Lastebildrift industriell produksjon
|
|
- Gabriel Eriksson
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 NLF Norges Lastebileier Forbund Lastebildrift industriell produksjon Er lønnsomhet viktig? Ivar Goderstad Siv.øk 1
2 NLF Norges Lastebileier Forbund - Den ledende næringsorganisasjon og arbeidsgiverforening for alle som utfører transport av varer og gods på vei medlemsbedrifter støttemedlemmer biler - Omsetningen - 25 milliarder 65% av omsetningen i bransjen 2
3 NLF hva vi gjør Utvikler den lovlige godstransport på vei på en samfunnsmessig ansvarlig og miljømessig bærekraftig måte, samtidig som utøvernes økonomiske, faglige og sosiale interesser ivaretas. 3
4 NLFs mål hva vi skal Medlemsservice: Sunn økonomi i medlemsbedriftene. Flere medlemmer. Politisk arbeid: Gjennomslag hos myndighetene: Omdømme: Bli oppfattet som en uunnværlig næring Organisasjon: Et kompetent, effektivt redskap for medlemmene. Organisasjonen skal til en hver tid ha ressurser, den kompetanse og den serviceinnstilling som kreves for å møte forbundets utfordringer. 4
5 Betongfabrikk Transportoppgaver som skal løses Inntransport av råvarer Uttransport av ferdigvarer 5
6 Lastebilens bidrag til verdiskapningen Et virkemiddel i en helhetlig industriell produksjon Skaper tids og stedsnytte - varene har ingen verdi før de er levert. Inntektsskapende funksjon. Varene er i samme form og tilstand som da de forlot produksjons- og lagerlokalene. Fleksibilitet - kundetilpassing Regularitet Pålitelige transportører 3 x rett - Sted Tid - Kvalitet 6
7 Last ebildrift indust riell produksj on Suksessfakt or - påvirkningsfakt orer - lønnsom het Menneskeavhengigheten Kunnskap kompetanse holdninger kultur sunn fornuft Trafikk Været Sesong Driftsplanlegging Dokumentasjon Suksessfaktor Utfordring Utnyttelse Transportmateriellet Kostnadsberegnng Marked Teknologisk utvikling Samfunnsfaktorer Vegtransportens rammebetingelser Offentlige virkemidler - investeringer - infrastruktur Samfunnsforandringer - skatter - avgifter - økonomisk vekst - tilbakegang - lover - regler - distriktsutbygging - sentralisering - Kjøre- og hviletidsbestemelsene - Arbeidsdirektivet Ledelsesfunksjonen Relasjon selger/kjøper Salg Dokumentasjon Forhandlinger Avtale Innsatsfaktorene drivstoff, dekk, bilmateriell m.m. Pris/ kostnadsutvikling 7 7
8 Industriell organisering Utviklingen de siste 25 årene - Transportløsning strategisk beslutning styrerommet - Ny teknologi nettverk kommunikasjon/informasjon - Helhetstenkning nye kulturer har vokst frem - Etterspørselsstyrte fleksible prosesser ikke lager - Tettere bånd leverandør transportør kunde - Transport integrert del av sluttproduktet tilgjengelighet - regularitet - Samferdselslovgivningen alt fritt deregulering av kredittmarkedet 8
9 Strukturen i lastebilnæringen det store mangfoldet Det er blitt spurt om hvilke transporttyper som utgjør mer enn 15 prosent av omsetningen siste regnskapsår Strukturen i lastebilnæringen Type transport - det store mangfoldet Fig.1 I den offentlige debatten er det stort sett "langtransport" det fokuseres på, men lastebiltransport er så mye mer enn det. Vi snakker om det store mangfold av transportaktiviteter i hver en krok av landet. Veg - anlegg og bygg Distribusjon - transport innen by - tettsted Nasjonale - Internasjonale transporter Spesialtransporter Landbrukstransporter Tank - / Bulktransporter - ADR - farlig gods Transportsentraltransporter Miljø - / renovasjonstransporter 45 % 40 % 37 % 41 % 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 29 % 27 % 22 % 22 % 19 % 17 % 17 % 17 % 16 % 16 % 16 % 12 % 11 % 11 % 5 % 0 %
10 Godstransportmarkedet Utviklingen fra Etterspørselen etter forbruksvarer har vokst i takt med den økonomiske utviklingen og konsumgodset importeres i større grad. - Veksten i godstransporten var stor i tiåret før finanskrisen, og vesentlig større enn den økonomiske veksten. Årsak nye logistikk- og transportløsninger i tråd med industrielle utviklingen. - Økt konsentrasjon og bosetting og næringsstruktur og redusert omfang av primærog sekundærnæringer fører til lengre transportavstander, men også til mer konsentrert varedistribusjon 10
11 SSB Leietransport og Egentransport Markedsandeler/nøkkeltall -% Transportmengde 54,1 49,5 Transportarbeid 75,5 24,5 Tomkjøringsprosent 24,2 28,7 Gjennomsnittlig transportlengde per tonn km 87,0 33,5 11
12 Småbedriftsnæring Driftsinntekter - omsetning Fig.6 35 % 30 % 29,5 % 26,8 % 30,8 % 28,6 % Driftsinntekter - omsetning - mill kr ,7 6,5 7,1 7,0 6,4 6,8 12,9 % 9,5 % -1,5 % -8,2 % 6,2 % 25 % 20 % 15 % 12,5 % 12,7 % 11,2 % 12,6 % 11,6 % 10 % 9,4 % 8,0 % 6,4 % 5 % 0 % mindre enn 2 millioner over
13 Småbedriftsnæring Fig.3 Antall ansatte 70 % 64 % 60 % 50 % 40 % 59 % ,5 6,8 6,5 6,9-8% 30 % 20 % 13 % 15 % 15 % 17 % 10 % 5 % 7 % 3 % 3 % 0 %
14 Gjennomsnittsalder ,3 43,7 44,8 44,6 50,0 % 45,0 % 46,3 % 45,3 % 40,0 % 35,0 % 30,0 % 25,0 % 27,2 % 27,2 % 20,0 % 19,0 % 18,7 % 15,0 % 10,0 % 5,0 % 0,0 % 5,5 % 4,9 % 2,5 % 2,6 % 0,4 % 0,2 % eller mer
15 Driftsresultat Lønnsomhet 30,0 % Driftsresultat - lønnsomhet NLF - konjunkturundersøkelsen 3,9 % 4,3 % 4,7 % 4,3 % 3,9 % 3,8 SSB - aksjeselskaper lastebilnæringen 4,5 % 5,1 % 5,3 % 3,8 % 3,0 % SSB - næringslivet for øvrig 7,5 % 8,1 % 8,2 % 6,3 % 6,2 % 7,7 % 25,0 % 20,0 % 25,0 % 20,9 % 20,9 % 21,0 % 19,2 % 22,4 % 19,3 % 19,2 % 15,0 % 16,2 % 15,3 % 10,0 % 5,0 % 0,0 % 0,5-1 % 1-3 % 3-5 % 5-10 % mer enn 10 %
16 Egenkapital Soliditet 40,0 % 35,0 % 34,9 % 30,0 % 30,0 % 25,0 % 25,5 % 26,0 % 20,0 % 15,0 % 13,9 % 12,1 % 12,6 % 10,0 % 9,7 % 8,2 % 8,0 % 7,7 % 10,4 % 5,0 % 0,0 % 10 % eller mindre % % % % mer enn 30 % Egenkapital - soliditet NLF - konjunkturundersøkelsen 20,3 % 22,3 % 22,7 % 22,5 % 22,0 % 22,7 % SSB - aksjeselskaper lastebilnæringen 21,7 % 22,9 % 24,8 % 27,2 % 29,1 SSB - næringslivet for øvrig 39,8 % 41,2 % 41,8 % 38,5 % 41,6 % 41,8 % 16
17 AS Lastebildrift Kjennetegn sterke -/svake sider nærhet til markedet handlingskraft små staber men enkle systemer men. selvstendighet konsentrasjon om det man kan best Fokus på forretningsdrift ledelsesfilosofi mål Resultat-/ avviksoppfølging hva som er bra og dårlig i bedriften Småbedriftsnæring privat eierskap små driftsmarginer lav egenkapital - Fokus på drift 17
18 Markedet bestemmer Salg av transporttjenester Et kommersielt marked Avgjørende for valg av transportløsning: Pris Kvalitet pris Salgs/kjøpsprosessene bygger på; Kunnskap Kompetanse Mål Effektive, rasjonelle, fleksible, sikre og punktlige transporter 18
19 Godstransport på veg: Lastebilnæringens betydning for vekst, velferd og bosetting. TØI Transportøkonomisk institutt rapport 901b/2007 Et av svarene i rapporten; Vi TØI, får en bekreftelse på at det er kundene som vi transporterer for som tar den største delen av kaka, og at transport selges for billig. 19
20 Sjåfører i langtransport en intervjuundersøkelse TØI Transportøkonomisk institutt rapport 1138/2011 Et av svarene i rapporten; Lastebilnæringen er en ulønnsom bransje der prisdumping foretas og regelverk brytes som følge av sterk priskonkurranse og dominerende transportkjøpere. De små lastebilbedriftene blir således usynlige og lett utskiftbare i den nederste enden av maktskalaen 20
21 Hvorfor selges transport for billig? Årsak: Næringen har ikke vært flink nok til gjennom planlegging og dokumentasjon å få frem hva transporten virkelig koster. Oppmerksomheten har vært rettet for mye mot daglig drift, og ikke de mer administrative arbeidsoppgavene 21
22 Driftsplanlegging kostnadsberegning Bygger på AS Lastebildrift Forretningside hva hvorfor? Mål retningslinjer for driften - handlingsplaner Og videre: Lønnsom og effektiv drift God utnyttelse av både mannskap og transportmateriell De til enhver tid gjeldende lover og forskrifter følges Systematikk verktøy NLF`s excelbaserte hjelpemiddel Kiss modeller 22
23 Driftsplanlegging - kostnadsberegning Det handler om forståelse av: - bosettingsmønstre - næringer - produksjonsprosesser - salgsledd - sluttbruker - Markedets transportbehov kjøps og salgsprosessene. - Transport et virkemiddel i en helhetlig industriell produksjon - Transport et delmål på linje med flere andre mål 23
24 Bygger på Driftsplanlegging - kostnadsberegning Analyse av den aktuelle situasjonen Hva er utfordringen? Hva skal oppnås? Hva er hindringene? Hvilke klassiske feil gjøres? Hvorfor er ikke lønnsomheten bedre når det er nok å gjøre? 24
25 Transportbehov omfang volum De fysiske produksjonsdata Produksjonskilometer Produksjonstimer Tiden Avgjørende betydning for totalkostnaden og lønnsomheten. Tas det ikke hensyn til tiden vil en kunne få en feil oppfatning av kostnadene og lønnsomheten av de forskjellige transportoppdragene. NLFs modellvektøy for driftsplanlegging 25
26 Merkostnad ved redusert kjørehastighet Transportdistanse 500 kilometer Transporttert mengde 30 tonn Beregning 1. Tilfredstillende veistandard - mai måned - sommerføre Kjørehastighet - km/t Kjørtid - timer Beregnet tonnkostnad 55 9,2 272 Beregning 2 Ikke tilfredstillende veistandard - januar måned - vinterføre ,1 % 8,7 % 13 % NLF`s modellverktøy for kostnadsberegning 26
27 Samarbeid Selger kjøper Kommunikasjon om felles oppfatning av. Transportbedrift Transportkjøper ( Tilbud ) ( Anbud ) - Gjennomgang av transportbehovet - Fastsettelse av produksjonsforutsetninger Sammen finne løsninger som skal gjennomføres med fokus på kvalitet og sikkerhet - Vær fokusert på kritiske faktorer - Gjeldende lover, regler og forskrifter skal til enhver tid følges - Gjør det enkelt men tydelighet om krav/forventinger - Helhetstenkning synligjøring av verdiskapningen - Mål evaluer diskuter konsekvenser 27
28 Kostnadsberegning Per faktisk driftstime og kilometer Investert kapital Chassis, påbygg, plogfeste m. m Plog, skjær, strøutstyr m. m Sjåførkostnad Lønn, sosiale kostnader Kostnad pr. produksjonstime Faste transportmateriellkostnader Kapitalkostnader, avskrivninger rente Forsikring, administrasjon, offentlige avgifter Kostnad pr. produksjonstime Risiko Følsomhetsanalyse Variable transportmateriellkostnader Drivstoff, reparasjon og vedlikehold, service og vask, dekk, kjetting Kostnad pr. produksjonskilometer Administrasjon 28
29 Kostnadssammensetning i % - tot. kost Langtransport Anleggstransport u/henger Lønn 28,1 30,9 Drivstoff 24,0 21,4 Kapital 23,1 23,9 Reperasjon/ S 7,5 9,2 Sum 1 82,7 84,5 De 4 store Administrasjon 6,8 7,2 Dekk 4,0 4,0 Forsikring 2,5 3,8 Bom/Ferge 4,0 0,5 Sum 2 11,4 15,
30 Kostnadsindeksen for lastebiltransport Avtaleregulering NLF Statistisk sentralbyrå Måler prisene på de varer og tjenester - nødvendige for driften av en lastebil Modellverktøy - skreddersydd for lastebilnæringen - 8 kostnadskomponenter - 10 transportgrupper Avvik - faktisk kostnadsutviklng - den enkelte lastebilbedrift må kjenne sin egen kostnadsutvikling Etterrettelig - transportkjøper skaper positive relasjoner - omdømme og synliggjøring av næringen Indekshefte - abonnement - NLFs nettsted lukket område deler av indeksen tilgjengelig - Bladet Norsk Transport 30
31 Kostnadsindeksen Totalkostnaden for lastebiltransport - vektet gjennomsnitt Utviklingen - prosentvis endring - fra samme måned året før - det siste året 7,0 6,0 6,4 5,0 5,2 4,9 6,2 6,0 5,3 5,5 5,7 5,7 5,5 5,4 4,6 4,0 4,0 3,9 3,0 3,4 NLF/SSB - Lastebiltransport Konsumpris 2,0 1,0 1,7 2,0 1,9 2,0 1,2 1,0 1,3 1,6 1,3 1,6 1,3 1,6 1,4 1,2 0, Okt. Nov. Des. Jan. Feb. Mars. April. Mai Juni Juli. Aug. Sept Okt. Nov. Des. 0,2 31
32 Er lønnsomhet viktig? Grunnleggende forutsetning Tjene penger Gjennom effektiv og lønnsom drift Basert på lovelig virksomhet i alle hensender Skape trygghet for: Ansatte, kunder,eiere og samarbeidspartnere Skape vekst og utvikling Driftsmargin.. Egenkapital.. Likviditet penger i kassa 32
33 Takk for oppmerksomheten 33
Norges største næringsorganisasjon for vegtransport. Lastebiltransport. Industriell produksjon. Ivar Goderstad Siv.øk - rådgiver
Norges største næringsorganisasjon for vegtransport t Lastebiltransport Industriell produksjon Ivar Goderstad Siv.øk - rådgiver 1 Utvikling i godstransport og industriell organisering de siste 20 årene
DetaljerNLFs KONJUNKTUR- UNDERSØKELSE
NLFs KONJUNKTUR- UNDERSØKELSE 2013 Konjunkturundersøkelsen 2013 Kabotasjetransport økt prispress I Norges Lastebileier-Forbund (NLF) sine konjunkturundersøkelser dokumenterer vi nåværende situasjon og
DetaljerRammebetingelser for transportnæringen. v/forbundsleder Per Madsen
v/forbundsleder Per Madsen NLF Norges største næringsorganisasjon for vegtransport 4000 medlemmer 15 000 biler NLF leverer kompetanse, resultater og samhold Per Madsen Svensrud Transport AS Drammen 35
DetaljerNLFs KONJUNKTUR- UNDERSØKELSE
NLFs KONJUNKTUR- UNDERSØKELSE Konjunkturundersøkelsen En mangfoldig bransje i vekst og omstilling Norges Lastebileier-Forbund (NLF) sin konkjunkturundersøkelse for viser en bransje i vekst og omstilling,
DetaljerNLFs KONJUNKTUR UNDERSØKELSE.
NLFs KONJUNKTUR UNDERSØKELSE 2016 2017 www.lastebil.no Dette er 9. gangen NLF presenterer sin egen konjunkturundersøkelse for lastebilnæringen. Undersøkelsen er gjennomført anonymt og elektronisk blant
DetaljerDette er 8. gangen Norges Lastebileier-Forbund presenterer sin egen konjunkturundersøkelse for lastebilnæringen. Undersøkelsen er gjennomført anonymt
Dette er 8. gangen Norges Lastebileier-Forbund presenterer sin egen konjunkturundersøkelse for lastebilnæringen. Undersøkelsen er gjennomført anonymt og elektronisk blant NLFs medlemmer i løpet av november/desember.
DetaljerNLFs KONJUNKTUR UNDERSØKELSE.
NLFs KONJUNKTUR UNDERSØKELSE 2018-2019 www.lastebil.no Konjunkturundersøkelsen 2018-2019 Ansvarlig transport i en håpefull framtid...3 1 Utviklingen nå og forventninger til framtida... 4 1.1 Utviklingen
DetaljerKOSTNADS INDEKS. for lastebiltransport
KOSTNADS INDEKS for lastebiltransport 16. FEBRUAR 01/ Kostnadsindeks for lastebiltransport Utgiver: Norges Lastebileier-Forbund Statistisk sentralbyrå, Seksjon for transport-, reiselivs- IKT-statistikk
DetaljerNorges Lastebileier-Forbund
Norges Lastebileier-Forbund Presentasjon til BIL 6. desember 2012 Geir A. Mo administrerende direktør Status og muligheter NLF Landsdekkende næringspolitisk arbeidsgiverorganisasjon for godstransport Ca
DetaljerNLF - status for lastebileierene. Norges Lastebileier-Forbund Geir A. Mo Administrerende direktør Nyttekjøretøykonferansen, 26.
NLF - status for lastebileierene Norges Lastebileier-Forbund Geir A. Mo Administrerende direktør Nyttekjøretøykonferansen, 26. oktober NLF er den største nærings- og arbeidsgiverforeningen for norsk landtransport
DetaljerLastebilnæringens synspunkter på vinterdriften med hovedvekt på salting
Lastebilnæringens synspunkter på vinterdriften med hovedvekt på salting Statens vegvesens saltkonferanse 27. oktober 2010 Fagsjef/cand.polit. Terje Grytbakk, NLF UTEN VEGER STOPPER LASTEBILEN UTEN LASTEBILEN
DetaljerHvordan opplever transportnæringen. konkurransen i EØS? Norges Lastebileier-Forbund Knut Gravråk, rådgiver Kristiansund,
Hvordan opplever transportnæringen konkurransen i EØS? Norges Lastebileier-Forbund Knut Gravråk, rådgiver Kristiansund, 01.11.2018 NLF er den største nærings- og arbeidsgiverorganisasjonen for norsk landtransport
Detaljer9/2000. Aktuell lastebilstatistikk. 19. september 2000
19. september 03 0 47, 17I Aktuell lastebilstatistikk Statistisk sentralbyrå ber rrl å bli oppgitt som
DetaljerFRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS. Tungbilbransjen mot 2025
FRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS Tungbilbransjen mot 2025 En verden i endring 2 Bærekraft PEOPLE PLANET PROFIT 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS DIGITALISERING
DetaljerBompenger og kostnadsindeks
Bompenger og kostnadsindeks NLF Transportkonferanse 20. 21. januar 2017 Thorleif Foss Seniorrådgiver næringspolitikk Utbredelse - bompengestasjoner Får NLFs medlemmer betalt for bompengeutgiftene - utover
DetaljerPRESENTASJON TRANSPORTKONFERANSEN 2017
PRESENTASJON TRANSPORTKONFERANSEN 2017 Agenda: «Fremtidens transportør morgendagen krav» Presentasjon TK Gruppen AS Status norsk transport, entreprenør og logistikkbransje Fremtidens krav fra transportkjøper
DetaljerUten lastebilen stopper Norge! Logistikkdagen 2015 Sandnes 10. november Geir A. Mo Administrerende direktør Norges Lastebileier-Forbund
Uten lastebilen stopper Norge! Logistikkdagen 2015 Sandnes 10. november Geir A. Mo Administrerende direktør Norges Lastebileier-Forbund Vi er; den største nærings- og arbeidsgiverforeningen for norsk landtransport
DetaljerYSK G/P 4 Økonomi oppgaver
YSK G/P 4 Økonomi oppgaver - 2017 Oppgave 1 Finn ET riktig svar. En "kalkyle" er et talloppsett for å beregne kostnadene for å kunne? Fastsette hvor mye som skal betales i forsikring. Fastsette hvor mye
Detaljer1/2004. Aktuell lastebilstatistikk. 16. januar 2004 O Z. Statistisk sentralbyrå ber
16. januar 2004 A R O Z V N R Aktuell lastebilstatistikk er L 73 L C a, ø Vi VI V1 Statistisk sentralbyrå ber 1/2004 om å bli oppgitt som kilde når oppgaver fra dette heftet blir gjengitt. Aktuell lastebilstatistikk
DetaljerGodstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport
Godstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport Inger Beate Hovi Transportøkonomisk institutt NVF-seminar
DetaljerKostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg
Sammendrag: Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg TØI rapport 1372/2014 Forfatter(e): Stein Erik Grønland, Geir Berg, Eirill Bø og Inger Beate Hovi Oslo 2014 67 sider
DetaljerSamfunnsregnskap Alsaker konsern 2011. Foto: Jo Michael
Samfunnsregnskap Alsaker konsern 2011 Foto: Jo Michael Innhold: Forbehold og tallgrunnlag fra bedriften Hvordan beregnes bedriftens verdiskaping? Ringvirkninger i tall Sammensetting av underleveranser
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
Detaljer1 Bilbransjens samfunnsregnskap
1 Bilbransjens samfunnsregnskap Det er ingen tvil om at bil- og veitrafikk har en meget sentral plass i samfunnsdebatten og i folks bevissthet. Mye av debatten om bil og veitrafikk har imidlertid et negativt
DetaljerDatralog Lønnsom transport
Lønnsom transport Finn T. Lien finn.terje.lien@gmail.com Kort om Finn: Fullt navn: Finn Terje Lien Telefon: 92 44 26 00 E-post: finn.terje.lien@gmail.com Utdanning innen økonomi på NHHK Fikk i sin tid
DetaljerFremtidens Vestfoldbyer. Kristin Saga, regiondirektør NHO Vestfold
Fremtidens Vestfoldbyer Kristin Saga, regiondirektør NHO Vestfold Hvorfor finnes byen? NHOs visjon og oppdragsformulering "Styrker næringslivet. Former fremtiden." Ved politisk påvirkning, gjennomslag
DetaljerInnenlands godstransport etter transportmåte, Millioner tonn. Lufttransport Sjøtransport Jernbanetransport Veitransport
8. Nyttetrafikk Hva dreier debatten seg om? Kollektivtrafikk på vei (buss) omtales stort sett i positive ordelag i Norge, og det er bred politisk enighet om å styrke kollektivtrafikken i årene fremover.
DetaljerLæreplan i yrkessjåførfaget Vg3 / opplæring i bedrift
Læreplan i yrkessjåførfaget Vg3 / opplæring i bedrift Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 2. juli 2014 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Prosjektleder ElseMarie Marskar Transport & logistikk, 19. okt 2015 Nasjonal transportplan 2018 2027 1 kunnskapgrunnlag til nasjonal planlegging Sjø, øvrig 51 % Godstransportarbeid på norsk område transportmiddelfordelt
DetaljerNy kurs og nye muligheter for en mer miljøvennlig transport. Norges Lastebileier-Forbund Guttorm Tysnes Regionsjef
Ny kurs og nye muligheter for en mer miljøvennlig transport Norges Lastebileier-Forbund Guttorm Tysnes Regionsjef NLF er den største nærings- og arbeidsgiverforeningen for norsk landtransport av gods NLF
DetaljerCTG ASA fjerde kvartal og foreløpig årsresultat. Adm. direktør Bjørn Maarud Økonomi/Finansdirektør Henning Olset
CTG ASA fjerde kvartal og foreløpig årsresultat Adm. direktør Bjørn Maarud Økonomi/Finansdirektør Henning Olset Hovedpunkter Viktige hendelser i Q4 Finansiell informasjon Andre nøkkeltall 2003 Viktigste
DetaljerForretningsplan for. Dato/sted
Forretningsplan for Dato/sted INNHOLDSFORTEGNELSE: 1. Forretningsidé 2. Personopplysninger 3. Produkt/tjeneste og produksjon 4. Marked 5. Markeds- og salgsaktiviteter 6. Økonomi 7. Kapitalbehov og finansiering
Detaljer1. Bilbransjens samfunnsregnskap
1. Bilbransjens samfunnsregnskap Det er ingen tvil om at bil- og veitrafikk har en meget sentral plass i samfunnsdebatten og i folks bevissthet. Mye av debatten om bil og veitrafikk har imidlertid et negativt
DetaljerHK informerer Lønnsforhandlinger på En økonomisk innføring
HK informerer Lønnsforhandlinger på 1-2-3 En økonomisk innføring Hva kan du kreve i lokale forhandlinger? Går bedriften din godt? Er det riktig som ledelsen sier, at lønnsomheten er presset og at det ikke
DetaljerInger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt
Prisforedrag DB Schenker Forskningspris 2014: Er det transportpolitikk eller markedskrefter som avgjør transportvalget? Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Transport og Logistikk 2014 20/10-2014
DetaljerEiermøte Drammen kommune 11. mars 2014. Olav Volldal Styreleder
Eiermøte Drammen kommune 11. mars 2014 Olav Volldal Styreleder Agenda 1. Kort om selskapet 2. Resultater og måloppnåelse 2013 3. Utfordringer, muligheter og rammebetingelser i lys av eierstrategien 4.
DetaljerCO2-besparelser av forsert innfasing av lastebiler med fornybare fremdriftsløsninger
Sammendrag: CO2-besparelser av forsert innfasing av lastebiler med fornybare fremdriftsløsninger TØI rapport 1479/2016 Forfatter(e): Inger Beate Hovi og Daniel Ruben Pinchasik Oslo 2016 37 sider Tungtransporten
DetaljerLa veien gå hvor hen den vil? Refleksjoner rundt yrkessjåførens arbeidshverdag og framtidsdrømmer
La veien gå hvor hen den vil? Refleksjoner rundt yrkessjåførens arbeidshverdag og framtidsdrømmer Høgfjellskonferansen 2015 Storefjell 26.-27.10.2015 Geir A. Mo Adm. direktør NLF Vi er; den største nærings-
DetaljerKlarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi
Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner
DetaljerMagnus Nistad AS? Gitle Sande Styreleder og daglig leder Magnus Nistad AS
Magnus Nistad AS? Gitle Sande Styreleder og daglig leder Magnus Nistad AS Magnus Nistad AS Magnus Nistad AS Thermotransport Kontraktskunder 50 tilsatte 35 egne biler + noe innleie Ca. 2,8 mill. km NOK
DetaljerLTLs markedsbarometer 1. kvartal Foto: Jo Michael
LTLs markedsbarometer 1. kvartal 2011 Foto: Jo Michael Hovedkonklusjoner 1. kvartal 2011: LTLs markedsbarometer viser at: Det er en positiv utvikling i LTL-bedriftenes markedssituasjon Det har skjedd et
DetaljerHvordan kan et regionalt energiselskap bidra til næringsutvikling og verdiskaping?
Energi og verdiskaping Haugesund 10.-11. august 2004 Hvordan kan et regionalt energiselskap bidra til næringsutvikling og verdiskaping? Atle Neteland, adm.dir. BKK Kort om BKK Hvilke utfordringer har vi?
DetaljerEksportlogistikk i små og mellomstore bedrifter
Sammendrag: TØI rapport 340/1996 Forfattere: Rolv Lea, Janne M. Hagen, Jan-Erik Lindjord, Torhild L. Barlaup, Knut Bøe Oslo 1996, 89 sider Eksportlogistikk i små og mellomstore bedrifter Små og mellomstore
DetaljerOpplæringsprogram for ledere i Re Næringsforening
Opplæringsprogram for ledere i Re Næringsforening Lederprogrammet del 1 Formålet med våre butikker: Vi ønsker å drive spennende, attraktive og lønnsomme butikker som blir foretrukket av kundene Hva driver
DetaljerMarine næringer i Nord-Norge
Marine næringer i Nord-Norge - mulig fremtidig verdiskaping Forskningssjef Ulf Winther, SINTEF Fiskeri og havbruk Presentert på "Framtid i Nord kunnskapsinnhenting om økt verdiskaping" Tromsø 27.juni 2013
DetaljerSteinar Karlsen Adm.direktør Litra Gass AS / AB
Steinar Karlsen Adm.direktør Litra Gass AS / AB 100 års erfaring (1917-2017) Med 100 års erfaring og en sterk vilje fortsetter Litra å strekke seg mot det ytterste av kvalitet og sikkerhet innen transporttjenester.
DetaljerEffekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS
Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS Elretur Tilbyder av produsentansvar for alle som importerer elektroniske og elektriske produkter samt batterier Ivaretar
Detaljer... Pilotarena Herøya. PROSIN-konferansen, Rolf Olaf Larsen, Herøya Industripark
.... Pilotarena Herøya PROSIN-konferansen, 16-17.8.2012 Rolf Olaf Larsen, Herøya Industripark Bedrifter, ansatte og omsetning Herøya Industripark 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 100 90 80 70 60
DetaljerRegnskapsanalyse. Faser i økonomisk styring
Regnskapsanalyse Hva er regnskapsanalyse? Hvorfor foreta regnskapsanalyse? Hvordan gjøre regnskapsanalyse? Hvem gjør regnskapsanalyse? Målsetning med undervisningen JEAFinansKapittel7del1-G[1].ppt John-Erik
DetaljerVarestrømmer i Innlandet
Varestrømmer i Innlandet Østerdalskonferansen 2017 Geir Berg Innlandet - En «lastebilregion» med mye gjennomgangstrafikk Antall biler per døgn (ÅDT) 2016 Antall kjøretøy Tunge kjøretøy E6 Dombås 4 289
DetaljerFagsamling for dei gode hjelparane - 28.02.2013
Fagsamling for dei gode hjelparane - 28.02.2013 Korleis komme seg gjenom «blodbadet» - likviditetsutfordringar og kapitaltilgang Innovasjon Norge v/toril Eide Utviklingsbedrift m/blodbad Resultat Idéfase
DetaljerNSB-konsernet Resultat 1. tertial 2006
NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2006 Hovedpunkter 1. tertial 2006 Konsernets resultat etter skatt er vesentlig bedre enn fjoråret: Resultat i NSB-konsernet er på 184 MNOK (113 MNOK), en bedring på 71
DetaljerØKONOMISK UTVIKLING I REISELIVSNÆRINGA I SOGN OG FJORDANE SPV. v/ove Hoddevik. Førde, 20.11.2015
SPV ØKONOMISK UTVIKLING I REISELIVSNÆRINGA I SOGN OG FJORDANE v/ove Hoddevik Førde, 20.11.2015 AGENDA Litt om Sparebanken Vest Fakta reiselivsnæringen Verdiskaping i reiselivsnæringen Oljepris og kronekurs
DetaljerLæreplan i skinn- og pelsduodjifaget Vg3 / opplæring i bedrift
Læreplan i skinn- og pelsduodjifaget Vg3 / opplæring i bedrift Fastsatt som forskrift av Sametinget 12. august 2010 med hjemmel i lov 17. juli 1998 nr. 61 om grunnskolen og den vidaregåande opplæringa
DetaljerStrategi 2030 Representantskapets innstilling til landsmøtet
Strategi 2030 Representantskapets innstilling til landsmøtet Vedtatt i Representantskapets møte 26.-27. april 2018 1 Med NLF mot 2030 Norges Lastebileier-Forbund har en utfordrende og spennende fremtid.
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk
DetaljerOm miljø og biogass. Litra`s miljøfokus og vår forpliktelse er forankret i konsernets oppfatning av verdens behov for et renere miljø.
Om miljø og biogass Litra`s miljøfokus og vår forpliktelse er forankret i konsernets oppfatning av verdens behov for et renere miljø. Med 100 års erfaring og en sterk vilje fortsetter Litra å strekke seg
DetaljerVår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier
Vår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier Målrettet utvikling Et godt ordtak sier at veien blir til mens du går. I mange sammenhenger kan dette være rett. Men, ofte er det vel slik at
DetaljerNLF TRAFIKKLEDER HVORFOR NLF TRAFIKKLEDERPROGRAM?
NLF TRAFIKKLEDER TRANSPORTKALKULASJON ARBEIDSPLANLEGGING LEDELSE AV RESSURSER HVORFOR NLF TRAFIKKLEDERPROGRAM? For å kunne sikre marginene i din daglige lastebildrift er det viktig at du holder deg faglig
DetaljerBærekraftige samfunn nyskapende arbeidsliv!
Strategi Å forvalte offentlig eide samfunnsbedrifter er en formidabel utfordring. Det grunnleggende er likevel at en samfunnsbedrift skal jobbe for deg og meg, og alltid levere tjenester vi ikke kan være
DetaljerKostnadsdrivere i kollektivtransporten - hovedrapport
Sammendrag: Kostnadsdrivere i kollektivtransporten - hovedrapport Det har aldri reist flere med kollektivtransport i Norge enn nå. Hvor mye fylkeskommunene må betale for kollektivtransport varierer både
DetaljerTRYGG TRANSPORT FRA ANSVARLIGE TRANSPORTØRER
www.fairtransport.no TRYGG TRANSPORT FRA ANSVARLIGE TRANSPORTØRER www.fairtransport.no 1 Gode valg skal lønne seg både for kjøper og tilbyder av transporttjenester Med Fair Transport vil vi i Norges Lastebileier-Forbund
DetaljerLæreplan i felles programfag i Vg1 service og samferdsel
Læreplan i felles programfag i Vg1 service og samferdsel Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 16. januar 2006 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra utdannings- og forskningsdepartementet
DetaljerSamfunnsregnskap Alsaker konsern 2009
Samfunnsregnskap Alsaker konsern 2009 grunnlagsdata fra Statistisk sentralbyrå. NHO etterstreber at modellene og utregningsmetodene som er benyttet er korrekte og oppdaterte, men påtar seg ikke ansvar
Detaljer1. Bilbransjens samfunnsregnskap
1. Bilbransjens samfunnsregnskap Det er ingen tvil om at bil og veitrafikk har en meget sentral plass i samfunnet, i samfunnsdebatten og i folks bevissthet. Debatten om bil og veitrafikk har ofte et negativt
Detaljer5. PrettyGood medlemsmøte en gang i året. Samlingen brukes til bransjefremmende foredrag, fokus på vekst, moter og trender innen hudpleiebransjen.
VELKOMMEN TIL ET NØYTRALT HUDPLEIESAMARBEID. Vi er et frivillig samarbeid mellom hudpleiere i Norge. Hudpleiebransjen har ofte utfordringer i forhold til innkjøpsvilkår fra leverandører. Dette kan være
DetaljerØkonomisk status blant selskapene på Haugalandet i 2015 og 2016
Økonomisk status blant selskapene på Haugalandet i 2015 og 2016 Oktober 2017 1 Innledning I denne rapporten er det gjort en analyse av 1 740 aksjeselskaper med omsetning over 1 mill. kroner i kommunene
DetaljerØkende vogntogtrafikk på veier med varierende standard:
Økende vogntogtrafikk på veier med varierende standard: - Hva gjør vi, og hva burde vi gjøre for å sikre trygg og ansvarlig transport? Norges Lastebileier-Forbund Geir A. Mo, Administrerende direktør Tromsø,
DetaljerIndustrielle muligheter i Norge
Industrielle muligheter i Norge Erik W. Jakobsen, Dr oecon/professor Managing Partner i Menon Næringsøkonomisk analyse- og rådgivningsforetak Kjerneområder Maritim og offshore Eierskap og kapitalmarkeder
DetaljerVidar Lund Kostnadsindekser for lastebiltransport
Notater 1/2010 Vidar Lund Kostnadsindekser for lastebiltransport Statistisk sentralbyrå Statistics Norway Oslo Kongsvinger Innhold 1. Innledning... 3 2. Bakgrunn og formål... 4 2.1 Bakgrunn og formål med
DetaljerTrond Kristoffersen. Hva er et regnskap? Finansregnskap - kurstilbud. Formål med innføringskurset i regnskap. Finansregnskap
Formål med innføringskurset i regnskap Trond Kristoffersen Finansregnskap Regnskapet som et informasjonssystem Forkunnskaper for: Driftsregnskap Finansregnskap med analyse Budsjettering og finansiering
DetaljerNorsk forening for farlig avfall (NFFA) Omdømmestrategi
Norsk forening for farlig avfall (NFFA) Omdømmestrategi 30. mars 2017 Laget av Maskinen i samarbeid med NFFA Innhold Side O m d ø m m e s t r a t e g i Innledning 2 Visjon 3 Misjon 3 Verdier 3 Personlighet
Detaljer26. november 1998. Aktuell. lastebilstatistikk 2/98. tatistisk sentralbyrå ber m â bli oppgitt som ilde når oppgaver fra ette heftet blir gjengitt.
26. november 1998 Aktuell lastebilstatistikk tatistisk sentralbyrå ber m â bli oppgitt som ilde når oppgaver fra ette heftet blir gjengitt. 2/98 Aktuell lastebilstatistikk I Aktuell lastebilstatistikk
DetaljerHvordan bli en mer aktiv bidragsyter for folkehelsen? Anne Thidemann Direktør Virke Trening Tren mars 2017
Hvordan bli en mer aktiv bidragsyter for folkehelsen? Anne Thidemann Direktør Virke Trening Tren 17 23. mars 2017 Treningssenterbransjen i Norge bidar med en årlig velferdsgevinst på 14 mrd Virke Trening
DetaljerBærekraftig logistikk er lønnsom
Bærekraftig logistikk er lønnsom Alle må delta Å håndtere klimautfordringene er et felles ansvar for alle. Den kollektive transportbransjen tar sin del. Dette programmet er retningsgivende for NHO LT og
DetaljerLTLs markedsbarometer
01 LTLs markedsbarometer Resultater fra 3. kvartal 2011 1 Hovedkonklusjoner 3. kvartal 2011 LTLs markedsbarometer viser at: LTL-bedriftenes markedssituasjon flater ut på et moderat nivå Forventningene
DetaljerLTLs markedsrapport 4. kvartal 2010. Foto: Jo Michael
LTLs markedsrapport 4. kvartal 2010 Foto: Jo Michael Hovedkonklusjoner 4. kvartal: LTLs markedsbarometer viser at: - For første gang siden finanskrisen startet høsten 2008 er det overvekt av bedrifter
DetaljerDeres ref.: Vår ref.: RA Oslo, 29. november 2010 NYE REGLER OM KABOTASJE GJELDENDE I EU FRA 14. MAI 2010 BEHOV FOR HÅNDHEVINGSINSTRUKS
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Deres ref.: Vår ref.: RA Oslo, 29. november 2010 NYE REGLER OM KABOTASJE GJELDENDE I EU FRA 14. MAI 2010 BEHOV FOR HÅNDHEVINGSINSTRUKS Innledning I
DetaljerForsøkslæreplan for Vg3/opplæring i bedrift - gartnernæring
Forsøkslæreplan for Vg3/opplæring i bedrift - gartnernæring Denne midlertidige forsøkslæreplanen er utviklet som en del av forsøket med å organisere utdanningen innen landbruk og gartnernæring med to år
DetaljerNotater. Vidar Lund Kostnadsindekser for lastebiltransport Registerbasert kostnadsunder-søkelse, nye vekter og andre endringer fra 2009.
Notater Documents 1/2010 Vidar Lund Kostnadsindekser for lastebiltransport Registerbasert kostnadsunder-søkelse, nye vekter og andre endringer fra 2009 Innhold 1. Innledning... 3 2. Bakgrunn og formål...
DetaljerTransport. Fra kunde til selgermakt. Status hvor står vi? Kiel, 2 mar 07 Frode Reksten
Transport. Fra kunde til selgermakt Status hvor står vi? Kiel, 2 mar 07 1 Momenter - status Makroøkonomiske forhold Logistikkostnader i perspektiv Kompetanse i verdikjeden Utvikling hva ser vi i dag? 2
DetaljerNettverk og relasjonsbygging. Morten H. Abrahamsen Lederskolen, 28. Mars 2014
Nettverk og relasjonsbygging Morten H. Abrahamsen Lederskolen, 28. Mars 2014 Hvorfor har vi relasjoner? Eller: Hvordan skal bedriften organisere samarbeid med omverdenen? Innkjøp Leverandør A Leverandør
DetaljerFremtidens godstransport
Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens
DetaljerØkonomi og bedriftsledelse
Kurs: Landbrukshelga 26 januar 2013 Økonomi og bedriftsledelse Økonomistyring og samarbeidsformer! Foredragsholder: Jens Kristian Nyerrød Vorma Økonomi & Regnskap SA Sparebankgården 2150 Årnes 1 Fra lønnstager
DetaljerNettverk gir styrke - for store og små!
Vi vil videre! Innovasjon Gardermoen tilbyr: NETTVERK Nettverk gir styrke - for store og små! Innovasjon Gardermoen (IG) er en næringsorganisasjon som arbeider for utvikling av næringslivet i Gardermoregionen.
DetaljerOmsorgstjenester Bransjestatistikk 2010
Omsorgstjenester Bransjestatistikk 2010 NHO Service, Lasse Tenden august 2010 Statistikk I denne statistikken anvendes begrepet omsorgs tjenester om hjemmesykepleie, brukerstyrt personlig assistanse(bpa),
DetaljerFuturum konferanse 2009
Futurum konferanse 2009 Effektiv logistikk nøkkelen til bedre inntjening. v/eirill Bø, Handelshøyskolen BI Futurum konferansen 27. april 2009 Utvikling av logistikkbegrepet Innkjøp Prognoser Netto behovsberegning
DetaljerEGENVURDERINGSSKJEMA FOR BEDRIFTSDEL YRKESSJÅFØRFAGET.
EGENVURDERINGSSKJEMA FOR BEDRIFTSDEL YRKESSJÅFØRFAGET. Navn:. Adresse:.... Tlf:.. Beskrivelse av hovedområdene Planlegging og drift Hovedområdet omfatter hvordan en transportbedrift er organisert. Videre
Detaljer8 Nyttetrafikken. 8.1 Hva dreier debatten seg om? 8.2 Hva er sakens fakta? Innenlands godstransport etter transportmåte, 1965-2014.
8 Nyttetrafikken 8.1 Hva dreier debatten seg om? Kollektivtrafikk på vei (buss) omtales stort sett i positive ordelag i Norge, og det er bred politisk enighet om å styrke kollektivtrafikken i årene fremover.
DetaljerC.TYBRING-GJEDDE GJEDDE ASA 3. kvartal 2004
C.TYBRING-GJEDDE GJEDDE ASA 3. kvartal 2004 22. OKTOBER 2004 Adm. direktør Bjørn Maarud Finansdirektør Henning Olset Hovedpunkter Q3 - tilbakeblikk Finansiell informasjon Fokusområder Q3 - tilbakeblikk
DetaljerOPPLÆRINGSBOK Opplæring i yrkessjåførfaget Tilhører:...
OPPLÆRINGSBOK Opplæring i yrkessjåførfaget Tilhører:... Personlige data Navn: Adresse: Postnummer/sted: Telefon: Mobil: E-post: Foreldre/foresatte: Adresse: Postnummer/sted: Telefon: Mobil: E-post: Lærebedrift
DetaljerÅ drive butikk i Lillehammer og Gudbrandsdalen utfordringer og muligheter
Å drive butikk i Lillehammer og Gudbrandsdalen utfordringer og muligheter STOLT HISTORIE STERK UTVIKLING STORE MULIGHETER 28. august 2014 Audun Løhre Daglig Leder Dette er Gausdal Landhandleri i dag Dombås
DetaljerVeggli Bil og Fritid AS Økonomiplan Versjon:
Økonomiplan Versjon: 09.05.2016 Oversikt 1. Likviditetsbudsjett år 2. Likviditetsbudsjett mnd 3. Driftsbudsjett 4. Investeringer og kapitalbehov 5. Finansiering Forutsetninger for økonomiplan Timekostnad
DetaljerPerspektivanalyser trender og drivkrefter
Perspektivanalyser trender og drivkrefter Riksvegskonferansen 7. april 2011 Gunnar Markussen 1 NTP 2014-2023. Perspektivanalyse Analyser i et 30-års perspektiv => 2040 Transportbehov = transportetterspørsel
DetaljerMer effektiv og bærekraftig næringstransport med SMARTRANS. Anne Sigrid Hamran leder av programstyret Havnedirektør Oslo Havn KF
Forskning er nyttig! Erfaringer fra 8 år med SMARTRANS Mer effektiv og bærekraftig næringstransport med SMARTRANS Anne Sigrid Hamran leder av programstyret Havnedirektør Oslo Havn KF Eller sagt på en annen
DetaljerGodstransportmarkedets sammensetning og utvikling
Sammendrag: Godstransportmarkedets sammensetning og utvikling TØI rapport 1363/2014 Forfatter(e): Inger Beate Hovi, Elise Caspersen og Paal Brevik Wangsness Oslo 2014 103sider En analyse av godstransportmarkedets
DetaljerVerktøy for forretningsmodellering
Verktøy for forretningsmodellering Referanse til kapittel 12 Verktøyet er utviklet på basis av «A Business Modell Canvas» etter A. Osterwalder og Y. Pigneur. 2010. Business Model Generation: A Handbook
DetaljerTveit Næringsbarometer
1 Tveit Næringsbarometer Tveit Næringsbarometer 1.tertial 2016 2 Tveit Næringsbarometer Fakta om Næringsbarometeret Tveit Næringsbarometer tar temperaturen på næringslivet i Nord-Rogaland og Sunnhordland.
DetaljerProsjektmandat. Utvikingsprosjekt. Regional lufthavn på Notodden
Prosjektmandat Utvikingsprosjekt Regional lufthavn på Notodden Side 2 av 7 Innhold 1 Innledning/bakgrunn...3 2 Nåsituasjon...3 3 Mål og rammer...4 4 Omfang og avgrensning...5 5 Organisering...5 6 Ressursbruk...5
Detaljer