- KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER. Down Town. Sterkt negativt Sterkt negativt Negativt Negativt Negativt
|
|
- Karoline Magnussen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 ATP-Grenland TILLEGGSVURDERING - KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER Vurdert av Are Kristiansen Oppsummerende tabell Alternativ for Kjørbekk og Enger Skien sentrum Porsgrunn sentrum/ Down Town Herkules Totalt handelstilbud i Grenland Miljøvennlig transport Ingen detaljhandel på hverken Positivt Sterkt positivt Nøytralt Positivt Positivt Enger eller Kjørbekk Kjørbekk minstekrav 3000 m 2 Positivt Positivt Nøytralt Svært positivt Svakt positiv Enger minstekrav m 2 Kjørbekk minstekrav m 2 Positivt Nøytralt Svakt negativt Positivt Nøytralt Enger minstekrav m 2 Ingen begrensninger på detaljhandel, hverken på Enger eller Kjørbekk Sterkt negativt Sterkt negativt Negativt Negativt Negativt Bakgrunn Fylkesutvalget besluttet den å sende Regional plan for samordna areal- og transport i Grenland (ATP-Grenland) på høring. Asplan Viak har utarbeidet en handelsanalyse som grunnlag for planen. Fylkesutvalget ønsket å høre ulike alternativer vedrørende handel på Kjørbekk og Enger. Handelsanalysen utarbeidet av Asplan Viak er ikke detaljert nok til å fange opp alle nyansene i disse alternativene. Dette notatet er derfor utarbeidet som et supplement til Asplan Viaks analyse og som et supplement til Konsekvensutredning av areal- og transportplan for Grenland. Overordnede mål ved ATP-Grenland er å legge til rette for befolkningsvekst og bærekraftige løsninger inne areal- og transport. For temaet handel, er de overordnede målene brutt ned til at Grenland skal ha et godt og variert handelstilbud, samtidig som handelsområdene skal være lett tilgjengelig, også for dem som ikke disponerer bil. Den videre utviklingen i handelen skal bidra til en mer kompakt byutvikling og reduserte klimagassutslipp. Asplan Viaks analyse viser at en styrking av bysentrene vil bidra til god måloppnåelse. Det er imidlertid en erkjennelse at arealpotensialet for store handelsvirksomheter i bysentra er begrenset. For å sikre et variert handelstilbud er det ønskelig at alle kjeder skal kunne etablere seg i Grenland. For å sikre muligheter, også for de største konseptene, er det i ATP-Grenland foreslått at det også åpnes opp for detaljhandel på Kjørbekk og Enger. I den forbindelse er det viktig å sikre at det kun er de største virksomhetene som etablerer seg her. Planforslaget inneholder derfor krav om minstestørrelser for å etablere seg i disse områdene. På Kjørbekk er det foreslått at kun virksomheter over m 2 får etablere seg. På Enger er det foreslått at kun virksomheter over m 2 får etablere seg. På den måten ønsker man å sikre at regionen har arealreserver både til de mellomstore og til de største handelskonseptene. Fylkesrutvalget 1
2 ønsker også å høre et alternativ med minstestørrelse m 2 på Kjørbekk og m 2 på Enger. Konsekvensene ved ulike alternativer er søkt belyst i dette notatet. Alternativ A: Ingen ny detaljhandel, hverken på Enger eller Kjørbekk Dette er anbefalt i Asplan Viaks analyse. Alternativet innebærer at det ikke åpnes opp for ny detaljhandel hverken på Enger eller Kjørbekk. I henhold til Asplan Viaks analyse vil dette alternativet være det optimale med tanke på å sikre forutsigbarhet og gode betingelser for kommunesentrene i Skien og Porsgrunn. Porsgrunn sentrum vil i henhold til rapporten kunne øke sine markedsandeler med opp til 11 % dersom man satser på stor utbygging av Down Town. Skien sentrum vil kunne øke sine markedsandeler med 6 %. Styrking av eksisterende sentre vil være positivt for regionens attraktivitet. Alternativet vil motvirke utarming av eksisterende sentre. Det er i størst grad Porsgrunn sentrum ved Down Town som vil kunne ta imot større etableringer. Enkelte konsepter er så store at de vil være vanskelig å innpasse i bysentrum uansett. Dette alternativet kan derfor komme til å utelukke enkelte aktører fra å etablere seg i Grenland. Alternativet vurderes derfor ikke optimalt med tanke på å sikre et variert handelstilbud i Grenland Kommunesentrene Skien og Porsgrunn er regionens mest tilgjengelige områder med miljøvennlig transport. Desto større andel av regionens handel som etableres her, desto flere kan nå handelstilbudet med kollektivtransport, gange eller sykkel. Det samme gjelder ansattes tilgjengelighet til arbeidsplassene. 2
3 Alternativ B Minstestørrelse Kjørbekk m 2 Minstestørrelse Enger m 2 Dette er fylkesrådmannens anbefalte alternativ. Intensjonen er å styre så mye detaljhandel som mulig mot eksisterende sentre, samtidig som man sikrer muligheter for handelskonsepter som i dag ikke finnes i regionen. Asplan Viaks modell, ATP-Handel, er ikke egnet til å beregne effekten av ulike reguleringsbegrensninger. Konsekvensene som er beskrevet i dette alternativet er vurdert på bakgrunn av erfaringer fra Agder og Rogaland Erfaringsgrunnlaget er begrenset og vurderingene er derfor beheftet med usikkerhet. Alternativet innebærer at mye av handelsveksten skal skje i kommunesentrene. Krav om minstestørrelse på m 2 på Kjørbekk, medfører redusert fleksibilitet og vil trolig legge en demper på investeringslysten, jfr. erfaringer fra Agder. Krav om minstestørrelser vil derfor kunne begrense utarmingen av Skien og Porsgrunn sentrum. Store handelsvirksomheter spredt utover hele Kjørbekk-området, vil neppe være særlig attraktivt hverken for dem som investerer i handel, eller for kundene. Dersom virksomhetene på Kjørbekk organiserer seg sammen som et kjøpesenter med flere store butikker, (jfr Tvedt-senteret i Rogaland) vil det imidlertid kunne bidra sterkt til utarming av bysentrene. Det anbefales derfor å stille krav om at handelsvirksomheter må etableres i separate bygg med egne inngangspartier. Krav om minstestørrelse m 2 på Enger vil sikre at Grenland har en langsiktig arealreserve for de aller største virksomhetene. Et høyt arealkrav på Enger vil bidra til en tydelig profil og en klar differensiering mellom handelsområdene i Grenland. Beliggende mellom Enger og Kjørbekk, er det av særlig stor betydning for Porsgrunn sentrum, at omfanget av handel på Enger og Kjørbekk begrenses. Konsekvenser for Grenlands totale handelstilbud Alternativet innebærer en styrking av eksisterende sentre, samtidig som man ivaretar mulighetene for at regionen kan tiltrekke seg store handelskonsepter som ikke finnes i Grenland i dag. Alternativet innebærer en klar differensiering mellom handelsområder og sikrer forutsigbarhet for dem som vurderer å investere i Grenland. Alternativet vil derfor trolig være positivt for Grenlands totale handelstilbud. Styrking av eksisterende kommunesentre vil være positivt for miljøvennlig transport. Både Enger og Kjørbekk har bussbetjening, men her er tilbudet vesentlig dårligere enn i Skien og Porsgrunn sentrum. Kjørbekk har, på grunn av sin sentrale beliggenhet, bedre tilgjengelighet med sykkel enn Enger. Alternativet innebærer at mer handel skal etableres i bysentra. Dette vil være positivt med tanke på bruk av miljøvennlig transport, både for ansatte og kunder. 3
4 Alternativ C Minstestørrelse Kjørbekk m 2 Minstestørrelse Enger m 2 Dette alternativet er en oppmykning i forhold til alternativ B. Intensjonen er fremdeles å styre så mye detaljhandel som mulig inn mot eksisterende sentre, samtidig som man sikrer muligheter for store handelskonsepter som i dag ikke finnes i regionen. Alternativet innebærer at mye av handelsveksten skal skje i kommunesentrene. Alternativet sikrer muligheter for store virksomheter på Kjørbekk og Enger. Minstekrav m 2 på Kjørbekk vil gjøre at noen flere aktører vil finne det interessant å etablere seg på Kjørbekk sammenlignet med alternativ B. Sånn sett vil alternativet bidra til noe mer utarming av Skien sentrum og Porsgrunn sentrum. Det kan også i større grad komme til å tiltrekke seg etableringer fra Herkules. I likhet med alternativ B vil konsekvensene i stor grad avhenge av hvordan virksomhetene organiserer seg på Kjørbekk. Forskjellen fra alternativ B er liten og ikke mulig å tallfeste. Krav om minstestørrelse m 2 på Enger medfører liten fleksibilitet for dem som skal etablere seg, og vil sannsynligvis dempe investeringslysten på Enger. Sammenlignet med alternativ B vil imidlertid dette alternativet bety at Enger i større grad konkurrerer med Porsgrunn sentrum/ Down Town om etableringer og kunder. Alternativet innebærer en styrking av eksisterende sentre, samtidig som man ivaretar mulighetene for at regionen kan tiltrekke seg store nye handelskonsepter. Alternativet innebærer en differensiering mellom handelsområder og sikrer forutsigbarhet for dem som vurderer å investere i Grenland. Alternativet vil være positivt for Grenlands totale handelstilbud. Styrking av eksisterende kommunesentre vil være positivt for miljøvennlig transport. Både Enger og Kjørbekk har bussbetjening, men her er tilbudet vesentlig dårligere enn Skien og Porsgrunn sentrum. Kjørbekk har på grunn av sin sentrale beliggenhet bedre tilgjengelighet med sykkel enn Enger. Ettersom noe mer handel vil skje på Kjørbekk og Enger, sammenlignet med alternativ B, vil dette alternativet være mindre positivt med tanke på miljøvennlig transport. Konsekvens: Nøytralt. 4
5 Alternativ D Ingen begrensninger på hverken Kjørbekk eller Enger Dette alternativet er vurdert i Asplan Viaks analyse. I henhold til Asplan Viaks analyse vil alternativet føre til at Porsgrunn sentrum taper markedsandeler i størrelsesorden 7-9 % og at Skien sentrum taper markedsandeler i størrelsesorden 4 %. Herkules vil tape markedsandeler på 4-6 %. Alternativet vil bidra til ytterligere spredning av handel og uforutsigbarhet for potensielle investorer, og vil trolig svekke Grenland som handelsdestinasjon. Både Enger og Kjørbekk har bussbetjening, men tilbudet her er vesentlig dårligere enn bysentrene. Desto færre målpunkter, desto større mulighet til å gi et godt kollektivtilbud. Den geografiske beliggenheten, utstrekningen, og veistrukturen på Kjørbekk gjør at det ikke er mulig å gi et like godt busstilbud som i Skien og Porsgrunn sentrum. Kjørbekk har, på grunn av kort avstand til mange bosatte, relativt god sykkeltilgjengelighet. Forslag til avbøtende tiltak For å ivareta behovet for arealer til svært arealkrevende handelsvirksomheter, samtidig som man motvirker nye kjøpesenterdannelser på Kjørbekk og Enger, anbefales krav om at handelsvirksomheter skal etableres i separate bygg og ha separate inngangsparti. I en del store byer ser man at virksomheter med stort arealbehov etablerer et visningslokale «showroom» i bysentrum mens de har lager utenfor sentrum hvor varer kan hentes. På lang sikt kan muligens dette også være en løsning for Grenland. Skal dette være gjennomførbart må initiativet komme fra næringslivet selv. 5
SKIEN KOMMUNE FYLKESRÅDMANNENS KOMMENTAR
OPPSUMMERING AV HØRINGSUTTALELSER Handelsbestemmelser i regional plan for samordna areal- og transport i Grenland 2014-2025 Oppsummert og kommentert den 09.05.2014 SKIEN KOMMUNE Skien kommune er fornøyd
DetaljerNOTAT VEDRØRENDE OVERSENDELSESFORSLAG I FYLKESUTVALGETS MØTE 21.12.10
Fylkesutvalget 25.1.2011 NOTAT REGIONAL DELPLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL NOTAT VEDRØRENDE OVERSENDELSESFORSLAG I FYLKESUTVALGETS MØTE 21.12.10 Fylkesutvalgets behandling er referert under. Endringsforslagene
DetaljerForus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene?
Forus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland Fylkeskommune Viktig for regionens konkurransekraft at vi kan tilby; Gode og tilstrekkelige
DetaljerREGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016
REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016 Samferdselssjef Gro Ryghseter Solberg, Leder i styringsgruppa for areal- og transportplanen Hensikt med regional areal- og
DetaljerOverordnet senterstruktur og varehandel. Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring
Overordnet senterstruktur og varehandel Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring Otta 17.11.2016 Ved rådgiver Per Erik Fonkalsrud REGIONAL PLAN FOR
DetaljerOverordnet senterstruktur og varehandel
Overordnet senterstruktur og varehandel Føringer fra Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland Honne 9.11.2016 Ved rådgiver Per Erik Fonkalsrud REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER
DetaljerAust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL
Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL Deres ref Vår ref Dato 2015/323-20 15/5805-3 02.06.2016 Klage på vedtak om samtykke til etablering av outlet-senter i Sørlandsparken Øst i Lillesand
DetaljerRISØR KOMMUNE Rådmannens stab
RISØR KOMMUNE Rådmannens stab Arkivsak: 2006/629-0 Arkiv: 120 Saksbeh: Sveinung Jørundland Dato: 11.07.2012 Regional plan for senterstruktur og handel i Aust-Agder- Ny høring Utv.saksnr Utvalg Møtedato
DetaljerUtvalg: Møtedato: Utvalgssak: Formannskapet /13
SAKSFREMSTILLING Utvalg: Møtedato: Utvalgssak: Formannskapet 17.10.2013 61/13 Avgjøres av: Sektor: Samfunn- og miljøsektoren Arkivsaknr.: Arkivkode: Formannskapet Saksbeh.: Ragnar Holvik 2013/2505 - L01
DetaljerSaksframlegg. Regional plan for samordna areal og transport i Grenland 2014-2025. Saksbehandlar: Bjørg Hilde Herfindal
TELEMARK FYLKESKOMMUNE Saksframlegg Regional plan for samordna areal og transport i Grenland 2014-2025 Arkivsaksnr.:12/5466 Arkivkode:121 Saksbehandlar: Bjørg Hilde Herfindal Behandling i: Fylkesutvalet
DetaljerStatus for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer. ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012
Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012 11 innsatsområder innen ATP+ ett felles for alle nettverk 1.1 Belønningsordningen for økt kollektivtransport
DetaljerArbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep
DetaljerInnledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den
Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den 26.09.18 Merverdien av en arealstrategier på tvers av kommuner Mer åpenbart innenfor transport (penger til investeringer og drift) Det handler om: 1.
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: 122 Arkivsaksnr.: 14/46
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: 122 Arkivsaksnr.: 14/46 REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER HØRINGSSVAR FRA ØYER KOMMUNE Vedlegg: 1. Regional plan for Attraktive byer og tettsteder Andre
DetaljerJUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL - UTLEGGING TIL OFFENTLIG ETTERSYN
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 04.06.2015 2009/6146-19316/2015 / 131/U60 Saksbehandler: Gunnar Ogwyn Lindaas Saksnr. Utvalg Møtedato 15/85 Fylkesutvalget 23.06.2015 JUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR
DetaljerPlankonferanse om areal og transport på Haugalandet. Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune
Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Mål for arbeidet grunnlag for vurdering av konseptene Attraktiv region! Haugesund sentrum urban
DetaljerREGIONAL PLAN FOR KRISTIANSANDSREGIONEN
REGIONAL PLAN FOR KRISTIANSANDSREGIONEN BY I VEKST 82.000 innbyggere 1.200 nye innbyggere hvert år Sterk økning i antall arbeidsplasser siden årtusenskiftet Stor innpendling fra nabokommuner Nasjonalt
DetaljerHøring - Offentlig ettersyn av regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland
Nord-Fron kommune Politisk sak Høring - Offentlig ettersyn av regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland Utval Saksnr Møtedato Saksbehandlar Formannskapet 006/16 15.01.2016 Egil Tofte Planutval
DetaljerRikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre
Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre Fastsatt ved kongelig resolusjon med hjemmel i plan- og bygningsloven av 14. juni 1985 nr. 77 17-1 annet ledd. Fremmet av Miljøverndepartementet. 1 Formål Formålet
DetaljerStatsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune
fl DET KONGELIGE MILIØVERNDEPARTEMENT MCy"g Statsráden Fylkesmannen Moloveien 10 8002 BODØ i Nordland rmoel E Deres ref Vàr ref Dato 2006/1718 200703754-7 15.05.2003 Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan
DetaljerStatlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging
Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging Seniorrådgiver Terje Kaldager Lillestrøm, 03.12.2013 Hvorfor Samordnet Bolig-, Miljø-, Areal- og TransportPlanlegging Byene vokser Kravene
DetaljerPlanprogram. for justering av. Regional plan for senterstruktur og handel. Endring. Forslag til vedtak Dato: 24.9.14
Planprogram for justering av Regional plan for senterstruktur og handel. Endring Forslag til vedtak Dato: 24.9.14 Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Formål... 3 3. Endringer som skal vurderes:... 4 3.1 Bestemmelse/retningslinje
DetaljerHandlingsprogram SKIEN 2020
Handlingsprogram SKIEN 2020 «Jeg vil være med å løfte frem næringsvirksomhet i Skien sentrum» Aslaug Gallefos, Gallefos Blomster Foto: Åsmund Tynning Hva er Skien 2020? Vi tar tak i Skien sentrum! Mange
DetaljerTelemark fylkeskommune. Senterstruktur- og handelsanalyse Grenland. Utgave: 2 Dato: 2013-05-30
Senterstruktur- og handelsanalyse Grenland Utgave: 2 Dato: 2013-05-30 Senterstruktur- og handelsanalyse Grenland 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Senterstruktur- og handelsanalyse Grenland
DetaljerJUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL - VEDTAKSBEHANDLING
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 17.09.2015 2009/6146-29376/2015 / 131/U60 Saksbehandler: Gunnar Ogwyn Lindaas Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 06.10.2015 Fylkestinget 20.10.2015 JUSTERING AV REGIONAL
DetaljerUTFYLLENDE KOMMENTARER TIL FYLKESRÅDMANNENS INNSTILLING
Oppdragsgiver: NHP- Nordiske Handels Parker Oppdrag: Lura - bydelssenter Del: Dato: 2011-08-31 Skrevet av: Paal Grini Kvalitetskontroll: UTFYLLENDE KOMMENTARER TIL FYLKESRÅDMANNENS INNSTILLING INNHOLD
DetaljerByvekstavtaler og arealplanlegging
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Byvekstavtaler og arealplanlegging Tore Leite, utredningsleder, Planavdelingen/byutviklingsseksjonen Bakgrunn for byvekstavtaler og byutviklingsavtaler Befolkningsveksten
DetaljerBehov for å dreie utviklingsretning på Haugalandet?
Behov for å dreie utviklingsretning på Haugalandet? Plankonferanse Haugalandet 17. februar 2014. Bernt Østnor, rådgiver Rogaland fylkeskommune Hva er fylkesdelplan/regional plan? Regionalt koordinerte
DetaljerKjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune
Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune lindalo@vfk.no Forskriften er opphevet, men SPR-BATP tar over Dagens politikk opprettholdes SPR-BATP: Regionale
DetaljerRegionale planer og næringsutvikling. Are Kristiansen og Jan Willy Føreland
Regionale planer og næringsutvikling Are Kristiansen og Jan Willy Føreland 11.04.2018 Vi har sett på seks regioner Bergensområd et Buskerudbyen 2 Haugalande t Stavangerregion en Grenland Kristiansandsregionen
DetaljerHandel i Rogaland. Plan- og byggesakskonferansen Christine Haver Rogaland fylkeskommune
Handel i Rogaland Plan- og byggesakskonferansen 2017 Christine Haver Rogaland fylkeskommune Rikspolitisk bestemmelse for kjøpesenter «Kjøpesentre kan bare etableres eller utvides i samsvar med godkjente
DetaljerRegionreform og nabosonderinger, regionale planer, innsigelser og ny arealpolitikk
Regionreform og nabosonderinger, regionale planer, innsigelser og ny arealpolitikk Sverre Høifødt direktør Regionalsektoren, Vestfold fylkeskommune Besøk Stortingets kommunal- og forvaltningskomite, 4.
DetaljerStokke - Larvik Presentasjon for Sandefjord formannskap
Stokke - Larvik Presentasjon for Sandefjord formannskap 13.11.2018 Dagens agenda Kort om statsbudsjettet v/hanne Sophie Solhaug Lokale og regionale konsekvenser v/kristin Strand Amundsen 2 Vi avventer
DetaljerBoligstrategi med handlingsplan v/ prosjektkoordinator for bypakke Grenland Lars Martin Sørli
Boligstrategi med handlingsplan 2016-2019 v/ prosjektkoordinator for bypakke Grenland Lars Martin Sørli Samfunnsoppdraget Kommuneplanens samfunnsdel ble vedtatt av bystyret i september 2013 Fire satsingsområder:
DetaljerSøknad om fravikelse av regional planbestemmelse om etablering av kjøpesenter - Bodø kommune - Stormyra
Journalpost:16/89644 Saksnummer Utvalg/komite Dato 374/2016 Fylkesrådet 16.11.2016 169/2016 Fylkestinget 05.12.2016 Komite for kultur, miljø og folkehelse 05.12.2016 Søknad om fravikelse av regional planbestemmelse
DetaljerRegional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016
Høringsuttalelse Regional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016 fra Byen vår Gjøvik Om Byen vår Gjøvik: Byen Vår Gjøvik er et interessefellesskap organisert som en næringsforening,
DetaljerAreal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer
Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Seminar: Hvordan redde verden der du bor? Naturvernforbundet, Oslo, 10. mars 2018 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder
DetaljerHandelsanalyse. Kongsberg. Tore S Kristoffersen 19.04.2013
Handelsanalyse Kongsberg Tore S Kristoffersen 19.04.2013 Innhold 1.0 Oppdraget... 2 2.0 Innledning... 2 3.0 Fylkesdelplan... 2 4.0 Markedsområdet Kongsberg... 3 5.0 Varegrupper som inngår... 3 6.0 Dekningsgrad
DetaljerTELEMARK FYLKESKOMMUNE Administrasjonen
TELEMARK FYLKESKOMMUNE Administrasjonen Ref. Høringsparter i hht. adresseliste Vår ref. 12/5466-67 121/LTOR Dato 27.02.2014 Ny høring og offentlig ettersyn av handelsbestemmelser på Kjørbekk og Enger i
DetaljerKompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk
Sammendrag: Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk TØI rapport 1505/2016 Forfattere: Petter Christiansen, Frants Gundersen og Fredrik Alexander Gregersen Oslo 2016 55 sider Siden 2009
DetaljerVår visjon: - Hjertet i Agder
Evje og Hornnes kommune KOMMUNEPLAN 2010-2021 Vår visjon: - Hjertet i Agder Evje og Hornnes kommune ligger geografisk sett midt i Agder. Vi er et krysningspunkt mellom øst og vest, sør og nord, det har
DetaljerPlanprogram for revisjon av RPBA - Høringsuttalelse
Vår ref. 17/22914 17/2043-1 / Saksbehandler: Tore Rolf Lund Planprogram for revisjon av RPBA - Høringsuttalelse Administrasjonens forslag 1. Formannskapet i Horten kommune vil i hovedsak støtte forslaget
DetaljerRegionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel. Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune
Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Senterstruktur og handel Senterstruktur definerer sentra i regionen og setter
DetaljerTRAFIKKOMLEGGING MO I RANA KONSEKVENSER FOR HANDEL
Beregnet til Rana kommune Dokument type Rapport Dato Januar 2018 TRAFIKKOMLEGGING MO I RANA KONSEKVENSER FOR HANDEL TRAFIKKOMLEGGING MO I RANA KONSEKVENSER FOR HANDEL Revisjon Dato 16/01/2018 Utført av
DetaljerHandlingsprogram SKIEN 2020
Handlingsprogram SKIEN 2020 Hva er Skien 2020? Vi tar tak i Skien sentrum! Mange mellomstore bysentra i Norge og Europa har utfordringer med utviklingen. Skien er intet unntak. Vekst og investeringer skjer
DetaljerArbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen. Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein
Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein Sammenheng i Areal- og transportpolitikken 2 Endring i veglova (Ot.prp. nr. 15 (2007-2008)): Etablering
DetaljerSentrumsutvikling i Førde
Sentrumsutvikling i Førde Tromsøkonferansen 5.februar 2018 Førde eit knutepunkt mellom Bergen og Ålesund Førde sentrum Førde har vakse raskt frå nokre få tusen innbyggjarar på tidleg 60-talet til 13.000
DetaljerSaksprotokoll. Arkivsak: 10/2774 Tittel: SAKSPROTOKOLL: REGIONALPLAN FOR JÆREN 2013-2040 REVISJON AV FYLKESDELPLAN FOR LANGSIKTIG BYUTVIKLING PÅ JÆREN
Saksprotokoll Utvalg: Fylkestinget Møtedato: 11.06.2013 Sak: 39/13 Resultat: Annet forslag vedtatt Arkivsak: 10/2774 Tittel: SAKSPROTOKOLL: REGIONALPLAN FOR JÆREN 2013-2040 REVISJON AV FYLKESDELPLAN FOR
DetaljerVurdering av konsekvensene ved handelsetablering Henning Lervåg Byplankontoret i Trondheim kommune
Vurdering av konsekvensene ved handelsetablering 18.11.2008 Henning Lervåg Byplankontoret i Trondheim kommune Historisk: Normativ tilnærming Tilbud = f(befolkningsunderlag) FUNKSJON: Bysenter Bydelssenter
DetaljerNome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde
Statsråden Fylkesmannen i Telemark Postboks 2603 3702 SKIEN Deres ref Vår ref Dato 2013/4635 17/379- Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde Saken er oversendt Kommunal-
DetaljerMiljøverndepartementet. Handel i og utenfor bysentrum. Utgave: 3 Dato: 2013-07-12
Fra utstillingen «Kjøpesenter - byens hjerte». Fotoutstillingen forsøkte å vise hvordan kjøpesentre kan brukes til å skape vitalitet i byer og tettsteder, og hvor viktig handel er for byutvikling. Foto:
DetaljerRegionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?
Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige? Innledning til diskusjon samferdselskollegiet 4.11.2015 Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet Flere virkemidler må virke sammen
DetaljerFELLES PARKERINGSPOLITIKK PORSGRUNN OG SKIEN, DEL 3, AVGIFTSPOLITIKK
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 518054 Parkeringsordning i Porsgrunn Del: 3 Felles avgiftspolitikk Dato: 2009-11-02 Skrevet av: Gorm Carlsen Kvalitetskontroll: Ivar Fett FELLES PARKERINGSPOLITIKK
DetaljerAREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den
AREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den 27.11.18 Merverdien av en arealstrategier på tvers av kommuner Det handler om: 1. Samarbeid for å spille hverandre gode og kunne tilby et mangfold
DetaljerHandelsanalyse - Harestua. April 2011
Handelsanalyse - Harestua April 2011 Handelsanalyse - Harestua 2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning 3 2 Næringssammensetning 4 3 Pendling 6 4 Beliggenhet 7 5 Konklusjon 10 Handelsanalyse - Harestua 3 1 Innledning
DetaljerErfaring med handelsanalyser i Framtidens byer
TØI-rapport 1071/2010 Forfatter(e): Aud Tennøy, Tanja Loftsgarden, Jan Usterud Hanssen og Arvid Strand Oslo 2010, 100 sider Sammendrag: Erfaring med handelsanalyser i Framtidens byer Handelsanalyser kan
DetaljerStedsutvikling og bygdepakker. Marianne Knapskog Nordlandskonferansen
Stedsutvikling og bygdepakker Marianne Knapskog Nordlandskonferansen 28.11.17 Kortere avstander Fortetting i stedet for spredt arealutvikling Flere kan gå og sykle Kortere bilturer «Riktig» lokalisering
DetaljerLokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua
Lokale og regionale virkninger Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Oppdraget «synliggjøre hvorvidt konseptene som foreligger bygger opp under, eller er i motstrid til, regionale og lokale målsetninger for utvikling
DetaljerHøringssvar fra Virke om ny statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel
Miljøverndepartementet Postboks 8007 Dep 0030 OSLO Kopi: Kommunal- og regionaldepartementet Deres ref: Oslo, 24.10.2013 Vår ref: Morten Sandberg/ 13-25511 Høringssvar fra Virke om ny statlig planbestemmelse
DetaljerNOTAT Kristiansand
NOTAT Kristiansand 15.4.2010 TIL: ATP-UTVALGET FRA: RÅDMANNSUTVALGET FORSLAG TIL REGIONAL PLANBESTEMMELSE FOR LOKALISERING AV HANDEL OG TJENESTEYTING BAKGRUNN I forslag til Regional plan for Kristiansandsregionen
DetaljerKommuneplanens arealdel som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler
Kommuneplanens arealdel som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler Kartlegging, vurderinger, anbefalinger oppdrag fra KMD Rune Opheim Plannettverk, Oslo 01.12.2014 Planlegging og nullvekstmålet Trafikkmengde
DetaljerSaksnr. Utvalg Møtedato 11/32 Fylkesutvalget /12 Fylkestinget
Dato: Arkivref: 16.03.2011 2009/6146-7899/2011 / 131/U60 Saksframlegg Saksbehandler: Leiv Egil Thorsen Saksnr. Utvalg Møtedato 11/32 Fylkesutvalget 28.03.2011 11/12 Fylkestinget 12.04.2011 REGIONAL PLAN
DetaljerSaksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/10873-006 Dato: 20.02.03 HØRINGSUTTALELSE TIL FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET OG BYSTYRET:
DetaljerRåd og eksempler. Sentrumsutvikling
Råd og eksempler Sentrumsutvikling 1 Utfordringer og mål 2 Sentrumsplan et nyttig redskap 3 Organisering av planleggingsprosessen 4 Iverksetting, drift og oppfølging 5 Fire sentrumsplaner 6 Vern og bruk
DetaljerPolitisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018
Politisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018 Velkommen v/ Hans Hilding Hønsvall Agenda 1. Framdrift RPBA 2. Forslag til hvordan følgende temaer kan håndteres i RPBA:
Detaljersentrumsområder på Jæren
25.08.2017 Levende sentrumsområder på Jæren Notat til P-gruppe 1/9 og S-gr 15/9 Levende sentrumsområder på Jæren Innhold Innhold 1 1 Mange mål i sentrumsutviklingen 2 1.1 Møteplasser, byliv, tilgjengelighet
DetaljerStorbyer i utakt med Klimameldingen
Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.
DetaljerHva kan gjøres for å styrke sentrums attraktivitet som etableringsarena for handel og service?
Sammendrag: Hva kan gjøres for å styrke sentrums attraktivitet som etableringsarena for handel og service? TØI rapport 1334/2014 Forfattere: Aud Tennøy, Odd Midtskog, Kjersti Visnes Øksenholt og Njål Nore
DetaljerNasjonal bolig-, areal- og transportpolitikk, regional planlegging og Regional plan for areal og transport på Haugalandet
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Nasjonal bolig-, areal- og transportpolitikk, regional planlegging og Regional plan for areal og transport på Haugalandet Utredningsleder Terje Kaldager Haugesund
DetaljerRegistreringer og analyser av dagens situasjon. Metodikk: Sammenstilling av data, illustrasjoner, situasjonsbeskrivelse fra lokale aktører.
Detaljvarehandel Utredningstema 3a Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Beskrive eksisterende handel og kontorarbeidsplasser i sentrum. Metodikk: Sammenstilling av data, illustrasjoner,
DetaljerVedtak om utleggelse til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for City Nord, Stormyra
Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr. Arkivsaksnr. Arkiv 10.12.2013 81760/2013 2013/4097 L12 Byplankontoret Vedtak om utleggelse til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for City Nord,
DetaljerRASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic
RASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic Sliter vi med handelsutviklingen i norske byer? Stadig flere handler på nett Hvilke signaler ser vi for Norge? DET STORE
DetaljerHvordan utvikler og tilpasser handelen seg i by?
Hvordan utvikler og tilpasser handelen seg i by? Terje Kaldager, KMD Kristiansand 18.juni 2014 Fremdriften Utvikling av handelen Integrering av handel i byen Hva er av anbefalinger? Hva bør handelen vurdere?
DetaljerFelles areal- og transportstrategi. Orientering for Osloregionens faggruppe for areal, transport og klima 11. juni 2019 Eli N.
Felles areal- og transportstrategi for Mjøsbyen Orientering for Osloregionens faggruppe for areal, transport og klima 11. juni 2019 Eli N. Ruud-Olsen Attraktive steder og grønne reiser Visjon og mål Hvem
DetaljerREGIONALPLAN JÆREN - NY BEGRENSET HØRING
Arkiv: K1-123, PlanID-, K2-L12 Vår ref: 07/1381-26 Journalpostid 13/18857 Saksbeh.: Yvonne van Bentum REGIONALPLAN JÆREN - NY BEGRENSET HØRING Saksgang: Utval Saksnummer Møtedato Time formannskap 072/13
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging Rekkefølge
Samordnet areal og transportplanlegging Rekkefølge Ole Martin Lund AsplanViak Stavanger, tidl rådgiver Regionalplanseksjonen RFK Regionalplankonferanse 11.05.2011 Hovedutfordring Andelen av reisene med
DetaljerStatlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel
Utkast til Statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel Fastsatt ved kgl. res. av xx. xx 2013, jf. plan- og bygningsloven av 27. juni 2008, 6-3. 1. Formål Formålet med bestemmelsen
DetaljerHVORFOR SKAPE LIV I SENTRUM
HVORFOR SKAPE LIV I SENTRUM Hva er Skien 2020? Vi tar tak i Skien sentrum! Mange mellomstore bysentra i Norge og Europa har utfordringer med utviklingen. Skien er intet unntak. Vekst og investering skjer
DetaljerBybaneutvikling i Grenland
Bybaneutvikling i Grenland Informasjonsnotat Mottakere Fase Initiativtaker Type dokument Næringslivsaktører innen industri, handel og eiendom med interesse for bybaneutvikling i Grenland Interesseorganisasjon/forening
DetaljerVedr. Innspill/kommentarer til høring av interkommunal kommunedelplan for Forus.
By- og samfunnsplanlegging, Postboks 8001, 4068 Stavanger postmottak.bos@stavanger.kommune.no Vår ref.: MB Dato: 19.09.18 Vedr. Innspill/kommentarer til høring av interkommunal kommunedelplan for Forus.
DetaljerVelkommen til Boligkonferanse 2.september «fra boligdrøm til drømmebolig»
Velkommen til Boligkonferanse 2.september «fra boligdrøm til drømmebolig» Ælvespeilet, Porsgrunn Ordfører Øystein Beyer Virksomhetsleder Jorid Heie Sætre Samfunnsoppdraget Kommuneplanens samfunnsdel ble
DetaljerVet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling
Vet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling Seminar Norheimsund 29. oktober 2015 Anders Tønnesen PhD Samfunnsgeografi Seniorforsker, Transportøkonomisk institutt
DetaljerHANDELSANALYSE: HAVNEGATA 20, STJØRDAL
Oppdragsgiver: Oppdrag: 610338-01 Havnegata 20 Trafikk- og handelsanalyse Dato: 19.01.2017 Skrevet av: Mehdi Khakpour / Faste Lynum Kvalitetskontroll: Diana van der Meer / Birgitte Nilsson HANDELSANALYSE:
DetaljerHandel er den viktigste årsaken til besøk i sentrum
OK Handel er den viktigste årsaken til besøk i sentrum Viktigste årsak til besøk (%) 35 30 25 20 15 10 5 0 32 17 13 12 10 2 Varehandel Besøk kontor Yrkesutøvelse Egen arbeidsplass Frisør, bank, post Treffe
DetaljerKjøpesentre: Myndighetenes utfordringer
Kjøpesentre: Myndighetenes utfordringer Lokalisering, størrelse, innhold, transport, miljø, mm Jan Usterud Hanssen MD i Thon Hotell Arena 8. september 2009 10.09.2009 Side 1 Viktige diskusjoner behov for
DetaljerKruse Smith Entreprenør AS, Stavanger. Handelsanalyse Sørbø Hove. Utgave: 3 Dato:
Stavanger Handelsanalyse Sørbø Hove Utgave: 3 Dato: 2012-05-11 Handelsanalyse Sørbø Hove 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Stavanger Rapportnavn: Handelsanalyse Sørbø Hove Utgave/dato: 3 / 2012-05-11
DetaljerInnsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak
Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets
DetaljerBystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder
Sammendrag: Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder TØI rapport 1178/11 Forfattere: Øystein Engebretsen og Petter Christiansen Oslo 11, 64 sider I byområder er reisemønster
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31
SAKSFRAMLEGG Formannskapet Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31 OPPSTART AV HANDELS-OG BYUTVIKLIGSANALYSE Forslag til vedtak: ::: Sett inn forslag til vedtak
DetaljerREGIONAL DELPLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL. Oppsummering av innkomne uttalelser og merknader i høringsperioden
REGIONAL DELPLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL Oppsummering av innkomne uttalelser og merknader i høringsperioden 26.01.11 14.03.11 Avsender kommentarer Offentlige myndigheter 1 Birkenes kommune Viser til
DetaljerHøringsuttalelse vedrørende bnr./gnr. 27/1 og 27/626
Oppdragsnavn: Høringsuttalelse kommuneplan Nannestad Oppdragsnummer: 619018-01 Utarbeidet av: Simen Stori Dato: 24.09.2018 Tilgjengelighet: Åpen Høringsuttalelse vedrørende bnr./gnr. 27/1 og 27/626 1.
DetaljerGJØVIK INN I FRAMTIDA. Kommuneplanens samfunnsdel kort fortalt
GJØVIK INN I FRAMTIDA Kommuneplanens samfunnsdel kort fortalt KJÆRE INNBYGGER Vi ønsker å fortelle deg om planen vår for utviklingen av gjøviksamfunnet. I kommuneplanens samfunnsdel ligger vår visjon for
DetaljerEt attraktivt & bærekraftig Vestfold
Fra evaluering til revisjon ved Fylkesordfører Rune Hogsnes Et attraktivt & bærekraftig Vestfold RPBA fra evaluering til revisjon RPBA er en plan for hele Vestfold Initiativ fra kommunene Planen ble vedtatt
DetaljerINNSPILL TIL NY STORTINGSMELDING OM BÆREKRAFTIGE BYER OG STERKE DISTRIKTER
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 22.08.2016 2015/4383-28500/2016 / L02 Saksbehandler: Kari Huvestad Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 13.09.2016 INNSPILL TIL NY STORTINGSMELDING OM BÆREKRAFTIGE BYER
DetaljerHøringsuttalelse - forslag til statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 19.09.2013 63586/2013 2013/5562 113 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/66 Komite for plan, næring og miljø 17.10.2013 Høringsuttalelse - forslag til
DetaljerForslag til statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal-, og transportplanlegging status i arbeidet
Forslag til statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal-, og transportplanlegging status i arbeidet jorgen.brun@kdm.dep.no Nettverkssamling i Framtidens Byer, Tromsø, 25. mars 2014 Disposisjon
DetaljerDetaljreguleringsplan for Fåvang sentrum sør, planid andre gangs behandling
RINGEBU KOMMUNE Vår referanse 17/2488-19/10206 FA-L12 Vår saksbehandler: Wenche Hagestuen Dale tlf. 484 97 439 Detaljreguleringsplan for Fåvang sentrum sør, planid 0520201705- andre gangs behandling Utvalg
DetaljerKongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE
Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig
DetaljerHandelsutvikling i Norge. - Hva skjer?
OK Handelsutvikling i Norge - Hva skjer? Er det sentrumsbaserte kjøpesentra som skal redde sentrumshandelen? Eller er løsningen overbygde gater? Storkaia Brygge, Kristiansund Sentrum Løkkemyra
DetaljerCNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399
CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2
Detaljer