Hydrogenteknologi er et vendepunkt for fremtidig mobilitet og for miljøet. Toyota starter nå og gjør fremtid til nåtid.

Transkript

1 H Y D R O G E N B I L N U L L U T S L I P P

2 V I G J Ø R F R E M T I D T I L N Å T I D ET VENDEPUNKT I BILHISTORIEN Vi har alltid sett frem til den dagen bilkjøring ikke forurenser planeten vår. For 20 år siden, tok vi denne visjonen et skritt nærmere virkelighet da vi utviklet hybridteknologien. Fleksibiliteten i vår hybridarkitektur betyr at den kan tilpasses forskjellige løsninger - fra plug-in hybrider til hydrogenbiler noe som gir oss mange forskjellige muligheter til fremtidig utvikling. Toyota Mirai er en veiviser mot hydrogensamfunnet, og er ledende når en ny epoke for hydrogenbiler starter. Energi fra hydrogen gir oss nullutslippskjøring med el-motorer, ubegrenset energitilgang fra forskjellige kilder og demonstrerer en intelligent løsning for å lagre energi. Hydrogenteknologi er et vendepunkt for fremtidig mobilitet og for miljøet. Toyota starter nå og gjør fremtid til nåtid. 2 3

3 HVA ER EN HYDROGENBIL? HVORDAN VIRKER DEN Tenk deg hydrogenbilen som en hybridbil hvor bensintanken og forbrenningsmotoren er byttet ut med en hydrogentank og en brenselcelle som lager elektrisk energi. Dette revolusjonerende nye systemet drives ikke av bensin, men av hydrogen et drivstoff med fascinerende egenskaper og et enormt potensial for fremtiden. I Mirai fylles hydrogen på to tanker under bilen. I brenselcellene reagerer oksygen fra luften med hydrogenet og danner elektrisitet. Denne energien driver så el-motoren som får hjulene til å rulle og det eneste som slippes ut av eksosrøret på Mirai er rent vann. Ved siden av at vann ikke forurenser og dermed er bra for miljøet, gir Mirai deg en god kjøreopplevelse hver eneste gang du legger avsted Oksygen fra luften tas inn gjennom luftinntakene på Mirai. Hydrogen føres til brenselscellen. En kjemisk reaksjon danner elektrisitet og vann. 5 4 Elektrisitet Motor Elektrisitet Brenselcelle Generering av energi Batteri H2 4 Elektrisiteten driver el-motoren. Luft (oksygen) O2 Oksygen Hydrogen Trykktank for hydrogen 5 Motoren starter og bilen ruller. H2O NULLUTSLIPP TID FOR Å FYLLE TANKEN: 3 MIN REKKEVIDDE: 550 KM 6 Det eneste restproduktet av prosessen er vann

4 ENKLE SANNHETER HYDROGEN OG SIKKERHET? HVORDAN FYLLER JEG TANKEN PÅ EN HYDROGENBIL?! Du kan fylle tanken på 3-5 min. fra en pumpe på en hydrogenstasjon. Det er svært likt det som skjer på konvensjonelle bensinstasjoner, men uten lukt eller risiko for søl.? HVOR MYE KOSTER DET Å FYLLE TANKEN PÅ EN HYDROGENBIL?! Prisen kan i dag sammenliknes med det å fylle tanken på en bensinbil.? ER DET KOMPLISERT Å KJØRE EN HYDROGENBIL?! Nei. Mirai er like enkel å kjøre som en hvilken som helst vanlig bil. Men Mirai går utrolig stille og mykt og gir samtidig rask respons og er svært komfortabel å kjøre, egenskaper du fremfor alt vil sette pris på ved langkjøring.? HVOR KOMMER HYDROGEN FRA?! Hydrogen finnes nesten overalt og binder seg til nesten alt. For å kunne bruke det, må det frigjøres fra andre substrater inkludert biomasse, naturgass eller vann (gjennom elektrolyse). Hydrogen kan fremstilles med energi fra vind, sol eller vann. Siden kildene er så varierte og forskjellige er hydrogen en mangfoldig og sikker energikilde.? ER DET TRYGT Å BRUKE HYDROGEN?! Hydrogen skal håndteres med omtanke, men en tank med rent hydrogen er sikker: Den er liten og lett og gassen forsvinner i luften svært raskt. En eventuell lekkasje av hydrogen vil spre seg raskere enn en dampsky med bensin eller diesel.? ER DET SANT AT HYDROGENBILER IKKE FUNGERER I KULDE?! Dette var riktig for de tidlige brenselcellesystemene. Men nye generasjoner, slik som i Mirai, starter og fungerer normalt i temperaturer helt ned til 30 C.? HVOR MANGE HYDROGENSTASJONER FINNES I EUROPA?! I slutten av 2016 forventer vi at det finnes minst 90 stasjoner i drift over hele Europa (og 10 i Norge). I mer enn 20 år har vi testet brenselcelleteknologien for å forvisse oss om at den møter våre svært strenge sikkerhetsstandarder og være trygge for at den er like pålitelig som teknologien i enhver annen Toyota. I dag, etter å ha prøvd ut teknologien over millioner av kilometer under alle mulige og røffe forhold, gjennomført kollisjonstester og eksperimenter med drivstofftanken og fylt opp tanken tusenvis av ganger, er vi klar for å ta brenselcelleteknologien ut på markedet. Mirai setter nye standarder for sikkerhet på en rekke områder. Det gjelder de utrolig sterke hydrogentankene bygd av karbonfiber og den karbonforsterkede plastrammen for brenselcellen, den energiabsorberende sikkerhetsstrukturen og de intelligente sensorene som overvåker hydrogensystemet.? ER KJØRING MED HYDROGENBILER BEDRE FOR MILJØET?! Ja, brenselcelleteknologien skaper ingen skadelige gasser eller forurensende utslipp under kjøring (null CO2, NOx, hydrokarboner og partikler), eneste biprodukt er rent vann. I tillegg har Mirai en lang rekke avanserte systemer for aktiv og passiv sikkerhet inkludert: Kollisjonsvern*, filskiftvarsling, varsling av kryssende trafikk bak bilen, automatisk fjernlys, blindsonemonitor, åtte kollisjonsputer og en rekke energiabsorberende karosseripaneler. * Teknisk navn: Pre-Crash Safety System 6 7

5 OPPLEV EN BIL SOM ER NESTEN LYDLØS FRA EN EKSEPSJONELL FØRERPLASS Sett deg inn i Mirai. Den futuristiske kupeen kombinerer komfort og enkelhet med innovativ og lettbetjent teknologi, kvalitet som varer samtidig som den er anvendelig og praktisk. Satelittnavigasjon, lydanlegg og håndfri telefonbetjening skjer via den imponerende 7 berøringsskjermen i Toyota Touch med Go Plus navigasjon, og et førsteklasses lydanlegg fra JBL med 11 høyttalere. Høyt på dashbordet, og et raskt blikk fra det skinntrukne rattet med varme, er de omfattende informasjonsinstrumentene med fire soner oversiktlig og trygt plassert. De gir føreren viktig informasjon, viser varselsignaler og Mirai er utstyrt med to 4,2 høyoppløste multidisplayskjermer i farger som kan brukes til å presentere selvvalgte data som hastighet og effekt, eller info om musikkarkivet eller navigasjonsinstruksjoner. Fire voksne sitter behagelig og komfortabelt i brede seter (med varme om nødvendig) i kupeen som har myke former, elegant karbondekor. Bagasjerommet har god plass til kofferter og vesker. Telefoner kan lades trådløs og fra en egen 4,2 berøringsskjerm styres klimaanlegget med elektrostatiske brytere. Du regulerer kupétemperaturen opp og ned med å sveipe fingeren over skjermen. I Mirai er den avanserte teknologien gjennomført og enkel å bruke. 8 9

6 EN FREMTID MED HYDROGEN ER VIRKELIGHET TAKKET VÆRE HYBRIDTEKNOLOGIEN SPESIFIKASJONER All erfaringen med utvikling av hybridteknologi kommer Mirai-plattformen til gode og har gjort det mulig å utvikle avanserte, nyskapende teknologier som brenselcellen. Men vi vet også at vi ikke kan klare å skape en revolusjon i bruk av fornybart drivstoff alene. Derfor har vi lagt ut mer enn brenselcellepatenter slik at de er tilgjengelige for bilprodusenter og andre bransjer uten at vi gjør krav på royalties. KONTROLLENHETEN (PCU) Dette er den enheten som sørger for å styre energien fra brenselcellen og batteriet og klargjøre energitilføreselen til el-motoren. BATTERI Nikkel-metallhydridbatteriet lagrer energien som gjenvinnes når farten senkes eller bilen bremses. Det leverer dessuten ekstra energi når det trengs under kraftig akselerasjon. TANKER To trykktanker laget av karbonfiber lagrer hydrogendrivstoffet. Tankene har lav vekt og en verdensledende energitetthet. De er i stand til å motstå utrolig store krefter. ELEKTRISK MOTOR Maksimal effekt (DIN hk) 154 Maksimal effekt (kw) Maksimalt dreiemoment (Nm) 335 YTELSER Maksimal hastighet (km/t) 178 Akselerasjon km/t (sek) 9,6 Rekkevidde (km)* 550 (cirkatall) Luftmotstandskoeffisient 0,29 HYBRIDBATTERI Antall celler 34 Kapasitet (Ah) 6,5 BRENSELCELLESTAKK Effekttetthet/volum 3,1 kw/l TRYKKTANKER FOR HYDROGEN Antall tanker 2 Tankkapasitet (liter) 122,4 (foran 60,0 / (bak 62,4) Nominelt hydrogentrykk 70 MPa (700 bar) Tanklagringstetthet 5,7 vekt % HJULOPPHENG/FJÆRING Foran Bak BREMSER Foran Bak LASTEKAPASITET Bagasjerom (liter) 361 Bagasjerommets lengde (mm) 728 MacPherson fjærben Torsjonsbjelke Ventilerte skiver Massive skiver DIMENSJONER & VEKTER Lengde utvendig (mm) Bredde utvendig (mm) Høyde utvendig (mm) Sporvidde foran (mm) Sporvidde bak (mm) Overheng foran (mm) Overheng bak (mm) Akselavstand (mm) Bakkeklaring (mm) 130 Kupélengde (mm) Bredde innvendig (mm) Høyde innvendig ig (mm) Antall passasjerer 4 Tillatt totalvekt (kg) Vekt kjøreklar (kg) Bagasjerommets største bredde (mm) Bagasjerommets største høyde (mm) 554 LUFTINNTAK De store luftinntakene i støtfangeren foran sørger for at bilen får en vital del av sitt drivstoff, nemlig luft. Luften ledes inn til brenselcellen. STAKK Brenselcellen er kompakt og utvikler verdensledende effekt for å gjøre Mirai smidig og responsiv. * Beregnet i henhold til NEDC-syklusen. Målt av Toyota etter tankfylling på en hydrogenstasjon som leverer hydrogen med trykk på 70 MPa i henhold til SAE J2601-standarden (lufttemperatur: 20 C; tanktrykk ved fylling: 10 MPa). Forskjellige hydrogenvolumer vil entre tankene avhengig av spesifikasjonene på den enkelte stasjon og rekkevidden vil derfor variere. Maksimal rekkevidde vil variere mye avhengig av trafikkforhold og kjørestil (værforhold, trafikkorker etc. samt bruk av gasspedal, klimaanlegg etc.). Målt i november 2014 av Toyota. Lagret hydrogenvolum i forhold til tankvekt

7 BESØK VÅR NETTSIDE TOYOTA.NO LES MER OM MIRAI Scan denne QR koden og les mer om MIRAI på våre nettsider. DET ENESTE SOM KOMMER UT AV EKSOSRØRET PÅ MIRAI ER RENT VANN Det tas forbehold om trykkfeil. Se toyota.no for seneste oppdateringer. Bilder er internasjonale og avbildet utstyr kan avvike fra det som er tilgjengelig i Norge. Detaljer, spesifikasjoner og utstyr kan variere fra land til land. Undersøk med din Toyota-forhandler for ytterligere informasjon og tvilstilfeller, om utstyr, detaljer som er av betydning for deg. Lesbarheten av QRkoder vist i brosjyren kan avvike i henhold til brukt skanner. Toyota kan ikke holdes ansvarlig for problemer forårsaket av bruk hvis enheten ikke kunne lese noen QR-koder eller koder for interaktivt innhold. Toyota Motor Europe og Toyota Norge AS forbeholder seg retten til og endre spesifikasjoner og utstyr uten forhåndsvarsel Toyota Motor Europe NV/SA ( TME ). Ingen deler av denne brosjyren må på noen måte kopieres eller mangfoldiggjøres uten skriftlig forhåndstillatelse fra Toyota Norge. 11/15/MIRAI/NO/5.000