Strategi for reduksjon av påkjørsel av hjortevilt og rein på vei og bane i Nordland
|
|
- Bodil Danielsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 2015 Strategi for reduksjon av påkjørsel av hjortevilt og rein på vei og bane i Nordland HØRINGSUTKAST - SEPTEMBER 2015
2 Innholdsfortegnelse 1. Innledning Hjorteviltportalen om registrering av fallvilt Nordland fylkeskommunes mål og strategier NINA-rapport 463: Hjortevilt og trafikk i Norge Vei Jernbane Reduserende tiltak a) Skoging hogst langs vei og bane b) Fôring c) Gjerder d) Varsling og skilt/saktekjøring e) Strategisk bestandsplanlegging f) Arealdisponering g) Teknologiske løsninger Regelverk og rollefordeling Prioritert og bindende tiltaksplan
3 1. Innledning Påkjørsler av dyr på vei og bane har store konsekvenser. For den enkelte bilist kan møtet med elgen på veien få store personlige konsekvenser. For samfunnet kan en påkjørsel føre til store kostnader, og påkjørslene gir store dyrelidelser. Det finnes gode registreringer for møte mellom bil eller tog og hjortevilt eller rein. I tillegg antas det at bilfører i mange situasjoner søker å unngå påkjørsel, og ender opp med å skade seg selv og eventuelle passasjerer. Derfor er det sannsynlig at det er store mørketall knyttet til antallet tilfeller hvor møtet mellom dyr og bilister har resultert i menneskelige eller materielle konsekvenser og kostnader. Avgang av høstbart vilt ved påkjørsel av bil eller tog er i tillegg et tap for rettshavere til jakt. Påkjørsler i Nordland Registrert avgang av hjortevilt Registrert avgang av hjortevilt Registrert avgang av hjortevilt Registrert avgang av hjortevilt Påkjørt av bil Elg Påkjørt av bil Rådyr Påkjørt av tog Elg Påkjørt av tog Rådyr Figur 1: Avgang av hjortevilt i perioden 2010 til 2014 Statistisk sentralbyrå (SSB) oppgir følgende tall for avgang i periodene for de hjortevilt med villrein (tamrein ikke inkludert): I alt ble i underkant av hjortevilt registrert omkommet eller drept utenom jakta i jaktåret 2013/2014. Det er en nedgang på 650 dyr fra jaktåret 2012/2013. Trafikken var som vanlig den viktigste dødsårsaken. Til sammen ble om lag hjortevilt drept av motorkjøretøy og 650 av tog. I underkant av av de påkjørte dyrene var rådyr, mens omkring elg og 750 hjort omkom på vei og bane. Påkjørselshyppigheten har økt i perioden. Dette har sannsynligvis sammenheng med at bestandene av hjortevilt og tamrein, og trafikkmengden har økt i samme periode. Dersom det ikke tas grep som reduserer mengden påkjørsler, vil vi i Nordland oppleve at det blir flere ulykkesbelastede strekninger. En situasjon med null påkjørsler er neppe realistisk. Prinsippet må likevel være at èn påkjørsel er èn for mye. 2
4 Figur 2: Påkjørsler i løpet av året (til venstre) og døgnet (til høyre) I Nordland er det hvert år et stort antall påkjørsler på bane. Noen strekninger er mer belastet enn andre. På enkelte av disse strekningene har påkjørselsproblematikken vært mest knyttet til tamrein. Vi ser at påkjørsler ikke er jevt fordelt i løpet av året og døgnet. Nesten hver vinter skjer det store dyretragedier langs jernbanelinja. Kartet under viser påkjørsler på vei og bane i Nordland fra 1. januar 2010 til 31. desember Figur 3: Påkjørsler vei og bane i Nordland 2010 til og med 2013, Hjorteviltregisteret 3
5 Med bakgrunn i det store antallet påkjørsler er det etablert et eget utvalg bestående av vegvesenet, jernbaneverket, en del av kommunene tilknyttet Nordlandsbanen og fylkeskommunen. Dette utvalget har besluttet å utarbeide en strategi for å redusere påkjørsler. Det viktigste verktøyet vi har i arbeidet er en bindende avtale om gjennomføring av tiltak for å redusere påkjørsler. Avtalen skal angi hvilke av partene som er ansvarlig for å gjennomføre de ulike tiltakene, og når de skal ha oppstart. Gjennom arbeidet i dette utvalget er det i tillegg til oppfølging av tiltakslisten også viktig å drive et utviklingsarbeid. Ulike tiltak må prøves ut for å høste erfaringer som har en overføringsverdi. Dette dokumentet vil bli lagt ved den regionale planen for høstbart vilt og innlandsfiske som en del av kunnskapsgrunnlaget. Det skal rapporteres på tiltakslisten i forbindelse med årlig rapportering til Nordland Fylkesting på handlingsprogrammet for Regional plan for høstbart vilt og innlandsfisk. Tiltakslisten vil bli revidert i samarbeid mellom partene i avtalen med jevne mellomrom, eller når en ser behov for revisjon. 4
6 2. Hjorteviltportalen om registrering av fallvilt "Uansett dødsårsak, er det i det offentliges interesse at fallvilt av hjortevilt registreres i Hjorteviltregisteret. Det er i utgangspunktet kommunene som er ansvarlig for å legge inn slike data, men også ettersøkspersonell kan få mulighet til å legge inn hendelser. Godt samarbeid med veg- og banemyndigheter er nødvendig for å få tilgang til data om eventuelle påkjørsler. Alle som registrerer påkjørt vilt kan kartfeste ulykkesstedet i fallviltbasten i hjorteviltregisteret. Dette er viktig for å få en oversikt over hvilke strekninger som er spesielt ulykkesutsatte. Påkjørselsdata kan brukes til å vurdere hvilke veistrekninger som trenger siktingstiltak. Med en god registrering både før og etter sikringstiltak er man i stand til å vurdere hvor godt avbøtende tiltak fungerer. Den beste evalueringen får man hvis alle hjortevilttrafikkulykker, uansett utfall, registreres." 5
7 3. Nordland fylkeskommunes mål og strategier I regional plan for høstbart vilt og innlandsfisk er det tatt inn mål og strategier for påkjørsel. Målsetting 4. Påkjørsler av hjortevilt på vei og bane skal reduseres Strategier 1. Den kommunale arealplanleggingen og bestandsplaner skal brukes som verktøy for å redusere påkjørsler. 2. Det skal arbeides for bedre kunnskap som kan brukes i vurderinger av tiltak som reduserer påkjørsler på vei og bane. 3. Hjorteviltregisterets fallviltmodul skal være oppdatert. 4. Fylkeskommunens viltfond skal brukes aktivt til tiltak som kan bidra til å redusere påkjørsler av hjortevilt og øke kunnskapen om påkjørselsproblematikk. 6
8 4. NINA-rapport 463: Hjortevilt og trafikk i Norge (2009). Rapporten forteller om: - En stor økning i trafikkulykker hvor hjortevilt er involvert - Det er flest rådyr som dør av påkjørsler - Mørke utgjør risiko for ulykker - Det er flest ulykker vinterstid - Hanndyr påkjøres oftere enn hunndyr - Bestandstetthet og trafikkbelastning er viktige faktorer - Flere personbiler gir flere ulykker - Snø og snømengde er viktige faktorer i påkjørselstatistikken - Temperatur påvirker dyrenes aktivitetsnivå - Det blir færre påkjørsler med lav andel okser i elgbestanden - Mange faktorer spiller inn Rapportens råd til lokal viltforvaltning Lokal viltforvaltning som ønsker å redusere antallet hjortevilt-trafikkulykker vil på kort sikt være best tjent med å redusere bestandstettheten eller trafikkbelastningen. Den effektive trafikkbelastningen (dvs. den som erfares av hjorteviltet) kan reduseres ved viltgjerding eller andre tiltak som holder hjorteviltet borte fra veinettet (eks. fôring). Effekten av dette synes dog å være begrenset, med mindre det gjennomføres tiltak i utstrakt grad. Resultatene antyder dessuten at antall HTU (hjortevilt-trafikkulykker) øker proporsjonalt med antall dyr skutt, men mindre enn proporsjonalt med trafikkbelastningen. Det antyder at bestandstettheten må halveres, mens trafikkbelastningen må mer enn halveres for å oppnå en halvering av antall HTU. En vesentlig reduksjon i bestandsstørrelse kan således medføre en stor reduksjon i antall HTU og relaterte kostnader. Samtidig vil jaktinntektene reduseres for mange jaktrettshavere. Hvor mye vil avhenge av lokale bestandsforhold og andre kostnader forbundet med hjortevilt (eks. beiteskader). Med dagens påkjørselsfrekvens av elg er kostnadene vel så store som jaktinntekter i mange områder. Selv etter vesentlig bestandsreduksjon er det vår oppfatning at hjortevilt-trafikkulykker vil forbli et problem, med konsekvenser for mennesker og dyrs velferd. For å ytterligere å redusere problemet er det nødvendig med flere observasjonsstudier (som dette) og eksperimentelle studier av avbøtende tiltak. For begge typer studier er det viktig å forholde seg til en romlig skala som avspeiler hjorteviltets varierende arealbruk. Det betyr at mange kommuner vil være for små arealenheter til at fornuftige studier kan gjennomføres. Tilsvarende bør observasjonsstudiene i større grad benytte HTU-data med tilleggsinformasjon om påkjørselstidspunkt, sted, kjøretøy og værforhold. Dette er informasjon som ofte registreres av kommunale viltnemder, men som inntil nylig ikke har vært mulig å registrere i offentlig tilgjengelig databaser. Denne muligheten eksisterer nå i form av Hjorteviltregistret ved NINA naturdata ( 7
9 Figur hentet fra rapport 463 Figur 4: Variasjon i antallet dyr påkjørt og felt i jakt 8
10 5. Vei De fleste ulykkene på vei skjer når elgen trekker fra sommerbeite til vinterbeiteområdene. Trekket kommer ofte med det første store snøfallet, og de første elgene begynner sitt trekk ved omtrent 40 cm dyp snø. De typiske vinterleveområdene er lavereliggende strøk med forholdsvis lite snø og gode beiteforhold. Slike områder ligger ofte i nærheten av hovedveger. Påkjørselsstatistikk bekrefter disse funnene. Det årlige antall viltulykker per kilometer veg er ca. 0,06 i Norge (hele landet). På Rv3 i Stor-Elvdal, et vinterleveområde med stor elgtetthet om vinteren, er det 0,29 elgpåkjørsler, hvorav 80 % skjer om vinteren. Det anslås at i slike utsatte områder er skadekostnadene knyttet til Foto: Aftenposten personskader i elgpåkjørsler på opp til ca kroner per kilometer vei per år (Erke, 2008). Dette inkluderer alle samfunnsøkonomiske kostnader knyttet til personskadene, inkludert tap av liv eller livskvalitet. I tillegg kommer kostnader knyttet til bl.a. ettersøk etter påkjørte elg. En tilsvarende investering i tiltak kan derfor være samfunnsøkonomisk forsvarlig. Statistikken for diagrammet under er hentet fra Hjorteviltregisteret, og viser utviklingen av påkjørsler med elg i Nordland for perioden 1. januar 2010 til 1. november Påkjørt av bil Figur 5: Elgpåkjørsler av bil i perioden til okt Under er det vist statistikk fra hjorteviltregisteret. Kartene viser nordre del av Nordland, Saltenområdet og Helgeland. Kartene til venstre viser påkjørsler i perioden fra 1. januar 2010 til 31. desember Kartene til høyre viser påkjørsler i løpet av
11 Nordre del av Nordland Påkjørsler av bil i nordre del av Nordland for perioden 1. jan 2010 til 31. des Kilde: Hjorteviltregisteret. Påkjørsler av bil i nordre del av Nordland i løpet av Kilde: Hjorteviltregisteret. Figur 6: Påkjørsler av bil i nordre Nordland perioden 2010 til 2013, Kilde Hjorteviltregisteret Kartet viser at det nå er påkjørt elg i nesten alle kommuner i nordre del av fylket. Kartet viser også at det er de store riks- og fylkesveiene som har en påkjørselsproblematikk. Kartet viser også at det nå er påkjørt elg helt ut til Leknes og opp til Andenes. For øvrig blir det også påkjørt noen oter og rever i Lofoten og Vesterålen. Elgen har de siste årene kommet tilbake til Lofoten og Vesterålen. Med mildere klima vil beitegrunnlaget for elgen bedres. Dette øker sannsynligheten for at elgen blir værende i disse områdene, og innebærer at antallet påkjørsler vil øke hvis tiltak ikke settes inn. Salten For samme periode ( ) viser registrerte påkjørsler at det er Bodøhalvøya, rundt Fauske og Junkerdalen som har høyest frekvens. I Salten ser vi også at det er en del påkjørsler av rådyr. Jakt på dette hjortedyret er ikke utbredt. Hvis antallet påkjørsler stiger bør jakt på rådyr sterkt vurderes. Kartet til høyre som viser situasjonen i 2013 viser de samme strekningene med stort antall påkjørsler. Tallene i statistikken viser at det i 2013 var 119 påkjørsler av elg i Salten. 10
12 Påkjørsler av bil i Salten i perioden 1. jan 2010 til 31. des 2013 Påkjørsler av bil i Salten i perioden 1. jan 2013 til 31. des 2013 Figur 7: Påkjørsler i Salten 2010 til 2013 blå prikker er elgpåkjørsler og røde prikker er påkjørsler av rådyr. Kilde Hjorteviltregisteret Helgeland Påkjørsler på Helgeland i perioden 1. januar 2010 til 31. desember Kilde Hjorteviltregisteret Påkjørsler på Helgeland i Kilde Hjorteviltregisteret Figur 8: Påkjørsler på Helgeland i perioden 2010 til blå prikker er elgpåkjørsler og røde prikker er rådyrpåkjørsler. Kilde Hjorteviltregisteret Samtidig ser vi at antallet påkjørsler av rådyr er langt større. Spesielt er rådyrproblematikken markant ute på kysten fra Leirfjord og Dønna og ned til Vega, Brønnøy og Sømna. 11
13 På Helgeland er det en klar overvekt av påkjørsler langs E6. I Rana kommune fordelte påkjørslene seg slik i løpet av året: Figur 9: Elgpåkjørsler i Rana 2013 fordelt på året, Kilde Hjorteviltregisteret. Dette er et typisk bilde på fordelingen i løpet av året. Antallet påkjørsler er størst i vintermånedene og minst på sommeren. 12
14 6. Jernbane Hvert år blir det påkjørt svært mange dyr av toget. Hovedsakelig er dette elg, rein og sau. Jernbaneverkets handlingsplan for å redusere antall påkjørte dyr er nå endelig vedtatt vår Planen omhandler tiltak mot påkjørsler av elg, tamrein og sau. Jernbaneverkets mål er: Antall påkjørte dyr skal reduseres med 25 % sammenlignet med 2007-nivå slik at antall påkjørte dyr blir maksimalt 1400 i 2013 Målet videreføres etter dette tidspunktet. Jernbaneverket ser et behov for forpliktende samarbeid med andre aktører for at målet skal nås. I dette samarbeidet vil kommunene være en sentral part. Figur 10; Fra NINA rapport Påkjørsler på bane fordelt på strekning og året Nordlandsbanen er spesielt belastet med påkjørsler. Hele strekningen står for mer enn 35% av alle påkjørslene i landet. Tabellen under viser hvilke strekninger som hadde flere enn 50 påkjørte elg per mil i perioden dvs. mer enn 0,5 påkjørte elg per km per år i Nordland. Sammenlignet med andre påkjørselsbelastede strekninger så har flere av disse på Nordlandsbanen svært høy frekvens. Jernbaneverket uttrykker selv at: "Når det gjelder tiltak for å redusere elgpåkjørsler bør disse strekningene ha høy prioritet." De mest belastede strekningene i Nordland i sammenligning med resten av landet er: Strekning Antallet påkjørte elg pr. mil 9. Trofors - Kvalfors, km km Skonseng Ørtfjell, km km Lønsdal Rognan, km km Siden 1. januar 2010 er det rapportert inn til hjorteviltregisteret følgende utvikling i påkjørsler av elg langs jernbanelinja i Nordland: 13
15 Påkjørt av tog Figur 11: Elgpåkjørsler langs jernbanen i Nordland, Kilde Hjorteviltregisteret Den positive nedgangen fra 2010 til 2011 ser dessverre ut til å ta seg opp igjen. Imidlertid kan det inneværende år bli en svært positiv situasjon hvis det bare blir 37 påkjørsler. Antallet vil erfaringsmessig stige når snøen kommer og alle tallene blir rapportert inn. I 2013 ble det av toget påkjørt 32 elg, Under vises et kart for Nordland hvor påkjørsel av elg på de ulike strekningene i Nordland er vist. I figuren under ser vi klart at strekningen fra Mo og nordover er den mest utsatte banestrekningen i Nordland. Her blir det påkjørt mer enn 1 elg pr. km. Strekningen nord for Mosjøen og strekningen fra Majavatn og ned til Trofors har også stedvis høy frekvens av påkjørsler. På grunn av det høye antallet påkjørsler på strekningen nord for Mo er det etablert et samarbeidsprosjekt mellom Rana kommune, Miljødirektoratet og Nordland fylkeskommune. Prosjektet tar sikte på å redusere antallet påkjørsler ved å rydde skog og vegetasjon langs linja. Dette er gjort av kommunen, samtidig som etterveksten blir holdt nede. I tillegg er det lagt ut rundballer for å holde elgen vekk fra jernbanelinja. Nå er vegetasjonen ryddet og oppfølgingen for å holde etterveksten nede skjer hvert år. Etter en periode 50på fem år vil det være behov for en evaluering. Reinsdyr Figur 12: Jernbaneverket: påkjørsler på ulike strekninger i Nordland 14
16 Utviklingen i antallet påkjørte reinsdyr i Nordland viser en urovekkende tendens. Nedgangen fra 2010 til 2012 er i 2013 snudd til det negative. Dette kommer klart fram i fylkesmannens statistikk. 600 Rein drept på jernbanen pr. reindriftsår Antall Figur 13: Reinsdyrpåkjørsler i perioden 2008 til 2013, Fylkesmannen i Nordland Enkelte strekninger på Saltfjellet hadde tidligere svært mange påkjørsler av rein. Nå er det satt opp 4 km med reingjerde langs jernbanen noe som har hatt positiv effekt. Etter at gjerdene kom på plass og togene ble varslet hvis det var rein langs linja har det ikke vært påkjørsler på denne utsatte strekningen Jernbaneverket har vesentlig utfordringer knyttet til påkjørsler av reinsdyr på Helgeland og Saltfjellet. Viktige tiltak for å unngå påkjørsler av reinsdyr har vist seg å være oppsetting av midlertidige varselskilt ved flytting og samling av reinflokker Påkjørsler i reinbeitedistriktene Figur 14: Reinpåkjørsler fordelt på reinbeitedistrikt i Nordland, Fylkesmannen i Nordland En annen svært ulykkeutsatt strekning er i Holmvassdalen i Grane kommune. Der er det også nylig satt opp gjerder. Arbeidene ble avsluttet i 2014, og effekten vil vi se i årene framover. 15
17 7. Reduserende tiltak Det er mange forskjellige typer tiltak som kan iverksettes for å redusere antallet påkjørsler, eller med andre ord redusere samfunnets og enkeltpersoners kostnader samt mye dyrelidelse. Tiltakene kan i hovedsak grupperes innfor: - Skoging hogst langs vei og bane - Fôring - Gjerder - Varsling og skilt/saktekjøring - Strategisk bestandsplanlegging - Arealdisponering - Teknologiske løsninger a) Skoging hogst langs vei og bane Veg Antall elgpåkjørsler lar seg i en viss grad også redusere gjennom rydding av skog. Ulykkesreduksjonen er på ca. 20 %, ifølge Statens vägverk (1987). Skogrydding reduserer tilbudet for lett tilgjengelig mat og gjør det mindre attraktivt for elg å oppholde seg ved vegen. Dessuten øker sikten for bilistene. Langs veiene er bredden på skogingen avhengig av fartsgrensene og følger veidirektoratets håndbok 111: Ryddebredde kantslåttareal langs vei, gang- og sykkelvei og fortau omfatter areal ut fra veikant med bredde gitt av ryddebredden. Ryddebredden langs veg skal være som angitt under: ÅDT* 50 km/t og lavere 60 km/t 70 km/t 80 km/t 90 km/t 100 km/t Under 3000 Over meter 4 meter 8 meter 6 meter Langs gang- og sykkelvei skal ryddebredden være 2 meter I områder med mye vilt kan ryddebredden økes etter spesiell beskrivelse * ÅDT: Gjennomsnittlig årsdøgntrafikk Skoging er et av tiltakene som nå utprøves på bane i Rana på strekningen nord for Mo. Etter at forsøksperioden er over vil tiltaket bli evaluert. 16
18 I følge forsker Christer Moe Rolandsen er skogrydding langs vei et tiltak som kan redusere antall ulykker, og at det viktigste i områder uten viltgjerder er å sørge for at bilføreren har best mulig oversikt. En undersøkelse gjort på hjort i Sunndalen i Møre og Romsdal, viser at det å rydde skog langs veien kan redusere ulykkesfrekvensen med opptil 45 prosent. Han påpeker at dersom ryddingen ikke vedlikeholdes kan resultatet bli flere ulykker fremfor færre. Er det først ryddet må det også vedlikeholdes. Hvis ikke vokser det fort opp løvtrær, som skaper et attraktivt beite som tiltrekker seg dyr. Bane Jernbaneverket startet i 2008 et skogryddingsprosjekt. Planen er å gjennomføre skogrydding langs alle hovedbaner med en samlet lengde på ca km i perioden frem til 2013 Ryddingen er også effektivt i forhold til dyrepåkjørsler. Normalt blir det ryddet langs sporet i en bredde på meter ut fra sporet på hver side (noen steder ryddes det også lenger ut). I handlingsplanen til jernbaneverket er det omtalt som aktuelle tiltak å rydde vegetasjonen langs linja for å redusere påkjørsler av elg. For tamrein er det nevnt at økonomisk bistand til bruk av helikopter ved samling og flytting av tamrein mellom sommer og vinterbeiteområder er aktuelt tiltak. I tillegg vil det være aktuelt med saktekjøring etter varsling i avgrensede perioder. Figur 15: Nordlandsbanen, Foto Google b) Fôring I perioden ble det utført et prøveprosjekt i Stor-Elvdal. Ved å legge ut fôr i sidedaler om vinteren var ønsket at elgen holdt god avstand fra jernbanesporet og lot være å trekke ned til jernbanesporet for å lete etter mat. Resultatet fra forsøket i viste at en kunne oppnå reduksjon i påkjørslene med opptil 50 prosent ved hjelp av tiltaket. Slik vinterfôring av elg har vært gjennomført flere steder og gjerne i kombinasjon med brøyting av skogsveger for å lede elg til trygge områder. Kostnader ved fôring med rundballer er på vel 1000 kr per vinterfora elg. (400 kr per rundball). Det er delte meninger om det er riktig å fôre ville dyr på denne måten. Jernbaneverket fraråder selv fôringstiltak, og vektlegger at midler heller bør gå til brøyting av skogsveier for å lede elg til trygge områder enn direkte støtte til fôring. I enkelte tilfeller har Jernbaneverket gått inn i spleiselag med lokale samarbeidspartnere for å støtte fôringstiltak. Dette gjøres i dag blant annet i Hallingdal og på Rørosbanen. Jernbaneverkets konklusjonen fra disse stedene er at fôring bare bør brukes ved store snødybder. 17
19 c) Gjerder Permanente gjerder er det mest effektive tiltaket og skaper nye krysningspunkter. Når det gjelder delstrekningene som er foreslått mener jernbaneverket at delstrekning 1 (Lønsdal- Kjemånasen ca 6,1 km og delstrekning 2 Kjemånasen-Varghola ca. 7,3 km bør prioriteres. Permanente gjerder Arbeidet med å sette opp gjerde for reinsdyr på begge sider av banen mellom Semska og Sørelva på Saltfjellet (4 km) er ferdig. Kostnaden ble kroner for dobbeltsidig gjerde langs en 4 km strekning. Totalt 8 km gjerde. Viltgjerder blir ofte satt opp for å holde vilt borte fra vegen. Flere studier fra skandinaviske land og USA har vist at viltgjerder kan være effektive, men kun under noen forutsetninger som gjør tiltaket svært dyrt. For det første må gjerdene være helt vilttette. Elg og annet hjortevilt kan hoppe høyt og er veldig flinke til å finne eller lage hull i gjerder. Dyr som kommer mellom gjerde og veg har kun små overlevelsessjanser. For det andre må det installeres sikre krysningsmuligheter (bruer, tunneler eller sikrede plankryss). Uten krysningsmuligheter vil vilt gå rundt gjerdet, påkjørslene vil da skje ved endene av gjerdet istedenfor i midten. Når det ikke er godt nok tilrettelagt med krysningsmuligheter, kan det under trekk samle seg store mengder dyr på den ene siden av gjerdet. Dette, er uheldig både for dyrene som ikke kommer fram til beiteområdene sine, og for skogen på den aktuelle siden av gjerdet. På lang sikt kan dette ha negative virkninger på bestandsutviklingen. Viltgjerder med sikre krysningsmuligheter kan være et aktuelt tiltak på høyt trafikkerte veger med få kryss i områder med stor risiko for viltpåkjørsler. For strekningen i Holmvassdalen langs Nordlandsbanen er det aktuelt med etablering av reingjerder. Dette skal være ferdigstilt i Midlertidige gjerder Oppsetting av midlertidig gjerde (alpingjerde) ble prøvd på en 8 km strekning på Nordlandsbanen vinteren 2010 (jf vedlegg 3 rad 33). Jernbaneverkets statistikk over antallet påkjørte rein viser at på tross av tiltaket ble det påkjørt flere reinsdyr på denne strekningen i 2010 enn noen andre steder. Det er derfor tvilsomt om tiltaket hadde noen positiv effekt. Dette gjerdet blir for lavt (ca. 1m) og er følsomt i forhold til vind og snø. Dermed er det lite egnet som hinder for å holde reinsdyr bort fra linjen. Innkjøp av gjerdet var finansiert av Fylkesmannen i Nordland. Jernbaneverket bidro som sikkerhetsvakt i forbindelse med oppsett av gjerdet. Reineierene disponerer gjerdet og styrer bruken av det. 18
20 d) Varsling og skilt/saktekjøring Variable trafikkskilt (fareskilt og redusert fartsgrense til 40 km/t) som gir troverdig informasjon om akutt viltfare, har vist seg å være effektivt for å redusere både bilenes fart og viltpåkjørsler. Slike skilt er utprøvd blant annet i Sveits. Disse skiltene blir aktivisert kun når bevegelsesdetektorer langs vegen registrerer vilt. For å oppnå en langvarig virkning, er det trolig en forutsetning at skiltene ikke mister sin troverdighet, dvs. at det er en reell sjanse for å se vilt når skiltene lyser. Redusert fart vil også bidra til å øke sjansen for å se vilt ved (eller i) vegen. Tiltaket kan derfor tenkes å være mest effektivt (og mest lønnsomt) i områder med mye vilt i nærheten av vegen. En fordel i forhold til mer permanente fartsreduserende tiltak er at gjennomsnittsfarten ikke blir nevneverdig redusert. Etter melding fra reineier om at det er rein på eller ved linja, gjennomføres det saktekjøring over avtalt strekning (maks 5 km) for en periode på 6 timer under forutsetning av at reineier gjennomfører tiltak for å flytte dyrene fra linja. Ved behov for sikkerhetsvakt avtales dette med oppsynsvakt. Langs Nordlandsbanen har en erfart at dialog med reineiere/ reindriftsforvaltningen har resultert i forbedring av varslingsrutiner e) Strategisk bestandsplanlegging Mengden med elg i nærheten av veger i problemområder lar seg også redusere med ulike tiltak som tar hensyn til elgenes adferd (matopptak og vintertrekk) og bestand. Elgbestanden kan være svært stor i vinterleveområder om vinteren, slik at både påkjørsler og skogsskader øker dramatisk. Beiteskader kan ødelegge over 80 % av ungskogen i vinterleveområder. En elgforvaltningsstrategi som tar utgangspunkt i vinterbestanden av elg kan være effektiv for å redusere trafikkulykker. Dette forutsetter at imidlertid enten: En avskyting av flere koller og kalver At jakt blir mulig når elg har trukket til vinterleveområdene, og at kvotene også fastsettes basert på hele årsbestanden. Inntekter fra jakt i vinterleveområdene om vinteren kan også være stimulerende for gjennomføring av vilttiltak som kan bidra til å redusere antallet påkjørsler. NINA rapporten om påkjørselsproblematikk sier at: I tillegg fant vi at andelen elg og rådyr som påkjøres er høyere i kommuner med mye snø. Andel hjort som påkjøres er høyere i kommuner med mye høytliggende terreng, der en kan forvente større konsentrasjoner av dyr i dalgangene om vinteren. Også andelen av veinettet bestående av høytrafikkerte riks- og Europaveier hadde betydning for andelen HTU-bil, særlig for elg og hjort. For elgen var det dessuten en positiv effekt av andel okser i bestanden, og av andel kalv. Sistnevnte kan skyldes at ku med kalv er mer ømfintlig for dyp snø og derfor i større grad trekker mot mer snøfattige og veitette områder vinterstid. 19
21 f) Arealdisponering Samfunnet har et stort behov for arealer til byggeformål (bolig, næring og hytter) og til etablering av infrastruktur (veier, jernbane og kraftlinjer). Dette har redusert naturområdene og kulturlandskapet. Konsekvensene er mindre areal til alle dyr og deres behov, slik som hjortedyrenes leveområder og trekkveier. Samfunnets arealdisponering har bidratt til at leveområder har blitt oppdelt og trekkveier har blitt stengt. Denne utviklingen har resultert i at kontaktpunktene mellom menneskene og dyrene har økt. Og konfliktene har blitt flere. Samtidig har det i Nordland de siste tiårene vært en betydelig økning i hjorteviltbestanden. Hele fylket har nå elg. De søndre deler av kysten har også godt med rådyr, og hjorten er på vei nordover. I den kommunale arealpolitikken er det flere virkemidler som må tas i bruk. For det første må det foretas kartlegginger av trekkveier og leveområder for viltet. Kunnskapen om disse må tas med når effektene av ny arealdisponering vurderes i forhold hvilke konsekvenser som skapes for viltet. Og ikke minst hvilke følger får dette for en enkelte trafikant og samfunnet. Disse må hensyntas ved utlegging av nye byggeområder og ved planlegging av nye veitraseer. Figur 16 Infrastruktur og bebyggelse, Foto Google Det er først når vi vet konsekvensene at avbøtende tiltak kan vurderes. Det er vanskelig å tenke seg løsninger for å redusere antallet påkjørsler som ikke inkludere en vurdering av reduksjon av enkelte bestander. Dette vil spesielt være viktig på strekninger av vei og bane hvor det er et høyt antall påkjørsler. g) Teknologiske løsninger Det er prøvd ut mange ulike teknologiske løsninger, og nye innovative løsninger prøves hele tiden. Felles for disse er at de enten har til hensikt å varsle føreren eller å varsle dyrene at tog og bil kommer. Mange av løsningene som har til hensikt å varsle bilisten eller togfører har vist seg å ha dårlig langtidseffekt. Det ser altså ut til at mennesket har en evne til å overse informasjon som er repeterende og som ikke har konsekvenser. Langs kystriksvegen Rv 17 prøver vegvesenet ut bruk av lys og teknologi som varsler dyr i vegkanten. Langtidsvirkningen av disse vil ha stor interesse. 20
22 8. Regelverk og rollefordeling Forskrift om utøvelse av jakt, felling og fangst 29. Den som utenom ordinær jakttid eller fellingsperiode kommer over skadet storvilt eller kongeørn som er påført store lidelser og ikke kan leve eller bli frisk, skal umiddelbart melde dette til kommunen. Kommunen skal sørge for avliving dersom dyret ikke kan bli friskt. Gjelder dette gaupe, jerv, bjørn, ulv og kongeørn skal kommunen straks varsle fylkesmannen og nærmeste politimyndighet. Fylkesmannen og politiet kan beslutte at ettersøk skal gjennomføres med særlig kvalifisert personell. Dersom det felte dyret er hjortevilt eller bever, tilfaller viltet kommunen. Dersom det er annet storvilt, tilfaller viltet Viltfondet. Forskrift om ivaretakelse av dødt vilt Forskriften uttrykker at ivaretakelsen av dødt vilt skal skje på en måte som sikrer vernet av viltet, fremmer vitenskapelige, museale og andre offentlige formål, og samtidig ivaretar hensynet til preparantyrket som næring. Vider heter det i 4. at alt registreringspliktig vilt skal disponeres over av Viltfondet v/direktoratet for naturforvaltning til offentlige museale og vitenskapelige formål. Den som tar hånd om fallvilt av arter som Viltfondet hevder eiendomsrett til plikter å rapportere dette til kommunen, samt å ta vare på viltet på en forsvarlig måte ved innpakking og innfrysing. Dersom finneren ønsker å beholde vilt som Viltfondet hevder eiendomsretten til, plikter han å ta vare på det slik at det ikke blir ødelagt. Viltet skal leveres til autorisert preparant innen 4 uker etter at det ble funnet. Vilt som ved undersøkelser viser seg å være ulovlig avlivet, skal inndras til fordel for Viltfondet. Dette gjelder alt vilt mottatt for preparering, og inntil preparatet leveres ut. Kommunen Kommunen har ansvaret for ettersøk av skadet hjortevilt (utenom ordinær jakt) og håndtering av fallvilt jf. viltloven 48. Det inn gås avtale med arbeidstakere som har hvert sitt ansvarsområde i ulike deler av kommunen. Kommunen anbefales å inngå avtaler med personer som kan: A. Ha ansvar for å ivareta skadet vilt av elg, hjort og rådyr. Avtalen gjelder ikke vilt som er skadeskutt ved lovlig jakt. Dette skal være dekket av egne ettersøksavtaler. De som utgjør 21
23 ettersøkslaget, må utarbeide rutiner og ansvarsdeling i forhold til praktisk gjennomføring (vaktliste osv.). B. Ha beredskap og være i stand til å rykke ut i forbindelse med skadet elg, hjort og rådyr 24 timer i døgnet hele året. Oppdragstaker skal sørge for en beredskap slik at det ikke i mer enn 10% av tilfellene tar mer enn en time fra melding om skadd/påkjørt vilt til fremmøte på stedet C. Til enhver tid ha hund(er) som er godkjent for ettersøk av elg, hjort og rådyr. D. Føre rapport på skjema utarbeidet av oppdragsgiver over hvert skadetilfelle. Rapportene skal inneholde oversikt over utrykninger, fallvilt, medgått tid osv. Rapportene leveres kvartalsvis til oppdragsgiver. E. Følge de til enhver tid gjeldende lover, forskrifter og regler for denne typen arbeid, inkludert regler for kjøttkontroll. F. Sørge for destruksjon av skadde dyr (hele eller deler) som ikke er salgbare. G. Alltid bære med seg legitimasjon. I forbindelse med slike oppdrag er det hensiktsmessig å pålegge at oppdragsgiver skal A. Utarbeide rapporteringsskjema. B. Informere om ordningen til politi/lensmann, jernbaneverket, bensinstasjoner og lignende og informere disse om hvem som er med i ettersøkslaget. C. Rapportere om irregulær avgang til Statistisk Sentralbyrå. D. Eventuelt stille allerede innkjøpt utstyr til disposisjon for oppdragstaker etter nærmere avtale. E. Informere oppdragstaker ved endring av lover/forskrifter som har betydning for arbeidet. Fylkeskommunen A. Koordinere arbeidet B. Utarbeide samlet rapportering til Fylkestinget Fylkesmannen A. Vegvesenet A. Jernbaneverket A. Politiet A. 22
24 9. Prioritert og bindende tiltaksplan Forslag til handlingsprogram - Utvalg for arbeid mot påkjørsel av hjortevilt og rein Jernbaneverket Tiltak Samarbeidsparter Sette opp sperregjerder ved Holmvassdal Sluttfør sperregjerder Saltfjellet Skogrydding Majavatn - Svenningdal Kontroll ettervekst Majavatn Svenningdal Kontroll ettervekst Svenningdal - Trofors Tamreintiltak Majavatn - Svenningdal Sperregjerder Lønsdal Rognan Tamreintiltak Lønsdal Rognan Kontroll ettervekst utsatte strekninger i Saltdal (Lønsdal Rognan) Kontroll ettervekst Trofors Kvalfors Elgtiltak Dunderland Bolna Kontroll ettervekst Dunderland Bolna Kontroll ettervekst Skonseng Ørtfjell Elgtiltak Skonseng Ørtfjell Tamreintiltak Fauske Oteråga Kontroll ettervekst Fauske Oteråga Tamreintiltak Oteråga - Bodø Kontroll ettervekst Oteråga Bodø Kontroll ettervekst Mosjøen - Drevvatn Kontroll ettervekst Drevvatn - Bjerka JBV, Saltdal kommune og Saltfjellet reinbeitedistrikt x x x Statens vegvesen Tiltak Samarbeidsparter Belysning av utsatte strekninger 23
25 Rydding utsatte strekninger SVV og kommuner Nordland fylkeskommune x x x Tiltak Samarbeidsparter Utarbeide regional plan for høstbart vilt og innlandsfisk X Hente inn innspill fra kommuner til Jbv X Koordinere og arrangere møter i utvalget to ganger i året X X Utarbeide strategi for reduksjon av påkjørsler X Reindriftsseksjonen FMNO Tiltak Samarbeidsparter Vefsn kommune Tiltak Samarbeidsparter Grane kommune Tiltak Samarbeidsparter Brøyting langs skogsbilvei og utlegging av Privat initiativ, x x x saltslikkestein for å lede elgen unna vei/bane. tilskudd fra komm. Rana kommune Tiltak Samarbeidsparter Skogrydding langs vei og bane i Rana MD, Nfk x x Vinterforing av elg x x x Bodø kommune Tiltak Samarbeidsparter Skogrydding langs jernbanen JBV, Nfk, Fk, Sk x x x Skogrydding langs veg x Saltdal kommune Tiltak Samarbeidsparter
26 Viltgjerde mellom tunnellene på strekningen Lønsdal - Berghulnes Rydding på Rv og E6 etter behov JBV, Saltfjellet reinbeitedistrikt x x x x x x MD = Miljødirektoratet JBV = Jernbaneverket SVV = Statens vegvesen Nfk= Nordland fylkeskommune FmN = Fylkesmannen i Nordland Vk= Vefsn kommune Rk= Rana kommune Fk= Fauske kommune Sk= Saltdal kommune Stk= Steigen kommune Søk= Sørfold kommune Gk= Gildeskål kommune Bodø kommune samordner skogrydding langs veg nord for Saltfjellet t.o.m. Tysfjord i forhold til søknad om midler fra Statens vegvesen og utførelse av tiltak. For 2015 er det meldt inn behov fra følgende kommuner: Steigen kommune: Fv 5 km Sørfold kommune: E6 15 km, Fv 6 km Fauske kommune: Fv 5 km Saltdal kommune: Fv 2 km Gildeskål kommune: Rv 1 km, Fv 2 km Bodø kommune: Rv 2 km, Fv 7 km 25
Vilt, trafikk og tiltak - elgens trafikk-kultur
Vilt, trafikk og tiltak - elgens trafikk-kultur Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med
DetaljerVilt, trafikk og tiltak
Vilt, trafikk og tiltak Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Og Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med hjortevilt (HTU) over
DetaljerVilt, trafikk og tiltak
Vilt, trafikk og tiltak Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Og Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med hjortevilt (HTU) over
DetaljerPÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2018
PÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2018 Foto: Dag Bjerkestrand Rådyrbukk påkjørt natt til 20.juni 2018 i Henda. Funnet død under ettersøket. Averøy kommune Skogbrukssjef/miljøvernleder
DetaljerOrientering om fallviltarbeid. Kari Bjørneraas, Naturdatas viltkonferanse 7. november 2014
Orientering om fallviltarbeid Kari Bjørneraas, Naturdatas viltkonferanse 7. november 2014 Hva forbinder du med fallviltarbeid? Ettersøk ved påkjørsler hjortevilt kostnader håndtering av de som ikke dør
DetaljerPÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2015
PÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2015 Foto: Dag Bjerkestrand Rapport utarbeidet av Averøy kommune ved skogbrukssjef/miljøvernleder Dag Bjerkestrand 21.12.2015 1. Lovgrunnlag I henhold
DetaljerVILT OG TRAFIKK HALLINGDAL
2002 2006 21 drepne 13 i året! 44 hardt skadde på 22 mil Involverte partar fordelt på reiseformål Reiseformål 9 1 1 1 4 38 Besøk/fritidsreise I /til /fra arbeid Til/fra butikk,bank Til/fra fest Annet Ukjent
DetaljerElgforvaltning på kommunalt nivå hva er gjort og hva bør gjøres?
Elgforvaltning på kommunalt nivå hva er gjort og hva bør gjøres? Prosjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Saltdal Fauske Sørfold Bodø Beiarn Gildeskål Meløy Prosjekt Utmark Siden 2000/2001 har kommunene i
DetaljerEVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG. Therese Ramberg Sivertsen Midt norsk viltkonferanse, Stjørdal, 4-5 november 2010
EVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG Therese Ramberg Sivertsen Midt norsk viltkonferanse, Stjørdal, 4-5 november 2010 STATENS VEGVESEN 2008: Program for etterundersøkelser av vilttiltak
Detaljer!"#!$%&'($') *+,-*+*,
01234567 9765 40 60 37 42 3557653!"#!$%&'($') *+,-*+*,.(/(0 123'! 4' 56#7 012123 45678 7757 5 6 5 65 765 567 65 5 6 67576 57 6 67576 7 5 6 7 765 5677 57 6 676 675 5 77 67576 6 5 57 77 577 7 77 665 67 765
DetaljerVurdering av risiko for viltulykker langs veg og bane. Christer Moe Rolandsen m.fl.
Vurdering av risiko for viltulykker langs veg og bane Christer Moe Rolandsen m.fl. Vilt, trafikk og tiltak DN-rapport 8 2009: Strategi for forvaltning av hjortevilt Nasjonal transportplan 2014 2023 Prioritere
DetaljerDyrepåkjørsler Tiltak og håndtering
Dyrepåkjørsler Tiltak og håndtering Jan Birger Almåsbro (NB)/ Astrid Liv Busengdal (BTM) 13.10.2014 1 Dyrepåkjørsler Dyr lider og dør Arbeidsmiljøproblem Tog skades og forsinkes Grunneiere mister jaktinntekter
DetaljerPÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2014
PÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 214 Foto: Dag Bjerkestrand Rapport utarbeidet av Averøy kommune ved skogbrukssjef/miljøvernleder Dag Bjerkestrand 8.12.214 1. Lovgrunnlag I henhold
DetaljerMålsetting for hjorteviltforvaltningen
!!Eksempel!! Målsetting for hjorteviltforvaltningen Fauske kommune 2014 2018 Forslag til mal Vedtatt dato Malen er utarbeidet av Salten Viltforvaltningsråd (SaV) i samarbeid med Prosjekt Utmark. 1 Innledning
DetaljerNB NB! NB! Kl. 19.00 er alle utmarkslag i Stokke og Stokke og Sandefjord storvald invitert til oppsummeringsmøte etter hjorteviltjakten 2008
STOKKE KOMMUNE VILTNEMNDA Møteinnkalling Møtested: Kantina i Rådhuset, 3. etg. Dato: 04.03.2009 Tidspunkt: 18.00 NB NB! Forfall meldes til møtesekretær på tlf. 33 29 51 09, el. e-post: ingrid.knotten.haugberg@stokke.kommune.no
DetaljerEvaluering av tiltak for å redusere påkjørsler av hjortevilt Bodø 19. mai 2011
Evaluering av tiltak for å redusere påkjørsler av hjortevilt Bodø 19. mai 2011 Erland Røsten Statens vegvesen, Vegdirektoratet Status påkjørsel av hjortevilt 17 hjortevilt blir drept på veg hver dag (6
DetaljerTemadag om elg/reinpåkjørsler og forebyggende tiltak Tromsø 8. nov.2011
Temadag om elg/reinpåkjørsler og forebyggende tiltak Tromsø 8. nov.2011 Erland Røsten Statens vegvesen, Vegdirektoratet Omnibus undersøkelse 1000 personer (Tryg forsikring) Hva er du mest engstelig for
DetaljerProsjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Starten på samarbeidet i Salten
Prosjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Starten på samarbeidet i Salten Siden 2000 har kommunene i Salten samarbeidet og foretatt viltrydding langs hovedveier og jernbane i kommunene. Kommunene så tidlig
DetaljerHandlingsplan mot dyrepåkjørsler med tog 2012-2017
Handlingsplan mot dyrepåkjørsler med tog 2012-2017 1 Forord Samferdselsdepartementet ba i brev av 5.oktober 2010 Jernbaneverket om å utarbeide en handlingsplan mot dyrepåkjørsler med tog. Denne rapporten
Detaljer«Hjortevilt 2012» 18. april Erik Lund Direktoratet for naturforvaltning
«Hjortevilt 2012» 18. april 2012 Erik Lund Direktoratet for naturforvaltning Nasjonalt resultatmål «Alle bestander som kan høstes av planter og dyr i skog skal være forvaltet økosystembasert og høstet
DetaljerHjorteviltregisteret - bruk av revidert forvaltningsverktøy. Christer Moe Rolandsen Sandvika, 10. april 2013
Hjorteviltregisteret - bruk av revidert forvaltningsverktøy Christer Moe Rolandsen Sandvika, 10. april 2013 Disposisjon Formål og organisering Hjorteviltregisteret og «Forskrift om forvaltning av hjortevilt»
DetaljerJegere og jaktlag skal ha tilgang til godkjent ettersøkshund når de jakter på elg, hjort og rådyr.
HUND UNDER ETTERSØK Jegere og jaktlag skal ha tilgang til godkjent ettersøkshund når de jakter på elg, hjort og rådyr. Ekvipasjer (hund og fører) som påtar seg ettersøksoppdrag på vegne av det offentlige
DetaljerUtkast, pr Handlingsplan. Vilt og trafikk i Hitra kommune. Handlingsplan for vilt og trafikk i Hitra kommune 1
Handlingsplan Vilt og trafikk i Hitra kommune Handlingsplan for vilt og trafikk i Hitra kommune 1 1 Innledning 1.1 Bakgrunn for planarbeidet Denne planen er utformet på bakgrunn av et høyt antall påkjørsler
DetaljerPÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2016
PÅKJØRSLER OG KOMMUNALE ETTERSØK AV VILT Averøy kommune 2016 Foto: Dag Bjerkestrand Påkjørsel av hjort i Baebrekka 7.november 2016. Ettersøket endte i Nekstaddalen hvor bukken ble avlivet. Averøy kommune
DetaljerNORDLAND BYGG AS - SØKNAD OM NÆRINGSTILSKUDD
Leirfjord kommune MØTEINNKALLING Utvalg: NÆRINGS- OG FORVALTNINGSUTVALGET Møtested: Møterom 3. etasje Møtedato: 13.05.2013 Tid: 10.00 Eventuelt forfall meldes til tlf. 75 07 40 00 Varamedlemmer møter etter
DetaljerElgpåkjørsler i fokus Erfaringer og Utfordringer fremover? Dyretragedier Trafikksikkerhet Samfunnsverdier. Rune Amundsen Trafikksikkerhetskoordinator
Elgpåkjørsler i fokus Erfaringer og Utfordringer fremover? Dyretragedier Trafikksikkerhet Samfunnsverdier Rune Amundsen Trafikksikkerhetskoordinator Uttak gjennom jakt Utvikling av felt elg i Region Nord
DetaljerEVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG
EVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG Therese Ramberg Sivertsen (HiHm) Seminar om 2-årig program for evaluering av vilttiltak, 9 desember 2010 STATENS VEGVESEN 2008: Program for etterundersøkelser
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 19/622-1 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 19/622-1 Klageadgang: Ja Tildeling elg 2019 Administrasjonssjefens innstilling: Følgende dyr tildeles for jakt etter
DetaljerSAMARBEID OM ELGFORVALTNING PÅ TVERS AV KOMMUNEGRENSER. ERFARINGER FRA SALTEN VILTFORVALTNINGSRÅD
SAMARBEID OM ELGFORVALTNING PÅ TVERS AV KOMMUNEGRENSER. ERFARINGER FRA SALTEN VILTFORVALTNINGSRÅD Samarbeidene kommuner i Salten Tysfjord Prosjekt Utmark Vi startet med prosjekt Reduksjon av viltpåkjørsler
DetaljerREGIONAL PLAN FOR HØSTBART VILT OG INNLANDSFISK
REGIONAL PLAN FOR HØSTBART VILT OG INNLANDSFISK 2016-2028 Del II - Handlingsprogram 2016-2018 Foto: Johannes Bolstad Offentlig ettersyn/høring: 16.09-16.11.2015 Vedtatt av fylkestinget: 07.03.2016 Nordland
DetaljerHØGSKOLEN I HEDMARK FAKTAGRUNNLAG -RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE
HØGSKOLEN I HEDMARK FAKTAGRUNNLAG -RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE INNHOLD Faktagrunnlag...2 Hjorteviltbestandene...2 Arealbruk...6 Skogskader...8 Trafikkpåkjørsler...9 1
DetaljerKvinesdal kommune KONKURRANSEGRUNNLAG
Konkurransegrunnlag ettersøk etter sykt eller skadet storvilt i Kvinesdal kommune Kvinesdal kommune KONKURRANSEGRUNNLAG Åpen tilbudskonkurranse Kjøp av tjenester for ettersøk etter sykt eller skadet storvilt
DetaljerFørde, 16. april Erik Lund Direktoratet for naturforvaltning
Førde, 16. april 2012 Erik Lund Direktoratet for naturforvaltning Naturmangfoldloven 8 Kunnskapsgrunnlaget Offentlige beslutninger skal så langt det er rimelig bygge på: Vitenskapelig kunnskap om arter,
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/273-6 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/273-6 Klageadgang: Ja Tildeling elg 2018 Administrasjonssjefens innstilling: Følgende dyr tildeles for jakt etter
DetaljerSaksframlegg. Ark.: K46 Lnr.: 6990/18 Arkivsaksnr.: 18/276-2 MÅLSETTINGER FOR FORVALTNINGEN AV HJORTEVILT I GAUSDAL KOMMUNE
Saksframlegg Ark.: K46 Lnr.: 6990/18 Arkivsaksnr.: 18/276-2 Saksbehandler: Sigbjørn Strand MÅLSETTINGER FOR FORVALTNINGEN AV HJORTEVILT I GAUSDAL KOMMUNE 2018-2022 Vedlegg: Målsettinger for forvaltning
DetaljerVilt i veien. GPS-prosjektet og bruk av faunapassasjer på Øvre Romerike. NVF-møte 27. september Siri Guldseth, Transportanalyse og miljø
Vilt i veien GPS-prosjektet og bruk av faunapassasjer på Øvre Romerike NVF-møte 27. september Siri Guldseth, Transportanalyse og miljø Bakgrunn I Norge blir det påkjørt mellom 5000-7000 elg, rein, hjort
Detaljer"FORVALTNINGSPLAN FOR HJORTEVILT I HOLE KOMMUNE 2014-2018".
"FORVALTNINGSPLAN FOR HJORTEVILT I HOLE KOMMUNE 2014-2018". Vedtatt i plan- og miljøstyret 10.01.2014. Kommunens rolle i viltforvaltningen: Ivareta viltinteressene som en viktig del av det biologiske mangfoldet
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 16/499-2 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 16/499-2 Klageadgang: Ja BESTANDSPLAN FOR ELG 2016-2019 LEIRFJORD ØST Administrasjonssjefens innstilling: Søknad
DetaljerForfall meldes til utvalgssekretær som sørger for innkalling av vara. Vara møter kun ved spesiell innkalling.
Evenes kommune Møteinnkalling Utvalg: Trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Evenes Formannskapssal, Rådhuset, Bogen Dato: 28.01.2015 Tid: 12:00 Forfall meldes til utvalgssekretær som sørger for innkalling
DetaljerResultater fra storviltjakta 2018 Averøy kommune
Resultater fra storviltjakta 2018 Averøy kommune Foto: Dag Bjerkestrand Rapport fra jakta på hjort og rådyr i Averøy kommune 2018 Utarbeidet av skogbrukssjef/miljøvernleder Dag Bjerkestrand 23.01.2019
DetaljerSAK 03/2018 FELLINGSTILLATELSER PÅ ELG, HJORT OG RÅDYR 2018
Dato... 07.06.2018 Vår Ref... ES-5908/18 Arkiv... K46 Saksnr... 18/743 Deres Ref... SAK 03/2018 FELLINGSTILLATELSER PÅ ELG, HJORT OG RÅDYR 2018 Forslag til vedtak: Med hjemmel i forskrift om forvaltning
DetaljerElgrapport for Oppdal kommune
Elgrapport for Oppdal kommune Alle foto: Oppdal kommune 2000-2014 Data fra bearbeidet og tilrettelagt av Naturdata AS Tema Informasjon fra kommunen Bestandsstørrelse Avskyting Produktivitet Jakttrykk Kjønnssammensetning
DetaljerVilt- og fiskesamling 2016
Willy Rudborg Fylkesinstruktør ettersøk NJFF Nordland Forskrift om utøvelse av jakt, felling og fangst Forskrift om forvaltning av hjortevilt Definisjoner Bestansplan Bestandsplanområde Vald Jaktfelt Bestandsplan
DetaljerHva gjør vi for å redusere antall viltulykker? 13.11.2013
Hva gjør vi for å redusere antall viltulykker? Viltulykker Bakgrunn Viltulykker Bakgrunn Viltulykker Tiltak Tiltak som har som mål å redusere viltulykker kan omfatte tiltak som har til hensikt å: endre
DetaljerAnbefalinger for forvaltning av elg, hjort og rådyr i Telemark Vedtatt av fylkestinget sak 57/15
Anbefalinger for forvaltning av elg, hjort og rådyr i Telemark 2014 2018 Vedtatt av fylkestinget 21.05 2015 sak 57/15 Anbefalinger for forvaltning av elg, hjort og rådyr i Telemark 2014 2018 2 Innhold
DetaljerForvaltning av hjortevilt i Nordland fylkeskommune
Forvaltning av hjortevilt i Nordland fylkeskommune Dag Bastholm, plan- og miljøleder 19.05.2011 19.05.2011 1 Mye nytt har skjedd for fylkeskommunen på kort tid - Revidert plandel til plan og bygningsloven
DetaljerSamarbeidsprosjekt i Salten
Samarbeidsprosjekt i Salten Prosjekt Utmark En omprioritering av fylkesmannens oppgaver har de siste 10 årene ført til redusert oppfølging av kommunene. Kommunene har derfor sett behovet for opprettelse
DetaljerRegionmøter hjortevilt vår Rune Hedegart Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune
Regionmøter hjortevilt vår 2011 Rune Hedegart Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune Mål for forvaltningen, j.f. fylkestingsvedtak Hjorteviltet skal forvaltes på en bærekraftig måte,
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Viltnemnd 11/ Revidering av målsetting for hjorteviltforvaltning i Meråker kommune Høring
Meråker kommune Arkiv: K40 Arkivsaksnr: 2017/177-37 Saksbehandler: Anne Marie Haneborg Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Viltnemnd 11/17 06.06.2017 Revidering av målsetting for hjorteviltforvaltning
DetaljerHjorteviltrapport 2017
Hjorteviltrapport 2017 Foto: Norsk institutt for naturforskning (NINA) 1 2 Innhold Elg... 3 Avskyting... 3 Bestandsutvikling... 4 Hjort... 5 Rådyr... 5 Skrantesyke... 6 Fallvilt... 6 Rapportering... 6
Detaljer- Oppgaver og plikter er ikke forskriftsfestet. - Hver enkelt deltaker er ansvarlig for sine handlinger
Viltloven (jaktlederen) 26a. Det skal utpekes en jaktleder Men.. - Oppgaver og plikter er ikke forskriftsfestet. - Hver enkelt deltaker er ansvarlig for sine handlinger Jaktlederen bør - Koordinere jakta
DetaljerRevisjon av forskrift om forvaltning av hjortevilt. Erik Lund, DN
Revisjon av forskrift om forvaltning av hjortevilt Erik Lund, DN Hvorfor skal vi revidere? Vi har jo verdens beste forvaltning av hjortevilt! (Hafjell 2002) For fortsatt å være i tetsjiktet - kreves at
DetaljerVilt/ Rein Trafikk i Nord-Trøndelag 2002 2011.
Vilt/ Rein Trafikk i Nord-Trøndelag 2002 2011. Paul Harald Pedersen Arrangør: Nordland Utmarkslag Seminar i Fauske 17.02.2012. Styringsgruppen Vilt/Rein-Trafikk i Nord-Trøndelag etablert i mai 2002 Ca.
DetaljerINSTRUKS for utføring av offentlige ettersøk i Ibestad kommune
INSTRUKS for utføring av offentlige ettersøk i Ibestad kommune Behandlet av Viltnemda i Ibestad i møte den 23.02. 2017. 1 INNHOLD 1 Forord... 3 2 Formål... 3 3 Ansvarsavklaring for ulike viltarter... 3
DetaljerKommune Område Begrunnelse Vurdering
Søknader om utvidet jakttid på elg i Nordland fylke 2015 Oppsummering: Det har kommet inn 9 søknader fra til sammen 11 kommuner i Nordland. 1 søknad realitetsbehandles ikke (se beslutningsdokument). 3
Detaljer' 'r. Leirfjord Vest. Planperioden settes til 5 år f.o.m høsten 2015 t.o.m høsten 2019.
Driftsplan forelgforvaltning j " " i /5/W ' 'r Leirfjord Vest F'- 'FA H å {.2 i 1. Bakgrunn ' i LW Driftsplanen er utarbeidet på grunnlag av lov av 29.05.1981 om viltet og forskrift av 15.02.2012 om forvaltning
DetaljerSAK 02/ FELLINGSTILLATELSER PÅ ELG, HJORT OG RÅDYR 2019
Dato... 31.05.2019 Vår Ref... ES-6150/19 Arkiv... K46 Saksnr... 19/933 Deres Ref... SAK 02/2019 - FELLINGSTILLATELSER PÅ ELG, HJORT OG RÅDYR 2019 Forslag til vedtak: Med hjemmel i forskrift om forvaltning
DetaljerElgdata fra Tokke kommune
Elgdata fra Tokke kommune 1999 2013 Sett elg, jaktstatistikk, slaktevekter og fallvilt Foto: Sverre Bakke Hjorteviltregisteret Hjorteviltregisteret (www.hjorteviltregisteret.no) er en nasjonal database
DetaljerKonkurransegrunnlag. Åpent anbud
Konkurransegrunnlag Åpent anbud Kjøp av tjenester til ettersøk av skadet vilt og håndtering av dødt vilt langs kommunale veger. 1.0 Avtalens formål og lovverk: Ansvar for ettersøk av skadet vilt (utenom
DetaljerÅ pent planseminar i Bodø november 2014
Å pent planseminar i Bodø -17-18. november 2014 Oppsummering På seminarets første dag ble det holdt innlegg knyttet til satsingsområdene i planarbeidet, om regional plan og planutkastet. Dag to ble det
DetaljerVILTNEMNDA MØTEINNKALLING SAKLISTE TYNSET KOMMUNE. Møtested: Klåvån Møtedato: Tid: Kl /12 RAPPORT FRA VILTOPPSYNET
TYNSET KOMMUNE Møtested: Klåvån Møtedato: 05.10.2012 Tid: Kl. 14.00 MØTEINNKALLING VILTNEMNDA SAKLISTE Saksnr. Tittel 4/12 RAPPORT FRA VILTOPPSYNET 5/12 HØRINGSUTTALELSE -UTVIDET JAKTTID PÅ ELG I OS KOMMUNE
DetaljerProsjekt Samla Plan. Forebyggende tiltak mot Viltpåkjørsler på Vei og Jernbane i Rana kommune
Prosjekt Samla Plan Forebyggende tiltak mot Viltpåkjørsler på Vei og Jernbane i Rana kommune Innledning Rana kommune ønsker å satse på et prosjekt opp i mot alle påkjørslene av elg som er på vei og jernbane
DetaljerVedtatt den med hjemmel i Viltlovenforvaltning av hjortevilt Rundskriv fra februar
MÅLSETTINGER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I GILDESKÅL KOMMUNE 2017-2021 Vedtatt den 26.07.2017 med hjemmel i Viltlovenforvaltning av hjortevilt Rundskriv fra februar 2012 3. Innledning Forskrift om forvaltning
DetaljerINSTRUKS FOR FALLVILTARBEIDET I BÆRUM KOMMUNE
BÆRUM KOMMUNE NATUR OG IDRETT INSTRUKS FOR FALLVILTARBEIDET I BÆRUM KOMMUNE RETNINGSLINJER FOR FALLVILTJEGERE I BÆRUM KOMMUNE. PRAKTISK GJENNOMFØRING AV ULIKE OPPGAVER KNYTTET TIL HÅNDTERING OG BEHANDLING
DetaljerElgdata fra Inderøy kommune
Elgdata fra kommune 1998-212 Sett elg, jaktstatistikk, slaktevekter og fallvilt Foto: Gunnar Winther Hjorteviltregisteret Hjorteviltregisteret (www.hjorteviltregisteret.no) er en nasjonal database som
DetaljerHandlingsplan for å redusere antall dyr påkjørt med tog Vegetasjonsrydding langs Rørosbanen.
Handlingsplan for å redusere antall dyr påkjørt med tog 2018-2021 Vegetasjonsrydding langs Rørosbanen. 1 Handlingsplan for å redusere antall dyr påkjørt med tog 2018 2021 Utgitt April 2018 Utgave nr. 2
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 16/465-2 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 16/465-2 Klageadgang: Ja BESTANDSPLAN FOR LEIRFJORD SØR I PERIODEN 2016,2017 OG 2018 Administrasjonssjefens innstilling:
DetaljerELGRAPPORT NORDLAND Utarbeidet av Naturdata AS
ELGRAPPORT NORDLAND Utarbeidet av Naturdata AS Elgrapport Nordland - Tema Informasjon fra fylkeskommunen Bestandsstørrelse Avskyting Jakttrykk Kjønnssammensetning Slaktevekter Produktivitet Fallvilt Hjorteviltregisteret
DetaljerResultater fra storviltjakta 2016 Averøy kommune
Resultater fra storviltjakta 206 Averøy kommune Foto: Dag Bjerkestrand Rapport fra jakta på hjort, rådyr, elg og gaupe i Averøy kommune 206 Utarbeidet av skogbrukssjef/miljøvernleder Dag Bjerkestrand i
DetaljerKOMMUNALE MÅLSETTINGER FOR FORVALTNING AV HJORTEVILT
DØNNA KOMMUNE Utvalg: UTMARKSNEMNDA Møtested: Dønnamann Møtedato: 25.02.2016 Tid: 08:30 MØTEINNKALLING Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05 22 00 Varamedlemmer møter etter
DetaljerREVIDERT UTKAST RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE. Sist revidert
REVIDERT UTKAST RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE Sist revidert 06.03.2017 INNHOLD Innledning...2 Lovgrunnlag...2 DEFINISJONER...2 Målsetning...3 Retningslinjer...3 Effektive
DetaljerBESTANDSPLAN FOR ALVDAL ELGVALD FOR PERIODEN 2013-2015
BESTANDSPLAN FOR ALVDAL ELGVALD FOR PERIODEN 2013-2015 Vedtatt på årsmøte i Alvdal Grunneierlag SA 18.04.2013 Vedtatt av Alvdal kommune Alvdal Grunneierlag SA INNHOLDSFORTEGNELSE Side 2 Side 3 Side 4 Side
DetaljerRevisjon - plassering av fareskilt for vilt i Tvedestrand kommune Et vilt møte på Agder på selveste kvinnedagen 2017 gratulerer
Revisjon - plassering av fareskilt for vilt i Tvedestrand kommune Et vilt møte på Agder på selveste kvinnedagen 2017 gratulerer Hans Magnus Sætra, landbruksrådgiver m.m. Har KOMMUNEN noe med fareskiltingen
DetaljerSaksbehandler: Sigbjørn Strand Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/1808 MÅLSETTINGER FOR FORVALTNING AV HJORTEVILT I ØYER KOMMUNE
Saksbehandler: Sigbjørn Strand Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/1808 MÅLSETTINGER FOR FORVALTNING AV HJORTEVILT I ØYER KOMMUNE 2018-2022 Vedlegg: Målsettinger for forvaltning av hjortevilt i Øyer kommune 2018-2022
DetaljerElg og hjort i Agder. Faun Naturforvaltning AS v/ Morten Meland. Kristiansand, 14. mars 2019
Elg og hjort i Agder Faun Naturforvaltning AS v/ Morten Meland Kristiansand, 14. mars 2019 Innhold i presentasjonen Innhold i presentasjonen Endring i sett elg/hjort instruksen Status for elg og hjort
DetaljerElgrapport for Nord-Trøndelag 2015
Elgrapport for Nord-Trøndelag Tema Data fra Hjorteviltregisteret bearbeidet og tilrettelagt av Naturdata AS Informasjon fra fylkeskommunen Bestandsstørrelse Avskyting Jakttrykk Kjønnssammensetning Slaktevekter
DetaljerINSTRUKS for utføring av offentlige ettersøk i Averøy kommune
INSTRUKS for utføring av offentlige ettersøk i Averøy kommune Foto: Dag Bjerkestrand Vedtatt av Forvaltingsutvalget i Averøy kommune i saken «Endring av avtaler ved offentlige ettersøk av skadd vilt» i
DetaljerCWD generell status og prøvetakingsrutiner fallvilt. Sigrid Heldal Mattilsynet Avdeling Telemark 2019
CWD generell status og prøvetakingsrutiner fallvilt Sigrid Heldal Mattilsynet Avdeling Telemark 2019 Innhold Skrantesjuke generelt Forbud mot fôring Kartleggingsprogrammet 2019 Elg, hjort og rådyr utenom
DetaljerEttersøk av skadet storvilt
Ettersøk av skadet storvilt Froland kommune Øyvin Froland Lovverk Jakt skal utøves på en human måte. Viltet skal avlives så raskt som mulig ved skadeskyting. Dette er primært en oppgave for jeger og jaktlag,
DetaljerHjortens habitatbruk og atferd i relasjon til vei
Hjortens habitatbruk og atferd i relasjon til vei En analyse av påkjørsler og posisjonsdata fra hjort Erling L. Meisingset Øystein Brekkum Leif Egil Loe Atle Mysterud Utvikling i antall trafikkdrepte (påkjørt
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAMLET SAKSFRAMSTILLING
LEIRFJORD KOMMUNE SAMLET SAKSFRAMSTILLING Plan for forvaltning av hjortevilt i Leirfjord kommune 2017-2019 Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkivsak: 17/80-6 Arkivkode: K46 Klageadgang: Nei Saksnr.: Utvalg
DetaljerUtvalg: Viltnemnda Møtested: 4 etg. Landbrukskontoret, Rådhuset i Levanger Dato: Tid: 14:00
Møteinnkalling Utvalg: Viltnemnda Møtested: 4 etg. Landbrukskontoret, Rådhuset i Levanger Dato: 15.02.2018 Tid: 14:00 Forfall meldes til utvalgssekretær som sørger for innkalling av varamedlemmer. Varamedlemmer
DetaljerKommunal målsetting for hjorteviltforvaltningen i Meråker For perioden
Forslag til revidering av: Kommunal målsetting for hjorteviltforvaltningen i Meråker For perioden 2017-2022 Versjon 06.06.2017 Den kommunale forvaltningen av hjorteviltet bygger på naturmangfoldloven og
DetaljerKommunal målsetning for hjorteviltforvaltning i Meråker kommune
Kommunal målsetning for hjorteviltforvaltning i Meråker kommune I henhold til sak 8/13 viltnemda, sak 26/13 Komite for kommunal utvikling og sak 52/13 Kommunestyre ble det vedtatt: «Meråker kommune starter
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Elisabeth Pedersen Arkiv: K40 Arkivsaksnr.: 15/1036
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth Pedersen Arkiv: K40 Arkivsaksnr.: 15/1036 ENDRING AV MINSTEAREAL FOR ELG Rådmannens innstilling: Utmarksnemda går inn for å endre minsteareal på elg til 3000 dekar,
DetaljerElg i nord- trønderske kommuner 2013 (Hjorteviltregion 1)
Elg i nord- trønderske kommuner 2013 (Hjorteviltregion 1) En vurdering av elgbestandene i fylket ved Rune Hedegart Oddvar Hallås Tor Kvam Geir Modell Erling Solberg T. Kvam, HiNT 1 Gjennomsnittsvekter
DetaljerLANDBRUKSKONTORET HOBØL - SPYDEBERG- ASKIM
LANDBRUKSKONTORET HOBØL - SPYDEBERG- ASKIM Viltnemnda i Askim Deres ref.: Vår ref.: Dato: 03/275-137/FA-K40/JGW 20.12.2012 PROTOKOLL FRA VILTNEMNDA I ASKIM 12.12.2012 Sted: Fossum gård. Tidspunkt: 18.00
DetaljerVinterforing av elg. Tor Gunnar Austjord
Vinterforing av elg Tor Gunnar Austjord Bakgrunn Forproduksjon Vekt ku - kalv Vekt ku - kalveproduksjon Hensikt med vinterforing Redusere antall elgpåkjørsler på vei og jernbane Hindre beiteskader på produksjonsskog
DetaljerHELLANDSJØEN OG OMEGN UTMARKSLAG BESTANDSPLAN FOR HJORTEVILTARTENE ELG, HJORT OG RÅDYR I PERIODEN
HELLANDSJØEN OG OMEGN UTMARKSLAG BESTANDSPLAN FOR HJORTEVILTARTENE ELG, HJORT OG RÅDYR I PERIODEN 2012-2014 1. FORORD Denne 3-års planen er en forlengelse av driftsplanen, og de endringer som er gjort,
DetaljerRegional plan for høstbart vilt og innlandsfisk
Regional plan for høstbart vilt og innlandsfisk Mathea Nybakke 17.11.2014 Foto: Hans Erik Elmholdt Disposisjon Innledning innhold og prosess Regional plan for høstbart vilt og innlandsfisk Hovedmålsetting
DetaljerNy målsetting om forvaltning av
Ny målsetting om forvaltning av hjortevilt i Averøy kommune Med ny forskrift om minsteareal for jakt på hjortevilt i Averøy kommune Dagens program Hvorfor målsetting? Hva skal målsettingen brukes til Lovhjemler
DetaljerMålsetting for elgforvaltningen
Målsetting for elgforvaltningen Vefsn kommune 14 17 Foto: Ivar Rystad Vedtatt av Vefsn kommunestyre dato Vefsn kommune. Servicetorg: 75 10 10 00, Epost: post@vefsn.kommune.no Side 1 Innledning Forskrift
DetaljerElgrapport for Nord-Trøndelag fylke
Elgrapport for Nord-Trøndelag fylke - Foto: Rune Hedegart Data fra bearbeidet og tilrettelagt av Naturdata AS Tema Informasjon fra fylkeskommunen Bestandsstørrelse Avskyting Produktivitet Jakttrykk Kjønnssammensetning
DetaljerVerdal kommune, Forvaltningsdata - elg
Verdal kommune, Forvaltningsdata - elg Perioden 2006-2013, kilde www.hjorteviltregisteret.no Fellingsresultat i 2013 : 233 av 249 tildelt, en fellingsprosent på 93,6 %. Gjeldende kommunal målsetting for
DetaljerLanseringspresentasjon av nytt nasjonalt Hjorteviltregister
Lanseringspresentasjon av nytt nasjonalt Hjorteviltregister Hjorteviltregisteret en forutsetning for en moderne og framtidsrettet hjorteviltforvalting? Odd N. Lykkja NINA naturdata as Røyrvikkonferansen
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerMuligheter og begrensninger i den nye hjorteviltforskriften. Hva sier lovverket? Naturdatas viltkonferanse 2013
Muligheter og begrensninger i den nye hjorteviltforskriften. Hva sier lovverket? Naturdatas viltkonferanse 2013 Uttak av hjortevilt flere regelverk Forbud mot uttak uten hjemmel, Naturmangfoldloven 15
DetaljerElgrapport for Oppdal kommune
Elgrapport for Oppdal kommune Tema Data fra Hjorteviltregisteret bearbeidet og tilrettelagt av Naturdata AS Informasjon fra kommunen Bestandsstørrelse Avskyting Jakttrykk Kjønnssammensetning Slaktevekter
DetaljerLevanger Viltnemd Møtebok
Levanger Viltnemd Møtebok Tid: Torsdag 18 juli Kl: 1300 Sted: Rom 1068 Følgende møtte: Henrik Alstad, leder Eva S. Brøndbo, medlem Torbjørn Sirum, nestleder Robert Svarva, medlem Einar Svee, 1. varamedlem
Detaljer