Prosjekt: E16 Kløfta - Kongsvinger. Høringsutkast. REVIDERT PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Prosjekt: E16 Kløfta - Kongsvinger. Høringsutkast. REVIDERT PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka"

Transkript

1 REVIDERT PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka Høringsutkast Georg Ståle Brødholt Prosjekt: E16 Kløfta - Kongsvinger Parsell: E16 Akershus grense - Slomarka Kommune: Sør-Odal Region øst Skarnes anlegg Revidert forslag til planprogram

2 FORORD Statens vegvesen arbeider med reguleringsplaner for ny E16 fra Nybakk i Ullensaker kommune til Slomarka i Sør-Odal kommune, og legger med dette fram revidert forslag til planprogram for strekningen Akershus grense (Dyståa) til Slomarka. Det ble våren 2013 utarbeidet forslag til planprogram for hele strekningen Nybakk-Slomarka med høringsfrist 19. april I forbindelse med høringen kom det innspill på justering av veglinja og nye alternativer for deler av strekningen. I tiden etter dette har Statens vegvesen jobbet videre med å detaljere alternative veglinjer. For strekningen Nybakk Ullern er dette presentert i egen silingsrapport. ("Siling av alternativer for strekningen Nybakk-Ullern", datert ) Det er ut i fra faglige vurderinger og innspill gjort justeringer av veglinja på strekningen Ullern-Oppstadåa og gjort suplerende faglige vurderinger av enkelte tema på strekningen Oppstadåa-Slomarka. For sistnevnte strekning er to alternative traséer vurdert. Av flere grunner ble det besluttet å dele reguleringsplan- og utredningsarbeidet i to deler: Planprogrammet for strekningen Nybakk Hedmark grense (Dyståa) har vært til politisk behandling i Ullensaker og Nes kommuner våren Dette planprogrammet omfatter ny E16 gjennom Sør-Odal kommune, altså strekningen Akershus grense (Dyståa) Slomarka. Statens vegvesen Region øst er prosjekteier, og har ansvaret for planlegging og bygging av ny E16 mellom Kløfta og Kongsvinger. Strekningen fra Kløfta til Nybakk er ferdig utbygd, mens parsellen Slomarka Kongsvinger er under bygging og skal etter planen åpnes senhøsten Bakgrunn for utbygging av E16 er at dagens veg har lav standard i forhold til vegens funksjon som hovedveg. Det er et mål å øke trafikksikkerheten, bedre framkommeligheten og bedre forholdene for beboerne langs dagens veg. I henhold til Plan- og bygningslovens forskrift om konsekvensutredning skal det utarbeides et program for planarbeidet. Formålet med dette planprogrammet er å fastsette rammer for planarbeidet. Planprogrammet skal redegjøre for problemstillinger som planarbeidet skal omfatte, hvilke konsekvenser som skal utredes og hvordan planprosessen skal gjennomføres. Planprogrammet skal vise innenfor hvilke områder det skal vurderes alternative vegtraséer, og hvilke utredninger som ansees nødvendige for å få et godt beslutningsgrunnlag. Videre skal planprogrammet beskrive opplegg for medvirkning og informasjon, spesielt i forhold til grupper som antas å bli særlig berørt. Reguleringsplan med konsekvensutredning skal utarbeides på bakgrunn av fastsatt planprogram. Planprogrammet er utarbeidet av COWI AS på oppdrag for Statens vegvesen Region øst. Planprogrammet sendes på høring til berørte grunneiere, naboer/gjenboere, offentlige myndigheter og interesseorganisasjoner og legges ut til offentlig ettersyn. Samtidig varsles det formelt om oppstart av planarbeidene for den aktuelle strekningen. Planprogrammet skal behandles politisk i Sør-Odal kommune og fastsettes av kommunen. Planprogrammet er tilgjengelig på Statens vegvesen nettside ( og kommunenes nettsider. 1

3 Det vil bli avholdt en åpen kontordag for å gi publikum anledning til å stille spørsmål og komme med synspunkter. Tidspunkt for dette samt frist for å sende inn merknader vil bli annonsert i varslingsbrev og lokalavisene. Uttalelser til planprogrammet og innspill til planarbeidene sendes skriftlig til: Statens vegvesen Region øst Postboks 0101 Skurva 2605 Lillehammer Eventuelt på e-post til: firmapost-ost@vegvesen.no. Alle merknader og innspill merkes: Innspill E16 Akershus grense (Dyståa) Slomarka, 2013/ Eventuelle spørsmål vedrørende planprogrammet kan rettes til: Geir Pedersen tlf: e-post: geir.pedersen@vegvesen.no Trond Linnes tlf: e-post: trond.linnes@vegvesen.no 2

4 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Bakgrunn Tiltaket Historikk Målsetting for ny E Formålet med planprogrammet Prosess og medvirkning Planprosess Organisering av planarbeidet for ny E16 Nybakk - Slomarka Offentlig informasjon og medvirkning Framdrift Gjeldende rammer og premisser Rikspolitiske retningslinjer (RPR) Stortingsmeldinger Aktuelt lovverk Nasjonal Transportplan Regionale planer Gjeldende overordnede planer og reguleringsplaner Andre føringer Dagens situasjon Vegstandard Arealbruk Trafikk Geologi og grunnforhold Landskap og bebyggelse Kulturminner og kulturmiljø Nærmiljø og friluftsliv Naturmiljø Naturressurser Forurensning Skred og flom Vurderte alternativ Innledning Akershus grense-ullern Ullern-Oppstadåa Oppstadåa-Slomarka Alternativer til utredning

5 6 Utredningsprogram for konsekvensutredningen Innledning Beskrivelse av tiltaket Samfunnsøkonomisk analyse Andre forhold Anbefaling Vedlegg

6 1 INNLEDNING 1.1 Bakgrunn E16 gjennom Norge går nå fra Bergen i vest til svenskegrensen øst for Kongsvinger i øst. Vegen skal utvikles til å bli en viktig forbindelse mot Sverige. Regionalt er E16 den viktigste forbindelsen fra Solør/Glåmdalen til Oslo/Akershus. Figur 1 Oversiktskart Stortinget har gjennom Nasjonal Transportplan (NTP) vedtatt at ny E16 skal bygges som firefelts veg på strekningen Kløfta Kongsvinger. Dette vil bedre trafikkavviklingen og sikkerheten for lokaltrafikken og for gjennomgangstrafikken mellom Norge og Sverige. Deler av strekningen er ferdig utbygd, mens deler er under utbygging. Strekningen Kløfta Nybakk i Ullensaker kommune er 10,4 km lang og ble bygget i perioden august 2004 til oktober Strekningen Slomarka Kongsvinger i Sør-Odal og Kongsvinger kommuner er 16,7 km lang og er under bygging. Planlagt ferdigstillelse er høsten Statens vegvesen planlegger nå ny veg på den gjenstående strekningen fra Nybakk til Slomarka. Hele strekningen er ca. 32 km lang, og går gjennom tre kommuner (Ullensaker, Nes og Sør-Odal) og to fylker (Akershus og Hedmark). 1.2 Tiltaket Dette planprogrammet omfatter ny E16 gjennom Sør-Odal kommune fra Akershus grense (Dyståa) til Slomarka. Tiltaket omfatter i hovedsak: ny firefelts E16 med tilhørende kryss og tilførselsveger eventuelle tiltak på parallell lokalveg (eksisterende E16), inkl. nedklassifisering av dagens veg lokalvegnett som berøres av ny firefelts E16 gang- og sykkelvegnett 5

7 støytiltak tilrettelegging for kollektivtrafikk og innfartsparkering i kryssområder Vegen planlegges etter vegklasse S5 i Statens vegvesens håndbok 017, med vegbredde 16,5 meter med fysisk midtdeler og toplanskryss. Denne vegklassen er dimensjonert for fartsgrense 90 km/t. 1.3 Historikk Planleggingen av E16 (tidligere riksveg 2) startet tidlig på 1990-tallet med utredning av alternativer for tofelts veg, basert på de vegnormalene som gjaldt da. Konsekvensutredning for rv. 2 Kløfta Kongsvinger omhandlet derfor tofelts veg i tre hovedalternativer. Konsekvensutredningen ble godkjent av Vegdirektoratet i to omganger, i 1999 og i I etterkant av godkjent konsekvensutredning ble det utarbeidet kommunedelplaner for rv. 2 i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner. Det foreligger kommunedelplanvedtak for ny tofelts rv. 2 i Ullensaker og Nes i Akershus fylke. I Sør-Odal kommune ble forslag til kommunedelplan utarbeidet med tre hovedalternativer; kalt sør, midt og nord. Kommunestyret vedtok i møte 28. november 2002 å legge hovedalternativ sør til grunn for den videre planleggingen. Vedtaket kom etter en rådgivende folkeavstemning. Statens vegvesen hadde innsigelse til valget av alternativ sør. Saken ble sendt Miljøverndepartementet til avgjørelse, og innsigelsen ble tatt til følge. Departementet bestemte at nordre traséalternativ skal legges til grunn for videre planlegging. Etter en oppklaringsrunde med Miljøverndepartementet tok kommunestyret i Sør-Odal i februar 2004 til etterretning at den videre planlegging av rv. 2 skal foregå med nordre korridor som grunnlag. Arbeidet med reguleringsplanen baseres på de ovennevnte avklaringer. I tiden etter at kommunedelplanene ble behandlet og beslutning om korridor ble tatt, er det utarbeidet nye vegnormaler for utforming av stamveger. Det ble da avgjort at ny rv. 2 mellom Kløfta og Kongsvinger skal bygges som firefelts motorveg. Med bakgrunn i dette ble Melding om konsekvensutredning med utredningsprogram for bygging av rv. 2 som firefelts veg, sendt på høring og lagt ut til offentlig ettersyn våren På grunn av at sentrale høringsinstanser hadde innvendinger til forslaget til utredningsprogram, ble forslaget forelagt Miljøverndepartementet. Departementet konkluderte med at det måtte utarbeides en konsekvensutredning som omfattet hele strekningen fra Nybakk til Kongsvinger, og som skulle behandles sammen med reguleringsplanen for Slomarka Kongsvinger. Endelige planprogram for den videre planleggingen av rv. 2 ble fastsatt av Vegdirektoratet mars Konsekvensutredning (nr 2) for rv. 2 Nybakk Kongsvinger, ble vedtatt høsten I desember 2008 ble reguleringsplan for rv. 2 Slomarka Kongsvinger vedtatt i Sør-Odal og Kongsvinger kommuner. 1.4 Målsetting for ny E16 De viktigste målene med prosjektet er å bedre trafikksikkerheten bedre framkommeligheten og vegens transportfunksjon bedre miljøet for de som i dag bor langs vegen og i nærområdet 6

8 Den planlagte utbyggingen til fire felt forventes å gi meget god effekt med hensyn til disse målene. Nasjonale og regionale føringer tilsier at miljø, jordvern, samfunnssikkerhet og nærmiljø er hovedutfordringer ved utbygging av ny E16. I tillegg er det gitt føringer for planleggingen av prosjektet gjennom behandlingen i MD. Her er det lagt tydelige føringer for jordvern og konsekvenser for nærmiljøet. Dette vil være viktige rammer for planleggingen og utredningen av prosjektet og beskrives nærmere i dette planprogrammet i kapittel Formålet med planprogrammet I følge forskrift om konsekvensutredninger av 26.juni 2009 utløses krav om utarbeidelse av konsekvensutredning for denne type vegtiltak. Formålet med forskriften er å sikre at hensynet til miljø, naturressurser og samfunn blir ivaretatt. Tiltaket, gjennom sitt omfang, er et såkalt vedlegg I-tiltak etter forskrift om konsekvensutredning («motorveier og andre avkjørselsfrie veier som er forbeholdt motorisert trafikk»). Som beskrevet over er det tidligere utarbeidet to konsekvensutredninger for tiltaket, henholdsvis i 2000 og i Den første omhandlet trasévalg og den andre standardvalg. Siden 2007 har det skjedd endringer i lovverket som har relevans for planleggingen av ny E16. På bakgrunn av dette er det nødvendig å utarbeide en ny konsekvensutredning i forbindelse med reguleringsplanarbeidene. Krav om konsekvensutredning innebærer at det må utarbeides og fastsettes et planprogram som skal legges til grunn for arbeidet med planforslag og konsekvensutredning. Hensikten med planprogrammet er å klargjøre premisser og rammer for planarbeidet, herunder fastsette hvilke forhold som skal utredes og/eller beskrives nærmere i konsekvensutredningen. Temaene som utredes skal være beslutningsrelevante. Planprogrammet er et verktøy for å avklare viktige problemstillinger og for å styrke tidlig medvirkning i planarbeidet. Konkret dreier medvirkningen i denne fasen seg om å åpne for innspill i forhold til trasévalg innenfor varslet planavgrensning, tema som skal inngå i konsekvensutredningen og innspill av betydning for det konkrete planarbeidet for valgt løsning slik at det sikres et best mulig resultat. Når programmet er fastsatt av kommunene er det styrende for videre planlegging. Tiltakshaver kan ikke pålegges ytterligere utredningskrav utover det som framgår av det endelige planprogrammet. Statens vegvesen er tiltakshaver. I følge Plan- og bygningslovens 3-7 kan statlig eller regional planmyndighet overta deler av planforberedelse som ellers utføres av kommunene. Det betyr i denne sammenheng at planprogrammet legges ut på høring og offentlig ettersyn av vegvesenet, og høringsuttalelsene bearbeides/innarbeides før planprogrammet fastsettes av kommunene. Det samme gjelder for utlegging av forslag til reguleringsplaner med konsekvensutredning. 7

9 2 PROSESS OG MEDVIRKNING 2.1 Planprosess Innledning I dette kapitlet gis en oversikt over de viktigste delprosessene og milepælene i det forestående planog utredningsarbeidet. Arbeidet er inndelt i en egen fase for behandling av planprogram, én fase for reguleringsplanen og konsekvensutredningen og en fase for det videre planarbeidet. Det ble lagt ut forslag til planprogram for hele strekningen Nybakk-Slomarka våren Det ble etter dette besluttet en deling av planprogrammet for ny E16 ved fylkesgrensen, slik at strekningene Nybakk Hedmark grense (Dyståa) og Akershus grense (Dyståa) Slomarka behandles hver for seg. Det har også kommet innspill om nye alternativer på deler av sistnevnte strekning (Oppstadåa-Slomarka), og det er gjort supplerende faglige vurderinger av enkelte fagtema. Det ble i 2013 utarbeidet en egen silingsrapport på strekningen Nybakk-Ullern med flere alternative veglinjer på deler av strekningen. Denne silingsrapporten er grunnlaget for foreslått vegtrasé på strekning Akershus grense (Dyståa) Ullern i Sør-Odal kommune. Med bakgrunn i dette legges revidert planprogram for strekningen Akershus grense (Dyståa) Slomarka i Sør-Odal kommune nå ut på offentlig høring Endring av planprogram etter 1 gangs offentlig ettersyn Det kom inn 93 innspill og merknader til varsel om oppstart av planarbeidet og offentlig ettersyn av forslag til planprogram. Innspillene er oppsummert i eget dokument. 23 av innspillene gjelder for Sør- Odal kommune. Dette dokumentet er tilgjengelig på prosjektets hjemmeside. Det er besluttet at dette reviderte planprogrammet kun skal omfatte ny E16 gjennom Sør-Odal kommune og skal gjelde for strekningen Akershus grense (Dyståa) Slomarka. Hovedårsaken til dette er prosjektets oppdeling og prioritering i NTP med et første byggetrinn Nybakk Herbergåsen. Med bakgrunn i høringsuttalelsene og andre faglige innspill er det gjort følgende endringer i dette planprogrammet: Planprogrammet er endret gjennomgående slik at det nå er tilpasset den nye strekningen Akershus grense (Dyståa) Slomarka. Beskrivelse og tekst som omhandler Ullensaker og Nes kommuner er tatt ut. Framdrift for planarbeidet under pkt. 2.4 er justert. Det er gjort noen presiseringer av rammer og premisser for arbeidet i kapittel Feil! Fant ikke referansekilden. i henhold til innspill fra overordnete myndigheter. I kapittel 4 om dagens situasjon er beskrivelsen av enkelte tema utdypet, blant annet temaene Naturmiljø og Kollektivtrafikk. Temaet Naturressurser er erstattet med Landbruk og Vann- og georessurser. I kapittel 5 som tidligere omhandlet de ulike alternativene og forslag til planavgrensning, beskrives nå vurderte alternativer på de ulike strekningene i Sør-Odal. Videre anbefales hvilke alternativer som skal utredes. 8

10 I kapittel 6 er temaet Kollektivtrafikk (pkt. Feil! Fant ikke referansekilden.) utdypet. Temaet Naturressurser (under pkt. Feil! Fant ikke referansekilden.) er endret på bakgrunn av innspill fra overordnete myndigheter og delt i to: Landbruk og Vann- og georessurser. Det er gjort mindre språklige og framstillingsmessige endringer i teksten. Figur 2 Oversiktskart som viser tidligere varslet planområdet og planområde som varsles nå Planarbeid og prosess så langt: Forslag til planprogram for strekningen Nybakk-Slomarka ble sendt på høring til berørte grunneiere, naboer/gjenboere, offentlige myndigheter og interesseorganisasjoner og lagt ut til offentlig ettersyn med uttalesesfrist 19. april Samtidig ble det varslet oppstart av arbeider med detaljregulering. I tiden etter dette har Statens vegvesen jobbet videre med å detaljere alternative veglinjer og vurdere disse i en silingsprosess for strekningen Nybakk - Ullern. Silingen baserte seg på eksisterende kunnskap og en videre kartlegging av situasjonen innen enkelte tema der det var relevant, en tilstrekkelig detaljering av veglinjene og innkomne merknader og innspill. Silingen er oppsummert i en egen silingsrapport. Rapporten har en grunngitt anbefaling for valg av veglinje. 9

11 Silingsrapport for Nybakk-Ullern ble sendt på en begrenset høring til Fylkesmennene og Fylkeskommunene. De berørte kommunene ble orientert om silingsrapporten. Da silingsrapporten forelå, ble det i tillegg informert gjennom media, og dokumentene har vært offentlig tilgjengelige. Det ble så besluttet en deling av planprogrammet for ny E16, ett planprogram for Ullensaker og Nes kommuner og ett planprogram for Sør-Odal kommune. Med bakgrunn i innspill om nye alternativer for strekningen Oppstadåa-Slomarka, samt grundigere faglige vurderinger foreslås det i dette reviderte planprogrammet å konsekvensutrede to alternativer på denne strekningen Planarbeid og prosess videre i Sør-Odal Siden planområdet nå utvides med et ekstra alternativ på strekningen Oppstadåa-Slomarka varsles nye berørte i tillegg til de som opprinnelig ble varslet, om oppstart av arbeid med detaljregulering. Revidert planprogram sendes på høring til berørte grunneiere, naboer/gjenboere, offentlige myndigheter og interesseorganisasjoner og legges ut til offentlig ettersyn i minimum 6 uker. I perioden med høring og offentlig ettersyn inviteres det til å komme med merknader til planprogrammet og innspill til planarbeidet. Dette gjelder både i forhold til endelig valg av linje innenfor varslet planavgrensning og konkrete forhold man ønsker hensyntatt i planarbeidene. De som tidligere har gitt innspill, trenger ikke å gi disse på nytt. Disse vil bli vurdert og kommentert i videre behandling av planprogrammet. Alle innkomne merknader omtales og det gis en omtale av hvordan merknaden hensyntas, eventuelt hvorfor merknaden ikke tas til følge. På bakgrunn av innspill og merknader, utarbeider Statens vegvesen et endelig planprogram som oversendes kommunen. Planprogrammet vil da vise hvilke veglinjer Statens vegvesen vil utrede. Endelig planprogram behandles politisk og fastsettes av Sør-Odal kommune Reguleringsplan med konsekvensutredning Det utarbeides reguleringsplan med konsekvensutredning etter de krav som er stilt i planprogrammet. Planen skal inneholde fastsetting av vegtrasé, avklaring av vegstandard og detaljer om plassering og utforming av alle nødvendige tiltak, jfr. kap Reguleringsplan med konsekvensutredning sendes på høring til berørte grunneiere, naboer/gjenboere, offentlige myndigheter og interesseorganisasjoner og legges ut til offentlig ettersyn i minimum 6 uker av Statens vegvesen. Innkomne merknader oppsummeres og eventuelle endringer innarbeides i planforslaget. Statens vegvesen kommenterer skriftlig i hvilken grad merknadene har fått betydning for planforslaget. Statens vegvesen oversender planforslaget og merknader til kommunen til formell behandling og vedtak. Reguleringsplanen vedtas av kommunestyret i Sør-Odal og gir rettsgrunnlag for gjennomføring av grunnerverv, anlegg og drift av vegen. 10

12 Varsling Forslag til planprogram Høring og off. ettersyn Merknader og innspill mottas av SVV, vurderes og kommenteres Videre detaljering av veglinjer Foreløpig vurdering av konsekvenser Silingsrapport utarbeides Planprogram revideres og legges ut på ny offentlig høring (juli september 2014) Merknader og innspill vurderes og kommenteres. Endelig planprogram fra SVV til kommunen. Kommunal behandling Reguleringsplan med konsekvensutredning legges fram for vedtak i kommunen. Figur 3 Planprosessen Videre arbeid Finansieringen av vegprosjektet fremmes som en egen stortingsproposisjon; alternativt legges prosjektet inn i Nasjonal transportplan ved rullering av denne. Før bygging av ny veg utarbeides byggeplan, som omfatter detaljerte arbeidstegninger og beskrivelse av ny veg. 11

13 På bakgrunn av byggeplanen inngås det kontrakter med entreprenører, vegen bygges og ferdigstilles. 2.2 Organisering av planarbeidet for ny E16 Nybakk - Slomarka Statens vegvesen som tiltakshaver vil være ansvarlig for utarbeidelse av reguleringsplanen etter at planprogrammet er vedtatt. Planarbeidet skal gjøres i nært samarbeid med de berørte kommunene, samt aktuelle overordnete myndigheter og andre fagmyndigheter. Prosjektet går over tre kommuner og to fylker. Prosjektet er organisert som følger: Interne ressurser Prosjektets styringslinje Eksterne ressurser Strategimøte Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Forum for E16 Prosjektavdeling Øst Intern samarbeidsgruppe for E 16 Prosjektleder E16 Ekstern samarbeidsgruppe for E 16 Prosjektgruppe reguleringsplan Nybakk Slomarka Utvidet prosjektgruppe Figur 4 Organisering av prosjektet 2.3 Offentlig informasjon og medvirkning Statens vegvesen har som mål å gi god informasjon slik at alle som ønsker det skal få innsikt i planprosessen, foreslåtte planløsninger og konsekvensene av disse. Gjennom varsling av oppstart og høring/offentlig ettersyn av planprogrammet åpnes det for innspill til planarbeidet. Det vil i høringsperioden for planprogrammet bli arrangert åpen kontordag med informasjon om planprogrammet og den videre prosessen. Det vil også bli avholdt møter med offentlige etater, interessegrupper og enkeltpersoner etter ønske og behov. Informasjon om prosjektet 12

14 og offentlige dokumenter vil være tilgjengelige på prosjektets hjemmeside. ( Statens vegvesen er ansvarlig for informasjonsarbeidet under utarbeidelsen av planforslagene. I forbindelse med den politiske behandlingen av planen er Sør-Odal kommune ansvarlig for informasjonsarbeidet. 2.4 Framdrift Med utgangspunkt i planprosessen som er skissert, legges følgende framdrift til grunn. Innspill og hendelser en i dag ikke har oversikt over kan påvirke framdriften: Aktivitet Høring og offentlig ettersyn av forslag til planprogram og varsling av start planarbeid Periode Februar - april 2013 Åpne informasjonsmøter Mars 2013 Behandling av innkomne merknader og utarbeidelse av silingsrapport sommer/høst 2013 Revidert planprogram legges ut til nytt offentlig ettersyn. Nye berørte varsles i tillegg. Fastsettelse av planprogram Høst 2014 Forslag til reguleringsplan med konsekvensutredning legges ut på høring og offentlig ettersyn Juli - september 2014 Høst 2015 Forventet vedtak av reguleringsplanen Vår

15 3 GJELDENDE RAMMER OG PREMISSER 3.1 Rikspolitiske retningslinjer (RPR) RPR for samordnet areal- og transportplanlegging Retningslinjene tilstreber å samordne planlegging av utbyggingsmønsteret og transportsystemet for å oppnå en effektiv, trygg og miljøvennlig transport. Transportbehovet skal begrenses. En skal legge vekt på kollektivtrafikk, gode forhold for syklister og fotgjengere og universell tilrettelegging. Hensynet til effektiv transport skal veies opp mot vern av jordbruks- og naturområder. En bør unngå nedbygging av særlig verdifulle naturområder og kulturlandskap, sjø- og vassdragsnære arealer, friluftsområder, verdifulle kulturminner og kulturmiljø. Miljø- og helserisiko ved transport av farlig gods skal tillegges vekt ved planlegging av transportårer og arealbruk langs transportåren RPR for å styrke barn og unges interesser i planleggingen Retningslinjene skal ivareta at arealer som brukes av barn og unge sikres mot forurensning, støy, trafikkfare og annen helsefare. Videre skal det sikres varierte og store nok lekearealer i nærmiljøet. Ved omdisponering av arealer som i planer er avsatt til fellesareal eller friområde og som er i bruk til eller er egnet for lek, skal det skaffes fullverdig erstatning RPR for universell utforming Formålet med retningslinjene er gjennom planprosessene å styrke interessene til mennesker med nedsatt funksjonsevne. Retningslinjene skal legges til grunn ved planlegging og forvaltning etter planog bygningsloven. Statens vegvesen har utgitt en egen håndbok rundt temaet (Håndbok 278 Universell utforming av veger og gater). 3.2 Stortingsmeldinger En lang rekke stortingsmeldinger er relevante for dette arbeidet. St.meld. nr. 26 ( ) Regjeringens miljøpolitikk og rikets miljøtilstand har bl.a. et eget kapittel om bærekraftig areal- og transportpolitikk. St.meld. nr. 29 ( ) Regional planlegging og arealpolitikk signaliserer et ønske om å prioritere overordnet planlegging for å få en bedre forvaltning av naturressursene. Det pekes på at Norge har en lav befolkningstetthet, samtidig som bare 4 % av arealet er dyrket mark. Mesteparten av våre utbygde områder ligger rundt dyrkbar mark, og det er konflikt mellom utbygging og jordvern. Det legges vekt på en mer strategisk innrettet areal- og transportplanlegging slik at alternative strategier kan gi bedre kvalitet og effektivitet i planprosessene og bedre grunnlag for politiske avveininger og vedtak. Følgende politiske premisser skal tillegges større vekt i planleggingen hensynet til biologisk mangfold hensynet til utbyggingspolitikk og transportsystem hensynet til jordvern 14

16 hensynet til estetikk og landskapsbilde hensynet til funksjonshemmede 3.3 Aktuelt lovverk Flere lover er relevante for planlegging, bygging og drifting av veger. De viktigste er: Plan- og bygningsloven Forurensningsloven Kulturminneloven Vannressursloven, inkludert Vannforskriften Naturmangfoldloven Viltloven Jordloven Skogloven Vegloven 3.4 Nasjonal Transportplan Stortinget har gjennom Nasjonal Transportplan (NTP) vedtatt at ny E16 skal bygges som firefelts veg på strekningen Kløfta Kongsvinger. I Nasjonal transportplan står følgende: Dersom rammen økes med 20 % prioriteres statlige midler til utbyggingen av strekningen Herbergåsen Nybakk i Akershus i siste seksårsperiode. Dersom rammen økes med 45 % vil denne parsellen framskyndes samtidig som det foreslås statlige midler til E16 strekningen Slomarka Herbergåsen i Hedmark og Akershus. I NTP er det også satt flere miljømål blant annet å begrense inngrep i dyrket jord og bidra til å redusere klimagassutslippene og tapet av naturmangfold. 3.5 Regionale planer Fylkesplanen for Hedmark ( ) har en målsetting om å utbedre rv. 2 (nå E16) til fullverdig 4- felts motorveg på hele strekningen Kløfta Kongsvinger. 3.6 Gjeldende overordnede planer og reguleringsplaner I dette kapittelet gis det en oversikt over de mest sentrale overordnede planene i berørte kommuner, samt en oversikt over gjeldende reguleringsplaner innenfor planområdet Kommuneplanens arealdel for Sør-Odal kommune I kommuneplanens arealdel for Sør-Odal kommune for perioden vises en båndleggingsone på 200 meter for regulering etter plan- og bygningsloven (pbl). Denne sonen er båndlagt som "Letekorridor" E 16 i påvente av vedtak etter pbl. 15

17 Figur 5 Utsnitt av kommuneplanens arealdel for Sør-Odal (kilde: Sør-Odal kommune) Fra fylkesgrensen går båndleggingssonen hovedsakelig i områder avsatt til LNFR fram til Sandnesmoen hvor den krysser igjennom et større næringsområde (markert i lilla på figur 5). Videre østover dekker sonen store deler av tettstedet Korsmo og LNFR områder langs Glomma. Ved Slomarka er også deler av et næringsområde båndlagt i kommuneplanens arealdel Kommunedelplan for rv. 2 i Sør-Odal kommune I forbindelse med behandling av kommunedelplan for rv. 2 i Sør-Odal, konkluderte Miljøverndepartementet i oktober 2003 med følgende: "Miljøverndepartementet går inn for at ny rv. 2 bygges etter nordre traséalternativ". Kommunestyret i Sør-Odal tok dette til etterretning og vedtok i februar 2004 at den videre planlegging av rv. 2 skal foregå med nordre korridor som grunnlag (uten at det ble gjort noe formelt vedtak av kommunedelplanen). Forslag til kommunedelplan viser trasé for rv. 2 gjennom Sør-Odal kommune. Vegen ble planlagt som to-felts veg, motorveg klasse B med planskilte kryss, med unntak av ved Korsmo, der det ble planlagt rundkjøring. Vegen ligger nord for dagens E16 på hele strekningen. Traséen går over dyrka mark, 16

18 gjennom mindre skogsområder og berører Stormyra vest for Skarnes. Forbi Skarnes ligger traséen vest for eksisterende bebyggelse og krysser rv. 24 ved idrettsplassen. Vegen krysser Oppstadåa i bru. Det er vedtatt ny kommuneplan etter at denne planen ble vedtatt. Her er ikke selve veglinja lagt inn i plankartet, men det er lagt inn en bredere letekorridor (se punkt 3.6.1) Konsekvensutredning for firefelts rv. 2 Konsekvensutredning av alternative vegstandarder for rv. 2 Nybakk Kongsvinger, ble vedtatt høsten I konsekvensutredningen ble 3 ulike vegbredder utredet, henholdsvis 12,5 m, 16,5m og 20m. Utredningen viser at det i stor grad er vegtiltaket i seg selv som utløser de viktigste konsekvensene når det gjelder miljø, naturressurser og samfunn. De ulike vegbreddene gir i beste fall marginale endringer i konsekvenser. I sin oversendelse til kommunal behandling anbefalte Statens vegvesen at ny rv. 2 mellom Nybakk og Kongsvinger bygges som firefeltsveg med bredde 16,5 m med planskilte kryss Berørte reguleringsplaner i Sør-Odal kommune Ullern, vedtatt 6. juli 1978 (plan-id ), som berører gnr./bnr. 79/51, m. fl. og regulerer bolig, mm. Odal Grus AS, vedtatt 25. oktober 2007 (plan-id L12-32), som berører gnr./bnr. 84/6, m. fl. og regulerer masseuttak, mm. Korsmo, vedtatt 2. januar 1985 (plan-id 504-9), som berører gnr./bnr. 84/5, m. fl. og regulerer næring, offentlig, mm. Korsmoenga, vedtatt 6. juli 1978 (plan-id ), som berører gnr./bnr. 84/6, m. fl. og regulerer næring, mm. Korsmo nord, vedtatt 1. mars 1988 (plan-id ), som berører gnr./bnr. 39/2, m. fl. og regulerer jord- og skogbruk, bolig, mm. Skarnes sentrum vest, del 2, vedtatt 19. juni 2012 (plan-id L12-39), som berører gnr./bnr. 84/181 og regulerer bolig, offentlig, mm. Sør-Odal vannskisenter, vedtatt 17. desember 1996 (plan-id L12-3), som berører gnr./bnr. 102/5, m. fl. og regulerer offentlig vegformål, friområde, mm. Gang- og sykkelveg rv. 2 (Tangen Solbakken), vedtatt 24. april 1998 (plan-id L12-8), som berører gnr./bnr. 103/16, m. fl. og regulerer offentlig vegformål, mm. Rv. 2 Fulu Kurusand, vedtatt 30. desember 1999 (plan-id L12-13), som berører gnr./bnr. 103/21, m. fl. og regulerer offentlig vegformål, mm. Slomarka næringsområde, vedtatt 27. september 2007 (plan-id L12-31), som berører gnr./bnr. 35/53, m. fl. og regulerer næring, mm. For detaljer vedrørende berørte reguleringsplaner, inkludert plankart og planbestemmelser, vises det til Sør-Odal kommunes kartportal på internett ( 17

19 3.7 Andre føringer Formingsveileder rv. 2 Kløfta Kongsvinger Det er utarbeidet en formingsveileder for prosjektet som er en overordnet veileder som omhandler helheten på strekningen rv. 2 Kløfta Kongsvinger. Formålet er i første rekke å utvikle et arbeidsredskap som skal benyttes i videre planlegging av veganlegget. Målet er at formingsveilederen, gjennom sine prinsipper for løsninger, skal sikre et vakkert og helhetlig veganlegg med stedstilpasset, god og nøktern stand. Det er også et mål at veganlegget skal gi en god reiseopplevelse for brukerne Miljøverndepartementets behandling av planprogram for KU 2007 I Miljøverndepartementets (MD) behandling av forslag til planprogram for KU fra 2007 relatert til standardvalg for ny rv. 2 Nybakk Kongsvinger, henvises det til regjeringens innskjerping av jordvernet, jf. fellesbrev av fra Landbruks- og matministeren og Miljøvernministeren. Følgende kommenteres i MDs behandling: For å følge opp dette (innskjerping av jordvernet, red.anm.) er det av avgjørende betydning at vegens standard, linjeføring og detaljutforming, herunder blant annet omfang og plassering av kryss, blir grundig vurdert med tanke på å unngå nedbygging av dyrka mark og å redusere miljøulempene tiltaket vil påføre nærmiljøet. 18

20 4 DAGENS SITUASJON 4.1 Vegstandard Dagens E16 mellom Nybakk og Slomarka er en tofelts veg med varierende og til dels dårlig horisontalog vertikalkurvatur. På store deler av strekningen er det randbebyggelse, mange avkjørsler til eiendommer og blandet trafikk. Lokaltrafikken, med fotgjengere, syklister og landbruksmaskiner, avvikles på samme vegareal som fjerntrafikken. Gang- og sykkelveger finnes stort sett på strekningene gjennom tettstedene. 4.2 Arealbruk Dagens E16 i Sør-Odal går gjennom landbruksområder og områder med spredt bebyggelse. Innenfor foreslått planavgrensning er det hovedsakelig dyrket mark og skogsområder, men også større regulerte næringsområder. Viktige vassdrag er Glomma, Dyståa og Oppstadåa med tilhørende våtmarksområder. Ved Korsmo/Skarnes inngår deler av tettstedsbebyggelsen i planområdet, herunder Skarnes videregående skole. 4.3 Trafikk Trafikkmengder Det er her omtalt trafikktall på hele strekningen mellom Nybakk og Slomarka. Trafikkmengden på dagens E16 i 2011 varierer mellom ca (øst for krysset med fv. 174 ved Nybakk) og ca kjøretøy pr døgn (vest for Skarnes), tungtrafikkandelen er %. Gjennom Korsmo er trafikkmengden på dagens E16 ca ÅDT. På parsellen vest for Nybakk (tellepunkt Langbakk bru) har trafikken ikke økt nevneverdig etter at parsellen Kløfta Nybakk med tilhørende bomstasjon åpnet høsten Øst for Vormsund har det vært større trafikkvekst. I perioden 2005 til og med 2011 var det en vekst på ca. 15 % ved Uvesund og 12 % ved Strøm (Slomarka). Dette tilsvarer en årlig vekst på henholdsvis 2,4 % og 1,8 % på disse to stedene i perioden Kollektivtrafikk Det går både ekspressbusser og lokalruter på E16. Timeekspressen går mellom Kongsvinger og Oslo. Det er kollektivknutepunkt på Skarnes med innfartsparkering ved Korsmo på Skarnes. Dagens rutetilbud, som trafikkerer deler av strekningen Dyståa Slomarka, er: Linje T2 (TIMEkspressen): Oslo bussterminal Kongsvinger. Én avgang i timen hver retning på dagtid. I helgene går linja hver andre time hver retning. Forskjellige skolebussruter I tillegg til busstilbudet, er det også et godt togtilbud på Kongsvingerbanen Ulykker I tabellen under er det vist politiregistrerte personskadeulykker på E16 mellom Akershus grense (Dyståa) og Slomarka. Tabellen viser at det for årene 2004 til 2013 (10 år) var gjennomsnittlig ca. 3,5 ulykker med personskade pr år. 19

21 Antall ulykker Antall drepte Antall meget alvorlig skadde Antall alvorlig skadde Antall lettere skadde Sum antall drepte og skadde SUM Tabell 1 Ulykkesstatistikk for rv. 2 (nå E16) mellom Nybakk og Slomarka (10 år) Fra og med 2004 til 2013 er 4 personer drept i ulykker på E16 mellom Akershus grense (Dyståa) og Slomarka, mens 6 personer har blitt alvorlig skadd. 4.4 Geologi og grunnforhold Mellom Dyståa og Skarnes (Korsmo) består planområdet hovedsakelig av løsmasser av typen marine strandavsetninger, elve- og bekkeavsetninger samt større innslag av torv- og myrområder. Like ved Korsmo ligger Spigsetberget med en topp på 292 meter. Her vil deler av veglinja kunne gå i berggrunn med morenemateriale. Mellom Korsmo og Slomarka består planområdet hovedsakelig av marine strandavsetninger, samt morenematerialer av forskjellig tykkelse over berggrunn. 4.5 Landskap og bebyggelse Landskapet er preget av åpne jordbruksområderskogsområder, Stormyra og knuseverket ved Odal Grus. I storskala framstår landskapet som et vidt slettelandskap med små høydeforskjeller. Glomma flyter gjennom landskapet og følger dype sprekker i berggrunnen og kan i liten grad meandrere. Flere mindre og mellomstore elver har derimot meandrert kraftig og uhindret gravd seg ned i leirmassene. Vassdragene i planområdet som er en del av Glommavassdraget er Dyståa og Oppstadåa, og de ligger hovedsakelig i nord-sør retning i terrenget. Av mindre bekkedrag nevnes Ullernevja ved Ullern. 20

22 Figur 6 Landskapet ved Dyståa Ved elva Dyståa er det et flatt og åpent jordbrukslandskap som fortsetter øst og nordover mot Skarnes (Korsmo). Det er et større innslag av skog, spesielt ved Spigset, og de dyrkede områdene og torvuttakene ligger som åpninger i skogen. Skarnes (Korsmo), i tillegg til den spredte bebyggelsen, setter sitt preg på landskapet. Siden landskapet er så åpent, framstår gårdstunene som visuelt viktige, på grunn av plassering til dels høyt i terreng og fargebruken (mye rødt og hvitt). Skogsområdene består i all hovedsak av barskog. Den eksisterende lokalvegstrukturen går tradisjonelt fra tun til tun, men særpreges også av lange stive rettstrekk over slettene. Figur 7 Landskapsbilde (fra Formingsveileder for rv. 2 Kløfta Kongsvinger) 21

23 4.6 Kulturminner og kulturmiljø Planområdet er rikt på kulturminner og viktige kulturmiljø. Området ved Ullern/Disen er spesielt rikt på automatisk fredete kulturminner. Det er utført arkeologisk kartlegging i deler av området i 2012/2013, hvor det er avdekket flere automatisk fredete kulturminner. Kartleggingen vil fortsette høsten Dette vil det bli redegjort for i konsekvensutredningen. 4.7 Nærmiljø og friluftsliv Friluftsliv i planområdet er i første rekke aktiviteter i nærmiljøet, som turgåing, bading, båtliv og lignende. Det er registrert stier i skogsområdet ved Bjørke mellom Oles veg og Hylterudvegen. I nærområdet til Korsmo er det et nett av turstier opp mot og i Spigsetberget. Det er også en lysløype her, og det finnes orienteringskart for området, noe som tyder på aktiv bruk av området. Områdene langs elvebreddene Dyståa og Oppstadåa er lite brukt til friluftsliv fordi det delvis er dyrket mark helt ned til vannet. Det fiskes i Oppstadåa, men omfanget er uvisst. Av andre anlegg med ulike fritidsaktiviteter nevnes skytebane sør for Korsmoenga. Øst for Skarnes og Korsmo ligger Skarnes nye idrettsanlegg og Sør-Odal Idretts- og aktivitetspark. 4.8 Naturmiljø Området er preget av mektige marine løsmasseavsetninger i vestre del, mens lagene blir tynnere i øst. Denne gradvis mere næringsfattige grunnen spiller en viktig rolle for plante- og dyrelivet Kulturlandskap og vegetasjon Kulturlandskap med spredt bebyggelse og dyrket mark preger store deler av planområdet med en del innslag av skog. Bruken ser ut til å ha vært langvarig og til dels intensiv. Jordbruket er ensartet og en rekke naturtyper er forsvunnet eller er i ferd med å bli borte. I skogsområdene har husdyrbeitet omtrent opphørt, og moderne skogsdrift, som flatehogst, grøfting av fuktig mark og tilplanting med gran påvirker det biologiske mangfoldet. Vegetasjonen og artsmangfoldet er relativt lite variert. Dette skyldes relativt små variasjoner i klima, geologi, brukshistorie og topografi. Området har lite arter med spesielle utbredelsesmønstre, f. eks. varmekjære el. kuldetålende arter, og det er de vidt utbredte og oftest vanlige artene som preger naturen. Skogsområdene domineres av blåbærgranskog, småbregneskog og røsslyng-furuskog, mens det er lite av rikere skogstyper. Kulturlandskapet preges av åpen åker, artsfattige kulturenger eller enger i gjengroing, mens det bare finnes små rester av de artsrike, gamle naturbeitemarkene. Mange myrer er grøftet, og av de mer eller mindre intakte er det mest nedbørsmyr, litt fattigmyr og bare små flekker som viser slektskap med intermediære myrer. Det meste av våtmarksvegetasjonen er også vanlig forekommende, med sjøenger og ulike sumpsamfunn. Av spesiell interesse er partier med kortskuddstrand langs enkelte elver og i evjer, med innslag av såkalte pusleplantesamfunn. 22

24 Figur 8 Liten myr ved Bjørke turområde Dyreliv Det antas at sjeldne og truede insekter knyttet til flommarker finnes langs de større vassdragene. Truede insekterkan også ha leveområder i dammer, innsjøer og stilleflytende elver. Av fugl hekker den sårbare arten storlom på en lokalitet i området. Hortulan som er vurdert som kritisk truet, har hatt en av sine siste norske forekomster ved Stormyra like sørvest for Skarnes. Det er ikke observert bestand av Hortulan på Stormyra siden årtusenskiftet 1. Dyståa fungerer som raste- og yngleområde for andefugl og vadefugler og som beiteområde for rådyr. Elven er definert som naturtype kroksjøer, flomdammer og meandrerende elveparti. Området regnes ikke som viktig leveområde for pattedyrarter oppført på Norsk rødliste (truede arter).enkelte truede rovdyrarter kan benytte området. Skogsområdene er leve- og beiteområde for elg og rådyr, det er ingen registrerte trekkveier innenfor planområdet, men det antas at mindre trekk finnes Verdifulle naturområder Av verdifulle naturområder er det i følge tidligere registreringer flere våtmarksområder og et skogsområde som er kategorisert som viktige natyrtyper. Området langs Dyståa og Gullbekken (viktige bekkedrag) er registrert som regionalt viktig, mens området med gammel barskog rett sørøst for Bjørke er registrert som lokalt viktig naturtype. Stormyra vest for Skarnes har regional verdi. Våtmarksystem langs Oppstadåa nord for Skarnes er leveområde 1 Direktoratet for naturforvaltning 2009, Handlingsplan for hortulan Embrezia hortulana, Rapport

25 for bever og har elementer av verdifull natur der sideområdene ikke er for sterkt påvirket av landbruket. Figur 9 Lite bekkedrag ved Holen gård, langs fv Vassdrag Hovedvassdraget Glomma går parallelt langs store deler av vegstrekningen. Dagens veg berører i liten grad Glomma direkte og framtidig veg vil ligge enda lenger fra elva. Slettelandskapet har få naturlig kryssende vassdrag på strekningen. Foruten Glomma er Dyståa og Oppstadåa de viktigste vassdragene. Dessuten finnes typiske våte områder, som myrer og våtmarker i de flate områdene på strekningen. Det kan forekomme bekker som er lukket eller kanalisert i forbindelse med landbruksdrift. Sidevassdragene med tilhørende kantvegetasjon har verdi for rekreasjon (padling, fiske), dyre- og planteliv og som synlige landskapselementer i et ellers åpent og flatt landskap. I kryssingspunktene med dagens veg, er vassdragene direkte påvirket av vannstanden i Glomma. Ved flom i Glomma strømmer det vann inn i sidevassdragene og vann stuves opp. Vassdragenes tilstand er preget av beliggenheten under marin grense i form av naturlig partikkelpåvirkning (blakket/grå farge) og naturlig høyt næringsinnhold. Vassdragene er generelt påvirket av forurensning fra landbruk og boligavløp og flere av vassdragene vil ikke nå miljømålet om god tilstand i henhold til Vannforskriften uten at det gjennomføres forurensningsbegrensende tiltak. 24

26 Figur 10 Oppstadåa, sett fra Stumovegen Naturressurser Planområdet består hovedsakelig av jordbruksarealer og mindre skogsområder. Jordbruksarealene brukes vekselvis til korndyrking, planteproduksjon, forproduksjon og beite. Det meste av naturressursene består av skog- og jordbruk, men også noe masseuttak. Det er få vannforekomster som berøres direkte av dagens veg. De viktigste er Dyståa og Oppstadåa. Det er registrert private brønner og vanningsanlegg i vegens nærområder. I skogsområdene er det store innslag av barskog i forskjellige bonitetsklasser. Vest for Skarnes er det et steinbrudd tilhørende Odal Grus. Pukkressursene er vurdert som regionalt viktige. Videre er det uttak av torv i Stormyra. Figur 11 Stormyra- uttak av torv 25

27 4.10 Forurensning Støy Konsekvensutredning fra 2007 for rv. 2 Nybakk Kongsvinger, viser at ca. 20 personer som bor langs E16 på denne strekningen, regnes for å være svært plaget av støy (innendørs støynivå over 40 dba), basert på teoretiske beregningsmetoder. Støyskjerming i henhold til gjeldende retningslinjer vil være en integrert del av tiltaket og må planlegges i regulerings- og byggeplaner. I tillegg til boligområder er det vesentlig å skjerme viktige leke-, idretts- og friluftsområder mot støy fra ny veg Luftforurensning Det foreligger ingen beregninger av luftforurensning langs E16 på denne strekningen. Med dagens trafikksituasjon er det derimot grunn til å tro at ingen boliger, skoler eller helseinstitusjoner vil være utsatt for luftforurensning over tiltaksgrensen i forurensningsforskriften. Enkelte boliger nær vegen kan derimot være utsatt for luftforurensning over anbefalte luftkvalitetskriterier Vannforurensning Vegstrekningen berører vassdrag som har verdi for landskap, rekreasjon, naturmiljø og vanning i landbruket. Deler av bebyggelsen har vannforsyning basert på private brønner. Vassdragene er påvirket av forurensning fra landbruk og boligavløp. Dagens veg medfører avrenning av miljøgifter og vegsalt til omgivelsene. Vegsalt benyttes i betydelig omfang på vinteren. Saltet bindes ikke i jord og vil således påvirke vannkvaliteten i form av forhøyet saltinnhold i jord, grunnvann og vassdrag langs vegen. Høyt saltinnhold i jord kan enkelte steder forårsake skader på vegetasjon og gjøre grunnvann uegnet til drikkevannsformål Forurenset grunn Innenfor planområdet er det ingen registrerte lokaliteter med forurenset grunn i offentlig tilgjengelig database. Forholdet vil bli undersøkt videre i konsekvensutredningen Skred og flom Til forskjell fra området vest for Dyståa, spesielt langs Vorma, er det ikke registrert større skredforekomster innenfor planområdet fram til Slomarka. Når det gjelder flomutsatte områder er området langs Dyståa og Gullbekken samt området ved Ullern og Oppstadåa spesielt utsatt. Ved en 200 års flom vil store områder langs Glomma, Dyståa og Oppstadåa stå under vann. Flomsonene er beregnet ut fra en flom i Glomma, og det er ikke tatt hensyn til flom i Dyståa og Ullernevja. Det er sannsynligvis Glomma som er avgjørende for flomvannstandene i området, men det bør likevel gjøres en vurdering av flomstørrelsen i disse to sideelvene i det videre arbeidet. Store områder langs Dyståa, fra Ullern og til Korsmoenga, samt mellom Oppstadåa og Østre Os ligger mindre enn 2,5 meter høyere enn flomsonen. 26

28 Figur 12 Kartet viser 200-års flom 27

29 5 VURDERTE ALTERNATIV 5.1 Innledning Det har i planarbeidet vært ulike prosesser knyttet til forskjellige strekninger i Sør-Odal kommune. I planarbeidet er det bestemt å dele opp strekningen i følgende delstrekninger: Akershus grense (Dyståa) Ullern, Ullern Oppstadåa, Oppstadåa Slomarka I forslag til planprogram datert var det flere alternativer til trasé for ny E16 fra Nybakk til området ved Stormyra. For strekningen Akershus grense (Dyståa) Ullern, er det som del av arbeidet i Nes utarbeidet egen silingsrapport. Denne danner grunnlaget for valg av alternativ på strekningen Akershus grense (Dyståa) Ullern. Fra Ullern til Oppstadåa er alternativ vist i kommunedelplanen noe justert for å oppnå en best mulig veglinje. Fra Oppstadåa til Slomarka er det sett på et alternativ i tillegg til alternativet vist i kommunedelplanen. 5.2 Akershus grense (Dyståa) Ullern Om silingsrapport Nybakk Ullern Det er utarbeidet silingsrapport for strekningen Nybakk (i Ullensaker kommune) til Ullern (i Sør-Odal kommune). Hensikten med silingsrapporten er å ha et grunnlag for å vurdere alternative veglinjer opp mot hverandre og velge vegtrasé ved endelig fastsetting av planprogrammet. I silingsrapporten er strekningen Dyståa Ullern i Sør-Odal kommune del av en lengre delstrekning som starter ved Uåa i Nes kommune (delstrekning 3 Uåa Ullern). Delstrekningen er vurdert under ett, og det er derfor vanskelig å trekke ut vurderinger som kun gjelder for Dyståa Ullern. For utdypende informasjon henvises til silingsrapporten. På strekningen Akershus grense (Dyståa) Ullern er det to alternativ; alternativ 1 og alternativ 2 og 3 (disse er sammenfallende). Alternativ 1 krysser Dyståa (og fylkesgrensen) omtrent 700 meter lengre sør enn alternativene 2 og 3. Figur 13 Oversikt over alternativer på delstrekning 3 Uåa Ullern. (Alternativ 2 og 3 er sammenfallende i Sør-Odal.) 28

30 I silingsrapporten anbefaler Statens vegvesen at alternativ 3 legges til grunn for utarbeidelse av reguleringsplan på strekningen Uåa Ullern. Anbefalingen er videreført i revidert forslag til planprogram for Nybakk Hedmark grense. I forbindelse med behandling av planprogrammet vedtok Nes kommune at både alternativ 2 og 3 ved Herbergåsen skal utredes videre.de to linjene er sammenfallende fra et punkt vest for Dyståa Anbefaling Akershus grense Ullern. Med bakgrunn i silingsraporter anbefales det at det arbeides videre med alternativ 2. Anbefalingen begrunnes med: Linjeføring i Nes Geotekniske forhold(herunder fjell i linja) Eiendoms/landbruksforhold Ved kryssing av Ullernvegen er det lagt sterk vekt på det som betraktes som omforent gjennom kommunedelplanarbeidet. 29

31 Figur 14 Forslag til planavgrensning Akershus grense (Dyståa) Ullern 5.3 Ullern Oppstadåa På denne strekningen er det tatt utgangspunkt i traséen fra kommunedelplanen for E16. Det er gjennomført en videre optimalisering av linja, blant annet på bakgrunn av informasjon fra geotekniske undersøkelser, støyvurderinger og kommunikasjon med grunneiere/interessenter i etterkant av framlegging av planprogrammet i Vurderingene og justeringene av linjeføringen har ført til at tidligere varslet planavgrensning nå blir endret. Det er også gjort vurderinger av plassering av kryss og krysstype. Endelig utforming og plassering av krysset i Togstadvegen er ikke avgjort, innspill fra denne varslingen og ytterligere støy, geotekniske og trafikale vurderinger vil være utgangspunkt for endelig løsning. På Korsmo er plasseringen og utformingen av krysset en viktig del av stedsutviklingen til kommunen. Her vil også ytterligere geotekniske vurderinger, støyberegninger og håndtering av overvannet langs vegen påvirke det endelige resultatet som kommer til å bli lagt fram i forslag til reguleringsplan. Eksisterende offentlig lokalvegsystem er vurdert og vil i stor grad bli videreført med kryssinger over framtidig E16. Muligheter for ekstra kryssinger av E16 for gående er vurdert i enkelte områder, f.eks. i Korsmo mellom skole/barnehage og skogsområdet med lysløype nord for ny E16. 30

Prosjekt: E16 Kløfta-Kongsvinger. Endelig forslag. PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka

Prosjekt: E16 Kløfta-Kongsvinger. Endelig forslag. PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka PLANPROGRAM: E16 Akershus grense - Slomarka Endelig forslag Georg Ståle Brødholt Prosjekt: E16 Kløfta-Kongsvinger Parsell: E16 Akershus grense - Slomarka Kommune: Sør-Odal Region øst Skarnes anlegg 20.11.2014

Detaljer

Rv 2 Herbergåsen - Slomarka. Folkemøte arkeologiske undersøkelser i Hedmark

Rv 2 Herbergåsen - Slomarka. Folkemøte arkeologiske undersøkelser i Hedmark Rv 2 Herbergåsen - Slomarka Folkemøte arkeologiske undersøkelser i Hedmark Sanngrund 07. og 08. mai. 2012 Prosjektleder Geir Jensen Dagsorden Velkommen v/ prosjektleder Geir Jensen Praktisk informasjon

Detaljer

E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner

E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner Forslag til planprogram for reguleringsplaner med konsekvensutredning Region øst E16 Kløfta - Kongsvinger Høringsutkast Dato:15.02.2013 1 FORORD

Detaljer

Masseuttak og -deponi på Drivenes

Masseuttak og -deponi på Drivenes TT ANLEGG AS Regulering av Masseuttak og -deponi på Drivenes i Vennesla kommune PLANPROGRAM TIL KONSEKVENSUTREDNING Ortofoto fra GIS-line Dokumentnr -01 Versjon 00 Utgivelsesdato 11112010 Utarbeidet Kontrollert

Detaljer

E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner

E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner E16 Nybakk - Slomarka i Ullensaker, Nes og Sør-Odal kommuner Forslag til planprogram for reguleringsplaner med konsekvensutredning Region øst E16 Kløfta - Kongsvinger Høringsutkast Dato:15.02.2013 1 FORORD

Detaljer

INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET

INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 1 INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 5. KONSEKVENSER SOM SKAL BELYSES 6. RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg: Oversiktskart

Detaljer

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret Lier kommune SAKSFREMLEGG Sak nr. Saksmappe nr: 2016/709 Arkiv: 140 Saksbehandler: Kjartan Askim Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret Fastsettelse av

Detaljer

PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR

PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Planprogram... - 3-2. DAGENS SITUASJON... - 4-2.1 Beliggenhet... -

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR GRANEISTØLEN OG BAKKOTJEDNET I ETNEDAL KOMMUNE

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR GRANEISTØLEN OG BAKKOTJEDNET I ETNEDAL KOMMUNE PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR GRANEISTØLEN OG BAKKOTJEDNET I ETNEDAL KOMMUNE 12.11.2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Alternativvurderinger...

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

Region nord, avdeling Finnmark

Region nord, avdeling Finnmark Region nord, avdeling Finnmark 1. Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram på reguleringsplan for gangog sykkelveg langs rv. 93 Lakshusbakken Skillemo i Alta kommune. Planprogrammet

Detaljer

Detaljregulering rv. 80 trefeltvegen. Vurdering av krav om KU / planprogram

Detaljregulering rv. 80 trefeltvegen. Vurdering av krav om KU / planprogram Detaljregulering rv. 80 trefeltvegen Vurdering av krav om KU / planprogram 1 Innhold 1. Vurdering av KU-forskriften... 3 2. Vurdering av krav om planprogram... 6 2.1. Grunnlag i KU-forskriften... 6 2.2.

Detaljer

REVIDERT FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR REGULERINGSPLAN. Prosjekt: E16 NYBAKK - SLOMARKA. Parsell: NYBAKK - HEDMARK GRENSE ULLENSAKER OG NES KOMMUNER

REVIDERT FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR REGULERINGSPLAN. Prosjekt: E16 NYBAKK - SLOMARKA. Parsell: NYBAKK - HEDMARK GRENSE ULLENSAKER OG NES KOMMUNER FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR REGULERINGSPLAN REVIDERT Prosjekt: E16 NYBAKK - SLOMARKA Parsell: NYBAKK - HEDMARK GRENSE ULLENSAKER OG NES KOMMUNER Region øst E16 KLØFTA - KONGSVINGER 10.02.2014 REVIDERT

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn

Detaljer

Forholdet til KUF 6 Planer og tiltak som alltid skal konsekvensutredes og ha planprogram eller melding

Forholdet til KUF 6 Planer og tiltak som alltid skal konsekvensutredes og ha planprogram eller melding 1 Rv. 580 Flyplassvegen, Sykkelstamveg Skeie - Rådal Vurdering av KU-plikt (KU-forskrift 1. juli 2017) Innledning Dette notatet har til hensikt å vurdere om reguleringsplanarbeidet for rv. 580 Flyplassvegen,

Detaljer

1 Formål med planarbeidet

1 Formål med planarbeidet Innhold 1 Formål med planarbeidet...1 1.1 Bakgrunn...1 1.2 Krav om konsekvensutredning og planprogram...1 2 Generelt om arbeidet med reguleringsplanen...2 2.1 Formålet med reguleringsplanen...2 2.2 Avgrensning

Detaljer

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Vindafjord ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min

Detaljer

HØRING PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET. Siri Skagestein. FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning.

HØRING PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET. Siri Skagestein. FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning. PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET HØRING Siri Skagestein FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning Arendal kommune Region sør Arendal, R.vegktr 30.11.2017 Forord Aust-Agder fylkeskommune

Detaljer

Planbeskrivelse. Planbeskrivelse. Fosnes kommune. Fosnes plan og utvikling. Detaljregulering: Reguleringsplan for Jøa skole, museum og idrettsplass

Planbeskrivelse. Planbeskrivelse. Fosnes kommune. Fosnes plan og utvikling. Detaljregulering: Reguleringsplan for Jøa skole, museum og idrettsplass Planbeskrivelse Fosnes kommune. Fosnes plan og utvikling Planbeskrivelse Detaljregulering: Reguleringsplan for Jøa skole, museum og idrettsplass Planbeskrivelse: Reguleringsplan for Jøa skole, museum og

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring

Detaljer

Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet

Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet E6 Kolomoen Kåterud Reguleringsplan Stange kommune Prosjektpresentasjon Stange 26. januar 2011 Agenda 18.00 18.05 Innledning/velkommen Stange kommune 18.05 18.20 E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon

Detaljer

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Etne ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min Åpent møte

Detaljer

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR HAUGLAND G.nr. / Br.nr.: 142/

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR HAUGLAND G.nr. / Br.nr.: 142/ PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR HAUGLAND G.nr. / Br.nr.: 142/55 14.10.2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Alternativvurderinger...

Detaljer

Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram

Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17 SIGDAL KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Thea Sandsbråten Solum Arkiv: GNR 36/21 Arkivsaksnr.: 18/17 GNR 36 BNR 21 FASTSETTING AV PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOSSHEIM Rådmannens forslag til vedtak: Kommunestyret

Detaljer

Statens vegvesen. Sammendrag og kommentarer til uttalelser til silingsrapport E16 Nybakk-Ullern

Statens vegvesen. Sammendrag og kommentarer til uttalelser til silingsrapport E16 Nybakk-Ullern Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Nes kommune, Ullensaker kommune Statens vegvesen Region Øst Dok.nr.: A028094-RP00-R-NOT-0002 Saksbehandler/innvalgsnr: Erik Neergaard Vår dato: 07.02.2014 Vår referanse:

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Etter adresseliste. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Erik Neergaard 950 88 776 2013/105710 08.10.2014 E16, Nybakk Hedmark

Detaljer

REGULERINGSFORSLAG FOR HOLTET NYVEIEN 24

REGULERINGSFORSLAG FOR HOLTET NYVEIEN 24 REGULERINGSFORSLAG FOR HOLTET NYVEIEN 24 19.05.14 INNHOLD 1. GENERELT... 3 1.1 Formål med planarbeidet... 3 1.2 Beskrivelse... 3 1.3 Bilder... 3 1.4 Planområdets beliggenhet og størrelse... 4 1.5 Overordnede

Detaljer

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM blå arkitektur landskap ab PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM Planprogrammet skal gjøre rede for formålet med planarbeidet, planprosessen

Detaljer

Planleggingsprosessen

Planleggingsprosessen Klippet fra http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/om+vegprosjekter/planprosess Planleggingsprosessen Et stort utbyggingsprosjekt må gjennom flere runder med planlegging. Jo lenger ut i planleggingsprosessen

Detaljer

Endring av detaljregulering for fv. 12 Gamle Nesnaveien-Stor Alteren. Vurdering av krav om KU / planprogram

Endring av detaljregulering for fv. 12 Gamle Nesnaveien-Stor Alteren. Vurdering av krav om KU / planprogram Endring av detaljregulering for fv. 12 Gamle Nesnaveien-Stor Alteren Vurdering av krav om KU / planprogram 1 Innhold 1. Vurdering av KU-forskriften... 3 2. Vurdering av krav om planprogram... 8 2.1. Problemstillinger...

Detaljer

Forslagsstiller: Vega kommune Plan og utvikling Teknisk avdeling Kommune: Vega Dato:

Forslagsstiller: Vega kommune Plan og utvikling Teknisk avdeling Kommune: Vega Dato: NORDMYRA INDUSTRIOMRÅDE GLADSTAD FORSLAG TIL PLANPROGRAM/REGULERINGSENDRING Oversiktskart planområde/gladstad Sentrum Forslagsstiller: Vega kommune Kommune: Vega Dato: 6.9.2018 Innhold 1. Innledning 1.1

Detaljer

Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole

Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata 29.6.2016 Åpent møte på Øren skole 1 Åpent møte om planlegging av Rosenkrantzgata Dagens hovedtema er forslaget til Planprogram Hele prosessen

Detaljer

Dønna kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM. Kommunedelplan for Solfjellsjøen

Dønna kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM. Kommunedelplan for Solfjellsjøen Dønna kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM Kommunedelplan for Solfjellsjøen 2012 2022 Dato: 06.02.2012 Navn på plan/tiltak: Kommunedelplan for Solfjellsjøen Planid: 2012001 Kommune: Dønna Tiltakshaver: Dønna

Detaljer

Innkomne merknader til varsling av oppstart områdereguleringsplan for Roligheten, Sarpsborg kommune

Innkomne merknader til varsling av oppstart områdereguleringsplan for Roligheten, Sarpsborg kommune Innkomne merknader til varsling av oppstart områdereguleringsplan for Roligheten, Sarpsborg kommune Det ble varslet oppstart av planarbeidet 21. februar 2011. Det kom inn fem innspill, som er oppsummert

Detaljer

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport Folkemøte i Åsatun lagshus Agenda Innledning Regionvegsjef Helge Eidsnes, Statens vegvesen Geir Steinar Dale, Leder for Komité for miljø

Detaljer

E 16 Kløfta Kongsvinger Planstatus Sør-Odal kommune

E 16 Kløfta Kongsvinger Planstatus Sør-Odal kommune E 16 Kløfta Kongsvinger Planstatus Sør-Odal kommune Hamar 17.04.2015 Helene Kjeldsen Geir Pedersen E16, Sør-Odal. Planprogram Planavgrensing E16, Sør-Odal. Planprogram Planprogrammet beskriver hva som

Detaljer

ROLFGROHSAS MASKINENTREPRENØR

ROLFGROHSAS MASKINENTREPRENØR ROLFGROHSAS MASKINENTREPRENØR Detaljreguleringsplan Granmo sandtak Forslag til planprogram August 2013 FORORD har avtale med grunneier Tom Grohs, og vurderer flytting av sin virksomhet fra Porsgrunn til

Detaljer

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier Planprogram for Gang-/sykkelvei Ormlia-Lohnelier Utarbeidet av Søgne kommune Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn... 3 2 Situasjonsbeskrivelse... 3 3 Planprosessen... 4 4 Status i arbeidet så langt... 4 5 Forutsetninger

Detaljer

Forslag til planprogram

Forslag til planprogram Iveland kommune Forslag til planprogram Detaljregulering Birketveit sentrum Datert: 9. februar 2015. Revidert: 24. juni 2015. Forord I forbindelse med oppstart av planarbeid for Birketveit sentrum er det

Detaljer

ODAL GRUS-NYE E16 PROSJEKTPRESENTASJON

ODAL GRUS-NYE E16 PROSJEKTPRESENTASJON Beregnet til Planforum Dokument type Prosjektpresentasjon Dato 21-03-2014 ODAL GRUS-NYE E16 PROSJEKTPRESENTASJON Revisjon 00 Dato 21-03-2014 Utført av Eva Vefald Bergsodden Kontrollert av Godkjent av Beskrivelse

Detaljer

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre

Detaljer

Planprogram. Gressli industriområde 2. Planident TYDAL KOMMUNE. 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid

Planprogram. Gressli industriområde 2. Planident TYDAL KOMMUNE. 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid Planprogram Gressli industriområde 2 Planident 1665-2015-003 TYDAL KOMMUNE 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid Planprogram Gressli industriområde 2 Forord Tydal kommune legger med dette

Detaljer

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram

Detaljer

VURDERING ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNINGER

VURDERING ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNINGER Oppdragsgiver: Oppdrag: 613898-01 Espeland vannbehandlingsanlegg - detaljregulering Dato: 08.08.2017 Skrevet av: Katrine Bjørset Falch Kvalitetskontroll: Rune Fanastølen Tuft VURDERING ETTER FORSKRIFT

Detaljer

Forslag til planprogram vedrørende utarbeidelse av detaljreguleringsplan for Turløype Storvatnet rundt. Forslagsstiller: Herøy Kommune

Forslag til planprogram vedrørende utarbeidelse av detaljreguleringsplan for Turløype Storvatnet rundt. Forslagsstiller: Herøy Kommune Forslag til planprogram vedrørende utarbeidelse av detaljreguleringsplan for Turløype Storvatnet rundt. Forslagsstiller: Herøy Kommune 1. Formål 1.1 Formål med planarbeidet Formålet med denne reguleringsplanen

Detaljer

Rv. 9 Besteland Helle - vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning

Rv. 9 Besteland Helle - vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning Rv. 9 Besteland Helle - vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning Reguleringsplaner som alltid skal konsekvensutredes Reguleringsplaner som alltid skal konsekvensutredes er listet opp

Detaljer

FORSLAG TIL PLANPROGRAM

FORSLAG TIL PLANPROGRAM FORSLAG TIL PLANPROGRAM DETALJREGULERING FOR ULVANGSØYA HYTTEFELT LEIRFJORD KOMMUNE, PLANID: 201502 November 2015 Navn på plan/tiltak: Forslag til navn: Detaljregulering for Ulvangsøya hyttefelt Kommune:

Detaljer

Varsel om oppstart av detaljregulering for Svartmoegga grustak, i Rendalen kommune

Varsel om oppstart av detaljregulering for Svartmoegga grustak, i Rendalen kommune Navn: Dato 08.05.2012 Varsel om oppstart av detaljregulering for Svartmoegga grustak, i Rendalen kommune I henhold til plan- og bygningsloven 12-8, varsles det om igangsetting av arbeid med detaljregulering

Detaljer

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE JOMFRUHOLMEN, HISØY August 2011 PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE TILTAKSHAVER: PLANLEGGER: O.G. OTTERSLAND EIENDOM AS STÆRK & CO AS 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. BAKGRUNN OG FORMÅL MED PLANARBEIDET...

Detaljer

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma.

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet DETALJREGULERING FOR RV 70 SAGHØGDA MEISINGSET

Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet DETALJREGULERING FOR RV 70 SAGHØGDA MEISINGSET Tingvoll kommune Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Arkiv: 20120005 Arkivsaksnr: 2012/1247-33 Saksbehandler: Roar Moen Saksfremlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 12.05.2014 DETALJREGULERING

Detaljer

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR STAVEDALEN ØST I SØR-AURDAL KOMMUNE

PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR STAVEDALEN ØST I SØR-AURDAL KOMMUNE PLANPROGRAM DETALJREGULERINGSPLAN FOR STAVEDALEN ØST I SØR-AURDAL KOMMUNE 11.11.2018 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Planprogram...

Detaljer

Planprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel

Planprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel Mandal kommune Teknisk forvaltning MANDAL KOMMUNE Planprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel Forord Mandal kommune har igangsatt planarbeid med utarbeiding av områderegulering for Jåbekk fengsel.

Detaljer

Rv 2 Kløfta Kongsvinger i Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger kommuner

Rv 2 Kløfta Kongsvinger i Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger kommuner Rv 2 Kløfta Kongsvinger i Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger kommuner Melding etter plan- og bygningslovens kap. VIIa om konsekvensutredning for planlegging og bygging av ny rv 2 som firefelts veg

Detaljer

Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå)

Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Bilde eller illustrasjon Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Forslagsstiller Utarbeidet av Forslag dd.mm.åååå 2 Bakgrunn for planarbeidet...

Detaljer

Planprogram. Reguleringsplan for Aksla hyttefelt. Bø, Steigen kommune. ark sara ezeta 1 rønvik terrasse 22, 8012 bodø

Planprogram. Reguleringsplan for Aksla hyttefelt. Bø, Steigen kommune. ark sara ezeta 1 rønvik terrasse 22, 8012 bodø Planprogram Reguleringsplan for Aksla hyttefelt. Bø, Steigen kommune. ark sara ezeta 1 rønvik terrasse 22, 8012 bodø Innledning: (Forord) Ark. Sara Ezeta, har utarbeidet forslag til planprogram for regulering

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Varsel om oppstart av planarbeid og offentlig ettersyn av planprogram for områderegulering av Herbergåsen næringspark

SAKSFRAMLEGG. Varsel om oppstart av planarbeid og offentlig ettersyn av planprogram for områderegulering av Herbergåsen næringspark Arkivsak: 2017/1093-30 Arkiv: L12 Saksbehandler: Maria Runden SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Utvalg for teknikk, næring og kultur 30.01.2018 Formannskapet 06.02.2018 Varsel om oppstart av planarbeid

Detaljer

FORSLAG TIL PLANPROGRAM

FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan Kvennhusbekken Lerduebane Forslag til planprogram Side 0 Reguleringsplanforslag KVENNHUSBEKKEN LERDUEBANE FORSLAG TIL PLANPROGRAM Februar 2011 Reguleringsplan Kvennhusbekken Lerduebane

Detaljer

DETALJREGULERING RUSTEHEI

DETALJREGULERING RUSTEHEI DETALJREGULERING RUSTEHEI Froland kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM Forslagstiller: Ivan Strandli Utgave 1: 8. Mai 2012 Innhold 1. FORKLARING... 3 Planprogram... 3 Planbeskrivelse og konsekvensutredning...

Detaljer

- Kommuneplanens arealdel

- Kommuneplanens arealdel - Kommuneplanens arealdel Jørgen Brun, Miljøverndepartementet DN Plansamling 24. september 2012 Disposisjon 1) KU av kommuneplanens arealdel - en del av plansystemet 2) Hva kjennetegner KU av arealdelen

Detaljer

Ny adkomstvei til Arendal havn Eydehavn med tilhørende næringsarealer på Ulleråsen Vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning

Ny adkomstvei til Arendal havn Eydehavn med tilhørende næringsarealer på Ulleråsen Vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning Ny adkomstvei til Arendal havn Eydehavn med tilhørende næringsarealer på Ulleråsen Vurdering om KU-plikt etter forskrift om konsekvensutredning Reguleringsplaner som alltid skal konsekvensutredes. Reguleringsplaner

Detaljer

PLANPROGRAM. Panoramavegen. OPPDRAGSGIVER Bortelid Eiendomsutvikling AS. EMNE Planprogram (Plan xxxx) DOKUMENTKODE PLAN PBL rev00.

PLANPROGRAM. Panoramavegen. OPPDRAGSGIVER Bortelid Eiendomsutvikling AS. EMNE Planprogram (Plan xxxx) DOKUMENTKODE PLAN PBL rev00. PLANPROGRAM OPPDRAGSGIVER Bortelid Eiendomsutvikling AS EMNE (Plan xxxx) DOKUMENTKODE PLAN PBL rev00 8. des. 2017 Side 1 av 8 Forord Bortelid Eiendomsutvikling AS er tiltakshaver for planen for omlegging

Detaljer

Reguleringsplan for gang- og sykkel vei Leland- Engheim for Plan ID

Reguleringsplan for gang- og sykkel vei Leland- Engheim for Plan ID Beskrivelse av prosjektet 2016 Reguleringsplan for gang- og sykkel vei Leland- Engheim for Plan ID 201604 Arkivsak: Vedtak om igangsetting: 1. Bakgrunn og formål for regulering Planområdet hovedprosjektet

Detaljer

REGULERINGSPLAN SJÅENGET STEINUTTAK PLANPROGRAM

REGULERINGSPLAN SJÅENGET STEINUTTAK PLANPROGRAM PLANPROGRAM Forslagsstiller: Glømmen Entreprenør as Kommune: Overhalla Rådgiver: Trønderplan Dato: September 2018 2 Rapportnavn: Planprogram, reguleringsplan «Sjåenget steinuttak - utvidelse» Prosjektnummer:

Detaljer

FORSLAG TIL PLANPROGRAM: Reguleringsplan for Oddeskogen - Oddelia

FORSLAG TIL PLANPROGRAM: Reguleringsplan for Oddeskogen - Oddelia FORSLAG TIL PLANPROGRAM: Reguleringsplan for Oddeskogen - Oddelia 1 INNHOLDSFORTEGNELSE: BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET...3 LOVVERK...3 PLANPROGRAM...3 FØRINGER FOR PLANARBEIDET...3 NASJONALE OG REGIONALE RAMMER

Detaljer

Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven

Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven Jørgen Brun, Miljøverndepartementet Nettverkssamling i Harstad 20. mai 2011 Disposisjon 1) Det store bildet: Planprogram planbeskrivelse

Detaljer

Detaljregulering fv. 834 Nordstrandveien. Vurdering av krav om KU / planprogram

Detaljregulering fv. 834 Nordstrandveien. Vurdering av krav om KU / planprogram Detaljregulering fv. 834 Nordstrandveien Vurdering av krav om KU / planprogram 1 Innhold 1. Vurdering av KU-forskriften... 3 2. Vurdering av krav om planprogram... 7 2.1. Grunnlag i KU-forskriften... 7

Detaljer

Forskrift om konsekvensutredninger. Knut Grønntun, Miljøverndepartementet

Forskrift om konsekvensutredninger. Knut Grønntun, Miljøverndepartementet Forskrift om konsekvensutredninger Knut Grønntun, Miljøverndepartementet Kort historikk KU-bestemmelsene i planog bygningsloven sist endret i 2005. fulgte opp planlovutvalgets tilrådinger om planprogram

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 KUNNSKAPSPARK RINGERIKE FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-33 Arkiv: L05 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM Forslag til

Detaljer

Varsel om oppstart av detaljregulering for Ådalen grustak Tylldalen, i Tynset kommune

Varsel om oppstart av detaljregulering for Ådalen grustak Tylldalen, i Tynset kommune Til: Dato 24.08.2012 Varsel om oppstart av detaljregulering for Ådalen grustak Tylldalen, i Tynset kommune I henhold til plan- og bygningsloven 12-8, varsles det om igangsetting av arbeid med detaljregulering

Detaljer

Detaljreguleringsplan

Detaljreguleringsplan Notat KU-plikt Detaljreguleringsplan Prosjekt: Fv. 515/792 Miljøgate Nedstrand Parsell: Fv515 Hp02 25500-25700/Fv792 Hp01 000-200 Kommune: Tysvær Plan id: 2018 01 Region vest Stavanger kontorstad Dato:

Detaljer

VEDTAK AV REGULERINGSPLAN R56 HANESTAD VEGKRYSS RV 3. Saksnr. Utvalg Møtedato 30/13 Formannskapet /13 Kommunestyret

VEDTAK AV REGULERINGSPLAN R56 HANESTAD VEGKRYSS RV 3. Saksnr. Utvalg Møtedato 30/13 Formannskapet /13 Kommunestyret Side 1 av 5 Rendalen kommune SÆRUTSKRIFT Arkivsak: 12/1133-11 Saksbehandler: Erin Sandberg VEDTAK AV REGULERINGSPLAN R56 HANESTAD VEGKRYSS RV 3 Saksnr. Utvalg Møtedato 30/13 Formannskapet 10.04.2013 15/13

Detaljer

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013 Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet

Detaljer

Forsalg til. Planprogram for Gamle Øvre Eiker stadion Øvre Eiker kommune

Forsalg til. Planprogram for Gamle Øvre Eiker stadion Øvre Eiker kommune Forsalg til Planprogram for Gamle Øvre Eiker stadion Øvre Eiker kommune 29.11.18 2 Forord Kommunestyret i Øvre Eiker har bestemt at det skal igangsettes planarbeid for gamle Øvre Eiker stadion med den

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR SKILJÅSAUNET BOLIGFELT. i Overhalla kommune PLANPROGRAM

REGULERINGSPLAN FOR SKILJÅSAUNET BOLIGFELT. i Overhalla kommune PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR SKILJÅSAUNET BOLIGFELT i Overhalla kommune PLANPROGRAM Overhalla den 30.04.18 For. Jan Lian 2 Oppdragsgiver: Oppdragsnavn: Plan ID: Utarbeidet av : Ingunn og Kjetil Øvereng Reguleringsplan

Detaljer

Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning

Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning Åpent informasjonsmøte 1-2019 19.06.2019 Ragnar Grøsfjeld, planleggingsleder Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning Ragnar Grøsfjeld Planleggingsleder Følger ikke oppskriften på en «ideell planprosess»

Detaljer

E 16 Kløfta Kongsvinger Planprogram for Sør-Odal kommune

E 16 Kløfta Kongsvinger Planprogram for Sør-Odal kommune E 16 Kløfta Kongsvinger Planprogram for Sør-Odal kommune Sør-Odal kommune 10.02.2015 Frode Geir Bjørvik, Cowi Helene Kjeldsen, SVV Christian Hofstad, SVV Georg Ståle Brødholt, SVV E16, Sør-Odal. Planprogram

Detaljer

STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM

STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM Beregnet til Planforum Dokument type Presentasjon Dato 06-09-2013 STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM I KONGSVINGER KOMMUNE Revisjon 01 Dato 2013/09/04 Utført av Eva Vefald

Detaljer

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy

Detaljer

Rv. 80 gang- og sykkelveg Stranda Røvik Reguleringsplan for balansefylling ved Klungset Fauske kommune Januar 2012

Rv. 80 gang- og sykkelveg Stranda Røvik Reguleringsplan for balansefylling ved Klungset Fauske kommune Januar 2012 Forslag til planprogram Rv. 80 gang- og sykkelveg Stranda Røvik Reguleringsplan for balansefylling ved Klungset Fauske kommune Januar 2012 2 Innhold 1. INNLEDNING... 4 2. PLANPROGRAM... 5 2.1 Hva er et

Detaljer

Områdeplan Kolstad, Klommestein skog og Odalen. Nordre tverrvei. presentasjon av foreløpige utredninger og forslag til trasé og kryssløsninger

Områdeplan Kolstad, Klommestein skog og Odalen. Nordre tverrvei. presentasjon av foreløpige utredninger og forslag til trasé og kryssløsninger Områdeplan Kolstad, Klommestein skog og Odalen Nordre tverrvei presentasjon av foreløpige utredninger og forslag til trasé og kryssløsninger HMPB, 8. Mai 2017 Frogn rådhus Nordre tverrvei - alternative

Detaljer

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør E16 Skaret Hønefoss Gert Myhren Statens vegvesen Region sør Disposisjon Prosess og tidsplan Merknadene som kom inn i høringen/det offentlige ettersynet revidert forslag til planprogram Prosess og tidsplan

Detaljer

Planutredninger etter plan- og bygningsloven. Tom Hoel, Miljøverndepartementet

Planutredninger etter plan- og bygningsloven. Tom Hoel, Miljøverndepartementet Planutredninger etter plan- og bygningsloven Tom Hoel, Miljøverndepartementet KU-nytt i planlov av 2008 for alle regionale planer og kommuneplaner, og for reguleringsplaner som kan ha vesentlige virkninger

Detaljer

DETALJREGULERING AV MASSEDEPONI BJØRKA, DEL AV GNR. 112, BNR. 1 OG GNR. 113, BNR. 1 FASTSETTING AV PLANPROGRAM

DETALJREGULERING AV MASSEDEPONI BJØRKA, DEL AV GNR. 112, BNR. 1 OG GNR. 113, BNR. 1 FASTSETTING AV PLANPROGRAM Saksframlegg DETALJREGULERING AV MASSEDEPONI BJØRKA, DEL AV GNR. 112, BNR. 1 OG GNR. 113, BNR. 1 FASTSETTING AV PLANPROGRAM Arkivsaksnr.: 10/4931-19 (147170/11) Saksbehandler: Ingunn Midtgård Høyvik :::

Detaljer

KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Planområdets beliggenhet 2. 3 Om tiltaket 3

KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Planområdets beliggenhet 2. 3 Om tiltaket 3 STATENS VEGVESEN, REGION ØST KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Planområdets

Detaljer

Ringsaker handelspark AS. Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan. Oppstart - Informasjon om plan og prosess

Ringsaker handelspark AS. Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan. Oppstart - Informasjon om plan og prosess AREALPLAN-ID 2014100850-1 Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan Oppstart - Informasjon om plan og prosess Ringsaker handelspark AS 15. april 2018 REGULERINGSPLAN KRYSS I FV66 VED

Detaljer

Forslag til PLANPROGRAM FOR OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR OVERVANN ØST FOR BJORLI ALPINANLEGG. Dato:

Forslag til PLANPROGRAM FOR OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR OVERVANN ØST FOR BJORLI ALPINANLEGG. Dato: Forslag til PLANPROGRAM FOR OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR OVERVANN ØST FOR BJORLI ALPINANLEGG. Dato: 06.03.2014. 1 Forord: Lesja kommune har utarbeidet forslag til planprogram for områdereguleringsplan for

Detaljer

Byrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29

Byrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29 Byrådssak 1296 /14 Arna gnr. 299 bnr. 25, gnr. 300 bnr. 23 og gnr. 301 bnr. 200. Arnadalsflaten Næring. Arealplan- ID 63340000. Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram. ASRO

Detaljer

Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011

Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 1 Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 Lars Syrstad, Rambøll Norge AS PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges 1 PLANBESKRIVELSE 3 Alle planer skal

Detaljer

PLANBESKRIVELSE REGULERINGSPLAN FOR. (NB! Denne malen er kun ment som et hjelpemiddel, og er ikke uttømmende). <Bilde>

PLANBESKRIVELSE REGULERINGSPLAN FOR. (NB! Denne malen er kun ment som et hjelpemiddel, og er ikke uttømmende). <Bilde> PLANBESKRIVELSE REGULERINGSPLAN FOR (NB! Denne malen er kun ment som et hjelpemiddel, og er ikke uttømmende). INNHOLDSFORTEGNELSE REGULERINGSPLAN FOR. - PLANBESKRIVELSE Side - 2 - av 9 1. INNLEDNING

Detaljer

Utvalgssak SAMLET SAKSFREMSTILLING - SVINSKAUG GÅRD - DETALJREGULERING

Utvalgssak SAMLET SAKSFREMSTILLING - SVINSKAUG GÅRD - DETALJREGULERING Vestby kommune - Plan, bygg, geodata Utvalgssak Saksbehandler: Sigrun Tytlandsvik Arkiv: // 0172 Arkivsaksnr.: 07/1785 Behandling Utvalgssaksnr. Møtedato Plan- og miljøutvalget PLM -360/08 01.08.2008 Plan-

Detaljer

Skillemo Industriområde Planprogram 2. juni 2014

Skillemo Industriområde Planprogram 2. juni 2014 Skillemo Industriområde Planprogram 2. juni 2014 Alta kommune, Avd. for Samfunnsutvikling Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn og formål... 3 1.1 Kommuneplanens Arealdel... 3 1.2 Bakgrunn... 3 1.3 Formål...

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn

Detaljer

FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR KOKKEPLASSEN ØST

FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR KOKKEPLASSEN ØST FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR KOKKEPLASSEN ØST ARENDAL KOMMUNE FORSLAGSTILLER: ØYVIND LYBY BAKKE PLANLEGGER: POLLEN BYGG & EIENDOM Pollen Bygg & Eiendom Side 1 av 8 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 3

Detaljer

Lilleheilsodden FORSLAG TIL PLANPROGRAM

Lilleheilsodden FORSLAG TIL PLANPROGRAM Lilleheilsodden FORSLAG TIL PLANPROGRAM Forslagsstiller: Malin Holm Gangstø Kommune: Bindal Dato: 24.04.2018 Innhold 1. Innledning...4 1.1 Formålet med planarbeidet...4 1.2 Planprogram...4 2. Beskrivelse

Detaljer

3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse

3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk

Detaljer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer PLANPROGRAM - Del av reguleringsplan SVV Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm Kommuner: Verran og Steinkjer Region midt Steinkjer kontorsted Høringsutgave

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og miljø 2014/ Kommunestyret 2014/

Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og miljø 2014/ Kommunestyret 2014/ Halden kommune Arkivkode: Arkivsaksnr: Journal dato: Saksbehandler: L12 2013/7010-26 02.06.2014 Øivind Juel Kristiansen Utvalgssak Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og

Detaljer