Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr FORSLAG OM JUSTERING AV BOMTAKSTENE PÅ NORD-JÆREN FOR Å FULLFØRE NORD-JÆREN PAKKE 1 - HØRING

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr FORSLAG OM JUSTERING AV BOMTAKSTENE PÅ NORD-JÆREN FOR Å FULLFØRE NORD-JÆREN PAKKE 1 - HØRING"

Transkript

1 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. Transportplansjef : : E: 130 : Håkon Auglend : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling /08 Formannskapet Bystyret FORSLAG OM JUSTERING AV BOMTAKSTENE PÅ NORD-JÆREN FOR Å FULLFØRE NORD-JÆREN PAKKE 1 - HØRING SAKEN GJELDER Styringsgruppen for Transportplan for Jæren har, på bakgrunn av betydelige kostnadsøkninger på de ulike prosjektene i gjeldende transportplan, sett det som nødvendig å øke inntektene for å kunne fullføre prosjektene som er med i Nord-Jæren pakke 1. Det er derfor utredet ulike alternativer for takstøkning som er sendt ut på høring i de berørte Nord-Jæren kommuner før saken behandles fylkespolitisk og oversendes til sentral behandling mot slutten av året. Det var også enighet om at saken sendes på høring til de øvrige kommuner på Jæren. Høringsfristen er satt til 30. september Saken legges med dette frem for politisk behandling i utvalg for byutvikling, formannskap og bystyret. SAKSBEHANDLING Forslag mottatt Behandling i UBU Behandling i formannskap Behandling i bystyret Videre behandling: Behandling i fylkestinget Oktober 2008 Endelig vedtak i Stortinget Desember 2008 Bystyret behandlet i møtet den Sandnes kommunes uttalelse til gjeldende handlingsplan for transportplan Jæren for perioden (b-sak 57/04) og gjorde da følgende vedtak: 1. Sandnes kommune slutter seg i hovedsak til de mål og strategier som er anbefalt i handlingsplanen. Dette innebærer en balansert utbygging med satsing på nødvendig veibygging kombinert med miljøvennlige transportformer (kollektiv- og gang-/sykkeltrafikk). 2. Sandnes kommune slutter seg til at det er behov for å gjennomføre samtlige av de prosjektene som er anbefalt i handlingsplanen. Disse prosjektene er nødvendige for at vår region skal få utviklet et funksjonelt og framtidsrettet transportsystem som gjør det mulig å håndtere det økte transportbehovet som vekst i befolkning og næringsaktivitet vil gi. Et funksjonelt transportsystem utviklet innenfor forsvarlige rammer av miljø og trafikksikkerhet er en forutsetning for videre positiv regional utvikling. Side 1 av 13

2 3. Sandnes kommune anbefaler videreføring av dagens takstnivå, og forutsetter betydelig økning av statens bidrag til de planlagte prosjektene. Regionen bør kontakte sentrale myndigheter og Storting i denne sammenheng. 4. Sandnes kommune forutsetter at prosjekter for gang-/sykkeltrafikk, gjerne kombinert med trafikksikkerhetsprofil, har høy prioritet innenfor den samlede rammen avsatt til gang-/sykkel-, trafikksikkerhets-, miljø- og turveiprosjekter. 5. Sandnes kommune forutsetter også at det tilrettelegges for adkomst med og parkering for gang- og sykkeltrafikk samt med vekt på universell utforming ved utvikling av terminaler for persontrafikk. 6. Sandnes kommune er positiv til å få realisert Gandsfjordprosjektet hurtigst mulig, og anbefaler at en går videre med å utarbeide en reguleringsplan samt en utbyggings- og finansieringsplan. Finansieringsplanen skal være basert på statlige midler, samt bompengeinnkreving på prosjektet. 7. Det forutsettes at det legges fram et endelig forslag til utbyggings- og finansieringsplan for Sør-Jæren høsten 2004 som en del av handlingsprogrammet for Nasjonal Transportplan Endelig utbyggings- og finansieringsplan for Sør- Jæren forutsettes utarbeidet i nært samarbeid mellom de berørte kommunene, fylkeskommunen og Statens vegvesen. 8. Sandnes kommune ber om at det utredes om dagens plassering av bomstasjoner i tilstrekkelig grad fanger opp at brukerne av veiene som bygges ut, skal bidra etter bruk. 9. Sandnes bystyre ber styringsgruppen for Transportplan for Nord-Jæren vurdere et regionalt forslag til alternativ finansiering av Delvis bompengefinansiering av prosjekter og tiltak i Transportplan Nord-Jæren innen 2005.Bystyret ber om en vurdering av tidsbegrenset drivstoffavgift for om mulig å oppnå følgende: Større inntekter basert på at de fleste bilister i vårt felles bo- og arbeidsområde bidrar. Reduserte driftskostnader i forhold til dagens system. Kommunene på Nord Jæren, fylkeskommunen, de statlige sektoretatene og Avinor har utarbeidet en storbyanalyse som innspill til Nasjonal transportplan (NTP) Denne ble behandlet våren 2007 i kommunene og fylkeskommunen. Ut fra de gjennomførte analysene og vurderingene i byanalysen foreslo en følgende strategi for storbyområdet på Nord-Jæren: 1. Areal- og transportplanlegging i tråd med FDP. Det skal gjennomføres en revisjon av planen, hvor lokalisering av næringsvirksomhet og rekkefølge av tiltak blir sentralt. Innenfor forvaltningsforsøket FAFOT er det startet opp arbeid med å samordne parkeringspolitikken i storbyområdet. 2. Økt kollektivsatsing gjennom utbygging av kollektivtraseer og satsing på fremkommelighetstiltak for bussene og drift av nye ruter. Det er et stort sprik mellom tilgjengelige midler og det dokumenterte behovet. Det vil blant annet bli satset på tiltak for å øke antall kollektivreiser til og fra arbeid i Forus- Lura området. Samarbeid med næringslivet er nødvendig og større arbeidsgivere i blant annet Forus Lura området må ta et ansvar for å endre ansattes reisevaner. Et viktig tiltak kan være at det gis skattefritak for arbeidsgivers mulighet til å subsidiere ansattes bussreiser. 3. Når dobbeltsporet er ferdig utbygd må det etableres et rutetilbud med 15 minutters frekvens mellom Stavanger og Sandnes/Ganddal med et korresponderende busstilbud på viktige knutepunkt, eksempel Gausel. Side 2 av 13

3 4. Det arbeides med utredninger for etablering av kombibane/bybane i tilknytning til jernbanen på Nord-Jæren i regi av forvaltningsforsøket FAFOT. Det skal etableres kombibane/bybane i løpet av planperioden Iverksetting av regional sykkelstrategi med vekt på transportsyklisten. Det bør etableres en sykkelstamveg mellom Sandnes og Stavanger i løpet av planperioden. Å etablere et godt sykkelvegnett til Forus- Lura området, som er attraktivt for arbeidstakere er svært viktig. I tillegg må det tilrettelegges for sykkel- og gangtransport på korte turer særlig til sentrum i Sandnes og Stavanger. 6. Videreutvikling av transportsystemet for gods- og varetransport med fokus på sammenhengende intermodale kjeder og effektive knutepunkter. Dette inkluderer god tilgjengelighet mot de nasjonale og internasjonale transportkorridorene. 7. Videreføring av Transportplan Jæren med en Nord-Jæren pakke 2 som inkluderer infrastrukturtiltak for kollektivtrafikk (buss og kombibane/bybane), veg og sykkeltrafikk samt miljø/trafikksikkerhet og driftstiltak for kollektivtrafikken. 8. Gjennomføring av strategien for reduksjon av trafikkulykker. Dette innebærer særlig fokus på å redusere antall personskadeulykker med alvorlig utfall med spesiell fokus på fotgjenger- og syklistulykker samt møte- og utforkjøringsulykker. Sandnes formannskap behandlet storbyanalysen i møtet den (f-sak 24/07) og gjorde da følgende vedtak: 1. Sandnes kommune støtter beskrivelsen av de utfordringene som storbyområdet på Nord-Jæren står overfor og behovet for å oppnå et trendbrudd med økt andel miljøvennlig transport. Det er i regionen sterkt fokus på alternative transportløsninger herunder buss/bane og sykkel for å sikre en best mulig miljøriktig trafikkavvikling. Det må også i det videre planarbeidet tas hensyn til at vi også i årene fremover vil være sterkt knyttet til biltrafikk både på privat, tjeneste, gods og kollektiv fremkommelighet. Det må derfor satses sterkere på regionens hovedveinett og E39 (stamvegen). 2. Sandnes kommune gir sin tilslutning til den anbefalte strategien under saksforeleggets kap. 5.4, punktene 1 8, med følgende endringer: Tillegg til pkt. 2: Sandnes kommune støtter fylkets søknad om statlige belønningsmidler til et forsøk med gratis kollektivtransport i rushtiden. Tillegg til pkt. 4: Lura stasjon må gjenåpnes når dobbeltsporet er ferdig utbygget. Tillegg til pkt. 4: Sandnes kommune vil presisere at fylkesdel- og kommuneplanens forutsetning om boligbygging i retning Sviland er basert på at tilhørende bybane blir planlagt og bygget ut i samme takt. Tillegg til pkt. 7: Nord-Jæren pakke 2 uten bompengefinansiering, som inkluderer. Tillegg til pkt. 7: Sandnes kommune mener at en videreføring av Nord-Jæren pakke 2 må innebære en betydelig økt statlig finansiell medvirkning. Side 3 av 13

4 3. Til punkt 2 i kap. 5.4 vil en spesielt peke på at planlegging av egne hurtigbusstraseer til dominerende arbeidsplassområder må bli intensivert, herunder hurtigbusstraseer fra sentrale byområder og boligkonsentrasjoner på Nord-Jæren til Forus/Lura arbeidsplassområde. Nødvendige midler til planlegging og gjennomføring må innarbeides i nasjonal transportplan, og det bes framlagt en egen prosjektplan for planlegging av ruter og traseer og for gjennomføring. BAKGRUNN Jæren-regionen er et av landets sterkeste vekstområder. Den sterke veksten har gitt en betydelig økning i transportbehovet, en vekst som vil fortsette i de kommende tiårene. Det økte transportvolumet gir kapasitetsproblemer i transportsystemet med tilhørende behov for nye prosjekter. Gjennom Nord-Jæren pakke 1 er det realisert nærmere 90 små og store prosjekter. En statusrapport for gjennomføring av Nord-Jæren pakke 1 er vist i vedlegget til saken. Regionen har gjennom denne utbyggingspakken fått på plass mange viktige prosjekter. Side 4 av 13

5 I tillegg til de prosjektene som er vist på kartet og i statusrapporten, kommer nytt dobbeltspor og godsterminal på Jærbanen. Gjennomføringen er gjort med en svært miljøvennlig investeringsprofil der over 2/3 av investeringsmidlene er gått til kollektiv-, trafikksikrings- og miljøtiltak samt gang-/sykkelveger. Dette er i tråd med opprinnelig vedtatt handlingsplan. Det er imidlertid en behov for å holde maksimal framdrift på utbygging av nye prosjekter for å håndtere det økte transportvolumet. Kostnadsutviklingen i markedet har vært sterk de seinere årene. Videre har det kommet til nye standard- og miljøkrav. Dette har resultert i en betydelig kostnadsøkning på gjennomførte prosjekter som igjen har resultert i at noen av de prosjektene som var forutsatt i Nord-Jæren pakke 1 fram t.o.m ikke vil la seg realisere innenfor pakken. Kostnadsutviklingen basert på byggekostindeksen for vegprosjekter viser en kostnadsøkning på nærmere 30% siden Takstene i bompengesystemet er ikke blitt økt siden 2004 sjøl om Stortingets godkjenning av Nord-Jæren pakke åpner for takstøkning i tråd med konsumprisindeksen noe som er vanlig på bompengeprosjekter samt mulig forlenging av bompengeperioden med 5 år. På sist møte i styringsgruppen var det derfor stor grad av enighet om at det er behov for å øke inntektene i dagens bompengesystem for å fullføre prosjektene som er med i Nord- Jæren pakke 1. Styringsgruppen ønsket med bakgrunn i dette at forskjellige alternativer for takstøkning ble sendt ut på høring i berørte Nord-Jæren kommuner før saken så behandles fylkespolitisk og deretter oversendes til sentral behandling mot slutten av året. Det var også enighet om at saken også sendes på høring til de øvrige kommunene på Jæren. En slik justering i forhold til Nord-Jæren pakke 1 foreslås gjennomført i forkant av sluttbehandlingen av en Jæren pakke 2 som vil kreve en mer omfattende prosess både lokalt/regionalt og sannsynligvis først vil komme opp til sentral behandling i Stortinget i En Jæren pakke 2 vil uansett kreve en betydelig økning i ekstraordinære inntekter. I denne saken legges det derfor fram et konkret forslag om å øke bomtakstene i dagens bompengesystem på Nord-Jæren f.o.m og ut bompengeperioden i 2011 for å finansiere de resterende prosjektene med lokal finansiering i Nord-Jæren pakke 1 samtidig som det gis en orientering om det arbeidet som nå pågår med en Jæren pakke 2 som det legges opp til at også skal inkludere kommunene på Sør-Jæren. FORSLAG FOR FULLFØRING AV NORD-JÆREN PAKKE 1 Aktuelle prosjekter De restprosjektene fra Nord-Jæren pakke 1 som en vil ha behov for å finansiere er som følger, forutsatt prioritert i rekkefølge i tråd med opprinnelig handlingsplan: Kostnadsøkning Rv510 Solasplitten: 50 mill. kr. Oppdatert kostnadsoverslag viser en ytterligere kostnadsøkning på prosjektet. Kostnadsøkningen skyldes spesielt en meget sterk økning i betongpriser de seinere årene. Gjennomføring av prosjektet vil ha stor betydning for å ha et effektivt tilbringersystem til flyplass og havn og for videreutvikling av industriområdet på Forus. Kollektivfelt Rv44 og Rv509: 370 mill. kr. Kostnadsøkning på gjennomførte delprosjekter så langt samt oppdaterte kostnadsoverslag viser behov for en betydelig tilleggsfinansiering for å greie å gjennomføre prosjektene i tråd med opprinnelige målsettinger. Vil være viktige for å sikre busskollektivtrafikken nødvendig framkommelighet og konkurransekraft. Trasèene på Rv44 vil også være framtidige bybanetrasèer. Aktuelle utbyggingsstrekninger er på Rv44 Hillevåg-Vaulen og gjennom Forus samt på Rv509 fra Regimentvegen mot Sunde. Midlene er fordelt med 270 mill. kr. på Rv44 og 100 mill. kr. på Rv509. Side 5 av 13

6 Kryssutbedring Rv510 vest i Sømmevågen: 140 mill. kr. Dette er en flaskehals i transportsystemet mot flyplass og havna i Risavika. Var med i Nord-Jæren pakke 1 opprinnelig men falt ut ved oppdateringen i Gjennomføring vil ha stor betydning for å ha et effektivt tilbringersystem til flyplass og havn. Rv505 Foss-Eikeland bru: 50 mill. kr. Rv505 Tverrforbindelse til ny Rv44 (over godsterminalen): 150 mill. kr. Dette er flaskehalser på Rv505 og for videreutvikling av godsterminal og næringsområdet i Vagle- og Foss-Eikeland-/Orstadområdet. Området vil på sikt bli et viktig regionalt næringsområdet. Dagens bru er i svært dårlig forfatning med tilhørende veggeometri og den manglende tverrforbindelsen vanskeliggjør en optimal bruk av den nye godsterminalen som er i ferd med å bli sprengt m.h.p. arealer. Dagens situasjon medfører også unødvendig tungtrafikk gjennom boligområdene i Ganddal og Sandnes sentrum. Gang-/sykkelveger, trafikksikkerhets- og miljøtiltak: 50 mill. kr. Kostnadsøkningen på gjennomførte tiltak viser at en trenger mer midler for å få gjennomført de tiltakene som kommunene og etatene i fellesskap har laget prioriteringslister for. Total prosjektkostnad for de nevnte tiltakene er på 810 mill. kr. Prosjektporteføljen har en god og miljøvennlig investeringsprofil. Alternativer for økning i bompengetakstene Alternativ 1 Endringen i bompengesystemet for å få til tilleggsfinansieringen er at dagens bompengetakster økes til 25 kr. for lette og 50 kr. for tunge kjøretøyer. Rabattordningene med maksimaltak på 75 passeringer pr måned og timesregel opprettholdes mens maksimal rabattsats senkes til 30% som var det en lokalt la til grunn da Nord-Jæren pakke 1 ble behandlet i Dette vil gi en økt netto bompengeinntekt i årene på 810 mill. kr. Alternativ 2 Endringen i bompengesystemet for å få til tilleggsfinansieringen er at dagens bompengetakster økes til 20 kr. for lette og 40 kr. for tunge kjøretøyer. Rabattordningene med maksimaltak på 75 passeringer pr måned og timesregel opprettholdes mens maksimal rabattsats holdes på 50% som i dag. Dette vil gi en økt netto bompengeinntekt i årene på 460 mill. kr. Hvis dette alternativet legges til grunn med en maksimal rabattsats på 30%, økes netto bompengeinntekt til 650 mill. kr. Det siste er en mulig variant av alternativet. Alternativ 3 Endringen i bompengesystemet for å få til tilleggsfinansieringen er at dagens bompengetakster økes til 30 kr. for lette og 60 kr. for tunge kjøretøyer. Rabattordningene med maksimaltak på 75 passeringer pr måned og timesregelel opprettholdes mens maksimal rabattsats holdes på 50% som i dag. Dette vil gi en økt netto bompengeinntekt i årene på 695 mill. kr. Konsekvenser av de ulike alternativene Alternativ 1 muliggjør å realisere alle de aktuelle prosjektene og vil med det som utgangs-punkt være det gunstigste alternativet. Side 6 av 13

7 Alternativ 2 innebærer at gang-/sykkelveger, trafikksikkerhets- og miljøtiltakene og at Rv505 Foss-Eikeland bru og Rv505 Tverrforbindelse til ny Rv44 må utgå samtidig som kryssutbedringen på Rv510 vest i Sømmevågen først fullføres inn i en Jæren pakke 2 (etter 2011). Alternativ 3 innebærer at gang-/sykkelveger, trafikksikkerhets- og miljøtiltakene må utgå samt at Rv505 Tverrforbindelse til ny Rv44 først fullføres inn i en Jæren pakke 2 (etter 2011). Hvis maksimal rabattsats også i disse alternativene settes til 30% økes inntektsnivået i alternativ 2 med 190 mill. kr. og kuttbehovet reduseres tilsvarende mens en i alternativ 3 greier å fullfinansiere tiltakene på kortere tid. Til sammenligning kan det nevnes at en nå i forbindelse med Oslopakke 3 i Oslo har gått inn for bomtakster på 25 kr. for lette og 75 kr. for tunge kjøretøyer med maksimal rabatt på 25%. Pr. i dag ligger Nord-Jæren klart lavest i takstnivå i de storbyområdene som har bompengesystemer. 60 % Investeringsprofil Vegprosjekter Kollektiv-, GS-, TS- og miljøtiltak 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ 3 Framdrift: Vi har drøftet saken med Vegdirektoratet som har skissert at følgende framdrift kan være realistisk: Behandling i kommunene: Ultimo juli-september 2008 Behandling i fylkestinget: Oktober 2008 Behandling i Stortinget: Desember 2008 Iverksetting av nye takster: Januar/Februar 2009 Vegdirektoratet skisserer at saken kan legges fram som en del av en samleproposisjon som finansdepartementet fremmer i november i år og som sluttbehandles av Stortinget før årsskiftet. Etter den lokal-/regionalpolitiske behandlingen vil det være bompengeselskapet som søker Vegdirektoratet om å få endre takstene. Side 7 av 13

8 ORIENTERING OM ARBEID MED JÆREN PAKKE 2 Innledning Arbeidet med en Jæren pakke 2 som oppfølger av dagens Nord-Jæren pakke pågår. Arbeidet forutsettes sluttført tidlig på høsten i år og vil være et viktig innspill fra Rogaland/Jæren til St. meldingen om Nasjonal Transportplan som Samferdselsdepartementet/ Regjeringen skal utarbeide i løpet av 2008 og som skal behandles av Stortinget 1. halvår Forventet formell behandling lokalt/regional vil være høst/vinter 2008/2009 og sluttbehandling i Stortinget er forventet i Den vedtatte Nord-Jæren pakke 1 har en tidsramme fram til 2011 for de bompengefinansierte prosjektene samt at noen av de statlige finansierte prosjektene går fram mot Det som imidlertid synes helt klart, er at det for å følge opp fylkesdelplanen for langsiktig byutvikling vil være behov for gjennomføring av en rekke prosjekter og tiltak ut over de som er med i Nord-Jæren pakke 1. Et sentralt element i utviklingen av et høgverdig og konkurransedyktig kollektivttilbud på Nord-Jæren, er utbyggingen av bybane mellom Stavanger og Sandnes sentrum og vestover mellom Forus og flyplassen. Det er en naturlig målsetting å få dette banetilbudet på plass i løpet av planperioden. Også byutviklingen i Sandnes øst vil starte i løpet av den kommende tiårsperioden noe som stiller betydelige krav til utvikling av transportinfrastrukturen bl. a. med et høgverdig kollektiv- og gang-/sykkelvegtilbud og ny bruforbindelse over Gandsfjorden. Utvikling av Risavika i Tananger som ei framtidig intermodal knutepunktshavn og industriområde er nå i gang og forutsetter forbedret transporttilbud til og fra området både for person- og næringstransport. Spesielt viktig her vil gode forbindelser mot E39 og godsterminalen for jernbanen i Ganddal være. Utforming av en Jæren pakke 2 Derfor utarbeides det nå, som et grunnlag for arbeidet med handlingsprogrammet til NTP , et forslag til en Jæren pakke 2. Pakken tenkes utvidet til også å omfatte resten av Jæren ettersom det sammenhengende bo- og arbeidsmarkedet gjør dette naturlig. Handlingsplanen i en Jæren pakke 2 må omfatte: Aktuelle prosjekter Utbyggings- og finansieringsplan Planen må basere seg på finansiering basert på midler fra staten, fylkeskommunen og kommunene kombinert med ekstraordinær finansiering med bompenger eller på annen måte. Aktuelle utbyggingsbehov og prosjekter er: Bybane Kollektivtiltak på veg (kollektivfelt, kryssprioriteringer og andre styringstiltak) Videre utbygging av Jærbanen på strekningen Sandnes-Nærbø Gang-/sykkelveger Sykkelstamvegnett (for transportsykling) Miljø- og trafikksikkerhetstiltak Vegtiltak Trafikkstyring/Effektivisering av eks. hovedvegsystem Side 8 av 13

9 Det legges til grunn en miljøvennlig investeringsprofil i tråd med det en har i Nord-Jæren pakke 1. Av vegprosjekter er følgende prosjekter aktuelle: E39 Smiene-Harestad E39 Eiganestunnelen E39 Sandnes-Hove-Ålgård Rv44 Gandsfjord bru Rv505 i Sandnes-Klepp-Time Terminaltangent nord og sør Tverrforbindelse mellom Rv505 og E39 Utbedringer på Rv44 og Rv504 Resultatene fra den konseptvalgvalgutredningen som nå gjennomføres for transportsystemet på Jæren og det nylig inngåtte klimaforliket i Stortinget vil gi faglige innspill og nasjonale føringer for hvordan innholdet i Jæren pakke 2 bør være for på en best mulig måte oppfylle målene fra den tidligere vedtatte storbyanalysen. Dette vil igjen gi føringer på hvilke prosjekter og tiltak som bør være med i en Jæren pakke 2. Kollektivtrafikk I framtiden må en betydelig større andel av transportbehovet i byområdet løses som kollektivtrafikk. Kollektivinfrastrukturtiltak for buss i form av egne kollektivfelt, kryssprioriteringer og annen trafikkstyring vil være viktig sammen med etter hvert etablering av bybane. Sykkelstamvegnett I likhet med kollektivtrafikk vil utvikling av et høgverdig sykkelstamvegnett være viktig for å muliggjøre at en større andel av arbeidsreisene kan gjennomføres på sykkel. Transport-syklister har behov for en annen type infrastruktur enn de tradisjonelle gang- /sykkel-vegene. Utvikling av Nord-Jæren som et logistikknutepunkt Havna i Risavika har potensiale i seg i tillegg til å betjene det regionale omlandet, også, i en naturlig samhandling med andre havner i regionen, å betjene andre regioner. For å sikre full intermodalitet og overføre mest mulig gods fra veg til sjø og bane vil derfor gode forbindelser fra godsterminalen i Ganddal til Risavika være viktig. For logistikk er tenkingen rundt intermodale transportnettverk og kjeder i dagens samfunn en forutsetning for å utvikle de gode transportløsningene. Intermodale transporter er pr. definisjon en kjede av transportlenker med overgang mellom ulike transportlenker og vil som oftest være overgang fra en transportform til en annen. De intermodale transporten følger lenker med ulike karakteristika: På overordnede så vel som underordnede deler av transportsystemet Ulike transportformer Nasjonal lenker så vel som internasjonale lenker Intermodale transporter er helt avhengige av velfungerende transportnettverk med velfungerende knutepunkter som binder sammen lenker og sørger for effektiv overgang fra lenke til lenke og fra en transportform til en annen transportform. For intermodale transporter er det sammenhengen i nettverket som er det essensielle og ikke fokuset på enkeltlenker, dvs. dør-til-dør tankegang. Et annet vesentlig moment er at det intermodale transportnettverket må være velfungerende for at man skal kunne utnytte den mest bærekraftige/miljøvennlige transportformer på de ulike lenker. Side 9 av 13

10 Et betydelig finansieringsbehov For å løse de store utfordringene som en står overfor i forhold til utvikling av transportsystemet i tråd med innholdet i vedtatt fylkesdelplan for langsiktig byutvikling, må det til et betydelig spleiselag der staten forventes å bidra, men der det vil være behov for et betydelig lokal/regional egenfinansiering. En Jæren pakke 2 vil, slik det ser ut i dag, ha en investeringsramme på over det dobbelte nivået som Nord-Jæren pakke 1. Et anslag på nærmere 14 mrd. kr. er ikke et usannsynlig beløp. Ulike former for lokal/regional ekstraordinær finansiering er under vurdering bl. a. et utvidet bompengesystem der flere trafikanter er med og betaler, drivstoffavgift, lokal skatt og OPS-løsninger. I et utvidet bompengesystem er det aktuelt med flere bomstasjoner også internt i kommunene slik at prinsippet om gratis ferdsel internt i kommunen utgår og at flest mulig er med og betaler bompenger. I tillegg vil det være naturlig å se på finansieringsbehov knyttet til drift/vedlikehold spesielt for kollektiv- og gang-/sykkelvegsystemet. Det er naturlig at en ved utarbeidelsen av en Jæren pakke 2, på samme måte som det en har gjort i Oslo-pakke 3, også forsøker å få til en plan for finansiering av økte kostnader til drift av et høgverdig og konkurransedyktig kollektivtilbud. Lokal- og regionalpolitisk tilslutning til storbyomtalen for NTP Ved den lokal- og fylkespolitiske behandlingen av storbyomtalen i 2006/2007 ble det gitt tilslutning til behovet for en Nord-Jæren/Jæren pakke 2. Det forserte arbeidet med bybanen/kombibanen og ønske om prioritering av et 1. byggetrinn i perioden har ytterligere aktualisert behovet for en slik utbyggings- og finansieringsplan. Ved utarbeidelsen av en Jæren pakke 2, må derfor handlingsplanen ta utgangspunkt i de strategiene og målsettingene som kommunene og fylkeskommunen ga sin tilslutning til ved behandlingen av storbyomtalen. Gjennomføring av en Jæren pakke 2 vil være av sentral betydning for å møte framtidens transportutfordringer på Jæren. Utvikling av et framtidsrettet og effektivt transportsystem for næringsliv og innbyggere vil kreve betydelig lokal/regional innsats. Alternativet er et mangelfullt transportsystem med store avviklingsproblemer og uønsket gjennomgangstrafikk ut i boligområder som igjen vil være et hinder for utvikling av en robust bo- og arbeidsmarkedsregion. Side 10 av 13

11 Kartet over viser viktige utbyggingsprosjekter på Jæren. I tillegg kommer utbygging av bybanen samt videre utbedring av Jærbanen og mindre tiltak knyttet til trafikksikkerhet, miljø og gang-/sykkelveger. Prosjekt 4 og 9 samt deler av kollektivfeltutbyggingen foreslås nå gjennomført som en del av fullføringen av Nord-Jæren pakke 1. De resterende prosjektene er aktuelle i en Jæren pakke 2. Side 11 av 13

12 RÅDMANNENS VURDERING Rådmannen er av den oppfatning at det er viktig å få sluttført prosjektene i Nord-Jæren pakke 1. Dette på bakgrunn av de statig økende fremkommelighetsproblemene på veinettet som følge av økende transportbehov i regionen. Det er også viktig å få på plass et betydelig bedre kollektivnett med egne kollektivfelt langs de sentrale lenkene. For næringslivet er det av stor betydning å få gjennomført tiltakene på Rv 510 og Rv 505 slik at forholdene for næringstransporten kan styrkes ytterligere. I forbindelse med allerede gjennomførte prosjekter har en opplevd en betydelig kostnadsøkning, spesielt i den senere tid. Dette gjelder både små og store prosjekter i gjeldende handlingsplan for transportplan Jæren. Det kan i den sammenheng opplyses om at gjennomsnittlig kostnadsøkning for alle investeringsprosjekter i Region vest i 2007 var ca. 20 %. I perioden er det forutsatt en årlig netto bompengeinntekt med dagens satser (13,-/26,-) på kr 210 mill. Med dette nivået vil en mangle kr 810 mill. for å kunne fullføre Nord-Jæren pakke 1. Blant de prosjektene som da ikke vil kunne gjennomføres vil prosjektene på Rv 505 med ny bro på Foss-Eikeland og ny forbindelse over godsterminalen være svært sentrale for Sandnes sammen med kollektivfelt langs Rv 44. Dette er prosjekter som kan bli utsatt til Jæren pakke 2 i alternativ 2 og 3. Rådmannen vil derfor anbefale alternativ 1 slik at en kan fullføre alle prosjektene i Nord-Jæren pakke 1. Når det gjelder Jæren pakke 2 så er det sentralt for Sandnes å få bygget ut bybanen mellom Sandnes og Stavanger samt ut til Forus og flyplassen. I tillegg vil gang- og sykkel- samt kollektivutbygging mot Sandnes øst, først for buss og siden bybane, også være sentralt for Sandnes og regionen. Sammen med utbygging av E 39 og Gandsfjord bru vil dette kunne løse betjeningen av transportbehovet for den planlagte utbyggingen i Sandnes øst. I tillegg vil utbyggingen av sykkelmotorvei mellom Sandnes og Stavanger via Forus være et sentralt prosjekt i pakken. Det er viktig at det legges opp til gode prosesser rundt den nye pakken og at ulike finansieringsløsninger vurderes. KONKLUSJON Saken legges frem for endelig vedtak i bystyret. Forslag til VEDTAK: 1. Sandnes kommune er av den oppfatning at det er viktig å sørge for fullføring av prosjektene i Jæren pakke 1. Dette er nødvendige prosjekter som det haster med å få på plass. 2. Sandnes kommune støtter alternativ 1 av de foreslåtte alternative finansieringsløsningene. Dette gjør det mulig å få gjennomført alle de aktuelle prosjektene i Jæren pakke 1 og anses dermed som mest gunstig. 3. Sandnes kommune tar orienteringen om Jæren pakke 2 til etterretning og en vil i den sammenheng påpeke at utbygging av et bybanetilbud i regionen må prioriteres høyt. Side 12 av 13

13 RÅDMANNEN I SANDNES, Tore Sirnes rådmann Gunnar Byrkjedal kommunaldirektør Vedlegg: 1. Statusrapport Nord-Jæren pakke 1 Jan A. Bekkeheien byplansjef 2. Handlingsplan for Transportplan Jæren oversikt over prosjekter Kopi til: Rogaland fylkeskommune v/gunnar Eiterjord, Pb. 130, 4001 Stavanger Side 13 av 13

Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune

Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Innlegg 14.05. 2009: Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Bakteppet Influensområdet Et stort sammenhengende boog arbeidsmarked med både storby-

Detaljer

FORLENGELSE AV NORD-JÆREN PAKKEN - HØRINGSUTTALELSE

FORLENGELSE AV NORD-JÆREN PAKKEN - HØRINGSUTTALELSE SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef Byplansjef : 200800381 : E: 130 : Håkon Auglend : Håkon Auglend : Mette Paavola Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr

Detaljer

Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013

Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013 Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013 Samferdselssjef Gottfried Heinzerling Utgangspunkt: Arbeidet med Jærenpakke 2 er basert på konseptvalgutredningens alternativ 3A. KVU: Konsept 3A «Buss- og jernbanebasert

Detaljer

Haugesund : Jæren pakke 2 / E39. Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune

Haugesund : Jæren pakke 2 / E39. Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Haugesund 17.03. 2011: Jæren pakke 2 / E39 Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune E39 Stangeland-Sandved 3000000 2500000 2000000 1500000 1000000 500000 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000

Detaljer

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK

Detaljer

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet 28.10.08 108/08 Utvalg for byutvikling (melding)

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet 28.10.08 108/08 Utvalg for byutvikling (melding) SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. Seksjonleder : 200703820 : E: Q10 : Håkon Auglend : Håkon Auglend Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet 28.10.08 108/08 Utvalg for byutvikling

Detaljer

gjeldende areal- og transportplaner, samt nasjonale og regionale klimamål. Det

gjeldende areal- og transportplaner, samt nasjonale og regionale klimamål. Det Forslag til vedtak i sak FT 90/14 fra Senterpartiet 1. Bypakke Nord-Jæren omfatter kommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg. 2. Gjennomføringen av Bypakke Nord-Jæren skal skje med grunnlag i de

Detaljer

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER HØRINGSUTTALELSE

HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER HØRINGSUTTALELSE SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef Byplansjef : 200904234 : E: 120 N00 : Håkon Auglend : Håkon Auglend : Jan A. Bekkeheien Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr

Detaljer

Forslag til Bypakke Nord-Jæren

Forslag til Bypakke Nord-Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren Februar 2015 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren blir ny bompengepakke i,, og fra 2017. Vedtaket i fylkestinget kan leses på www.rogfk.no/vaare-tjenester/samferdsel/bypakke-nord-jaeren

Detaljer

BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON

BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON 2018 2021 Handlingsprogram Hva er handlingsprogram for bypakken? Handlingsprogram 2018 2021 tar utgangspunkt i forslag til Bypakke Nord-Jæren behandlet i fylkestinget 9.

Detaljer

Forslag til Bypakke Nord-Jæren

Forslag til Bypakke Nord-Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren Mai 2014 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren er foreslått som bompengepakke fra 2017. Forslaget som nå ligger klart skal gjennom en lang beslutningsprosess

Detaljer

Formannskapets sakliste 11.11.04

Formannskapets sakliste 11.11.04 Page 1 of 5 Formannskapets sakliste 11.11.04 Utvalg: Møtested: Møtedato: Karmøy kommune MØTEINNKALLING Ekstraordinært møte i formannskapet Formannskapssalen 11.11.04Tid: Kl. 17.00 NB! Merk tidspunkt! Eventuelle

Detaljer

Bypakke Nord-Jæren. Presentasjon 3. april 2014

Bypakke Nord-Jæren. Presentasjon 3. april 2014 Bypakke Nord-Jæren Presentasjon 3. april 2014 Bypakke Nord-Jæren Skal bidra til å imøtekomme regionale og nasjonale mål: Regionalplan for Jæren Belønningsordningen Framtidig bymiljøavtale Klimaforlik Nasjonal

Detaljer

Askøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad

Askøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad Askøyveiene AS Askøypakken Statusrapport bompengesøknad Februar 2011 INNLEDNING Askøy kommune er en vekstkommune. Folketallet er ca. 25.000 i dag og ventes å passere 30.000 rundt 2025. Næringslivet er

Detaljer

Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren. Styringsgruppen for Transportplan Jæren Møte 22. mai 2014

Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren. Styringsgruppen for Transportplan Jæren Møte 22. mai 2014 Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Styringsgruppen for Transportplan Jæren Møte 22. mai 2014 Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen er en melding om

Detaljer

Saksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972

Saksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 Saksframlegg BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: Formannskapet er fornøyd

Detaljer

Arbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå

Arbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå Arbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå Handlingsprogram 2020-2023 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger bymiljopakken@vegvesen.no www. Bakgrunn

Detaljer

Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren

Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.

Detaljer

3. De finansielle forutsetningene for Bypakke Nord-Jæren er som følger:

3. De finansielle forutsetningene for Bypakke Nord-Jæren er som følger: 1 Sak 90/14 BYPAKKE NORD-JÆREN 2 3 4 5 Fellesforslag fremmet på vegne av: H, AP, KrF, V, SV, Terje Larsen, Fride Solbakken og Helge Solum Larsen 6 7 Forslag til vedtak: 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Detaljer

Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend

Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend Regionalt samarbeid om areal og transport på Jæren Felles planlegging for felles mål Utfordringer:

Detaljer

Miljøpakken i Trondheim - Et byutviklingsprosjekt med hårete mål

Miljøpakken i Trondheim - Et byutviklingsprosjekt med hårete mål Miljøpakken i Trondheim - Et byutviklingsprosjekt med hårete mål Adm. & politiske prosesser Vekting av kollektivtrafikk Innholdet i pakken Hva M&R kan lære Henning Lervåg Prosjektleder Trondheim kommune

Detaljer

Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben

Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen

Detaljer

Forslag til styringsstruktur og mandat for Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren

Forslag til styringsstruktur og mandat for Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Notat Forslag til styringsstruktur og mandat for Bypakke Nord-Jæren og I. Styringsstruktur I. 1 Forutsetninger Finansieringen av en forsert utbygging av kollektivnettet, gang og sykkeltilbudet og utvalgte

Detaljer

Høringsuttalelse: Forslag til Bypakke Nord-Jæren

Høringsuttalelse: Forslag til Bypakke Nord-Jæren KBU 28.08.14 Høringsuttalelse: Forslag til Bypakke Nord-Jæren Hildegunn Hausken og Ellen F. Thoresen Grunnlag for Bypakke Nord-Jæren Dagens bompengeordning utløper 31.12.2016. fra 2017 er det ikke bompenger

Detaljer

114/16 Nasjonal Transportplan fellesforslag på vegne av H, Ap, KrF, V og Sp.

114/16 Nasjonal Transportplan fellesforslag på vegne av H, Ap, KrF, V og Sp. 114/16 Nasjonal Transportplan fellesforslag på vegne av H, Ap, KrF, V og Sp. Rogaland fylkeskommune slutter seg til de overordnete mål og strategier i grunnlagsdokumentet til Nasjonal transportplan. Det

Detaljer

Prinsippvedtak om bompengefinansiering av transportpakke Nedre Glomma/Sarpsborg

Prinsippvedtak om bompengefinansiering av transportpakke Nedre Glomma/Sarpsborg Arkivsak-dok. 12/00339-1 Saksbehandler Laila Vestby Saksgang Møtedato Sak nr. Plan- og økonomiutvalget 02.02.2012 Bystyret 16.02.2012 Prinsippvedtak om bompengefinansiering av transportpakke Nedre Glomma/Sarpsborg

Detaljer

St.prp. nr. 64 (1999-2000)

St.prp. nr. 64 (1999-2000) St.prp. nr. 64 (1999-2000) Om delvis bompengefinansiering av forsert kollektivutbygging i Oslo og Akershus (Oslopakke 2) Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 19. mai 2000, godkjent i statsråd samme

Detaljer

Status Bypakke Nord-Jæren. Stine Haave Åsland 5. januar 2017

Status Bypakke Nord-Jæren. Stine Haave Åsland 5. januar 2017 Status Bypakke Nord-Jæren Stine Haave Åsland 5. januar 2017 Samferdselsdepartementets vurdering av Bypakke Nord-Jæren Ambisjonene i pakken er i tråd med de nasjonale målene for trafikkvekst i storbyområdene

Detaljer

FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den

FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den 27.11.18 Ca. 30 % av befolkningen bor 10 minutter fra sentrum med sykkel Overordnede prinsipper for et fremtidsrettet og helhetlig transportsystem Det

Detaljer

1. Innledning Bakgrunn Plannivå Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes...

1. Innledning Bakgrunn Plannivå Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes... 1 1. Innledning... 3 2. Bakgrunn... 4 3. Plannivå... 4 4. Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes... 6 Sola... 6 5. Formål med planarbeidet... 6 6. Planprogram...

Detaljer

Kollektivtransport i byområder

Kollektivtransport i byområder Kollektivtransport i byområder Europapolitisk Forum 6. 7. november 2007 Presentasjon av Interreg IIIB prosjektet HiTrans ved Hans Magnar Lien leder for bybanekontoret på Nord Jæren HiTrans Bakgrunn Biltrafikkens

Detaljer

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommunestyret

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommunestyret Lier kommune SAKSFREMLEGG Sak nr. Saksmappe nr: 2018/458 Arkiv: 140 Saksbehandler: Einar Jørstad Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommunestyret Buskerudbypakke 2 - status etter høring Rådmannens

Detaljer

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk

Detaljer

Ferjefri Kyststamveg i et sør-trøndersk perspektiv. Leder av komité for samferdsel, areal og miljø Ola Huke (SV) Sør-Trøndelag fylkeskommune

Ferjefri Kyststamveg i et sør-trøndersk perspektiv. Leder av komité for samferdsel, areal og miljø Ola Huke (SV) Sør-Trøndelag fylkeskommune Ferjefri Kyststamveg i et sør-trøndersk perspektiv Leder av komité for samferdsel, areal og miljø Ola Huke (SV) Sør-Trøndelag fylkeskommune REGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE Hvorfor regional transportplan?

Detaljer

Behandling i fylkestinget : Kristoffer A. Lyngvi ble innvilget permisjon ved behandlingen av denne saken.

Behandling i fylkestinget : Kristoffer A. Lyngvi ble innvilget permisjon ved behandlingen av denne saken. Behandling i fylkestinget - 14.06.2016: Kristoffer A. Lyngvi ble innvilget permisjon ved behandlingen av denne saken... Rune Hagestrans fremmet følgende felles endringsforslag: Nasjonal transportplans

Detaljer

HVA ER BYPAKKE GRENLAND?

HVA ER BYPAKKE GRENLAND? HER BYGGER HVA ER BYPAKKE GRENLAND? Bypakke Grenland fase 1 er en tiltaks- og finansieringspakke som inne holder to store vegprosjekt og nærmere 50 prosjekter for næringstransport, kollektivtrafikk, gange

Detaljer

Miljø- og transportpakke i Trondheim. Ordfører Rita Ottervik

Miljø- og transportpakke i Trondheim. Ordfører Rita Ottervik Miljø- og transportpakke i Trondheim Ordfører Rita Ottervik Et klimaforlik som omfatter en helhetlig pakke av tiltak 6 partier i Trondheim bystyre har underskrevet en avtale om: Trafikkbegrensende arealbruk

Detaljer

MØTEINNKALLING. Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 08.05.07 Tid: Kl. 17.30 Ekstraordinært SAKSLISTE

MØTEINNKALLING. Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 08.05.07 Tid: Kl. 17.30 Ekstraordinært SAKSLISTE KARMØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 08.05.07 Tid: Kl. 17.30 Ekstraordinært Eventuelle forfall må meldes til møtesekretær på telefon 52 85 74 19/21.

Detaljer

Transportkorridor Vest

Transportkorridor Vest Risavika dagen 27.10.2011 Veien til realisering av Transportkorridor Vest v/avdelingsdirektør Astrid Eide Forutsetninger for utbygging av transportsystemet på Nord Jæren Statens vegvesen må forholde seg

Detaljer

Oslopakke 3 - innhold og prosess. Møte i arbeidsutvalget Plansamarbeid om areal og transport i Oslo og Akershus 11. november 2009

Oslopakke 3 - innhold og prosess. Møte i arbeidsutvalget Plansamarbeid om areal og transport i Oslo og Akershus 11. november 2009 Oslopakke 3 - innhold og prosess Møte i arbeidsutvalget Plansamarbeid om areal og transport i Oslo og Akershus 11. november 2009 Oslopakke 3 innhold Agenda målsetting (foreløpig) organisering hovedtrekk

Detaljer

Torsdag 20.juni 2013 Rogaland fylkeskommune FU-sal

Torsdag 20.juni 2013 Rogaland fylkeskommune FU-sal REFERAT FRA MØTE 6 / 13 I STYRINGSGRUPPEN FOR TRANSPORTPLAN JÆREN Møtetidspunkt Møtested Møterom Torsdag 20.juni 2013 Rogaland fylkeskommune FU-sal Kl. 9:00 11:00 Medlemmer Navn Til stede Forfall Rogaland

Detaljer

Miljøpakke for transport i Trondheim. Tore Langmyhr, Trondheim kommune

Miljøpakke for transport i Trondheim. Tore Langmyhr, Trondheim kommune Miljøpakke for transport i Trondheim Tore Langmyhr, Trondheim kommune Transportplanen 08.02.07 Byutvikling med fortetting og riktig lokalisering av virksomheter Prioritering av kollektivtransport og sykkel

Detaljer

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Bedre hurtigbåt Fosen Trondheim

Detaljer

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013 Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Detaljer

Administrativt forslag Buskerudbypakke2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas

Administrativt forslag Buskerudbypakke2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Morten Lauvbu Saksmappe: 2013/4191-9166/2016 Arkiv: Q10 Administrativt forslag Buskerudbypakke2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 27/16 Formannskapet

Detaljer

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling /11

Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling /11 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 201101320 : E: N20 : Eleanor Clark : Håkon Auglend Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 16.03.11

Detaljer

Bergensprogrammet hvordan var det mulig? Edel Eikeseth Leder for Bergensprogrammets styringsgruppe gjennom 10 år

Bergensprogrammet hvordan var det mulig? Edel Eikeseth Leder for Bergensprogrammets styringsgruppe gjennom 10 år Bergensprogrammet hvordan var det mulig? Edel Eikeseth Leder for Bergensprogrammets styringsgruppe gjennom 10 år Starten Hva er Bergensprogrammet? Svare på bysamfunnets miljø- og transportutfordringer

Detaljer

Dialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd

Dialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Dialogmøter regionene samferdsel 2014 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Nasjonale signaler om samferdselens betydning for regional utvikling Attraktivitet, vekst og infrastruktur Fylkeskommunens mål og

Detaljer

Innledning til transportstrategier Politisk verksted den

Innledning til transportstrategier Politisk verksted den Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990

Detaljer

Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2

Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Hensikten med saken er å gi en felles høringsuttalelse fra de 5 kommunene og Buskerud fylkeskommune til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke

Detaljer

Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon

Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon 1. Bakgrunn Forus Næringspark har kommet med innspill til kommuneplanen og områdeplan Forus Øst om ny jernbanestasjon på gamle Forus stasjon, i området hvor

Detaljer

Miljøløftet Tiltak og virkemidler

Miljøløftet Tiltak og virkemidler Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort

Detaljer

Revidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan

Revidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan Saknr. 15/2138-1 Saksbehandler: Per Olav Bakken Revidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan 2018-2027 Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag

Detaljer

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland Foto: Jo Michael Jan Håvard Hatteland Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland 1 Foto: Jo Michael Samferdsel, Rogaland og NTP 2014-2023 Solamøtet 2013 Jan Håvard Hatteland

Detaljer

Rv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )

Rv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( ) Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe

Detaljer

Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale?

Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale? Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet ATP-nettverkssamling Fremtidens byer Tromsø 25. mars 2014 1 Felles mål Målet om nullvekst i

Detaljer

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012. Formannskapet Kommunestyret

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012. Formannskapet Kommunestyret SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 11.03.2019 Kommunestyret 25.03.2019 FRAMTIDIGE SAMFERDSELSPAKKER PÅ HAUGALANDET - PRINSIPPAVKLARING

Detaljer

Prop. 102 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)

Prop. 102 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Prop. 102 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revidert finansieringsopplegg for E6 Helgeland nord, inkl. utbedring av strekningen Krokstrand sentrum Bolna, i Nordland

Detaljer

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-2 Dato: 27.05.13 PRINSIPPVEDTAK TRAFIKANTBETALING OG VIDEREFØRING AV AVTALE OM BELØNNINGSMIDLER â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET

Detaljer

04.09.2014. Buskerudbypakke 2

04.09.2014. Buskerudbypakke 2 04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler

Detaljer

Anbefalt forslag Buskerudbypakke 2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas

Anbefalt forslag Buskerudbypakke 2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Anders Stenshorne Saksmappe: 2013/4191-26561/2016 Arkiv: Q10 Anbefalt forslag Buskerudbypakke 2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 59/16 Formannskapet

Detaljer

Storbyer i utakt med Klimameldingen

Storbyer i utakt med Klimameldingen Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.

Detaljer

Krafttak for vegvedlikeholdet

Krafttak for vegvedlikeholdet Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer

Detaljer

Tidlig oppstart av delstrekninger på riksvegprosjekt i Bymiljøpakken

Tidlig oppstart av delstrekninger på riksvegprosjekt i Bymiljøpakken Notat 1 6. mai 201 9 Tidlig oppstart av delstrekninger på riksvegprosjekt i Bymiljøpakken Bakgrunn I notatet omtales hvilke forutsetninger som gjelder for oppstart av riksvegprosjekter i henhold budsjettretningslinjene

Detaljer

INNKALLING MØTE 4 / 14 I STYRINGSGRUPPEN FOR TRANSPORTPLAN FOR JÆREN. Torsdag Rogaland fylkeskommune Fylkesutvalgssalen

INNKALLING MØTE 4 / 14 I STYRINGSGRUPPEN FOR TRANSPORTPLAN FOR JÆREN. Torsdag Rogaland fylkeskommune Fylkesutvalgssalen INNKALLING MØTE 4 / 14 I STYRINGSGRUPPEN FOR TRANSPORTPLAN FOR JÆREN Møtetidspunkt Møtested Møterom Torsdag 22.05 2014 Rogaland fylkeskommune Fylkesutvalgssalen Kl 12:00 14:00 Medlemmer Navn Til stede

Detaljer

Forslag til finansiering av Harstadpakken. Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy

Forslag til finansiering av Harstadpakken. Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy Forslag til finansiering av Harstadpakken Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy Bakgrunn Transportplan for Harstad 1995 Kommuneplan for Harstad 2009 Trafikksikkerhetsplan for Harstad 2010-2013

Detaljer

Miljø- og transportpakke i Trondheim

Miljø- og transportpakke i Trondheim Miljø- og transportpakke i Trondheim Et klimaforlik som omfatter en helhetlig pakke av tiltak 6 partier i Trondheim bystyre har underskrevet en avtale om: Trafikkbegrensende arealbruk Restriktiv parkeringspolitikk

Detaljer

Miljøpakke Trondheim Erfaringer så langt og muligheter i Trinn 2

Miljøpakke Trondheim Erfaringer så langt og muligheter i Trinn 2 Teknologidagene 2010: Miljøpakke Trondheim Erfaringer så langt og muligheter i Trinn 2 14.10.2010 Henning Lervåg Prosjektleder Ambisiøse, men likevel realistiske miljømål CO 2-20% Koll: -40% Bil: Bilandel

Detaljer

Økonomiske konsekvenser Rushtidsavgift

Økonomiske konsekvenser Rushtidsavgift Økonomiske konsekvenser Rushtidsavgift Oppdatert med trafikktall for oktober 2018 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger bymiljopakken@vegvesen.no www.

Detaljer

BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.

BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag

Detaljer

Framdrift Bypakke Nord-Jæren

Framdrift Bypakke Nord-Jæren Framdrift Bypakke Nord-Jæren Bakgrunn Styringsgruppen for Bypakke Nord-Jæren ba i møte 7 september 2015 om et notat som beskriver framdrift etter nye signaler fra Samferdselsdepartementet (SD). Fredag

Detaljer

Oslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1

Oslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 NVF Bypakker og trendbrudd Bergen Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 Oslopakke 3 på 15 minutter Oslopakke 3 som bidrag til trendbrudd Utfordringer i en lokalpolitisk kontekst

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet /08 Bystyret /08 Formannskapet /11

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet /08 Bystyret /08 Formannskapet /11 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef Byplansjef : 200703820 : O: : RV 13 : Håkon Auglend : Håkon Auglend : Mette Paavola Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr

Detaljer

Samferdsel i Rogaland

Samferdsel i Rogaland Besøk fra Buskerud 14.05. 2009: Samferdsel i Rogaland Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Utfordringene i Rogaland er mange, både storby- og distriktsutfordringer. men vi har godt omforente

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 11.06.08 66/08 Bystyret 17.06.08

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 11.06.08 66/08 Bystyret 17.06.08 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. Transportplansjef : 200800271 : E: N02 : Håkon Auglend : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 11.06.08

Detaljer

PROTOKOLL Bydelsutvalgenes ledere Utvalg: Møtenr.: Møtedato: Saksnr.: Bydelsutvalgenes ledere 1/2013 07.01.2013 1/13-4/13 Tilstede: Ellen Karin Moen (Hana bydelsutvalg), Sigve Tengesdal (Høle bydelsutvalg),

Detaljer

Fylkesrådmannens forslag til handlingsprogram for samferdsel november 2016

Fylkesrådmannens forslag til handlingsprogram for samferdsel november 2016 Fylkesrådmannens forslag til handlingsprogram for samferdsel 2017-2020 7. november 2016 Agenda 09.00 09.15 Velkommen ved Fylkesrådmann Tron Bamrud 09.15 09.45 Presentasjon av handlingsprogram for samferdsel

Detaljer

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Grenland.

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Grenland. Mandat for byutredning i Grenland I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for å

Detaljer

Samferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info:

Samferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info: Samferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing

Detaljer

Klima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet

Klima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn

Detaljer

Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkestinget

Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkestinget Dato: Arkivref: 13.07.2010 2009/5321-15919/2010 / Q13 Saksframlegg Saksbehandler: Ola Olsbu Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkestinget JUSTERING AV BOMPENGEINNKREVINGEN PÅ E18. 1. FORSLAG TIL VEDTAK Fylkesrådmannen

Detaljer

FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen 0030 OSLO 28.01.2014 BELØNNINGSORDNINGEN - RAPPORTERING FOR 2013 - STAVANGER

FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen 0030 OSLO 28.01.2014 BELØNNINGSORDNINGEN - RAPPORTERING FOR 2013 - STAVANGER FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO 28.01.2014 Deres ref.: 13/1508 Saksbehandler: Mirjana Gvozdic Saksnr. 12/20095-22 Direkte innvalg: 51 51 69 18

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 24.11.08 17/08

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 24.11.08 17/08 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. : 200806825 : E: Q21 &10 : Anne Sviland Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 24.11.08 17/08 SYKKELSTAMVEG PÅ NORD-JÆREN

Detaljer

Arbeidsgruppe finansiering Ryfast

Arbeidsgruppe finansiering Ryfast Presentasjon av sluttrapport fra Arbeidsgruppe finansiering Ryfast April 2008 Liv Fredriksen Gruppeleder Mandat: Å utrede mulige finansieringsløsninger for byggekloss 2 i Ryfylkepakken dvs. Rv13 Ryfast,

Detaljer

Samferdselsprosjekt i Rogaland

Samferdselsprosjekt i Rogaland Samferdselsprosjekt i Rogaland Ledermøte RIF, onsdag 11. mars 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023

Detaljer

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts

Detaljer

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/4469-2 37838/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015

Detaljer

Tilgjengelighet til kollektivtilbud

Tilgjengelighet til kollektivtilbud Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer

Detaljer

HVA BETYR BYPAKKA FOR DEG?

HVA BETYR BYPAKKA FOR DEG? HVA BETYR BYPAKKA FOR DEG? FAKTA OM BYPAKKE GRENLAND Målet for dette store prosjektet er å gjøre byene våre bedre å bo i. Totalt 2,5 mrd. kroner skal investeres Ca. 30 prosjekter vurderes Prosjektene omfatter

Detaljer

Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet

Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet Handlingsprogram for gjennomføring av NTP 2018 2029 Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 Overordnet mål for transportpolitikken: Et transportsystem

Detaljer

Uttalelse til forslag til handlingsprogram (23) for Miljøpakke for transport i Trondheim

Uttalelse til forslag til handlingsprogram (23) for Miljøpakke for transport i Trondheim Arkiv: K21 Arkivsaksnr: 2014/4043-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2015-18 (23) for Miljøpakke for transport

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 21.06.10 29/10

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 21.06.10 29/10 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 200807065 : E: 140 : Anne Sviland : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Kommuneplankomiteen 21.06.10

Detaljer

Heidi Fossland Leder Miljøpakken, Trondheim kommune. Agenda. Hva er miljøpakken? Historisk innblikk i våre mål og vår aktivitet.

Heidi Fossland Leder Miljøpakken, Trondheim kommune. Agenda. Hva er miljøpakken? Historisk innblikk i våre mål og vår aktivitet. Heidi Fossland Leder Miljøpakken, Trondheim kommune Agenda Hva er miljøpakken? Historisk innblikk i våre mål og vår aktivitet. Resultat så langt. Kunne vi gjort det annerledes? Norges første Bymiljøavtale.

Detaljer

Saksprotokoll. Fylkesordføreren, H fremmet følgende fellesforslag på vegne av H, AP, KrF, V, SV, T.Larsen/uavh, Solbakken/uavh, Solum-Larsen/uavh:

Saksprotokoll. Fylkesordføreren, H fremmet følgende fellesforslag på vegne av H, AP, KrF, V, SV, T.Larsen/uavh, Solbakken/uavh, Solum-Larsen/uavh: Saksprotokoll Utvalg: Fylkestinget Møtedato: 09.12.2014 Sak: 90/14 Resultat: Annet forslag vedtatt Arkivsak: 14/11235 Tittel: SAKSPROTOKOLL: BYPAKKE NORD-JÆREN Behandling: Det ble protokollert: Fylkesordføreren,

Detaljer

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport

Detaljer

Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst

Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes

Detaljer

Buskerudbysamarbeidets oppgaver

Buskerudbysamarbeidets oppgaver Arbeidet med lokalt / regionalt forslag til BBP2 Innledning v/ leder adm. styringsgruppe Runar Hannevold 1. Hva er levert av resultater? 2. Buskerudbypakker i flere stadier 3. Statlig prosess, lokal/regional

Detaljer

Drammen kommune 17. april 2012

Drammen kommune 17. april 2012 Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger

Detaljer