FORSLAG TIL RISIKOAKSEPTKRITERIER FOR SKREDHENDELSER PÅ VEG
|
|
- Frøydis Bakke
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Randi Harnes Skredforum (v. Harald Norem, Heidi Bjordal, Jan Otto Larsen, Halgeir Dahle) Saksbehandler/innvalgsnr: Halgeir Dahle Vår dato: Vår referanse: FORSLAG TIL RISIKOAKSEPTKRITERIER FOR SKREDHENDELSER PÅ VEG INNLEDNING Statens vegvesen har idag ikke tydelige retningslinjer for hvilke risikoakseptkriterier som er gjeldende for skred på veg. Dette fører til at det blir opp til hvert enkelt vegprosjekt å finne et passende sikringsnivå. Risikoakseptkriterier vil være til hjelp ved vurdering av hvilke skredløp som bør sikres og hvilke sikringstiltak som bør benyttes. Skredforum har gitt forfatterne i oppdrag å utarbeide et forslag til slike risikoakseptkriterier. For bebyggelse er krav til sikkerhet mot naturkatastrofer gitt i teknisk forskrift til plan- og bygningsloven, TEK10. Disse kravene er ikke gjeldende for veger der Statens vegvesen er tiltakshaver (Forskrift om byggesak 4-3).Det finnes derfor ikke tydelige retningslinjer for hvilke risikoakseptkriterier som er gjeldende for skred på veg. Hva omfattes av risikoakseptkriteriene? Alle tiltak på og langs veg som krever en byggeplan/reguleringsplan omfattes av akseptkriteriene. Dette gjelder bygging av ny veg, ombygging av veg og sikring av eksisterende veg. Akseptkriteriene må tas hensyn til i alle planfaser (se Håndbok 151, kap ). Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Fylkeshuset Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 6404 MOLDE Regnskap Fylkeshuset Båtsfjordveien Molde Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:
2 2 Akseptkriteriene kan også være en veileder med hensyn på behov for skredsikringstiltak langs eksisterende veg. Det forutsettes at trafikken normalt er i flyt gjennom skredområdene, og at det ikke er tilrettelagte plasser for stans i de skredutsatte områdene. For områder som rasteplasser, parkeringsplasser, bussholdeplasser mv kreves et høyere sikkerhetsnivå enn det som er foreslått her. DEFINISJONER Skredhendelse I dette dokumentet benyttes begrepet skredhendelse om skred(ras) på/nær veg, herunder sekundærvirkninger av skred, med løsneområde i naturlig terreng og for disse skredtypene: Snøskred Flomskred Jordskred Isskred Steinsprang Steinskred Fjellskred Faren for steinsprang,snø-, flom-, is- og jordskred skal tas med i vurderingene av skredfrekvens dersom de har potensiale til å stenge hele vegbanen og/eller medføre alvorlige ulykker. For snø-, flom- og jordskred, vil dette tilsvare anslagsvis minst 10 m 3 skredmasser på veg. Isskred og steinsprang tas med i vurderingene av skredfrekvens selv ved mindre volum. Stein- og fjellskred har per definisjon store nok volum til å stenge hele vegbanen og/eller medføre alvorlige ulykker. Kvikkleireskred omfattes ikke av akseptkriteriene. Dette håndteres av Håndbok 016. Risiko Risiko er en kombinasjon av sannsynlighet og konsekvens av en hendelse og presenteres ofte i en risikomatrise. Begrepet risiko brukes mest om negative eller farlige hendelser, slik som ulykker, naturkatastrofer eller epidemier. Risikomatrisa danner beslutningsgrunnlaget for risikoakseptkriteriene. Sannsynlighet I byggteknisk forskrift benyttes begrepet «nominell sannsynlighet» om hvor ofte skredhendelser kan inntreffe. Denne ordbruken betyr at det ikke settes krav til at sannsynligheten for skred skal beregnes eksakt, som I mange tilfeller ikke lar seg gjøre. Begrepet «nominell sannsynlighet» uttrykker at det må brukes et visst faglig skjønn i tillegg til teoretiske beregningsmetoder. Denne definisjonen benyttes også i dette dokumentet.
3 3 Konsekvens I dette dokumentet er konsekvens relatert til trafikkmengde (ÅDT) på en gitt enhetsstrekning. Eventuelle personskader som følge av at skredhendelser treffer trafikanter er ikke vektet. Sannsynlighet for personskader er nært relatert til skredsannsynlighet og trafikkmengde. Ulike skredtyper har forskjellig skadepotensiale i tillegg til variasjoner i skredvolum. I risikoakseptkriteriene kommer ikke dette frem, men slike vurderinger gjøres i «kost-nytteanalysen» og påvirker valg av risikoakseptnivå for skredhendelser på strekninga. Trafikkmengde, ÅDT Årsdøgnstrafikk, forkortet ÅDT, er summen av antall kjøretøy som passerer ett punkt på en vegstrekning i året dividert på årets dager. Vegstrekningers ÅDT fremskrives 20 år (ÅDT(20)) ved planlegging av skredsikringstiltak (samme fremskrivingsintervall som for tunnelbygging, Håndbok 021). Slike fremskrevne data finnes vanligvis ved nybygging av vegstrekninger. Enhetsstrekning En enhetsstrekning er i dette dokumentet definert som en veglengde på 1 km med start fra ene ytterkant av skredfaresone til andre ytterkant. Dersom lengden er i nærheten av 1 km (f.eks 1,3 km) behandles den som én enhetsstrekning. Dette danner lengden som den samlede sannsynligheten for skred på veg skal beregnes/estimeres for. Det kan være flere enhetsstrekninger etter hverandre (altså flere km skredutsatt veg). Det er valgt å se på samlet sannsynlighet over en enhetsstrekning for å få en helhetlig vurdering av strekninger, noe som er viktig i områder med flere etterfølgende skredpunkt. Skredpunkt/Skredløp Et skredpunkt er ett sted på enhetsstrekningen hvor ett tiltak er nødvendig for å gi sikringseffekt. Ett sikringstiltak kan imidlertid sikre flere skredpunkt, for eksempel tunnel. Risikoakseptkriterier Et risikoestimat alene har begrenset verdi. For å kunne tjene som et beslutningsverktøy, må den sammenliknes med andre risikoverdier eller med risikoakseptkriterier som er definert forut for risikoanalysen. Risikoakseptkriterium er definert på følgende måte i NS 5814: Kriterium som legges til grunn for beslutning om akseptabel risiko. Risikoakseptkriterier kan uttrykkes med ord eller være tallfestet, eller ved en kombinasjon av disse, for eksempel som ulike soner i en risikomatrise. De fleste risikoakseptkriterier opererer ikke med et skarpt skille mellom akseptabel og uakseptabel risiko. Det defineres en øvre grense for risikoen, (grense mot uakseptabel
4 Sannsynlighet risiko) og en nedre grense (grense mot akseptabel risiko). I intervallet mellom akseptabel og uakseptabel risiko bør risikoen reduseres så mye som praktisk rimelig. Dette intervallet/området omtales som ALARP-området (As Low as Reasonably Practicable), se figur 1. Risiko i ALARP-området omtales i litteraturen ofte som tolererbar. Som regel vil det være en kost-nytte-analyse som avgjør hva som oppfattes som praktisk rimelig, dvs. om risikoreduserende tiltak skal implementeres. Et viktig prinsipp ved ALARP er den omvendte bevisbyrden som innebærer at det skal bevises hvorfor et risikoreduserende tiltak ikke implementeres. Dette betyr at identifiserte risikoreduserende tiltak skal implementeres med mindre det kan dokumenteres at det er et urimelig misforhold mellom kostnader/ulemper og nytte (Vinnem, 2006). 4 Uakseptabel risiko Akseptabel risiko Konsekvens Figur 1. Skjematisk figur som illustrerer intervallet mellom akseptabel og uakseptabel risiko. I ALARP-området skal det begrunnes hvorfor tiltak ikke iverksettes for å oppnå akseptabel risiko, se tekst.
5 Årlig nominell skredsannsynlighet pr. enhetsstrekning 5 FORSLAG TIL AKSEPTKRITERIUM FOR SKRED PÅ VEG Forslaget til risikomatrise og akseptkriterier for skred på veg er vist i figur 2. Nedenfor følger en forklaring til klasseinndelingen til sannsynlighet og konsekvens (ÅDT). I 1/2 II 1/5 III 1/10 IV 1/20 V 1/50 VI 1/100 Trafikkmengde (ÅDT) A < 200 B <500 C <1500 D <4000 E <8000 F 8000 Akseptabel strekningsrisiko Tolererbar strekningsrisiko. Aksept avhenger av skredintensitet og kost-nytte-analyse. Akseptnivå besluttes på regionledernivå. Uakseptabel strekningsrisiko Figur 2. Risikomatrise for skred på en vegstrekning. Grønn, gul og rød angir akseptnivået. Konsekvensklasser Konsekvensklassene A F er delt inn etter trafikkmengde (ÅDT), der økende ÅDT gir økt konsekvens. Følgende konsekvensklasser er benyttet: A. < 200 B. 200 <500 C. 500 <1500 D <4000 E <8000 F Ferjekaier er utelatt i matrisen. På fergekaier har man mer langvarig personopphold og ansamling av kjøretøy, og dette krever en høyere grad av sikkerhet. Større og mindre kaianlegg er omfattet av sikkhetsbestemmelsene i Byggteknisk forskrift, og det anbefales at fergekaier gis et tilsvarende sikkerhetsnivå.
6 6 Sannsynlighetsklasser Inndelt etter årlig nominell sannsynlighet for skredstengt enhetsstrekning. Inndelingen gjelder for strekninger slik at sannsynligheten for skred på veg fra enkeltskredløp/skredpunkt må være lavere. Eksempelvis vil et akseptnivå på 1/50 for en enhetsstrekning, ved fire likeverdige skredløp, føre til at største tillatte sannsynligheten for hvert skredløp blir 1/200. Følgende sannsynlighetsklasser er benyttet: I. 1/2 II. 1/5 III. 1/10 IV. 1/20 V. 1/50 VI. 1/100
7 7 VEILEDNING I BRUK AV AKSEPTKRITERIENE Der det kan være tvil om det foreligger fare for skred, skal det gjennomføres skredtekniske analyser og beregninger av person(er) med dokumentert kompetanse innen de aktuelle fagområdene (skredsakkyndig) (KRD, 2010). Ved mistanke om skredfare definerer skredsakkyndig skredfaren for enkeltskredløp og strekning. Er enhetsstrekningsrisikoen uakseptabel (rød) eller tolererbar (gul) må det foreslås/fastsettes tiltak som fører til at årlig nominell sannsynlighet for skredhendelser på enhetsstrekningen gir akseptabel (grønn) risiko. I noen tilfeller vil kostnadene og ulempene ved skredsikring til akseptabelt (grønn) risikonivå være uforholdsmessig store og det åpnes for å akseptere tolererbar (gul) risiko på strekningen. Dette forutsetter at det er gjennomført en kost-nytte-analyse 1 hvor resultatet fører til at det er forsvarlig å åpne for mer fleksibilitet, altså å øke akseptnivået til gult. Årsaken til å åpne for økt risikoaksept begrunnes med at konsekvens i risikomatrisa kun er vurdert ut fra ÅDT, noe som ikke absolutt reflekterer viktigheten av vegen. Vurderinger om økt risikoaksept på en strekning fra akseptabel (grønn) til tolererbar (gul) forutsetter at planprosjektlederen sørger for en kost-nytte-analyse av ulike sikringsalternativer med tilhørende plassering i risikomatrisen. Kost-nytte-analysen danner beslutningsgrunnlag for akseptnivå for strekningen. Valg av akseptnivå for hver enkelt vegstrekning gjøres på regionledernivå. Faktorer som er aktuelle å belyse i fastsettingen av endelig akseptnivå (kost-nytte-analyse): Sikringskostnader Skredintensitet (energi) Skadepotensial Skredfare og ryddetid Muligheter for varsling av skredfaren Restrisiko Drifts- og vedlikeholdskostnader Sårbar transport, f.eks. skolebuss Omkjøringsmuligheter Samfunnsøkonomiske kostnader ved stengt veg Vegens viktighet Figur 3 illustrerer beslutningsprosessen fra skredfarekartlegging til valg av akseptnivå for skred på en vegstrekning. 1 Kost-nytte-analyse: En systematisk kartlegging av fordeler og ulemper ved et bestemt tiltak. Nyttevirkninger og kostnader verdsettes i kroner så langt det er faglig forsvarlig. Finansdepartementet (2005).
8 Figur 3. Flytskjema som illustrerer prosessene og ansvar tilknyttet skredfare, risiko og akseptnivå for en vegstrekning. 8
9 9 EKSEMPEL PÅ BRUK AV AKSEPTKRITERIENE Teoretisk eksempel på bruk av akseptkriteriene Fakta om vegstrekningen som skal utbygges: Europavegstrekning Fremskrevet ÅDT (20) på 2500, som gir et akseptabelt (grønt) sikkerhetsnivå på 1/50 og tolererbart (gult) nivå på 1/20. Flere potensielle skredpunkt både sommer og vinter Skredfarekartleggingen viser at (se skisse i figur 4): o 1 skredløp innenfor enhetsstrekningen har årlig nominell sannsynlighet på 1/20 for skred på veg (steinsprang). o 2 skredløp har årlig nominell sannsynlighet på 1/50 (snøskred og steinsprang) for skred på veg. o 1 skredløp har årlig nominell sannsynlighet på 1/100 (flomskred) for skred på veg. Addert blir det en årlig nominell sannsynlighet på 1/10 for skred på enhetsstrekningen. Ut fra risikomatrisen i figur 2 kommer denne strekningen i rødt akseptområde (ÅDT-gruppe D). Dette fører til at det må planlegges skredsikringstiltak. Sikringen må planlegges slik at strekningen kommer inn i grønt område (akseptabel) i risikomatrisa. Snøskred, Sanns: 1/50 Flomskred Sanns: 1/100 Planlagt veglinje Steinsprang Sanns: 1/20 Steinsprang Sanns: 1/50 Figur 4. Kartskisse over teoretisk eksempel på bruk av akseptkriteriene for skred på veg. Skredsakkyndig lager en vurdering (rapport/notat/kart) om hvordan skredfaren kan ivaretas for å oppfylle grønn risiko, men lager samtidig et enklere og billigere forslag med lavere sikkerhet mot skred som kan bli aktuell dersom en kost-nytte-analyse anbefaler det.
10 Tilleggsbefaringer og skredsimuleringer viser at det kan oppnås en årlig nominell sannsynlighet for skred på enhetsstrekningen på 1/20 ved å bygge lede/fangvoller for snøskredet, bygge bru for flomskredet og montere fanggjerder mot steinsprang. Veglinja kan i liten grad justeres på grunn av verneinteresser. Eneste alternativ for å oppnå grønn risiko er å legge deler av vegstrekningen i tunnel. Et tunnelalternativ på 1,5 km blir foreslått for å unngå steinsprangfaren. Akseptkriteriene tillater ikke at en strekning plasseres i gult akseptområde med mindre en grundig vurdering av fordeler og ulemper ved redusert sikkerhet er analysert og konkludert (kost-nytte-analyse). Momenter som i dette eksempelet er aktuelle i en kost-nytte-analyse: 1. Omkjøringsmuligheter o Det finnes gode omkjøringsmuligheter for personbiler/mindre kjøretøy (30 min ekstra kjøring). o Tyngre kjøretøy må påregne 3 timer ekstra kjøring inklusiv ferje. 2. Sikringskostnader o Sikringen til grønt nivå er grovt kalkulert til 500 mnok, tilsvarende 200 mnok for gult nivå. 3. Muligheter til å varsle skredfaren o Steinsprang er vanskelig å varsle, mens snø og jord/flomskred er mulig å varsle. 4. Samfunnsøkonomiske kostnader ved skredstengt veg o Vegen er blitt kalt Eksport fra nord og skal føre til økt eksport fra regionen og er dermed ikke ønskelig å holde stengt. 5. Sårbar transport o To skolebusser passerer hver dag. 6. Skadepotensial o Steinsprangene har stort skadepotensial. 7. Drifts- og vedlikeholdskostnader o Drift av tunnel er dyrere enn drift av veg i dagen. 8. Evt. flere momenter. Beslutningen om hvilket risikoakseptnivå som benyttes skal gjøres på regionledernivå. 10 REFERANSER Finansdepartementet, 2005: Veileder i samfunnsøkonomiske analyser. Regjeringen.no. KRD (Kommunal- og regionaldepartementet), 2010: Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift). Vinnem, J.E., et al., 2006: ALARP-prosesser: Utredning for Petroleumstilsynet. Preventor. NVE, Retningslinjer , Flaum- og skredfare i arealplanar, NVE
Statens vegvesen. Akseptkriteriene må tas hensyn til i alle planfaser (se Håndbok 151, kap ).
Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste NA-rundskriv 2014/08 Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Odd Barstad - 22073794 2013/038896-023 08.05.2014
DetaljerRassikring rv. 13 Melkeråna - Årdal, kommunedelplan
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Februar 2015 Rassikring rv. 13 Melkeråna - Årdal, kommunedelplan Risikovurdering for skred dersom lokaltrafikk mellom Svotunnelen og Øygjardneset i alternativ
DetaljerOppdrag: Skredfarekartlegging Rv70 Elverhøy bru Dok. nr. i Sveis:
NOTAT Til: Kopi: Plan og prosjekteringsseksjonen v/siv Sundgot Per Olav Berg Oppdrag: Skredfarekartlegging Rv70 Elverhøy bru Dok. nr. i Sveis: 2013036915 01 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region midt
DetaljerE8 Sørbotn - Lauksletta Vurdering av skredfare og sikring på østre alternativ
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Stein J. Johansen/Ole Andrè Helgaas Jan Otto Larsen Roald Aabøe Saksbehandler/innvalgsnr: Jan Otto Larsen Vår dato: 2014-06-13 Vår referanse: E8 Sørbotn - Lauksletta
DetaljerStatens vegvesen. Hvilket akseptnivå prosjektet velger kommer an på resultatet fra kost-nytte-vurderingen (NArundskriv
Statens vegvesen NOTAT Til: Kopi: Plan- og prosjekteringsseksjonen v/rolf Arne Hamre Oppdrag: E136 Dølsteinfonna Fantebrauta, skredfarevurdering Dato: 20.12.2015 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region
DetaljerWorking together for a safer world. Rasfare veg Salten. Rapport til: Statnett
Working together for a safer world Rasfare veg Salten Rapport til: Statnett Rapportnr.: 105041/R1 Rev: Final Dato: 17. februar 2015 Dokumentrevisjoner Revisjon Dato Beskrivelse / endringer Endringer utført
DetaljerSkred langs vegen skredregistrering og sjekkliste ved skredutrykning
Skred langs vegen skredregistrering og sjekkliste ved skredutrykning Sara Skutlaberg, Statens vegvesen Skred langs vegen Statens vegvesen er ansvarlig for 55.000 km veg langs det norske vegnettet 539 vegstrekninger,
DetaljerStatens vegvesen. Fv61, Hp 1, Km 8888 Ny Sulesund ferjekai. Skredfarekartlegging.
Statens vegvesen Skredfarekartlegging til reguleringsplan ny ferjekai Dok. nr. i Sveis: Oppdrag: Sulesund 2011150621 Statens vegvesen Region Midt Plan- og Oppdragsgiver: Dato: 05052013 prosjekteringsseksjonen
DetaljerKlar til utsendelse R. Ø. Slobodinski Øyvind Riste Atle Christophersen REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG Rv. 13 Lovraeidet - Rødsliane DOKUMENTKODE 217350-RIGberg-NOT-003 EMNE Analyse av registrerte skredhendelser på eksisterende veg TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen, Region vest
DetaljerSkredfarekart og arealplanlegging. Eli K. Øydvin, NVE
Skredfarekart og arealplanlegging Eli K. Øydvin, NVE NGU-dagen 9. februar 2010 Ansvarsområde NVE Oppdrag NVE: Forebygging av skader som følge av flom (vassdrag) og skred Helhetlig modell, 5 arbeidsområder:
DetaljerSNØSKREDFARE-VURDERING OG ANBEFALING AV SIKRINGSTILTAK AV NY TRASÈ E6-14 SKREDMOEN MELLOM KM I RANA KOMMUNE
Statens vegvesen Notat-01 Til: Fra: Kopi: SVV avd. Vegpakke Helgeland v/ Svein Bjørgo Larsen Jeanette Kvalvågnes Bård Nyland, Lars Petter K. Kaski og Kristin Andersen. Saksbehandler/innvalgsnr: J. Kvalvågnes:
DetaljerKlar til utsendelse R. Ø. Slobodinski Øyvind Riste Atle Christophersen REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG Rv. 13 Lovraeidet - Rødsliane DOKUMENTKODE 217350-RIGberg-NOT-001 EMNE Skredfarevurdering, kollektivknutepunkt ved Lovraeidet TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen, Region vest OPPDRAGSLEDER
DetaljerINGENIØRGEOLOGISK NOTAT
INGENIØRGEOLOGISK NOTAT Oppdrag: Esefjorden Geoteknikk Vår ref.: ØR/BEE Side: 1 av 19 Oppdragsgiver: Nordplan AS Rev: 0 Dato: 07.09.16 Prosjekt nr: 20351 Dokumentnummer: GEO-N-001 Saksbehandler: Øyvind
DetaljerHva er bakgrunnen for å bruke en skredmodul i EFFEKT?
Ulykkesrisiko og andre ulemper knyttet til skred Implementering av skredmodul i kost/nytte programmet EFFEKT Teknologidagene 24.10.2013 Gunne Håland TMT, Vegdirektoratet Foto: S.H Frækaland Hva er bakgrunnen
DetaljerDETALJREGULERING FOR NY GANG- OG SYKKELVEG KLAMPENBORG-LEIKVOLL
24354001 DETALJREGULERING FOR NY GANG- OG SYKKELVEG KLAMPENBORG-LEIKVOLL Sweco Norge AS Martin Holter Sweco Sammendrag Det skal bygges ny gang- og sykkelveg i Gjerdrum og Skedsmo kommune mellom Klampenborg
DetaljerGeologi. E39 Lianes - Liadal Skredfarevurdering. Ressursavdelinga. Nr. 2011072450-2. Region midt. Berg- og geoteknikkseksjonen 2013-11-06
Geologi E39 Lianes - Liadal Skredfarevurdering O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi na g e n Nr. 2011072450-2 Region midt Ressursavdelinga Berg- og geoteknikkseksjonen 2013-11-06
DetaljerProduktspesifikasjon. Skredpunkt (ID=824) Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema med betingelser
Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Vegobjekttype: 1.0 Datakatalog versjon: 2.05-743 Sist endret: 2016-03-07 Definisjon: Kommentar: Alle Skredpunkt (ID=824) Strekning som er utsatt for skred og hvor det
DetaljerStatens vegvesen. Fv. 243 Skredsikring Sifjordbotn/Røyrnesbukta, reguleringsplan i Torsken kommune, vurdering skredfare og sikring
Statens vegvesen Skredfaglig notat Til: Fra: Kopi: Tone Hugstmyr Woie Ole-André Helgaas Saksbehandler/innvalgsnr: Ole- André Helgaas - 77617341 Kvalitetskontroll: Andreas Persson Vår dato: 18.09.2015 Vår
DetaljerTEMADATA OM FLOM- OG SKREDFARE TIL BRUK I AREALPLANLEGGING. Eli K. Øydvin Seksjonsleder skred- og flomkartlegging
TEMADATA OM FLOM- OG SKREDFARE TIL BRUK I AREALPLANLEGGING Eli K. Øydvin Seksjonsleder skred- og flomkartlegging Innhold Behov for utredning og kartlegging av naturfarer Kommunens ansvar og NVEs rolle
DetaljerInternt notat KU Felles akuttsykehus for Nordmøre og Romsdal Ingeniørgeologisk vurdering av skredfare og gjennomførbarhet
Til: Hans Petter Duun Fra: Norconsult AS Dato: 2014-04-24 Internt notat KU Felles akuttsykehus for Nordmøre og Romsdal Ingeniørgeologisk vurdering av skredfare og gjennomførbarhet INNHOLD: 1 BAKGRUNN OG
DetaljerNaturfareprosjektet: Delprosjekt 1 Naturskadestrategi Sammenligning av risikoakseptkriterier for skred og flom
Naturfareprosjektet: Delprosjekt 1 Naturskadestrategi Sammenligning av risikoakseptkriterier for skred og flom 26 2014 R A P P O R T Naturfareprosjektet: Delprosjekt 1 Naturskadestrategi Sammenligning
Detaljerstortingsmelding om flom og skred
Naturfareprosjektet og akseptabel risiko stortingsmelding om flom og skred Hallvard Berg Skred- og vassdragsavdelingen, NVE NIFS-seminar 13.6.2013 Risiko - akseptkriterier Risiko er et uttrykk for kombinasjonen
DetaljerNOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG Skårabrekkå DOKUMENTKODE 217691-RIGberg-NOT001 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Norrøn Bolig AS OPPDRAGSLEDER Svein Magnus Halsne KONTAKTPERSON Tor-Inge Larsen SAKSBEHANDLER Svein
DetaljerROS-analyse i arealplanlegging NIFS- Dp. 3.3
ROS-analyse i arealplanlegging NIFS- Dp. 3.3 Ved Jan Otto Larsen Statens vegvesen Innhold Introduksjon Lover og forskrifter Akseptkriterier for vegtransport Klimaendringer og konsekvenser Forebyggende
DetaljerVurdering av snøskredfare og sikring for vegene E6 i Langfjorden og FV 882 til Øksfjord i Finnmark fylke
FAKULTET FOR NATURVITENSKAP OG TEKNOLOGI INSTITUTT FOR GEOLOGI Vurdering av snøskredfare og sikring for vegene E6 i Langfjorden og FV 882 til Øksfjord i Finnmark fylke Forfatter Espen Karlsen EOM-3901
DetaljerNoregs vassdrags- og energidirektorat
Noregs vassdrags- og energidirektorat Skred og flaum som tema i kommunale planar førebygging i høve til dagens og framtidas klima Toralf Otnes NVE Region Vest Skredtyper Foto: Tv2 Nyhetene Foto: Terje
DetaljerTEK10 med veiledning. Grethe Helgås NVE Region Sør
TEK10 med veiledning Grethe Helgås NVE Region Sør Lov, forskrift og veiledning KMD Plan og bygningsloven DIBK TEK10 m/veiledning NVE Retningslinje 2/2011 Veileder 7/2014 Krav til sikkerhet i plan- og bygningsloven
DetaljerProduktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema med betingelser
Produktspesifikasjon Datagruppe: 10 Alle Vegobjekttype: 10.558 Skredpunkt (ID=824) Datakatalog versjon: 2.15-832 Sist endret: 2018-05-31 Definisjon: Kommentar: Strekning som er utsatt for skred og hvor
DetaljerSKREDFAREVURDERING E6-04 NY VEGLINJE ÅKVIK MJÅVATN MELLOM KM I VEFSN KOMMUNE
Statens vegvesen Notat -01 Til: Fra: Kopi: SVV avd Prosjekt Vegpakke Helgeland v/ Børge Johnsen Jeanette Kvalvågnes Saksbehandler/innvalgsnr: Jeanette Kvalvågnes + 47 75 55 27 81 Kvalitetskontroll: Viggo
DetaljerNorges vassdragsog energidirektorat
Norges vassdragsog energidirektorat Hvordan kan kommunen ha glede av NVEs DOK-data? Lars Ove Gidske Skred- og vassdragsavdelingen Region Sør NVEs organisasjon 3 Norges vassdrags- og energidirektorat Kartverk
DetaljerVegdrift 2014 - sommerdrift
Tekna konferanse 3-4 november, Britannia Hotell, Trondheim Vegdrift 2014 - sommerdrift Kartlegging av skred og potensiell skredfare på fv.30 i Sør - Trøndelag Gunne Håland, TMT, Vegdirektoratet 05.11.2014
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Svein Mæle Lene Eldevik. E39 Vistvik - Sandvikvåg - vurdering av skredfare. 1 Innledning
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Svein Mæle Lene Eldevik Saksbehandler/innvalgsnr: Lene Eldevik - 51911340 Vår dato: 22.03.2013 Vår referanse: 2012/127994-003 E39 Vistvik - Sandvikvåg - vurdering
DetaljerRetningslinje for risikostyring for informasjonssikkerhet
Retningslinje for risikostyring for informasjonssikkerhet Type dokument Retningslinje Forvaltes av Avdelingsleder virksomhetsstyring Godkjent av Organisasjonsdirektøren Klassifisering Intern Gjelder fra
DetaljerReguleringsplan for Rana Industri og Intermodale terminal
NOTAT OPPDRAG 418196-1Reguleringsplan for Rana Industri og Intermodale terminal DOKUMENTKODE EMNE Vurdering av risiko for steinsprang og snøskred TILGJENGELIGHET Åpen 418196-01-RIGberg-NOT- 001 OPPDRAGSGIVER
DetaljerROS-analyser i Arealplanlegging
ROS-analyser i Arealplanlegging NIFS delprosjekt 3.3 En anbefaling til gjennomføring i Transportetatene ved Jan Otto Larsen Statens vegvesen Geoteknikk og Skredseksjonen NIFS- DP. 3.3 ROS analyser i Arealplanlegging
DetaljerStatens vegvesen. Fv 337 skredsikring av Buskredene - Vurdering av nødvendig vollhøyde
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Region Vest, Ressursavdelingen V/Svein Helge Frækaland Vegdirektoratet, seksjon geoteknikk og skred V/Gunne Håland Saksbehandler/innvalgsnr: Gunne Håland +47 992251156
DetaljerVurdering av skredfare mot veiparsell Kjørnesplatået, Sogndal kommune
Oppdrags gi v e r: Sogndal kommune Oppdrag: Vurdering av skredfare mot veiparsell Kjørnesplatået, Sogndal kommune Dato: 12. 09.2017 Skr evet av: Helge Henriksen Kvalitetskontroll: Stein Bondevik Vurdering
DetaljerHvordan håndterer vi sikkerhet i. kvikkleireområder?
Hvordan håndterer vi sikkerhet i kvikkleireområder? Noen eksempler til belysning av konsekvenser ved forskjellige regelverk hos NVE og SVV Norges Vassdrags- og Energidirektorat Region Midt Norge Skred-
DetaljerSkredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest. I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen
Skredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen Bestilling fra Vegdirektoratet Oppdatering av skredutsatte punkt oppdrag til regionene
DetaljerFelthåndbok ved flom og skred
Felthåndbok ved flom og skred et prosjekt innenfor NIFS Delprosjekt 7: Skred- og flomsikring Vivian Caragounis, NVE Gi støtte i beslutningsprosesser i akutte situasjoner MÅL Skape sammenheng innen flom-
DetaljerStatens vegvesen. Massedeponi ifm Fv. 63 Korsmyra Indreeide
Statens vegvesen NOTAT Til: Kopi: Prosjektavdelinga v/arne Ola Stavseng Oppdrag: Massedeponi ifm Fv. 63 Korsmyra Indreeide Oppdragsgiver: Prosjektavdelinga Dato: 25.04.2019 Planfase: Reguleringsplan Geot.
DetaljerSkredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest. I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen, Statens vegvesen Region Vest
Skredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen, Statens vegvesen Region Vest Bestilling fra Vegdirektoratet Oppdatering av skredutsatte
DetaljerRisiko og sårbarhetsanalyser
Risiko og sårbarhetsanalyser Et strategisk verktøy i sertifiseringsprosessen ISO 14001 Nasjonal miljøfaggruppe 30.05.13 Miljørådgiver Birte Helland Gjennomgang Teoretisk gjennomgang av hva risiko er Hvorfor
DetaljerNorges vassdrags- og energidirektorat
Norges vassdrags- og energidirektorat Arealplaner og flom- og skredfare Smøla 28. februar 2013 - Ole M. Espås NVEs regionkontor i Trondheim Fra Dovrefjell til Saltfjellet Møre og Romsdal - kommunene Sunndal,
DetaljerVassdrag, flom og skred i arealplaner
Vassdrag, flom og skred i arealplaner Eva Forsgren NVE Region nord Bodø 11-12 desember 2012 NVE er høringspart for arealplaner som berører: Flom- og erosjonsutsatte områder Skredutsatte områder (alle typer
DetaljerSKREDFAREVURDERING E6-04 KULSTADDALEN NORD ÅKVIK, TIL DETALJREGULERINGSPLAN, VEFSN KOMMUNE
Statens vegvesen Notat 4 Til: Fra: Kopi: Vegpakke Helgeland v/ Børge Johnsen Anders Aal Viggo Aronsen Saksbehandler/innvalgsnr: Anders Aal +47 75552819 Kvalitetskontroll: Viggo Aronsen Vår dato 2010-08-23
DetaljerNVEs ansvar for statlige forvaltningsoppgaver innen forebygging av skredulykker
NVEs ansvar for statlige forvaltningsoppgaver innen forebygging av skredulykker Sunndalsøra 29.september 2009 Kari Øvrelid Regionsjef Region Midt-Norge NVEs oppdrag Regjeringen foreslo følgende i St.meld.nr.22
DetaljerArealplanlegging i skredfarlige områder. Grethe Helgås Skred- og vassdragsavdelingen
Arealplanlegging i skredfarlige områder Grethe Helgås Skred- og vassdragsavdelingen NVE er høringspart for arealplaner som omfatter eller berører: Vassdrag og vassdragsnære områder, særlig: Flom- og erosjonsutsatte
DetaljerStatens vegvesen. Rv 5, Hp 3, Km 8,630 8,940. Fodnes fergekai. Vurdering av skredfare mot kaianlegget.
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Rune Dvergsdal Geo- og skredseksjonen v/jens Tveit Sakshandsamar/innvalsnr: Jens Tveit - 57655949 Oppdrag: Vurdering av skredfare ved Fodnes fergekai Dok. nr. i Sveis:
DetaljerOPPDRAGSLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Espen Eidsvåg FIRMA
OPPDRAG Vågsøy - Geologiske og geotekniske vurderinger OPPDRAGSNUMMER 21620001 GÅR TIL Rolf Erik Nore OPPDRAGSLEDER Freddy Xavier Yugsi Molina OPPRETTET AV Freddy Xavier Yugsi Molina KONTROLLERT AV Espen
DetaljerRV93-HP02-M KLØFTA
Statens vegvesen Notat-01 Til: SVV Prosjektavdelingen v/ Kåre Furstrand Fra: Viggo Aronsen Kopi: Sakshandsamar/innvalsnr: Viggo Aronsen - 75552772 Oppdrag: Vurdering av omgjøring av veg til gang-/sykkelveg
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde
Dato: 23.02.2015 Risiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde PlanID: 19402015_001 1. Innholdsfortegnelse 2. Krav og metode... 3 1.1 Metode... 3 1.1.1 Risikomatrise... 4 3. Risiko- og sårbarhetsanalyse...
DetaljerRevisjon av akseptkriterier for risiko
Kvinnherad kommune Revisjon av akseptkriterier for risiko 2012-12-12 J03 2012-12-12 Endelig utgave ToAHe JSA/ KHMe B02 2012-12-07 For gjennomsyn hos oppdragsgiver ToAHe JSA/ KHMe A01 2012-12-05 For fagkontroll
DetaljerROS - LISTER: flom, skred, klima. Svein Arne Jerstad Distriktsingeniør Skred- og vassdragsavdelingen
ROS - LISTER: flom, skred, klima Svein Arne Jerstad Distriktsingeniør Skred- og vassdragsavdelingen NVE har ansvar for å forvalte Norges vassdrags- og energiressurser. NVE ivaretar også de statlige forvaltningsoppgavene
DetaljerStatens vegvesen. Dette notatet er sidemannskontrollert av Ole Nesse, vegteknisk seksjon/ressursavdelingen.
Statens vegvesen Notat Til: Tormod Engedal Fra: Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Kopi: Saksbehandler/innvalgsnr: Jone Strømsvåg +47 41192235 Vår dato: 01.03.2016 Vår referanse: Bakgrunnsinformasjon
DetaljerRegnemodell for skredpunkt - revidert utgave
Vegdirektoratet Vegavdelingen Geoteknikk og skred Dato: mai 2018 Regnemodell for skredpunkt - revidert utgave Brukerveiledning STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 349 Heidi Bjordal Statens vegvesens rapporter
DetaljerAktivitet Forberedelse, gjennomføring, rapportering og oppfølging av Risikoanalyse.
RISIKOANALYSE OG FAREREDUSERENDE TILTAK Hensikt Å etablere en skriftlig oversikt på hva som kan gå galt med tilhørende sannsynlighetsgrad for at det skjer med gradering av konsekvens. Videre fastlegge
DetaljerTIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR HØGHAUGEN - HARESTIEN HARSTAD KOMMUNE
ROS-analyse TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR HØGHAUGEN - HARESTIEN HARSTAD KOMMUNE Planid: 514 HARSTAD KOMMUNE hålogaland plankontor as Harstad mai 2016 1. Innledning Denne ROS-analysen bygger på DSB
DetaljerVEDLEGG 1 - SKREDTYPER OG SIKKERHETSKLASSER
VDLGG 1 - SKRDTYPR OG SIKKRHTSKLASSR Skredtyper i bratt terreng Fjellskred Fjellskred oppstår når unormalt store parti (>100 000 m 3 ) med berg raser ut. Å identifisere og analysere skredfaren fra slike
DetaljerNOTAT. Rasvurdering for byggesak Bussanlegg Dalane. 1. Innledning. 2. Grunnlag
NOTAT Oppdrag 1350013669-003 Kunde Vest-Agder Fylkeskommune Notat nr. G-not-01 Dato 2016/09/22 Til Fra Kopi Vest-Agder Fylkeskommune Jørgen Fjæran Rasvurdering for byggesak Bussanlegg Dalane Dato 2016/09/22
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse av naturfare i vegplanlegging. Martine Holm Frekhaug Geoteknikk- og skredseksjonen Vegdirektoratet
Risiko- og sårbarhetsanalyse av naturfare i vegplanlegging Martine Holm Frekhaug Geoteknikk- og skredseksjonen Vegdirektoratet ROS-analyse av naturfare Kartlegge risikoen for uønskede hendelser og fremkommelighetsbrudd
DetaljerUtglidinger og skredfare ved endret avrenning
Utglidinger og skredfare ved endret avrenning Kalle Kronholm, daglig leder T: 455 11 222 E: kalle@skred.as W: www.skred.as Fagsamling på Kongsberg 26.-27. mars 2019 Om Skred AS Uavhengig firma med fokus
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE. REGULERINGSPLAN FOR Rønningen boligområde KS9
Mal sist revidert 10.09.14 Sammendrag RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR Rønningen boligområde KS9 Kort presentasjon av planområdet, herunder formål, størrelse og beliggenhet, og hvem som
DetaljerNOTAT N01-A01
OPPDRAG Noedåsdalen Panorama- Prosjektering av skredsikring OPPDRAGSLEDER Roger Sørstø Andersen DATO OPPDRAGSNUMMER 13947001 OPPRETTET AV Roger Sørstø Andersen TIL Thomas Jensen Nordåsdalen Panorama AS
DetaljerG01 Stein n esberget hytteområde - s kredfare vurdering.
N O TAT OPPDRAG Steinesberget hytteområde OPPDRAGSNUMMER 19659001 OPPDRAGSLEDER Harald Sverre Arntsen OPPRETTET AV Mikael af Ekenstam Harald Sverre Arntsen (KS) DATO 18. 07.2016 Rev 12.08.2016 1 9659001
DetaljerKommuneplan for Radøy 2011-2023 ROS
Kommuneplan for Radøy 2011-2023 ROS 18. februar 2011 1 Innhald: 1. INNLEIING... 3 2. VAL AV METODE... 3 3. OVERORDNA ROS-ANALYSE FOR KOMMUNEN... 4 4. SANNSYNLEGHEIT... 5 2 1. Innleiing Risiko- og sårbarheitsanalysen
DetaljerDrifting og Planlegging av veg under et klima i forandring
Drifting og Planlegging av veg under et klima i forandring 19.03.2014 Symposium 360 - Lillestrøm Jan Otto Larsen Vegdirektoratet/ Universitetssenteret på Svalbard Innhold Været; en utfordring for bygging
DetaljerSkredmodulen i EFFEKT
Skredmodulen i EFFEKT Teknologidagene 2013 Dag Bertelsen SINTEF Transportforskning Skredpartiene på Oppdølstranda 1 Hva skal være vårt analyseområde? Skredutsatt vegstrekning Analyseområde Skred og skredtiltak
DetaljerPLANLEGGING I SKREDUTSATT TERRENG. Anja Hammernes Pedersen
PLANLEGGING I SKREDUTSATT TERRENG Anja Hammernes Pedersen PLANLEGGING I SKREDUTSATT TERRENG Plan- og kartdagene 07.03.2017 Anja Hammernes Pedersen KORT OM MEG OG ASPLAN VIAK AS Utdannet ingeniørgeolog
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR BOLIGER, KOBBERVIKA, PLANID: 141
RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR BOLIGER, KOBBERVIKA, PLANID: 141 Sammendrag Planområdet og planlagte tiltak er beskrevet i vedlagte planomtale. Det er Plankontoret H. H. AS, avd. Vegårshei
DetaljerArealplanlegging og skred, flom og klimaendringer "
Arealplanlegging og skred, flom og klimaendringer " Allmenne, velkjente metoder for å beskytte seg mot farer: 1. Skaff deg kunnskap om hvor farene er og når de kommer (kartlegging, overvåkning, varsling)
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHET Analyse av risiko- og sårbarhet for detaljregulering for: Åsane, gnr. 209 bnr. 14, 696 mfl. Nedre Åstveit Park. Bolig.
RISIKO OG SÅRBARHET Analyse av risiko- og sårbarhet for detaljregulering for: Åsane, gnr. 209 bnr. 14, 696 mfl. Nedre Åstveit Park. Bolig. Nasjonal arealplan-id 1201_63300000 Utarbeidet av: Plottaplan
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR HØGEDALSLIA, ARENDAL NORDVEST
RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR HØGEDALSLIA, ARENDAL NORDVEST Mal Arendal kommune, sist revidert 10.09.14 Sammendrag Planområdet ligger nordvest for Arendal sentrum, i nærheten av Arendal
DetaljerROS- Risiko og sårbarhetsvurdering
ROS- Risiko og sårbarhetsvurdering 1.1 Innledning I henhold til plan- og bygningsloven 4.3 skal risiko og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) utarbeides ved all planlegging. Målet med analysen er å gi en overordnet
DetaljerFV976 KLEIVA BLEIK Skredsikring av steinskredutsatt vegstrekning
FV976 KLEIVA BLEIK Skredsikring av steinskredutsatt vegstrekning Folkemøte Bleik 13.09.2018 om Fv976 Skredsituasjonen mellom Kleiva og Bleik Steinskredet 17.11.2014 Viggo Aronsen Ingeniørgeolog, SVV Agenda
DetaljerVurdering av skredfrekvens og risikoaksept for Torghatten
Vurdering av skredfrekvens og risikoaksept for Torghatten 1. Bakgrunn På oppdrag fra turistvegseksjonen v/grete Kongshaug skal det gjøres en skredfarevurdering av stien som går opp og igjennom Torghatten.
DetaljerNOTAT 15294001-G03-02
OPPDRAG E134 Morgedal-Mostøyl & Mostøyl Høydalsmo OPPDRAGSNUMMER 15294001 OPPDRAGSLEIAR OPPRETTA AV DATO TIL Statens vegvesen Region Sør v/turid Marie Leikvoll & Helene Noraberg KOPI TIL UTARBEIDA AV Signatur:
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE
RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLANFORSLAG FOR Dalheiveien, Gnr. 84, Bnr. 188 og del av 39 Sammendrag Planområdet og planlagte tiltak er beskrevet i vedlagte planomtale. Det er Plankontoret H.
Detaljer1 Innledning. 2 Regnemodell for skredfaktor. 2.1 Bakgrunn
Innhold 1 Innledning... 3 2 Regnemodell for skredfaktor... 3 2.1 Bakgrunn... 3 2.2 Faktorer i modellen... 4 2.3 Skredfaktor... 4 2.4 Skredfaktorkategori... 4 3 Skredpunkt... 5 3.1 Definisjon og avgrensning
DetaljerRapportmal Bransjestandard for kartlegging av skredfare i bratt terreng
Rapportmal Bransjestandard for kartlegging av skredfare i bratt terreng Dette er en rapportmal som må følges om man skal utføre en skredfarevurdering/faresonekartlegging i bratt terreng i henhold til bransjestandarden.
DetaljerVei til Salten Transformatorstasjon
RAPPORT Vei til Salten Transformatorstasjon SIKRING MED STEINSPRANGGJERDE DOK.NR. 20140617-02-R REV.NR. 0 / 2015-06-10 Ved elektronisk overføring kan ikke konfidensialiteten eller autentisiteten av dette
DetaljerLyderhornslien RAPPORT. NCC Bolig AS. Vurdering av skredfare RIGberg-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE
RAPPORT Lyderhornslien OPPDRAGSGIVER NCC Bolig AS EMNE DATO / REVISJON: 24. juni 2016 / REV 01 DOKUMENTKODE: 616584-RIGberg-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag
DetaljerRISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE FV.251 NY LUNDE BRU. Etnedal kommune
RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE FV.251 NY LUNDE BRU Etnedal kommune Region øst Fagernes, traf Dato: 09.05.2016 INNHOLDSFORTEGNELSE SAMMENDRAG Det er gjennomført en risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse)
DetaljerÅKNES SKREDFARESONER I GEIRANGER MED ÅRLEG SANNSYN ÅKNES RAPPORT STØRRE ENN 1/5000. Bildet over Geiranger er kopiert frå Wikipedia
SKREDFARESONER I GEIRANGER MED ÅRLEG SANNSYN STØRRE ENN 1/5000 Bildet over Geiranger er kopiert frå Wikipedia ÅKNES RAPPORT 2 2014 ÅKNES/TAFJORD BEREDSKAP IKS, ØDEGÅRDSVEGEN 176, N-6200 STRANDA ORG.NR.:
DetaljerNGU sin rolle og oppgaver. Kari Sletten
Skredfarekartlegging NGU sin rolle og oppgaver Kari Sletten Norges geologiske undersøkelse Foto NGU Risiko, sårbarhet og klimautfordringer Bergen 23.10.2009 Kort om NGU En etat underlagt Nærings- og handelsdepartementet.
DetaljerSkredfarevurdering. Figur 1-1 Aktuelt område merket med blå ring (kart fra www.gulesider.no)
Figur 1-1 Aktuelt område merket med blå ring (kart fra www.gulesider.no) Figur 1-2 Aktuelle tomter er 47/135, 47/134 og 47/73 (kart fra www.norgeskart.no) 217305-RIGberg-NOT-001_rev00 30. juni 2014 / Revisjon
DetaljerSøke om bistand til utredning, planlegging og gjennomføring av sikringstiltak
Søke om bistand til utredning, planlegging og gjennomføring av sikringstiltak Hvilken bistand kan NVE gi? NVE kan gi bistand til utredning, planlegging og gjennomføring av sikringstiltak for å redusere
DetaljerStatens vegvesen. Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer.
Statens vegvesen Møre og Romsdal fylkeskommune Postboks 2500 6404 MOLDE Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Ole Syltebø / 99233430 15/204310-23
DetaljerSkred Status og utfordringar i Region vest
Skred Status og utfordringar i Region vest Hanne Hermanrud Avdelingsdirektør, Veg- og transportavdelinga Statens vegvesen Region vest Skred og stengde vegar fører til mange og til dels alvorlege problem
DetaljerVEDK. REGULERINGSPLAN FOR HYTTER, BLESKESTAD, GNR/BNR. 67/3, SULDAL KOMMUNE - VURDERING AV SKREDFARE
Vaaland&Vaaland Kong Haraldsgate 46B, 4041 Hafrsjord Saksnr. 14045 26.04.2016 VEDK. REGULERINGSPLAN FOR HYTTER, BLESKESTAD, GNR/BNR. 67/3, SULDAL KOMMUNE - VURDERING AV SKREDFARE Bakgrunn har fått i oppdrag
DetaljerKlimatilpasning i NVE
Klimatilpasning i NVE Hege Hisdal Klimaarbeid i NVEs strategi NVE skal dokumentere klimaendringer gjennom datainnsamling, forskning og analyse. NVE skal vise de forvaltningsmessige konsekvensene av klimaendringer
DetaljerSkredfarevurdering for planlagt barnehage, skole og tursti
Teknisk notat Til: Flora kommune, Plan og Samfunn v/: Catherin Secher Kopi til: Dato: 4. november 2013 Rev. nr./ Rev. dato: 0 Dokumentnr.: 20130777-01-TN Prosjekt: Omregulering av Knapstadmarka i Flora
DetaljerFLOM OG SKREDHENDELSER
FLOM OG SKREDHENDELSER Roller og ansvar i akuttfasen og ved oppfølging Knut Aune Hoseth Regionsjef RN Ulike naturfarer - ulik oppfølging steinskred steinsprang isras snøskred sørpeskred jordskred
DetaljerSWECO Norge AS har fått i oppdrag å utføre undersøkelsen. I foreliggende rapport har vi vurdert skredfare og eventuelle behov for sikringstiltak.
Til: Weglo Design Plan og Landskap AS Dato: 20.11.2014 Kopi til: Prosjekt: 11982001 Notat vedr.: Vurdering av skredfare i forbindelse med reguleringsplan Nr: 1 Fra: Roger Sørstø Andersen E-post: Roger.andersen@sweco.no
DetaljerFLOM OG SKREDHENDELSER
FLOM OG SKREDHENDELSER Roller og ansvar i akuttfasen og ved oppfølging Knut Aune Hoseth Regionsjef RN Ulike naturfarer - ulik oppfølging steinskred steinsprang isras snøskred sørpeskred jordskred flomskred
DetaljerVann og løsmasser på ville veier
Vann og løsmasser på ville veier Prosjektleder Bjørn K. Dolva NGFs vårseminar 19. mars 2015 NATURFARE, infrastruktur, flom og skred (2012-2015) Samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket Norges Vassdrags-
DetaljerNoregs Vassdrags- og Energidirektorat. Skredseminar, Øystese, 14. april 2010
Noregs Vassdrags- og Energidirektorat Skredseminar, Øystese, 14. april 2010 2 Dagens tema NVE sitt arbeid med skred Skred- og vassdragsavdelingen (SV) Skredkunnskap og formidling SKF Skred- og flomkartlegging
DetaljerPlan for skredfarekartlegging
Plan for skredfarekartlegging 1 Forebyggende kartlegging av fare Hovedmål NVE knyttet opp mot skredfarekartlegging Ivareta sikkerhet og beredskap i kraftforsyning og sikre samfunnet mot skred og vassdragsulykker
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse for detaljregulering E105 parsell 1A
Risiko- og sårbarhetsanalyse for detaljregulering E105 parsell 1A Dette vedlegget utdyper vurderingene gjort i planprogrammets kap. 7. 1 Innledning En risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) skal vurdere
Detaljer