Mandat: Mandatet for gruppen har vært å utarbeide en kvalitetshåndbok som definerer kvalitetskrav til kollektivtransporten.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Mandat: Mandatet for gruppen har vært å utarbeide en kvalitetshåndbok som definerer kvalitetskrav til kollektivtransporten."

Transkript

1

2 Forord: Bakgrunn: Det første kvalitetshåndboka for kollektivtransporten i Vest-Agder, ble vedtatt av fylkestinget i Siden den tid har det skjedd en rekke endringer. I forbindelse med oppstart av revisjon av håndboka tok Vest-Agder fylkeskommune initiativ til et samarbeid med Aust-Agder fylkeskommune som også hadde planer om å utarbeide kvalitetshåndbok for kollektivtransporten. Det ble avholdt et felles oppstartmøte med fylkeskommunene, aktuelle rutebilselskaper og Vest-Agder Kollektivtrafikk hvor man avklarte videre samarbeid og opplegg for arbeidet. Det ble oppnevnt en arbeidsgruppe med følgende sammensetning: Arbeidsgruppens medlemmer: Kenneth Risan, Nettbuss Sør AS Harald Vålandsmyr, Bussen Trafikkselskap AS Roy Arild Egeland, Agder Transportarbeiderforening Ånund Vestøl, Yrkestrafikkforbundet Alf Inge Helle, Statens vegvesen, region Sør Kjell Vinknes, Vest-Agder Kollektivtrafikk Hanne Juul, Aust-Agder fylkeskommune Mette Kirkhus Johansen, Vest-Agder fylkeskommune Sistnevnte har ledet arbeidet med håndboken og vært sekretær. Mandat: Mandatet for gruppen har vært å utarbeide en kvalitetshåndbok som definerer kvalitetskrav til kollektivtransporten. Arbeidsgruppens arbeid: Arbeidsgruppen har avholdt 6 møter. Som utgangspunkt for arbeidet med håndboken har man hatt tidligere og nyere undersøkelser om kundepreferanser samt trafikantundersøkelser gjort i Vest-Agder. I tillegg er det avholdt eget brukermøte med representanter for eldre og funksjonshemmede. I Vest-Agder er det avholdt eget temamøte med vegholderne for kommuner hvor det er særlig behov for tettere samarbeid. Agderfylkene har helt ulike måter å organisere arbeidet med kollektivtransporten og det er også ulikheter i vedtatte mål og strategier på enkelte tema. Resultatet har derfor blitt to håndbøker, men med et felles grunnlag for selve utformingen av kvalitetskravene. Kvalitetshåndbok for kollektivtransporten i Vest-Agder: Håndboken beskriver et kvalitetsnivå og en standard på kollektivtransporten i Vest-Agder som fylkeskommunen vil arbeide målrettet for å oppnå samt hvem som har ansvar på ulike områder. Kvalitetshåndboken forsøker også å tydeliggjøre hva kundene skal kunne forvente. Kvalitetshåndboken vil bli gjort gjeldene som krav overfor rutebilselskapene ved kjøp av transport og vil innarbeides i eksisterende og kommende avtaler. Man vil også legge opp til et tettere samarbeid med andre aktører og økt fokus på kvalitetssikring av alle bidrag til kundens opplevelse av hele kollektivreisen. Kvalitetsmålene nås ikke ved utarbeidelsen av håndboka, men i oppfølgingen hos den enkelte bidragsyter. Politisk behandling: Kvalitetshåndboka ble vedtatt av hovedutvalg for næring, samferdsel og miljø, samt i fylkestinget våren Det er lagt opp til at mindre oppdateringer skjer fortløpende fremover. Vi takker alle som har bidratt ved utarbeidelsen av håndboka! Kristiansand, mai 2005 Leif Storsve Samferdselssjef Mette Kirkhus Johansen Prosjektleder

3 Innholdsfortegnelse: 1. Kvalitetshåndbokas avgrensing, rolle og funksjon s 1 2: Kort om kvalitetsbegrepet, kvalitetsfaktorer og om oppbyggingen av håndboka s Kvalitetsbegrepet s Om kvalitetsfaktorer og oppbygging av håndboka s 2 3: Kvalitetsmål - strategi s 3 4. Felles ansvar for kundens opplevelse av tilbudet, - samarbeid mellom ulike aktører s 3 5. Hva er viktigst for kundene s 4 6. Kvalitetskrav s Miljø s Sikkerhet s Punktlighet s Service og kundekontakt s Informasjon og markedsføring s Komfort og trivsel s Kapasitet og sitteplass s Standard på materiell, teknisk utstyr og innemiljø s Adkomst og holdeplassmiljø s 15 Vedlegg Vedlegg 1: Mål / standardkrav til knutepunkt og holdeplasser for kollektivtransporten Vedlegg 2: Sjekkliste for tilgjengelighet på holdeplasser Vedlegg 3: Nærmere om vegholders driftsansvar Vedlegg 4: Reglement for skyss til videregående skoler i Vest-Agder Vedlegg 5: Reglement for transport av elever til grunnskolen Vedlegg 6: Ansvarsguide

4 1 1. Kvalitetshåndbokas avgrensning, rolle og funksjon Det er Fylkesdelplanen for samferdsel og transport som legger de overordnede rammene for samferdselssystemet i Vest-Agder. Kollektivtransportplanen med handlingsprogram for Vest- Agder definerer mål, strategier og prioriteringer for utvikling av selve kollektivtilbudet. Kvalitetshåndboka vil ikke gjengi fra, men bygge på vedtatte planer. Tilbudets omfang, frekvens, takst osv. bestemmes ut fra rammer gitt i økonomiplaner, budsjetter og gjennom forhandlinger og avtaler med rutebilselskapene. Kvalitetshåndboka omhandler derfor ikke faktorer knyttet til selve tilbudet. Hvert år kjøper det offentlige kollektivtransport for betydelige beløp på vegne av kundene. Det offentlige har derfor et ansvar for å stille krav på vegne av kundene. I arbeidet med utforming av håndboka legges det til grunn en rekke undersøkelser om kundepreferanser jfr kap 5. Det er i tillegg gjennomført eget møte med brukerrepresentasjon når det gjelder temaet tilgjengelighet. Kvalitetshåndbok for kollektivtransporten skal være et styringsverktøy og definere de kvalitetskrav til kollektivtransporten som arbeidet skal styres etter. Man har forsøkt å ta utgangspunkt i alle faktorer av betydning for kundens opplevelse av kvaliteten på transporten. Det betyr at man også har tatt med faktorer hvor vegholderne har et ansvar. Kvalitetshåndboka skal ut fra dette: Være et styringsredskap for fylkeskommunens arbeid med kollektivtransporten Tydeliggjøre hva kunden kan forvente seg av kvalitet på tilbudet Beskrive et kvalitetsnivå og en standard som aktørene forventes å arbeide målrettet for å oppnå knyttet til utførelse av rutetilbudet. Definere krav som gjelder for fylkeskommunens kjøp av transportoppdrag Klargjøre ansvarsforhold og forventninger til ulike aktører som bidrar til den totale kvaliteten på kollektivtilbudet. Være egnet i bruk til kvalitetsoppfølging internt hos den enkelte aktør, blant annet til sjåføropplæring. Dette betyr at håndboka vil ha en rekke anvendelsesområder og lesere, deriblant politikere på regionalt og eventuelt lokalt nivå, men fremfor alt alle med driftsansvar av betydning for kollektivtilbudet i fylket: Vest-Agder Kollektivtrafikk, rutebilselskaper, Statens vegvesen samt i kommunene. Kvalitetshåndboka er ikke først og fremst skrevet for kunden, men for alle aktører som har ansvar for at kunden får en god transport. Håndboka kan også være utgangspunkt for samordning av kommunikasjon og markedsføring overfor kundene. Håndboka vil gjøres gjeldene ved kjøp av transport og innarbeides i eksisterende og kommende avtaler med rutebilselskapene. Håndboka skal gi handlingsrom for rutebilselskapene til å arbeide kreativt med kvalitetsoppfølging og forbedring av tilbudet i ulike områder.

5 2 2. Kort om kvalitetsbegrepet, kvalitetsfaktorer og om oppbyggingen av håndboka Kvalitetsbegrepet I forbindelse med kvalitetssikring av kollektivtransporten legges det til grunn følgende definisjon av kvalitet: Kvalitet er fylkeskommunenes, rutebilselskapenes og vegholdernes evne til å tilfredsstille kundens forventninger, behov og krav til kollektivtransporten i Vest-Agder. Kundens opplevelse er knyttet til alle sider ved tilbudet fra adkomst, holdeplass, informasjon, kjøretøyets standard, sjåførens opptreden osv. det vil si den totale kvaliteten: Kvalitetssikring går ut på å sikre at kvaliteten følger fastlagte krav, standarder og mål Om kvalitetsfaktorer og oppbygging av håndboka Nedenfor gis en grov oversikt over de kvalitetsfaktorer som hører med i sluttproduktet. For kundene starter reisen fra hjemmet og varer helt frem til de ankommer bestemmelsesstedet. Som nevnt vil kvalitetshåndboka avgrenses til å stille krav til selve utførelsen og de forhold som påvirker kundenes opplevelse av selve reisen. ADKOMST Sikkerhet Egnethet Tilgjengelighet Kvalitet MILJØKRAV Utslipp Støy Tomgang Rengjøring TILBUDET Total reisetid Egnethet Pris SAMARBEID Mellom alle aktører REISEN Sikkerhet Punktlighet Service og kundekontakt Informasjon/markedsføring Komfort / trivsel SLUTTPRODUKT

6 3 En rekke aktører har ansvar og virkemidler av betydning for om kollektivtransporten oppleves som god av kundene. Fylkeskommunen står i et kontraktsforhold og kan stille krav overfor rutebilselskapene. Fra andre bidragsytere forventes det også en forståelse for og oppfølging av den enkeltes ansvarsområde samt et gjensidig godt samarbeid slik at kunden skal få en best mulig tjeneste. Håndboka beskriver derfor hva fylkeskommunen og selskapene ut fra sine virkemidler og rammer kan garantere overfor kundene og hvilken standard man ønsker å jobbe systematisk for å oppnå. Dessuten beskriver håndboka hva de ulike aktører har ansvar for, og hvordan den enkelte aktør forventes å arbeide systematisk for å oppnå ønsket kvalitetsnivå på kollektivtransporten. Aktørene er i denne sammenheng henholdsvis rutebilselskapene, fylkeskommunen, Statens vegvesen og kommunene. 3. Kvalitetsmål - strategi Formålet med kvalitetsarbeidet skal være å sørge for at kunden får det produktet de har betalt for og gjennom kvalitetssikring i alle ledd ha som overordnet mål: Fornøyde kunder - flere kollektivreisende Arbeidet med kvalitetssikring skal bidra til å frembringe den riktige kvaliteten på kollektivtransporten, det vil si et kvalitetsnivå som verken er høyere eller lavere enn det som etterspørres av kunden. Kvalitetsstyring skal først og fremst bygge på kundens oppfatning av kvaliteten, supplert med registrering av de faktiske forhold. 4. Felles ansvar for kundens opplevelse av tilbudet, - samarbeid mellom ulike aktører. Kunden er ikke opptatt av hvem som har ansvar, men om transporten er tilfredsstillende. I en situasjon med økt vekst i privatbilruken er det en stor utfordring å øke antall kollektivreisende. Det er derfor viktig at alle aktører ser sitt ansvar, aktivt samarbeider om å gi et best mulig tilbud til kundene og sørger for kvalitetssikring i alle ledd av virksomheten. Målet er at alle aktører jobber ut fra samme mål og strategi for kvalitetsarbeidet. Kunden skal være i sentrum! Dersom målet om fornøyde passasjerer og flere kollektivreisende skal nås må aktørene være kundeorientert det vil si å være opptatt av kundenes ønsker og behov gjennom å: bedre tilpasse infrastruktur, materiell, annet utstyr samt transporttilbud til kundenes behov (produktutvikling)

7 4 legge til rette for kollektivtrafikken for å bidra til sikkerhet, fremkommelighet og forutsigbarhet gjøre tilbudet attraktivt gjennom å høyne kvaliteten og få folk til å trives med å ta bussen selge ideen med kollektivtransporten i miljømessig sammenheng og ellers som et bra og tjenlig transporttilbud selge produktet via informasjon, reklame, design osv. legge til rette for og følge opp kundehenvendelser 5. Hva er viktigst for kundene Når det gjelder kvalitet og standard på tilbudet er det gjort en rekke undersøkelser (Det vises i denne forbindelse til TØI -rapportene 166/1993, 167/1993, 512/2001, 633/2003, 698/2004, 705/2004, TØI særtrykk Renolen/Kjørstad 1997, samt særtrykk 266/ 2003 Ruud. Det er ingen tvil om at det er forbedringer i kollektivtilbudet som er av størst betydning for kundene dvs. at det finnes et transporttilbud til reisemålet innen akseptabel gangavstand, på aktuelt tidspunkt og med akseptabel reisetid og pris. For nærmere beskrivelse og prioriteringer vedrørende utforming av kollektivtilbudet vises til vedtatt kollektivtransportplan. Det er blant annet gjennomført analyser for å forsøke å måle kundenes preferanser og betalingsvillighet for endringer i ulike standardfaktorer. For de faktorene som går på kvalitetsfaktorer knyttet til selve opplevelsen av reisen, ble sitteplass gitt høyeste prioritet foran reduserte forsinkelser og tilbud om leskur. Også de nyeste undersøkelsene viser at trafikantene ser på forsinkelser som en stor ulempe og verdsetter forbedringer høyt. Informasjon er viktig for å dempe frustrasjon ved forsinkelser og gi anledning til å utnytte ventetiden. Verdsetting av redusert reisetid er dobbel så stor ved ståplass som ved sitteplass. Eldre verdsetter sitteplass og redusert forsinkelse høyere enn andre. Betalingsvillighet for leskur er isolert sett så høy at det ut fra kostnads/nytteanalyse vil lønne seg å sette opp leskur på de aller fleste holdeplasser i byområder. I analysene var det først og fremst tatt inn konkrete og lett målbare standardforbedringer. Service generelt inngår ikke i analysene. Det samme gjelder en rekke andre faktorer som kundene forventer ligger inne i prisen som for eksempel komfort, renhold, sikkerhet og vedlikehold. Slike faktorer har likevel betydning for hvordan kundene reagerer på tilbudet og kvaliteten påvirker holdningene til kollektivtransporten. Foruten reisetidsfaktoren er komfort viktige faktorer for bilbrukere. Verdsetting av reisetid har også vist seg å være avhengig av komforten på transportmiddelet. Vest-Agder fylkeskommune har vedtatt følgende visjon: Planlegging og utforming av utearealer, terminaler og transporttilbud skal skje ut fra omtanke for alle brukergrupper for å sikre tilgjengelighet for alle. Økt fokus på tilgjengelighet innebærer et skjerpet kvalitetsmål for kollektivtransporten Tilrettelegging vil i de fleste tilfeller oppleves som en kvalitetsheving på tilbudet, ikke bare for funksjonshemmede og folk med nedsatt førlighet, men for de fleste reisende. Noen

8 5 avveininger mellom ulike hensyn er likevel gjort og kravene i kvalitetshåndboka baserer seg på prioriteringer gitt i kollektivtransportplanen. Det er viktig å understreke at kollektivtransporten skal forholde seg til ulike brukergrupper med ulike preferanser. Markedskunnskap vil være viktig for å utvikle målrettede tilbud til ulike brukergrupper. Undersøkelser viser også at ulike brukergrupper har ulike forventninger og krav til tilbudet. Det er en særlig utfordring at ungdom stiller høyere krav til kollektivtilbudet enn andre. Utfordringene i kvalitetsarbeidet kan variere i ulike trafikkområder blant annet ut fra tilbudets art. Fra fylkeskommunens side vil det gjennomføres kvalitetsundersøkelser hvor kundens tilfredshet med tilbudet vil være et sentralt grunnlag for videre kvalitetsoppfølging. I tidligere undersøkelser anbefales det i første rekke å gjøre noe med de faktorene hvor man scorer lavest og især hos kunder som ofte benytter seg av tilbudene. En bør også se på forbedringspotensialet og hvor stor forventet effekt forbedringene vil ha på kundetilfredsheten. Et samarbeid mellom alle bidragsytere er viktig også i oppfølging av slike kvalitetsundersøkelser. Undersøkelser viser at det er lettere å miste passasjerer enn å få nye. Dette understreker at: Kundene må tas på alvor 6. Kvalitetskrav I det etterfølgende stilles det kvalitetskrav til følgende faktorer: 6.1. Miljø 6.2. Sikkerhet 6.3. Punktlighet 6.4. Service og kundekontakt 6.5. Informasjon og markedsføring 6.6. Komfort og trivsel, - herunder 1. Kapasitet / sitteplass 2. Standard på materiell, teknisk utstyr og innemiljø 3. Adkomst og holdeplassmiljø I kapitlene er det beskrevet mål, hva kundene skal kunne forvente, krav til transportutøvere samt ansvarsforhold og hvilke bidrag som er nødvendig fra ulike parter for å kunne gi kundene den ønskede standarden på reisen.

9 6.1 MILJØ: Kollektivtransport skal bidra til å forbedre miljøet, - særlig i byene. Mål: Transportmidlene skal oppfylle gjeldende krav og driften legges opp slik at man bidrar til å redusere totalutslipp av gass og støy Gjeldende krav til utslipp og støy følges. Rutebilselskapene: - Gjeldende lover og forskrifter for utslipp og støy skal følges til enhver tid. Busser i bruk skal Ingen unødig tomgang ved terminal / holdeplass. overholde krav i produksjonsåret. Det skal etableres og følges opp rutiner for vedlikehold og årlige kontroller for å overholde gjeldende utslipp-/og støykrav. - Planlegge et mest mulig rasjonelt og miljøvennlig rutetilbud i samarbeid med VAK. Miljøvennlig kjørestil. - Forurensende/ helseskadelige rengjøringsmidler skal ikke benyttes dersom det finnes alternativer som gir tilfredsstillende effekt. Forskrifter om internkontroll skal overholdes. - System for sjåføropplæring og kvalitetsoppfølging skal kunne dokumenteres overfor oppdragsgiver. Sjåførene: - Motoren skal slås av ved ankomst endeholdeplass/terminal dersom det er mer enn 2 minutter til neste avgang og tomgang forøvrig reduseres til et minimum. - Miljøvennlig kjørestil. Vest-Agder Kollektivtrafikk (VAK): - Planlegge et mest mulig rasjonelt og miljøvennlig rutetilbud i samarbeid med selskapene. 6

10 6.2 SIKKERHET: Sikkerhet /trygghet har høyeste prioritet og overstyrer eventuelle konflikter med andre kvalitetskrav. Mål: Trafikantenes sikkerhet skal ivaretas. Bussens tekniske standard skal tilfredsstille gjeldende krav til enhver tid. Gjeldende bestemmelser for antall passasjerer og sikring skal følges for den enkelte busstype. Passasjerene har også selv et ansvar for å benytte sikkerhetsbelte der dette finnes. Sjåføren følger vegtrafikklovens bestemmelser, er aktsom og utfører ingen handlinger som setter trafikantenes sikkerhet i fare. Sjåføren håndterer gods på forsvarlig måte og i samsvar med regelverk. Sjåføren har kompetanse og følger fastsatte rutiner ved uhell /ulykker. Sjåføren kan nekte å ta med reisende som er synlig påvirket av rusmidler eller som på annen måte kan bli til ulempe eller ubehag for øvrig reisende. Personer som opptrer usømmelig eller på annen måte sjenerer øvrige passasjerer kan vises bort dersom de ikke etterkommer anmodning fra sjåføren. (jfr. gjeldende befordringsvedtekter) Ved akutte situasjoner varsles politiet i samsvar med fastsatte rutiner. Rutebilselskapene: - Gjeldende kontrollrutiner av materiell følges. Årlig kontroll skal utføres av offentlig godkjent kontrollinstans. Materiell tas ut av drift der teknisk utstyr ikke fungerer i h.h.t. vegtrafikklovens bestemmelser. - Vedlikehold av bussparken gjennomføres i samsvar med vognleverandørens sjekkliste for service og vedlikehold. - Det skal foreligge dokumentasjon over vedlikeholdsrutiner og rutiner for opptreden og varsling ved uhell / ulykker i selskapet. Forskrifter om internkontroll skal følges. System for sjåføropplæring og kvalitetsoppfølging skal kunne dokumenteres overfor oppdragsgiver. - Alle busser skal ha nødvendig godkjent kommunikasjonsutstyr. Sjåførene - Særlig aktsomhet ved av- og påstigning. - Sikre oversikten i og utenfor bussen og vente med å kjøre til passasjeren er kommet seg ut og i tilstrekkelig avstand fra bussen. - Være spesielt oppmerksom og gi passasjerene anledning til å sette seg før utkjøring fra holdeplass. - Under kjøring skal kun selskapets kommunikasjonsutstyr benyttes. Bruk av mobiltelefon er forbudt. - Være kjent med og følge fastsatte varslingsrutiner samt beredskapstiltak ved ulykker og brann. - Kunne elementær førstehjelp og brannvern og utføre dette i situasjoner der det er nødvendig. Vest - Agder Kollektivtrafikk: - At folk ikke bruker større terminaler som oppholdsrom, eller er til sjenanse for ventende passasjerer. Ved behov etableres kontroll- og evt. vaktordninger ved større terminaler i Vest-Agder. Vegholderne: (jfr. vedlegg 3 vedr. vegholders driftsansvar) - Plikt til å holde veger forsvarlig ryddet for snø og strødd. Dersom vær - og føreforhold gjør kjøring uforsvarlig av sikkerhetsmessige grunner, kan rutebilselskapet nekte å kjøre rutene inntil dette er utbedret. I slike tilfeller skal dette avklares og egne varslingsrutiner mellom selskapet, VAK og vegholder følges. - Sikre trygg, farbar adkomst til holdeplass og leskur. Leskur skal ikke ha skade til fare for brukerne. Sikre god plassering av holdeplasser i forhold til sikt- og kryssingsforhold. - At det generelt sikres trygge snuplasser for bussene, - med særlig fokus på skolebussene. 7

11 6.3 PUNKTLIGHET Ruteplanen er å betrakte som en kontrakt som beskriver den tjenesten selskapet selger til kundene. Mål: Ruteplanen skal overholdes. Kollektivtrafikken skal sikres stabil, forutsigbar og god fremkommelighet på hele bussnettet. Rutebilselskapene: Enhver avgang i ruteplanen skal kjøres med mindre annet er kunngjort. - Det skal dokumenteres rutiner for rapportering, registrering, analysering samt oppfølging av hyppige og lange forsinkelser (>10 minutter). Alle driftsavvik innenfor selskapets kontroll skal utbedres. - Forskrift om internkontroll må følges. System for sjåføropplæring og kvalitetsoppfølging skal kunne Rutetidene skal holdes med mindre forhold utenfor rutebilselskapets kontroll gjør dette umulig. - dokumenteres overfor oppdragsgiver. Avtalte informasjonsrutiner mellom busser, trafikkontor, informasjonskontor/ terminaler, og VAK vedr. forsinkelser skal overholdes. - Samarbeid med andre selskap for å sikre korrespondanser og informere i forhold til vesentlige Fremkommelighetsproblemer for bussene forsinkelser av betydning for korrespondanser. rapporteres videre til ansvarlig vegholder. Sjåførene: - Sjåførene må møte tidsnok til å gjøre alle nødvendige forberedelser slik at bussen kan kjøre fra Ingen busser skal kjøre fra terminal / endeholdeplass til rett tid. Det må beregnes noe tid til billettering før avgang. holdeplass før ruteplanens tidsangivelse. - Sjåførene skal for øvrig gjøre sitt ytterste for å holde rutetidene. - Sjåførene skal overholde fastsatte rapporteringsrutiner for driftsforstyrrelser og forsinkelser. - Passasjerene skal gis informasjon om forsinkelser og følger for videre korrespondanse. Ved forsinkelser av betydning for videre korrespondanse skal konsekvenser avklares og informasjon gis til trafikantene. Ved kunngjorte korrespondanser, skal det ved forsinkelser som hovedregel kunne ventes inntil 5 minutter. I særlige tilfeller kan dette utvides. Vest - Agder Kollektivtrafikk: - At rapportering om årsaker til driftsforstyrrelser og forsinkelser som ligger utenfor selskapenes kontroll når fram til kontaktperson hos vegholder. - Gjennom rapporteringen overvåke fremkommeligheten og øve påtrykk for å få forholdene rettet. - At varsler om fysiske tiltak i og langs busstraseene fra vegholdere og andre tiltakshavere videreformidles rutebilselskapene umiddelbart. VAK og vegholder drøfter nødvendige tiltak for å sikre fremkommelighet og informasjonstiltak overfor passasjerene ved særlig omfattende forhold. Informasjon gis til passasjerene på bussen ved forsinkelser utover 10 minutter. Vegholderne: (jfr. vedlegg 3 vedr. vegholders driftsansvar) - At bussen gis god fremkommelighet, om nødvendig gjennom bussprioritering og andre tiltak. - At rask snørydding og strøing prioriteres i busstraseene. - At vegholderne, spesielt i byområdene, tar ansvar for å overvåke, planlegge tiltak og utbedre forhold av betydning for fremkommeligheten for bussene. - At alle fysiske tiltak i /langs busstraseene som får betydning for fremkommelighet og driftsforhold for kollektivtransporten varsles i god tid til VAK samt ta ansvar for avbøtende tiltak. 8

12 6.4 SERVICE OG KUNDEKONTAKT: Sannhetens øyeblikk oppstår i møtet mellom kundene og sjåføren og annet kundepersonale. Mål: Kundene skal være sikret god service, både under reisen, og i all øvrig kontakt. Kundenes synspunkter tas på alvor og følges opp. At sjåføren og, kundepersonalet på 177 og rutebilstasjonene har høy kompetanse og gir god informasjon om rutetilbud, korrespondansemuligheter og takster. At sjåføren og kundepersonalet på 177 og rutebilstasjonene opptrer profesjonelt, og med god kundeopptreden og serviceinnstilling. At sjåførene yter ekstra service ved på- og avstigning og billettering til kunder med behov for assistanse, særlig funksjonshemmede og passasjerer med barnevogn. Knelesystem på bussene skal brukes systematisk. Rampe legges ut ved behov der slike finnes. Ved behov gis funksjonshemmede hjelp med henvisning til reserverte seter for funksjonshemmede. At sjåførene kjører helt inntil holdeplass og stopper med fordøren ved ledemarkering. I all kundekontakt med samtlige bidragsytere skal kundene være sikret god service. Det etableres en kontaktadresse for spørsmål og synspunkter på kollektivtrafikken. Synspunkter og tilbakemeldinger fra kundene blir registrert og brukes i kvalitetsoppfølging og vurdering av tilbudsendringer. Rutebilselskapene: - Det skal dokumenteres et system for registrering og håndtering av kundehenvendelser samt hittegodshåndtering. System for sjåføropplæring og kvalitetsoppfølging skal kunne dokumenteres overfor oppdragsgiver. - God service ved kundehenvendelser. Skriftlige henvendelser besvares senest innen 2 uker. - Klare ansvarsforhold, god service og godt samarbeid internt og eksternt. Sjåførenes kompetanse: - Sjåførene skal ha god basiskunnskap også ut over egen rutekjøring, gi god informasjon om rutetilbud, korrespondanser og takster, samt betjene teknisk utstyr og billetteringsutstyr korrekt. - Sjåførene må kunne beherske norsk. - Sjåføren må kjenne til egne og andres ansvarsforhold og fullmakter innen selskapet, være kjent med alle informasjons- og rapporteringsrutiner samt kjenne til hvor tilleggsopplysninger kan innhentes. - Tilbakemeldinger fra kundene på kollektivtilbudet skal gis videre til ansvarlig i selskapet. Sjåførenes profesjonalitet og serviceinnstilling - Være opptatt av kundetilfredshet, gi hjelp ved behov og gjøre sitt for at kundene blir fornøyd - Opptre høflig og vennlig og gi passasjerene positiv oppmerksomhet. - Sjåførene skal være velstelte og stille i ren uniform. - Kunne gi ekstra service (avhengig av rutetype) for å kalle opp å sikre korrespondanse samt bestille tilbringertjenester for kunden ved behov. All generell informasjon gis over høyttaler i bussen. - Hittegods leveres snarest mulig til fastsatt sted. Vest - Agder Kollektivtrafikk: - At kundepersonalet har nødvendig kompetanse samt gir god informasjon om takster og rutetider i hele Agder. Det etableres en kontaktadresse og et system for håndtering av kundehenvendelser. Skriftlige henvendelser besvares senest innen 2 uker. - At kundepersonalet er velstelte, opptrer høflig og vennlig samt yter god service. - Klare ansvarsforhold, god service og godt samarbeid internt og eksternt. Vegholderne: - Klare ansvarsforhold, èn kontaktperson, god service og godt samarbeid internt og eksternt. - Rask avklaring på konkrete spørsmål. Skriftlige henvendelser besvares senest innen 3 uker. - Godt vegvedlikehold og utforming av holdeplasser som gjør det mulig å komme inntil holdeplass. 9

13 6.5 INFORMASJON OG MARKEDSFØRING: Befolkningen skal gjøres godt kjent med kollektivtilbudet. Tilbudet skal markedsføres aktivt Mål: Informasjon om kollektivtilbudet skal være lett tilgjengelig for alle brukergrupper både før, under og etter reisen. Informasjonen skal være enkel, oversiktlig og med en kvalitativ god utforming. Kollektivtilbudet skal markedsføres gjennom høy kvalitet på tilbudet, målrettede markedsføringstiltak i forhold til ulike brukergrupper og med vekt på utvikling av kundelojalitet. Generelt: Kundene skal ha mulighet til enkelt å skaffe seg korrekt informasjon om rutetider, korrespondanser, takster, transport- og billettbestilling både før, under, og etter reisen. Informasjon skal være tilgjengelig i ulike kanaler. Informasjon skal utformes med tanke på tilgjengelighet for alle brukergrupper. Tilrettelagte informasjons- og rutetilbud gjøres kjent for aktuelle brukergrupper. Kollektivtransporten skal markedsføres gjennom generell høy kvalitet på tjenestene, ved bruk av design og gjennom målrettede markedsføringstiltak. Terminaler / holdeplasser: Det skal være lett å orientere seg på terminaler/ rutebilstasjoner om tid og sted for bussenes avgang og ankomst. Metro- holdeplasser langs felleslinjen i Kristiansand skal vise sanntidsinformasjon for metro- rutene. Rutebilselskapene: - Det skal være en ansvarlig kontaktperson i selskapet for informasjon, markedsføring og kundehenvendelser. - Ruteplaner og annen informasjon skal utarbeides og utplasseres etter avtale. - Det skal finnes mulighet for informasjonsoppslag i bussene. - Produsere, sette opp og vedlikeholde informasjon på holdeplasser langs rutetrase etter avtale. - Det skal foreligge plan og rutiner for ajourhold av informasjonsmateriell. - Interne varslingsrutiner og om mulig gi informasjon til trafikantene om forsinkelser >10min. - Alle endringer i tilbudet og større driftsforstyrrelser skal kunngjøres særskilt. - Sikre godt kjennskap til markedet og gjennomføre kundeundersøkelser i samarbeid med VAK. - Følge opp kundehenvendelser på en slik måte at de kan bidra til kvalitetsheving og videreutvikling av tilbudet (jfr. service). - Strategi og tiltak for markedsføring og informasjon av eget rutetilbud, takster og evt. garantier, - eventuelt i samarbeid med VAK. - Ruteselskapene plikter løpende å levere oppdatert informasjon/data til felles informasjonssystemer. (177 og sanntidssystem og rutebilstasjoner) i h.h.t. nærmere avtale. - Rutebilselskapet plikter å levere statistikk og rapporteringer til VAK etter nærmere avtale. - Det skal sørges for gode interne informasjonsrutiner som gjør de ansatte i stand til å yte en god jobb. System for sjåføropplæring og kvalitetsoppfølging skal dokumenteres overfor oppdragsgiver. Sjåførene: - Audiovisuelle hjelpemidler i bussene skal være i bruk. - Bussen skal være riktig skiltet. - Sjåførene skal kunne gi svar på spørsmål fra trafikantene, evt. skaffe tilgjengelig informasjon og tilleggsopplysninger fra egen driftssentral. - Informasjon om forsinkelser, korrespondanser og annen felles informasjon til passasjerene gis over høyttaler (jfr. service). - Kontrollere at ruteplaner for aktuelle ruter er à jour og finnes i bussen og påse at klistremerke for ledsagerbevisordningen er plassert i tilknytning til billetteringsutstyr. - Sjåførene skal være kjent med og overholde alle relevante informasjons- og rapporteringsrutiner i selskapet. Tilbakemelding fra kundene formidles videre til ansvarlig i selskapet. 10

14 INFORMASJON forts... Terminaler / holdeplasser forts... Alle påstigningsholdeplasser i Kristiansand, knutepunkt og øvrige angitte holdeplasser skal være utstyrt med rutetider for aktuelle ruter. Alle leskur merkes med rutenavn. Større knutepunkt / sentrumsholdeplasser skal i tillegg være utstyrt med trase- kart og rutenummer. I bussen: I bussene skal det i eget stativ minimum utplasseres ruteplaner for det området bussen betjener. Bussene skal være riktig skiltet med tydelig rutenummer og destinasjon på utvendig display. I alle busser som er utstyrt for dette skal holdeplassene annonseres på display og over høyttaler. På regionale ruter skal det gis annonsering av ankomst til knutepunkt/ terminaler og aktuelle korrespondansemuligheter. Sjåførene skal kunne gi god informasjon om rutetider, korrespondansemuligheter og takster for aktuelt ruteområde. Informasjon om større forsinkelser og annen felles informasjon til trafikantene gis over høyttaler i bussen. Sjåførene forts.. - Sjåføren skal være kjent med egne og andres ansvarsområder og kjenne til hvilke fullmakter den enkelte har i ulike situasjoner. Vest-Agder Kollektivtrafikk: - Drift og løpende oppdatering av aktuell informasjon på Ruteopplysning 177 og - Innarbeide 177 på telefon og internett som den viktigste kanalen for informasjon til og tilbakemeldinger fra publikum. VAKs eget krav er responstid på 15 sekunder og svarprosent på 90%. - Overordnet ansvar for sanntidssystemet i Kristiansand og driftsavtaler i den forbindelse. - Så langt som mulig sikre kunnskap om korrespondanser og forsinkelsesinformasjon mellom ruteselskap og informasjonstjeneste. - Gi god informasjon om rutetilbud, takster og korrespondansemuligheter gjennom rutebilstasjonene - Sørge for gode interne informasjonsrutiner som gjør de ansatte i stand til å yte en god jobb. System for opplæring og kvalitetsoppfølging av informasjonsmedarbeidere. - Holdeplasser utstyres med nødvendige tavler for informasjon. - Ruteoppslag, oversiktskart og skilting av perronger, samt vedlikehold og oppdatering av informasjonsmateriell på sentrumsterminal Kristiansand, definerte knutepunkt og på rutebilstasjonene. - Ansvar for avtaler med andre transportører om bruk av rutebilstasjonene og krav til informasjonsmateriell og informasjonsrutiner i den forbindelse. - Generelt overordnet og koordinerende ansvar for informasjon og markedsføring på tvers av tilbud / selskapsområder. Ansvar for utarbeiding av design og avtaler med NSB og rutebilselskapene i den forbindelse. - Sikre godt kjennskap til markedet og gjennomføre kundeundersøkelser i samarbeid med selskapene. - Følge opp kundehenvendelser på en slik måte at de kan bidra til kvalitetsheving og videreutvikling av tilbudet (jfr. service). - Samarbeid med Kristiansand kommune om mer samordnet informasjon og markedsføring av miljøvennlige transportformer (gange/ sykkel og kollektivtransport) som utfyllende transportformer. - God kontakt og informasjon med kommuner, skoler og i forhold til elever vedr. skoleskyss. - I samarbeid med samferdselsseksjonen informere politisk system om relevante forskningsresultater, kundeundersøkelser og utviklingstrekk for kollektivtransporten. 11

15 INFORMASJON forts... Vegholder: - Busstoppskilt og venteskur skal plasseres riktig i h.h.t. tilgjengelighetsmal (jfr. vedlegg 2). - Ved nyanlegg og utbedring av påstigningsholdeplasser skal disse utstyres med ledemarkering for svaksynte i h.h.t. tilgjengelighetsmal (jfr. vedlegg 2). - Leskur merkes med navn. Det legges til rette for merking av rutenummer på holdeplassene. - Skilting av tilbud om park-and-ride og bike-and-ride. - Gi informasjon om framkommelighetsproblemer og vegarbeider i tilknytning til busstraseene så raskt som mulig til aktuelle rutebilselskap og VAK og evt. sørge for nødvendige informasjonstiltak i den forbindelse (jfr. punktlighet). - Det skal være en ansvarlig kontaktperson samt god intern og ekstern informasjon vedr. håndtering av spørsmål av betydning for kollektivtransporten. (jfr. service) Kommunene: - Det skal være en kontaktperson i kommunen for bestilling og informasjonsutveksling vedr. skoleskyss. Kommunene har informasjonsansvar overfor den enkelte elev i grunnskolen. - Kommunene bestiller grunnskoleskyssen av VAK og betaler for denne i h.h.t. fastsatte regler og rutiner - Kommunene forholder seg til felles fastsatt skolerute for ferie - og planleggingsdager. - Kommunene drøfter planer om endringer i skolestruktur og justering i tilbud og tider som kan ha konsekvenser for skoleskyss og ordinære ruter med VAK på et tidligst mulig tidspunkt. - Samarbeid med VAK om en mest mulig effektiv skoleskyss, herunder rimelige hensyn i arealplanlegging, skolestruktur, møtetider og annen tilrettelegging. Videregående skoler: - Det skal være en kontaktperson ved skolen for bestilling / informasjonsutveksling vedr. skoleskyss - Skolene videreformidler aktuell informasjon til elever og bestiller spesialskyss i h.h.t. fastsatte regler og rutiner. - Videregående skoler forholder seg til felles fastsatt skolerute for ferie - og planleggingsdager. - De videregående skolene drøfter planer om endringer i tilbud og tider som kan ha konsekvenser for skoleskyss og ordinære ruter med VAK på et tidligst mulig tidspunkt. - Samarbeid med VAK om en mest mulig effektiv skoleskyss, - herunder rimelige hensyn i møtetider og annen tilrettelegging. - Det skal være en kontaktperson ved utdanningsavdelingen for høring/ utveksling av informasjon av betydning for dimensjonering av rutetilbud / skoleskyss til videregående skole. 12

16 6.6 KOMFORT OG TRIVSEL: Kollektivtilbudet skal framstå med en standard og komfort som gjør tilbudet attraktivt KAPASITET / SITTEPLASS Mål: Alle kunder skal være sikret plass på bussen og som hovedregel tilbys sitteplass. Kundene tilbys som hovedregel sitteplass. Ståplasser må aksepteres i rushtrafikken Nye bybusser i Kristiansand dimensjoneres for en rullestolplass eller 2 barnevogner. Barnevogner og sykler tas med i den grad det er kapasitet til dette. For skoleruter vises til servicekriterier i reglement for h.h.v. skyss til grunnskole og videregående skole. Rutebilselskapene: - Melde fra til VAK ved gjentatte kapasitetsproblemer spesielt på lengre strekninger og strekninger med høye hastigheter. - Følge opp forbikjøringssituasjoner og sette opp dubleringsbusser etter avtale. - Fortsatt behov for dublering vurderes løpende. - Søke alternative løsninger ved evt. omdisponeringer - Foreslå endringer i rutetilbudet ved endring i reisemønster Sjåførene: - Varsle egen driftssentral ved kapasitetsproblemer / endring i dubleringsbehov - Ta med passasjerer inntil angitt begrensning for kjøretøyet Vest- Agder Kollektivtrafikk - VAK og fylkeskommunen skal i samarbeid med skolene, skoleadministrasjonen i kommunen og fylkeskommunen avklare forhold av betydning for samlet trafikkavvikling snarest mulig og samarbeide om en mest mulig effektiv skoleskyss (jfr. informasjon) - Planlegge skoleskyss, evt. videreformidle informasjon snarest mulig til selskapene for videre ruteplanlegging / beregning av kapasitetsbehov - Utarbeide avtaler med selskapene som sikrer nødvendig fleksibilitet ved kapasitetsproblemer - I samarbeid med selskapene vurdere forslag til tilpasninger i rutetilbudet. 13

17 6.6 KOMFORT OG TRIVSEL: Kollektivtilbudet skal framstå med en standard og komfort som gjør tilbudet attraktivt STANDARD PÅ MATERIELL, TEKNISK UTSTYR OG INNEMILJØ Mål: Vognmateriell, teknisk utstyr og innemiljøet skal bidra til en behagelig reise ved god tilgjengelighet, standard og komfort. Det skal være enkelt å komme på / av bussen. Bussene skal ha god sittekomfort. Kundene skal være sikret mulighet til å få med seg bagasje. Bybusser skal være tilrettelagt for funksjonshemmede. Billettutstyr og annet teknisk utstyr skal fungere og benyttes korrekt av sjåførene. Bussene skal fremstå som rene og velholdte både innvendig og utvendig. Bussene skal generelt ha et godt innemiljø, være røykfrie, med behagelig temperatur og belysning. Bussene kjøres med en behagelig kjørestil. Reisende plikter å ta hensyn til andre, (jfr. sikkerhet). Røyking og bruk av rusmidler på bussen er forbudt. Påført skade / tilgrising under transport refunderes av selskapene etter nærmere regler. Rutebilselskapene: - For bytrafikk anskaffes laventrè /lavgulvsbuss med manuell rampe ved midtdør og ekstra bred fordør. Øvrig materiell følger angitte krav til type ruter etter nærmere avtale. - Utstyr og standard skal minimum følge de krav som gjelder bussklasse for bussene med evt. tillegg i nærmere avtale. - Det skal ikke være sjenerende lukt, unormale rystelser eller høyt støynivå i bussene. - I kuldeperioder skal bussene være oppvarmet før første ruteavgang. - Vedlikeholdsrutiner og rutiner for rapportering av feil og mangler på materiell og utstyr skal følges og rutiner dokumenteres. Service på billetteringsutstyr skal utføres i h.h.t. spesifikasjon fra leverandør. Utbedringer skal skje snarest mulig og innen nærmere angitte frister. Forskrifter om internkontroll skal følges. - Faste rutiner for renhold skal følges og kunne dokumenteres. - System for sjåføropplæring generelt inkludert billettering og bruk av tekniske innretninger i bussen. - Kvalitetsoppfølging skal kunne dokumenteres overfor oppdragsgiver. Sjåførene: - Behagelig kjørestil med avpasset fart, uten kraftige rykk og oppbremsinger. - Sjåførene skal kunne bruke billetteringsutstyr og annet teknisk utstyr på en korrekt måte. - Bussene ryddes for søppel på endeholdeplass når tiden tillater det. - Sjåførene har ansvar for å regulere varmen og sørge for nødvendig utlufting. - Røyking er ikke tillatt i bussen. - Midtgangen skal holdes fri for bagasje. - Være observante, bidra til at kundene får en trygg og behagelig reise, herunder håndheve evt. bortvising av passasjerer (jfr. sikkerhet). - Rapportere feil og mangler på materiell og teknisk utstyr. - Vest- Agder Kollektivtrafikk - Innarbeide krav til materiell i avtalene med rutebilselskapene, basert på gjeldende krav til materiell i h.h.t forskrifter etc samt krav til frister for utbedring av mangler og skader på materiell og utstyr. Sørge for at nye busser i Kristiansand utstyres med audiovisuelt utstyr for annonsering av holdeplass. 14

18 6.6 KOMFORT OG TRIVSEL: Kollektivtilbudet skal framstå med en standard og komfort som gjør tilbudet attraktivt ADKOMST OG HOLDEPLASSMILJØ: Standard på adkomst og holdeplasser er av betydning for opplevelsen av den totale reisen. Mål: Adkomsten til holdeplassene skal være trygg, og godt tilgjengelig. Holdeplassene skal være plassert, utstyrt og vedlikeholdt slik at de er tilgjengelige, fremstår som trygge og egnet til å gi kundene gode venteforhold. Adkomst: Kundene skal være sikret en forsvarlig adkomst til holdeplassene. Standard og utstyr på holdeplass: Ved nyanlegg og større utbedringer av rutebilstasjoner, knutepunkt og holdeplasser skal krav til tilgjengelighet ivaretas. På rutebilstasjoner, sentrumsterminaler og knutepunkt skal det finnes venterom og/ eller opplyst leskur samt sykkelstativ. Sykkelstativ bør ha værbeskyttelse. I byområder og langs definerte hovedtraséer skal alle holdeplasser med påstigende passasjerer være utstyrt med leskur. Vegholder setter opp leskur utover dette etter vurdering av behov. Leskur og holdeplasser skal være fremkommelige for kundene og holdes i stand. Rutebilselskapene: - Rapportere feil og mangler i samsvar med fastlagte rutiner. Sjåførene: - Rapportere feil og mangler i samsvar med fastlagte rutiner. Vest- Agder Kollektivtrafikk - Ansvar for tilfredsstillende standard og vedlikehold på rutebilstasjonene. - Samarbeid med vegholdere om rekkefølge for systematisk opprusting av infrastruktur rute for rute. - Samarbeid med vegholdere om prioriteringsrekkefølge for utplassering av nye leskur. - Forsøke å etablere kvalitetsavtaler med vegholdere vedr. standard, vedlikehold samt tilby rapporteringsrutiner for å sikre ønsket kvalitet på adkomst og holdeplasser. Vegholderne (jfr. vedlegg 3 vedr. vegholders driftsansvar) Ansvar for tilfredsstillende standard på adkomst, holdeplasser og leskur, herunder: - Belysning på større holdeplasser. - Oppsetting av leskur, samt vedlikehold ved hærverk og skader slik at kvaliteten opprettholdes. - Ved nyanlegg og utbedring utformes holdeplasser i samsvar med utarbeidet sjekkliste og mal jfr. vedlegg. Systematisk utbedring i Kristiansand skjer i h.h.t. avtalt prioriteringsrekkefølge. - Sikre opprettholdelse av tilgjengelighet, nødvendig vannavrenning og øvrig standard over tid gjennom tilstrekkelig vedlikehold og utbedring etter slitasje og reasfaltering. - Tilstrekkelig rydding, strøing og feiing av gang/sykkelvei, annen adkomst, holdeplasser og leskur slik at de fremstår trygge og godt tilgjengelige for kundene. - Generelt ansvar for at vegstandard bidrar til å gi kundene en trygg og behagelig reise. 15

Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten www.vaf.no

Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten www.vaf.no Foto: Bragdøya kystlag Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten NASJONALE STYRINGSSIGNALER Nasjonal transportplan 2010-2019 Et av hovedmålene: Universelt utformet transportsystem Lov om forbud

Detaljer

Vedlegg 2 : Materiellbeskrivelse

Vedlegg 2 : Materiellbeskrivelse Vedlegg 2 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 6 21.10.2010 INNHOLD 1 GENERELLE KRAV TIL ALLE BUSSER 1.1 Godkjenning 1.2 Offentlige bestemmelser 1.3 Utslipp og støy 1.4 Reservemateriell 1.5 Registrerte

Detaljer

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse INNHOLDSFORTEGNELSE 1. HENSIKT... 3 2. SKYSSKATEGORIER... 3 2.1. Kategori 1- Individuelt tilrettelagt skoleskyss (spesialskyss)... 3 2.2. Kategori 2 Ordinær skoleskyss...

Detaljer

Vedlegg 1 : Oppdragsbeskrivelse

Vedlegg 1 : Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 10 21.10.2010 INNHOLD 1 GENERELT 1.1 Om Oppdraget 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN 2.1 Oppstartsforberedelser 2.2 Ruteplanlegging 2.3 Trafikkledelse

Detaljer

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Incitamentsordning for Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 6 Incitamentsordning Versjon 2.6 Sist Oppdatert: 09.09.2010 1. Generelt om kvalitetsoppfølging og kvalitetskrav

Detaljer

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem (SIS) Fra høsten 2013 Sanntidsinformasjonssystemet (SIS) innføres høsten 2013 i Kristiansandsområdet.

Detaljer

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse Busstjenester Akershus vest 2009 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.0 Side 1 av 12 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -----------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

Incitamentsbeskrivelse Linje 25

Incitamentsbeskrivelse Linje 25 Busslinjer - Incitamentsbeskrivelse Side 1 av 10 Incitamentsbeskrivelse Linje 25 Vedlegg 5 Innholdsfortegnelse 1 Kvalitet på kollektivtrafikken i Oslo -------------------------------------------------------

Detaljer

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse. Anbudskonkurranse Vestfold 2014

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse. Anbudskonkurranse Vestfold 2014 Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Anbudskonkurranse Vestfold 2014 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 11 11.06.2013 Anbudskonkurranse Vestfold 2014 INNHOLD 1 GENERELT 1.1

Detaljer

Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Innhold 1 GENERELLE KRAV TIL UTFØRELSEN... 3 2 LOVER, FORSKRIFTER OG ENKELTVEDTAK... 3 3 KOMMUNIKASJON/VARSLING...

Detaljer

Busstjenester i Oslo Syd 2010. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse

Busstjenester i Oslo Syd 2010. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse Busstjenester i Oslo Syd 2010 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.1 Side 1 av 15 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -----------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

Kollektivtrafikk i Åseral. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse

Kollektivtrafikk i Åseral. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Kollektivtrafikk i Åseral Vedlegg 3 Rutebeskrivelse INNHOLD 1 BESKRIVELSE AV OMRÅDET OG MARKEDET 3 2 BESKRIVELSE AV RUTENE 3 3 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER 4 5 TILLEGGSTID / OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Vedlegg 3. Rutebeskrivelse. Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold

Vedlegg 3. Rutebeskrivelse. Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse av område og marked... 4 2 Beskrivelse av rutene... 4 3 Kjøring på helligdager og særskilte hverdager...

Detaljer

Busstjenester i Ruteområdet vest - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 3. Rutebeskrivelse

Busstjenester i Ruteområdet vest - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 3. Rutebeskrivelse - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes Vedlegg 3 Rutebeskrivelse INNHOLD 1. BESKRIVELSE AV OMRÅDET OG MARKEDET... 3 2. BESKRIVELSE AV RUTENE... 3 3. NATTBUSSER... 4 4. KJØRING PÅ

Detaljer

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer»

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 1 MILJØ OL-94 - TRANSPORT OG SAMFERDSEL Hamar 4. sept. 1991 Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune

Detaljer

Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk. Desember 2013

Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk. Desember 2013 Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk Desember 2013 1 Innledning Kollektivtrafikkforeningen utarbeider veiledere som anbefales brukt ved anskaffelse av kollektivtrafikktjenester. Veiledende krav

Detaljer

Transportvilkår for reisende med taxi

Transportvilkår for reisende med taxi Transportvilkår for reisende med taxi Utarbeidet av Norges Taxiforbund 2000 1 Transportvilkårenes anvendelse 2 Bestilling av taxi 3 Bruk av holdeplass. Fortrinnsrett til taxi. 4 Praiing utenom holdeplass.

Detaljer

NOTAT: Samlet framstilling av målstruktur for kollektivtrafikken

NOTAT: Samlet framstilling av målstruktur for kollektivtrafikken NOTAT: Samlet framstilling av målstruktur for kollektivtrafikken Forslag til målstruktur tar utgangspunkt i overordnede målformuleringer for samferdselsområdet som SAM-utvalget som styringsgruppe har vedtatt

Detaljer

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER VEDLEGG 1 RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OPPDRAGSBESKRIVELSE... 3 1.1 Omfang... 3 1.2 Gjennomføring... 3 1.3 Opplæring...

Detaljer

Møtedato 15.6.2010 HANDLINGSPROGRAM FOR KOLLEKTIVTRANSPORT 2010-2013.

Møtedato 15.6.2010 HANDLINGSPROGRAM FOR KOLLEKTIVTRANSPORT 2010-2013. Sentraladministrasjonen Samferdselsavdelinga Arkivsak: 09/01280 Arkivkode: _ Saksbeh: David Karlsen Ugradert Saksgang Fylkestinget Møtedato 15.6.2010 Saksnr. 10/22 HANDLINGSPROGRAM FOR KOLLEKTIVTRANSPORT

Detaljer

Side 1 av 1. Beskrivelse: cid:5365bcb9-b564-46e0-bea3-4ba4bf718341@lan. Med vennlig hilsen Kind regards

Side 1 av 1. Beskrivelse: cid:5365bcb9-b564-46e0-bea3-4ba4bf718341@lan. Med vennlig hilsen Kind regards file:///c:/ephorte/pdfdocprodir/ephorte/410246_fix.html Side 1 av 1 25.03.2014 Fra: Kjell A. Kristiansen[Kjell.Kristiansen@knutepunktsorlandet.no] Dato: 25.03.2014 08:04:20 Til: 'postmottak@vennesla.kommune.no';

Detaljer

Veileder. Skoleskyssreglement. grunnskolene. Nord-Trøndelag

Veileder. Skoleskyssreglement. grunnskolene. Nord-Trøndelag Veileder Skoleskyssreglement for grunnskolene i Nord-Trøndelag 1. GENERELT. Vedtak om skoleskyss er et enkeltvedtak, og fattes av Nord-Trøndelag fylkeskommune. Det er klageadgang etter forvaltningslovens

Detaljer

Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell. Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012

Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell. Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012 Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012 Mitt kollektivfaglige utgangspunkt: NSB stålhjul 1975 1988 NSB Gummihjul 1988 1991 (disponent

Detaljer

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 2. Materiellbeskrivelse

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 2. Materiellbeskrivelse Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse INNHOLD 1 GENERELLE KRAV TIL ALLE BUSSER 1.1 Godkjenning 1.2 Offentlige bestemmelser 1.3 Utslipp og støy 1.4 Reservemateriell 1.5 Registrerte

Detaljer

Nytte av tiltak for universell utforming i kollektivtrafikken

Nytte av tiltak for universell utforming i kollektivtrafikken Nytte av tiltak for universell utforming i kollektivtrafikken Merethe Dotterud Leiren Trafikdage på Aalborg Universitet 24.08.2009 06.10.2009 Side 1 Problemstilling I hvilken grad tiltak for universell

Detaljer

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne Vedlegg 1-Kravspesifikasjon Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse... 3 2 Minimumskrav... 3 2.1 Kjøreplan... 3 2.2 Avbestillinger... 3 2.3 Nye /endring av

Detaljer

RUTEBESKRIVELSE. Vedlegg 3

RUTEBESKRIVELSE. Vedlegg 3 Vedlegg 3 RUTEBESKRIVELSE Innhold 1 Beskrivelse av område og marked... 3 2 Beskrivelse av rutene... 3 3 Kjøring på helligdager og særskilte hverdager... 3 4 Tilleggstid / oppstillingstid... 4 5 Reguleringstider

Detaljer

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet - Innspill fra Skyss Oddmund Sylta, direktør i Skyss Om Skyss Buss 11 kontrakter 762 busser Bybane Ferge 1 kontrakt 17 bybanevogner 4

Detaljer

RAMMEAVTALE MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS

RAMMEAVTALE MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS RAMMEAVTALE MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE OG VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS Avtalen fastsetter rammebetingelser og retningslinjer for samarbeidet mellom partene i forbindelse med kjøp av definerte oppgaver

Detaljer

Grunnleggende informasjon og praktisk veiledning om skoleskyss for videregående skoler

Grunnleggende informasjon og praktisk veiledning om skoleskyss for videregående skoler Seminar om skoleskyss mai 2014 Grunnleggende informasjon og praktisk veiledning om skoleskyss for videregående skoler Kjerstin Winther-Jacobsen 1 Grunnleggende for alle saker om skoleskyss Avstand Bosted

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 12 06.02.2015 INNHOLD 1 GENERELT 1.1 Om oppdraget 2 KRAV TIL PLANLEGGING

Detaljer

Nettbuss Sør AS. Landsdelens største busselskap. Hvordan møter vi morgendagens miljøutfordringer? Organisasjons og HR-sjef Elise Hjørnegård Hannestad

Nettbuss Sør AS. Landsdelens største busselskap. Hvordan møter vi morgendagens miljøutfordringer? Organisasjons og HR-sjef Elise Hjørnegård Hannestad Nettbuss Sør AS. Landsdelens største busselskap. Hvordan møter vi morgendagens miljøutfordringer? Organisasjons og HR-sjef Elise Hjørnegård Hannestad 7. oktober 2009 1 Dagens miljøutfordringer: 7. oktober

Detaljer

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken

Detaljer

Skyssreglement. elever i grunnskolen. Nord-Trøndelag

Skyssreglement. elever i grunnskolen. Nord-Trøndelag Skyssreglement for elever i grunnskolen i Nord-Trøndelag 1. GENERELT I henhold til lov om grunnskolen og den vidaregåande opplæringa ( opplæringslova) og lov om frittståande skolar (friskolelova), er fylkeskommunen

Detaljer

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2 Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 2. juli 2014 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet

Detaljer

GJELDENDE FRA 01.01.14 Transporttjenesten for funksjonshemmede er et kollektivtransporttilbud som utføres med drosje.

GJELDENDE FRA 01.01.14 Transporttjenesten for funksjonshemmede er et kollektivtransporttilbud som utføres med drosje. Til løyvehavere og sjåfører BESTEMMELSER OM TT-KJØRING I VEST-AGDER GJELDENDE FRA 01.01.14 Transporttjenesten for funksjonshemmede er et kollektivtransporttilbud som utføres med drosje. Nytt: Det innføres

Detaljer

SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER SØR-TRØNDELAG. Endret 2012

SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER SØR-TRØNDELAG. Endret 2012 SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER I SØR-TRØNDELAG Endret 2012 1. Skyssrettigheter 1.1 Hvem skyssordningen omfatter Skyssordningen omfatter elever som er bosatt (ifølge folkeregisteret

Detaljer

GJELDENDE FRA HØSTEN 2009 juni 2009

GJELDENDE FRA HØSTEN 2009 juni 2009 REGLEMENT FOR SKYSS AV ELEVER I GRUNNSKOLEN GJELDENDE FRA HØSTEN 2009 juni 2009 Fylkestinget vedtok 16. juni 2009 revidert reglement for skyss av elever i grunnskolen. Reglementet er oppdatert på bakgrunn

Detaljer

Bilag 1. RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer. Revidert per 01.02.2011. Ruter AS, Kvalitet og prosjekt

Bilag 1. RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer. Revidert per 01.02.2011. Ruter AS, Kvalitet og prosjekt Bilag 1 RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer Revidert per 01.02.2011 Ruter AS, Kvalitet og prosjekt Spørreskjema Operatørkontroll Ruter DEL 1 Start operatørkontroll

Detaljer

Kystverket Delrapport 1

Kystverket Delrapport 1 Delrapport Som en del av bestillingen har Samferdselsdepartementet bedt Kystverket om å bearbeide prosjektets mål og krav med det formål å oppnå tilfredsstillende sammenheng og konsistens mellom disse.

Detaljer

Hybridbuss på el og biogass

Hybridbuss på el og biogass 27.03.2014 Hybridbuss på el og biogass Hybridbuss på el og biogass Oddmund Sylta, Direktør i Skyss Den Norske Gasskonferansen Stavanger, 27. mars 2014 Hordaland fylkeskommune Tredje største fylke i Norge

Detaljer

SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER

SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER SKYSSREGLEMENT FOR ELEVER I DE VIDEREGÅENDE SKOLER I SØR-TRØNDELAG 1. Skyssrettigheter 1.1 Hvem skyssordningen omfatter Skyssordningen omfatter elever som er bosatt (ifølge folkeregisteret har hjemmeadresse)

Detaljer

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Transport av brukere til bo- og aktivitetstilbud samt dagsenter

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Transport av brukere til bo- og aktivitetstilbud samt dagsenter -Kravspesifikasjon Transport av brukere til bo- og aktivitetstilbud samt dagsenter Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse... 3 2 Minimumskrav... 3 2.1 Kjøreplan... 3 2.2 Avbestillinger... 3 2.3 Kontaktperson...

Detaljer

Tilbudskonkurranse Vestfold 2011. Vedlegg 6. Reisegaranti

Tilbudskonkurranse Vestfold 2011. Vedlegg 6. Reisegaranti Tilbudskonkurranse Vestfold 2011 Vedlegg 6 Reisegaranti Reisegaranti Transportbedriftenes Landsforening (TL) og Kollektivtrafikkforeningen lanserte i november 2009 en felles bransjestandard for reisegaranti.

Detaljer

30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst. Kollektivtiltak og fremkommelighet

30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst. Kollektivtiltak og fremkommelighet 30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst Kollektivtiltak og fremkommelighet Seminar for erfaringsdeling Litteraturhuset i Bergen, 30. mai 2013 Bakgrunn for dagens seminar Skyss/HFK er i gang med et arbeid

Detaljer

Hvordan få bussen raskere frem?

Hvordan få bussen raskere frem? Hvordan få bussen raskere frem? Kan vi øke farten på bussen uten å miste passasjerene? Innlegg på Kollektivtransportforums arbeidsseminar, 21. mai 2014 Øystein Otto Grov, fagsjef metro og trikk, Ruter

Detaljer

Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012

Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012 Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012 Mål fremkommelighet Mål i Oslo og Akershus siden 2001: Øke reisehastigheten for buss og trikk med 20 %.

Detaljer

FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014

FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 Samferdsel - organisering i fylkeskommunen Politisk: Hovedutvalg for samferdsel bestående av 15 politikere

Detaljer

Transportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by. Bård Norheim

Transportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by. Bård Norheim Transportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by Bård Norheim Utfordringer Hvorfor er det så få kollektiv- og sykkeltiltak som virker? Er det mulig å ta bedre hensyn til komfortelementer i analysene?

Detaljer

Vedlegg 5 : Reisegaranti

Vedlegg 5 : Reisegaranti Vedlegg 5 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 5 21.10.2010 Transportbedriftenes Landsforening (TL) og Kollektivtrafikkforeningen lanserte i november 2009 en felles bransjestandard for reisegaranti.

Detaljer

Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 15 11.06.13 INNHOLD KAP 1 KAP 2 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner GENERELLE KRAV FOR

Detaljer

KID Lillehammerregionen

KID Lillehammerregionen KID Lillehammerregionen Miljøvennlig bytransport Formidlingsseminar Lillehammer 03.02 2009 Magne Flø magne.flo@oppland.org Oppland fylkeskommune Kollektivtransport i distriktene KID Lillehammerregionen

Detaljer

Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse

Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse VERSJON 1.1 02.09.2011 INNHOLD 1. ANSKAFFELSENS OMFANG... 3 1.1. Beskrivelse av oppdraget... 3 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN... 3 2.1.

Detaljer

Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress

Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress UTFORDRINGER «BAKTEPPE» Ekspressbussnæringen i Norge opplevde en sterk passasjervekst frem til

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Grenland. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Grenland. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Grenland Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Telemark fylkeskommune Side 1 av 8 01.06.2015 INNHOLD KAP 1 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner KAP 2 GENERELLE KRAV FOR ALLE

Detaljer

BÅTRUTENE I ARENDAL HAVN - FYLKESKOMMUNENS ENGASJEMENT

BÅTRUTENE I ARENDAL HAVN - FYLKESKOMMUNENS ENGASJEMENT 1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 15.05.2013 2011/3872-15094/2013 / 151 Saksbehandler: Kjell Arild Eidet Saksnr. Utvalg Møtedato Samferdsels- og miljøkomitéen 11.06.2013 Fylkestinget 18.06.2013 BÅTRUTENE

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 12 06.02.2015 INNHOLD KAP 1 KAP 2 KAP 3 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner GENERELLE

Detaljer

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan

Detaljer

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Vest-Agder. Vedlegg 1 Bilag 1.1. Kvalitetshåndbok for offentlig betalt transport i Vest-Agder

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Vest-Agder. Vedlegg 1 Bilag 1.1. Kvalitetshåndbok for offentlig betalt transport i Vest-Agder Vedlegg 1 Bilag 1.1 Kvalitetshåndbok for offentlig betalt transport i Vest-Agder Innhold 1 Innledning... 3 2 3 Fellesdel... 3 Definisjoner... 3 3.1 Oppdragsgiver... 3 3.2 3.3 Kontraktspartnere... 3 Transporttjenesten

Detaljer

TRANSPORTTJENESTEN FOR FUNKSJONSHEMMEDE I VEST-AGDER Forslag til nytt reglement.

TRANSPORTTJENESTEN FOR FUNKSJONSHEMMEDE I VEST-AGDER Forslag til nytt reglement. 1 TRANSPORTTJENESTEN FOR FUNKSJONSHEMMEDE I VEST-AGDER Forslag til nytt reglement. 1. INNLEDNING. Reglementet er godkjent av fylkestinget 14. 15.12. 2010. Det vil gis nærmere veiledning og presiseringer

Detaljer

Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag.

Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Sammendrag. November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Oppsummering

Detaljer

Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen

Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen

Detaljer

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015 Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 19006/2013 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 24.04.2013 Fylkesutvalget

Detaljer

Fremkommelighet, rullende fortau og flere reisende Oslo 7. februar 2007. Torild Skogsholm Adm. Dir. Oslo Sporvognsdrift as

Fremkommelighet, rullende fortau og flere reisende Oslo 7. februar 2007. Torild Skogsholm Adm. Dir. Oslo Sporvognsdrift as Fremkommelighet, rullende fortau og flere reisende Oslo 7. februar 2007 Torild Skogsholm Adm. Dir. Oslo Sporvognsdrift as Hvorfor trenger vi attraktiv kollektivtransport? Miljøutfordringer i våre største

Detaljer

Reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder vedtatt i fylkestinget 17. -18. desember 2013

Reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder vedtatt i fylkestinget 17. -18. desember 2013 1 av 6 Reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder vedtatt i fylkestinget 17. -18. desember 2013 1. INNLEDNING. Reglementet er godkjent av fylkestinget 17. -18. desember 2013. Det

Detaljer

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1 Kvalitetsmanual Buss Versjon 8.0 Februar 2011 1 Q1Dato Dato for gjennomføring av kontrollen registreres. Q 2 Intervjer ID Intervju ID registreres. (inntil 3 siffer) Q3 Transportmiddel Transportmiddelet

Detaljer

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen.

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen. 1. INNLEDNING Prisavtalene vil være et supplement for til Ruters øvrige kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Samarbeidet skal i tillegg til Ruters øvrige tilbud og samarbeid med annen kollektivtrafikk (for

Detaljer

VEDLEGG 2. Materiell

VEDLEGG 2. Materiell VEDLEGG 2 Materiell 2 Innhold 1. Innledning... 5 1.1 Generelle krav... 5 1.2 Miljø... 5 1.3 Universell utforming... 5 1.4 Informasjonsplikt... 5 2. Definisjoner... 5 2.1 Buss Klasse I... 5 2.2 Buss Klasse

Detaljer

Tilgjengelighet til kollektivtilbud

Tilgjengelighet til kollektivtilbud Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer

Detaljer

Avklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus

Avklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 33355/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet

Detaljer

[13.2.14] GRUNNSKOLER ORDENSREGLEMENT INKL. SFO. Storfjord kommune

[13.2.14] GRUNNSKOLER ORDENSREGLEMENT INKL. SFO. Storfjord kommune [13.2.14] GRUNNSKOLER INKL. SFO ORDENSREGLEMENT Storfjord kommune ENDRINGSKONTROLL Rev./dato Avsnitt Beskrivelse av endring Referanse et er hjemlet i Opplæringsloven 2-9, 3-7 og forskrifter til OPL 12-1

Detaljer

NOTAT: Overordnet knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder

NOTAT: Overordnet knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder 1 NOTAT: Overordnet knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder Dette notatet beskriver dagens overordnede knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder. Notatet omfatter knutepunkt

Detaljer

Hovederfaringer fra tiltakspakker for kollektivtransport i distriktene

Hovederfaringer fra tiltakspakker for kollektivtransport i distriktene TØI rapport 494/2000 Forfatter: Edvin Frøysadal Oslo 2000, 34 sider Sammendrag: Hovederfaringer fra tiltakspakker for kollektivtransport i distriktene Bakgrunn og formål Gjennom støtteordningen "Tilskudd

Detaljer

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 R Regionruter Hedmarken og nattbusser Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 Regionruter Hedmarken 170 Gjøvik Hamar Elverum Elverum Hamar Gjøvik Nattbuss 191 Nattbuss Hamar Brumunddal Moelv 192 Nattbuss

Detaljer

VEILEDER SKOLESKYSSREGLEMENT VIDEREGÅENDE SKOLER. Nord-Trøndelag FOR

VEILEDER SKOLESKYSSREGLEMENT VIDEREGÅENDE SKOLER. Nord-Trøndelag FOR VEILEDER SKOLESKYSSREGLEMENT FOR VIDEREGÅENDE SKOLER i Nord-Trøndelag 1. Skyssrettigheter 1.1 Hvem skyssordningen omfatter Skyssordningen omfatter elever som er bosatt (ifølge folkeregisteret har heimeadresse)

Detaljer

Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk

Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk 2014-2017 INNHOLD Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk... - 1-1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planprogrammet...

Detaljer

Bedre kollektivtransport Trafikantenes verdsetting av ulike kollektivtiltak

Bedre kollektivtransport Trafikantenes verdsetting av ulike kollektivtiltak Bedre kollektivtransport Trafikantenes verdsetting av ulike kollektivtiltak Katrine Næss Kjørstad Heidi Renolen Transportøkonomisk institutt, Norge 1. Innledning I løpet av de ti siste årene er det blitt

Detaljer

11.11.2009. Ar/e,WA?/Aa/0oofi <2<í>=fíf)#1 <10O)

11.11.2009. Ar/e,WA?/Aa/0oofi <2<í>=fíf)#1 <10O) 11.11.2009 Kollektivkonferansen «Bedre kollektivtilbud 2009. Samferdselssjef Arild Bøhn. i distriktene» Ar/e,WA?/Aa/0oofi

Detaljer

Reisevaner i Region sør

Reisevaner i Region sør 1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som

Detaljer

Saksframlegg. Evaluering av nytt reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder

Saksframlegg. Evaluering av nytt reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder Søgne kommune Arkiv: 062 Saksmappe: 2011/2940-19093/2013 Saksbehandler: Bror Skrede Dato: 4.6.2013 Saksframlegg Evaluering av nytt reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder Rådmannens

Detaljer

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene er anonymisert av oppdragsgiver.

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene er anonymisert av oppdragsgiver. Interessenter Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Tønsberg, 10. mars 2015 Svar på spørsmål brev 6 Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene

Detaljer

Anbudskonkurranse 2015. Tilrettelagt skoleskyss Tønsberg og Nøtterøy rammeavtale. Kommersielle forhold

Anbudskonkurranse 2015. Tilrettelagt skoleskyss Tønsberg og Nøtterøy rammeavtale. Kommersielle forhold Anbudskonkurranse 2015 Tilrettelagt skoleskyss Tønsberg og Nøtterøy rammeavtale Innholdsfortegnelse 1 Pris og prisskjema... 3 1.1 Godtgjørelse... 3 1.2 Økonomisk insentiv for samkjøring... 4 1.3 Rullestoltillegg...

Detaljer

Kollektivtransportens potensial i byområdene. Bård Norheim

Kollektivtransportens potensial i byområdene. Bård Norheim Kollektivtransportens potensial i byområdene Bård Norheim Kort om presentasjonen 1) Strategier for å møte befolkningsutviklingen 2) Strategier for økt kollektivtransport 3) Behov for målrettet arealplanlegging

Detaljer

IBIS Logitrans Brukernes vurdering av sanntids ruteinformasjon i Trondheim

IBIS Logitrans Brukernes vurdering av sanntids ruteinformasjon i Trondheim Forfattere: Katrine N Kjørstad og Unni B Lodden Oslo 2003, 130 sider Sammendrag: IBIS Logitrans Brukernes vurdering av sanntids ruteinformasjon i Trondheim Kollektivtrafikantene ønsker sanntids ruteinformasjon

Detaljer

Anbefalte tidsverdier i persontransport

Anbefalte tidsverdier i persontransport TØI rapport 459/1999 Forfatter: Marit Killi Oslo 1999, 45 sider Sammendrag: Anbefalte tidsverdier i persontransport Vegdirektoratet og fylkeskommunenes samferdselssjefer arbeider nå med en felles veileder

Detaljer

Erfaringer Lillehammer - samarbeid om kjøp av off transporter

Erfaringer Lillehammer - samarbeid om kjøp av off transporter Kollektivtransport i distriktene Samferdselsdepartementet 26.06.07 Samferdselssjef Arild Bøhn Erfaringer Lillehammer - samarbeid om kjøp av off transporter Reisevaner Lillehammer 2005 Reisemiddelfordeling

Detaljer

Kollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde

Kollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og

Detaljer

EUROPEISK KAMPANJE TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN

EUROPEISK KAMPANJE TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN EUROPEISK KAMPANJE + Over 2000 byer i Europa markerer Europeisk mobilitetsuke og Internasjonal bilfri dag i september + Flere norske byer er med på markeringen med ulike aktiviteter, se www.bilfridag.no

Detaljer

Regional transportplan Agder 2015-2027

Regional transportplan Agder 2015-2027 Regional transportplan Agder 2015-2027 PLANPROGRAM Høringsfrist: 12. mai 2014 Innhold 1. Innledning... 2 2. Bakgrunn og begrepsavklaring... 2 3. Om dette planprogrammet... 2 4. Formål med planarbeidet...

Detaljer

Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014. Beskrivelse av leveransen

Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014. Beskrivelse av leveransen Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014 Innholdsfortegnelse 1 Generelle krav til utførelsen... 3 2 Lover, forskrifter og enkeltvedtak... 3 3 Kommunikasjon og varsling... 3 4

Detaljer

Saksfremlegg. 1. Hurtigbåt: Det må innarbeides hurtigbåtforbindelse mellom Alta og Hammerfest med 3 daglige avganger hver vei.

Saksfremlegg. 1. Hurtigbåt: Det må innarbeides hurtigbåtforbindelse mellom Alta og Hammerfest med 3 daglige avganger hver vei. Saksfremlegg Saksnr.: 12/445-1 Arkiv: N02 Sakbeh.: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: SAMFERDSEL I ALTA INNSPILL TIL ANSKAFFELSESUTVALGET Planlagt behandling: Hovedutvalg for Næring, drift og miljø Formannskapet

Detaljer

ORDENSREGLEMENT FOR SKOLENE OG SFO STORFJORD KOMMUNE fellesdel. Redigert sist:26/2-2008 Revidert i rektormøte okt. 09

ORDENSREGLEMENT FOR SKOLENE OG SFO STORFJORD KOMMUNE fellesdel. Redigert sist:26/2-2008 Revidert i rektormøte okt. 09 ORDENSREGLEMENT FOR SKOLENE OG SFO STORFJORD KOMMUNE fellesdel. Redigert sist:26/2-2008 Revidert i rektormøte okt. 09 Ordensreglementet er hjemlet i Opplæringsloven 2-9, 3-7 og forskrifter til OPL 12-1

Detaljer

SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR

SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR VEDLEGG C SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR Lokale skolebilruter kommune Side 1 av 8 Innholdsfortegnelse 1 KONTRAKTSPRINSIPPER... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 ÅRSGODTGJØRELSE... 3 2.2 JUSTERING AV ÅRSGODTGJØRELSEN...

Detaljer

NVF Stipend Rapport. Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett

NVF Stipend Rapport. Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett NVF Stipend Rapport Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett Jönköping, Sverige/16 19. september 2007 Are Kullerud og Jørn Arild Sæther Forord I vår prosjektoppgave, som inngår

Detaljer

Høystandard kollektivtransport i Trondheim

Høystandard kollektivtransport i Trondheim Høystandard kollektivtransport i Trondheim Innlegg på Tekna s konferanse om høystandard kollektivtransport i norske byområder Bergen, 10.02.-11.02 2009 Fylkesordfører Tore O. Sandvik Sør-Trøndelag fylkeskommune

Detaljer

LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS

LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE OG VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS 1 PARTENE Partene i denne avtalen er Vestfold fylkeskommune (heretter fylkeskommunen) og Vestviken Kollektivtrafikk AS

Detaljer

Kollektivtransporten i

Kollektivtransporten i Kollektivtransporten i Grenland Hvor står vi? Hva vil vi? Muligheter Utfordringer Status hvor står vi? Reisevaner: Godt over 50 % av turene våre er som bilfører Kollektivtransport benyttes for ca 1 av

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK

TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK TRFIKKSIKKERHET OG ITS ULYKKER NOVEMBER Tall fra Statistisk sentralbyrå viser at det i november var 525 ulykker med personskader

Detaljer

Forslag til endring av regionale busstilbud i Indre Østfold

Forslag til endring av regionale busstilbud i Indre Østfold Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 34524/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet

Detaljer