e-navigasjon fra internasjonal visjon til norsk verdiskaping

Transkript

1 e-navigasjon fra internasjonal visjon til norsk verdiskaping e-nav.no 2015, Oslo John Erik Hagen, regiondirektør Kystverket

2 Hva er e-navigasjon? e-navigasjon har et globalt fokus og skal legge til rette for harmonisert og forenklet utveksling av informasjon mellom skip og land (f.eks. havner og trafikksentraler), og mellom skip. e-navigasjon er et konsept som eies av IMO, og implementering krever et bredt internasjonalt samarbeid.

3 Forbedret sikkerhet og effektivitet e-navigasjon skal bidra til utveksling av nødvendig informasjon i elektronisk format, for: - økt navigasjonssikkerhet - økt effektivitet i shipping - enklere adgang til havner og farvann, og - videreutvikling av et globalt, bærekraftig maritimt transportsystem

4 Løsningene Utgjør et elektronisk konsept for internasjonal utveksling av informasjon som er integrert og helhetlig. Skal bidra til økt sikkerhet, effektiv skipstrafikk og vern av det marine miljø. Konseptet er basert på 5 løsninger, prioritert av IMO.

5

6 Løsning 1 Den første løsningen, S1, dreier seg om harmonisert og brukervennlig brodesign som legger til rette for at navigatøren med en gang kan gjenkjenne alle navigasjonsfunksjonene på alle typer skip. Dette inkluderer også standardisering av funksjonaliteter på skipets navigasjonsdisplay, såkalt S-mode

7

8 Løsning 2 Løsning to, S2, er standardisert og automatisert skipsrapportering ved havneanløp, slik at det ikke er nødvendig å bruke flere rapporteringssystemer ved ett anløp. Systemet skal være tidsbesparende og redusere administrativ arbeidsmengde for navigatøren, og skal øke effektiviteten i havner.

9

10 Løsning 3 Den tredje løsningen, S3, legger til rette for pålitelig broutrustning og navigasjonsinformasjon. Navigatøren skal kunne stole på kontinuerlig oppdatering av navigasjonsinformasjon for sikker og effektiv seilas.

11

12 Løsning 4 Løsning 4, S4, legger opp til integrasjon av kontinuerlig navigasjonsinformasjon som vises på broutstyr. Manuell plotting av tilleggsinformasjon for sikker og effektiv seilas skal bli unødvendig.

13

14 Løsning 5 Den femte løsningen, S5, skal legge til rette for at informasjon for sikker og effektiv seilas, sendt elektronisk fra havner, trafikksentraler, etc., er harmonisert og standardisert over hele verden.

15

16 Tekniske kommunikasjonsløsninger e-navigasjonskonseptet er først og fremst basert på forbedret digital kommunikasjon mellom skip og land og mellom land og skip

17 Motorveger til sjøs Electronic Marine Highways

18 E-navigasjon involverer mange aktører Videre utvikling og implementering av de 5 e-navigasjonsløsningene forutsetter et felles og samkjørt internasjonalt samarbeid. Dette krever samarbeid og koordinering mellom IMO, internasjonal maritim industri og andre aktører, i tillegg til internasjonale organisasjoner som IHO, IALA, ICS, CIRM, BIMCO, NI etc.

19 Nødvendige tiltak Hver løsning krever tiltak for at e- navigasjonskonseptet fullt ut kan bli implementert. Implementasjonsperioden er fra 2016 til tiltak er foreslått for å implementere de 5 løsningene. Tiltakene skal behandles og kunne vedtas av IMO (MSC 95) i juni Vedtas tiltakene vil det ligge til rette for at e- navigasjonskonseptet blir en realitet.

20 6 prioriterte tiltak Brukervennlig og harmonisert brodesign 1. Etablere ny Guideline for S-mode - The concept of standardized modes of operation, S-mode ; 2. Oppdatere Revised performance standards for Integrated Navigation Systems (INS) (resolution MSC.252(83)); Automatisk og standardisert skipsrapportering 3. Revidere Guideline and criteria for ship reporting systems (resolution MSC.43(64));

21 6 prioriterte tiltak Pålitelig broutstyr og navigasjonsinformasjon 4. Lage nødvendig tillegg til General requirements for shipborne radio equipment forming part of the global maritime distress and safety system (GMDSS) and electronic navigational aids (resolution A.694 (17)) Integrering av informasjon i grafiske grensesnitt 5. Etablere Guideline for Harmonized display of navigation information received via communications equipment Harmonisere landbasert informasjon til skip 6. Implementere foreslåtte landbaserte elektroniske tjenester (Maritime Service Portfolios (MSP)) med støtte fra andre internasjonale organisasjoner.

22 Konklusjon e-navigasjon dreier seg om effektiv elektronisk informasjonsutveksling. Gjennomføring av de 6 tiltakene for å oppnå de 5 løsningene vil føre til at e-navigasjon går fra visjon til realitet. Bør dette stimulere til norsk verdiskaping? Selvsagt!!

23 Takk for oppmerksomheten!