Høringsuttalelse kommuneplanens arealdel

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Høringsuttalelse kommuneplanens arealdel"

Transkript

1 Tønsberg Kommune Tønsberg, 27. februar 2015 Høringsuttalelse kommuneplanens arealdel Det vises til Kommuneplanens arealdel, med høringsfrist 27. februar Tønsberg Næringsforening og Tønsberg Sentrum leverer felles høringsuttalelse. Høringsuttalelsen vil inneholde elementer som også berører den kommende sentrumsplanen idet vi ser det som nødvendig for helheten å betrakte arealdelen også i lys av sentrumsområdene. Egen høringsuttalelse for sentrumsområdene vil imidlertid komme senere. 1. Planbeskrivelsen 1.1 Ang. punkt 14 Næring og handel: Tønsberg Næringsforening synes det er svært positivt at Tønsberg Kommune i planen har uttrykk for at: «Kommunen ønsker å være i forkant med hensyn til å dekke etterspørselen etter næringsareal med ulike behov. Et godt tilbud av næringsarealer tiltrekker seg flere bedrifter. Det anses derfor som viktig å ha overkapasitet av næringsarealer med god arbeidsdeling, og en god plan for hvordan disse skal tas i bruk», jfr. beskrivelsen s. 30. Utfordringene/mulighetene for næringsarealene må knyttes opp til utfordringen mht antall arbeidsplasser som må skapes frem til år 2040 for å opprettholde en forholdsvis prosentsats på 63% mellom innbyggere og arbeidsplasser. Dette betyr i praksis betyr ca nye arbeidsplasser. For å kunne lykkes med dette som målsetting mener vi at det behøves ytterligere føringer: Økonomisk bærekraft Det er en forutsetning for at eiendommer utvikles at prosjektene er økonomisk bærekraftig for utvikler, dvs. at det finnes et økonomisk lønnsomt aspekt som motiverer og stimulerer til utvikling. Dette er også fremhevet i By-satellittens rapport Næringslivets interesser må tre sterkere frem i all offentlig og kommunal saksbehandling I forslag til Regional Plan for Verdiskaping og Innovasjon (RPVI), er det fremmet et ambisiøst og meget godt forslag om at man «I offentlig sektor skal ha en kultur for å lete etter løsninger som bidrar til økt verdiskaping og flere arbeidsplasser». Vi mener at dette også bør inntas i planbeskrivelsen som et tiltak

2 for lykkes med de oppsatte målsettinger i areal- og samfunnsdelen Effektiv utnyttelse av næringsarealer i- og utenfor sentrumskjernen. Vi står ovenfor en periode preget av stor usikkerhet mht båndlegging av verdifulle næringsarealer. I tillegg har vi flere utfordringer knyttet til effektiv og positiv utvikling av arealer i sentrumskjernen som kan bidra til å styrke handelen og fortette i hht overordnede føringer. Vi står i fare for å «overanalysere» bystrukturen istedenfor å mobilisere handlekraft vise at vi ønsker en attraktiv byutvikling også for næringslivet i sentrumsområdene. Vi tenker da spesielt på volumbegrensende forslag som i for stor grad hindrer utvikling og oppfyllelse av de lokaliseringsprinsipper for sentrumsområdene, opplistet på s.32 i plandokumentet Infrastruktur til/fra våre næringsarealer God infrastruktur er viktig faktor for etablering. Vi ønsker å fremheve dette punktet som spesielt viktig, og at vi må finne gode løsninger for å koble våre næringsarealer til bykjernen med både parkeringsmuligheter, gang/sykkelvei og kollektive muligheter. Vi er informert om at det planlegges gang/sykkelvei til/fra Barkåker, men vi har andre områder, eksempelvis Ås (Norturaområdet), hvor vi så langt ikke kan se at det finnes planer for hverken sykkel/utvidet kollektivmuligheter til/fra sentrumsområdene. Det er avgjørende for handelen i Tønsberg sentrum at det må være enkelt å bruke byen. Dette bør også løftes frem i planens punkt 16 «samferdsel og teknisk infrastruktur» slik at viktige knutepunkter som næringsarealer blir synliggjort på lik linje som sentrum og lokalsentrene «Rekkefølgepool» Det settes svært ofte rekkefølgekrav for tiltakshavers prosjekter som medfører store økonomiske konsekvenser. Dette kan i mange tilfeller føre til at den tiltakshaver som er først ute i et område vil få høye kostnader i sitt prosjekt, mens den neste i samme område ikke får disse. Disse kostnadene veltes igjen over på forbruker/sluttkjøper. En konsekvens av dette er at man får en vilkårlig og usammenhengende prisstruktur for ulike prosjekter i samme område, og en annen er at det ikke nødvendigvis er attraktivt å være første mann ut med et prosjekt i et område. Vi ser at dette ikke stimulerer næringslivet eller utbyggingsmønster, og kan være en brems for en ønsket og rask utbygging. Vi foreslår at det etableres en «rekkefølgepool» hvor alle tiltakshavere bidrar sammen med kommunen til et økonomisk fellesskap for å løse disse utfordringene «Arealbank» for næringsarealer Som ledd i å øke vår attraktivitet mtp næringsutvikling foreslår vi at vi gjør våre tilgjengelige næringsarealer synlig på en mer kommersiell måte, - eksempelvis ved å gjøre de synlig på nett i en «arealbank». Vi ser det som svært viktig at kommunen nå inntar en mer proaktiv holdning, og en «arealbank» hvor man kan orientere seg i «en bred meny av næringsarealer» vil være et viktig kommersialiseringstiltak. Dette vil gjøre det enkelt for utenforstående å orientere seg i vår region, - enn videre skaper det et «næringsvennlig inntrykk» som bidrar til å styrke omdømmet

3 1.2 Ang. punkt 13 Boligbebyggelse Det er bred enighet om at det forventes en sterk befolkningsvekst til Tønsberg-regionen. Vi ønsker å løfte frem «bysatellitt-rapportens punkt 5: «For å nå målet om 5000 nye boenheter må kommunen bidra til at det gis lønnsomhet i utbyggers prosjekter. Høydebestemmelser, bruksendring, parkeringsstrategi, samt utdype muligheter mellom bevaring og vern som berører historiske bygg må bli en del av den helhetlige saksbehandlingen». Videre er det også ønskelig at flere skal bo i bykjernen slik at vi får en levende by med trygge tilbud og opplevelser. For at man skal kunne lykkes med tiltak med fortetting i sentrumskjerne, betyr dette at det må legges til rette for nye boliger som er av en slik art at de er attraktive for kjøper. En konsekvens av dette er at man må finne smidige løsninger som sikrer at prosjekter kan bli realisert. Sagt på en annen måte er det viktig at kommunen ikke vedtar krav for viktige områder som gjør at de ikke blir utviklet. 1.3 Generell debatt - «vern» Det er flere kjente utfordringer knyttet til fortetting av en historisk by med dertil hørende bygningsmasse. Vi er kjent med at ulike restriksjoner og krav kan gjøre det vanskelig for tiltakshaver å få tilstrekkelig økonomi i sitt prosjekt. Det er derfor viktig at der vi har skjønnsbestemmelser også ivaretar å finne en god løsning på «vernet». Vi ønsker at debatten omkring «vern» løftes til å få flere dimensjoner der dette er mulig. Eksempelvis er det ikke nødvendigvis slik at et verneverdig bygg blir best bevart eller kommer til sin rett ved at det kun tillates oppført svært like bygg i tilgrensende nærhet til dette. Enkelte ganger kan en kontrast som avviker i høyde og/eller form, være det som tilfører kvartalet en positiv dimensjon og tydeliggjør det historiske byggets egenart. Vi tror at dette er et viktig grep for både å tydeliggjøre våre historiske bygg og skape lønnsomhet i prosjekter som er en nødvendig forutsetning for å lykkes med byutviklingen. 1.4 Ang. punkt 16 Samferdsel og teknisk infrastruktur Av kommuneplanens samfunnsdel fremkommer det av målsettingene at: Vi vil ha effektive, trafikksikre og robuste transportløsninger. Det skal skje gjennom: å etablere nytt hovedveisystem for Tønsberg-regionen og ny vegforbindelse til Nøtterøy. å tilrettelegge for fotgjengere, syklister og kollektivtrafikk i og gjennom sentrum, samt på sentrale hovedstrekninger mellom sentrum og lokalsentrene. Videre skal blant annet ny fastlandsforbindelse, og gang- sykkelveier belyses/utredes i arealdelen Bymiljøavtale I et av de faglige grunnlagsdokumentene for NTP , er vi kjent med at det anbefales at Tønsberg-regionen kan inngå i en fremtidig såkalt «bymiljøavtale» (tidligere Fremtidens Byer). Anbefalingen i "Byområdeutfordringer" går på at ordningen med Bymiljøavtaler utvides til flere byer, inkludert Tønsberg-regionen, Sandefjord og Larvik. Ordningen med Bymiljøavtaler har hittil bare omfattet de 9 byområdene som har tilhørt "Fremtidens byer". Belønningsordningen vil nå fases inn i Bymiljøavtalene. Bymiljøavtaler er så langt - 3 -

4 vi vet den eneste måten å få noen statlige midler inn i det videre arbeidet med utviklingen av transportsystemet i Tønsberg-regionen (bortsett fra en tilskuddsordning til sykkel med noen få milllioner på landsbasis). Når det gjelder føringer fra KVUen venter vi fortsatt på regjeringens beslutning om videre planlegging. Det er i KVU-anbefalingen at man foreløpig arbeider etter bypakken, og formelt skal regjeringen fortsatt fatte en beslutning basert på KVU-anbefaling, KS1 og alle høringsinnspillene som er kommet inn. For i det hele tatt å komme med i betraktning for bymiljøavtaler bør man innrette seg mot de kravene som gjelder for det regimet, - altså en null-vekst i trafikken. Null-vekst i trafikken er også en av hovedlinjene i KVU en, selv om Klimaforliket og NTP i stor grad er rettet mot de største byområdene. Vi er kjent med at Vestfold Fylkeskommune gjennom sitt ansvar for hovedveinettet, arbeider for at Vestfoldbyene/Tønsberg-regionen kan oppnå en slik avtale. Foreløpig vet vi ennå ikke hva som vil bli tatt inn i det samlede forslaget fra etatene, men ser det som svært viktig at Vestfoldbyene/Tønsberg-regionen i det hele tatt er nevnt i dette grunnlaget. En mulig statlig belønningsordning vil gi oss et større økonomisk handlingsrom gjennom at deler av gang/sykkel/kollektiv-satsing kan finansieres med statlige midler og ikke bompenger. Det vil etter vårt skjønn da være økonomisk fornuftig at vi allerede nå i en tidlig fase løfter frem og arbeider mot en slik mulighet. Dette bør derfor gjenspeiles i arealdelen, - vi kan ikke se at dette gjøres slik det står nå. Vi ønsker derfor at Tønsberg Kommune viser at man ser på dette som en god mulighet for å løse visse infrastrukturelle utfordringer og er proaktive med tanke på å skape attraktivitet gjennom bærekraft og et bedre økonomisk regnestykke for regionen. At Norges eldste by eventuelt også får status som «miljøby» vil være et pluss for vårt omdømme. Tønsberg har en relasjon særlig til Oslo, og vi vet at Oslo satser mot å bli en miljøby og således øke sin attraktivitet ytterligere. Det er derfor viktig for Tønsbergs fremtid at vi også på denne måten viser hvordan vi ønsker å posisjonere oss til sterke omkringliggende områder. Avslutningsvis vil det også være i næringslivets interesse at flest mulig benytter kollektive transportløsninger. Dette vil medføre redusert trafikk på veiene og øke fremkommeligheten for de deler av næringslivet som må bruke bil. 2. De enkelte arealer Vi ser det som svært positivt at Tønsberg nå har fått flere større arealer avsatt til næring. 2.1 Konsekvensutredningen Vi forutsetter at Konsekvensutredningen som foreligger for de enkelte arealområder er korrekt, og at eventuelle uklarheter har blitt avklart, jfr tidligere henvendelse om dette. 2.2 Næringsarealene Kilen, Korten og Stensarmen - båndlegging Vi har forståelse for at båndlegging av arealer generelt er en nødvendighet for å få på plass en ny helhetlig transportløsning/veiforbindelse til/fra Nøtterøy. TNF ønsker ikke på noen måte å legge hindringer for dette og vi er opptatt av at ny fastlandsforbindelse bør realiseres i tråd med foreslått løsning fra Statens Vegvesen

5 Vi ser imidlertid med stor bekymring på omfanget av båndleggingen, som nå i praksis i stor grad berører alle våre 3 utpekte næringsområder, Kilen, Korten og Stensarmen. Dette medfører klart en begrensning for utvikling av næringslivet. Kommunen må gjøre det de kan og vise ansvar for at attraktiviteten for våre viktigste næringsarealer ikke blir synkende. Det vi med sikkerhet vet er at ny fastlandsforbindelse ikke skal berøre alle disse områdene og for disse vil restriksjoner med dertil hørende konsekvenser være til ingen nytte. Vi ber derfor om at Tønsberg Kommune gjør det de kan for å skape klarhet i og begrense omfanget av båndleggingen i størst mulig grad. TNF mener videre at tiltak vedrørende eksisterende bygg, og som ikke berører veitraseer, må kunne omsøkes i planperioden for en ny fastlandsforbindelse i samarbeid med Statens vegvesen. I slike tilfeller vil TNF støtte opp under bruken av dispensasjon (midlertidig), og eventuelt forankre i et utsatt plankrav for tiltaket. Vi mener det mest fornuftige er å akseptere tiltak som ikke vil ødelegge KVU-prosessen, og som samtidig muliggjør en fornuftig saksbehandling, - enn videre at resultatet av dette er midlertidig slik at kommunen kan korrigere eller tilpasse tiltaket i en kommende ny kommunedelplan for de båndlagte områder. En ytterligere mulighet kan også være å sette noe av risikoen på søker/tiltakshaver i et dispensasjonsvedtak, slik at kommune og offentlig myndighet ikke vil komme i større erstatningsansvar enn for opprinnelig eiendom dersom ilandføringspunktet blir på det angjeldende området. Alle næringsdrivende/omsøkere som blir berørt av de båndlagte arealer må selvsagt få god informasjon om mulige konsekvenser for området slik at de selv får vurdere risiko ved oppføringen/det som er omsøkt. I en fase med båndlegging av store sentrumsnære områder, er det særdeles viktig at kommunen inntar en proaktiv og smidig rolle slik at områder i sentrum som ikke er berørt av båndleggingen kan utvikles best mulig og med forutsetninger som også er forenlig med økonomisk bærekraft. 2.3 Område A10 - Vallø Det er positivt at området er inntatt. Vi ønsker å komme med noen generelle betraktninger ut fra de foreslåtte begrensninger som er satt for området. Det ser ut til at det i konsekvensutredningen er foreslått en begrensning på 800 boenheter. Dette området har forurenset grunn og arbeidet med opprydding er ikke igangsatt. Følgelig er heller ikke kostnadene ved dette arbeidet annet enn stipulert på det nåværende tidspunkt. Vi ser det som et mulig hinder for god utvikling at man på et så tidlig tidspunkt som nå ser ut til å legge inn en begrensning på antall boenheter i området, som for øvrig er lavere enn forslagsstillers forslag, og mener at dette må avklares på et senere tidspunkt når kostnads- og opprydningsspørsmålet er mer avklart. Dersom dette området skal utvikles er man, som tidligere fremhevet, avhengig av at forslagsstiller ser at det gir økonomisk bærekraft. En foreslått begrensning i antall boenheter vil selvsagt medføre en lavere potensiell inntjening, og det kan dermed fremstå som et usikkerhetsmoment om lønnsomheten er godt nok ivaretatt. Vallø har et stort potensiale med sin attraktive beliggenhet, og det vil være svært uheldig om begrensinger i tidligfasen vil vanskeliggjøre utvikling av området. Uten den foreslåtte begrensningen vil det være mer forutsigbart for eier å effektuere opprydningsarbeidet og igangsette utviklingen. Vi foreslår derfor at denne begrensningen tas ut og at antall boenheter bestemmes i en senere områderegulering når kostnads- og opprydningsspørsmålet er bedre avklart

6 3. Kommentarer til de utfyllende bestemmelser 3.1. Ang. punkt d) antall boenheter uten reguleringsplan Vi ser det er foreslått en videreføring av antall boenheter på 3 før det må utarbeides en reguleringsplan, og at dette er en lik praksis i Nøtterøy og Tønsberg. Vi mener at det vil være et viktig tiltak for effektiv byggesaksbehandling og ønsket fortetting at dette antallet heves til å være i nærheten med nærliggende sterke regioner. Vi har kunnskap om at Sandefjord har hevet grensen til 6 boenheter. Vi mener enn videre at slik forenkling også vil bidra til å styrke omdømmet om at Tønsberg har en proaktiv holdning til forventet vekst. 3.2 Ang. punkt lagervirksomhet med showroom Det er foreslått at næringsaktører innen segmentet netthandel må skille lager og showroom, - følgelig et krav om 2 lokaliteter. Vi oppfatter at intensjonen med dette forslaget er å bidra til slutte opp om sentrumshandelen. Vi mener imidlertid at dette ikke er korrekt virkemiddel. Vi mener det må være en frivillig sak om man ønsker en eller to lokaliteter, og at dette ikke vil bidra til stimulering av etablering av slike virksomheter i vår region. Tvert i mot kan dette føre til at Tønsberg faller bort som område for ønsket etablering for en rekke større netthandelsvirksomheter. Vi har i dag også gode eksempler på at butikk/nettbutikk har lager og butikk i ett, eks. Lune Hjem. Videre bør det bemerkes generelt at ikke alle showroom vil fungere i sentrum. En god sentrumsfunksjon er avhengig av flere elementer; bla noenlunde like åpningstider, samt motivasjon og bidrag til fellesskapet. Flere nettaktører med showroomsfunksjon har kun åpent etter avtale. Dette betyr avvikende åpningstider fra resten av sentrum, og at shoowrooms vil være tomme/ubetjente store deler av dagen. Dette gir ingen økt trafikk til sentrum, og kan tvert om bidra til å beslaglegge verdifulle butikklokaler som kunne stimulert livet mellom husene i sentrum. For sentrumsområdene er det enn videre en robust målsetting fremkommet i bysatellitten at man i størst mulig grad bør betrakte byen ut fra et 24-timers perspektiv. Vi kan ikke se at forlaget om showroom i sentrum slik det her er formulert slutter opp om dette. Vi ønsker enn videre å gi ytterligere et innspill om at de tiltakene som må igangsettes for å stimulere tradisjonell byhandel må kretse omkring opplevelsen av byen. Tiltak som foreslås kan derfor eksempelvis sees i lys av følgende spørsmål fra et gårdeier/ butikkeierperspektiv: «Hva ville kundene ha savnet om vi stengte i morgen?». Idet netthandel i seg selv ivaretar produktetterspørselen, bør svaret på spørsmålet som skal danne utgangspunkt for tiltak, nettopp ikke være et produkt. Tønsberg Næringsforening Eli K. Saastad Daglig leder Tønsberg Sentrum Cecilie B. Sørumshagen Daglig leder - 6 -

Kommunal planstrategi Tjøme kommune

Kommunal planstrategi Tjøme kommune Kommunal planstrategi 2016-2017 Tjøme kommune Forslag 21.08.2016 PLANSTRATEGI 2016-2018 Innledning Bestemmelsen om kommunal planstrategi er nedfelt i plandelen til ny plan og bygningslov av 2009, 10-1.

Detaljer

http://o/ Innledning 3 Forslag til planprogram 3 Planprogrammets formål 3 Føringer 4 Organisering av planprosessen 4 Informasjon og medvirkning 5 Kommuneplanens samfunnsdel 5 Kommuneplanens arealdel 7

Detaljer

Nullvekstmålet Målsetting og gjennomføring av de nye bymiljøavtalene. Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet

Nullvekstmålet Målsetting og gjennomføring av de nye bymiljøavtalene. Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet Nullvekstmålet Målsetting og gjennomføring av de nye bymiljøavtalene Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet Problemstillinger Hva er status for ordningen? Hvilke tiltak bør det legges vekt på? Hvordan

Detaljer

Endret fokus i Arendal: Fra hovedvegnett til framtidig transportsystem

Endret fokus i Arendal: Fra hovedvegnett til framtidig transportsystem Endret fokus i Arendal: Fra hovedvegnett til framtidig transportsystem Kommuneplan 2011 2021: Vekst i folketallet 64 000 innbyggere i 2040. Vi er 42 700 november 2011. Hvordan,og hvor, bygger vi boliger

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2012 003 12/162-21 Dato: 22.01.2013

SAKSFRAMLEGG. Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2012 003 12/162-21 Dato: 22.01.2013 RENNESØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2012 003 12/162-21 Dato: 22.01.2013 DETALJREGULERING FOR DEL AV LAUGHAMMAREN, ASKJE PLANID: 2012 003 INNSTILLING TIL 2. GANGS BEHANDLING

Detaljer

Hensikten med KVUen. Avklaringer: Behov. for utvikling/endring av transportsystemet. Prinsipiell(e) løsning(er) Om videre planlegging skal igangsettes

Hensikten med KVUen. Avklaringer: Behov. for utvikling/endring av transportsystemet. Prinsipiell(e) løsning(er) Om videre planlegging skal igangsettes Oppsummering Konseptvalgutredning for helhetlig transportløsning sning for Tønsbergregionen Morten Ask, prosjektleder Hensikten med KVUen Avklaringer: Behov for utvikling/endring av transportsystemet Prinsipiell(e)

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 15/1534 /13093/15-PLNID 0000. Telefon: 77 79 04 55

SAKSFRAMLEGG. Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 15/1534 /13093/15-PLNID 0000. Telefon: 77 79 04 55 SAKSFRAMLEGG Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 15/1534 /13093/15-PLNID 0000 Hareide Per Roy Fossum Gaby Kern Else Minde Karlstrøm m/flere 13.03.2015 Telefon: 77 79 04 55 Saken skal behandles i

Detaljer

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad 11 2.3 Hva skal til for å styrke Stavanger sentrum og hvordan sikrer vi best at det skjer? Mennesker styrker sentrum Utgangspunktet for en positiv sentrumsutvikling er at sentrum tiltrekker seg mennesker.

Detaljer

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad 10 2.3 Hva skal til for å styrke Stavanger sentrum og hvordan sikrer vi best at det skjer? Mennesker styrker sentrum Utgangspunktet for en positiv sentrumsutvikling er at sentrum tiltrekker seg mennesker.

Detaljer

Kommuneplanens samfunnsdel. Felles formannskapsmøte 11. mai 2010 Våler Herredshus

Kommuneplanens samfunnsdel. Felles formannskapsmøte 11. mai 2010 Våler Herredshus Kommuneplanens samfunnsdel Felles formannskapsmøte 11. mai 2010 Våler Herredshus Bygge regionens gjennomføringskraft Mosseregionen mest attraktiv ved Oslofjorden www.mosseregionen.no 2 TEMA Dokumentet

Detaljer

KDP Stavanger sentrum

KDP Stavanger sentrum Sammen for en levende by, 13. november 2014 Foreløpig planforslag KDP Stavanger sentrum Ole Martin Lund og Kristin Gustavsen Formålet med planen (oppgaven) Konkret løsningsforslag til: Styrke og utvikle

Detaljer

Medvirkning på Sårpsborg Scene 15. mårs

Medvirkning på Sårpsborg Scene 15. mårs Medvirkning på Sårpsborg Scene 15. mårs Takk for ei god arbeidsøkt, stort oppmøte og all kreativitet den 15. mars på Sarpsborg Scene. Nedenfor oppsummeres de sentrale innspillene fra avissidene, ta gjerne

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 14/1831-17 Arkiv: PLN 35/48

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 14/1831-17 Arkiv: PLN 35/48 SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Kommunestyret Arkivsaksnr.: 14/1831-17 Arkiv: PLN 35/48 371 Telegrafalleen 2-2. gangsbehandling Forslag til vedtak: 1. 0605_371 detaljregulering

Detaljer

1 Om Kommuneplanens arealdel

1 Om Kommuneplanens arealdel 1 Om Kommuneplanens arealdel 1. 1 Planens dokumenter Kommuneplanens arealdel 2013-2022 består av tre dokumenter. Figuren beskriver hvordan de virker og sammenhengen mellom dem. Planbeskrivelse Plankart

Detaljer

Planprogram. Kommuneplanens samfunnsdel

Planprogram. Kommuneplanens samfunnsdel Kommuneplanens samfunnsdel 2017-2030 Planprogrammet skal i hovedsak gjøre rede for formålet med planarbeidet og gjennomføring av planprosessen. Planprogrammet sendes på høring i forbindelse med kunngjøring

Detaljer

Høringsforslag Kommuneplanens arealdel 2012-2024

Høringsforslag Kommuneplanens arealdel 2012-2024 Byplankontoret 22.08.2012 Høringsforslag Kommuneplanens arealdel 2012-2024 Foto: Carl-Erik Eriksson wwwwww www.trondheim.kommune.no/arealdel Utfordringen: 40.000 nye innbyggere Pir II arkitekter Utbyggingsareal

Detaljer

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe.

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe. Nøtterøy kommune JournalpostID: 15/3413 Arkiv: FE-016, FA-N10 Saksbehandler: Per Ole Bing-Jacobsen, Telefon: 33 40 21 98 Rådmannen Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse.

Detaljer

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE

August 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE JOMFRUHOLMEN, HISØY August 2011 PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE TILTAKSHAVER: PLANLEGGER: O.G. OTTERSLAND EIENDOM AS STÆRK & CO AS 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. BAKGRUNN OG FORMÅL MED PLANARBEIDET...

Detaljer

Høringsinnspill planprogram samfunndel: Det vises til mottatt publisert Kommuneplan Samfunnsdelen, med høringsfrist

Høringsinnspill planprogram samfunndel: Det vises til mottatt publisert Kommuneplan Samfunnsdelen, med høringsfrist Tønsberg, 10.01.14 Høringsinnspill planprogram samfunndel: Innledning Det vises til mottatt publisert Kommuneplan Samfunnsdelen, med høringsfrist 10.01.2014. Vi viser innledningsvis til tidligere innsendt

Detaljer

Nyhavna er viktig for Trondheim! Seminar om Nyhavna 26 april 2012

Nyhavna er viktig for Trondheim! Seminar om Nyhavna 26 april 2012 Nyhavna er viktig for Trondheim! Seminar om Nyhavna 26 april 2012 Foto: Geir Hageskal Kommunaldirektør Einar Aassved Hansen 1 Hvorfor så viktig? Unikt for en by med så store og sentrumsnære areal Gangavstand

Detaljer

Offentlig ettersyn - Kommuneplanens arealdel for Hitra kommune Utvalg Møtedato Utvalgsaknr. Formannskapet

Offentlig ettersyn - Kommuneplanens arealdel for Hitra kommune Utvalg Møtedato Utvalgsaknr. Formannskapet HITRA KOMMUNE Teknisk sektor Arkiv: 0095/0002 Saksmappe: 2014/2434-38 Saksbehandler: Marit Aune Dato: 03.11.2016 Offentlig ettersyn - Kommuneplanens arealdel for Hitra kommune 2016-2028 Utvalg Møtedato

Detaljer

Mange planer de henger sammen

Mange planer de henger sammen Hva skjer i Skien? Mange planer de henger sammen Areal og transportplan for Grenland Bypakke Kommuneplanens arealdel Kommunedelplan for sentrum kommunen Skien 20202 ATP Grenland kommunenes arealdeler:

Detaljer

Innledning. Vårt innspill er fokusert mot følgende hovedtema:

Innledning. Vårt innspill er fokusert mot følgende hovedtema: Innledning Initiativ:Laksevåg (IL) er en partipolitisk uavhengig interesseorganisasjon med formål å bygge opp under Laksevåg som et godt sted å bo og oppholde seg i. Vi definerer Laksevåg som området mellom

Detaljer

Byutvikling i Bergen. Byplansjef Mette Svanes. Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune

Byutvikling i Bergen. Byplansjef Mette Svanes. Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune Byutvikling i Bergen Byplansjef Mette Svanes Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune Innhold Bergen-info Prinsipper for byutvikling Verktøy og metoder i byplanlegging Bybanens rolle - historie - transportsystemet

Detaljer

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder Plan 2013 21.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes å øke med

Detaljer

Utvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet 19.03.2014 015/14 Kommunestyret 26.03.2014 011/14

Utvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet 19.03.2014 015/14 Kommunestyret 26.03.2014 011/14 Nøtterøy kommune JournalpostID: 14/4597 Arkiv: FE-016, FA-N10 Saksbehandler: Per Ole Bing-Jacobsen, Telefon: 33 40 21 98 Organisering av Bypakke Tønsbergregionen Utvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet

Detaljer

Littebittegrann om Bærum

Littebittegrann om Bærum Landskonferanse - Vellenes fellesorganisasjon 10. mars 2012 Muligheter og begrensninger i den nye plan og bygningsloven Kjell Seberg reguleringssjef i Bærum kommune Skal si litt om: Utviklingen i Bærum

Detaljer

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens

Detaljer

MOBILITET OG AREALPLANLEGGING. 1.november Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke

MOBILITET OG AREALPLANLEGGING. 1.november Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke MOBILITET OG AREALPLANLEGGING 1.november 2016 Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Høna eller egget? Hva kom først? Tilfeldig eller styrt? Arealplanlegging

Detaljer

KOLUMBUS STRATEGI

KOLUMBUS STRATEGI STRATEGI 2016-2021 Strategien danner en ramme for hva vi har som mål å arbeide systematisk med på kort og lang sikt for å skape et attraktiv Rogaland med god mobilitet. KOLUMBUS Kolumbus strategiplan 2016-2021

Detaljer

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling Råd og eksempler Sentrumsutvikling 1 Utfordringer og mål 2 Sentrumsplan et nyttig redskap 3 Organisering av planleggingsprosessen 4 Iverksetting, drift og oppfølging 5 Fire sentrumsplaner 6 Vern og bruk

Detaljer

Et attraktivt & bærekraftig Vestfold

Et attraktivt & bærekraftig Vestfold Høyringsmøte planprogram for regional areal- og transportplan for Bergensområdet. Rune Kippersund, rådgiver i regionalavdelingen i Vestfold fylkeskommune Et attraktivt & bærekraftig Vestfold Press på knappe,

Detaljer

Kommuneplan - Oslo mot smart, trygg og grønn - Høring

Kommuneplan - Oslo mot smart, trygg og grønn - Høring Saknr. 14/1925-2 Saksbehandler: Erlend Myking Kommuneplan - Oslo mot 2030 - smart, trygg og grønn - Høring Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Hedmark Fylkeskommune vil

Detaljer

PLANPROGRAM for oppstart av detaljregulering for Langåsen øst felt N1

PLANPROGRAM for oppstart av detaljregulering for Langåsen øst felt N1 Dato 27-11-14 PLANPROGRAM for oppstart av detaljregulering for Langåsen øst felt N1 Planprogram detaljregulering for Langåsen Side 1 av 11 FORORD Arbeidet med regulering av Langåsen næringsområde har pågått

Detaljer

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet

Detaljer

Plan 2013. Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Plan 2013. Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Plan 2013 Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Kommunenes forventninger til regionalplan Fylkeskommunens forventning til RP 17.000

Detaljer

FORENKLET PLANBESKRIVELSE

FORENKLET PLANBESKRIVELSE Forslagstillers logo e.l. Tiltakshavers logo e.l. viser felt som må fylles ut med riktig informasjon. Tekst i kursiv er veiledningstekst for utfylling og skal slettes før innlevering. FORENKLET

Detaljer

Kommunal planstrategi 2016-2017. Forslag 20.04.2016

Kommunal planstrategi 2016-2017. Forslag 20.04.2016 Kommunal planstrategi 2016-2017 Forslag 20.04.2016 Innhold Kommunal planstrategi 2016-2017... 1 Sammendrag og hovedkonklusjon... 3 Føringer for arbeidet... 3 Prioriterte tema for perioden... 4 Samferdsel...

Detaljer

Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening. Innledning ved Widar Salbuvik

Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening. Innledning ved Widar Salbuvik Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening Innledning ved Widar Salbuvik 24. februar 2015 Agenda Hva driver vi med? Widar Presentasjon av nye hjemmesider Tone Presentasjon av MNU Yngvar Foreningens

Detaljer

Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen. Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein

Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen. Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein Sammenheng i Areal- og transportpolitikken 2 Endring i veglova (Ot.prp. nr. 15 (2007-2008)): Etablering

Detaljer

Organisering av bypakke for Tønsberg-regionen

Organisering av bypakke for Tønsberg-regionen 16/14Arkivsakdok. Arkivkode Saksbehandler 201100965-43 ---/L01 Siv Tørudbakken Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 22.04.2014 16/14 Fylkestinget 30.04.2014 20/14 Organisering

Detaljer

NOTAT TIL AMT`s vedtak til førstegangsbehandling for Detaljregulering for Kvartal 42 Eidsvoll plass/gjøvik barnehage

NOTAT TIL AMT`s vedtak til førstegangsbehandling for Detaljregulering for Kvartal 42 Eidsvoll plass/gjøvik barnehage NOTAT TIL AMT`s vedtak til førstegangsbehandling for Detaljregulering for Kvartal 42 Eidsvoll plass/gjøvik barnehage Bakgrunn for notat AMT vedtok i møte 28.01.2015 sak 15/3 å legge forslag til Detaljregulering

Detaljer

Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram

Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Kommuneplanens arealdel 2016-2050 forslag til planprogram Vedtak i Planutvalget i møte 11.11.15, sak 66/15 om å varsle oppstart av planarbeid og om forslag til planprogram til høring og offentlig ettersyn.

Detaljer

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE Side2 PLANARBEID Kortversjon Dette et kort sammendrag av utkast til Regional plan for handel og sentrumsutvikling i Vestfold. Det

Detaljer

Kommentarer til NTP i vegsektoren

Kommentarer til NTP i vegsektoren 1 Kommentarer til NTP i vegsektoren 29. februar 2012 ble transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014-2023 presentert. Kommentarer/synspunkter fra Vegaksjonen og Sørlandets

Detaljer

ETABLERING AV VADSØ NÆRINGSSENTER

ETABLERING AV VADSØ NÆRINGSSENTER VADSØ KOMMUNE ORDFØREREN Utvalg: Bystyret Møtested: Vårbrudd Møtedato: 15.12.2005 Klokkeslett: 0900 MØTEINNKALLING Eventuelt forfall meldes på tlf. 78 94 23 13. For varamedlemmenes vedkommende gjelder

Detaljer

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring

Detaljer

Grunnlagsdokument Bystrategier Vestfoldbyen (1) PROSJEKTBESKRIVELSE 11.06.09 BYSTRATEGI VESTFOLDBYEN KUNNSKAP FORMIDLING NETTVERK SAMARBEID

Grunnlagsdokument Bystrategier Vestfoldbyen (1) PROSJEKTBESKRIVELSE 11.06.09 BYSTRATEGI VESTFOLDBYEN KUNNSKAP FORMIDLING NETTVERK SAMARBEID Grunnlagsdokument Bystrategier Vestfoldbyen (1) PROSJEKTBESKRIVELSE 11.06.09 BYSTRATEGI VESTFOLDBYEN KUNNSKAP FORMIDLING NETTVERK SAMARBEID Prosjektets mål Å øke Vestfoldbyens konkurransekraft og påvirke

Detaljer

Vekst og bosettingsmønster 2

Vekst og bosettingsmønster 2 Fakta om 9-kommunesamarbeidet Grunnlaget for 9-kommunesamarbeidet ble lagt i 1997. Intensjonen med samarbeidet ligger i å møte både dagens og morgendagens krav i en tid hvor kommuneøkonomien er presset,

Detaljer

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus - et utviklingssamarbeid Ass. fylkesdir Per A. Kierulf Bakgrunn ü 260 000 flere innbyggere fram til 2030 ü Behov for koordinering av utvikling

Detaljer

1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING

1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING 1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING 1.1. Forslag til vedtak Styret vedtar å bevilge kr 200.000 som tilskudd til reguleringsarbeid for å utvikle broforbindelse til Langøy. 1.2. Vurdering av daglig

Detaljer

Notat utredning for 2. tertialrapport 2012 Til: Rådmannen Fra: Byplan Dato 17.09.2012

Notat utredning for 2. tertialrapport 2012 Til: Rådmannen Fra: Byplan Dato 17.09.2012 Notat utredning for 2. tertialrapport 2012 Til: Rådmannen Fra: Byplan Dato 17.09.2012 BYANTIKVAR UTREDNING Bystyrets vedtak i sak 71//, 15.06.2011 1. tertialrapport 2011. Det utredes ulike modeller for

Detaljer

Plan 129 K, Kommunedelplan for Stavanger sentrum- høringsuttalelse fra Næringsforeningen i Stavanger-regionen

Plan 129 K, Kommunedelplan for Stavanger sentrum- høringsuttalelse fra Næringsforeningen i Stavanger-regionen Plan 129 K, Kommunedelplan for Stavanger sentrum- høringsuttalelse fra Næringsforeningen i Stavanger-regionen Innledning Næringsforeningen i Stavanger-regionen viser til det utsendte høringsutkastet og

Detaljer

Kurs om reguleringsplanlegging. Trelleborgsenteret, Tønsberg

Kurs om reguleringsplanlegging. Trelleborgsenteret, Tønsberg Kurs om reguleringsplanlegging Trelleborgsenteret, Tønsberg 15.01.2015 Erfaringer med ny PBL og arbeidet med reguleringsplaner Kurs i reguleringsplanlegging Trelleborgsenteret, Tønsberg 15.01.2015 Plan-

Detaljer

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak Seniorrådgiver Terje Kaldager Miljøverndepartementet Stavanger 11.-12.mai 2011 1 Sterkere statlige krav til samordning og helhet Samordning

Detaljer

STOREBRANDS INNSPILL TIL KOMMUNEPLAN - GNR 38, BNR 402 - RØYKEN KOMMUNE. 1 Forslag til arealbruksendring... 1. 2 Beliggenhet... 2

STOREBRANDS INNSPILL TIL KOMMUNEPLAN - GNR 38, BNR 402 - RØYKEN KOMMUNE. 1 Forslag til arealbruksendring... 1. 2 Beliggenhet... 2 Oppdragsgiver: Storebrand Eiendom AS Oppdrag: 535323 Planbistand Storebrand - Slemmestad Dato: 2014-06-04 Skrevet av: Kari Kiil Kvalitetskontroll: Hans Baalerud STOREBRANDS INNSPILL TIL KOMMUNEPLAN - GNR

Detaljer

Ny kurs for Nedre Eiker: Kommuneplan for 2015-2026

Ny kurs for Nedre Eiker: Kommuneplan for 2015-2026 Ny kurs for Nedre Eiker: Kommuneplan for 2015-2026 Foto: Torbjørn Tandberg 2012 Hva skjer på møtet? Hva er en kommuneplan? Hva er kommuneplanens samfunnsdel? Hvordan komme med innspill i høringsperioden?

Detaljer

Bypakke Tønsbergregionen - Interkommunal plan for ny Nøtterøyforbindelse - Organisering styringsgruppe

Bypakke Tønsbergregionen - Interkommunal plan for ny Nøtterøyforbindelse - Organisering styringsgruppe Side 1 av 11 Tønsberg kommune JournalpostID 14/61538 Saksbehandler: Elisabet Finne, telefon: Kommuneutvikling Bypakke Tønsbergregionen - Interkommunal plan for ny Nøtterøyforbindelse - Organisering styringsgruppe

Detaljer

Konsept «2030 Nannestad» Folkemøte 18.06.2014

Konsept «2030 Nannestad» Folkemøte 18.06.2014 Konsept «2030 Nannestad» Folkemøte 18.06.2014 Agenda Velkommen ved ordfører: Bakgrunn for prosessen Behov for et samlet grep Vår bestilling til Pir II Hva er en plansmie? Hvordan skal vi bruke anbefalingene

Detaljer

Utviklingstrekk og forventinger i lokalt næringsliv. Spørreundersøkelse gjennomført blant lokalt næringsliv i Sauda september 2013

Utviklingstrekk og forventinger i lokalt næringsliv. Spørreundersøkelse gjennomført blant lokalt næringsliv i Sauda september 2013 Utviklingstrekk og forventinger i lokalt næringsliv Spørreundersøkelse gjennomført blant lokalt næringsliv i Sauda september 2013 Om undersøkelsen Følgende invitasjon ble sendt ut 6. september 2013 Visjonen

Detaljer

SAKSFREMLEGG GNR 152 BNR 38 OG 43 - FERGEVEIEN 2 - KLAGE PÅ AVSLAG BRUKSENDRING, TILBYGG OG GARASJE

SAKSFREMLEGG GNR 152 BNR 38 OG 43 - FERGEVEIEN 2 - KLAGE PÅ AVSLAG BRUKSENDRING, TILBYGG OG GARASJE Behandles i: Plan- og miljøutvalget GNR 152 BNR 38 OG 43 - FERGEVEIEN 2 - KLAGE PÅ AVSLAG BRUKSENDRING, TILBYGG OG GARASJE 01 02 03 04 05 Dokumenter Dato Trykt vedlegg til Søknad om rammetillatelse med

Detaljer

EN KOMMUNEDELPLAN FOR OMRÅDET FRA KORSEGÅRDEN TIL ÅS SENTRUM RÅDMANNENS REVIDERTE FORSLAG

EN KOMMUNEDELPLAN FOR OMRÅDET FRA KORSEGÅRDEN TIL ÅS SENTRUM RÅDMANNENS REVIDERTE FORSLAG Ås kommune UNIVERSITETSBYGDA EN KOMMUNEDELPLAN FOR OMRÅDET FRA KORSEGÅRDEN TIL ÅS SENTRUM RÅDMANNENS REVIDERTE FORSLAG 2.05.06 Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 3 2 VIKTIGE FORUTSETNINGER FOR PLANARBEIDET...

Detaljer

Kommunal planstrategi - Et instrument for å vurdere og avklare planbehov

Kommunal planstrategi - Et instrument for å vurdere og avklare planbehov Kommunal planstrategi - Et instrument for å vurdere og avklare planbehov - 2012-2015 Det kommunal plansystemet Kommunal planstrategi Samfunnsdel Arealdel Kommunedelplaner Kommunedelplaner Områderegulering

Detaljer

Politisk behandling av Kommunal planstrategi 2012-2015

Politisk behandling av Kommunal planstrategi 2012-2015 KONGSVINGER KOMMUNE SKAL BEHANDLES I Utvalg Møtedato Saksnr Saksbehandler Formannskap 20.11.2012 072/12 HENO Kommunestyret 07.02.2013 010/13 HENO Saksansv.: Torleif Lindahl Arkiv:K1-140 : Arkivsaknr.:

Detaljer

04.09.2014. Buskerudbypakke 2

04.09.2014. Buskerudbypakke 2 04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler

Detaljer

Retningslinjer for byggegrenser og avkjørsler langs fylkesveg

Retningslinjer for byggegrenser og avkjørsler langs fylkesveg 2013 Retningslinjer for byggegrenser og avkjørsler langs fylkesveg Vedtatt av Hovedutvalg for Samferdsel, Areal og miljø den 04.12.12 Foto: Kjell Wold, Statens vegvesen Vestfold Fylkeskommune 01.01.2013

Detaljer

Politisk samarbeid i Innlandet

Politisk samarbeid i Innlandet Saknr. 12/717-23 Saksbehandler: Bjarne H. Christiansen Politisk samarbeid i Innlandet Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesordfører (Oppland) og fylkesrådsleder

Detaljer

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig

Detaljer

Drammen kommune 17. april 2012

Drammen kommune 17. april 2012 Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger

Detaljer

KONGSVINGER KOMMUNE SKAL BEHANDLES I Utvalg Møtedato Saksnr Saksbehandler Planutvalget 10.06.2008 031/08 RLU Kommunestyret 26.06.

KONGSVINGER KOMMUNE SKAL BEHANDLES I Utvalg Møtedato Saksnr Saksbehandler Planutvalget 10.06.2008 031/08 RLU Kommunestyret 26.06. KONGSVINGER KOMMUNE SKAL BEHANDLES I Utvalg Møtedato Saksnr Saksbehandler Planutvalget 10.06.2008 031/08 RLU Kommunestyret 26.06.2008 111/08 RLU Saksansv. : Rune Lund Arkiv: R-0502, K2-L12, GBR-73/280

Detaljer

Kollektivtransportens finansieringsbehov:

Kollektivtransportens finansieringsbehov: Kollektivtransportens finansieringsbehov: Er løsningen mer av det samme, eller finnes det mer effektive måter å finansiere kollektivtransporten på? Bård Norheim Befolkningsvekst og transportbehov 9 største

Detaljer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland 22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig

Detaljer

HVORDAN SKAL NES-SAMFUNNET UTVIKLE SEG?

HVORDAN SKAL NES-SAMFUNNET UTVIKLE SEG? NES KOMMUNE Samfunnsutvikling og kultur HVORDAN SKAL NES-SAMFUNNET UTVIKLE SEG? INFORMASJON OM ÅPENT DIALOGMØTE Mandag 4. februar kl. 19.00-22.00 på rådhuset I forbindelse med revisjon av kommuneplanens

Detaljer

Ny plandel og jordvernhensyn i planprosessene

Ny plandel og jordvernhensyn i planprosessene Ny plandel og jordvernhensyn i planprosessene KOLA VIKEN 21 oktober 2009 Erik Plathe Asplan Viak AS Innhold Kjennetegn ved den praktiske arealplanleggingen hvordan kan sektormyndigheter påvirke? Ny plandel

Detaljer

Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013

Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013 Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013 Planprogrammet for kommuneplanen Kommuneplanen baseres på ATP (helhetlig arealog transportplanlegging) Grønne Asker - friluftsliv, landbruk, natur og landskap Vedtatt

Detaljer

Verksted 3 KVU i Kristiansandsregionen SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3. Innspill til endelig konsept

Verksted 3 KVU i Kristiansandsregionen SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3. Innspill til endelig konsept SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3 Innspill til endelig konsept 17. november 2010 1 Det tredje verkstedet i prosjekt KVU Kristiansandsregionen samlet nesten 60 deltakere.

Detaljer

Saksbehandler: Arne Enger Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 14/3415-13 Dato: 22.04.2015 26/254, NORDBYLIA BORETTSLAG, MINDRE REGULERINGSENDRING

Saksbehandler: Arne Enger Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 14/3415-13 Dato: 22.04.2015 26/254, NORDBYLIA BORETTSLAG, MINDRE REGULERINGSENDRING SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Arne Enger Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 14/3415-13 Dato: 22.04.2015 26/254, NORDBYLIA BORETTSLAG, MINDRE REGULERINGSENDRING ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING

Detaljer

ULLENSAKER KOMMUNE VEKST-UTFORDRINGER OG MULIGHETER. Forprosjekt for RRB og E16, møte 5.11.2015

ULLENSAKER KOMMUNE VEKST-UTFORDRINGER OG MULIGHETER. Forprosjekt for RRB og E16, møte 5.11.2015 VEKST-UTFORDRINGER OG MULIGHETER Forprosjekt for RRB og E16, møte 5.11.2015 Kommuneplanens arealdel 2015-2030 Vedtatt av kommunestyret 07.09.2015 Ullensaker i 2015 Ca. 34.000 innbyggere og i sterk vekst

Detaljer

Arealplanlegging for lokalpolitikere TEKNA, 28. oktober 2013

Arealplanlegging for lokalpolitikere TEKNA, 28. oktober 2013 Arealplanlegging for lokalpolitikere TEKNA, 28. oktober 2013 1 PROGRAM 2 Plansystemet og formål Planinitiativ og prosesser Plankartet - formål og innhold Planbestemmelser Konsekvensutredning Planbehandling

Detaljer

59/219 BRUKSENDRING GARVERIET DISPENSASJON FRA KOMMUNEPLANEN FOR LUNNER 2005-2016, 2.GANGS BEHANDLING

59/219 BRUKSENDRING GARVERIET DISPENSASJON FRA KOMMUNEPLANEN FOR LUNNER 2005-2016, 2.GANGS BEHANDLING Arkivsaksnr.: 09/2049-23 Arkivnr.: GNR 59/219 Saksbehandler: Byggesaksbehandler, Anne Elisabeth Låveg 59/219 BRUKSENDRING GARVERIET DISPENSASJON FRA KOMMUNEPLANEN FOR LUNNER 2005-2016, 2.GANGS BEHANDLING

Detaljer

Planprogram områdeplan for Nodeland sentrum oktober 2014

Planprogram områdeplan for Nodeland sentrum oktober 2014 Planprogram områdeplan for Nodeland sentrum oktober 2014 Innhold: I. Innledning II. Formål III. Prosess IV. Behov for utredninger V. Føringer for planarbeidet I. Innledning I henhold til plan og bygningslovens

Detaljer

VERDISKAPING - HISTORISKE BYKJERNA SOM HANDELSARENA FASE 2

VERDISKAPING - HISTORISKE BYKJERNA SOM HANDELSARENA FASE 2 25.2.11 VERDISKAPING - HISTORISKE BYKJERNA SOM HANDELSARENA FASE 2 Notatet bygger på rapport dat. 20.10.10 - fase 1. 15.12.2010 INNLEDNING Formålet med handelsprosjektet er å forene lokale utviklingsinteresser

Detaljer

VEFSN KOMMUNE KJØP SKJERVENGAN LEIR. Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1

VEFSN KOMMUNE KJØP SKJERVENGAN LEIR. Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1 VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Trond Kaggerud Tlf: 75 10 10 27 Arkiv: 611 Arkivsaksnr.: 12/1192-1 KJØP SKJERVENGAN LEIR Rådmannens forslag til vedtak: Alternativ 1 1. Vefsn kommune benytter seg av sin forkjøpsrett

Detaljer

Utbyggingsavtaler i Øyer kommune. Strategi for å bruke utbyggingsavtaler som verktøy og virkemiddel

Utbyggingsavtaler i Øyer kommune. Strategi for å bruke utbyggingsavtaler som verktøy og virkemiddel Utbyggingsavtaler i Øyer kommune Strategi for å bruke utbyggingsavtaler som verktøy og virkemiddel Oslo 24. november 2011 Utbyggingsprogram som styringsverktøy Utfordringer og erfaringer Sentral beliggenhet

Detaljer

Bypakke Tønsberg-regionen

Bypakke Tønsberg-regionen Bypakke Tønsberg-regionen Trafikkløsninger Teie Gatebruksplan Prosjektbestilling til Statens vegvesen fra Bypakke Tønsberg-regionen Dato: 23.08.2016 1 Innledning Denne prosjektbestillingen omhandler planlegging

Detaljer

Samferdsel i regionen

Samferdsel i regionen Samferdsel i regionen Transport i og rundt Ålesund Foto: Roger Engvik Slik blir det å leve i Norge framover Noen utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, endret demografi, flere eldre

Detaljer

VEDRØRENDE OPPSTART AV RULLERING AV KOMMUNEPLANENS AREALDEL

VEDRØRENDE OPPSTART AV RULLERING AV KOMMUNEPLANENS AREALDEL VEDRØRENDE OPPSTART AV RULLERING AV KOMMUNEPLANENS AREALDEL Saksfremlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for teknikk og miljø Formannskapet Saksbehandler: Synne Guldberg Arkivsaknr.: 2015/596-3 RÅDMANNENS

Detaljer

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS FREDRIKSTAD KOMMUNE Saksnr.: 2007/13268 Dokumentnr.: 31 Løpenr.: 12143/2010 Klassering: Mosseveien 63-65 Saksbehandler: Petter Stordahl Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Planutvalget 18.02.2010

Detaljer

Ullensaker kommune Plan og næring

Ullensaker kommune Plan og næring Ullensaker kommune Plan og næring SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 279/12 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.12.2012 RULLERING AV KOMMUNEPLANEN - OPPSTART Vedtak Hovedutvalget for overordnet

Detaljer

Christine Haver Plankoordinator Fylkesmannen i Rogaland

Christine Haver Plankoordinator Fylkesmannen i Rogaland Det regionale nivå som veileder, medspiller og kontrollør av kommunenes arbeid med KU Utfordringer sett fra fylkesmannen. Christine Haver Plankoordinator Fylkesmannen i Rogaland Sammenheng mellom formål

Detaljer

REGULERINGSPLAN (OMRÅDEREGULERING) FOR SØRSIA BYDEL. PLANPROGRAM.

REGULERINGSPLAN (OMRÅDEREGULERING) FOR SØRSIA BYDEL. PLANPROGRAM. Dato: 08.04.2010 Saksnr/Løpenr: 2010/1498-9436/2010 Klassering: L12 REGULERINGSPLAN (OMRÅDEREGULERING) FOR SØRSIA BYDEL. PLANPROGRAM. STEINKJER KOMMUNE. AVD. PLAN OG NATUR Forholdet til lovverket. Plan-

Detaljer

nærmiljøet - to sider av samme sak

nærmiljøet - to sider av samme sak Stedsutvikling og friluftsliv i nærmiljøet - to sider av samme sak Seniorrådgiver Terje Kaldager Miljøverndepartementet Værnes 1.12.2011 Hva dere skal innom Litt om stedsutvikling Litt om friluftsliv Litt

Detaljer

Saksprotokoll KOMMUNEDELPLAN FOR LADE OG LEANGEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM OG OPPSTART

Saksprotokoll KOMMUNEDELPLAN FOR LADE OG LEANGEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM OG OPPSTART Saksprotokoll Utvalg: Bygningsrådet Møtedato: 30.08.2011 Sak: 83/11 Tittel: KOMMUNEDELPLAN FOR LADE OG LEANGEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM OG OPPSTART Resultat: Behandlet Arkivsak: 11/36175 Behandling: Innstillingen

Detaljer

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) PhD-prosjekt basert på dybdestudier i fire norske byer Trondheim, Drammen, Bodø og Porsgrunn Kilder 51

Detaljer

Utbyggingsavtaler i Øyer kommune

Utbyggingsavtaler i Øyer kommune Utbyggingsavtaler i Øyer kommune Vika 22.Oktober 2008 -Utfordringer og erfaringer Om Utbyggingsprogram og modell for felles finansiering av sentrumsring 1 Øyer kommune Sentral beliggenhet i Lillehammerregionen

Detaljer

Sluttbehandling - forslag til områderegulering for Hunstad Sør del 1

Sluttbehandling - forslag til områderegulering for Hunstad Sør del 1 Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 14.11.2013 75112/2013 2010/6923 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/74 Komite for plan, næring og miljø 28.11.2013 13/172 Bystyret 12.12.2013 Sluttbehandling

Detaljer

Søknad om bruksendring - Hitra Fjordhotell gnr. 91 bnr. 23. Utvalg Møtedato Utvalgsaknr. Teknisk komite 2011-2015 28.08.2012 80/12

Søknad om bruksendring - Hitra Fjordhotell gnr. 91 bnr. 23. Utvalg Møtedato Utvalgsaknr. Teknisk komite 2011-2015 28.08.2012 80/12 HITRA KOMMUNE Teknisk sektor Arkiv: 0091/0023 Saksmappe: 2012/1339-4 Saksbehandler: Dag Robert Bjørshol Dato: 22.08.2012 Søknad om bruksendring - Hitra Fjordhotell gnr. 91 bnr. 23 Utvalg Møtedato Utvalgsaknr.

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 5 Arkivsak: 08/4953-24 SAMLET SAKSFRAMSTILLING REGULERINGSPLAN FOR KVARTAL 53OUSTAD - WHITE HOUSE Saksbehandler: Elise Bringslid Arkiv: L12 Saksnr.: Utvalg Møtedato 28/10 HAMAR FORMANNSKAP 03.03.2010

Detaljer

Samfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv. «Nøkkelen er langsiktig engasjement»

Samfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv. «Nøkkelen er langsiktig engasjement» Samfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv Ski, 10.02.15 Jørgen Stavrum «Nøkkelen er langsiktig engasjement» Ski Øst AS Ski Øst AS er et eiendomsselskap som står for en samlet, langsiktig utvikling av områdene

Detaljer

Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune

Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune RANDABERG KOMMUNE VEDTATT I KOMMUNESTYRET 19.12.2013, SAK 76/13. PLANSTRATEGI RANDABERG KOMMUNE Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune 1. FORMÅL Formålet med kommunal planstrategi er å klargjøre

Detaljer