår ref.: 201200153-30 Lillehammer, 4. juni 2015 Deres ref.: Passeringstak fv 34 Grime-Vesleelva Vedlagt følger forslag til innstilling
DetaljerVelkommen til Oppland
Velkommen til Oppland Fylkesordfører Gro Lundby Fakta Areal: Ca 25 000 km 2 25% verna, 80% over 600 moh Innbyggere: ca 187 000 Kommuner: 26 Regioner: 6 Hadeland, Gjøvik, Lillehammer, Valdres, Midt-Gudbrandsdal,
DetaljerVRI - OPPLEVELSESBASERT REISELIV Handlingsplan 2010 Presentasjon Mo i Rana februar. Britt Hansen
VRI - OPPLEVELSESBASERT REISELIV Handlingsplan 2010 Presentasjon Mo i Rana 18 19 februar Britt Hansen 24.02.2010 1 24.02.2010 2 VRI - Et program for innovasjon og utvikling. Periode 1: 2008-2010 Satsningsområde:
DetaljerRegional plan for verdiskaping og innovasjon - forslag til planprogram - høring. Utvalg Møtedato Saksnummer Kommunestyret 23.09.
Horten kommune Vår ref. 13/37970 13/4230-2 / FA-U00 Saksbehandler: Karl Jørgen Tofte Regional plan for verdiskaping og innovasjon - forslag til planprogram - høring Utvalg Møtedato Saksnummer Kommunestyret
DetaljerStrategi. Fiskeri- og kystdepartementets strategi for kystbasert reiseliv
Strategi Fiskeri- og kystdepartementets strategi for kystbasert reiseliv 2008-2011 Bakgrunn... 4 Hovedmål: Bedre samarbeid mellom fiskeri- og havbruksnæringen og reiselivsnæringen... 4 Handlinger... 4
DetaljerHemsedal - Transportprosjekt 2009-2012 Erstatter prosjektbeskrivelse av 22.06.09
Hemsedal - Transportprosjekt 2009-2012 Erstatter prosjektbeskrivelse av 22.06.09 0. Aktører lokalt i prosjektet Hemsedal Turisttrafikklag/Turistkontoret Hemsedal Skisenter/Skistar Hernsedal kommune Sogn
DetaljerUnderlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet
Underlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet Kommentarer: Polarsirkelen Lufthavnutvikling 18.6.2015 Bakgrunn: Samferdselsdepartementet har bestilt en trafikkanalyse for en ny stor flyplass på Helgeland
DetaljerRINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I SVERIGE
M E N O N - R A P P O R T N R. 5 3 / 2 0 1 6 Av Sveinung Fjose, Siri Voll Dombu og Endre Kildal Iversen RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I SVERIGE VIRKNING PÅ OMSETNING Oppsummering
DetaljerReiselivets verdi NHO Reiselivs årskonferanse 2019 Erik W. Jakobsen, Menon Economics
Reiselivets verdi NHO Reiselivs årskonferanse 2019 Erik W. Jakobsen, Menon Economics Den norske opera. Foto: istockphoto.com Menons oppdrag 2018: Analyse av reiselivets verdi for Norge generelt og for
DetaljerNasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge. Stein Ove Rolland Tromsø
Nasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge Stein Ove Rolland Tromsø 10.05.2017 Men først: Hva er det vi egentlig holder på med? Så langt 6,33 millioner visninger fra Google AdWords og
DetaljerArctic Hike Vandring med bærekraftig lønnsomhet. Ivar Haugen, Tromsø Safari AS
Arctic Hike Vandring med bærekraftig lønnsomhet Ivar Haugen, Tromsø Safari AS Hovedpunkter 01 Bakgrunn 02 Konseptet 03 Mål 1. Bakgrunn Analyse i klynga Arctic-365 som viser at bedriftene som har lykkes
DetaljerBakgrunn: Kommunale avtaler - HR. Status vår 2010. Forslag til kortsiktig løsning 2010. Det har blitt besluttet ulike vedtak i de ulike kommunene.
Bakgrunn: Kommunale avtaler - HR Hallingdal Reiseliv var i gode og interessante møter med kommunene høsten 2009, der vi søkte om støtte til det regionale reiselivssamarbeidet id gjennom Hallingdal l Reiseliv.
DetaljerNorsk Elgfestival 2014 Søknad om støtte
Saknr. 14/5014-3 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Norsk Elgfestival 2014 Søknad om støtte Innstilling til vedtak: Fylkesrådet finner prosjektet Norsk Elgfestival 2014 forenlig med Regional plan for
DetaljerEffektiv organisering i Fjord Norge skal bidra til mer lønnsomhet for næringen, hvordan? Kristian B. Jørgensen Adm. dir Fjord Norge AS
Effektiv organisering i Fjord Norge skal bidra til mer lønnsomhet for næringen, hvordan? Kristian B. Jørgensen Adm. dir Fjord Norge AS 2 HVORFOR EFFEKTIVISERE? 3 39 % av tiden brukes operativt 4 43 % av
DetaljerAvinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023. Kristiansund 20. mars 2012. Margrethe Snekkerbakken. Sammen for framtidens luftfart
Avinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023 Kristiansund 20. mars 2012 Margrethe Snekkerbakken Divisjonsdirektør DRL Avinor Sammen for framtidens luftfart Befolkningsutviklingen i Norge Byene
DetaljerVandrekonferansen på Lillehammer 21. oktober 2009. Hvordan ser IN på muligheten for en satsing på vandring?
Vandrekonferansen på Lillehammer 21. oktober 2009 Hvordan ser IN på muligheten for en satsing på vandring? Hvorfor satser vi på aktive ferier? Sterk økning i aktivitetsferier i alle våre Europeiske markeder
DetaljerBETYDNINGEN AV ET STERKT NASJONALT KNUTEPUNKT FOR NORSK LUFTFARTSNÆRING. Torbjørn Lothe, Administrerende Direktør NHO Luftfart, 27.
BETYDNINGEN AV ET STERKT NASJONALT KNUTEPUNKT FOR NORSK LUFTFARTSNÆRING Torbjørn Lothe, Administrerende Direktør NHO Luftfart, 27. august 2014 Luftfart i Norge Luftfarten blir mer og mer globalisert 28.08.2014
DetaljerArctic Hike. Vandrekonsept in the making. Børre Berglund, Prosjektleder
Arctic Hike Vandrekonsept in the making Børre Berglund, Prosjektleder Bakgrunn Etter år med fokusert innsats, blant annet gjennom Arena Lønnsomme Vinteropplevelser (nå Arctic-365), er vintertrafikken i
DetaljerOslo lufthavns betydning for Norge
TØI-rapport 1025/2009 Forfatter(e): Jon Inge Lian, Jon Martin Denstadli Oslo 2009, 70 sider Sammendrag: Oslo lufthavns betydning for Norge Flytrafikken vokser og det er behov for økt kapasitet på Oslo
DetaljerMarkedsundersøkelser for NordNorsk Reiseliv AS
Konkurrentanalyse for Nord-Norge Markedsundersøkelser for NordNorsk Reiseliv AS gjennomført av Konkurrentanalysen Hvem er konkurrentene? Hvilke land satser de i? Hvilket strategiske budskap har de? Hvilke
DetaljerEndringer i kollektivtilbudet i Valdres Hva betyr det for kundene? Valdresrådet 11. mai 2016 Eirik Strand, Opplandstrafikk
Endringer i kollektivtilbudet i Valdres Hva betyr det for kundene? Valdresrådet 11. mai 2016 Eirik Strand, Opplandstrafikk Kunden i sentrum Enkelt Moderne Pålitelig Enkelt for alle å reise kollektivt Visjon
DetaljerKORTFERIER i Hordaland. Rosendal 10. april 2008 Tobby Sander Tomassen, markedssjef Bergen Reiselivslag prosjektleder KORTFERIEPROSJEKTET
KORTFERIER i Hordaland Rosendal 10. april 2008 Tobby Sander Tomassen, markedssjef Bergen Reiselivslag prosjektleder KORTFERIEPROSJEKTET PROSJEKT BAKGRUNN Kortferier = 3-5 dager Økende trend nasjonalt og
DetaljerTerje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway
Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway Sandra Diana Bratland European Cruice Service Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway Sandra Diana Bratland Director Shore Excursions European Cruise Service frem
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: U64 Arkivsaksnr.: 13/137
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: U64 Arkivsaksnr.: 13/137 PROSJEKT - UT I ØYAN. Rådmannens innstilling: 1. Rammene, som beskrevet i saksutredningen, for prosjektplanen godkjennes.
DetaljerVirkemiddelapparatet og Trøndersk reiselivsstrategi. Susanne Bratli fylkesråd for regional utvikling Nord-Trøndelag fylkeskommune
Virkemiddelapparatet og Trøndersk reiselivsstrategi Susanne Bratli fylkesråd for regional utvikling Nord-Trøndelag fylkeskommune Reiseliv - ei viktig næring Nord-Trøndelag : Økning på 22,6% fra 2001 til
DetaljerBehov for kraftsamling og prioriteri Analyse av Midt-Buskeruds unikhet og fortrinn
Behov for kraftsamling og prioriteri Analyse av Midt-Buskeruds unikhet og fortrinn Et mer robust og fremtidsrettet næringsliv i regionene Grunntanken: Å fremme regionalt forankrede vekststrategier i Buskerud
DetaljerANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING
Saknr. 10/4318-5 Ark.nr. N40 &13 Saksbehandler: Per Olav Bakken ANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING Fylkesrådets
DetaljerBUSKERUD ET REISELIVSFYLKE REGIONAL PLAN FOR REISELIV OG BFKS ROLLE. Lampeland 11.nov 2015
BUSKERUD ET REISELIVSFYLKE REGIONAL PLAN FOR REISELIV OG BFKS ROLLE Lampeland 11.nov 2015 Hva er reiseliv? definisjon! Reiseliv: Personers reise og opphold utenfor det geografiske området hvor de vanligvis
DetaljerStrategisk plan
Strategisk plan 2017-2019 VISJON Valdres - Norges mest attraktive besøksregion. VIRKSOMHETS - FORMÅL 1. Visit Valdres har som formål å styrke regionens verdiskapning i form av å tiltrekke flere besøkende
DetaljerDette er distriktenes kollektivtrafikk
25. Oktober 2017 Vi er Norges eldste flyselskap Vi har mer enn 420 daglige avganger Hvert andre minutt letter eller lander et Widerøe-fly Dette er distriktenes kollektivtrafikk Kort om Widerøe Nordens
Detaljer9/K/Ka/OOOlOOQ3 19.01.1983. Konstituerende generalforsamling i Valdres Lufthavn A/S. XXX
Ark 9/K/Ka/OOOlOOQ3 19.01.1983 Konstituerende generalforsamling i Valdres Lufthavn A/S. XXX Samferdselssjefen i Oppland. KONSTITUERENDE GENERALFORSAMLING I VALDRES LUFTHAVN A/S DEN 19. JANUAR 1983. Herr
DetaljerNHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR APRIL 2015 OG HITTIL I ÅR NORGE
NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR APRIL 215 OG HITTIL I ÅR NORGE GEILO TRYSIL HAFJELL 1 H I G H L I G H T S M A R K E D S R A P P O R T Markedstallene fra SSB og Statistikk & Reiseliv for april
DetaljerReiselivsstrategi visitnorefjell Krødsherad, Sigdal, Modum 2013 2020
Reiselivsstrategi visitnorefjell Krødsherad, Sigdal, Modum 2013 2020 Formål: Strategien skal sikre at regionen videreutvikles, arbeidet siste tre år videreføres og at det tas ytterligere steg for å nå
DetaljerMarkedsanalyse Haldenkanalen Regionalpark
Markedsanalyse Haldenkanalen Regionalpark Børre Berglund, BBR AS 19.11.14 Hva selger 3 Noe som er verdt å stoppe for 2 Noe som er verdt å ta en omvei for 1 Noe som er verdt å komme for Side 2 Oppdraget
DetaljerBehov for kraftsamling og prioritering: - Ringeriksregionen; Ringerike, Hole og Jevnaker
Behov for kraftsamling og prioritering: - Ringeriksregionen; Ringerike, Hole og Jevnaker Kollegaforum, Lampeland 21.11.18 Harriet Slaaen og Steinar Aasnæss 29.11.2018 1 Status for vekst i Ringeriksregionen*
DetaljerReiselivs- og lokalmatsatsingen i Oppland Samarbeidsplan for lokalmat og landbruksbasert reiseliv i Oppland
Reiselivs- og lokalmatsatsingen i Oppland 2017-2020 Samarbeidsplan for lokalmat og landbruksbasert reiseliv i Oppland Innledning: Fylkesmannen i Oppland, Oppland fylkeskommune og Innovasjon Norge i Oppland
DetaljerNCE TOURISM FJORD NORWAY. Møteplass reiseliv - Hordaland 2010 Kaia Finne
NCE TOURISM FJORD NORWAY Møteplass reiseliv - Hordaland 2010 Kaia Finne World Class Clusters NCE-prosjekter 2010 NCE Aquaculture NCE Instrumentation NCE Maritime NCE Tourism Fjord Norway NCE Subsea NCE
DetaljerStrategisk plan
Strategisk plan 2017-2019 VISJON Valdres - Norges mest attraktive besøks- og Opplevelsesregion gjennom 4 årstider. Selskapet framstår som en serviceorganisasjon for all næringsvirksomhet i Valdres og omegn.
DetaljerLysefjorden Utvikling - Nye vedtekter og driftsavtale. Sammendrag. Saksframlegg. Sakens gang
Side 1 av 7 Saksframlegg Arkivreferanse:2019/22113-1 Saksbehandler: Randi Klæbo Avdeling: Næringsavdelingen Lysefjorden Utvikling - Nye vedtekter og driftsavtale Sakens gang Saksnummer Møtedato Utvalg
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» SAMPLAN Havet, 6.4.2016 Daniel Bjarmann-Simonsen Prosjektleder Flyplassskryt Et historisk veivalg By og fly Nye muligheter: Et nytt
DetaljerTuroperatørenes oppfatning av Innlandet hvordan øke turistrømmen? (pågående studie, foreløpig resultat pr. 19. august 2013)
Turoperatørenes oppfatning av Innlandet hvordan øke turistrømmen? (pågående studie, foreløpig resultat pr. 19. august 2013) Kartlegging av TO - hvem, hva, hvor Trender basert på produktene/pakkene Norske
DetaljerStrategisk plan
Strategisk plan 2017-2019 VISJON VIRKSOMHETS - FORMÅL Valdres - Norges mest attraktive besøks- og Opplevelsesregion gjennom 4 årstider. Selskapet framstår som en serviceorganisasjon for all næringsvirksomhet
DetaljerNorwegian Travel Workshop for Hedmark
Saknr. 14/8950-2 Saksbehandler: Liv Snartland Wilson Norwegian Travel Workshop for Hedmark Innstilling til vedtak: Fylkesrådet finner at prosjektet «Norwegian Travel Workshop for Hedmark» er viktig strategisk
DetaljerREISELIVSKONFERANSEN Chris Hudson
REISELIVSKONFERANSEN 2018 Chris Hudson Tromsø - en arktisk destinasjon i verdensklasse Hvordan rigger vi oss for fremtiden? Foto: Vegard Stien Foto: Therese N. Andersen Tromsø-fakta «Arktisk hovedstad»
DetaljerNorges Turistbarometer Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge. Vintersesongen 2017 Margrethe Helgebostad
Norges Turistbarometer Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Vintersesongen 2017 Margrethe Helgebostad 1 Innovasjon Norges prognoser er klartale; Med to gode vintersesonger
DetaljerUtviklingsforumet for Ålesund Lufthavn, Vigra - søknad om tilskot i samband med etablering av direkte flyrute mellom Amsterdam og Ålesund.
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 18.02.2013 9849/2013 Lillian Sæther Sørheim Saksnr Utval Møtedato Regional- og næringsutvalet 05.03.2013 Utviklingsforumet for Ålesund Lufthavn, Vigra -
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,
DetaljerInvesteringsmuligheter i reiseliv i Finnmark. Siv.øk. Per I. Aronsen Medeier AronsenMonsen Invest AS
Investeringsmuligheter i reiseliv i Finnmark Siv.øk. Per I. Aronsen Medeier AronsenMonsen Invest AS Per I. Aronsen Født i Honningsvåg Deltatt i utviklingen av reiselivsnæringen i Finnmark og Troms gjennom
DetaljerNæringsutvikling med klynger og nettverk
Næringsutvikling med klynger og nettverk Janne Buhaug Næringssjef Buskerud fylkeskommune P6 samfunnsutviklerrollen 4. juni 2018 Regionale planer Regional plan og strategiske satsningsområder Bredt strategisk
DetaljerUtvikling og verdiskaping rundt Sognebåten
Utvikling og verdiskaping rundt Sognebåten Tiltaka er basert på resarch, analyser og arbeidsmøter mellom involverte aktørar. Dette er samla i rapporten Utgreiing om endringar i rutetilbodet for Sognebåten,
DetaljerUtvikling og verdiskaping rundt Sognebåten
Utvikling og verdiskaping rundt Sognebåten Tiltaka er basert på resarch, analyser og arbeidsmøte mellom involverte aktørar. Dette er samla i rapporten Utgreiing om endringar i rutetilbodet for Sognebåten,
DetaljerSTRATEGISK NÆRINGSPLAN FOR FJELLREGIONEN 2009-2016
STRATEGISK NÆRINGSPLAN FOR FJELLREGIONEN 2009-2016 Rullerende plan utarbeidet i samarbeid mellom Regionrådet for Fjellregionen, kommunene og Næringsforum i Fjellregionen vedtatt november 2012 Visjon 25000
DetaljerForretningsplan for Invest in Agder
Forretningsplan for Invest in Agder Det er en økende konkurranse mellom land, regioner og byer om å tiltrekke seg de beste folkene, kompetanse, bedrifter og investorer. Globaliseringen gjør at denne attraktivitetskonkurransen
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» Kursdagene 2016 Tekna og Norges bygg- og eiendomsforening Strategisk eiendomsledelse Trondheim, 8. januar 2016 Daniel Bjarmann-Simonsen
DetaljerFjell-Norge - en mulighet. Presentert av Ragnhild Kvernberg (PL)
- en mulighet Presentert av Ragnhild Kvernberg (PL) 1 Kort om bakgrunnen for Fjell-Norge Prosess initiert av Nærings-og fiskeridepartementet (NFD) Et resultat av regjeringens reiselivsstrategi - «Destinasjon
DetaljerVerdifulle opplevelser. Kontrastrike sykkelopplevelser fra Oppdal til Rauma
Verdifulle opplevelser Kontrastrike sykkelopplevelser fra Oppdal til Rauma Kartskisse med rute og alternative ruter Sammendrag - hovedprosjekt Mål - Mobilisere næringsaktører, destinasjonsselskaper og
DetaljerSamspill om regional forskning noen utfordringer
Samspill om regional forskning noen utfordringer Olav R. Spilling 22. mars 2011 Nasjonal konferanse RFF Samspill om regional forskning noen utfordringer 1. Det regionale samspillet 2. Målene for regionale
DetaljerNordnorsk Opplevelseskonferanse
Nordnorsk Opplevelseskonferanse Arne Trengereid, adm direktør 1. november 2011 Sesongutvikling i Nord Krav om sesongforlengelse Viktige utviklingstrekk Status Vinter / Sommer NNRs ambisjoner Markedsmuligheter
DetaljerHERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig Neraas Arkiv: U64 Arkivsaksnr.: 13/291
HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig Neraas Arkiv: U64 Arkivsaksnr.: 13/291 UT I ØYAN - NY PROSJEKTFASE Rådmannens innstilling: 1. Prosjektplanen godkjennes. 2. Herøy kommune går inn som eier
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnummer: 15/2173-2. Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE FRA 01.04.17 - HØRING. Planlagt behandling:
SAKSFREMLEGG Saksnummer: 15/2173-2 Arkiv: N40 Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE FRA 01.04.17 - HØRING Planlagt behandling: Formannskapet Administrasjonens
DetaljerOslo, Norge Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge
Oslo, Norge Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Margrethe Helgebostad 1 Optimisme inn i sommersesongen Med tre gode sommersesonger på rad, er norsk reiselivsnæring og utenlandske
Detaljer