Klimautfordringer for skipstrafikken

Transkript

1 Klimautfordringer for skipstrafikken

2 Dagens skipstrafikk Skipstrafikk i Nord-Norge domineres av stykkgodsskip og fiskefartøy.

3 Dagens skipstrafikk Skipstrafikk i Nord-Norge domineres av stykkgodsskip og fiskefartøy. Skipstrafikk til og fra Svalbard består i hovedsak av fiskefartøy.

4 Dagens skipstrafikk Skipstrafikk i Nord-Norge domineres av stykkgodsskip og fiskefartøy. Skipstrafikk til og fra Svalbard består i hovedsak av fiskefartøy. Økende cruisetrafikk til Svalbard.

5 Fremtidens skipstrafikk Petroleumsvirksomhet. Gasstransport fra Melkøya på rundt 5,5 mill tonn.

6 Fremtidens skipstrafikk Petroleumsvirksomhet. Gasstransport fra Melkøya på rundt 5,5 mill tonn. Transittransport fra Russland. Øker fra 8,1 mill tonn i 2003 til 36 mill tonn i 2015.

7 Fremtidens skipstrafikk Petroleumsvirksohet. Gasstransport fra Melkøya på rundt 5,5 mill tonn. Transittransport fra Russland. Øker fra 8,1 mill tonn i 2003 til 36 mill tonn i Omlasting i norske farvann

8

9 Fremtidens skipstrafikk Tilbaketrekking av isen åpner snarveien til Asia.

10 Fremtidens skipstrafikk Tilbaketrekking av isen åpner snarveien til Asia. Reduserer sjøreisen fra sentral- Europa til Asia med over 40 prosent.

11 Fremtidens skipstrafikk Tilbaketrekking av isen åpner snarveien til Asia. Reduserer sjøreisen fra sentral- Europa til Asia med over 40 prosent. Omlastingshavner i Norge?

12 Erfaring fra ekstremvær Skader infrastruktur som moloer og navigasjonsinstallasjoner.

13 Erfaring fra ekstremvær Skader infrastruktur som moloer og navigasjonsinstallasjoner. Opptil 50 navigasjonsinstallasjoner mørklagt.

14 Erfaring fra ekstremvær Skader infrastruktur som moloer og navigasjonsinstallasjoner. Opptil 50 navigasjonsinstallasjoner mørklagt. Avvikling av skipstrafikk som normalt.

15 Erfaring fra ekstremvær Skipstrafikken er tilstrekkelig varslet.

16 Erfaring fra ekstremvær Skipstrafikken er tilstrekkelig varslet. Skipstrafikken tar nødvendige forhåndsregler.

17 Erfaring fra ekstremvær

18 Klimautfordringer Ekstremvær

19 Klimautfordringer Ekstremvær Mindre is i Arktis

20 Klimautfordringer Ekstremvær Mindre is i Arktis Økt havnivå

21 Klimautfordringer Ekstremvær Mindre is i Arktis Økt havnivå Krav om miljøvennlighet

22 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker.

23 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Design og utforming Klimaendringen skjer så raskt at man ikke rekker å tilpasse seg.

24 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Design og utforming Fokus på andre forhold enn ekstremvær.

25 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Design og utforming Tilpassing og nyutvikling av fartøy og utstyr for værharde forhold.

26 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Drift og/ eller operasjon Ustabilt vær, endret værmønster og mindre forutsigbarhet.

27 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Drift og/ eller operasjon Behov for bedre og mer meteorologidata.

28 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Drift og/ eller operasjon Behov for utvikling av målemetoder og tjenester.

29 Ekstremvær Vind, ising og bølger øker faren for skipsulykker. Drift og/ eller operasjon Kvalifikasjoner og ferdigheter til mannskaper.

30 Mindre is i Arktis Mer skipstrafikk og petroleumsvirksomhet medfører nye aktører.

31 Mindre is i Arktis Mer skipstrafikk og petroleumsvirksomhet medfører nye aktører. Design og utforming Ikke lønnsomt å oppgradere skip med isklasse.

32 Mindre is i Arktis Mer skipstrafikk og petroleumsvirksomhet medfører nye aktører. Design og utforming Isklasse, krav til fremtidige skip?

33 Mindre is i Arktis Mer skipstrafikk og petroleumsvirksomhet medfører nye aktører. Drift og/ eller operasjon Begrenset erfaring.

34 Økt havnivå Skader på infrastruktur, mindre regularitet.

35 Økt havnivå Skader på infrastruktur, mindre regularitet. Design og utforming Klimaendringen skjer så raskt at man ikke rekker å tilpasse seg.

36 Økt havnivå Skader på infrastruktur, mindre regularitet. Drift og/ eller operasjon Krav til elektronisk navigering.

37 Økt havnivå Skader på infrastruktur, mindre regularitet. Drift og/ eller operasjon Mindre lønnsomhet.

38 Krav om miljøvennlighet Krav om nye/ reviderte nasjonale/ internasjonale reguleringer med fokus på marin trygghet og beskyttelse.

39 Krav om miljøvennlighet Krav om nye/ reviderte nasjonale/ internasjonale reguleringer med fokus på marin trygghet og beskyttelse. Design og utforming Krav om utslipp.

40 Krav om miljøvennlighet Krav om nye/ reviderte nasjonale/ internasjonale reguleringer med fokus på marin trygghet og beskyttelse. Drift og/ eller operasjon Økonomisk/ miljøvennlig drift.

41 Krav om miljøvennlighet Krav om nye/ reviderte nasjonale/ internasjonale reguleringer med fokus på marin trygghet og beskyttelse. Drift og/ eller operasjon Økte avgifter.

42 Oppsummering Skipstrafikken øker

43 Oppsummering Skipstrafikken øker Nye aktører

44 Oppsummering Skipstrafikken øker Nye aktører Aldrende flåte

45 Oppsummering Skipstrafikken øker Nye aktører Aldrende flåte Mindre forutsigbare varsel

46 Oppsummering Skipstrafikken øker Nye aktører Aldrende flåte Mindre forutsigbart vær Met. tjenester må utvikles

47 Oppsummering Skipstrafikken øker Nye aktører Aldrende flåte Mindre forutsigbart vær Met. tjenester må utvikles Behov for ny design