Vår referanse Deres referanse Dato

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Vår referanse Deres referanse Dato"

August Holter
7 år siden
Visninger:

5 Meldal kommune Kvamsveien MELDAL Vår referanse Deres referanse Dato Reguleringsplanforslag for Bjørnli Meldal kommune Deres oversendelse på epost den Planforslaget synes ikke å komme i konflikt med allmenne friluftsinteresser. Planen er utarbeidet i tett samarbeid med regional kulturminnemyndighet. Vi vurderer planen som et godt verktøy til å forvalte og utvikle de kulturhistoriske verdiene på Bjørnli. Et felles mål med planen er å fremme gode miljøkvaliteter, som vi i møte med lokalbefolkningen og kommunen har forstått er det flertallet ønsker seg. Vi mener fortsatt at reguleringsområdet må sees som en helhet. Områdene Fagerlia, Nordvika, Finnland er del av en større helhet, Bjørnli kulturmiljøet. For å sikre at utformingen, volum og terrengtilpasning fungerer best mulig i harmoni med den historiske bebyggelsen og hele kulturmiljøet bør utviklingen også der skje i samråd med regional kulturminnemyndighet. Bestemmelsen 4.4 bør derfor gjelde også for boligbebyggelse utenfor hensynsonen (bestemmelsenes område 5). Vi støtter kommunen i sin vurdering av Torvet og parken i forhold til innspillet som foreslår endret veimønster og mulig framtidig trafikkering. Forslaget om omlegging av vei som vist i saksfremlegget etter innspill fra lokale interessegrupper vil kunne medføre økt privatisering og en vesentlig endring av Torvets historiske offentlige karakter. Hvis reguleringsplanens hovedformål er bevaring av den historiske hagebystrukturen er det opplagt at enten dagens parkstruktur mest mulig bevares eller at den tilbakeføres til situasjonen som dokumentert på det eldste flyfoto og historiske bilder. Det er klart at det i den opprinnelige historiske planen ikke var tenkt biltrafikk i midten av en park som et sentralt urbant grøntområde. Det er derfor også viktig å beholde hovedproporsjonen og den historiske infrastrukturen med de historiske gangstiene i parken på Torvet. Den vertikale ytre grensen til parken markeres gjennom den historiske trerekken. Det er viktig å huske i den sammenheng at dette området er det best bevarte og mest sentrale historiske kulturmiljøet i hagebyen Bjørnli. Vi er derfor kritisk til at det åpnes for at: Saksbehandler: Tore Forbord, tore.forbord@stfk.no, Postadresse: Besøksadresse: Telefon: E-postadresse: Postboks 2350 sluppen 7004 TRONDHEIM Fylkeshuset Erling Skakkesgt TRONDHEIM Bankkonto: Org.nr.: Postmottak@stfk.no Internett:

6 SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE Regional Utvikling - Areal og Miljø veien forskyves noe inn mot midten av torvet som beskrevet i saksfremmelegget. Her bør det i hvert fall på forhånd avklares hvor mye maksimalt, uttrykt i meter. Som et alternativt vil vi foreslå at veien trekkes noe bort fra bygningskroppen og gjøres til en kjørbar gangveg langs bebyggelsen på begge sider av torvet slik at det sikres at både det historiske offentlige rommet på torvet opprettholdes, og at tilgangen for gående og nødvendig biltrafikk sikres. Dette vil etter vår vurdering fremme miljøkvalitetene for de som bor der, dette med særlig fokus på barn. Fylkeskommunen har befart planområdet tidligere. Det ble ikke observert automatisk fredete eller andre verneverdige kulturminner som planen vil komme i konflikt med. Vi minner om at planleggingen også skal ivareta tilgjengelighet for alle, i den grad dette er forenelig med verneverdiene. Vi viser til den generelle aktsomhetsplikten etter 8 i kulturminneloven. Dersom en under opparbeiding skulle støte på noe spesielt i grunnen (mulig fredet kulturminne), må en stanse arbeidet og varsle fylkeskommunen. Vilkår for egengodkjenning: Ingen. Med hilsen Stig Roald Amundsen fagsjef Tore Forbord Gjenpart:. Fylkesmannen i Sør-Trøndelag, her. Statens vegvesen, Region midt, Fylkeshuset, 6404 Molde Dokumentnr.: side 2 av 2

7 Fra: Ove Smedplass Sendt: Til: Rita Smedplass;Hans-Victor Wexelsen;Are Hilstad;Siri Kopi: Emne: Fwd: Reguleringsplan Bjørnli Videresendt e-post Fra: Ove Smedplass Dato: 17. november 2014 kl Emne: Reguleringsplan Bjørnli Til: Hei! Viser til framlagt reguleringsplanforslag for Bjørnli. Jeg synes utgangspunktet er bra men har følgende bemerkninger som jeg fremmer her da jeg ikke vil være tilstede på møtet: 1. Primært er det viktig å ikke legge for strenge restriksjoner på eiendommene da dette kan føre til at ingen ting blir gjort og kjøp/salg blir vanskelig. Det må ikke legges for store hindringer for å utvikle eiendommene 2. Jeg mener det må tillates større garasjer og areal for dette da dagens familier gjerne har minst to biler. 3. Fellesgarasjene må stå, men kan gis bort til lagerformål i tillegg som garasjeanlegg. Dette vil spare eieren for rivningskostnader. Også grunnen må kunne gis bort for symbolsk beløp. I utgangspunktet burde eieren føre over penger for vedlikehold i størrelsesorden det man sparer på rivning, transport og deponering. 4. Meldal kommune har utøvd svært varierende praksis på overtakelse av veier i gruvesamfunnet etter nedleggelsen av gruva. Bl.a. er Villaveien overtatt i sin tid. I utgangspunktet var veiene en sak mellom Meldal kommune og grunneieren Orkla asa. Dessverre engasjerte også Bjørnli Vel seg i denne saken (dessverre sier jeg for at velforeningen på mange måter ble bondefanget). På det tidspunktet var man svært sikker på at Meldal kommune ville følge praksisen med også å ta over veiene. Dette skjedde ikke og beklagelig vis tok Bjørnli Vel på seg et alt for stort ansvar i denne situasjonen og opptrådte på vegne av alle oppsittere og gikk med på en avtale der veivedlikeholdet skulle administreres av Meldal kommune mot betaling fra oppsitterne. Disse avtalene er ikke tinglyst og det er langt fra alle som har en avtale i dag. Jeg tror heller ikke dette er juridisk bindende og at saken burde vært sett på på nytt. Bjørnli Vel er ingen juridisk enhet/objekt som kan ta ansvar for veiene eller oppsitterne. Bjørnli Vel er en intresseorganisasjon som skal drive med samfunnsmessig utvikling. Jeg mener derfor at regime rundt veivedlikeholdet må endres.

8 Før Orkla Industrier kunne løses fra ansvaret med veiene satte de av midler til opprusting av veinettet. Kommunen fikk i oppdrag å sette veiene i stand etter statens vegvesen sine normer. Jeg vil påstå at veiene aldri ble satt i en slik stand at de var i nærheten av denne standarden. Dette lider flere av veistrekningene av nå. Dessverre ble veiene godkjent etter et par «ekstrarunder» med entreprenøren. Jeg mener at Meldal kommune gjorde en feil her ved å godkjenne anlegget samtidig som de hadde byggeledelsen. Jeg forstår det også slik at veien inn til Finnlandet boligfelt skal privatiseres. Dette tror jeg vil bli svært vanskelig å gjennomføre. Andre kommunale veier i kommunale felt vedlikeholdes i dag uten vederlag fra oppsitterne. Dette er forunderlig da det aldri har vært lagt inn kostnader i tomtepriser hverken for opparbeidelse eller drift av de kommunale boligfeltene i Meldal kommune. Det er vel heller slik at man setter ned tomteprisene for å stimulere til boligbygging. Men det er alle skattebetalerne som er med å betaler dette etter mitt skjønn. Derfor blir det svært urettferdig fordeling av «godene» skattepengene skal gi. Jeg er derfor av den oppfatning at alle må betale for veivedlikeholdet, også i kommunale felt. Kan betaling for veivedlikeholdet i Finnlandet boligfelt innføres kan det innføres for alle kommunale boligfelt i kommunen. Da er det egentlig naturlig at kommunen tar over veiene i Bjørnli og drifter disse på samme måte som kommunale veier uten at Bjørnli vel eller andre skal være mellomledd og bestiller. Ved innføring av eiendomsskatt vil man også trolig få en dreining i forholdet gratis/betalt veivedlikehold og urettferdig fordeling av goder skattepengene skal gi. Denne saken har ikke vært på den politiske agendaen i Meldal, men nå tror jeg tiden er kommet og den må opp og fram i lyset i sammenheng med regulering av Bjørnli. Jeg mener det ikke kan gjennomføres en reguleringsplan før regimet rundt veivedlikeholdet er ordnet opp er juridisk forankret. Går beboerne med på å videreføre dagens ordning så vil det trolig aldri bli noen endring uten at dette må ev. inn i rettssystemet for avklaring. Det er mulig veirett/betalingsplikt må tinglyses til hver eiendom? Vet at dette var diskutert tidligere uten at jeg kjenner detaljene rundt dette. Ove Smedplass Myra 8

Like dokumenter

Vår referanse Deres referanse Dato

STATENS VEGVESEN REGION MIDT TRONDHEIM KONTORSTED Postboks 2525 6404 MOLDE Vår referanse Deres referanse Dato 201608789-21 11.11.2016 Reguleringsplan for FV 717 Stadsbygd-Vemundstad i Rissa kommune. Melding