SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 &32 Arkivsaksnr.: 13/467

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 &32 Arkivsaksnr.: 13/467"

Transkript

1 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 &32 Arkivsaksnr.: 13/467 KONSEPTVALGUTREDNING FASTLANDSFORBINDELSE - HØRINGSUTTALELSE Rådmannens innstilling: Konseptvalgsutredningen (KVU en) er et svært viktig dokument for drøfting og valg av framtidige kommunikasjonsløsninger i regionen. Det er derfor gledelig at denne prosessen er kommet i gang og at det foreligger et forslag til KVU. Det framlagte dokumentet har noen vesentlige mangler som kan bli brukt mot oss i framtiden og noen mangler som skaper usikkerhet. Det er viktig at dette dokumentet blir så korrekt som mulig slik at drøftingene framover kan gå på en omforent plattform. 1. Følgende må gjennomføres før fylkestingets behandling av saken: A. Beskrivelse av pendlertall i Herøy og Dønna må beskrives nøyaktig for hver av kommunene med basis i tall fra SSB B. Verdiskapningen av fiskeri og oppdrett må beskrives på samme måte som for oljerelatert næring. C. Andelen av tunge kjøretøy i forhold til total PBE må beskrives på begge samband. D. Lakseproduksjonen på Herøy korrigeres til tonn pr. år og trailere pr. dag. E. Fergestatistikken for 2013 tas ut og erstattes med statistikken for var et unormalt år med ombygging av lakseslakteriet og en rekke problemer med fergetrafikken. F. Det engasjeres en forskningsinstans/konsulent for å kartlegge oppdrettsnæringens utvikling fram mot 2050 og den betydning dette har for våre transportløsninger. Tallene som sannsynligvis ligger flere ganger høyere enn det som er lagt inn må legges inn i alle beregninger og vurderinger. 2. Dønna kommune støtter forslagene til kortsiktig konsept 0+ og langsiktig konsept 3 - slik som de er beskrevet i KVU-en. 3. Følgende utredninger må gjennomføres umiddelbart etter at KVU-en er vedtatt: A. Det foretas en «mernytteberegning» av valgte konsepter etter samme modell som «Ferjefri E39». B. Det foretas en totalgjennomgang av ferge- og båttrafikken mellom Dønna/Herøy og Alstenøya der også trafikken til Løkta, Austbø og Brasøy trekkes inn.

2 Gjennomgangen skal avklare muligheter for andre løsninger og hvilke tiltak som må gjennomføres for å få dette til. Her skal tiltak på veier og fergeleier, inklusiv nytt fergeleie i Sandnessjøen med tilhørende trafikksystemer, utredes. Utredningen bør ledes av en styringsgruppe bestående av ordførerne i de tre kommunene, fylkeskommunen og statens vegvesen. C. Det utarbeides et forprosjekt for det langsiktige konseptet som avklarer tekniske løsninger, kostnadsoverslag med nøyaktighet +/- 25 % og finansieringsmodeller basert på korrigerte prognoser for trafikktall - og fergeinnløsning og bompenger. D. Det utarbeides reguleringsplaner for kortsiktige og langsiktige løsninger. Bakgrunn: I «Transportplan Nordland», vedtatt av Nordland fylkesting i sak 82/12 forutsettes det utarbeidelse av en såkalt konseptvalgutredning for langsiktige transportløsninger for transportkorridoren fylkesvei 17 Sandnessjøen Brønnøysund og for forbindelsen fra fastlandet til Dønna og Herøy. Det ble også bestemt at Vega skulle inkluderes i arbeidet. I juni 2013 ble de berørte kommunene orientert om fremdriftsplanen for arbeidet. I november, samme år, ble det arrangert et bredt sammensatt idéverksted. I den videre prosessen har ordførerne vært en del av «Politisk samordningsgruppe», mens administrasjonen i kommunene har deltatt i referansegruppen. Nordland fylkeskommune, ved samferdselsråd for samferdsel, er prosjekteier, men en styringsgruppe bestående av administrative representanter for Statens Vegvesen og Nordland fylkeskommune. Forslaget som legges frem i konseptvalgutredningen (KVU) skal utrede strategier for å håndtere transportetterspørselen frem mot De viktigste prinsippene for hvordan transporten skal foregå skal avklares i ett samfunnsperspektiv (ikke kun ett transportperspektiv). De viktigste mål for KVU-en er; Foreslå optimal transportløsning ut i fra behov i analyseområdet. Være beslutningsgrunnlag for videre planlegging. Styre planressurser inn mot de realistiske tiltakene. Forslag til KVU ble lagt ut på høring (jfr. brev fra fylkesråd for samferdsel), med høringsfrist I arbeidet med å utvikle samferdselsløsningene på ytre Helgeland er dette ett viktig, og gledelig, dokument. Saksutredning: KVU-en omhandler både strekningen, lang fylkesvei17, mellom Sandnessjøen og Brønnøysund og fastlandsforbindelse for Dønna og Herøy. I høringen fra Dønna kommune

3 er det naturlig å fokusere på den delen av forslaget som berører kommunen direkte. Forøvrig er det å bemerke att det ikke er foreslått vesentlige endringer i traséen langs fylkesvei 17. For den fremtidige utviklingen av samferdselsløsninger er konklusjonene fra konseptvalgutredningen meget viktige. Først og fremst fordi det blir gjort ett konkret valg med tanke på hvordan transportutfordringene skal løses. Dernest fordi konklusjonene vil være grunnlaget for videre planlegging og fremtidige samferdselsbevilgninger. Følgelig er det viktig at grunnlaget for konklusjonene er korrekt og at forutsetningene er grundig nok fundamentert til at det er de rette konklusjonene som er trukket. Etter at KVUen er vedtatt, vil det være meget vanskelig å få gjort endringer i bakgrunn og grunnlag for konseptvalgene. For, på en best mulig måte, å få frem hvor det kan være usikkerhet gjennomgås utredningen kronologisk. Konseptvalgutredningen er der bygd opp gjennom 11 kapittel, og i saksutredningen henvises det til de kapitlene hvor det foreslås tilleggsutredninger og/eller behov for bedre faktagrunnlag. Gjennomgangen er gjort i samarbeid med Herøy kommune. Kapitel 5 Situasjonsbeskrivelse: Situasjonsbeskrivelsen, som er basisen for de videre vurderingene i rapporten, er ikke nok nøyaktig og til tider mangelfull. I punkt «5.4. Pendling» står følgende; «Ca. 10 % av de sysselsatte i Herøy og Dønna kommuner er pendlere med arbeidssted i annen kommune, hovedsakelig i Alstahaug. Ut i fra de fakta kommunene selv sitter med, så har Dønna en betydelige større pendling enn Herøy. Pendling fra Dønna, til Alstahaug og fastlandet, skjer med ferge og hurtigbåt, mens tilsvarende pendling fra Herøy hovedsakelig skjer med hurtigbåt. Skal 45 minutters være hovedregelen for akseptable reisetid (jfr. S. 86 i KVU-en) for slike vurderinger, så vil dette mønsteret være det samme også i fremtiden. Statistisk Sentralbyrå har gode data for pendling. Disse må hentes frem, og tas med i KVUen. Videre må det komme frem at det også er en betydelig pendling fra Dønna til Herøy. Mangelfull er også beskrivelsen av fiskeri og oppdrett. Her bør verdiskapningen presenteres på samme måte som det gjøres under presentasjonen av olje- og gassrelaterte næringer. Verdiskapningen i fiskeri og oppdrett er 3-4 milliarder kr/år, mens tilsvarende for oljenæringen er 800 millioner. Med signaler, ikke minst fra sentralt hold, om at næringsutvikling vil være viktig for fremtidig prioritering av samferdselsmidler, så er dette fakta som må inn i KVU-en. I punkt «5.7. Samferdsel» (fortsatt kapittel 5), konkluderes det slik; «Fergesambandene i planområdet er i hovedsak personrelaterte». Riktignok er det tatt med at det er en relativt større andel trailere på sambandet Søvik-Herøy, men presisjonsnivået blir likevel for unøyaktig. Både Bjørn- og Flostadsambandet har en stor andel tunge kjøretøy. Det vil være enkelte å legge inn, for begge sambandene, faktiske opplysninger om prosentandel tyngre kjøretøy i forhold til total PBE (personbilenheter).

4 Videre, under samme punkt, er det for beskrivelse av volum på lakseproduksjon brukt tall for hele Helgeland. Her må det korrigeres slik at det er tallene for produksjonen (slaktingen) i Herøy som oppgis, det vil si en reduksjon fra tonn/år til ca tonn/år. Noe som igjen tilsvarer vogntog pr. dag fra Marin Harvest sitt slakteri på Hestøya. Fergestatistikken (s. 26) bruker tall fra I de siste årene frem til 2014 er det vanskelig å finne «normaltall», siden statistikken er påvirket av at fergeleier har vært stengt i perioder (på grunn av ombygging) og ombygging av lakseslakteriet. Tall fra 2014 bør være de som står i statistikken/tabellen, da dette var ett normalår og dermed gir det beste grunnlaget for videre vurderinger. I kapitel 6 «Behov» kommer den mest alvorlige mangelen ved KVU-en. Punkt «6.2. Etterspørselsbasert behov» inneholder følgende beskrivelse; Oppdrettsnæringen vokser raskt og det er forventet en vekst på % de neste årene. Dette innebærer at slakterianleggene i løpet av en 5-årsperiode kan komme til å utvide til tilnærmet døgnkontinuerlig drift. Dette vil kreve døgnåpne samband mot E6.» Tidligere i rapporten (s. 16) står det at transporten av fersk laks har økt med 300 % fra 2007 til KVU-en skal beskrive en utvikling frem mot 2050, men opererer her med tall som kun er fremskrevet til Utviklingen av oppdrettsnæringen er den avgjørende faktoren for den vurderingen som er gjort av transportløsninger for Dønna og Herøy. Da kan ikke ett så kort perspektiv som 3 til 5 år være det som er gjort av konkrete vurderinger av økt produksjon. Før fylkestinget i Nordland sluttbehandler KVU-en må det lages en kompletterende utredning som beskriver utviklingen av oppdrettsnæringen og hva det betyr for de transportmessige utfordringene på aksen Dønna/Herøy Alstahaug. Dette trenger ikke bety noen forsinkelse i forhold til fremdriftsplanen, siden det foreligger en del anslag for veksten frem mot Fiskeri- og havbruksnæringens Landsforening spilte, i forbindelse med den nye Stortingsmeldingen om havbruk, inn en årlig vekst i oppdrettsnæringen på 3-5 % - frem mot En slik vekst gir en dobling frem mot 2030 og en fordobling når vi nærmer oss Omregnet til vogntog tilsvarer dette 100 vogntog/dag. Andre forskningsinstanser har antydet en seksdobling av produksjonen i oppdrettsnæringen frem mot Igjen, når det nå fra sentralt hold sendes signaler om at næringsutvikling er ett sentralt premiss for fremtidig prioritering av midler til samferdsel, så må prognosene frem til 2050 verifiseres. Løsningen er å engasjere ett forskningsmiljø til å komme med en tilleggsutredning, og innarbeides i rapporten. Veksten i oppdrettsnæringen gir helt spesielle utfordringer for samferdselsløsningene mellom Dønna/Herøy og Alstahaug, og må dokumenteres særskilt. Hvis ikke, så vil dette kunne være en så grov feil at det svekker hele konklusjonen for denne delen av KVU-en. I kapittel 11 de fire aktuelle konseptene for aksen Dønna Herøy; Konsept 0: Opprettholdelse av dagens veier og fergestrekninger.

5 Konsept 0+: Dagens fergestruktur beholdes, og får 24 timers åpningstid. Konseptet forutsetter at fylkesvei 828 Flostad Bjørn opprustes til 6,5 m bred kjørebane, samt ny Herøysundet og Hoholmen broer. Konsept 1: Flytebro. Fylkesvei 828 Silvalen Bjørn rustes opp til 6,5 m kjørebanebredde og ny Hoholmen bro. Bro Hestad Skorpa. Tunell og bro til Lauvøya. Flytebro over Alstenfjorden, Konsept 2: Bro og fylling Tenna Brasøy Austbø Alstenøya. Fylkesvei 828 Silvalen Bjørn og fylkesvei 161 får 6,5 m bredde på kjørebanen. Konsept 3: Tunell Nord-Herøy Alstenøya. Fylkesvei 828 Silvalen Bjørn rustes opp til 6,5 m kjørebanebredde og ny Hoholmen bro. Konsept 4: Kort ferge Skorpa Sandnessjøen. Bro/vei til Skorpa. Fylkesvei 828 Silvalen Bjørn rustes opp til 6,5 m kjørebanebredde. KVU-en ser ikke på hva slags standard som skal være på de fremtidige forbindelsene til Løkta og Brasøy/Austbø. Det må forutsettes at minimum dagens antall anløp opprettholdes. I de ulike konseptene er det lagt inn en besparelse på 1 ferge. Dette er ikke mulig. Avstandene mellom Løkta og Brasøy/Austbø er så stor at samtidsutfordringene vil kreve fortsatt 2 ferger. I konsept 3 er det lagt inn strengere krav til tunellen enn gjeldende nasjonale krav. (Maksimalt 5 % stigning i forhold til dagens krav om 7 % og dobbel tunell (sikringstunell). Dette har direkte betydning for kostnadsberegningen, men er ikke presentert i rapporten. I etterkant av vedtatt KVU bør det komme en mer detaljert utredning om forventet utvikling i trafikkmengde, tekniske krav og konsekvenser for kostnadene. Det er tidligere i saksutredningen vist til at forutsetningene for utvikling av trafikkmengden er feil. Tabellen på side 90 (11.4 Samfunnsøkonomisk analyse) er basert på Statistisk Sentralbyrå sine befolkningsprognoser(grunnkretsnivå). For samferdselsutfordringene på aksen Dønna/Herøy Alstahaug viser dette ett feil bilde. Det er den forventede veksten innenfor oppdrettsnæringen (fire- seksdobling frem mot 2050) som er forutsetningen og derfor må være grunnlaget for beregningene av de samfunnsøkonomiske konsekvensene. Feilen ved at behovet for 2, ikke 1, ferge i sambandene Løkta og Brasøy/Austbø må også tas inn i alle konsept - unntatt 0+, sammen med endring av tallene for trafikkvekst i tabellene på sidene 91 og 98. Skal det fortsatt benyttes ferge, konseptene 0+ og 4, må det i tillegg inn en ekstra ferge rundt 2030 for å kunne håndtere økningen i oppdrettsvirksomheten. I den samfunnsøkonomiske analysen vil disse endringene ha stor betydning. Det er liten tvil om at samfunnsøkonomiske effekter vil bli vektlagt når detaljene i samferdselsbudsjettene skal på plass i fremtiden. For upresise, eller feilaktige tall, vil gjøre veien frem til realisering av konsept markant lenger.

6 Kapittel omhandler finansieringspotensialet. Her presiseres det at hovedhensikten med en KVU er å gi en faglig anbefaling om langsiktig transportløsning og ikke danne grunnlag for beslutninger om bevilgning eller eventuell finansiering utover offentlig budsjett. Det er imidlertid antydet at fergeavløsningsbidrag og bompenger kan bidra med milliarder kroner i finansieringsbidrag. I Asplan Viak sin rapport, fra 2010, om fastlandsforbindelse mellom Dønna/Herøy og Alstahaug er det lagt inn 1,2 milliarder kroner i fergeinnløsningsmidler med 30 års innløsningstid. Tallene for trafikkutviklingen, som Asplan Viak brukte i sin vurdering, stemmer eksakt med dagens utvikling. Å korrigere disse tallene i KVU-rapporten er kanskje ikke avgjørende for valget av konsept. Men disse tallene kan være avgjørende for den videre prosessen, og derfor viktige å få frem. Ikke minst gjelder dette i forhold til konkurransen med andre nasjonale satsinger på infrastruktur og næringsutvikling. Hvordan våre prosjekt havner her, vil være avgjørende for Dønna/Herøy sin fremtid. Samfunnsmålet (under kapittel 11.8) og kapittel 11.5 «Lokal og regional utvikling» beskriver godt de mulighetene og resultatene endringer i dagens samferdselsløsninger kan gi. Ikke minst er det viktig å ha fokus på utviklingen av ett felles bo- og arbeidsmarked og hvilke effekter de fergefrie konseptene kan ha for å skape regionale veksteffekter. I vurderingen er det ikke gjort noen vurdering av «mernytte», slik det nå er gjort i prosjektet «Fergefri E39». «Mernytte» er de positive effekter av nye samferdselsløsninger som ikke er en direkte konsekvens, og som det derfor kan være vanskelig å målsette og beregne. På side 94 i rapporten er drøftingen litt innom dette. Med en rekke forbehold, så er det likevel grunn til «mernytten» knyttet til forbedret kommunikasjon over Alstenfjorden vil være stor. De konsekvensene som er beskrevet er meget positive for næringslivet, og vil dermed gi tilsvarende «mernytte» for samfunnet for øvrig. Tall og beskrivelse av «mernytte» vil derfor være av stor betydning for å kunne løfte valg av konsept inn i sentrale samferdselsdiskusjoner. Vurdering: Konseptvalgutredningen er en milepæl i prosessen med å utvikle fremtidens samferdselsløsninger for Dønna og Herøy. Det er meget positivt at prosessen er satt i gang, og at det nå foreligger ett forslag til KVU. På kort sikt er målet å få sluttbehandlet og vedtatt KVU-en. På lenger sikt er realisering av de foreslåtte tiltak målet. For Dønna kommune gir rapportens valg av konsept tunell fra Nord-Herøy til Alstenøya - en utfordring i forhold til reisetid. For kommunens innbyggere, bosatt på Dønna fra Bjørn og nordover, vil dette medføre en forlenget reisevei til Sandnessjøen. Reisetiden, sammenlignet med dagens, vil kunne bli økt med 1 minutt for lette og 6 minutter for tynge kjøretøy.

7 Med en omlegging av Fv. 828 ved Åkvik/Skar blir reisetiden redusert med 2 minutter for lette og 3 minutter for tunge kjøretøy. Med andre ord; konsept 3 (tunell Nord-Herøy til Alstenøya) gir lenger kjørevei, men tilnærmet ingen endring i reisetid. I tillegg blir det en samferdselsløsning som er åpen hele døgnet og hele året. Anbefalingene i KVU-en (side 100) har anbefalinger både på kort og lang sikt. På lang sikt er det tunnelløsningen som er omtalt ovenfor. På kort sikt anbefales at Fv. 828 rustes opp for å få bedre internforbindelse mellom Dønna og Herøy og gi større fleksibilitet for befolkning og næringsliv i forhold til fergesambandene. Videre anbefales det en gjennomgang av båt- og fergetilbudet over Alstenfjorden, og at Dønna og Herøy i den forbindelse ses under ett. I kapittel «Drøfting og anbefaling» er opprustingen av Fv. 828 kommentert (side 100). Opprustingen alene gir ikke en positiv effekt, men ligger som en forutsetning for alle de andre vurderte konseptene. En høyere veistandard gir muligheten for at dagens fergesamband kan være reelle avlastninger for hverandre og at Bjørn Sandnessjøen kan gjøres til døgnåpen hovedforbindelse over Alstenfjorden. Dette vil være en midlertidig løsning som vil være positiv for Dønna kommune, og bør tas med i det videre arbeidet med å virkeliggjøre konseptvalget. I den sammenheng må også det som står beskrevet i kapittel 12 «Føringer for videre planlegging og utbygging» tas med. Her foreslås rekkefølgen for videre planlegging (utarbeidelse av reguleringsplan) slik; Etappe 1: Bjørn Skar. Etappe 2: Skar Herøy kommunegrense. Etappe 3: Kommunegrense Nord-Herøy. Rekkefølgen er ett forslag, og ikke en del av konklusjonen i KVU-en. Dønna kommune bør diskutere den foreslåtte rekkefølgen, og eventuelt komme med forslag til endringer. For eksempel ved at omleggingen Skar Herøy kommunegrense blir etappe 1, for dermed tidlig å få utnyttet den tidsbesparingen som ligger i denne omleggingen. Tidstap, som vil komme som en følge av fremtid arbeid på de andre delene av fergestrekningen, vil da ha mindre betydning, De manglene i dokumentet, som er påpekt i saksutredningen, må korrigeres før endelig vedtk i Nordland fylkesting. Pendlertall Verdiskapning innenfor fiskeri og oppdratt beskrives på samme måte som for oljenærngen. Andelen av tunge kjøretøy beskrives i forhold til total PBE, Fergestatistikken for 2013 bytte ut med tilsvarende for Tallene for lakseproduksjon endres fra tall for Helgeland til tall for Herøy. Før fylkestingets behandling får ett forskningsmiljø i oppdrag å vurdere oppdrettsnæringens utvikling frem mot 2050 og hva det betyr for transportbehovet. Resultatene fra denne rapporten tas inn i alle beregninger og vurderinger i KVU-en. Etter fylkestingets behandling bør følgende arbeid settes i gang umiddelbart;

8 «Mernytteberegning» av de valgte konseptene både på kort og lang sikt. Totalgjennomgang av ferge- og båttrafikken mellom Dønna/Herøy og Alstenøya inkludert trafikken i sambandene til Løkta og Austbø/Brasøy. Målet med gjennomgangen er å finne gode løsninger raskt og hvordan disse kan realiseres. Utvikle ett forprosjekt for det langsiktige konseptet, for å få avklart tekniske krav til løsninger, og få frem kalkyler og finansieringsløsninger med nøyaktighet på minimum 25 %. Igangsette arbeidet med å utvikle reguleringsplaner. Vedlegg: Konseptvalgutredning. KVU Fv. 17 Brønnøy-Alstahaug, forbindelsene Dønna, Herøy og Vega.

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365 HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365 KONSEPTVALGUTREDNINGEN - HØRING Rådmannens innstilling: 1. Konseptvalgsutredningen(KVU en) er et svært viktig dokument

Detaljer

MØTEINNKALLING SAKSLISTE 5/15 13/467 KONSEPTVALGUTREDNING FASTLANDSFORBINDELSE - HØRINGSUTTALELSE

MØTEINNKALLING SAKSLISTE 5/15 13/467 KONSEPTVALGUTREDNING FASTLANDSFORBINDELSE - HØRINGSUTTALELSE DØNNA KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: ELDRERÅDET Møtested: Møterom Dønnamannen, kommunehuset Møtedato: 23.04.2015 Tid: 09:00-11:00 Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05

Detaljer

MØTEPROTOKOLL. Eldrerådet. Vi bekrefter med våre underskrifter at møtebokens blad er ført i samsvar med det som ble bestemt på møtet.

MØTEPROTOKOLL. Eldrerådet. Vi bekrefter med våre underskrifter at møtebokens blad er ført i samsvar med det som ble bestemt på møtet. DØNNA KOMMUNE MØTEPROTOKOLL Eldrerådet Møtested: Møterom Dønnamannen, kommunehuset Møtedato: 23.04.2015 Tid: 09:00-11:00 Til stede på møtet Medlemmer: Magne Bye, Lyder Olsen, Helge Emilsen Forfall: Heidi

Detaljer

Saksnr. Arkivkode Avd/Saksb Deres ref. Dato Gradering 13/ N00 POL//AFJ

Saksnr. Arkivkode Avd/Saksb Deres ref. Dato Gradering 13/ N00 POL//AFJ Fylkesråd for samferdsel Hild-Marit Olsen Ordfører Bård Anders Langø Ordfører Anne Sofie Mathisen Herøy kommune Saksnr. Arkivkode Avd/Saksb Deres ref. Dato Gradering 13/365-24 N00 POL//AFJ 25.02.2015 HØRING

Detaljer

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: KOMMUNESTYRET Møtested: Kommunestyresalen Møtedato: 24.04.2015 Tid: 09.00 Eventuelt forfall meldes til tlf. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Saksnr. 8/15 14/979

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei.

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:

Detaljer

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega Statens vegvesen 8. november 014 KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega Politisk samrådingsmøte Kortform av nøkkeldata 1 Aksen Brønnøysund - Sandnessjøen Oversikt Brønnøysund- Sandnessjøen

Detaljer

Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg. Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg

Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg. Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg Konseptvalgutredning -planverktøy Konseptvalgutredning er et planverktøy som brukes

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 12/244

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 12/244 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 12/244 KOMMUNIKASJON. Rådmannens innstilling: 1. Dønna kommunestyre krever at Vandvesambandet må, innen sommeren 2014, ha en kapasitet

Detaljer

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna, Herøy og Vega KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna, Herøy og Vega KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna, Herøy og Vega 1 Oversiktskart KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, Dønna Herøy og Vega 2 Mandat gitt i fylkesrådssak 142/13 KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene

Detaljer

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: FORMANNSKAP Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 21.04.2015 Tid: 09.00 Eventuelt forfall meldes til tlf. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Saksnr. Arkivsaksnr.

Detaljer

Transportkorridorer Fv.17 Brønnøy - Alstahaug, Herøy/Dønna, Vega

Transportkorridorer Fv.17 Brønnøy - Alstahaug, Herøy/Dønna, Vega Transportkorridorer Fv.17 Brønnøy - Alstahaug, Herøy/Dønna, Vega Brønnøysund - Sandnessjøen Besøker 8 fergeleier på en tur Det er lett å finne fram til Dønna Stort behov for bil Utfordringer i distriktene

Detaljer

Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg. Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg

Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg. Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg Konseptvalgutredning - ta overblikket og gjøre de riktige valg Konseptvalgutredninge r Ta over blikket strategisk valg Konseptvalgutredning -planverktøy Konseptvalgutredning er et planverktøy som brukes

Detaljer

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega Statens vegvesen 8. november 0 KVU fv.7 Brønnøy Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega Politisk samrådingsmøte Kortform av nøkkeldata (investeringskostnader aksen Brønnøysund Sandnessjøen rettet,

Detaljer

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig. prosjektleder. Dato. Bjørn Erik Olsen

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig. prosjektleder. Dato. Bjørn Erik Olsen Nye samferdselskart Jørn Sørvig prosjektleder Dato 1 Foto: Foto: Thor-Wiggo Bjørn Erik Olsen Skille Fylkesrådets bestilling Tilby gode samferdselsløsninger langs Nordlandskysten tilpasset fylkeskommunens

Detaljer

HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL. Kommunestyret

HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL. Kommunestyret HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL Kommunestyret Møtested: Kommunestyresalen Møtedato: 24.04.2015 Fra kl: 09.00 Til kl: 11.30 Til stede på møtet Medlemmer: Forfall: Varamedlemmer: Fra adm. (evt. andre): Merknader

Detaljer

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING

HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: BARNE- OG UNGDOMSRÅDET Møtested: Formannskapssalen på Rådhuset Møtedato: 10.06.2010 Tid: 18.00 Eventuelt forfall meldes til tlf. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det

Detaljer

Nytt samferdselskart - hovedprinsipper

Nytt samferdselskart - hovedprinsipper Nytt samferdselskart - hovedprinsipper Jørn Sørvig, prosjektleder 4. mars 2016 Hvorfor nytt samferdselskart? Rammene reduseres med 280 mill fram mot 2019 Stortinget: Nordland bruker for mye penger på sjøverts

Detaljer

DØNNA KOMMUNE MØTEINNKALLING. Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05 22 00 Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.

DØNNA KOMMUNE MØTEINNKALLING. Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05 22 00 Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. KOMMUNE DØNNA Utvalg: FORMANNSKAPET Møtested: Møterom Dønnamann Møtedato: 14.04.2015 Tid: 09.00 MØTEINNKALLING Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05 22 00 Varamedlemmer

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst

Detaljer

Nyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland

Nyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland Sammendrag: Nyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland TØI rapport 1192/2012 Forfatter(e): Viggo Jean-Hansen Oslo 2012, 49 sider Vi har gjennomført en nyttekostnadsanalyse av ny infrastruktur

Detaljer

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug forbindelsene Dønna-Herøy og Vega. Politisk samrådingsmøte 28. nov 2014

KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug forbindelsene Dønna-Herøy og Vega. Politisk samrådingsmøte 28. nov 2014 KVU fv.17 Brønnøy Alstahaug forbindelsene Dønna-Herøy og Vega Politisk samrådingsmøte 28. nov 2014 28.11.2014 Fylkestinget ønsker en utredning av framtidige transportløsninger «For å legge grunnlag for

Detaljer

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013 Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-2 Dato: 27.05.13 PRINSIPPVEDTAK TRAFIKANTBETALING OG VIDEREFØRING AV AVTALE OM BELØNNINGSMIDLER â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET

Detaljer

KVU-prosessen fra A til Å

KVU-prosessen fra A til Å KVU for kryssing av Oslofjorden KVU-prosessen fra A til Å I KVU for kryssing av Oslofjorden utredes muligheter for mer effektiv transport over Oslofjorden, blant annet mulighet for faste forbindelser for

Detaljer

KVU prosessen. Status og framdrift Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål. KVU E10 Fiskebøl-Å Orientering Lofotrådet

KVU prosessen. Status og framdrift Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål. KVU E10 Fiskebøl-Å Orientering Lofotrådet KVU E10 Fiskebøl-Å Orientering Lofotrådet 10.des.2014 KVU prosessen Status og framdrift Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord Status

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/5869-2 Dato: 27.05.2013 HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2 â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:

Detaljer

Politisk samrådingsmøte 2 Behov, Mål og Muligheter

Politisk samrådingsmøte 2 Behov, Mål og Muligheter KVU Hadselfjorden Politisk samrådingsmøte 2 Behov, Mål og Muligheter 31.08.2017 Nils Petter Rusånes, Prosjektleder KVU Hadselfjorden Situasjon Situasjonsbeskrivelse viktigste endringer Geologisk kartlegging

Detaljer

Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2

Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Hensikten med saken er å gi en felles høringsuttalelse fra de 5 kommunene og Buskerud fylkeskommune til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke

Detaljer

HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL. Formannskap

HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL. Formannskap HERØY KOMMUNE MØTEPROTOKOLL Formannskap Møtested: Formannskapssalen på rådhuset Møtedato: 13.04.2010 Fra kl: 09.00 Til kl: 11.00 Til stede på møtet Medlemmer: Forfall: Varamedlemmer: Fra adm. (evt. andre):

Detaljer

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder: Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal

Detaljer

Oppstartsmøte 8. januar 2018 KVU Tromsøs innfart

Oppstartsmøte 8. januar 2018 KVU Tromsøs innfart Oppstartsmøte 8. januar 2018 KVU Tromsøs innfart Tema 1. Hva er en KVU? (inkludert eksempler) 2. Forholdet til andre planer (NTP, RTP, PBL-planlegging) 3. Oppdraget 4. Situasjonsbeskrivelse 5. Utfordringer

Detaljer

1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING

1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING 1. SAK NR 12 SØKNAD FRA LANGØY UTVIKLING 1.1. Forslag til vedtak Styret vedtar å bevilge kr 200.000 som tilskudd til reguleringsarbeid for å utvikle broforbindelse til Langøy. 1.2. Vurdering av daglig

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE 30.11.2012

MULIGHETSSTUDIE 30.11.2012 ARNØY/LAUKØYFORBINDELSEN MULIGHETSSTUDIE 30.11.2012 MULIGHETSSTUDIE Prosjektansvarling: Skjervøy kommune Prosjektleder: Arnøy- og Laukøyforbindelsen AS Rådgiver: Rambøll 2 MULIGHETSSTUDIE Fremskaffe informasjon

Detaljer

9. Struktur nytt kart

9. Struktur nytt kart 9. Struktur nytt kart Oppdatert pr 6. nov 9.1. Generelt om rutestrukturer og kontraktstrategier Ny struktur slik det skisseres i dette kapitlet er i utgangspunktet hovedprinsipper for et nytt ruteopplegg

Detaljer

Rutesamband i området Bindal Alstahaug inkl. Dønna Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november anløp inkl. Bindalseidet og Terråk

Rutesamband i området Bindal Alstahaug inkl. Dønna Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november anløp inkl. Bindalseidet og Terråk H.båt- 18-111: Bindalseidet - Harangsfjord Rutesamband i området Bindal Alstahaug inkl. Dønna 9 anløp inkl. Bindalseidet og Terråk Pendlerruta legges ned, rutestruktur endres. Anløpsstedene Imøy og Hildringen

Detaljer

Samferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07:

Samferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07: Innledning Ibestad kommune består av øyene Rolla og Andørja. Kommunen har i dag i overkant av 1.600 innbyggere, fordelt med 1.000 på Rolla og 600 på Andørja. Kommunens samlede areal er på 241 km2. Folketallet

Detaljer

KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD

KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD KVU som metode Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig utredning for et byområde, en lengre strekning eller et stort prosjekt (større enn 750

Detaljer

KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess

KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess KVU-verksted 2.september Morten Ask KVU intro Konseptvalgutredning - KVU En utredning før planlegging etter planog bygningsloven (kommunedelplan, reguleringsplan)

Detaljer

Mer om siling av konsepter

Mer om siling av konsepter Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser

Detaljer

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)

Detaljer

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Knut Prestø Arkiv: N30 Arkivsaksnr.: 09/35

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Knut Prestø Arkiv: N30 Arkivsaksnr.: 09/35 HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Knut Prestø Arkiv: N30 Arkivsaksnr.: 09/35 RUTEFORSLAG - HØRING Rådmannens innstilling: Herøy kommune godtar at ruteføringen for "Thorolf Kveldulfsøn" endres tilbake

Detaljer

MØTEINNKALLING. Tilleggssaker - SAKSLISTE. Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 33/17 17/488 REGIONAL TRANSPORTPLAN NORDLAND - HØRINGSUTTALELSE

MØTEINNKALLING. Tilleggssaker - SAKSLISTE. Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 33/17 17/488 REGIONAL TRANSPORTPLAN NORDLAND - HØRINGSUTTALELSE DØNNA KOMMUNE Utvalg: FORMANNSKAP Møtested: Dønnamann Møtedato: 04.04.2017 Tid: 09:00 MØTEINNKALLING Eventuelt forfall meldes til servicekontoret eller ordfører tlf. 75 05 22 00 Varamedlemmer møter etter

Detaljer

Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd

Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd Foredrag på Seminar i Nordisk vegforum. Bergen 14 15. oktober 2010 Ulf Haraldsen Vegdirektoratet Konseptvalgutredninger som grunnlag for trendbrudd

Detaljer

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014 KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet

Detaljer

Saknr. 12/ Ark.nr. N22 Saksbehandler: Per Olav Bakken UTREDNING AV MULIG TOGTRIKK MELLOM HAMAR OG ELVERUM. Fylkesrådets innstilling til vedtak:

Saknr. 12/ Ark.nr. N22 Saksbehandler: Per Olav Bakken UTREDNING AV MULIG TOGTRIKK MELLOM HAMAR OG ELVERUM. Fylkesrådets innstilling til vedtak: Saknr. 12/1129-4 Ark.nr. N22 Saksbehandler: Per Olav Bakken Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkestinget tar rapport fra konsulentselskapet Atkins, versjon

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

KVU Hadselfjorden Dialogmøte med offentlige samarbeidspartnere

KVU Hadselfjorden Dialogmøte med offentlige samarbeidspartnere KVU Hadselfjorden Dialogmøte med offentlige samarbeidspartnere 11.11.2015 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Statens vegvesen Region nord Møtets innhold Innledende presentasjon v/ Regionvegsjefen Utkast til

Detaljer

Statens vegvesen. Johan Mjaaland ønsket velkommen til det første møtet i samarbeidsgruppa for konseptvalgutredningen i Kristiansandsregionen.

Statens vegvesen. Johan Mjaaland ønsket velkommen til det første møtet i samarbeidsgruppa for konseptvalgutredningen i Kristiansandsregionen. Statens vegvesen Referat Dato: 23.10.2009 Tid: 1000-1200 Referent: Nina Ambro Knutsen/Eva Preede Konseptvalgutredning Kristiansandsregionen Møte 1 i samarbeidsgruppa Saksbehandler/innvalgsnr: Eva Preede

Detaljer

Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus.

Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus. Notat datert 15.08.2013, revidert 03.09.2013 Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus. Kollektivtransport mellom øvre del av Groruddalen til Lørenskog med perspektiv videre til Skedsmo.

Detaljer

UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO. Hovedutvalget for samferdselssektoren

UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO. Hovedutvalget for samferdselssektoren Saksframlegg Vår saksbehandler Erling Stein Aass, tlf. 32808699 Vår referanse 2013/3273-11 UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO Hovedutvalget for samferdselssektoren 11.09.2014 Vedlegg 1 Rapport. Fv. 283 Rosenkrantzgata.

Detaljer

KVU prosessen Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål

KVU prosessen Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål KVU E10 Fiskebøl-Å Dialogmøte referansegrupppen 04.des.2014 KVU prosessen Situasjonsbeskrivelse Behovsvurderinger Mål Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord Dialogmøte referansegruppen

Detaljer

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN Region nord POLITISK SAMRÅDINGSMØTE 12. DESEMBER 2014 Konsept 0+ Konsept 0++ Konsept 1 Dagens Konsept 2 Lang Konsept 3 Konsept 0 Opprusting Utstrossing

Detaljer

9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring

9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring HORDFAST Regiondirektør Tom Knudsen, NHO Transport er ikke et mål - men et middel Næring er logistikk logistikk er næring 1 VESTLANDET STÅR FOR VERDISKAPING Men vi lever av utlendinger Kyststamvegen 1,2

Detaljer

Saksbehandler: Kari Solberg Økland Arkivsaksnr.: 11/ Dato: *

Saksbehandler: Kari Solberg Økland Arkivsaksnr.: 11/ Dato: * SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kari Solberg Økland Arkiv: Arkivsaksnr.: 11/15440-1 Dato: * BYSTRATEGI FOR DRAMMEN 2013-2036, 2. GANGS BEHANDLING AV RÅDMANNENS FORSLAG TIL PLANPROGRAM INNSTILLING TIL: Formannskap

Detaljer

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016

Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.04.2016 HØRING - KONSEPTVALGUTREDNING VEGPROSJEKTER I BYOMRÅDET HAUGESUND Rådmannens forslag

Detaljer

Høringsuttalelse til Regional Transportplan Nordland, handlingsprogram

Høringsuttalelse til Regional Transportplan Nordland, handlingsprogram Arkivsaknr: 2015/734 Arkivkode: N00 Saksbehandler: Iren Førde Saksgang Møtedato Formannskapet 03.04.2017 Høringsuttalelse til Regional Transportplan Nordland, handlingsprogram 2018-2021 Rådmannens forslag

Detaljer

Fv 91 Ullsfjordforbindelsen utarbeidelse av regional plan

Fv 91 Ullsfjordforbindelsen utarbeidelse av regional plan Prosjektbeskrivelse PLANPROSJEKT Fv 91 Ullsfjordforbindelsen utarbeidelse av regional plan Bakgrunn og målsetting for prosjektet Troms fylkeskommunen ønsker utredet fergefri forbindelse over Ullsfjorden

Detaljer

Prosjekter i Finnmark 2015-2029

Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder

Detaljer

Oppsummering fylkesrådmann

Oppsummering fylkesrådmann Oppsummering fylkesrådmann Bakgrunn Sambandet hadde i 2011 en ÅDT (årsdøgntrafikk) på 756 pbe. (se punkt 1) Det ble i 2011 registrert 3512 gjenstående kjøretøy, en økning på ca 500 fra 2010. /Se punkt

Detaljer

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Jan Nikolaisen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 17/1529

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Jan Nikolaisen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 17/1529 HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jan Nikolaisen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 17/1529 Fremtidige ferge - og hurtigbåttilbud i Nordland Uttalelse fra barne - og ungdomsrådet Barne og ungdomsrådets uttalelse:

Detaljer

Saksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Saksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/9438-30 Dato: 29.09.2014 HØRING: ROSENKRANTZGATA - MULIGHETSSTUDIE â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens

Detaljer

Ørland kommune Arkiv: N /3663

Ørland kommune Arkiv: N /3663 Ørland kommune Arkiv: N33-2012/3663 Dato: 17.01.2013 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jon Foss Saksnr Utvalg Møtedato 13/4 Kommunestyret - Ørland kommune 24.01.2013 Høringsuttalelse fergeanbud 2015. Vedlegg:

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet. Arkivsaksnr: 2012/5348 Klassering: Q10 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet. Arkivsaksnr: 2012/5348 Klassering: Q10 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Arkivsaksnr: 2012/5348 Klassering: Q10 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk VEG OG BANE TRONDHEIM - STEINKJER. FORPROSJEKT ÅSEN - STEINKJER. Trykte

Detaljer

Ny struktur for ferger og hurtigbåtdriften i Nordland

Ny struktur for ferger og hurtigbåtdriften i Nordland Journalpost:15/24155 Saksnummer Utvalg/komite Dato 120/2015 Fylkesrådet 05.05.2015 Ny struktur for ferger og hurtigbåtdriften i Nordland Sammendrag Med bakgrunn i de nedskjæringer i statlige rammeoverføringer

Detaljer

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe.

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe. Nøtterøy kommune JournalpostID: 15/3413 Arkiv: FE-016, FA-N10 Saksbehandler: Per Ole Bing-Jacobsen, Telefon: 33 40 21 98 Rådmannen Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse.

Detaljer

Ny hurtigbåt- og fergestruktur

Ny hurtigbåt- og fergestruktur Ny hurtigbåt- og fergestruktur 1. Innledning Styringsgruppa for ny hurtigbåt- og fergestruktur la 4. mars fram et første forslag til ny ferge- og hurtigbåtstruktur. Forslaget var prinsipielt og utformet

Detaljer

Osloregionen SAKSFREMLEGG. Styret i Osloregionen, 17.03.15 Sak nr. 10/15. Høring. Konseptvalgutredning for kryssing av Oslofjorden

Osloregionen SAKSFREMLEGG. Styret i Osloregionen, 17.03.15 Sak nr. 10/15. Høring. Konseptvalgutredning for kryssing av Oslofjorden Osloregionen SAKSFREMLEGG Styret i Osloregionen, 17.03.15 Sak nr. 10/15 Saksansvarlig: Øyvind Såtvedt, Sekretariatet for Osloregionen Høring. Konseptvalgutredning for kryssing av Oslofjorden Forslag til

Detaljer

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning

Detaljer

LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE -ETABLERING AKSJESELSKAP - KOMMUNAL MEDFINANSIERING

LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE -ETABLERING AKSJESELSKAP - KOMMUNAL MEDFINANSIERING Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 18.03.2014 18385/2014 2010/1031 140 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 27.03.2014 14/48 Bystyret 27.03.2014 LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE

Detaljer

Planlegging og gjennomføringsevne. Lars Aksnes

Planlegging og gjennomføringsevne. Lars Aksnes Samferdsel og vegvalg Planlegging og gjennomføringsevne 22. januar 2013 Lars Aksnes Direktør i Statens vegvesen Dagens praksis KVU og KS1 først Konseptvalgutredning (KVU) for alle prosjekter over 750 mill.

Detaljer

KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer

KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU

Detaljer

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring

Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK

Detaljer

Saksutskrift. Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan

Saksutskrift. Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan Saksutskrift Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan Arkivsak-dok. 16/01961-12 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Møtedato Saknr 1 Formannskapet 2015-2019 14.06.2017 64/17

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 12/ Arkivsaksnr.: 12/ Dato: HØRING - REGIONAL PLANSTRATEGI FOR BUSKERUD

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 12/ Arkivsaksnr.: 12/ Dato: HØRING - REGIONAL PLANSTRATEGI FOR BUSKERUD SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 12/7151-3 Arkivsaksnr.: 12/7151-3 Dato: 22.08.2012 HØRING - REGIONAL PLANSTRATEGI FOR BUSKERUD 2013-2016 ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING

Detaljer

Nytt samferdselskart Hovedprinsipper Området Alstahaug- Rødøy

Nytt samferdselskart Hovedprinsipper Området Alstahaug- Rødøy Nytt samferdselskart Hovedprinsipper Området Alstahaug- Rødøy Jørn Sørvig prosjektleder 14. November 2016 Foto: Foto: Thor-Wiggo Kjell Skjerve Skille Bestillingen - og prosessen Verksted Behovsanalyse

Detaljer

Fv.156 Bråtan Tusse Planprogram. Presentasjon for Nesodden kommune

Fv.156 Bråtan Tusse Planprogram. Presentasjon for Nesodden kommune Planprogram Presentasjon for Nesodden kommune 7.12.2016 Prosjektmål til planprogrammet Samfunnsmål: prosjektet skal Gi en forutsigbar og stabil vegforbindelse til Nordre Frogn og Nesodden Gi god trafikksikkerhet

Detaljer

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1 Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 med tunnelarm til Sekken 1 Forord Statens vegvesen Region Midt har, som tiltakshaver, igangsatt plan- og utredningsarbeid for fv 64 og tunnelarm til Sekken. Prosjektet

Detaljer

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13.

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. oktober 2014 Redegjørelse om drift av ferjene i Nordland sommeren

Detaljer

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig prosjektleder. Dialogmøter. Bjørn Erik Olsen

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig prosjektleder. Dialogmøter. Bjørn Erik Olsen Nye samferdselskart Jørn Sørvig prosjektleder Dialogmøter. 1 Foto: Foto: Thor-Wiggo Bjørn Erik Olsen Skille Statsbudsjettet Omfordelingsvirkning med full effekt fra 2019 Fylke Innbyggjartilskot 2015 inkl.

Detaljer

Anbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad

Anbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad 02.09.2015 Anbefaling Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad KVU E10 Fiskebøl - Å Agenda 1. Situasjon og utfordringer 2. Behov 3. Mål 4. Muligheter og konsepter 5. Anbefalt konsept 6. Vegen videre

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING LURØY KOMMUNE Side 1 av 6 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 15/153 Klageadgang: Nei KOMMUNEREFORMEN VIDERE ARBEID Saksbehandler: Karl-Anton Swensen Arkiv: SARK 12-15/020 Saksnr.: Utvalg Møtedato 98/15

Detaljer

På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet. Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt

På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet. Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt Folketall pr. 1.1.2011 Kilde: SSB Eksportverdi i alt 333 782 mill 2010 kr De seks fylkene 166 002 mill

Detaljer

NOTAT. Bakgrunn. KVU-prosessen. Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport.

NOTAT. Bakgrunn. KVU-prosessen. Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport. NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport. Bakgrunn På oppdrag for NHO Hordaland er det i dette notatet gjort noen betraktninger om innholdet

Detaljer

UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:

UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029: Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL

Detaljer

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Saknr. 14/5097-1 Saksbehandler: Anders Paulsen Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet viser

Detaljer

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Siv Nilsen Arkiv: H06 Arkivsaksnr.: 10/478

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Siv Nilsen Arkiv: H06 Arkivsaksnr.: 10/478 HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Siv Nilsen Arkiv: H06 Arkivsaksnr.: 10/478 AMBULANSEBÅTTJENESTEN Rådmannens innstilling: 1. Herøy kommunestyre tilslutter seg samhandlingsgruppas forslag til kostnadsfordeling

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE OG FINANSIERING VEGTILKNYTNING ÅRØYA

MULIGHETSSTUDIE OG FINANSIERING VEGTILKNYTNING ÅRØYA MULIGHETSSTUDIE OG FINANSIERING VEGTILKNYTNING ÅRØYA Mulige løsninger for vegtilknytning til Årøya Bru Den mest aktuelle forbindelsen vil være en fritt frambygg bru mellom Lille Årøya og fastlandet, veg

Detaljer

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe.

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering styringsgruppe. Arkivsak-dok. 201314604-31 Arkivkode ---/L04 Saksbehandler Linda Lomeland Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 04.03.2015 19/15 Fylkestinget 12.03.2015 Bypakke Tønsbergregionen.

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen

Detaljer

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma. Mandat for byutredning i Nedre Glomma I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 13 Arkivsaksnr.: 10/ Dato: Osmund Kaldheim rådmann Arild Eek byutviklingsdirektør

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 13 Arkivsaksnr.: 10/ Dato: Osmund Kaldheim rådmann Arild Eek byutviklingsdirektør SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 13 Arkivsaksnr.: 10/7831-1 Dato: 27.05.10 FELLES AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUDBYEN. UTARBEIDELSE AV PLANPROGRAM. INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Sak: SLUTTBEHANDLING AV REGULERINGSPLAN FV.247 HOV- HASVOLDSETER

SAKSFRAMLEGG. Sak: SLUTTBEHANDLING AV REGULERINGSPLAN FV.247 HOV- HASVOLDSETER SAKSFRAMLEGG Ark: 144 Arkivsaksnr.: 14/1676 l.nr. 15/6137 Kommune Styre, råd, utvalg m.v. Møtested Møte Dato Søndre Land Kommunestyret Rådhuset 22.6.2015 Saksbehandler: Lars Harald Weydahl Sak: SLUTTBEHANDLING

Detaljer

Orientering fra fylkesråd for økonomi Knut Petter Torgersen om kommuneøkonomiproposisjonen 2017/gjennomgang delkonstnadsnøkler båt og ferje

Orientering fra fylkesråd for økonomi Knut Petter Torgersen om kommuneøkonomiproposisjonen 2017/gjennomgang delkonstnadsnøkler båt og ferje Fylkesråd for økonomi Knut Petter Torgersen Orientering Kommuneøkonomiproposisjonen 2017 Mo i Rana, 06. juni 2016 Orientering fra fylkesråd for økonomi Knut Petter Torgersen om kommuneøkonomiproposisjonen

Detaljer

BOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM. Lovhjemmel:

BOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM. Lovhjemmel: Arkivsaksnr.: 11/2200 Lnr.: 17827/15 Ark.: N00 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold BOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM Lovhjemmel: Rådmannens innstilling: ::: Sett inn rådmannens

Detaljer

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Geir Berglund Arkiv: B20 Arkivsaksnr.: 11/573

HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Geir Berglund Arkiv: B20 Arkivsaksnr.: 11/573 HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Geir Berglund Arkiv: B20 Arkivsaksnr.: 11/573 EVALUERING AV PP-TJENESTEN FOR YTRE HELGELAND NY SAMARBEIDSAVTALE Rådmannens innstilling: 1. Kommunestyret vedtar

Detaljer

LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Kjell Olav Lund Arkiv: H10 Arkivsaksnr.: 17/ Klageadgang: Nei

LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Kjell Olav Lund Arkiv: H10 Arkivsaksnr.: 17/ Klageadgang: Nei LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kjell Olav Lund Arkiv: H10 Arkivsaksnr.: 17/1402-5 Klageadgang: Nei Helgelandssykehuset 2025 - Høring av planprogram Administrasjonssjefens innstilling: Kommunestyret

Detaljer

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering overordnet styringsgruppe.

Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Organisering overordnet styringsgruppe. Side 1 av 10 Tjøme kommune JournalpostID: 15/1586 Saksbehandler: Gunnar E. Rougnø, telefon: 33 06 78 82 Plan teknikk og miljø Bypakke Tønsbergregionen. Interkommunal kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse.

Detaljer

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg Saksgang Møtedato Møte nr. Sak nr. Overordnet styringsgruppe 15.05.2017 2-2017 19/17 Videre prosess og fremdrift for ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme

Detaljer