Hamar kommune. ANSLAG Linjevalg Espern bru øst
|
|
- Tord Oddgeir Isaksen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Hamar kommune ANSLAG Linjevalg Espern bru øst
2 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Hamar kommune Kvalitetssikring av kostnadsverslag med ANSLAG-metoden for østre linjer til Espern Med prosessleders anmerkninger OSB Etter gjennomført anslag OSB Rev etter gjennomgang med Sætre OSB Utkast OSB Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: Ola Brandvold Kontrollert av: Åge Sætre Oppdragsansvarlig / avd.: Ola Brandvold Sign.: Oppdragsleder / avd.: Ola Brandvold
3 Innhold 1 Definisjon av prosjekt Mål for usikkerhetsanalysen Ressursgruppe Program Forutsetninger for analysen Ambisjonsnivå Kalkylestruktur Kalkyleforutsetninger alternativ A Kalkyleforutsetninger alternativ B Kalkyleforutsetninger alternativ D Hovedmengder i prosjektet Analyseresultater Presentasjon av kalkyleresultatet Alternativ A Alternativ B Alternativ D handlingsplan Handlingsplan Prosessleders kommentar til kvalitetssikringen Helheten Analyseresultatet Usikkerhetsbildet i
4 1
5 Prosjekt: Ny hovedadkomst til Espern, Hamar, østre linjealternativer Plangrunnlag: Utredningsplan Prosjektleder: Johanne Aasnæs Sørum, Hamar kommune Prosessleder: Åge Sætre, Statens vegvesen Tidspunkt: Definisjon av prosjekt På oppdrag fra Hamar kommune har Plan arkitekter og Sweco utarbeidet skisseforslag til ny hovedadkomst til Espern fra riksveg 222 mellom Åkersvikavegen og Hamar bru over Rørosbanen. Gjennom en utvelgelsesprosess i prosjektgruppa er det valgt ut i alt tre ulike varianter for ny tilknytning til den nye bydelen. Av grunnlagsdokumenter for kostnadsberegningen foreligger planhefte med plan- og profiltegning for de tre ulike løsningsforslagene. I tillegg er det utarbeidet prinsippskisse for kulvertløsning. 2 Mål for usikkerhetsanalysen Målet for usikkerhetsanalysen er: -Å komme fram til et sammenlignbart kostnadsoverslag for de tre ulike alternativene på foreliggende detaljeringsnivå -Å belyse flest mulig av usikkerhetsfaktorene som kan påvike prosjektet, herunder konflikter med tekniske anlegg, flomproblematikk, grunnforhold, forholdet til jernbane og øvrige premisser som f eks. utbyggingsområder, kulturminner, verneområder 3 Ressursgruppe Stilling/rolle Navn Org./firma Hans J. Dehlie Ressursperson Sjåtil & Forness Ståle Andreassen Ressursperson Hamar kommune Trond Arne Stensby Ressursperson SVRØ John M. Østerhaug Ressursperson SVRØ Einar Rønnes 3. parts kontroll Norconsult Johanne Aasnæs Sørum Observatør Hamar kommune Åge Sætre Prosessleder SVRØ Ola Brandvold Datastøtte/sekretær Sweco Norge 4 Program Kl Aktivitet Ansvarlig Innledning/orientering om prosjektet Prosessleder/sekretær Ambisjonsnivå med mer Prosessleder Kalkyle alternativ A1 Prosessleder Lunsj Kalkyle alternativ B3 Prosessleder Kalkyle alternativ D2 Prosessleder (?) Konklusjoner, evt kuttliste mv Prosessleder
6 5 Forutsetninger for analysen Følgende forutsetninger er lagt til grunn for analysen: Vegklasse: Sa1 (med noen begrensninger i stignings- og horisontalkurvekrav) For Rv222: bredde 7,5 meter. Vegbredde: 6,5 meter med 2,5 meter fortau, en- eller tosidig Dim hastighet: 30 km/time Byggetid: 12 mndr Oppstartstidspunkt: 2011 Regiform: enhetspriskontrakt Erfaringsdata: nybygd kulvert under Dovrebanen ved traseen Nøyaktighetskrav: +/-40% Kostnadsnivå: Ambisjonsnivå Ambisjonsnivået har stor innvirkning på kostnadsnivået. Følgende elementer ble vurdert for dette prosjektet : Faktorer Fremkommelighet Sikkerhet Miljø Teknisk/funksjonelt Estetisk Ambisjonsnivå Lav Moderat høy X X X X X Følgende karakteristikker ligger til grunn for vurderingene: Karakteristikk Beskrivelse Inngrep natur: Inngrep i Åkersvika naturreservat Friluftsliv: Skape forbindelse mellom utbyggingsomådene på Espern og omland med turvegforbindelser Kulturminner: Nærføring og konflikt med forslåtte vernede/fredete områder/bygg Grunnforhold: Grunnforhold ikke kjent. Fjelldybder innvirker på kostnader, gjennomføring og gjennomførbarhet
7 Følgende kompleksitetsfaktorer ble vurdert : Emne Topografi Fjellboring/sprenging Grunnforhold Masseflytting Adkomst/tilgjengelighet Trafikkavvikling Naturgitte forhold Interessenter Krav til miljø Beskrivelse Ingen spes. utfordringer. Oppfylling på Espern kan gi bedre forankring av veg og evt fordelingsveger. Evt sprenging i forbindelse med kryssing av Dovrebanen kan by på utfordringer. Forurensede masser i grunnen på Espernsida? Masser ut/inn via planovergang Som forrige pkt Kompleks/bygging i eks veger. Full drift av Dovrebanen i anleggsperioden. Flomproblematikk Konflikt med utbyggingsplaner, verneområder, foreslått fredete områder og bygg. Ulemper for eks. bygg og virksomheter/grunnerverv. Strenge krav mhp utslipp, forurenset grunn mv (Naturreservatområdet) 7 Kalkylestruktur Kalkylene er bygd opp rundt følgende struktur: A1 Ny vegforbindelse til Espern (+evt internveger) A2 Ombygging av rv222 A3 Ombygging av Åkersvikavegen A4 Nødvendige tiltak på g/s-veger A5 Kryss A6 Mva veg C1 Bru/kulvert C2 Øvrige konstruksjoner C3 Tekniske installasjoner C4 Mva konstruksjoner D1 Støytiltak D2 Øvrig avbøtende tiltak D3 Mva øvrige tiltak P1 Grunnerverv - arealer P2 Grunnerverv - bygg P3 Planlegging og prosjektering P Byggeledelse
8 Kostnadselementene beskrives på følgende måte:: Post Lengde [m] Kr/m 7.1 Kalkyleforutsetninger alternativ A1 Post A11 Ny vegforbindelse til Espern Ny veg med bredde 6,5 meter med 2,5 meter fortau til hver side. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Høy verdi lengde synliggjør et evt behov for forlengelse av veg i dagen fra til eks planovergang. Post A21 Ombygging av eks rv 222 ny veg Ny veg med bredde 7,5 meter Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Sprang i vurdering av lengde jfr usikkerhet mhp detaljeringsnivå. Post A22 Ombygging av eks rv 222 fjerning eks veg Posten inkluderer fjerning av eksisterende veg inkl kompletterende tiltak. RS Inkluderer også trafikkavvikling. Post A31 Ombygging av Åkersvikavegen ny veg Ny veg med bredde 7,5 meter Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Inkluderer også reetablering av nytt kryss til Disenstrandvegen.
9 Post A32 Ombygging av Åkersvikavegen fjerning eks veg Posten inkluderer fjerning av eksisterende veg inkl kompletterende tiltak. RS Post A4 Reetablering av gang- og sykkelvegforbindelser Reetablering av gang- og sykkelveger ved ombygging av eksisterende rv222. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Post A5 Rundkjøring Etablering av nytt kryss mellom rv222 og vegarm til Espern. Høy standard med granitt. Stk Kr/stk Post A6 MVA vegbygging Regnes av alle A -postene % Post C11 Etablering av trau/kulvert Vegbredde 6,5 meter fri høyde 4,9 meter. Fortau 2,5 meter til hver side. Lengde [m] Kr/m Omfatter alle nødvendige arbeider med etablering av kulvert/trau inkl forberedende arbeider som spunt mot Mjøsa og nødvendig tilbakefylling for å holde konstruksjonen på plass/forhindre oppdrift. Det er beregnet en bredde på 20 m på såle. Kulverttak forutsettes forlenget på Espernsida slik at parallellført g/s-veg med Dovrebanen kan føres over. Ved ekstrem vannstand (flom >100- årsflom) forutsettes kulverten fylt med vann for å hindre oppdrift. Lengdeavvik håndterer evt behov for økt veglengde for å tilpasse stigningsforhold ved større detaljeringsgrad.
10 Post C12 Trau/kulvert - øvrig Sikringstiltak, interimsløsninger mv RS Omfatter bl a innleie av provisorisk jernbanebru i Dovrebanen, nødvendig vaktmannskap fra JBV etc Post Ikke behov Lengde [m] Kr/m C2 Øvrige konstruksjoner Post C3 Tekniske installasjoner Ingen kjent konflikt Lengde [m] Kr/m Post C4 MVA konstruksjoner Regnes av alle C -postene % Post D1 Støytiltak Ingen kjente behov Lengde [m] Kr/m Post D2 Øvrig avbøtende tiltak Reetablering av småbåthavn og oppfylling av vik/rundt kulvert RS Oppfylling med va m3 fyllmasse samt påføring av vekstjord og tilsåing.
11 Post D3 MVA øvrige tiltak Regnes av alle D -postene % Post P1 grunnerverv arealer Grunnerverv på Espernsida ca 6 daa RS Post P2 Erstatning båthavn Eks båthavn blir liggende i oppfyllingsområde. Anslått til drøyt 50 plasser. RS Lav verdi benyttet dersom eks plasser er underlagt tidsbegrenset hevd. Sannsynlig verdi anskuelig flyttekostnad for bryggeanlegg med etablering av bølgebryter, landanlegg med strøm og avløp. Høy verdi viser erstatningsanlegg ved kjøp abv båtplass i annet anlegg. Post P3 Planlegging og prosjektering RS Høy kostnad jfr stor andel komplekse konstruksjoner Post P4 Byggeledelse Min 3 mann i 12 mndr RS De viktigste indre og ytre forholdenes påvirkning på prosjektets kostnader ble estimert av gruppen. Resultatet av den prosessen er dokumentert i de etterfølgende postene. Indre og ytre forhold kan vurderes som prosentvis påvirkning i forhold til kostnad på det området som et forhold viker inn på, eller det kan legges inn som rundsum. Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: F03 Kompleksitet Etablering av konstruksjoner i område som normalt står under vann. Ønsker tørr byggegrop ved etablering av spunt. Usikkerhet rundt grunnforhold, fjell/silt? Kompleks kryssing av eks Dovrebane med sannsynlig krav om full regularitet. Etablering av konstruksjon ved lav vannstand Problemer med vanninntrenging. Problemer ved kryssing av
12 Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: jernbane. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk 1,01 1,02 1,04 Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: F06 Markedssituasjon Dagens prisnivå er merket av finanskrisa. Tiltakspakker og forespeilete økninger gjennom NTP lokalt, vil forventelig føre til press i markedet.. Fortsatt høy konkurranse på anleggsmarkedet. Høy aktivitet i nærmiljøet dersom NTP følges opp med bevilgninger. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk ,02 1,04 F15 Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad Utredningsplan vil ikke avdekke alle konflikter/mengder mv. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk 1,03 1,05 1, Kalkyleforutsetninger alternativ B3 Post A1 Ny vegforbindelse til Espern Ny veg med bredde 6,5 meter Tosidig fortau. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Høy verdi lengde synliggjør et evt behov for vegforbindelse mellom ny veg på Espernsida og fram til Hamjern, ca 100 meter.
13 Post A21 Ombygging av eks rv 222 ny veg Ny veg med bredde 7,5 meter Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Post A22 Ombygging av eks rv 222 fjerning eks veg Posten inkluderer fjerning av eksisterende veg inkl kompletterende tiltak. RS Post A31 Ombygging av Åkersvikavegen ny veg Ny veg med bredde 7,5 meter Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Inkluderer også reetablering av nytt kryss til Disenstrandvegen Post A32 Ombygging av Åkersvikavegen fjerning eks veg Posten inkluderer fjerning av eksisterende veg inkl kompletterende tiltak. RS Post A4 Reetablering av gang- og sykkelvegforbindelser Reetablering av gang- og sykkelveger ved ombygging av eksisterende rv222. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Post A5 Rundkjøring Etablering av nytt kryss mellom rv222 og vegarm til Espern og Åkersvikavegen. Høy standard med granitt. Stk Kr/stk
14 Post A6 MVA vegbygging Regnes av alle A -postene % Post C11 Bru - konstruksjon Vegbredde 6,5 meter Tosidig fortau. Lengde [m] Kr/m Totalbredde 13 meter Høy verdi lengde synliggjør et mulig behov for bruforlengelse på begge sider: På riksvegsida for å unngå kulvert/skae mulighet for passasje under bru for gående/syklende. På Espernsida for å unngå konflikt med eks tekniske anlegg. Evt senere detaljering må avklare dette. Post C12 Bru sikringstiltak, interimsløsning Sikringstiltak, interimsløsninger mv RS Forutsatt bygging av vegg på hver siden av Dovrebanen som sikringstiltak/hms-hensyn. Vaktmannskap i begrenset periode. Post C2 Øvrige konstruksjoner Forstøtningsmur mot eks g/s-veg plasstøpt betong M Kr/m Materialvalg påviker kostnadssprik. Post C3 Tekniske installasjoner Eks kabelanlegg VA og fjernvarmerør under brutrase ved g/s-kulvert RS Post C4 MVA konstruksjoner Regnes av alle C -postene %
15 Post D1 Støytiltak Ingen kjente behov Lengde [m] Kr/m JBV-bygg antas oppført iht byggeforskriften. Er også kontorbygg. Evt støytett rekkverk på bru mot nord anses innenfor oppgitte byggekostnad for konstruksjonen. Post D2 Øvrig avbøtende tiltak Flytting av båthavn RS Oppfylling på utsiden av brufylling med gangforbindelse med natursteinmur mot vann. Flytting av eks bryggeanlegg. Post D3 MVA øvrige tiltak Regnes av alle D -postene % Post P1 grunnerverv arealer Ca 3 daa på Espernsida RS Post P2 grunnerverv bygg Riving av eks bebyggelse Espern RS Inkl også erstatning for eksisterende bygg. Løsningen kan åpne for større utbygging. Usikkerhet rundt +/-regnskap knyttet til dette. Post P3 Planlegging og prosjektering RS
16 Post P4 Byggeledelse Min 3 mann i 12 mndr RS De viktigste indre og ytre forholdenes påvirkning på prosjektets kostnader ble estimert av gruppen. Resultatet av den prosessen er dokumentert i de etterfølgende postene. Indre og ytre forhold kan vurderes som prosentvis påvirkning i forhold til kostnad på det området som et forhold viker inn på, eller det kan legges inn som rundsum. Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: F06 Markedssituasjon Dagens prisnivå er merket av finanskrisa. Tiltakspakker og forespeilete økninger gjennom NTP lokalt, vil forventelig føre til press i markedet.. Fortsatt høy konkurranse på anleggsmarkedet. Høy aktivitet i nærmiljøet dersom NTP følges opp med bevilgninger. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk ,02 1,04 F15 Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad Utredningsplan vil ikke avdekke alle konflikter/mengder mv. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk 1,03 1,05 1, Kalkyleforutsetninger alternativ D2 Post A11 Ny vegforbindelse til Espern Ny veg med bredde 6,5 meter Ensidig fortau. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m
17 Post A12 Intern adkomstgate Espern Ny veg med bredde 6,5 meter Tosidig fortau. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Veg til Hamjern. Alle alternativene er inkl adkomst til eks industri. Post A2 Ombygging av eks rv 222 Ny veg med bredde 7,5 meter Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Post A4 Reetablering av gang- og sykkelvegforbindelser Reetablering av gang- og sykkelveger ved ombygging av eksisterende rv222. Høy standard med granitt. Lengde [m] Kr/m Post A5 Rundkjøring Etablering av nytt kryss mellom rv222 og vegarm til Espern. Høy standard med granitt. Stk Kr/stk Post A6 MVA vegbygging Regnes av alle A -postene % Post C11 Etablering av bru Vegbredde 6,5 meter Ensidig fortau. Lengde [m] Kr/m Variasjon lengde knytte til usikkerhet med spenninndeling og søyleplasseringer jfr mye teksniske anlegg i grunnen. Totalbredde bru = 10,5 meter.
18 Post C12 Bru - øvrig Sikringstiltak, interimsløsninger mv RS Inkluderer også provisorisk anleggsveg via eks g/s-kulvert, lengde meter. Post C2 Øvrige konstruksjoner Ingen kjente behov Lengde [m] Kr/m Post C3 Tekniske installasjoner Konflikt med eks VA, kabeltrase og fjernvarme Lengde [m] Kr/m Usikkert om konflikt kan unngås helt gjennom spesielle løsninger for søylefundamenter. Høy verdi kostnad knyttes mot bygging av kulvert for tekniske installasjoner på strekningen. Post C4 MVA konstruksjoner Regnes av alle C -postene % Post D1 Støytiltak Ingen kjente behov. Lengde [m] Kr/m JBV-bygg antas oppført iht byggeforskriften. Er også kontorbygg. Arkiv i bygningsmassen nærmest bru. Post D2 Øvrig avbøtende tiltak Ingen kjente behov Lengde [m] Kr/m
19 Post D3 MVA øvrige tiltak Regnes av alle D -postene % Post P1 grunnerverv arealer Ca 4 daa på Espernsida RS Post P2 grunnerverv bygg Riving av eks industribygg på Espernsida. RS Inkl også erstatning for eksisterende bygg. Løsningen kan åpne for større utbygging. Usikkerhet rundt +/-regnskap knyttet til dette. Innløsning av eks bensinstasjon ved rv222 er inkludert i beløpene. Post P3 Planlegging og prosjektering RS Post P4 Byggeledelse RS De viktigste indre og ytre forholdenes påvirkning på prosjektets kostnader ble estimert av gruppen. Resultatet av den prosessen er dokumentert i de etterfølgende postene. Indre og ytre forhold kan vurderes som prosentvis påvirkning i forhold til kostnad på det området som et forhold viker inn på, eller det kan legges inn som rundsum. Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. F06 Markedssituasjon Dagens prisnivå er merket av finanskrisa. Tiltakspakker og forespeilete økninger gjennom NTP lokalt, vil forventelig føre til press i markedet..
20 Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: Indre- eller ytre påvirkning: Beskrivelse. Basisforutsetning: Håper: Frykter: Tror på: Enhet/virker inn på: Tallanslag: Fortsatt høy konkurranse på anleggsmarkedet. Høy aktivitet i nærmiljøet dersom NTP følges opp med bevilgninger. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk ,02 1,04 F15 Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad Utredningsplan vil ikke avdekke alle konflikter/mengder mv. alle Optimistisk Sannsynlig Pessimistisk 1,03 1,05 1,07 8 Hovedmengder i prosjektet Alternativ: Enhet A1 B3 D2 Ny vegforbindelse Espern M Ombygging av eks rv222 M Ombygging Åkersvikavegen M Reetablering g/s-veger M Rundkjøring Stk Bru M Kulvert M
21 9 Analyseresultater 9.1 Presentasjon av kalkyleresultatet Alternativ A1 Beregningene gav følgende resultater: Forventningsverdi (2009-kr): Yttergrenser (+/- 40%) Sannsynlighet for å ligge innenfor yttergrensene Alternativ A1 227 mill mill 100% Beregningene er kjørt med et nøyaktighetskrav på +/- 40%. Varians av total varians Mest usikre poster: Konstruksjoner 93% Markedssituasjon 1% Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad 1% MVA C-poster 1% Beregningene ligger innenfor kravene til nøyaktighet. Den største usikkerheten er knyttet opp mot etablering av konstruksjoner Alternativ B3 Beregningene gav følgende resultater: Forventningsverdi (2009-kr): Yttergrenser (+/- 40%) Sannsynlighet for å ligge innenfor yttergrensene Alternativ B3 151 mill mill 99% Beregningene er kjørt med et nøyaktighetskrav på +/- 40%. Varians av total varians Mest usikre poster: Grunnerverv bygg 86% Konstruksjon 6% Rundkjøringer 1% Markedssituasjon 1%
22 Beregningene ligger innenfor kravene til nøyaktighet. Den største usikkerheten er knyttet opp mot grunnerverv bygg og konstruksjoner Alternativ D2 Beregningene gav følgende resultater: Forventningsverdi (2009-kr): Yttergrenser (+/- 40%) Sannsynlighet for å ligge innenfor yttergrensene Alternativ D2 165 mill mill 98% Beregningene er kjørt med et nøyaktighetskrav på +/- 40%. Varians av total varians Mest usikre poster: Grunnerverv bygg 89% Konstruksjon 5% Markedssituasjon 1% Tekniske installasjoner 1% Beregningene ligger innenfor kravene til nøyaktighet. Den største usikkerheten er knyttet opp mot grunnerverv av bygg og konstruksjoner. 9.2 handlingsplan Handlingsplan Nr Tiltak Hensikt 1 Grunnundersøkelser Kvalitetssikre fundamenteringsløsninger 2 Avklare forholdet til eks industribebyggelse på Espern som er foreslått revet Avklare usikkerhet knyttet til ervervskostnad (+/-regnskap) 3 Vurdere variant av B3 som ikke er i konflikt med eks industribebyggelse Alternativ for evt å redusere innløsningskostnader 4 Avklare forhold mot JBV Klargjøre frihøydekrav og evt kompleksitet knyttet til etablering av D2, (anleggstrafikk, eks planovergang, heving av spor?) 5 Sammenstilling av løsninger i forholdet til reguleringsarbeid inkl Brugataalternativet Avklare valg av brusted
23 10 Prosessleders kommentar til kvalitetssikringen 10.1 Helheten Det var avsatt en dag til gjennomgang av prosjektet. Det ble ikke foretatt befaring av anlegget, men de fleste av deltagerne i ANSLAG-prosessen var svært godt kjent i området. Det var utarbeidet et planleggingsnotat med grunnlagsmateriale og forslag til elementinndeling i forkant av samlingen. Elementinndelingen ble noe justert i løpet av samlingen. Prosessleders inntrykk er at gruppa jobbet konstruktivt og godt hele dagen samlingen varte. Deltagerne i gruppa var erfarne medarbeidere. De fleste hadde vært med på ANSLAGprosesser tidligere. Ut fra deltagernes erfaring og kompetanse, vurderes resultatet fra samlingen for realistisk Analyseresultatet Vi valgte å bruke kravet til nøyaktighet (+ 40%) som gjelder for utredninger, og mener dette er riktig, selv om plannivået kanskje ligger nærmere kommunedelplannivå i nøyaktighet. Analysen ga som resultat at det er for de 3 alternativene som ble vurdert er fra 98 til 100 % sannsynlig at kostnadene for de ulike alternativene ligger på forventningsverdien + 40%. For alternativ A1 betyr dette for eksempel at kostnaden ligger mellom 136 mill. kr og 317,4 mill. kr, noe som kan anses som et stort spenn. Gruppen mener imidlertid at dette er et realistisk kostnadsspenn ut fra det framlagte planmaterialet. For øvrig vil prosessleder påpeke at resultatene av beregningene påvirkes i stor grad av store grunnervervskostnader for brualternativene. Gruppen hadde ikke spesiell kompetanse på grunnerverv, og det må vurderes i den videre prosess hvordan grunnervervskostnadene skal behandles Usikkerhetsbildet Det knytter seg størst usikkerhet til grunnervervskostnader (se ovenfor). I tillegg er det knyttet en del usikkerhet ved kostnadene for konstruksjoner, dvs. kulvertløsningen i alternativ A1 og bruløsningene i Alt. B3 og D2. Dette er naturlig ut fra foreliggende planmateriale.
KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K2 Superbussringen
Utredning Statens vegvesen KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K2 Superbussringen Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 14. mai 2017 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag
DetaljerKostnadsoverslag etter Anslagmetoden.
Utredning Statens vegvesen Rv. 999 Sletta - Plassen Eksempel 1: - Lite prosjekt - Elementbasert - Hurtigkalkyle Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 31. desember 2010
DetaljerStangevegen/Brugata - Espern v/hamjern GS-Bru Stangevegen til Espern
Statens vegvesen Stangevegen/Brugata - Espern v/hamjern GS-Bru Stangevegen til Espern Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 28. januar 2011 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag
DetaljerKVU kollektivtransport Nedre Romerike - K1 Superbussdirekte
Utredning Statens vegvesen KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K1 Superbussdirekte Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 10. mai 2017 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag
DetaljerKVU kollektivtransport Nedre Romerike - K4 Bybane
Utredning Statens vegvesen KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K4 Bybane Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 14. mai 2017 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag Revisjonsdato:
DetaljerRv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C nord
Kommune(del)plan Statens vegvesen Rv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C nord Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Planleggingsnotat 11. november 2014 Planleggingsnotat Revisjonsdato: (Ikke revidert)
DetaljerNOTAT Linjevalg Espern bru øst/åkersvika
NOTAT Notat nr.: 1 Navn Firma Fork. Anmerkning Til: Johanne Aasnes Sørum Kopi til: Dato Fra: Ola Sivert Brandvold Yngve Aartun SWECO Norge AS Plan arkitekter as Kriterier for og anbefaling for valg av
DetaljerStangevegen (rv222) - Espern v/åkersvika Alt2 Kjørebru Åkersvika til Espern
Statens vegvesen Stangevegen (rv222) - Espern v/åkersvika Alt2 Kjørebru Åkersvika til Espern Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 28. januar 2011 Kontrollnivå: Prosjektets
DetaljerRv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C sør
Kommune(del)plan Statens vegvesen Rv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C sør Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Planleggingsnotat 29. mai 2015 Planleggingsnotat Revisjonsdato: (Ikke revidert) Rapportdato:
DetaljerVurderinger knyttet til Skogvegens forlengelse.
NOTAT Notat nr.: 8 13.03.2008 Til:Styringsgruppa Veg- og trafikkplan Hamar Navn Firma Fork. Anmerkning Dato Kopi til: Ellen A. Huse Norconsult Fra: Ola Sivert Brandvold SWECO Norge AS Vurderinger knyttet
DetaljerStangevegen/Brugata - Espern v/hamjern Espern Bru (Alt.3)
Statens vegvesen Stangevegen/Brugata - Espern v/hamjern Espern Bru (Alt.3) Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 28. januar 2011 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag Revisjonsdato:
DetaljerKVU kollektivtransport Nedre Romerike - K3 Metro
Utredning Statens vegvesen KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K3 Metro Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 22. mars 2017 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag Revisjonsdato:
DetaljerForbindelse til fv. 17 Alternativ 1 - flytebru - Alternativ 1
Utredning Statens vegvesen Forbindelse til fv. 17 Alternativ 1 - flytebru - Alternativ 1 Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 20. november 2014 Kontrollnivå: Prosjektets
DetaljerForbindelse til fv. 17 Alternativ 4 - ferge til Skorpa - Alternativ 4
Utredning Statens vegvesen Forbindelse til fv. 17 Alternativ 4 - ferge til Skorpa - Alternativ 4 Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 23. oktober 2014 Kontrollnivå: Prosjektets
DetaljerForbindelse til fv. 17 Alternativ 2 - Bru og fylling - Alternativ 2
Utredning Statens vegvesen Forbindelse til fv. 17 Alternativ 2 - Bru og fylling - Alternativ 2 Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 20. november 2014 Kontrollnivå: Prosjektets
DetaljerForbindelse til fv. 17 Alternativ 3 - Tunnel - Alternativ 3
Utredning Statens vegvesen Forbindelse til fv. 17 Alternativ 3 - Tunnel - Alternativ 3 Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 20. november 2014 Kontrollnivå: Prosjektets
DetaljerKostnadsoverslag for veger som inngår i rekkefølgebestemmelser - Nordre del. INNHOLD. Reguleringsplan for Åsane sentrum. 1 Sammendrag.
COOP ÅSANE EIENDOM AS OG ÅSENE SENTER DA Reguleringsplan for Åsane sentrum. Kostnadsoverslag for veger som inngår i rekkefølgebestemmelser - Nordre del. ADRESSE COWI AS Postboks Solheimsviken 5 Bergen
DetaljerForord. Det er i kostnadsberegningen ikke tatt med kostnader til grunnerverv, VA og elektro. Antatt kostnad fra fv. 155 Osloveien er 1,6 mill.
Forord Det er i kostnadsberegningen ikke tatt med kostnader til grunnerverv, VA og elektro. Antatt kostnad fra fv. 155 Osloveien er 1,6 mill. kr Antatt kostnad alternativ vei er 8.38 mill. kr Kvernstua
DetaljerØst. Midt. Vest. Befaringskart Hamar 2. mars 2017, Kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal. Alternativ stasjonslokalisering
Befaringskart Hamar 2. mars 2017, Kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal Øst Midt Vest Alternativ stasjonslokalisering Stoppunkt på befaring 1 Koigen (ca 127 moh på toppen) Vest med kulvert:
DetaljerDeres ref.: Vår ref.: Dato:
SWECO GRØNER NOTAT Deres ref.: Vår ref.: Dato: 24.05.2006 Til: Ole Christian Bang Kopi til: Fra: Ola S. Brandvold VEGSYSTEM ØSTBYEN. GRUNNLAG FOR VALGTE LØSNINGER. 1. Bakrunn Hamar kommune ønsker å revidere
Detaljer2 BESKRIVELSE AV NØDVENDIGE TILTAK
NOTAT FORUS NÆRINGSPARK AS IKDP FORUS Vannmiljø deloppdrag 2, ved Tvedtsenteret Kostnadoverslag for tiltak 1 INNLEDNING I planarbeidet med IKDP Forus, er det foreslått å etablere naturlige og delvis naturlige
DetaljerKostnadsoverslag etter Anslagmetoden.
Reguleringsplan Statens vegvesen Rv. 999 Sletta - Plassen Eksempel 2: - Lite prosjekt - Samleprosessbasert - Enkel Anslag-prosess Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag
DetaljerFv. 253 Minde Allé - Fabrikkgaten Sykkelveg Mindemyren-Anbefalt-løsning
Reguleringsplan Statens vegvesen Fv. 253 Minde Allé - Fabrikkgaten Sykkelveg Mindemyren-Anbefalt-løsning Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 28. januar 2011 Kontrollnivå:
Detaljer«E6 Kolomoen Arnkvern»
«E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-09 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendringer for rv. 25 ved Disen bru og Midtstranda Dato: Fra: Til:
DetaljerNOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN
Beregnet til Statens vegvesen (Bypakke Tønsberg-regionen) v/ Steinar Aspen Dokument type Notat Dato 16. oktober 2017 NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN NOTAT Revisjon 0 Dato 2017/10/16 Arild Vestbø Utført av Kontrollert
DetaljerTverrforbindelse Losen- Ler
E 6 Røskaft- Skjerdingstad Tverrforbindelse Losen- Ler Vurdering av forkastede løsninger Kommune: Melhus Region midt Trondheim kontorsted UTFYLLENDE ALTERNATIVSVURDERING VEDRØRENDE TVERRFORBINDELSEN FRA
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan 20.02.2007. Forslagstiller: Statens Vegvesen
Statens Vegvesen Region Sør PLANBESKRIVELSE Rv35 GS-kulvert Nakkerud Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Side 1 av 10 Innhold: Side: 1 ORIENTERING...3 1.1 FREMLAGT PLANMATERIALE...3 2 TIDLIGERE
DetaljerUtredning Sørli Brumunddal
Utredning Sørli Brumunddal Presentasjon av funn september 2013 Agenda Bakgrunn Mandat Føringer Alternativer H1-H7. Funn Videre planlegging 2 Bakgrunn Jernbaneverket arbeider med utredning av dobbeltspor
DetaljerVurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler
DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende
Detaljer«E6 Kolomoen Arnkvern»
«E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-03 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendring på strekningen Stange grense Åkersvika vegkryss Dato: Fra:
DetaljerEspern bru Program for parallelloppdrag
Espern bru Program for parallelloppdrag 01.06.07 1. Bakgrunn Espern bru er en forutsetning for utbyggingen av Strandsonen i henhold til kommunedelplanen for Strandsonen, vedtatt 26.06.2003. Som underlag
DetaljerEspern, Hamar. Vurderinger knyttet til lokalisering av tilknytningspunkt for ny adkomst.
NOTAT Notat nr.: 1 17.06.2008 Til:Strandsonen Infrastruktur Hamar KF Navn Firma Fork. Anmerkning Dato Kopi til: Geir Pedersen Johanne Aasnæs Sørum Geir Cock Ståle Andreassen Fra: Ola Sivert Brandvold SWECO
DetaljerNOTAT 1. TOMTEANALYSE EDLAND/HAUKELI
NOTAT Oppdrag 1350028430 Tomteanalyse Edland/Haukeli Kunde Vinje kommune Notat nr. Rev.01 Dato 13.06.2018 Til Ida Larsen Reinsviki Fra Ann Kristin Røset og Bjørn W. Marthinsen 1. TOMTEANALYSE EDLAND/HAUKELI
DetaljerAlle innspill til alternative hovedadkomster Strandsonen NOTAT ENKEL VURDERING AV INNSPILL VEDRØRENDE NY HOVEDADKOMST TIL STRANDSONEN.
Alle innspill til alternative hovedadkomster Strandsonen NOTAT ENKEL VURDERING AV INNSPILL VEDRØRENDE NY HOVEDADKOMST TIL STRANDSONEN. Innnspill som har kommet i forbindelse med uttalelser til oppstart
DetaljerTilbakeblikk på beslutninger om hovedadkomst til Strandsonen/Espern Notat fra Hamar kommune Arealplan 13. mars 2009
Tilbakeblikk på beslutninger om hovedadkomst til Strandsonen/Espern Notat fra Hamar kommune Arealplan 13. mars 2009 Notatet oppsummerer utredninger og beslutninger forut for utforming av plandokumenter
DetaljerNOTAT FV 300 SEMSLINNA OG FV 308 JARLSBERGLINNA
Beregnet til Statens vegvesen (Bypakke Tønsberg-regionen) v/ Steinar Aspen Dokument type Notat Dato 16. oktober 2017 NOTAT FV 300 SEMSLINNA OG FV 308 JARLSBERGLINNA NOTAT FV 300 SEMSLINNA OG FV 308 JARLSBERGLINNA
DetaljerKostnadsanslag. Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar. Hamnsundsambandet AS Oppdrag. Hamnsundsambandet Rapport type
Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag Hamnsundsambandet Rapport type Anslag kostnader Prosjektnr. 12142 Dato 22.08.2016 Kostnadsanslag Nordplan side 2 Hamnsundsambandet
DetaljerVågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato:
Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg Utgave: 1 Dato: 2014-02-17 Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken
Detaljer11. MARS 2019 BESKRIVELSE AV TILTAK OG BEREGING AV KOSTNADER VEDLEGG 2
11. MARS 2019 BESKRIVELSE AV TILTAK OG BEREGING AV KOSTNADER VEDLEGG 2 Innhold 1 Innledning... 3 2 Tiltak nr. 1 Utviding av Holdebakken høydebasseng... 4 2.1 Beskrivelse av tiltak... 4 2.2 Kostnader...
DetaljerFinansieringsmodell for utvikling av Vestby sentrum Vedlegg 2: Beskrivelse av kostnadskalkyler for fellestiltak
Finansieringsmodell for utvikling av Vestby sentrum Vedlegg 2: Beskrivelse av kostnadskalkyler for fellestiltak 16.6.2016 Planavdelingen, Vestby kommune 1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: 20.05.2016 Skrevet
DetaljerNORMANNSET HAVN KOSTNADSBEREGNING - ETABLERING AV HAVN FOR HAVBASERT INDUSTRI
Oppdragsgiver Gamvik kommune Rapporttype Kostnadsberegning Dato 2017-03-20 NORMANNSET HAVN KOSTNADSBEREGNING - ETABLERING AV HAVN FOR HAVBASERT INDUSTRI KOSTNADSBEREGNING - ETABLERING AV HAVN FOR HAVBASERT
DetaljerAlternativ B3-B (Som B3-A men med tilpasning til Espernbygget) Alternativ B3 (Bru i reservatgrensen, øst for jernbaneverkets administrasjonsbygg)
Sammenlignende vurdering alternativer Espern bru 30.april 2009 Sammenlignende vurdering av foreliggende alternativer: 3 utvalgte hovedalternativer for østlig adkomst sammenlignet med lokalisering ved Brugata
DetaljerStatens vegvesen. Rv 155 Nytt kollektivfelt Støyberegninger
Statens vegvesen Nytt kollektivfelt Støyberegninger RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 459611-1 459611 Kunde: Statens vegvesen Region Øst Nytt kollektivfelt Støyberegninger Sammendrag: I forbindelse
DetaljerOverskrift. linje Parsell: to Åsnes bru. nr: xxxxxxxxxxx
Overskrift linje Forprosjekt to Forklarende Rv. 766 HP 01 tittel Sjøåsen eller undertittel linje Parsell: to Åsnes bru R A P P O R T Ve N og r d- - Tr o g ø nt dr ae fl ia kg k a v d e l i n g e n nr:
DetaljerKOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Kostnadsberegninger, vedlegg til silingsrapport
KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Kostnadsberegninger, vedlegg til silingsrapport Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 17.10.2014 Forord Det er
DetaljerKonseptvalgutredning
Konseptvalgutredning E6 Oppland grense Jaktøya Rv.3 Hedmark grense - Ulsberg VEDLEGG 5 Beregning av anleggskostnader ved Anslagsmetoden Strategi-, veg- og transportavdelingen nr. 2010176305 Region midt
DetaljerKostnadsoverslag for ulike tiltak i Bæla
Vedlegg 9 Til rapport "Vurdering av sikringstiltak mot flomskader i Bæla" Kostnadsoverslag for ulike tiltak i Bæla Gravemengder er basert på en overslagsmessig plassering av kanalen med antatt fall og
DetaljerKVU-prosessen fra A til Å
KVU for kryssing av Oslofjorden KVU-prosessen fra A til Å I KVU for kryssing av Oslofjorden utredes muligheter for mer effektiv transport over Oslofjorden, blant annet mulighet for faste forbindelser for
Detaljer1 Kulvertløsning for kryssing av Gåsbuvegen
Fra Mary-Ann Landrø Mobil +4795886021 E-post mary-ann.landro@afconsult.com Mottaker Arne Willy Hortmann Hamar kommune Dato 31.08.2018 Oppdragsnr 15009600 1 Kulvertløsning for kryssing av Gåsbuvegen 1.1
DetaljerPlanforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar.
Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar. 16.nov. 2015 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri Del av rv. 25 mellom Åkersvikavegen og Åker gård inngår
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerVurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole
Notat 2012-02-13, revidert 2013-05-13 Vurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole Det er i sammenheng med utarbeidelse av reguleringsplan 0424 for firefeltsveg på Rv509 fremmet
DetaljerUttalelsen var basert på det planmaterialet som forelå før høringsfristen.
1 Vi har avgitt uttalelse til KDP for dobbeltspor ut fra forutsetning om at det er korridor som skal velges på dette plannivået. Mange detaljer er uavklart og kommer i reguleringsfasen. Uttalelsen var
DetaljerHAMAR KOMMUNE SAMMENLIGNENDE VURDERING AV ALTERNATIVE HOVEDADKOMSTER TIL NY BYDEL I STRANDSONEN/ESPERN. (EGEN Forside PDF)
HAMAR KOMMUNE SAMMENLIGNENDE VURDERING AV ALTERNATIVE HOVEDADKOMSTER TIL NY BYDEL I STRANDSONEN/ESPERN (EGEN Forside PDF) Hamar kommune Arealplan 13. mai 2009 Side 1 av 42 Hamar kommune Arealplan 13. mai
DetaljerProsjekt: Fv.707 Gang- og sykkelveg Berg-Høstadkorsen
Forprosjekt konstruksjoner Prosjekt: Fv.707 Gang- og sykkelveg Berg-Høstadkorsen Parsell: Berg-Høstadkorsen Region midt Trondheim kontorsted Statens vegvesen Region Midt Side 1 Innhold 1 Innledning...
DetaljerFor utsendelse Ingrid Elnan Bjørn Saksberg Gunnar Bratheim REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG OTG Skeikampen DOKUMENTKODE 127554 RIB NOT 001 EMNE Forprosjekt kulvert under fv. 337 TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Olav Thon Gruppen OPPDRAGSLEDER Gunnar Bratheim KONTAKTPERSON Jarle
DetaljerOptimalisering/vurdering av hovedadkomst Åkersvika - Espern Strandsonen, Hamar
Optimalisering/vurdering av hovedadkomst Åkersvika - Espern Mars 2011 Fra Reinertsen AS har følgende medarbeidere deltatt i prosjektet: Karim Bakir Siv.ing Knut Carlsen Ing. Tor Odd Gaukerud Siv.ing Sigurdur
Detaljer3. parts kontroll utført av Norconsult AS
Side: 1 av 12 3. parts kontroll utført av Norconsult AS Side: 2 av 12 Til: Fra: Hamar kommune ved Johanne Aasnæs Sørum Norconsult AS ved Einar Rønnes Dato: 13. mai 2009 Kopi til: 3. PARTS KONTROLL ADKOMSTLØSNINGER
DetaljerVurdering av rampeløsning, E6 Soknedal sentrum. Linje for rampe med kostnadsoverslag. E6 Soknedal sentrum Side 1 Maldato: september 10
Vurdering av rampeløsning, E6 Soknedal sentrum Linje for rampe med kostnadsoverslag E6 Soknedal sentrum Side 1 Maldato: september 10 10.september 2010 Forord Prosjektet omhandler opptegning av rampe for
DetaljerFv. 84 x jernbanen x Fv. 212 Ny G/S veg K100 Pellervika Bru Riving av eksisterende konstruksjon Bygging av ny konstruksjon
Ny G/S veg Riving av eksisterende konstruksjon Bygging av ny konstruksjon FORPROSJEKT September 2015 RAPPORT Pellervika Bru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 16626001 17.09.2015 Kunde: Statens vegvesen
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 6 Arkivsak: 08/3477 SAMLET SAKSFRAMSTILLING FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR REGULERINGSPLAN FOR JERNBANEVERKSTEDET,GODSOMRÅDET OG ESPERN BRU - ORIENTERING Saksbehandler: Johanne Aasnæs Sørum Arkiv:
DetaljerFormannskapet Hamar,
Formannskapet Hamar, 12.06.2019 Status hovedløsning vest Lars Eide Agenda Dagens situasjon Hovedløsning vest 2 Siden sist Øst-alternativet Utvidet varslingsgrense for Øst-alternativet Etter vedtak i kommunestyret
DetaljerBYBANEN I BERGEN Strekning Rådal - Flesland Teknisk forprosjekt Kostnader
Bergen kommune BYBANEN I BERGEN Strekning Rådal - Flesland Teknisk forprosjekt 10.12.2010 Side 1 av 6 Prosjektnr: 5013439 Prosjektnavn: BYBANE I BERGEN: Vedlegg til reguleringsplan nr. xxxxxxx Tittel:
DetaljerTrondheim kommune. OPPDRAG : OPPDRAGSNR. : DATO : Forprosjekt Fossumdalen, PS og dykkerledning SIGN : vg
OPPDRAGSGIVER : TEGNING NR. : Trondheim kommune OPPDRAG : OPPDRAGSNR. : DATO : 26.01.10 Forprosjekt Fossumdalen, PS og dykkerledning 2230053 SIGN : vg UTBYGGINGSETAPPE : ENDRET ENHETSPRISER VA- ANLEGG
DetaljerKonsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.
INFORMASJON OM PROSJEKT RINGGATAS FORLENGELSE Forlengelsen av Ringgata vil gi en sammenhengende ringveg i ytterkant av sentrumsbebyggelsen. Forlengelsen betyr ny veg fra Vangsvegen ved CC til Stangevegen
DetaljerE136 Flatmark-Monge-Marstein Reguleringsplan
Reguleringsplan Møte i Nasjonalparkstyret for Reinheimen 18. mars 2019 v/rolf Arne Hamre og Gisle Fossen Eksisterande undergang Skirimoen Prosjektfakta og informasjon Det er to godkjente planar på strekninga.
DetaljerBylab Hamar, Lars Eide
Bylab Hamar, 25.06.2019 Lars Eide Agenda Hovedalternativ vest Hovedalternativ øst 2 InterCity-satsningen «Veksten i transportarbeidet tas kollektivt og med sykkel og gange» toget ryggraden i transporttilbudet
DetaljerKommunedelplan for Dovrebanen gjennom Hamar - Jernbanedirektoratets vurdering og anbefaling
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Dato: 28.06.2017 Saksref.: 201700832-8 Deres ref.: 15/849 Sider: 6 Kommunedelplan for Dovrebanen gjennom Hamar - Jernbanedirektoratets vurdering og
DetaljerSKISSEPROSJEKT NY HAMMEREN BRU
SKISSEPROSJEKT NY HAMMEREN BRU UTARBEIDET AV SØRUM KOMMUNALTEKNIKK KF MED BISTAND FRA RAMBØLL NORGE AS 1 Innhold 1 INNHOLD 3 2 BAKGRUNN FOR PROSJEKTET 5 3 ALTERNATIVER OG MULIGE PLASSERINGER AV DEN NYE
DetaljerBeredskapsplass og kryss E6 ved Åsland
Beredskapsplass og kryss E6 ved Åsland Informasjonsmøte Ski rådhus 29. juni 2015: 1. Bakgrunn for tiltaket 2. Hensikt med planprogrammet 3. Forholdet til Gjersrud-Stensrud 4. Beskrivelse av tiltaket 5.
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerBESTEMMELSER FOR KOMMUNEDELPLAN FOR LEINES - PLANID: 30076
BESTEMMELSER FOR KOMMUNEDELPLAN FOR LEINES - PLANID: 30076 1 Generelle Bestemmelser: 1.1 Kommunedelplanen omfatter gnr 49 og 50 og samtlige bruk under disse. 1.2 Bestemmelsene kommer i tillegg til det
DetaljerDelarbeider/prosesser Pris/enhet Pris Mengde. Forstøtningsmurer mot terreng (betong) Forstøtningsmur såle mot terreng (betong, armering, form)
Profil 0-160 Graving, fylling, tilpasninger under/ved overbygning veger kr/m3 30 1 156 34 680 21.1 Vegetasjonsrydding RS 30 000 30 000 27.3 Masseflytting av fjell fra sidetak (evt. fra øvrige byggetrinn)
DetaljerPLANINITIATIVET. Premiss/redegjørelse jf. forskrift 1 (PBL 12-1)
Planinitiativet skal i nødvendig grad omtale premissene for det videre planarbeidet, og redegjøre for punktene opplistet nedenfor: a) formålet med planen Legge til rette for bygging av bru over jernbanesporene
DetaljerDrammen. Parallelloppdrag Ny Bybru og ny gang- og sykkelbru
Parallelloppdrag Ny Bybru og ny gang- og sykkelbru Drammen Bakgrunn Oppstart parallelloppdrag Videre prosess. Oppfølging av parallelloppdrag. v/bertil Horvli Resultater fra parallelloppdraget Vurderingskomiteens
DetaljerKOSTNADSOVERSLAG STORE KVALFJORD VEG TIL BIA
Beregnet til Alta kommune Dokument type Kostnadsoverslag Dato 23-09-2016 KOSTNADSOVERSLAG STORE KVALFJORD VEG TIL BIA KOSTNADSOVERSLAG VEG TIL BIA Revisjon Dato 23-09-2016 Utført av Øyvind Heimstad Kontrollert
DetaljerPROSJEKTPLAN PRINSENKRYSSET KOLLEKTIVKNUTEPUNKT
1. Prosjektdetaljer Prosjektnavn Prosjektbeskrivelse Prinsenkrysset kollektivknutepunkt Ombygging av kryssområdet Prinsens gt./ Kongens gt. til kollektivknutepunkt iht. vedtak i Trondheim Bystyre og Sør-
DetaljerVegkapital og vedlikeholdsetterslep. Innhold. Vegkapitalprosjektet. Forelesning i faget. Drift og vedlikehold av veger og gater. Vegkapitalprosjektet
Vegkapital og vedlikeholdsetterslep Forelesning i faget Drift og vedlikehold av veger og gater Foreleser: Geir Berntsen Innhold Vegkapitalprosjektet Vegkapital Gjenanskaffelsesverdi Vedlikeholdsetterslep
DetaljerSum grunnlag for prisstigning/uforutsett kr kr kr kr
NYTT HOVEDANLEGG TRAVSPORT I MIDT-NORGE Kostnadssammenstilling 1.000m bane Oppdatert pr 21.08.2017 Post Malvik Klæbu Orkdal Melhus Spesielle grunnforhold kr 12 536 875 kr 13 845 884 kr 1 000 000 kr 6 000
Detaljer2012-02 - 03. KVU Intercity Østfoldbanen. Kostnadsberegninger
2012-02 - 03 KVU Intercity Østfoldbanen Kostnadsberegninger 2 KOSTNADSBEREGNINGER ØSTFOLDBANEN - INNHOLDSFORTEGNELSE Innholdsfortegnelse 1 Kostnader 5 1.1 Oppdrag 5 1.2 Overordnet omfang og avgrensninger
DetaljerDET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT
!1.1lilli1(1 1iiijc!,1111 111111111 Geomatikk 09/2738 17 DET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT /5 Hamar kommune Postboks 4063 2306 HAIVIAR.JUL -knr.: /7 Deres ref Vår ref 09/2738 (5) 200801528-/SRH Dato 1
DetaljerForprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum
Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum August 2010 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT... 2 2. FORUTSETNINGER... 3 2.1. GEOMETRI... 3 2.2. GRUNNFORHOLD... 3 2.3. PROSJEKTERINGSGRUNNLAG... 3 3. KONSTRUKSJONER...
DetaljerIC Espa Sørli Planforum Hedmark 2. desember 2015
IC Espa Sørli Planforum Hedmark 2. desember 2015 Reguleringsplan for dobbeltsporet jernbane mellom Espa og Sørli i Stange kommune Ny trasé på strekningen Espa-Fv. 222 Norges lengste jernbanebru over Tangenvika
DetaljerVurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen
Til: Fra: Ståle Grinaker Petter Kittelsen Dato 2017-12-04 Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Bakgrunn og premisser for valg av bruspenn Norconsult er engasjert av Ullensaker kommune for regulering
DetaljerDETALJREGULERING AV SYKKELEKSPRESSVEG ØST, DELSTREKNING BROMSTADVEGEN ARKITEKT EBBELLLS VEG
DETALJREGULERING AV SYKKELEKSPRESSVEG ØST, DELSTREKNING BROMSTADVEGEN ARKITEKT EBBELLLS VEG REGULERINGSBESTEMMELSER Dato for siste revisjon av bestemmelsene : 25.11.2013 Dato for godkjenning av bygningsrådet
DetaljerE 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser
E 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser til reguleringsplan datert 24.09.04 1 Fellesbestemmelser 1.1 Regulerte områder er vist med reguleringsgrense på reguleringskartet. I området innenfor reguleringsgrensen
DetaljerRAPPORT NY ADKOMST KVALVIKODDEN SLUTTRAPPORT SKISSEPROSJEKT Sweco Norge AS. Kjartan Kristoffersen. Sweco. repo001.
132990021 NY ADKOMST KVALVIKODDEN Sweco Norge AS Kjartan Kristoffersen repo001.docx 2012-03-2914 Sweco Sammendrag Adkomstveg til Kvalvikodden industriområde basert på dagens løsning vil koste ca. 33,3
DetaljerPlanforutsetninger E6 Åkersvika
Planforutsetninger E6 Åkersvika 13. november 2014 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri NTP NTP 2014 2023 ble behandlet i Stortinget 18. juni 2013 E6 Kolomoen Moelv ligger inne i andre
DetaljerSør-Fron kommune. Politisk organ Møtedato Saksnr. Kommunestyre /17. Saksansvar: Arkivkode: JournalpostID: Hølmen, Grete L89 17/3960
Sør-Fron kommune Politisk organ Møtedato Saksnr. Kommunestyre 04.04.2017 026/17 Saksansvar: Arkivkode: JournalpostID: Hølmen, Grete L89 17/3960 Endring prinsippsak - Utbyggingsavtaler - Fordeling av kostnader
DetaljerFV 64 KÅRVÅG - BRUHAGEN FORELØPIG KONSEKVENSANALYSE BRUHAGEN 21. APRIL 2015
FV 64 KÅRVÅG - BRUHAGEN FORELØPIG KONSEKVENSANALYSE BRUHAGEN 21. APRIL 2015 BAKGRUNN Rambøll utarbeider reguleringsplan for strekningen Fv 64 Kårvåg Bruhagen på oppdrag for AS Snarveien. Utgangspunkt for
DetaljerInnledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet
E6 Kolomoen Kåterud Reguleringsplan Stange kommune Prosjektpresentasjon Stange 26. januar 2011 Agenda 18.00 18.05 Innledning/velkommen Stange kommune 18.05 18.20 E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon
DetaljerRapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Trafikkvurderinger knyttet til bolig- og næringsutvikling på Espern.
SWECO GRØNER RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 30.01.2007 Oppdragsnavn: Trafikkvurderinger Espern Kunde: LARKAS AS, (Smedvig - gruppen) Trafikkvurderinger knyttet til bolig- og næringsutvikling
DetaljerRegion nord, avdeling Finnmark
Region nord, avdeling Finnmark 1. Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram på reguleringsplan for gangog sykkelveg langs rv. 93 Lakshusbakken Skillemo i Alta kommune. Planprogrammet
DetaljerTema 5: Kostnadsestimering
Tema 5: Kostnadsestimering Foredragsholdere: Geir Enersen, Statens vegvesen Vegdirektoratet Frode Drevland, NTNU, inst. for bygg, anlegg og transport Erling Graarud, ViaNova Plan og Trafikk AS Hovedtemaer
DetaljerNittedal kommune FORSLAG TIL KOMMUNEDELPLAN FOR RV. 4 KJUL ÅNEBY SØR DATO:
Valg av alternativ skjer gjennom vedtak i Nittedal kommune. Kart og planbestemmelser vil oppdateres i henhold til vedtak ved at uaktuelle alternativer fjernes. Behovet for bestemmelser til kommunedelplanen
DetaljerREGULERINGSPLAN SANNAN - OMRÅDE B12 OG B13. REGULERINGSBESTEMMELSER.
Saksnr/Løpenr: 2009/3623-25634/2009 Klassering: L12 REGULERINGSPLAN SANNAN - OMRÅDE B12 OG B13. REGULERINGSBESTEMMELSER. Forslagstiller: Sannan Bolig AS Plankartet er datert: 09.06.2009 Saksbehandling:
DetaljerFra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi
Velkommen! Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv
DetaljerKommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.
Statens vegvesen Notat Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal 950 33 506 Vår dato: 25.06.2015 Vår referanse: 2013/010071 Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.
DetaljerReguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon TUNGENESMØTET SEP.2014. Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer
Reguleringsplan E39 Smiene-Harestad TUNGENESMØTET SEP.2014 Prosjektpresentasjon Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer , reguleringsplan Organisasjon Statens vegvesen er byggherre. Tor Geir
Detaljer