ROS-ANALYSE. REGULERINGSPLAN, detaljplan for Øyan Masseuttak. PlanID: Gnr./bnr. 49/228 Meråker Kommune. Oppdragsgiver: AS Meraker Brug

Transkript

1 ROS-ANALYSE REGULERINGSPLAN, detaljplan for Øyan Masseuttak PlanID: Gnr./bnr. 49/228 Meråker Kommune Oppdragsgiver: AS Meraker Brug Utarbeidet av:

2 RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR ØYAN MASSEUTTAK Metode og forutsetninger Analysen er gjennomført med egen sjekkliste basert på rundskriv fra DSB. Analysen er basert på foreliggende planforslag. I risikovurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter. Mulige uønskede hendelser er ut fra en generell/teoretisk vurdering sortert i hendelser som kan påvirke planområdets funksjon, utforming med mer, og hendelser som direkte kan påvirke omgivelsene (henholdsvis konsekvenser for og konsekvenser av planen). Forhold som er med i sjekklista, men ikke er til stede i planområdet eller i planen, er kvittert ut i kolonnen Aktuelt? og kun unntaksvis kommentert. Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: - Svært sannsynlig (4) - kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede. - Sannsynlig (3) - kan skje av og til; periodisk hendelse (årlig). - Mindre sannsynlig (2) - kan skje (ikke sannsynlig; ca hvert 10 år). - Lite sannsynlig (1) - det er en teoretisk sjanse for hendelsen; skjer sjeldnere enn hvert 100 år. Kriterier for å vurdere konsekvenser av uønskede hendelser er delt i: Personskade Miljøskade Skade på eiendom, forsyning med mer. 1. Ubetydelig Ingen alvorlig skade Ingen alvorlig skade Systembrudd er uvesentlig 2. Mindre alvorlig Få/små skader Ikke varig skade Systembrudd kan føre til skade dersom reservesystem ikke fins 3. Alvorlig Behandlingskrevende skader Midlertidig/behandlingskrevende skade 4. Svært alvorlig Personskade som medfører død eller varig mén; mange skadd. Langvarig miljøskade System settes ut av drift over lengre tid; alvorlig skade på eiendom. System settes varig ut av drift; opprettelig skade på eiendom

3 Karakteristikk av risiko som funksjon av sannsynlighet og konsekvenser er gitt i følgende tabell: Konsekvens Sannsynlighet 4.Svært sannsynlig 3.Sannsynlig 2.Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 1.Ubetydelig 2.Mindre alvorlig 3.Alvorlig 4.Svært alvorlig Rødt felt indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne ned til gul eller grønn. Gult felt indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Grønt felt indikerer akseptabel risiko Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene. Overordnet risikovurdering Planområdet ligger ved fylkesveg Fv1 til Stordalen og fartsgrense er på 80 km/t. Det ligger et bolighus fra 2011 og et gårdsanlegg ca. 250m nordvest for dagens bruddkant. Uttaket ligger ikke i eller i nærheten av aktsomhetsområder for steinsprang/snøskred, fareområder for kvikkleire, flomsoner eller verneområder. Trafikk fra anlegget, sprenging og knusing kan medføre ulemper for eksisterende bebyggelse. Uønskede hendelser, konsekvenser og tiltak Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i følgende tabell. Hendelse/ Natur- og miljøforhold Ras/skred/grunnforhold. Er området utsatt for, eller kan planen/tiltaket medføre risiko for: 1.Masseras/- skred 2.Snø-/isras 3.Flomras 4.Elveflom 5.Radongass Vær, vindeksponering. Er området: 6.Vindutsatt 7.Nedbørutsatt Natur- og kulturområder. Medfører planen/tiltaket fare for skade på:

4 Hendelse/ 8.Sårbar flora 9.Sårbar fauna/fisk 10.Verneområder 11.Vassdragsomr åder 12.Fornminner (afk) 13.Kulturminne/- miljø 14.Vei, bru, knutepunkt Ja 1 1 Sjøorre (1988) og Fiskeørn (2008) observert begge rødlistet men hekker neppe der. Ja 1 1 Planområdet ligger i nærheten av vannene Langtjønna, Butjønna og elva Dalåa. Ja 1 1 Befaring gjomført - ingen funn Menneskeskapte forhold Strategiske områder og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: Ja 2 3 Det planlegges ny avkjørsel til masseuttaket. Statens vegvesen sine siktkrav må overholdes 6X80. Ivaretas i 15.Havn, kaianlegg 16.Sykehus/- hjem, kirke 17.Brann/politi/si vilforsvar 18.Kraftforsyning Ja 2 3 Kraftlinjene flyttes i retning av Stordalsvegen før driftsfase III. Kraftselskap kontaktes før dette gjennomføres. 19.Vannforsyning 20.Forsvarsområd e 21.Tilfluktsrom 22.Område for idrett/lek 23.Rekreasjons område 24.Vannområde for friluftsliv Ja 1 1 Området benyttes i mindre grad til rekreasjon. Inngår i et større område. Vil reetableres til LNF-R etter bruk. 25.Akutt Forurensningskilder. Berøres planområdet av:

5 Hendelse/ forurensing 26.Permanent forurensing 27.Støv og støy; industri 28.Støv og støy; trafikk 29.Støy; andre kilder 30.Forurenset grunn 31.Forurensning i sjø/vassdrag 32.Høyspentlinje (stråling) Ja 4 3 Industri innenfor planområdet: Sprenging, knusing og transport av masser. Driver må forholde seg til forurensningsforskriften FOR og Klima og Miljødepartementes retningslinjer T1442/2012. Forurensningsforskriften og Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T- 1442/2012, er lagt til grunn som vurderingskriterium for støy fra Øyan masseuttak. Ivaretas i Utførte støyberegninger av AsplanViak for dagens og fremtidig viser at støysonene har en begrenset utbredelse til omgivelsene utenfor uttaksområdet. Spesielt viktig for å begrense støy til omgivelsene er det at knusingen foregår i skjermet posisjon. Uttaket senkes 5m. Rygg mot vest og mot fylkesveg bevares/etableres. Ja 3 2 Dette er en del av driften. Støvdempende tiltak iverksettes. Driftsveger i bruddet vil bli sikret med skrotstein mot bratte skråninger.

6 Hendelse/ 33.Risikofylt industri, mm (kjemikalier/ eksplosiver) 34.Avfallsbehandl ing 35.Oljekatastrofe område 36.Fare for akutt forurensning 37.Støy og støv fra trafikk 38.Støy og støv fra andre kilder 39.Forurensning til sjø/vassdrag 40.Risikofylt industri, mm (kjemikalier/ekspl osiver) 41.Ulykke med farlig gods 42.Vær/føre begrenser tilgjengelighet til området Ja 3 3 Ja det vil sprenges. Nødvendige sikkerhetstiltak inngås i bestemmelsene vedr sikring, varsling. Sprengstoff som brukes til sprengning blir bestilt og levert direkte til bruk i borehull. Medfører planen/tiltaket: Ja 3 2 Ja, blir trafikk fra uttaket men ingen økning fra i dag. Trafikk avhenger av drift i uttaket vil variere. Vegvesenet påfører kalsium som støvreduserende tiltak i dag. Ja 3 2 Støv og støy fra sprengning og knusing. Tiltak reguleres av forurensningsforskriften kap30. Tiltak bla: Skjerming, støvedempende tiltak, regulering av drift (driftstider). Ivaretas i Ja 4 4 Sprenging. Sikkerhetstiltak ivaretas i bestemmelsene. Transport. Er det risiko for: 43.Ulykke i av- /påkjørsler Trafikksikkerhet Ja 2 3 Flytting av avkjørsel for å bedre sikt/trafikksikkerhet. Ivaretas i

7 Hendelse/ 44.Ulykke med gående/syklende 45.Andre ulykkespunkter 46.Er tiltaket i seg selv et sabotasje- /terrormål 47.Er det potensiell sabotasje- /terrormål i nærheten? 48.Regulerte vannmagasiner med spesiell fare for usikker is, endringer i vannstrand mm 49.Naturlige terrengformasjon er som utgjør spesiell fare (stup etc) 50.Gruver, åpne sjakter, steintipper etc. 51.Trafikkulykke ved anleggs gjennomføring 52.Skolebarn ferdes gjennom planområdet Ja 2 3 Flytting av avkjørsel for å bedre sikt/trafikksikkerhet. Ivaretas i Andre forhold Ja 4 3 Uttaket vil medføre etablering av skrenter. Sikring av anlegget med gjerder, bom. Ivaretas i Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring Endelig risikovurdering: Tiltaket kan medføre konsekvenser som har uakseptable risikoforhold. Under fremkommer tiltak for å redusere risiko og sårbarhet til akseptabelt nivå: - Flytting av eksisterende avkjørsel mot øst bedre siktforhold og trafikksikkerhet ivaretas i planbestemmelsene

8 - Kraftlinje flyttes før driftsfase 3. NTE må kontaktes. Ivaretas i - Vedr støv og støy: Driver må forholde seg til forurensningsforskriften samt retningslinjer. - Vedr sprenging: Nødvendige sikkerhetstiltak ivaretas i planbestemmelsene vedr sikring, varsling osv. - Vedr sikkerhet i uttaket: Anlegges skal sikres med bom og gjerder- ivaretas i