Et prosjekt i Aksjon vakrere Groruddal

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Et prosjekt i Aksjon vakrere Groruddal"

Transkript

1 FACELIFT 2010 Et prosjekt i Aksjon vakrere Groruddal SLUTTRAPPORT

2 INNHOLD 1 Sammendrag 2 Utfordring/situasjonsanalyse 4 Organisasjon og plan 7 Framdrift, iverksettelse 8 Gjennomføring 15 Bildevedlegg CargoNet 16 Bildevedlegg TollpostGlobe 17 Bildevedlegg Mantena 18 Bildevedlegg Posten/Bring 19 Vurdering

3 Sammendrag Facelift 2010 var et samarbeidsprosjekt mellom CargoNet, Tollpost- Globe, Mantena og Posten/Bring Logistics på Alnabru, fagforeningene i disse bedriftene og tillitsmannsnettverket Korridoren. Prosjektet ble koordinert av Norske ord & bilder Int. AS. De sentrale bedriftene på og rundt jernbaneterminalen mener de holder det ryddig på sine områder, men slutter opp om målsetningen: «Formålet er å bedre tilgjengelighet for miljøvennlig transport, og samtidig forbedre arbeidsmiljøet, bedriftenes miljøprofil, nærmiljøet og dalens omdømme som helhet» som Miljøverndepartementet formulerte det i pressemeldingen da Aksjon Vakrere Groruddalen ble lansert 19. september Facelift 2010 har fokusert på egne ansatte, kunder, andre besøkende og nabolaget, og begrunnet engasjementet i at de største og mest eta - blerte bedriftene må gå foran for å få de øvrige til å følge etter. Deltakerne som avgrenset tiltak til egne områder har fullført i tråd med planene. Vanskeligere var det å gjennomføre tiltak der flere aktører var involvert. Erfaringen er at det trengs en pådriver, og at samarbeidet må forankres bedre i deltakerbedriftene og fagforeningene. Prosjektet har satt i gang verdifulle prosesser som kan videreføres. Rapporten er skrevet av koordinatorene i Norske ord & bilder Int. AS, basert på bedriftenes rapporter samt egne foto og loggføring. Oslo Godsterminalen på Alnabru her sett fra Nedre Kalbakkvei er Norges største jernbanestasjon. 1

4 Utfordring/situasjonsanalyse Godsterminalere bruker uteområdene her Tollpost Globes containerdeponi. I forbindelse med Politisk møte i Groruddalssatsingen 2009 lanserte byrådsleder i Oslo, Erling Lae, og miljøvernminister Erik Solheim en kampanje for å samarbeide med næringslivet om å rydde opp i dalbunnen i Groruddalen. Det ble avsatt 10. mill. kroner til formålet. Politisk møte var åpent, med lokale medier til stede. Likevel lå det en tydelig kritikk fra de statlige representantene til hvordan lokale politikere og forvaltning hadde lyktes med å samhandle med næringslivet, og særlig de sentrale transport- og logistikkbedriftene i dalbunnen. Det var lett å fore stille seg at den samtidige drakampen om reguleringsplanen for samlasterområdet hadde hatt innflytelse. 28. mai 2009 leverte Vista Utredning på oppdrag for Groruddalssatsingen rapporten «Industriavfall og rot i Groruddalen» med forslag til fokuspunkter for et ryddesamarbeide. Her heter det blant annet: «Dalbunnen i Groruddalen er i hovedsak dekket av trafikkanlegg, industri, lager og varehandel. Et hovedinntrykk både for de som bor og ferdes i dalen, og de som kommer til Oslo på vei eller bane, er at mellom næingsbyggene og langs transportårene er det mye rot og avfall. Det kan virke som at mange virksomheter har store tomter hvor det i liten grad har vært nødvendig å rydde eller effektivisere arealbruken. Både for dem som bor der og for de som møter Oslo herfra gir dette en lite hyggelig opplevelse.» Her er både premisser og målgruppe pekt ut. Situasjonen da dette skjedde var at Oslopolitikerne fortsatt behandlet forslaget til reguleringsplan for samlasterområdet rundt jernbane - terminalen. Bedriftene og fagforeningene ga uttrykk for at dalbunnen først og fremst skal benyttes til næringsvirksomhet. Jernbaneterminalen og samlasterterminalene er kjernen i disse aktivitetene. Når oppryddingen primært skulle skje for å gi «de som bor og ferdes i dalen og de som kommer til Oslo på vei eller bane» en hyggeligere opplevelse, og opplevelsen skulle bli til ved at de sentrale bedriftene ble flinkere til å begrense arealbruk og få virksomheten brakt innendørs, ga det et like lite fruktbart utgangspunkt for dialog som spørsmålet «Har De sluttet å slå Deres kone?». Transport og logistikk er et område som i stor grad bruker utearealene. Det er ikke de forbipasserende som bør være primær målgruppe for en slik kampanje, men de som har noe å gjøre i området og gjør det. Bruk av utearealer er relevant, men må sees i sammenheng med hva transportog logistikkvirksomhetene i dalbunnen gjør, og hvilken nytte det de gjør har for omlandet. Fagforeningene reagerte på formuleringene og holdningene de aner ligger under, og også bedriftenes skepsis til kampanjen økte. De sentrale bedriftene i samlaster og terminalområdet mener de holder og skal holde det ryddig i sine områder. Rot og søppel i næringsområdet er enten forårsaket av lite seriøse aktører som de store grunneierne ikke burde leid ut områder til, eller et resultat av at privatpersoner foretrekker å dumpe søppel ofte brukte brune- og hvitevarer utenfor terminalområdene framfor å levere gratis på Haraldrud eller el-retur. Mange endringer og mye anleggsarbid medfører også rot, men det går som regel over av seg selv når anleggsperioden er over. Det som da gjenstår er altså 2

5 de uteaktivitetene som naturlig hører til transport- og logistikkarbeidet, og som det er urealistisk å flytte innendørs. I utgangspunktet var det liten interesse både fra bedrifter og fag - foreninger for et prosjekt med formål «å få orden på utemiljøet i dalbunnen» som impliserte at det var bedriftene som skapte uorden. Formålet som blir bekrevet i pressemeldingen da Miljøverndepartementet lanserte kampanjen i full offentlighet, kunne imidlertid bedriftene og fagforeningene slutte seg til: «Formålet er å bedre tilgjengelighet for miljøvennlig transport, og samtidig forbedre arbeidsmiljøet, bedriftenes miljøprofil, nærmiljøet og dalens omdømme som helhet.» (Pressemelding fra Miljøverndep ). Ny rundkjøring, med avkjøring til jernbaneverkstedet på Groruds nye hovedport og Nyland Sydterminalen som BAMA har under bygging. 3

6 Organisasjon og plan Korridorens arbeid med prosjektet tok til få uker etter Politisk møte i Groruddalssatsingen i Ideen til prosjektet var kjent før presse - meldingen, og ble drøftet under nettverkets høstplan-møte 18. sept Prosjektplanen fikk tilslutning fra nettverket 1. oktober, og ble fulgt opp overfor bedriftene, LO i Oslos næringspolitiske utvalg og der - etter Plankontoret for Groruddalsatsingen. Etter den interne gjennomgangen ble prosjektet presentert offentlig på Korridorens web 29. oktober Koordinatorene deltok i noen møter om Aksjon Vakrere Groruddalen (AVG) i løpet av høsten og vinteren. Søknaden ble levert i god tid før AVG siste møte før jul Dess - ver re ble dette møtet utsatt, og i behandlingen av søknad på første møte i 2010 ble det bedt om en ny, samlet søknad. Denne ble oversendt 14. mars. Søknaden fikk støtte, og tilsagnsbrev datert 3. mai 2010 ble mottatt to dager senere. Om Korridoren «Korridoren» er et prosjektorganisert nettverk av tillitsvalgte fra gods - navet på Alnabru. Nettverket arbeider tidsavgrenset og ad hoc. Korridorens styrke er nedenfra og opp-tilnærming, og evne til å etablere allianser. Siden nettverket ikke arbeider med tariffspørsmål, arbeidsgiver/arbeidstaker-spørsmål eller problemstillinger som berører konkuranseforhold mellom bedriftene eller sektorene offentlig/privat, er det i god posisjon til å påvirke dialogprosesser. De første kimene til nettverket kom som resultat av Plan- og bygningsetatens første lansering av planene for dalbunnen De gikk ut på å erstatte jernbaneterminalen og arbeidslokalitetene i transport- og logistikkbedriftene med boliger og udefinerte næringer med andre formål. Nettverksamarbeidet er sterkt så lenge det har lokal forankring blant dem som blir berørt av en forandringsprosess, som supplement til de sentrale aktivitetene fagforeningene driver, og for å samle flere utenfor egne rekker om et initiativ. Valg av strategi, målgrupper og prioritering av tiltak er en viktig del av et slikt arbeid. Aktører Facelift 2010 er et samarbeid mellom fire bedrifter, fagforeningene i disse bedriftene og nettverket Korridoren, med Norske ord og bilder Int. AS som koordinator. Innsatsen blir finansiert som et dugnadsprosjekt/offentlig-privat Samarbeid (OPS), der bedriftene betaler halvparten og den andre halvparten er støtte fra Aksjon vakrere Groruddal. De fire bedriftene som opprinnelig var med i Facelift 2010-prosjektet var DB Schenker, CargoNet, Mantena og Tollpost Globe. DB Schenker trakk seg etter uenighet om organisering og kostnad. I siste runde, etter at bystyret 17. februar 2010 vedtok reguleringsplan for samlasterområdet som åpnet for Postens nye terminaler i samlastområdet, kom Posten Norge/Bring Logistics med som erde bedrift. Fagforeningene som er involvert er de lokale avdelingene av Norsk 4

7 Transportarbeiderforbund i Tollpost Globe og Bring Logistics, Handel og Kontor/avdeling Samferdsel, og Statsbanenes verkstedarbeider - forening, som organiserer ansatte i Mantena AS (Jernbaneverkstedet), Mitrans AS (vedlikehold av vognmateriell) og CargoNet AS (fraktselskap for jernbanefrakt og drift av bl.a. jernbaneterminalen på Alnabru.) Plattform De fem nevnte bedriftene er sentrale i transport- og logistikkmiljøet på Alnabru, og lokomotiver for utviklingen av transport- og logistikkbransjen i Oslo og Norge, både forretnings og miljømessig. Medvirkende argument for å få fagforeninger og bedriftsledelse til å delta i Facelift 2010 har vært, og er, at de største og beste virksomhetene må gå foran for å få de øvrige til å følge etter. I februar 2010 fattet bystyret i Oslo vedtak om reguleringsplanen for samlasterområdet. Dermed ble modernisering av samlasterområdet på Alnabru i henhold til behovet som er beskrevet og vedtatt av regjering og Storting i Nasjonal Transportplan , mulig å oppfylle. Dette er det viktigste tiltaket for miljøvennlig transport i Groruddalen. Da samlet søknad for Facelift 2010 ble sendt inn i mars 2010 la søkerne hovedvekt på behovet for å: «forbedre arbeidsmiljøet, bedriftenes miljøprofil, nærmiljøet og dalens omdømme som helhet» for å unngå antagonisering mellom bomiljø og arbeidsmiljø i Groruddalen. Målgrupper Hva er egentlig «en vakrere og ryddigere Groruddal», og hva er forskjellen når dette blir vurdert av forbipasserende i tog og bil, familier som bor i Oslo/Groruddalen, familier med personer som er ansatt i bedriftene i dalbunnen, eller næringsdrivende som har forretningsfor - bindelse med disse? I Facelift 2010 er målgruppene definert slik: 1. Ansatte som har daglige arbeidsreiser til/fra bedrifter i og rundt samlaster- og terminalområdene. 2. Gjester, naboer, forbindelser som har jevnlig og varig tilknytning til området. 3. Allmennheten, inklusive politikere, medier o.a. Vi har også sett på områdene som er aktuelle ut fra to perspektiver: Hva foregår og blir prioritert som aktivitet på disse områdene ut fra bedriftenes generelle formål? Hvordan er grensesnittene mellom de ulike områdene og bedriftene, både i aktivitet og funksjon? Dette fikk konsekvenser for hvilke tiltak som ble prioritert. Ansvar, arbeidsdeling De enkelte søkerbedriftene har ansvar for gjennomføring av tiltakene de har søkt om støtte til. Samarbeidet skjer via Korridoren, som er det uformelle nettverket av tillitsvalgte fagforeningsledere i de sentrale bedriftene i dalbunnen, og som blir koordinert av Norske ord & bilder Int. AS. 5

8 Til flere av tiltakene er det engasjert eksterne utførere, noe det blir redegjort for i hver av bedriftenes rapporter og regnskap. Ut over å oppfylle de konkrete tiltaksmålene å få orden på utemiljøet i dalbunnen, tilrettelegge bedre arbeidsvei fra bedrift til holdeplasser for kollektivtransport og sykkelveier satte prosjektet også enkelte «høyere mål». Vi ville bidra til å gjøre bedriftene, arbeidslivet og aktivitetene i dalbunnen bedre kjent og dermed gi lokalbefolkning og -institusjoner et kunnskapsbasert inntrykk av virksomheten skape trivsel og trygghet i lokalmiljøet, legge grunnlag og gi inspirasjon til årlig samarbeid om opprydding og trivselstiltak mellom ansatte og bedrifter i dalbunnen. Jernskrot på Grorud verksted nå ryddet og samlet utenfor synsvidde. 6

9 Framdrift, iverksettelse Det tok tid fra initiativ ble tatt til fellessøknaden fikk støtte. Framdriftsplanen måtte korrigeres flere ganger. Transportarbeiderstreiken påvirket framdriften, og deretter kom man for nær ferieavvikling i bedriftene til at det var mulig å sette i gang særlig mange tiltak før sommerferien. Mai - september 2010 Etter at støtte var innvilget kom felles kommunikasjonsarbeid i gang. En blogg med fotos, intervjuer og presentasjoner av aktørene, aksjonen og prosjektene ble lansert på I løpet av sommeren ble det gjort en rekke arbeidsplassintervjuer for å fokusere allsidig på hva bedriftene gjorde, hvem som sto for de praktiske arbeidene og litt om daglige rutiner i arbeidslivet på Alnabru. I løpet av sommeren og høsten ble også prosjektene som var beskrevet i tildels vage vendinger i prosjektsøknadene, ytterligere konkretisert. Enkelte tiltak ble igangsatt og tildels gjennomført i løpet av sommeren. September november 2010 De fleste tiltakene ble gjennomført i løpet av høsten 2010, i den grad det var mulig. I selve tiltakene var det to typiske hindre: Dersom det var tiltak som kostet mer enn anbudsgrensene i offentlige virksomheter, måtte de ut på en tidkrevenede anbudsprosess, lenger enn koordinatorene hadde regnet med. For det andre var det i enkelte sammenhenger flere aktører og grunneiere inkludert i tiltakene, og de ble ikke alltid enige. Facelift 2010 måtte avsluttes i løpet av oktober Avslutning, med sammenfatning, regnskap og rapporter fra bedriftene og innsamling av supplerende informasjon og bilder til den avsluttende rapporten, har i praksis strukket seg ut til medio november. I sluttfasen ble innsamling av informasjon, bildedokumentasjon, de enkelte bedriftenes sluttrapport og regnskapsgjennomgang og arbeidet med en samlerapport relativt tidkrevende, noe som kan unngås i en eventuell framtidig prosess gjennom mer nitid og bedre kommunisert planlegging. Transportstreiken på forsommeren forsinket gjennomføring av Facelift

10 Gjennomføring Hver av bedriftene som deltok i prosjektet sender inn rapport og regnskap direkte til sekretariatet i Aksjon Vakrere Groruddal. Sammenfatningen her bygger dels på utdrag av disse rapportene, dels på koordinatorenes loggføring. CargoNet CargoNet fikk støtte til to ryddetiltak. Tiltak 1 gikk ut på å rydde og gjøre miljøet i adgangsområdet lettere tilgjengelig og attraktivt. Jernbaneverket har foretatt en teknisk oppgradering av adkomstområdet (ACA, Alnabru Containerterminal Adkomstområde) for å øke gjennomføringskapasiteten på terminalen. CargoNets ryddetiltak utfyller disse. Tiltak 2 var å gjøre et område det er god utsikt til fra Nedre Kalbakk - vei ryddigere og mer attraktivt, bl.a. ved å erne utrangert terminalmaskineri, campingvogner og bilvrak som sto plassert der. Fra utsiktsplass ved Nedre Kalbakkvei er det mulig å danne seg et inntrykk av aktivitetene ved en moderne jernbaneterminal hva som skjer, og hva de som arbeider der gjør. Å få orden på utsikten handler om å gi publikum mulighet for en realistisk oppfatning om plassbehovet i terminalområdet. En kontingent eldre pendlere som har hatt «på jobb hjem» i campingvogner på terminalområdet måtte flyttes bort i forbindelse med ryddetiltakene. Behovet for akseptabel innkvartering for pendlere til arbeidsplasser i terminal- og samlastområdet, og også for yrkessjåførene som trenger hvile- og overnattingsmuligheter, er ikke løst med dette. Sjåførene har ofte køye i bilen, men trenger sanitærtilbud og sikring av millionlasten de har ansvar for. Ryddeprosjektet gjorde derfor behovet for et servicessenter i terminalområdet mer synlig. CargoNet ryddet opp i forbindelse med Jernbaneverkets effektivisering av adkomsten til jernbaneterminalen. CargoNet rapporterer: Tiltak 1: Adkomstområde for Alnabru Containerterminal/jernbaneterminalen er synlig fra Alfaset 3 industrivei og fra dalsidene. Et parkeringsområde i adkomsten ble brukt til oppstilling av campingvogner som i en overgangsperiode fungerte som overnattingstilbud for fast ansatte pendlere ved jernbaneterminalen. Det har også vært en del rot og forsøpling her som CargoNet har ryddet opp i, der det nå er inngjerdet, «nedfelt» parkeringsplass ut mot Alfaset 3 industri vei, og adskilt fra køplass for inngående containere. Arbeidet ble utført omtrent samtidig med Jernbaneverkets oppgradering og effektivisering av terminalens adkomst- og av/utleveringsområde. Jernbaneverkets oppgradering/modernisering var primært rettet inn mot bedre kapasitet og kontroll med containertrafikken ut og inn av området, og har ikke medvirket til eller dekket utgifter for de tiltakene som beskrives her. Tiltak 2: Nordøstlig del av jerbaneterminalen ligger nært stedet der Alnaelva går inn i kulvert under terminalen, i et område godt synlig fra Nedre Kalbakkvei og dalsidene, på grensen mellom Tollpost Globes utvidede terminal, Postens Nettverk og NRF-tomter der Bring Logistics 8

11 nye terminaler kommer, og jernbaneterminalen. Utrangert maskineri, bilvrak og campingvogner er ryddet unna. Det er gangsoner i området, og port og gjerder er reparert gjentatte ganger. Det er neppe mulig å gjøre mer i området før Jernbaneverkets planer for nytt godsspor og planene for Postens/Brings nye terminaler er klare, og det er avklart hva involverte aktører og grunneiere ønsker å gjøre. En gammel vei på terminalområdet (innenfor gjerdet) vil brukes til anleggsvei. Areal på vestsiden av sporene brukes til lager for diverse jernbanemateriell, samt snødeponi for snø fra inngående tog om vinteren, og kan neppe «pyntes» ytterligere. Tiltakets oppstart og fullføring: Tiltak 1. start mai, fullført juli 2010 Tiltak 2: start mai, fullført aug/september 2010 Prosjektevaluering: For begge tiltak er opprydding og forskjønning gjennomført. Supplerende tiltak er aktuelle, men ikke inkludert i opprinnelig prosjekt. De handler dels om å få kontroll med gangveier til/fra arbeid gjennom inngjerdet område, dels om å oppgradere utsikt/oversikt over området fra Nedre Kalbakk vei. CargoNet er heller ikke helt tilfreds med hvordan beplantning på uteområder i ACA har blitt, og vil gjøre noe med det. I november ansetter CargoNet ny terminalsjef på Alnabru. Vedkommende er operativ fra april, og får ansvaret for eventuell videreføring. Kontaktperson: Jan Frede Strandvik tlf epost: Alfaset 3. Industrivei 27. pb 13 Økern 0614 Oslo Tollpost Globe Tollpt Globe valgte å konsentrere sin deltagelse i prosjektet om beplantning som bidrar til å avskjerme containerdeponiet ut mot Alfaset 3 industrivei, og ved hovedinngang og innkjøringsområdet for lastebiler som leverer og henter containere. Bedriftens containerdeponi grenser også mot adkomstområdet til CargoNet. Tollpost Globe ville skjerme container - depot mot Alfaset 3 industrivei med grønt. TollpostGlobe rapporterer: Arbeidets art: Tiltak for å forskjønne adkomst og innsyn til containerdepot fra Alfaset industrivei og fellesområde ved innkjøringen til jernbaneterminalen. Rydding og og beplantning ved containerdepot og parkeringsplass samt grense mellom CargoNets adkomst og Tollpost Globe med gjerde/hekk. 9

12 Oppstart og fullføring: Start mai Utførelse beplantning fra 5. aug. etter anbudsrunde. Fullført ca 1. september Fullført i løpet av ca 2 uker, med egenprosjektering og oppfølging. Forventet resultat evaluering: Ja, det er blitt «mer ryddig og pent». I prosjektet er bygget skjerming med grøntanlegg mot Alfaset 3 industrivei, og styrket grøntstruktur ved parkeringsplass, adgang administrasjonsbygg samt ankomst og avkjøring for containertrafikk. Grøntanlegget særlig det nyplantede kommer først til sin fulle rett når trær og busker/vekster har vokst seg til, men beplantningen medfører en klar forbedring. Det er inngått vedlikeholdsavtale for grøntanlegget, som dekkes inn i prosjektet første år, deretter av bedriften. Forskjønningen vil fortsette, ved at bedriften planlegger ny asfaltering av deponiområdet, med bygging av betongkant som erner problemet at sjåførene pga. dårlig sikt av og til rygger ned gjerdet mot CargoNet. Ny, oppmurt betongkant skal hindre dette, og da vil også de delene av gjerdet som helt eller delvis er rygget ned bli reparert. Refusjon av støtte etter utlegg til prosjektarbeidet som er gjort i sommer vil bl.a. bidra til dette. Kontaktperson: Eiendomsdirektør Ronny Grøtvedt tlf 09300/ epost: Alfaset 3. Industrivei Oslo Pb 6441 Etterstad Oslo Synehuset på Grorud Verksted, der Mantena holder til, så ikke ut. Det gjør det nå. Mantena - Grorud jernbaneverksted AVGs forundersøkelser pekte på et sandeponi inne på Mantenas verkstedområde som trengte inndekning. Jernbaneverket har nå tatt beslutning om at det skal komme sandsilo der. Inndekning var et av prosjektene Mantena fikk støtte til. Det er en utfordring, men langt utover rammene for Facelift 2010, å skjerme aktiviteten på verkstedområdet fra togsporet, og videre Jernbaneverkets toglinjer (Hovedsporet) fra Alf Bjerkes vei, Sledemeien og Østre Aker vei, altså på vestsiden. I nedre del av vestsidens grensesnitt mot veinettet (Alf Bjerkes vei) er det også altfor lett tilgang til sporet, samtidig som flere nybygg langs Alf Bjerkes vei vil føre til økt trafikk i dette området. Mantena søkte også om midler til å rehabilitere et synehus som var dekket av grafitti og med knuste ruter som både var skjemmende og en risikofaktor for at folk sniker seg inn på verkstedområdet og setter seg selv i fare. Synehuset ligger i området der den nye hovedporten er satt opp. Området på østsiden av Grorud verksted vil gjøre verkstedsområdet mer synlig for besøkende og forbipasserende, og aktivitetene i dette området trenger dels å skjermes, dels må de organiseres mer effektivt og mindre «rotete». Aktivitetene er miljøsortering av avfall, demontering av gamle vogner, metallsortering etc. 10

13 Facelift 2010 har trolig bidratt til en bevisstgjøring på dette området. Mye metallskrot er ryddet opp i. Godt samarbeid mellom bedrift, fagforening og bedriftsidrettslag har resultert i flere initiativer som følger av det første initiativet for å reparere synehuset og rydde i området ved den nye hovedporten. Mantena og de øvrige bedriftene på verkstedområdet samarbeider med Jernbanens idrettslag Grorud (JIL) for å gi området et løft. Mye av arbeidet gjøres på dugnad av et særdeles aktivt idrettslag der tre erdedeler av de omlag 400 ansatte i verkstedområdet er medlemmer. Bedriftsidrettslaget har tidligere pusset opp SESAM-lokomotivet ved den nåværende hovedporten, og melder at lokomotivet hver vår og sommer opplever «museumsbesøk» fra mange barnehager i Groruddalen og resten av Oslo. Mantena rapporterer: Tiltak 1. Skjerming rundt et sanddeponi som består av to containere. Behovet for opprydding er påpekt i Vistas gjennomgang av industri - områder som trengte opprydding i Groruddalen. Tiltaket er ikke gjennomført per dato, fordi Jernbaneverket har besluttet å erstatte dagens sanddeponi med en sandsilo. Forskjønningen vil altså skje, men ikke ved inndekning av sandcontainerne. Mantena ber om at støttemidlene til dette tiltaket sees i sammenheng med andre rydde- og forskjønningstiltak i verkstedområdet. Tiltak 2 Verkstedets nye hovedportal på østsiden av Grorud verksted: Det ble søkt om midler til opprydding og forskjønning langs bygninger (synehus, verkstedhall og brakkeanlegg) og langs nytt gjerde/port mot øst, samt erning av tagging på sokkel til synehus. Fokus på hovedporten og forventninger til økt trafikk inn og forbi porten har igangsatt en rekke prosjekter i tillegg til oppgradering av synehuset. Samlet vil forskjønningstiltakene som er aktuelle i år gå ut over budsjett for tiltak/støtte som nå er lovet. Prosjektene i år er godt begynt, men alle er ikke helt ferdige. Reparasjon av synehus, erning av tagging på sokkelen og reparasjon av tak på synehuset er fullført. Innskjerming av metallopphogging: Mellom synehuset og hovedporten er det asfaltert en plass for bruk til demontering av vogner og metallkomponenter. Metalldelene samles i to containere som dels vil bli benyttet som (nymalte) fargeklatter i området, og dels blir dekket inn ved beplantning langs gjerdet ut fra hovedporten. Arbeidet er viktig for å unngå opphopning av kasserte vogner, lokomotiver og materiell. Nå har verkstedbedriftene sammen med idrettslaget tatt grep for å rydde opp i metallsøppelet, og sørge for at opphoggingen kan skje uten at skrapmetallet blir rot til sjenanse for ansatte, andre brukere av verkstedet og passerende på veien utenfor. Synehuset: AVGs representanter hadde innvendinger til bruk av plater til å erstatte vinduer. Vinduene representerer et sikkerhetsproblem, bl.a. 11

14 fordi taggere og andre tar seg inn på området ved å knuse vinduer. Platene som er valgt er en estetisk løsning som også vanskeliggjør tagging. I tillegg er det kommet til en reparasjon av taket. Diesellok, produsert i Norge, nå skulptur i hovedporten til Grorud Verksted. Lokomotivskulptur: Det lokale bedriftsidrettslaget JIL har pusset opp et gammelt diesel lokomotiv som skal brukes som skulptur ved inngangen, på samme vis som «Sesam-lokomotivet» nå benyttes som skulptur på vestsiden. DE er en type disellokomotiv produsert av Bergen Diesel på 1960-tallet. I alt ble det bygget 63 slike lokomotiver, og de ble brukt til både gods- og persontog. Disellokomotivet var ment for skroting, men bedriftsidrettslaget Jerbanens Idrettslag Grorud (JIL Grorud) har rehabilitert lokomotivet på dugnad. Kostnader som knyttes til Facelift 2010 er løft/plassering av lokomotivet på en skinnebit ved inngangen (20.000) og idrettslagets direkte kostnader til lakkering. Alt annet arbeid med lokomotivet er gjort på dugnad. Montering av lokomotiv-skulptur forventes fullført i høst. Rundt lokomotivet er tenkt beplantning og utemøbler. Det er aktuelt for Mantena å søke om støtte til dette fra Aksjon Vakrere Groruddal neste år. Forberedelse av mijøstasjon: Det er ikke søkt AVG-midler til dette prosjektet. Mantena har i dag en miljøstasjon med sortering av kjemikalier, olje, metaller, bilbatterier, papp og papir, plast oa. restavfall mv. Denne stasjonen ligger foreløpig under halvtak, med front ut mot et midlertidig gjerde mot veien forbi hovedporten. Endelig beslutning om hvor permanent gjerde skal stå er ikke tatt, og er avhengig både av Jernbaneverkets planer og avklaring ift. veimyndighet og naboterminalen BAMA har under bygging på Nyland Syd. Det er aktuelt å flytte miljøsorteringen lenger inn på tomta, og i skjul bak driftsbygningen. Til formålet er det asfaltert en område bak verkstedet, og med duk under 130 kvm. av den asfalterte plassen for å sikre mot avrenning. Kostnader i tilknytning til dette prosjektet anslås så langt til ca totalt, og mer vil komme til når nytt halvtak skal bygges. Gress, beplantning og asfaltering av plassen skjer parallelt, og arbeid med demontering av metall og vogner skjermes. Tomteområde ved ny inngangsport generelt: Innskjerming av metallopphogging, rehabilitering og utstilling av et gammelt diesellokomotiv, tilrettelegging for bl.a. metallopphogging og rydding, ny miljøstasjon, og beplantning rundt ny lokomotivskulptur og langs det permanente gjerdet når dette blir satt opp, fullføres neste år. Asfaltering sees i sammenheng med rehabilitering av synehuset. Det er aktuelt å søke videre støtte fra Aksjon Vakrere Groruddalen i Tiltakene ble påbegynt mai videreføres etter

15 Hovedkontakter: Stein Tore Skarsbø (tlf / , epost: Birger Opås (tlf , epost: Posten/Bring Logistics Posten/Bring Logistics ble med i Facelift 2010 etter at bystyret i februar 2010 vedtok reguleringsplanen som åpner for nybygging av to godsterminaler på Postens tomter i samlasterområdet. Underveis i prosjektperioden har Statens Vegvesen hatt anleggarbeide i gang, og Arkeologisk Institutt har gjennomført et pålagt registreringsarbeid i området. Etter kontakt med kommunale etater og andre berørte aktører og grunneiere i området ble det klart at prosjektet ikke kunne gjennomføres innen tidsrammene. Et samarbeidsprosjekt som Facelift 2010 fungerer best dersom involverte aktører med ulik tilknytning og funksjon blir enige og får til noe. Postens ambisjon var å komme de som går og sykler til jobb i samlasterområdet samt turgåere i møte, ved å legge tilrette for enklere arbeids- og turvei til samlasterområdet, og bidra til en gjennomgående turvei langs terminalområdet. Her kan gangveien gå men ikke tidsnok til å bli realisert i Facelift Posten/Bring Logistic rapporterer: Arbeidets art: Posten/Bring Logistics har søkt om tilskudd for å rydde opp området der NRF-og Nettlasttomta grenser mot publikum og gjesteadkomst for øvrige bedrifter i dalbunnen, og til opprydding i gangsti mot kirkegården. Det har blitt nedlagt et betydelig arbeid i prosjektforberedelser på grunn av kompliserte eier- og interressentforhold. Arbeidet som er utført består i hovedsak av kommunikasjon og planlegging, inkludert diverse befaringer og prosjektmøter. Posten/Bring Logistics holder det generelt ryddig langs terminalbygningene, men vil gjennomføre en ekstra opprydding langs terminalene, og engasjere et idrettslag til dugnad for dette våren Posten/Bring Logistics forsetter å lete etter en praktisk løsning med å rydde en tursti i øverste del av Alfasetveien, i veikryss (snart rundkjøring) mot Nedre Kalbakk vei. Rydding av tursti og fortau kan sees som første skritt i en sammenhengende tursti/gangvei til arbeidsplassene på terminalene langs Alnaelva, opp mot Nedre Kalbakkvei, langs fortau og sykkelsti langs Alfasetveien og ned Alfasetveien til fortgjengerovergang ved parkeringsplass og turstier for gravlunden. Det gir også enklere gangvei til busstopp i terminalområdet. Tiltaket kommer Oslo Elveforums ønske om en gjennomgående tursti i møte. Nye ISPS sikkerhetsregler gir begrensninger, ved krav til klarering av gods og personer inn og ut av jernbaneterminalen via ACA. I tillegg: Posten/Bring Logistics har besluttet å ikke bruke NRF-tomta som snødeponi kommende vinter, og vil slik bidra til at samlasterområdet framstår ryddigere og med bedre miljø. Tiltakets oppstart 5. mai 2010, etter forberedelser tidligere på året. 13

16 Evaluering: Forventet resultat er ikke oppnådd, men det er i hvert fall lagt et bedre grunnlag for å komme videre. Det vanlige ryddearbeid langs Postens/Bring Logistics terminaler blir gjennomført som før, mens andre tiltak med aktører utenfra utsettes. Tildelt støtte fra AVG kreves ikke utbetalt i år. Prosjektkostnader og utlegg redegjøres for i en eventuell videreføring av prosjektet neste år. Hovedkontakt: Edvard Nervik tlf epost: Fellestiltak i Facelift 2010 Facelift 2010 har stått for nødvendig koordinering og kommunikasjonsarbeid i prosessen og bidratt med presentasjon av prosjektene, aksjonen og aktørene. Prosjektnettstedet korridoren.no/facelift har vært en viktig kanal underveis og supplerer den skrifitlige rapporteringen. 14

17 Bildevedlegg CargoNet Oversiktsbildet: Nedre pil og skravering viser det tidligere «campingområdet» tiltak 1. Øverste pil og skravering viser oppryddingsområdet nedenfor Nedre Kalbakk vei tiltak 2. Bildet over: Campingvogner, rot og forsøpling har blitt fjernet i området som omfattes av tiltak 1. Bildet til venstre: Utrangert maskineri, bilvrak og campingvogner er fjernet i tiltak 2-området. 15

18 Bildevedlegg TollpostGlobe På bildet over er markert med grønt den foretatte beplantningen ved inngangsparti og langs Alfaset 3 industrivei. Gul markering viser gjerde som avgrenser Tollpost- Globes område fra CargoNets. Til høyre: April 2010, før beplantning langs Alfaset 3 industri vei. TollpostGlobe-bygningen ligger til venstre bak i bildet. Under til venstre: Oppgradert beplantning ved hovedinngang. Under til høyre: Ny beplantning, kommer først til sin fulle rett når den får grodd til. 16

19 Bildevedlegg Mantena Oversiktsbildet over: Øverste pil viser plassering av sanddeponi opprinnelig tiltak 1. Tiltak 1 er ikke gjennom - ført per dato. Dette skyldes at Jernbaneverket har besluttet å erstatte dagens sanddeponi med en sandsilo. 1 Nedre pil viser plassering av synehus (tiltak 2) og området rundt ny hovedadkomst til jernbaneverkstedet. Bilde 1 til høyre: Reparasjon av synehus, fjerning av tagging på sokkelen og reparasjon av tak på synehuset er fullført. 2 Bilde 2 til høyre: Mellom syningshuset og hovedporten er det asfaltert en plass for bruk til demontering av vogner og metallkomponenter. Metalldelene samles i containere. Disse skal males og vil tildels bli dekket inn ved beplantning langs gjerdet ut fra hovedporten. Bilde 3 til høyre: Flere tiltak er planlagt og til dels påbegynt i det nye hovedportområdet. Blant annet vil det bli utstilling av et gammelt, rehabilitert diesellokomotiv. Beplantning rundt dette og langs det permanente gjerdet når dette blir satt opp fullføres neste år. 3 17

20 Bildevedlegg Posten/Bring Tanker om tursti i terminalområdet Posten/Bring Logistics skal bygge termo- og containerterminal på Nettlastog NRF-tomta. En tursti følger Alnaelva ned til Nedre Kalbakkvei, og skrår opp på nordsiden av veien. Den kan forlenges til turveinettet i nedre del av gravlunden. Innen tidsrammene for Facelift 2010 og med de byggearbeidene som foregår i området, var det ikke mulig å få lagt til rette for en slik tursti i denne omgang. Foto til høyre: Gjerdet på bildet kan flyttes litt lenger inn mot terminalene. Dermed blir det mulig å føre turstien under brua og opp på den andre siden av Nedre Kalbakk vei og knytte den til tursti/sykkelvei på sørsiden av Nedre Kal - bakkvei. Dermed kan en unnå at turgjengere må krysse veien. Foto under til venstre: Ved å føre turstien til høyre i kryss/rundkjøring ned Alfasetveien, kan denne veien tilsluttes turnettet i nedre del av gravlunden. Foto under til høyre: Der veien svinger til høyre ved skilt mot Nettlast og Tollpost Globe krysser et gangfelt over mot nedre del av gravlinden, og turvei ned mot Alnaelvas utløp fra kulverten. 18

Aksjon vakrere Groruddal. Rapport 2010

Aksjon vakrere Groruddal. Rapport 2010 Aksjon vakrere Groruddal Rapport 2010 6. april 2011 Aksjon vakrere Groruddal 2 Forord Regjeringens tiltakspakke ble vedtatt i Stortinget 13. februar 2009, og 30 mill. kr ble bevilget til en tiltakspakke

Detaljer

Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009

Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009 Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009 Havnestyresak nr. V-22/2009 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/strategi og utredning Saksbehandler: Per Gisle Rekdal Dato: 27.04.2009 Saksnummer: 2009/128

Detaljer

Høringsuttalelse vedr. regulering av terminalområdet på Alnabru, saksnummer 200605390

Høringsuttalelse vedr. regulering av terminalområdet på Alnabru, saksnummer 200605390 Høring/ reguleringsplan for samlasterterminal-området på Alnabru 1 Høringsuttalelse vedr. regulering av terminalområdet på Alnabru, saksnummer 200605390 Samlasterområdet på Alnabru, mellom gravlunden og

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

SKROTNISSEPROSJEKTET 2013. Januarmøtet 2014. Bilde fra rapporten fra Sør-Troms regionråd (7 kommuner i Sør-Troms)

SKROTNISSEPROSJEKTET 2013. Januarmøtet 2014. Bilde fra rapporten fra Sør-Troms regionråd (7 kommuner i Sør-Troms) SKROTNISSEPROSJEKTET 2013 Januarmøtet 2014 Bilde fra rapporten fra Sør-Troms regionråd (7 kommuner i Sør-Troms) Skrotnisse prosjektet ble startet i 2012 etter at Fylkesmannen stadig fikk henvendelser fra

Detaljer

Lensmyra næringspark - oppstart av reguleringsarbeid.

Lensmyra næringspark - oppstart av reguleringsarbeid. Arkivsak. Nr.: 2015/607-1 Saksbehandler: Pål Gauteplass Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg Natur 29/15 04.05.2015 Lensmyra næringspark - oppstart av reguleringsarbeid. Rådmannens forslag

Detaljer

Alf Bjerckes vei 28 er utviklet av Aspelin Ramm og Rom Eiendom og eies av Braathen Eiendom. 2 ALNA NORD

Alf Bjerckes vei 28 er utviklet av Aspelin Ramm og Rom Eiendom og eies av Braathen Eiendom. 2 ALNA NORD Alf Bjerckes vei 28 2 ALNA NORD Det er noe spesielt med det nye hovedkvarteret til Norsk Medisinaldepot(NMD); passerer man langs Østre Aker vei er det akkurat som bygget skifter farge. Når man kommer inn

Detaljer

Oslo kommune Bydel Bjerke Bydelsadministrasjonen Saksframlegg

Oslo kommune Bydel Bjerke Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Oslo kommune Bydel Bjerke Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Arkivsak: 200900164 Arkivkode: 512.1 Saksbeh: Tron Villy Myrén Saksgang Møtedato Bydelsutvalgets arbeidsutvalg 16.04.2009 Miljø- og samferdselskomiteen

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014.

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014. Gods og logistikk i Osloregionen Havnenes rolle i lokal næringsutvikling Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014 Geir Berg Ca. 40 logistikksentra for nasjonal distribusjon. Ca.

Detaljer

Oslo kommune Plan- og bygningsetaten

Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Skjemakode: PBE002 ver: 1.0 Referansenummer: PBE002-YKZZ Innsendingsdato:17.02.2014 13:25 Innlogging ID-porten-innlogging ivaretar kravet om underskrift av den som søker. Innlogget hos ID-porten som IVAR

Detaljer

Saksfremlegg. Arkivsak: 07/825 Sakstittel: OPPSTART AV REGULERING, DEL AV SØRUMSAND VERKSTED K-kode: K11&21 Saksbehandler: Anita Veie

Saksfremlegg. Arkivsak: 07/825 Sakstittel: OPPSTART AV REGULERING, DEL AV SØRUMSAND VERKSTED K-kode: K11&21 Saksbehandler: Anita Veie Saksfremlegg Arkivsak: 07/825 Sakstittel: OPPSTART AV REGULERING, DEL AV SØRUMSAND VERKSTED K-kode: K11&21 Saksbehandler: Anita Veie Innstilling: Det gis tilslutning til at Sørumsand Invest AS på vegne

Detaljer

Gods på bane i Moss havn

Gods på bane i Moss havn Gods på bane i Moss havn Kan vi realisere muligheten med suksess for brukerne? Moss havn Transporten av containere med skip i Oslofjorden (eks. Agder) Antall 20-fots containerenheter (TEU) i 2013 (SSB):

Detaljer

Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg

Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Oslo kommune Bydel Alna Bydelsadministrasjonen Saksframlegg Arkivsak: 201400400 Arkivkode: 512.1 Saksbeh: Antti-Jussi Andresen Saksgang Møtedato Miljø- og byutviklingskomiteen 25.03.2014 10/2014 ALFASETVEIEN

Detaljer

Registrering av gjenstander i forbindelse med Store Norske kullgruvemuseum

Registrering av gjenstander i forbindelse med Store Norske kullgruvemuseum Registrering av gjenstander i forbindelse med Store Norske kullgruvemuseum Foto: I. Sjøbakk tilrettelegging, dokumentasjon og katalogisering av gjenstander tilknyttet Store Norske Spitsbergen Kulkompanis

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram 2014-2017 - høringsuttalelse

Jernbaneverkets handlingsprogram 2014-2017 - høringsuttalelse Moss kommune Saksutredning Jernbaneverkets handlingsprogram 2014-2017 - høringsuttalelse Saksbehandler: Terje Pettersen Dato: 12.11.2013 Arkivref.: 13/48760/FA-N21 Utvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status

Detaljer

Byrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46

Byrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46 Byrådssak 1572 /13 Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen NIHO ESARK-5120-200812847-46 Hva saken gjelder: Jernbaneverket har utarbeidet en mulighetsanalyse for lokalisering av

Detaljer

Bilag 1 Kravspesifikasjon Trafikkanalyse Kolbotn sentrum Sak: 15/3304

Bilag 1 Kravspesifikasjon Trafikkanalyse Kolbotn sentrum Sak: 15/3304 Bilag 1 Kravspesifikasjon Trafikkanalyse Kolbotn sentrum Sak: 15/3304 Versjon 3.1.2 OM-3015 Side 1 av 6 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 3 1.1 Anskaffelsens formål... 3 1.2 Anskaffelsens verdi og innhold...

Detaljer

Fylkeskommunes engasjement i utvikling av kollektivknutepunkt Kollektivforum,

Fylkeskommunes engasjement i utvikling av kollektivknutepunkt Kollektivforum, Fylkeskommunes engasjement i utvikling av kollektivknutepunkt Kollektivforum, 24.11.14 Magne Flø Rådgiver Strategisk samferdsel Oppland fylkeskommune Nasjonal transportplan; Meld. St 26 (2012-2013) 9.5.5

Detaljer

To spor fra Sandnes til Stavanger

To spor fra Sandnes til Stavanger N Y T T D O B B E L T S P O R To spor fra Sandnes til Stavanger STAVANGER Paradis Mariero Jåttåvågen Gausel SANDNES V I B Y G G E R F O R F R E M T I D E N Oktober 2006 ET DOBBELTSPOR FOR FREMTIDEN STAVANGER

Detaljer

Varsel om oppstart av arbeid med detaljert reguleringsplan for eiendom 108/478 m.fl., Sjøskogenveien 2, Vinterbro

Varsel om oppstart av arbeid med detaljert reguleringsplan for eiendom 108/478 m.fl., Sjøskogenveien 2, Vinterbro Vi setter SPOR www.spor.no Til berørte naboer og etater Deres ref.: Vår ref : 140815 Prosjekt: Sjøskogenvn 2, Vinterbro Dato: 15. august 2014 Sak: Regulering Saksbeh.: Aashild Mariussen Varsel om oppstart

Detaljer

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Rom Eiendom Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Mål, visjoner og verdier Visjon: Bedre byrom der mennesker møtes Verdier: Romslig,

Detaljer

Utvalg: Møtedato: Utvalgssak: Teknisk utvalg 05.03.2013 71/13 Kommunestyret 18.03.2013 33/13

Utvalg: Møtedato: Utvalgssak: Teknisk utvalg 05.03.2013 71/13 Kommunestyret 18.03.2013 33/13 SAKSFREMSTILLING Utvalg: Møtedato: Utvalgssak: Teknisk utvalg 05.03.2013 71/13 Kommunestyret 18.03.2013 33/13 Avgjøres av: Sektor: Plan, miljø- og landbruksenheten Arkivsaknr.: Arkivkode: Saksbeh.: Heidi

Detaljer

FORELØPIG 08.12.2014

FORELØPIG 08.12.2014 ROALD AMUNDSENS GATE BEBOERMØTE REGISTRERING, ANALYSE OG KONSEPT VELKOMMEN! BAKGRUNN Byområdet Nordjæren har fått en 4-årig avtale om belønningsmidler med hovedmålsetting å øke antall reisende med kollektive

Detaljer

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv Heidi Chr. Lund, rådgiver Logistikk- og Transportindustriens Landsforening Trondheim 5. januar 2010 1 LTL Selvstendig interesse-

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG Behov for kortsiktige tiltak Hedmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk, Rom Eiendom, Jernbaneverket, NSB, Statens vegvesen og Hamar kommune har samarbeidet

Detaljer

BYUTVIKLING GJENNOMFØRING OG GRUNNEIERSAMARBEID

BYUTVIKLING GJENNOMFØRING OG GRUNNEIERSAMARBEID BYUTVIKLING GJENNOMFØRING OG GRUNNEIERSAMARBEID Jan Willy Føreland 04.12.2014 Planfaser Interessentmedvirkning I. Avklaringer Behov - og premissavklaring II. Planforslag Ide- og konsept utvikling III.

Detaljer

Søknad om dispensasjon fra: Kommunedelplanen for Hevsdalen, Stranda kommune i Møre og Romsdal

Søknad om dispensasjon fra: Kommunedelplanen for Hevsdalen, Stranda kommune i Møre og Romsdal Søknad om dispensasjon fra: Kommunedelplanen for Hevsdalen, Stranda kommune i Møre og Romsdal Panoramautsikt fra aktuelle byggeområder mot Ringstadsetra, Storhornet og Sunnmørsalpene Oppdragsgiver: Mivo

Detaljer

Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet i kommunene forslag til nytt regelverk

Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet i kommunene forslag til nytt regelverk Arkivsak-dok. 201300377-5 Arkivkode ---/Q10 Saksbehandler Siv Tørudbakken Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 16.04.2013 32/13 Fylkesvegnettet: Tilskuddsordningen for trafikksikkerhet

Detaljer

Oslo kommune Bymiljøetaten. Møtereferat. 1. Sykkelsatsing i Oslo. 2. Informasjon om prosjektet. Side 1 av 5

Oslo kommune Bymiljøetaten. Møtereferat. 1. Sykkelsatsing i Oslo. 2. Informasjon om prosjektet. Side 1 av 5 Oslo kommune Bymiljøetaten Møtereferat Til stede: Sykkelprosjektet i Oslo kommune ved Rune Gjøs og May Andrine Gran, Bymiljøetaten i Oslo kommune ved Brita Høyesveen (prosjektleder), Rikard Lund (eiendomserverver)

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr. Utvalg for tekniske saker Formannskapet Bystyret 24.03.2010 13.04.2010 27.04.2010

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr. Utvalg for tekniske saker Formannskapet Bystyret 24.03.2010 13.04.2010 27.04.2010 SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. : 200901762 : E: K44 : Anna Svihus/ Ingjerd Bratterud Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr. Utvalg for tekniske saker Formannskapet Bystyret

Detaljer

Drammen Kommunes frivillighetspolitikk

Drammen Kommunes frivillighetspolitikk Drammen Kommunes frivillighetspolitikk Prinsipper frivillighetspolitikk* Bedre rammebetingelser for frivillig sektor generelt Økte ressurser til lokal aktivitet og særlig lavterskelaktivitet Styrket inkludering

Detaljer

ALNA NORD. Satsingen på Alna Nord skjer i regi av Aspelin Ramm og Rom Eiendom.

ALNA NORD. Satsingen på Alna Nord skjer i regi av Aspelin Ramm og Rom Eiendom. Alf Bjerckes vei 30 ALNA NORD 2 Alna Nord er et område sentralt beliggende i Groruddalen, bestående av lager og 3 kombinasjonseiendommer. Området avgrenses av Østre Akervei, godsterminalen på Alnabru og

Detaljer

Fremtidens godstransport

Fremtidens godstransport Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth SAKSFRAMLEGG Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth NY BUSSHOLDEPLASS I VIKERSUND RÅDMANNENS FORSLAG: Bussholdeplassen i Vikersund anlegges langs Vikersundgata, slik skisse

Detaljer

Møtereferat fra styremøte i Holmsåsen huseierforening

Møtereferat fra styremøte i Holmsåsen huseierforening Møtereferat fra styremøte i Holmsåsen huseierforening Dato for møte: (Møte 1) 20:00 21:00 (Hos Govind) Neste møte (Møte 2) 01.06.10 20:00 21:00 (hos Gundrosen) Deltagere Govind Joshi Eivind Borg (ref)

Detaljer

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur

Detaljer

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: 1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av

Detaljer

Søknadsskjema for Bolyst. Søknadsfrist: 3. mai 2010. Smaabyen Flekkefjord Vilje til vekst.

Søknadsskjema for Bolyst. Søknadsfrist: 3. mai 2010. Smaabyen Flekkefjord Vilje til vekst. Søknadsskjema for Bolyst. Søknadsfrist: 3. mai 2010. 1. Hva er navnet på prosjektet? 2. I hvilken fase er prosjektet? (sett x) Smaabyen Flekkefjord Vilje til vekst. a) Forprosjekt b) Hovedprosjekt - X

Detaljer

SAKSFRAMLEGG skedsmokommune

SAKSFRAMLEGG skedsmokommune I SAKSFRAMLEGG skedsmokommune Saksmappe 2013/7844 Lgpenr. 89940/2013 Saksbehandler Arne Myhrvold Høringsutkast om strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo Saksgang Utval ssaksnr UtvalL Møtedato

Detaljer

Vedlegg Kommunestyret

Vedlegg Kommunestyret Vedlegg Kommunestyret Dato: 02.05.2013 kl. 18:00 Sted: kommunestyresalen Arkivsak: 13/00046 Arkivkode: 033 Interpellasjoner: 25/13 13/01247 2 Interpellasjon Parkering i sentrum 26/13 13/01246 2 Interpellasjon

Detaljer

Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, Sørøstre del Hammerfest kommune. Planbestemmelser

Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, Sørøstre del Hammerfest kommune. Planbestemmelser Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, Sørøstre del Hammerfest kommune Vedtatt i kommunestyre: 21.06.07 Revisjon 2: 30.05.07 Revisjon 1: 14.03.07 Dato: 25.01.07 Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, sørøstre

Detaljer

Områdeutvalget for Søreide. Årsmelding for 2008

Områdeutvalget for Søreide. Årsmelding for 2008 Årsmelding for 2008 Aktiviteten i 2008. 1. Generelt. Styret i OfS består av: Jan-Jørgen Garmann, styreleder, Hilde Brandanger Haga, sekretær, Ingeleiv Monsen, kasserer, Eirik Skarsbø, styremedlem, Gerda

Detaljer

REGULERINGSPLAN SJETNE SKOLE, Parallellen 16. Vurdering av s er og vegetasjon i friområdet

REGULERINGSPLAN SJETNE SKOLE, Parallellen 16. Vurdering av s er og vegetasjon i friområdet REGULERINGSPLAN SJETNE SKOLE, Parallellen 16 Vurdering av s er og vegetasjon i friområdet Kart 1: Klassifisering av stier Sjetne skole Vurdering av stier og tråkk. Sjetne skole Gjennom befaring 14.november

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2011007 10/411-35 Dato: 20.04.2012

SAKSFRAMLEGG. Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2011007 10/411-35 Dato: 20.04.2012 RENNESØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksb: Inger Narvestad Anda Arkiv: PLID 2011007 10/411-35 Dato: 20.04.2012 DETALJREGULERING FOR HYTTEPARKERING VED ØVRE HEDLEVIKVEIEN PLID 2011007, INNSTILLING TIL 2. GANGS

Detaljer

KNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON

KNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON Øvre Eiker Næringsråd, Hokksund 12. November 2015 KNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON BAKGRUNNEN FOR PROSJEKTET Prosjektutløsende behov: sikkerhet tilgjengelighet kundetilfredshet Mulighetsstudiet samarbeid

Detaljer

Saknsnr Utvalg Møtedato Formannskap Kommunestyret SPØRSMÅL OM KOMMUNAL OVERTAKELSE AV DELER AV ØVERDALSVEIEN

Saknsnr Utvalg Møtedato Formannskap Kommunestyret SPØRSMÅL OM KOMMUNAL OVERTAKELSE AV DELER AV ØVERDALSVEIEN Tjeldsund kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 18.07.2012 2011/489-2793/2012 / V64 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Ole Øystein Lindebø 76 91 91 24 Saknsnr Utvalg Møtedato Formannskap Kommunestyret JORDSKIFTESAK

Detaljer

Åpent møte om Stedsutvikling Veggli

Åpent møte om Stedsutvikling Veggli Åpent møte om Stedsutvikling Veggli Veggli Vertshus onsdag 2. mai 2012 Formål med møtet Informere Motivere og engasjere Få innspill og diskusjon, forankre Stifte Velforening, velge styre Velge representanter

Detaljer

Strategi for Langtidfrisk i Notodden kommune

Strategi for Langtidfrisk i Notodden kommune Strategi for Langtidfrisk i Notodden kommune 2012 Utarbeidet av Tove-Merethe Birkelund Dato Godkjent av Dato 2 Forord Notodden kommune hadde et nærvær på 88,9 % i 2009, det vil si en fraværsprosent på

Detaljer

Rapport Skissefase. BERGEN KOMMUNE Åsane, Ulset, gnr 189 bnr 178, del av bnr 65 Reguleringsplan Ulset Kiwi. Fosse Eiendom AS

Rapport Skissefase. BERGEN KOMMUNE Åsane, Ulset, gnr 189 bnr 178, del av bnr 65 Reguleringsplan Ulset Kiwi. Fosse Eiendom AS Fosse Eiendom AS Rapport Skissefase Skisse 5 - illustrasjon ny Kiwi Ulset, Sweco BERGEN KOMMUNE Åsane, Ulset, gnr 189 bnr 178, del av bnr 65 Reguleringsplan Ulset Kiwi Side 1 av 12 1. SAMMENDRAG... 3 2.

Detaljer

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer»

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 1 MILJØ OL-94 - TRANSPORT OG SAMFERDSEL Hamar 4. sept. 1991 Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune

Detaljer

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp?

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? Sammendrag: Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? TØI rapport 1366/2014 Forfatter(e): Jan Usterud Hanssen, Aud Tennøy, Petter Christiansen, Kjersti Visnes Øksenholt Oslo 2014,

Detaljer

SMART - Sunne miljøvennlige arbeidsog tjenestereiser

SMART - Sunne miljøvennlige arbeidsog tjenestereiser SMART - Sunne miljøvennlige arbeidsog tjenestereiser Pilotprosjekt i Groruddalen 2001-2004 ASPLAN VIAK FOTO: HARALD GULLI 1 Formålet pilotprosjekt for å endre ansattes reisevaner SMART (Sunne, miljøvennlige

Detaljer

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på

Detaljer

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og Forpliktende samarbeid mellom stat, fylkeskommune og kommune for bærekraftig areal- og transportutvikling i byregionene Ragnar Evensen, Teknisk Direktør Eksempel fra Kristiansandsregionen Areal- og transportprosjektet

Detaljer

Foreløpig vurdering av alternative traseer for bussvei fra Kvadrat til Sandnes sentrum

Foreløpig vurdering av alternative traseer for bussvei fra Kvadrat til Sandnes sentrum SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 13/05213-4 Saksbehandler Håkon Auglend Behandles av Møtedato Kommuneplankomiteen 27.01.2014 Foreløpig vurdering av alternative traseer for bussvei fra Kvadrat

Detaljer

Politiske innspill - forslag til arealbruksendringer

Politiske innspill - forslag til arealbruksendringer Politiske innspill - forslag til arealbruksendringer Fremskrittspartiet FrP Lokalisering Kart Arealbruk Rådmannens vurdering 201 Gbnr 167/319, 80 Runni Gaard Seniorboliger på Eiendommen Runni Gaard. Gjeldende

Detaljer

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten Postboks 9336 Grønland 0135 Oslo Oslo 26.2.2013 Stort behov for vedlikehold av Brennaveien Brenna velforening organiserer

Detaljer

RETNINGSLINJER OG KRITERIER FOR STØTTE

RETNINGSLINJER OG KRITERIER FOR STØTTE BARENTSKULT RETNINGSLINJER OG KRITERIER FOR STØTTE INNHOLD BARENTSSAMARBEIDET 3 BARENTSKULT - BAKGRUNN 3 FINANSIERINGSKILDER FOR BARENTSKULT 4 HOVEDMÅLSETTING 4 MÅLGRUPPE 4 HVEM KAN SØKE? 4 SATSINGSOMRÅDER

Detaljer

Hvorfor er BIR Nett er stolt av å fortelle...prosjektutvikling, utbygging og driftserfaringer med Bergens nye «bossnett»?

Hvorfor er BIR Nett er stolt av å fortelle...prosjektutvikling, utbygging og driftserfaringer med Bergens nye «bossnett»? Hvorfor er BIR Nett er stolt av å fortelle om...prosjektutvikling, utbygging og driftserfaringer med Bergens nye «bossnett»? Frokostmøte hos KS Bedrift 12.01.2016 Inspirasjon i praksis «Bergen bør bli

Detaljer

Til: KRD Fra: Haram Kommune Dato: 01.04.14

Til: KRD Fra: Haram Kommune Dato: 01.04.14 Frist: 24. april Sendes til: postmottak@krd.dep.no Årlig rapport BOLYST Til: KRD Fra: Haram Kommune Dato: 01.04.14 Kommune: Prosjektnavn: Prosjektleder: Haram Kommune Integrering i Haram Therese Breen

Detaljer

Byrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20

Byrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20 Byrådssak 1110 /14 Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. NIHO ESARK-7112-201333992-20 Hva saken gjelder: Høsten 2014 vil den nye høyskolen på Kronstad stå

Detaljer

Om Alna Nord. tomt 135 da. 109.000 kvm. 50.000 kvm

Om Alna Nord. tomt 135 da. 109.000 kvm. 50.000 kvm 2 innledning Om Alna Nord Alna Nord er et etablert og velfungerende næringsområde bestående av lager- og kombinasjonseiendommer. Området avgrenses av Østre Aker vei, godsterminalen på Alnabru og Brobekkveien.

Detaljer

Reguleringsbestemmelser

Reguleringsbestemmelser Reguleringsbestemmelser BERGEN KOMMUNE Forslag til reguleringsbestemmelser: jf plan- og bygningslovens (pbl) 26 Sentralområdet og Fløysletten. Plannr 1955.00.00. Saksnr 200702090 Datert/revidert 20. juni

Detaljer

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30 ÅS KOMMUNE MØTEINNKALLING Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal 31.10.2007 kl. 16.30 Møtet er åpent for publikum i alle saker med mindre saken i flg lov er unntatt fra offentlighet. Saksdokumentene

Detaljer

Velkommen til beboermøte for Sørenga

Velkommen til beboermøte for Sørenga Velkommen til beboermøte for Sørenga HAV Eiendom Bjørvika Infrastruktur Sørenga Utvikling Hva vil skje på Sørenga fremover? Byggetrinn 5: Innflytting 3. kvartal 2015 Byggetrinn 6: Innflytting 4. kvartal

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 14/2704-4. Regulering nr. 400 Spenncon Rail og Vågård skytebane - oppstart av planarbeid

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 14/2704-4. Regulering nr. 400 Spenncon Rail og Vågård skytebane - oppstart av planarbeid SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Arkivsaksnr.: 14/2704-4 Arkiv: L12 Regulering nr. 400 Spenncon Rail og Vågård skytebane - oppstart av planarbeid Forslag til vedtak: 1. Kommunen

Detaljer

NovaPoint Jernbanedag

NovaPoint Jernbanedag NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen

Detaljer

Rapport fra Risør kommune 2011

Rapport fra Risør kommune 2011 Risør Rapport fra Risør kommune 2011 Universell utforming, K1 Innledning Risør kommune vedtok v/formannskapet å søke om å bli ressurskommune for universell utforming under tiltak K1 i Regjeringens handlingsplan

Detaljer

IA-funksjonsvurdering. En samtale om arbeidsmuligheter

IA-funksjonsvurdering. En samtale om arbeidsmuligheter IA-funksjonsvurdering En samtale om arbeidsmuligheter // IA - Funksjonsvurdering En samtale om arbeidsmuligheter Målet med et inkluderende arbeidsliv (IA) er å gi plass til alle som kan og vil arbeide.

Detaljer

VINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11

VINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11 VINTERBEREDSKAP Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11 Situasjonsbeskrivelse 2009/10 Endringer i vinterberedskap JBV før sist vinter Økt ressursinnsats i Oslo-området med styrking

Detaljer

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015 Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 19006/2013 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 24.04.2013 Fylkesutvalget

Detaljer

Uttalelse fra JBV angående Hvervenmoen og Soknedalsveien https://cas01.rk.local/owa/?ae=item&t=ipm.note&id=rgaaaacwurnqed3uq5qfrfzxnalrbwcchlffy3yjql%2brsxfqllvwaaaaaaquaacchl... Side 1 av 2 04.08.2014

Detaljer

Vedlegg 3: ESTETISK REDEGJØRELSE

Vedlegg 3: ESTETISK REDEGJØRELSE Vedlegg 3: ESTETISK REDEGJØRELSE Landskap Den fremtredende terrengformasjonen i området, der hele Solberg Spinderi ligger i skrånende terreng med markante høydeforskjeller, vil ikke bli svekket i sitt

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

NSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL

NSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL Geir Isaksen Konsernsjef NSB Forutsetninger: Folketallet i Norge passerer 6 million mennesker i år 2031, det vil si en årlig vekst på omlag1,5 % i gjennomsnitt over

Detaljer

Risikoanalysens verdi etter ulykken. Ida H. Grøndahl, Statens havarikommisjon for transport ESRA seminar 14.04.2015

Risikoanalysens verdi etter ulykken. Ida H. Grøndahl, Statens havarikommisjon for transport ESRA seminar 14.04.2015 Risikoanalysens verdi etter ulykken Ida H. Grøndahl, Statens havarikommisjon for transport ESRA seminar 14.04.2015 Departementer Tilsyn og direktorater Med flere.. Med flere.. Med flere.. SHT s sikkerhetsundersøkelser

Detaljer

Erik Jacobsen Nærsnes, 23.04.15 Nærsnestangen 44 3478 Nærsnes

Erik Jacobsen Nærsnes, 23.04.15 Nærsnestangen 44 3478 Nærsnes Erik Jacobsen Nærsnes, 23.04.15 Nærsnestangen 44 3478 Nærsnes Røyken kommune Rådhuset 3440 Røyken 15/258 (KOMMUNEDELPLAN FOR KYSTSONEN) 15/820 (KOMMUNEPLANENS AREALDEL) Jeg viser til hyggelig kontakt med

Detaljer

Tilsyn med miljøsanering og byggavfall, deponi etter plan og bygningsloven

Tilsyn med miljøsanering og byggavfall, deponi etter plan og bygningsloven Fagdag om tilsyn innenfor forurensning, bygg og avfall, FMNT, Steinkjer 05.02.2014 Tilsyn med miljøsanering og byggavfall, deponi etter plan og bygningsloven Foto: Carl-Erik Eriksson Mang slaks forurensning.

Detaljer

Prosjekt Bosetting av flyktninger i Østfold. Fylkesmannens bidrag til kommunenes bosettingsarbeid 2015-2016 Rapportering 1. tertial 2015 24.6.

Prosjekt Bosetting av flyktninger i Østfold. Fylkesmannens bidrag til kommunenes bosettingsarbeid 2015-2016 Rapportering 1. tertial 2015 24.6. Prosjekt Bosetting av flyktninger i Østfold Fylkesmannens bidrag til kommunenes bosettingsarbeid 2015-2016 Rapportering 1. tertial 2015 24.6.2015 1 Innholdsfortegnelse 1. INNLEDNING... 3 2. BAKGRUNN...

Detaljer

Oslo universitetssykehus HF

Oslo universitetssykehus HF Oslo universitetssykehus HF Styresak Dato dok.: 28. mai 2009 Dato møte: 4. juni 2009 Saksbehandler Administrerende direktør SAK 84/2009 STATUS SAMMENSLÅINGSAKTIVITETER Tidsplan Programmets og prosjektenes

Detaljer

1.1 Samlet oversikt over veiledende tiltak for sikring av planoverganger på hovedspor

1.1 Samlet oversikt over veiledende tiltak for sikring av planoverganger på hovedspor Planoverganger Side: 1 av 6 1.1 Samlet oversikt over veiledende tiltak for sikring av planoverganger på hovedspor Veiledende tiltak for sikring av planoverganger, gitt i tabell 10.1, har som mål å bringe

Detaljer

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Fremtidens transport JERNBANEN Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Jernbaneverkets oppgaver tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem planlegge,

Detaljer

V E I L E D E R LOKALT -DEMOKRATI. Nye metoder på kjente mål

V E I L E D E R LOKALT -DEMOKRATI. Nye metoder på kjente mål V E I L E D E R LOKALT -DEMOKRATI Nye metoder på kjente mål Veilederen er utarbeidet på grunnlag av rapporten Møte mellom moderne teknologi og lokaldemokrati skrevet av forskere ved Institutt for samfunnsforskning

Detaljer

Miljøoppfølgingsprogram

Miljøoppfølgingsprogram MOP for Granåsen dagbrudd. Normin Mine AS Daneljordet 15 8656 Mosjøen Innhold 1. Om MOP... 3 1.1. Tiltakshaver drift dagbruddet... 3 1.2. Oppfølgende myndighet... 3 1.3. Revisjoner av miljøoppfølgingsprogrammet...

Detaljer

NOTAT. 2. Plan- og bygningslovens bestemmelser om ekspropriasjon etter reguleringsplan

NOTAT. 2. Plan- og bygningslovens bestemmelser om ekspropriasjon etter reguleringsplan NOTAT Oslo, 14. oktober 2014 Ansvarlig advokat: Terje Bjørndahl Til: Fra: Leangentravets Eiendom AS VEDR EKSPROPRIASJON AV TOMTER FOR TRAVBANE PÅ ORKDAL 1. Innledning Vi er blitt bedt om å foreta en vurdering

Detaljer

Ny baneterminal i Vestby for gods

Ny baneterminal i Vestby for gods Ny baneterminal i Vestby for gods Bilde: Vestby næringsselskap as. Pressekonferanse Vestby rådhus, 7. oktober 2013 Geir Berg Langsiktig - Stabile ramm Gjennomførbart Mange målsettinger for en ny terminal

Detaljer

Marka. Øyern & Svellet. Tiltak: Etablere reguleringsplan for marka Beliggenhet: Området innenfor markagrensa. Eksisterende arealbruk:

Marka. Øyern & Svellet. Tiltak: Etablere reguleringsplan for marka Beliggenhet: Området innenfor markagrensa. Eksisterende arealbruk: Marka Tiltak: Etablere reguleringsplan for marka Området innenfor markagrensa Eksisterende arealbruk: LNF Eksisterende dokumentasjon: Ukjent Planen vil kunne gjøre det lettere å organisere opprusting av

Detaljer

SAKSLISTE SIGDAL KOMMUNE

SAKSLISTE SIGDAL KOMMUNE SAKSLISTE Styre/råd/utvalg: Regionrådet for Midt-Buskerud Møtested: Sole Hotell, Noresund Møtedato: 25.11.2011 Tid: 10.30 Saker til behandling: Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 11/16 11/1221 SAKSPROTOKOLL:

Detaljer

CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner

CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner INNFRIR GODSTOGENE NÆRINGSLIVETS PUNKTLIGHETSKRAV? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 CargoNet-konsernet Europas første intermodale

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus

SAKSFRAMLEGG. Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus Arkivsak: 2012/2994-3 Arkiv: Q50 Saksbehandler: Thor Albertsen SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 04.03.2014 Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus Rådmannens

Detaljer

Reguleringssak Ole Jensvolls vei 1 og 2

Reguleringssak Ole Jensvolls vei 1 og 2 Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 21.11.2008 66056/2008 2008/7753 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 09/6 Planutvalget 27.01.2009 Reguleringssak Ole Jensvolls vei 1 og 2 Sammendrag

Detaljer

Oslo kommune Levende Oslo PROSJEKTPLAN FOR LEVENDE OSLO

Oslo kommune Levende Oslo PROSJEKTPLAN FOR LEVENDE OSLO Oslo kommune Levende Oslo PROSJEKTPLAN FOR LEVENDE OSLO MÅL OG STRATEGIER Byrådet vedtok 30.6.05 (byrådsak 1185/05) å igangsette prosjektet Levende Oslo. Det forutsettes i saken at: prosjektet skal videreutvikle

Detaljer

2 ALNA NORD. Innhold: Alan Nord: 2 Beliggenhet: 4 Bygg: 8 Alf Bjerckes vei 30: 16 Kontakt: 17

2 ALNA NORD. Innhold: Alan Nord: 2 Beliggenhet: 4 Bygg: 8 Alf Bjerckes vei 30: 16 Kontakt: 17 Alf Bjerckes vei 28 2 ALNA NORD Alna Nord er et område sentralt beliggende i Groruddalen, bestående av lagerog kombinasjonseiendommer. Området avgrenses av Østre Akervei, godsterminalen på Alnabru og Brobekkveien.

Detaljer

KDP Stavanger sentrum

KDP Stavanger sentrum Sammen for en levende by, 13. november 2014 Foreløpig planforslag KDP Stavanger sentrum Ole Martin Lund og Kristin Gustavsen Formålet med planen (oppgaven) Konkret løsningsforslag til: Styrke og utvikle

Detaljer

Bymiljøavtale mellom Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune og Staten 2016-2023

Bymiljøavtale mellom Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune og Staten 2016-2023 Bymiljøavtale mellom Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune og Staten 2016-2023 Det er et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange («nullvekstmålet»),

Detaljer

Saksfremlegg. Saksnr.: 10/4257-9 Arkiv: K20 Sakbeh.: Ragnhild Willersrud Sakstittel: VEDTAK ETTER FORURENSNINGSLOVEN

Saksfremlegg. Saksnr.: 10/4257-9 Arkiv: K20 Sakbeh.: Ragnhild Willersrud Sakstittel: VEDTAK ETTER FORURENSNINGSLOVEN Saksfremlegg Saksnr.: 10/4257-9 Arkiv: K20 Sakbeh.: Ragnhild Willersrud Sakstittel: VEDTAK ETTER FORURENSNINGSLOVEN Planlagt behandling: Hovedutvalg for næring, drift og miljø Innstilling: ::: &&& Sett

Detaljer

1.gangs behandling av forslag til Detaljreguleringsplan for bolig og Næringsarealer i Bøkeveien på Rom, planid 201218

1.gangs behandling av forslag til Detaljreguleringsplan for bolig og Næringsarealer i Bøkeveien på Rom, planid 201218 Arkiv: 162/292/L12 Saksmappe: 2012/2168-2150/2015 Saksbehandler: Anne Kristine Lysestøl Dato: 09.02.2015 1.gangs behandling av forslag til Detaljreguleringsplan for bolig og Næringsarealer i Bøkeveien

Detaljer

DE 4 TRINN I PROSESSEN. Analyse Hvordan ønsker vi å fremstå? Visjonen Hva vil vi fortelle og hvorfor? Planlegging Hva skal gjøres og hvordan?

DE 4 TRINN I PROSESSEN. Analyse Hvordan ønsker vi å fremstå? Visjonen Hva vil vi fortelle og hvorfor? Planlegging Hva skal gjøres og hvordan? Vi profilerer vårt lokalsamfunn når vi forteller andre at vi har et godt bosted. Det kan resultere i at vi kan tiltrekke oss nye innbyggere, eller gjøre flere oppmerksomme på f.eks. områdets fine natur

Detaljer