Drammen et trafikkalt knutepunkt

Transkript

1 Drammen et trafikkalt knutepunkt

2 Demografi og vekst innbyggere pendler ut pendler inn 16 % innvandrere 12 % ikke-vestlig bakgrunn By for ca Norges 5. største byregion Vekstmål 1,5% i året dvs ca 900 pr år (i dag ca 500)

3 Drammens historie tallet: Havneby Utskiping av trelast Skipsbygging (Norges største) 1900-tallet: Treforedling (Cellulose,papir, utskipningshavn) : Fra industri til service en tung omstilling Drammen har alltid vært et trafikknutepunkt Havn, Jernbane, Veger

4 På veg mot et nytt Drammen Nødvendig samarbeid mellom stat, kommune og private Nytt hovedvegsystem ( Vegpakke Drammen ) Statlige midler Bompenger Rensing av elva Kostnadsdeling mellom stat og kommune Opprusting av bysentrum Kostnadsdeling mellom stat, kommune og private

5 VEGPAKKE DRAMMEN

6

7 Drammens image før (?!) Norges største veikryss- trafikk maskin Kloakkelv Stygt og skittent Bandidos Hells Angels I skyggen av Oslo Referanse for alt som er stygt, leit og trist Kilde: Et sted mellom Venezia og harryby Yngve Carlsson NIBR 2001

8 Endring av bybilde!

9

10 Ren elv

11

12 Gatefest ved åpning av Bragernestunnelen Gatefest i Engene

13 Resultater av Veipakka Nå: Stille bygate Før: Europaveg gjennom bysentrum

14 Resultater for Drammen Ren elv Nye elvebredder Mindre biltrafikk Nye boliger Restauranter Parker Sykkelveger Gang og turveier

15 Bymiljøprisen 2003 til Drammen Andungen som ble svane Miljøvernministerens pris for systematisk og langsiktig arbeid med miljøvennlig byutvikling Overrakt av miljøvernministeren 3/9-2003

16 World cup i langrenn med torget i Drammen som skiarena 16

17 Ikke kun rosenrød prosess Faglige administrative diskusjoner med Drammen kommune Det tar tid å finne frem til felles løsninger på tross av felles overordnede mål Politisk turbulens Hvor skal vegen ligge? Krav til høy standard staten betaler Problemer med finansiering Kostnadsøkninger Uenighet om finansieringsmodeller

18 Vegpakke Drammen og lokalpolitikken Diskusjonen om vegløsninger førte på begynnelsen av 90-tallet til dannelsen av partiet Drammen byliste Bylista fikk 11% av stemmene i 1991 og har vært med i flertallsstyre i 3 perioder Vegpakke Drammen har hatt stor betydning for valg av ordfører Politisk turbulens har virket forsinkende på fremdriften

19 Administrativt samarbeid mellom Drammen kommune og Statens vegvesen Vanskelig utgangspunkt med et lite utviklet samarbeid krevde tiltak: Samhandlingsplakat med avtalte spilleregler En prosess for å skape felles forståelse og forankring av spilleregler Vi avslutter nå med et svært godt administrativt samarbeid Suksesskriterie: Tydelig prosess, felles forståelse av overordnede mål, hardt arbeid

20

21 Drammen kommune sine erfaringer Gode planer er nyttige Gode, forankrede visjoner er ennå bedre Godt gjort er bedre enn godt sagt Investering i byutvikling lønner seg!

22 Ny motorvegbru

23 E18 Ny motorvegbru

24 E18 Ny motorvegbru Eksisterende bru

25 E18 Ny motorvegbru Arkitektkonkurranse Vinnerutkast: Manhattan Transfer.

26 E18 Ny motorvegbru Estetisk optimal løsning

27 E18 Ny motorvegbru

28 E18 Ny motorvegbru

29 E18 Ny motorvegbru

30 E18 Ny motorvegbru

31 Øvre Sund bru

32 Øvre Sund bru Arkitektkonkurran se i år 2000 Reguleringsplane n er basert på vinnerutkastet fra konkurransen

33 Øvre Sund bru vinnerutkast bøy Reguleringsplanen omfatter brua samt landingsområdene med rundkjøring på begge sider av elva Brua blir 150 m lang og får fem spenn Midtspennet er dimensjonert med en seilingshøyde på 6 x 28 m Buet linjeføring gir god tilpasning til eksisterende bystruktur på begge sider

34 Øvre Sund bru tverrsnitt på Brua bygges i betong Kjøredelen har fire felt og midtdeler, bredde 14,5 m Utkraget sykkelveg med fortau bygges i stål, bredde 7,5 brua

35 Øvre Sund bru utforming av Det er lagt vekt på en utforming som bidrar til at brua oppfattes som slank og lett brua

36 Øvre Sund bru vinnerutkast bøy

37 Øvre Sund bru utforming av Søylene består av betongskive r med skråstilte stålpilarer som understøtter gang- og sykkelbane n brua

38 Øvre Sund bru brua sett fra elva nedstrøms