Rapportarkivet BERGVESENET MED BERGMESTEREN FOR SVALBARD Postboks 3021, N-744 I Trondheim BV 6436

Transkript

1 BERGVESENET MED BERGMESTEREN FOR SVALBARD Postboks 3021, N-744 I Trondheim -13Vbi-136 Zdaj 3 Rapportarkivet 2001 Bergvesenet rapport nr Intern Journal nr Dammeltinterntrapp.nr. Rapportlokalisering Gradering BV 6436 Kommer fra..arkiv Ekstem rapport nr Oversendt fra Fortrolig pga Fortrolig fra dato: Nordlandske Tittel Stavanger Staal A/S. Prosjekt Råna. Forfatter Dato Bedrift I. Dybdahl, Titania A/S januar 1976 StavangerStaal A/S Kommune Fylke Bergdistrikt 1: kadblad 1: kartblad Ballangen Nordland Fagområde Dokument type Forekomster Forprosjekt og grovkalkyle Råna Råstoffgruppe Råstofftype Malm/metall Ni Sammendrag / innholdsfortegnelse Rapport med bilag 3 og 4. De andre bilagene mengler. Beregninger og planløsninger for dagbruddsdrift, oppredningesverkm. v.

2 FROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S RANADAGBRUDD FORFROSJEKTERING OG GROVKALKYLEAV GRUBENMED TILHØRENDEANLEGG. Hoveddatafbr gruben. Planløsning. 2.1 Valgav alternativ. 2.2 Underjordsdrift. Dagbruddsutforming. 3.1 Gjennomsnittlig dagbruddsvinkel. 3.2 Pallhøyde. 3.3 Veistandard. 3.4 Gråbergdeponering. Dagbruddsdriften. 4.1 Løsmasser. 4.2 Boring. 4.3 Lasting. 4.4 Transport. 4.5 Hjeipefunksjoner. 4.6 Sprengning- Sprengstoff. 4.7 Vedlikehold. Dagbruddsmaskineri. 5.1 Primmrboremaskiner. 5.2 Lastemaskiner. 5.3 Transportmaskiner. 5.4 Bulldozere.

3 VeivedlikehoZdsmaskiner. 5.6 Maskinerifbr sekundawsprengning. 5.7 Kjøretøyerfbr interntransport. 5.8 Utstyrfbr lensingi gruben. El. fbrsyningog internkommunikasjon. 6.1 EZ. hovedforsyning. 6.2 Plass-og veibelysning. 6.3 Internkommunikasjon. Veibygging. 7.1 Vei - E6 tizflotasjonsbygg. 7.2 Stikkveier. 7.3 Vei Flotasjonsbyggning til Grovknuseri. 7.4 Vei Grovknuseritil Dagbruddet 7.5 Vei til øvre tunell. 7.6 TUnellcote 360 tildagbruddet. Tomterog tunelzpåhugg. 8.1 Malmlager- Blendingslager. 8.2 Påhuggfbr Grunnstoll. Gråbergbryting i anleggstiden. Div.Reservedelsopplegg, instrumenteretc LandMålingsinstrumenter Reservedelerfor grubemaskiner Barakker Servicestasjon Iankerfor dieseloljeog smøreolje.

4 3. Kapitalinvestering. Driftskostnader Bemanning- grvbe-og vedlikeholdsatbeidere Bemanning- grubeledelse Lønnskostnader Materialkostnader Totaledriftskostntukr.

5 4. HOVEDDATAFOR GRUBEN. Kapasitetråmalm tonn/år Kapasitetgråberg " Råmalmanalyse 0.33% Ni PLANLØSNING. Planløsningener basertpå de dåta som fbreliggervedrørende diamantboringer og geologiskeundersøkelserfbrøvrig,samt analyserutførti regi av StavangerStaalA/S. Malmkroppensperiferedelerkan med de fbreliggendedataikke fastsettesnøyaktig.for bestemmelseav helemalmkroppensgjennomsnittligeni-gehaltmå ytterligereundersøkelser foretaes.det synesimidlertidsom om malmensstørrelsetotalter på mill. tonnmed en gjennomsnittlig gehaltpå % Ni. I denne beregninger medtattalle sammenhengendeni-analyserover0.10% bromvannløselig Ni. Ytterligeremalmmengderer vistpå størredyp. Disseer ikkebehandleti dennerapport. Som basisdatafbr dagbruddeter valgt: Dagbruddsvinkel 50 0 (bilag1). Veibreddei brudd20 meter. Stigningsforhold på veier1:12,5eller8 %. Driftstid10 år, sp.vekt for malm og gråberg3.30. Ialt er det utarbeidetdagbruddeløsninger i 6 alternativer,kalta, B, C, D, E og F tabelarisksammenfatteti bilag2. Samtligeav dissealternativerer utarbeidetog kan leggesfrem hvis ønsket Valgav alternativ. Av alternativenehar man fisnnetalternativf som det beste. DettedånnerderforgrunnZagetfbr kalkylene. AlternativF har følgendehoveddata: Masseberegning:malm 9.4 mill,tonn gråberg "- Gjennomsnittlig ridmalmanalyse 0.33% Ni Brytingsforhold malm/gråberg 1:1.94 Høyestenivå i bruddet 510m.o.h. Lavestenivå i bruddet 300m.o.h. Adkomsttil bruddet- Tunnelli fbrskjelligenivåer. Dettealternativer i basis liktalternative. Imidlertider den gjennomsnittlige Ni-gehaltøketved å reduserebrytningsandelenav relativtlavprosentlig malmi profil forts.

6 5. Malmmengdener såledesredusertmed 2.6mill, tonnog gråbergmengden med 5.9mill,tonnslikat alternativf fremstårmed et malm/gråbergfbrhold på 1:1.94mens alternative har fbrholdet1:2.01. Nikkelgehalten er øket 0.01% i forholdtil alternative. Bilag3 visermasseberegning fbr a/t. F. Bilag4 viserberegningav Ni-prosent. Følgendetegningsnr.amfåtteralt.F. Råna dagbrudda/t. F tegn.nr Råna dagbruddalt.f profil25009 " " ) _ " _ 2600& " " ,somalt.E " " _ " 2800e " " _ II H " " " " Underjordsdrift. Underutarbeidelsenav denneplanløsninger det ikke tatt hensyntil de dypere-liggende malmkroppersom kan være aktuellefbr underjordsdrift.imidlertidvil det utdrevne dagbruddetværeet utmerketutgangspunktfor underjords - brytingav malmpartiersom ellersved dagbruddsbryting ville få en fbr storgråbergbelastning. Dennedelenav malmenutgjøri overkantav 10 mill,tonnmed en Ni-gehaltpå ca. 0.30% p.g.a.storepartiermed lavprosentligmalm. Ved selektivbrytingog en utvinningpå 50 % vil dettekunneutgjøreca. 5.0mill,tonnmalmmed ca. 0.4 % Ni som vil væreen særdelesverdifullmalmreserve å tærepå mens en eventuelldypereunderjordsdrift forberedøs.

7 en _L 1 m 50. \ m veibredde Stykktall i alt Gjenstand Nr. Matr. Tegn. nr. Mod. nr. I Vekt I Anmerkning Utforminq av dagbruddets sider. Tegn. 7/- TITANIA A/S Hauge i Dalane

8 ProGjekt StavangerStaal A/S Råna dagbrudd Malm miii.tonn Berg Forhold 1:3.04 1:2.85 1:2.93 1:1.29 1:2.01 1:1.94 % Ni Bilag 2 "N0

9 8. Prosjekt StavangerStaal A/S Bilag 3 hana dagbrudd Massebere in Alt.F. Profil nr. Malm Gråberg m " " " " " tonn " " " 6200 m rt " " " " " " " tonn " " " " " " " " " " " " " 5280 " 5280 tr 2540 " 2540 " " " " Tonn tonn Forholdmalm:gråberg = 1:1.94

10 ProsjektStavangerStaalA/S Råna dagbrudd Bilag 4 9. Alt. F. % Ni i malmen(bromvannior. Trofilnr. 2550Ø 0.39% Ni " " 2600Ø 0.33% Ni " " 2700Ø 0.33% Ni " " 2800Ø 0.37% Ni " " 2900Ø 0.28% Ni " " 3000Ø 0.40.%IVi Profilnr. fi n 2500 Ø x 0.Z 2550Ø Ø x0.: 2600Ø x 0. Z 9.x 0.35 = ti. 2600Ø 8.420x 0.: 2700Ø x 0., x 0.33 = Ø x 2800Ø 5.020x L. x Ø 5.020x Ø 3.700x 9 x 0.33 = Ø 3.700x Ø 1.280x 0.J x Ø x0.- 0 x ,4: = 0.33 GjennomsnittNi = 0.33%

11 DAGBRUDDSUTFORMING. Dagbruddetvil få en form tiln=et en elipsei horisontalprosjeksjonen;blir vel 700meter langtog vel 350meterbredt. øversteskjeringsnivåmed terrengetvil verepå cote575 og lavesteproduksjonsnivå på cote300. Det gunstigstealternativ,f - tegn.nr og nr , hva gjeldermalmmengdeog malm/gråbergfbrholder planlagtmed minimaltgjenståendeveierog hvor adkomstentil de dypeste malmpartiener løstmed 3 tunnellermed innbyrdes30 meters høydeforskjell. Det lavestetunnellnipåpå cote 300,vil tjenesom utfraktnivå for den malm som kan brytesmed et track-lessrom-og pillar system. I alt kan dennemetodeanvendespå ca. 10.0mill,tonn malm som med en utvinningpå 50 % vil gi ca. 5.0mill,tonnmed ca. 0.4 % Ni utengråbergbelastning. Dagbruddsdriften er planlagtutførtmed konvensjoneltdagbruddsmaskineri.det er valgthorutstyrfor variablehulldiametrefbr dervedå ha mulighetertil en viss gradav selektivbryting. Som lasteutstyrer valgtdieseldrevnetungehjullasterefbr størst muligfleksibilitetidetkonvensjonelle el. drevnegravemaskiner investeringsmessig vil fålleugunstigut setti relasjontil dagbruddsdriftensrelativtkorteperiode- 10 år. Truckparken,7 stk. 85 sh. tonndiereldrevnetrucker,er valgtut i fra hjullasterstørrelse og driftssikkerhet.transportoppgavene som er megetomfåttendevil stillemegetstorekravtilutstyret. De øvrigemaskinersom er valgttil hjelpeutstyrer standard maskiner,i dag anvendti all størreanleggsdrift Gjennomsnittlig dagbruddsvinkel. Dagbruddeter planlagtmed en gjennomsnittlig vinkelpå 500. Ut fra en konservativbetraktninghva gjelderveggstabilitet synesdetteriktigi begynnelsesfasen av bruddutformingen. Imidlertidvil det,når erfaringerog målingerforeligger, veremulighetfbr at steilereveggerkan etableres- 52 til 54.- Dettevil isåfallha en gunstiginnflytelsepå grubekostnadeneidetgråbergbelastningen blirtilsvarendemindre. Planlagtdagbruddsvinkel er visti bilagnr Pallhøyde. Som standardpallhøyd er valgt15 meterunderdrift. Endelig dagbruddeveggvil ha 30 meterspallhøydemed minimum14.3meters horisontalhyllemellomhvertdobbelnivå. Endeligveggvinkelmellomdobbeltnivåene er planlagttil Veistandard. Samtligeveierfbr interntransport såvelsom og malmveierer planlagtmed maksimalstigningpå 8 %. De mest fbrts.

12 11. traffikertetruckveiervil ha en toppbreddepå meter. Dettegjelderserliggråbergveiene Gråbergdeponering. HovedMengdenav gråbergeter planlagt deponerti 3 nivåermed 30 metershøydeforskjell syd for dagbruddet.dettevil omfåtte a/t gråbergover cote 480. Gråbergetmellomcote 300 og cote480vil i hovedsakbli deponert i områdetvest fbr dagbruddet.- Tegn.nr

13 DAGBRUDDSDRIFTEN 4.1. Løsmasser. Man har tildelsusikredatahvagjelderløsmasser.en viss indikasjoner gittidetcasingdypetved diamontboringene er registrert.- Det antasikkenødvendigå medtai ka/ky/ene investeringeri maskinerifor løsmassefierning, hellerikke spesifisertedriftsutgifter for dette. Det allervesentligsteav løsmasserav betydningfor grubedriftenvil bli fjernetav entreprenørfør grubedriftenigangsettes,og sammenmed de 3.0mill,tonngråbergsom er medtatt i investeringskalkylen underpkt.9 Gråbergbrytingi anleggstiden Boring. De bergartersamtmalmensom skalbryteser av norittisk karaktermed linserog bånd av peridotittog pyroksenitt.- Detteindikererat de vil kunneboresmed et middelsresultat hva angårborsynkog borkronelevetid.dettegjelderrotasjonsboringsåvelsom senkboringog drifterboring. Følgendegrunnlagsdåtaer lagttil grunnfbr heregningav kapasiteterog kostnader. Totalborsynk : 9" rotasjonsboring 7" senkboring 3-4" drifterboring 9 m pr. time 7 m n n 6 m " " Borkronelevetid : 9" rotasjonsborkroner- 700meter 7" senkborkroner - 500meter 3-4" drifterborkroner - 350meter 4.3. Lasting. All lastingforutsettesutførtmed tungehjullartereidetdagbruddetslevetid,ca. 10 år, ikkekan forsvareinvesteringeri tungekonvensjonelle gravemaskiner.- Med den tildelsoppsplittedekaraktersommalmkroppenehar,både geometriskog gehaltmessige,vil et lastesystemed hjullasterekunnegi bedreanledningtil selektivbrytingog medførestørrefleksibiliteti driften. Det forutsettesbenyttethjullasterei 60-70tonnsklassen såvelfor primærlastingen i bruddsom for /ast-og bcwoperasjonenved malmlager/blandingslager Transport. Transportav såvelgråbergsommalmvil bli en omfåttende operasjon,- gjennomsnittlig pr. år 3.5mill, tonnkm. for malmenog 1.9mill,tonnkm. for gråberget,tilsarnmen 5.4mill. tonnkm, pr. år i gjennomsnitt. forts,

14 13. For å redusereproblemenesom et stort anta/z transportenheter medfører hva gjelder vedlikeholdsåvel som sikkerhet og drift, har man valgt den storste trucktypesom praktisk kan lastes av en tonns hjullaster,d.v.s. en truck med 85 sh.ton lasteevne. Fordi fordelencmed en dieselelektriskdrevetmaskin fremfor en mekanisk drevet er så i eyenfallendedriftsmessig,vedlikeholdsmessigog sikkerhetsmessiger den dieselelektriske trucktypenvalgt på tress av høye investeringskostnader Hjelpefunksjoner. Som en integrerendedez av grubedriftenshovedfunksjoner; boring, lastingog transport,vil hjelpefunksjonene;dozing, veivedlikehold,sekund=prengning, intern transtortog grubelensingmedføre betydeligekostnadersåvel driftsmessigsom investeringsmessig.- Omfattendegråbergproduksjonfor levering på tipp medfører behov for en beltedozeri 30 tonns- k/assen. Dessuten vil det vserebehov for en hjuldozeri 30 tonns-klassen til bruk i dagbruddet,på veier og tcmter. Det omfattendeveinett som ska/ vedlikeholdes,ca. 8 km i bredder fra 20 til 6 m, krever bruk av en stor og 7flirtig veihøvel. Veiene vil utsettes for en vedholdendetungtrar7.kkog både snørydding og toppdekke-vedlikeholder arbeidsoppgaverav vesentlig betydningfor grubedriften. Veivedlikeholdsmaterialer- pukk i 2 fraksjoner,0-10 mm og 0.50 mm, vil måtte fremstillesi et mobiltpukkverkmed en t-f.mekapasitetpå 100 tcnn pr. time. Gråbergetansees å vere vel egnet for formålet. SekundTrsprengningantas kun å bli nødvendigfor malmen. Ialt er det regnet med at blokkerpr. år må srrettskytes. En Zettereborr-:gafbr sålebor-fng,groftingog intern veibygging vil vzre en nedvendiginstallasjon. Kjøretøyerfor intern transportav folk, materiellog for inspeksjonog servicemå anskaffes. Behovetvil ve:redekket med 4 stk. småbuss/varevogn,1 stk. 40-setersbuss samt 1 stk. 10 tonns lastebil. Dessuten bør en slepevognfor transtortav tyngra kompenenterog maskiner anskaffes. Nødvendigutstyr for gruhelensinger ferutsattanskaffet. Behovetfer rdumserog rørledningerkan ferst neyaktig fastsettesnår grubedriften har vecrtigang en tid Sprengning- Sprengstoff. Det forutsettesbenyttetsprengstoffav pumpeslurry-typen (IRECO-Dyno). - Dette snrengstoffetleveresdirekte i borehu/lene slik at kundensbefatningmed ladearbeidetinnskrenker og til mengdeangivelseog tennmiddelmontering.- All intieringforutsettesutført med detonerendelunte og PTEN - primere. Kun små mengder konvensjoneltpatronertsprengstoffvil bli benyttet. Kunden vil normalt måtte sti/zetomt, elektrisitet,vann og av/mp til disposisjonfor Dyno Industriersom selv sørger for bygningerhvor kjemikalielager,cppløsningstankog fylleforts.

15 14. stasjon/garasje for Zadetruckfinnes Vedlikeholdav grubemaskiner. Vedlikeholdav hjullastere,dozereog veihmvelforutsettes utfmrtved fremmedarbeidskraftmens det øvrigemaskineri vedlikeholdesi det vesentligemed egnevedlikeholdsfblk. Sentraltverkstedfbr grubemaskineri byggesved grovknuserbygning,likesålager,velferd- og kontorbygning. POS vedr.Råna Oppredningsverk.

16 EACBRUDDSMASKINERT Primærboremaskiner. Nødvendigproduksjonskqpasitet er tonnråmalmog tonngråbergpr. år, tilsamen tonnbergfångst. Det regnesmed 460 driftsskiftpr.år som gir et rinerborebehovå : 460= 6100tonn r. ski t fordeltmed 3900tonnpå gråbergog 2200tonnpå malm. Nødvendigemaskininnstallasjoner vil være: 1 stk.rotasjonsbormaskin BucyrusErie 45 R (9") Kapasitetpr. skift: 67.5bormeterx 100 tonn/bormeter x 85%driftsklar= 5700 tonn 1 stk.senkbormaskin IngersollRand DM 4 (7") Kapasitetpr. skift: 53.0bormeterx 55 tonn/bormeter x 80%driftsklar= 2300 tonn 1 stk. Driftermaskin IngersollRand CM/ECM350 (3"- 4") Kapasitetpr. skift: 40.0bormeterx 20 tonn/bormeter x 80%driftsklar= 640 tonn Sum borkqpasitetpr. skift = 8640tonn Det fremkommerher en viss overkapasitet som imidlertidansees nødvendigfor å dekkealleboreoppdrag Lastemaskiner. Nødvendigproduksjonskqpasitet er tonnrånalm, tonngråberg,80.000tonnpukkprodukterog tonnmalm fra malmlager,tilsammen tonnpr. år. Det regnesmed 460 driftsskiftpr. år som gir : 460= 8440tonn r. ski t lastebehov. NødVendigemaskininnstqllasjoner vil vere: 3 stk.hjullastere Caterpillar992 B (65 t) Kapasitetpr. skift: 3 stk.x 3500tonnpr. skift.x85% driftsklar = 8925tonn forts.

17 Trcz":2-pc2ntn:;:87-2,. Pc-ÅdvendCg oredykså 3:=CS":tot Cr torK2rår,(27n, 1.g00.000tonn oråierc ca eenn -ukkv-modukoo,,. Det regnes med 462 (2-4-.c2----r- å cem mir et erancoe ttkov rå 6230 tcnn rr. roed320-2conn oråbo 2200 tonn r7almcg 173 tcnn rukkrrodukter. Kalkulert tonn/km-behcvrr. skift er 7700 tcchn/kmfor mamm, 3900 tonn/kmfor gråberg 0g,175 tonn/kmfor pukkrreduktene. NodvendCymavkininnstailav/onv-1-1v-cre: 7 stk. 78 tonn dieseelektr1cke trucker Lectra Haul Y 8E. Ya-a=-2tetrrbr. 4 trockerw 20 turer w 72 tr-cn5-,82 Z driftsklar = 2502 ocnn d.v.s tonn/km- 3.5 km vci. Kavace.tetoråbec,onr. skt:ft: 3 truckerx 22 durer x 72 tonn x 80% driftsklar = d.v.e tonn/km- 1.0 km vei tonn Herav fremgår at :ukktroo:snortexkan belastesbade malm- cy gråbergkapasdteten u- veo er 273 tccy.r:" Budidorr:ere. For 2muk vå oråberotinn r,,t men aava ieo," ana: doseoppoavervi en OcmHllor 28 beitedoservstrencdocnd-1g. Ka/kulcrtP:avk =1150pr. år. For rydding i bruadet,ra v2cer og tomter samt for inndozing av salver vil det voarenodvendigmed en fleksibelcg hurtig hjuldezer- Caterpillar Veivecnike;:olds=baskiner. Med et vec:nettpå ca. ktr.i bredder fra 20 t-11c meter overvedendepå 8.2 2s, våedador0 trafckkvc: so erveå at; 7.)e:T.ene og vinteroeac., krevende. Den storote ve_e eckedetmå anskaffesfor c'ettefor- nr. 16 målet - 1 vtk. Caflerpc:1r Ye5;:0Vel. b1c::omfattende Yeivedlikekoldsmasserer ptanlagtprodusertfra et mobilt pukkverk i 2 fraksjoner,0-10 mm og 0-50 mm. - Pukkverket mates med aråberg som ansees velegnetfor formålet. Kapasitet 100 tonn/time. forts.

18 Maskinerifbr sekundqrsprengning: Sekundqrsprengning antaeskun å bli nødvendigfbr malmenidet den skalpåmatesgrovknuseren.i alt er det regnetmed at 20000blokkermå sprettskytespr. år. - For såleboring,grøfting, internveibyggingog annensekundqrboring samt blokkspretting vil det værenødvendigå installere:i stk.borrigg"geita" m/kompressor,4 stk.rh 571-3L AtZasCopcosprettbormaskiner, 2 stk.b84 16/17W AtlasCopcobormaskinerm/knematereog 2 stk.mobilkompressorer IngersollRandSpiro-FloDXL Ajøretøyerfbr interntransport. Verkstedbygning, velfbrasbygning, driftskontor,zqgersamt sprengstoffstasjon er planzagtplassertved Grovknuseri. Lriftsmannskapene mønstrerher og transporteres til grvben. Forøvrigvil utgangspunktet Ibr all serviceog inspeksjon være ved Grovknuseri. RØdvendie kjøretøer: 1 stk. 40-setersbussfor mannskapstransport. 1 stk. 10-tonnslastebilmed snøry&lingsutstyr fbr intern transportetc. 1 stk. Zukketsmåbuss/varevogn tilbrukfbr stiger. 1 stk. n til brukfor øvriggrubebefål 1 stk. tilbrukfbr service.og inspeksjonpå industriområdet utenomgruben. 1 stk. Zukketvarevognfbr mek. service(smøring,zuftetc.) 1 stk: slepevognfbr tyngrekomponenterog maskiner Utstyrfbr lensingi gruben. Utenheltå ha oversiktoverbehovetfbr Zensinganseesdet imidlertidnødvendigå anskaffb:2 stk.bibo 6 nedsenkbarel. drevetpumpekomplettmed bryterutstyr. Rbpasitet18 m3/min.- 15 meter løft., 2 stk.bibo 5 nedsenkbar el. drevetpumperkomplettmed bryterutstyr. Kapasitet6 m3/min.- 15 meter løft. LessutenfØlgenderørutstyr: 500 meter 8" hurtigkoblingsrør m/fittingsog bend, 500 meter6" hurtigkoblingsrør m/fittingsog bend.

19 EL. FORSYNINGOG INTERNKOMMUNIKASJON 6.1. El. hovedfbrsyning. Fra transfbrmatorstasjon anbrakti Flotasjonsavdalingen strømfbrsynesdagbruddetmed 22 kv overen 2 km langluftlinje. I dagbruddetinstalleres1 stk.transfbrmator 300 kva,omsetning22/3.3kv for strømforsyning av Rotasjonsbormaskin B.E.R Videreinstalleres1 stk. transformator300 kva,omsetning22/0.23kv fbr strømforsyningav pumperog til lysog varme. Forutendisseinstallasjoner vil det værenødvendigmed 3 stk.overspenningsavledere 22 kv, 1 stk. linjebryter22 kv, 2 stk.effaktskillebrytere 22 kv, 1 stk.effektskillebryter 3.3 kv og 1 stk.plastkioskpå fundawent Plass-og veibelysning. De endeligebehovfbr plass-og veibelysningkan førstfåstsettesnøyaktignår anleggeter ferdig. Antarat 40 punktervil være tilstrekkelig Internkommunikasjon. For internkommunikasjonmellommaskiner,verksted,servicevognerog arbeidsledelse vil radiotelefbner værenødvendig. Nødvendigbehovvil være: 1 stk.hovedstasjon 15 " mobilstasjoner Telefbnbehovet fbr helebedriftenanseesdakketved installasjonav 40 automatapparater.

20 VEIBYGGING VeienmellomE 6 og Dagbruddeter plonlagtmed en maksimal stigningpå 8.33% = 1:12. Den vil passere13 elvefår,hvoravarneselvaer det største. Samtligepasseresmed fyllingilagtkulvert. Allannenveibyggingtilknyttetgrubedriften,hovedsakelig for gråbergtransport og adkomsttil brytningsnivåene, belastesgrubedriftenetterhvertsom arbeidenetar til Vei - E 6 til Flotasjonsbygging. Vei til anleggeter pzanlagtknytiettile 6 75 m vestfor Arneselva.Veienbyggesfor å ta tungtrafikkmed 8 meters toppbredde.førsteseksjon,fremtil flotasjonsbygning er 600 meter Stikkveier. Fra bedriftsveinn til flotasjonsbygning og mmlzebygning bygges2 stikkveiermed 5 meterstoppbredde,tilsammen 150meter Vei - Flotasjonsbygning til Grovknuseri. Denneseksjonbyggesmed 8 metertoppbredde,900 meters lengdehvorav200 metermed meterhøy skjæring Vei- Grovknuseritil Dagbruddet. Denneseksjonpå 3.250meterbyggessom anleggsveimed 6 meterstoppbredde.veienvil i startfåsentjenesom adkomstfor basismaskineri til startav gråbergbrytingen. Endelav gråbergetfra dennetilredningsperioden benyttes til utvidelseav veientil minium12 meterstoppbredde Vei- Dagbruddsveitil tunnellpåhuggcote360. Dennestikkveibyggesmed 6 meterstoppbreddeog utvides til 12 meternår tilgangpå gråberger tilstedei tilredningsperioden.samletlengde250 meter Tunnellcote 360 til Dagbruddet. Dennetunnellenvil tjenesom adkomsttilbrytningsområdene fbr malm og gråbergovercote 360 og må ha et tverrsnittpå 8 x 6 meter= 48 mz meterzang. Kostnaden er ikkebelagtmed investeringsavgift.

21 TOMTEROG TUNNELLPAHUGG 8.1. Malmlager- Blandingslager. Det er planlagtå transporteremalmenfra dagbrudde til et malmlager- blandingslager med kapasitetpå ca tonn i nær tilknytningtil grovknuseriet.fra dette lageretvil malmenbli lastetog transportertinn til grovknuserietved hjelpav en Caterpillar992 B hjullaster. Det blir nødvendigå fjerne80.000m3 fastfjellfbr å etableredettelageret.steinmassenebrukestil oppbygging av tomtfbr velferdsanlegg, verksted,kontor,lagersamt sprengstorntasjon Påhuggfor Grunnstoll. For adkomsttil de dypereliggere malmeri tilknytningtil den fremtidigeunderjordsdrift, planleggesdrevet50 meterfbrskjæringog tunnell. Dettefor at dissesprengningsarbeidene ikkeskalutsettede nærliagendebygningerog anleggfor ødeleggelserpå et seneretidspunkt.

22 21. GRABERGBRY1ING I AELEGGSTIDEN. I anzeggstiden,etterat anzeggsveitil Dagbruddeter etablert, planzeggesdet brutt 3.0 mill. tonngråbergved entrepenmr. Dcttetilsvarer1.0 mill,fåstem3 og representereravdekkingav malmeni tilknytningtil densutgående.- Utgifteneplanlegges aktivertog er såledestattmedpå investeringskalkylen. Kostnaden er ikkebelagtmed investeringsavgift. DIV.RESERVEDELSOPPLECG, INSTRUMENTERETC LandMålingsinstrumenter. For den dagligedriftog ajourholdningav kartverkvil følgendelandmålingsinstrumenter værenødvendig. 1 stk. Nivillerinstrument 1 stk. Teodolitt 1 atk. Regnemaskin Hertildiversemålebåndog målestenger Reservedelerfor grubemaskiner. Med den omfåttendemaskinparksom er planlagtinnstallert vil et primærtreservedelsopplegg for dissemaskinertil en verdiav kr ,-værenødvendig Barakker. I Dagbruddetvil det bli behovfor en spisebarakkemed plass til 30 mann,videreen fbrmannsbarakkemed3 arbeidsplasser samt en arbeiabbarakke fbr skytebas.- SamtZigebarakkerav Moelven-type Servicestasjon. For dagligservicepå dagbruddsmaskineri viz det værebehov for en servicestasjon for smøring,luftkontrolletc.- og i tilknytninghertilet garasjebyggformindrevedlikeholds - arbeide,borkronesziping etc Tankerfbr dieseloljeog smøreolje. Det vil i tilknytningtil servicestasjonen værebehovfbr en dieselajetankpå 50 m3 og 3 smøreoljetanker på 2 m3 hver.

23 RAPITALINVESTERING. Estaljerteinvesteringskalkyler visti bilag 5 til 22. KalkyZenefbr hovedmaskineriet er basertpå prisoppgavergitt i oktober1975. KaZkyZenefbr mobiztpukkverker ikkebasertpå prisoppgaver fra leverandørmen stipulert.kalkylenefbr veierog fjellarbeider er ogsåstipulertmed basisi de erfåringsdatavi sitterinne med.

24 DRIFTSKOSTRADER Bemanning- grube-og vedlikeholdsarbeidere. Det er planlagtå drivegrubenetteren 2-skiftsplan- 5 formiddagsskift og 5 ettermiddagsskift, tilsammen460 skiftpr. år. Arbeidstidener 40 timerpr. uke. For grubedriftener følgendemannskapernødvendige: Ski t 1 I Ski t 2 I Sum Lastere- gruben n - malmlager Truckkjørere Rotasjonsborere Riggborere Dozerkjørere Veihøvelkjørere Sprettborere Lastebil- Bussjåfør Servicemann Skytebas n assistent PUkkverkoperatører Diverse Sum grubearbeidere For vedlikeholdav grubemaskineri er følgendemannskaper nødvendige: Ski t 1 Ski t 2 Sum Mekanikere Sveisere Elektrikere Sum vedlikeholdsarbeidere Bemanning- grubeledelse. For driftog planleggingi grubener det regnetmed følgende bemanning: Driftsingeniør 1 mann Planleggingsingeniør 1 ll Geolog/Bergingeniør 1 " Grubemåler 1 ll Overstiger 1 n Skiftstigere 2 II Sum 7 mann forts.

25 Lønnskostnader. Følgendelønnsskalaer benyttet: Driftsingeniør - Planleggingsing. - Geologkr pr. år Overstiger " Grubemåler- Skiftstigere Grubearbeidere - Vedlikeholdsarbeidere Hertiladderes25 % sosialekostnader. Samledeårligelønnskostnader: LønnGrubearbeidere - 42 mannx Vedlikeholdsarbeidere - 15 mannx Driftsingeniør Planleggingsingeniør Geolog/Bergingeniør Overstiger Grubemåler Skiftstigere- 2 mann x kr pr. år Sum kr pr. år Sosialekostnader25 %: x Il Totalelønnskostnader - grubedriften kr pr. år Lønnskostnader pr. tonnråma/mpåsattoppredningsverket: 5.78kr./tonn Materialkostnader. Denneka/ky/eomfåttermaterialkostnader fbr driftog vedlikeholdsamtkostnaderfbr innkjøptetjenester.samtlige kostnaderer fbrdeltpå kostnadssteder i kr. pr. tonnmalm + gråfjell. El. kraftfarsyning Fjellsikring Primærboring kr. Primazrsprengning Lasting Transport Dozing Veivedlikehold Sekundarsprengning Pumping Intern transport Diverse- (veibygging,grøfting,sikringsmatr.,leiemaskiner, etc. 0.42pr. tonn 0.65 " Sum kr. 3.15pr. tonn.ufarutsett 0.25 " Totalematerialkostnader kr. 3.40pr. tonn fbrts.

26 25. Den årligebrytingvil være tonngråbergog malm,tilsammen tonn. De årlie materialkostnader blir: kr r. tonnx tonn= kr r. år Materialkostnader pr. tonnråmalmpåsattoppredningsverket: 9.52 kr./tonn Totaledriftskostnader kr. kr./tonn Råmalm Lønnskostnader Materialkostnader Totalt Saksbehandlere Desember1975 T. Bredeli T. Høie

27 2k2SJEKT STAVAI7UPPDT,IALA/S DAGEPUDD DATO: 26. Desember 1975 Bilag: 5 KAPITALIDVEST;-= VEDR.: TOTALE XOST=ER POS: 11 Pos. Bi- lag SUB.TOT. 1,000 kr. TOTALT 6 Rri27:srboremgskner Lastemgskiner Tranwortmaskiner Bulldczere Veivedlikekoldsngskiner Måskinerifor sekunds,rspinengning H,P,n,eterfor intern transnort Utstyrfor lensingi gruben Elektriskkovedforsyning flass- og veibelysning /ntern kommunikasjon 7 17 Veibygging 8 18 Tomter og tunnelkugg 9 19 Gråbergbrytingi anleggstiden lo.1 20! Landmålingsinstrumenter lo.2 21 Reservedclerfor grubemaskincr 22 Barakker,Servicestasjon,Oljetanker 1o.5} Uforutsett - 5 % Enginecring 3 % S u m Invosteringsgvgift13 % eks. Pos. 7.6 og 9 5o.286 x o o ' 2.o oo llo o oo loo TOTALE KOSTNADEP

28 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S RANA DAGBRUDD 27. DATO: November1975 Bilag: 6 KAPIIADINVESTERING VEDR.: Fjellboremaskiner - Primærboring Antall ENHETS- PRIS-KR. 1,000kr. SUB.TOT.I TOTALT Buryrus-Erie Rotasjonsbormaskin 45-R,komplett med støvavsugog vanninjeksjonsutstyrlevertnarvik Lokaltransportetc Montering In ersollrand Down-the-HoleDM4 bormaskin,komplettmed støvavsuglevertnarvik o Lokaltransportetc Mbntering o5 I ersollrand. CrawlairCM/ECM350, komplett 1 38o In ersollrand Mbbilkompressor,lo5ocu.ft Diversemateriell(ventiler,rør, slanger etc.) 60 83o TOTALTPRIMÆRBORING 5.245

29 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S 28. RAAW DAGBRUDD DATO: November1975 Bilag: 7 KAPITALINVESTERING VEDR.: Lastemaskiner Cate il/ar992 B FrontEnd Loader(65t), komplett Reserveskuff ENHETS- Antalli IPRIS-KR. 1,000kr. SUB.TOT.1 TOTALT o o 2 6o o TOTALTLASTEMASKINER 5.37o

30 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S 29. RANA DAGBRUDD DATO: November1975 Bilag: 8 KAPITALINVESTERING VEDR.: n'ansportmaskiner I AntallI ENHETS- I PRIS-KR. 1,000kr. SUB.TOT. TOTALT LectraHaul Truck 85 Shortton- M85, LevertYarvik o Lokaltransportetc Montering 7 c 1o Reservelastekasse TOTALTTRANSPORTMASKINER

31 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/s RANADAGBRUDD DATO: 30. November1975 Bilag: 9 KAPITALINVESTERING VEDR.: Bulldozere Antalli ENHETS- PRIS-KR., 1,000kr. SUB.TOT.1 TOTALT Cate illard8, komplettmed riggerog skjarr, levertnarvik Lokaltransport 1 2o 995 Cate illar824 B, hjuldozer,komplett, levertnarvik Lokaltransport 1 2o 1.o2o TOTALTBULLDOZERE 2.o15

32 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S 31. RÅNA DAGBRUDD November1975 DATO: Bilag: 10 KAPITALINVESTERING Veivedlikeholdsmaskiner VEDR.: IAntall ENHETS- PRIS-KR. 1,000kr. SDB.TOT.1 TOTALT Caterillarnr. 16 veihøvel,komplettlevert Narvik 1 87o Lokaltransport pukkverkbeståendeav grovknuserog sekundærknuser med sikterog utleggsbelter. 2 fraksjonero - Jo mm og o - 5o mm TOTALTVEIVEDLIKEHOLDSMASKINER 2.872

33 A/5 32. DATO: Bilar, VEDR. : AntaU PRIS-KR. 8L

34 33. DATO: Bilaj:.F.:ARZTAL VEDR.: j -r tn3ern trausnor:. Antall P4US-KR. 1,o33, '. 43 seters 2oo 1 25o ot.7 loo 1 12o TOTALT 845

35 PROSJEKTSTAVANGERSTAALA/S. 34. RÅNA DAGBRUDD DATO: November1975 Bilag: 13 KAPITALINVESTERING VEDR.: Utstyr for lensingi gruben Antal/ ENHETS- PRIS-KR. 1,000kr. SUB.TOT. TOTALT Bibo 6 nedsenkbarel.drevet pumpe 2 85,000 17o Bibo 5 nedsenkbarel.drevet pumpe 2. 35, " hurtigkoblingsrør m/fittings boo.m " hurtigkoblingsrør m/fittings 5oom loo 50. TOTALTUTSTYRFOR LENSINGI GRUBEN 365