MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Sola Airport Arena/Einargarden Lyd

Transkript

1

2 Sola Airport Arena/Einargarden Lyd MULTICONSULT Innholdsfortegnelse 1. BAKGRUNN KRAV OG RETNINGSLINJER BEREGNINGER BEREGNINGSFORUTSETNINGER BEREGNINGSRESULTATER FOR LYDNIVÅ UTENDØRS VURDERING AV LYDNIVÅ INNENDØRS... 4 VEDLEGG A : Definisjoner VEDLEGG 1 3 : Lydnivå L p,a,24h (støysonekart, døgnekvivalentnivå for veg og fly) VEDLEGG 4: Lydnivå L 5AS natt (støysonekart, maksimalnivå fra fly om natten) /AP 11. juni 2012 Side 2 av 6 p:\2130\213542\05_rapporter & notater\06_lyd\rapport lyd 02.docx

3 Sola Airport Arena/Einargarden Lyd MULTICONSULT 1. Bakgrunn Multiconsult AS har tidligere beregnet støysoner for planlagte kontorer og hotell ved Sømmevågen i Sola kommune, jf. Rapport 01 Næringsområde ved Sømmevågen av 1. desember Multiconsult AS har av Sømmevågen I v/bjarne Hellestø nå fått i oppdrag å beregne støysoner for planlagte kontorer og hoteller ved Einargarden/Sømmevågen på nytt. Hensikten er å vurdere støyforholdene i utbyggingsområdet og eventuell innvirkning av ulike høyder for kontorbygget lengst sør. Det skal i denne omgang ikke beregnes innendørs lydnivåer. Definisjoner er gitt i vedlegg A. 2. Krav og retningslinjer Grenseverdier for kontorer og hoteller i henhold til Byggeforskrift 2010, Norsk Standard NS Klasse C, er gitt i tabell 1. Tabell 1: Høyeste grenseverdi for innendørs ekvivalent lydnivå (Lp, AT i brukstid for kontorer og L p,a,24h for hoteller). Type brukerområde Målestørrelse Klasse C I kontor og møterom fra utendørs L p, AT 35 dba lydkilder I gjesterom og fellesareal fra utendørs L p,a,24h 35 dba lydkilder Multiconsult anbefaler at det settes krav til maksimalnivå innendørs fra fly (når det er minst 10 hendelser i aktuell periode), jf. tabell 2. Disse grenseverdiene er i samsvar med de som ble stilt for OSL Gardermoen. Ny måleenhet L 5AS for maksimalnivå fra fly tilsvarer tidligere enhet Maksimalt flystøynivå MFN, men med 1 time redusert tidsrom om natten (fra kl 2200 til kl 2300). Tabell 2: Høyeste anbefalte grenseverdi for innendørs maksimalt flystøynivå (L Romtyper L 5AS dag L 5AS natt I hotellrom dba 45 dba I hovedsal, møterom, grupperom, kontor 55 dba - I restaurant og trimavdeling 60 dba - 5AS ). 3. Beregninger Det er foretatt beregninger av vegtrafikkstøy i området. Støysoner er beregnet med den planlagte. Flystøysoner er mottatt digitalt fra SINTEF IKT, jf. rapport A906 av januar SINTEF opplyser at de vil framlegge en ny flystøyrapport for Stavanger lufthavn Sola i løpet av få uker. Beregningene av vegtrafikkstøy er utført i henhold til Nordisk Beregningsmetode for Vegtrafikkstøy, TemaNord 1996:5. A-veid døgnekvivalent lydnivå, L p,a,24h, er beregnet. Dataprogrammet Cadna/A, versjon , er benyttet som beregningsverktøy. 1 NS 8175, Lydforhold i bygninger. Lydklasser for ulike bygningstyper, 4. utgave juni /AP 11. juni 2012 Side 3 av 6 p:\2130\213542\05_rapporter & notater\06_lyd\rapport lyd 02.docx

4 Sola Airport Arena/Einargarden Lyd MULTICONSULT 3.1 Beregningsforutsetninger Beregningene i området for planlagte bygninger er frittfeltsverdier. Dette betyr at refleksjoner fra de planlagte bygningene ikke er inkludert. Refleksjoner fra øvrige bygninger er imidlertid lagt inn. Det er i beregningene lagt inn akustisk reflekterende mark (absorpsjonsfaktor α = 0), da det kan antas at det meste av området rundt de planlagte bygningene blir asfaltert. Det er ikke gjort justeringer for eventuell planering i området med planlagte bygninger. Trafikktall for og nærmeste veier er en prognose for år 2030 (Statens vegvesen) og framgår av støysonekartene. 3.2 Beregningsresultater for lydnivå utendørs Det er beregnet lydnivåer fra vegtrafikk i 4 m høyde over terreng. Lydnivåene vil være omtrent like i større høyder over bakken. Flystøysonene er beregnet av SINTEF i 10 m høyde over terreng, men sonene gjelder i praksis for alle høyder. SINTEF opplyser at de nå kan beregne skjermingseffekt fra større bygninger. Beregningsresultater er vist som oransje og røde støysoner i vedlegg 1 4. Beregningene av støysonekart tar utgangspunkt i metodikken for støysoner i retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T (Retningslinjen gjelder ikke for kontor og hotell). I dette tilfellet kan grensen mellom oransje (her under 65 db) og rød sone sees som grense for når tiltak kan bli nødvendig for å kunne oppfylle støygrensen for ekvivalentnivå innendørs. Vedlegg 1-3 viser utbredelsen av henholdsvis vegtrafikkstøy, flystøy og sumstøy med måleenheten Lp,A,24h (døgnekvivalentnivå). Vedlegg 4 viser støysonekart med måleenheten L 5AS (maksimalnivå) for flystøy om natten kl Det er normalt flere enn 10 flybevegelser i dette tidsrommet. Som støysonekartene viser er det maksimalt flystøynivå om natten (88-89 dba, jf. vedlegg 4) som vil være dimensjonerende for fasadetiltak for hotellene. For kontor på dagtid er anbefalt grenseverdi 10 db høyere enn i hotellrom om natten (jf. tabell 2). Selv om maksimalnivå på dagtid er ca. 2 db høyere enn om natten, vil fasadetiltak for kontorbygg være mindre omfattende enn for hotell. Beregningene viser at utendørs lydnivå (sumstøy, jf. vedlegg 3) i området med planlagt uteplass mellom kontor- og hotellbygningene vil være i intervallet dba døgnekvivalentnivå. Det er imidlertid ikke satt støygrenser for uteplasser ved kontorer og hoteller. bygningene vil sannsynligvis ha en støyskjermende effekt for uteplassene mellom de fire bygningene, spesielt for flystøy. Dette er imidlertid ikke kvantifisert, da SINTEF tidligere ikke kunne beregne skjermingseffekten av bygninger. 4. Vurdering av lydnivå innendørs Tabell 3 gir en oversikt over typiske tiltak for fasader i hoteller hvor det anvendes balansert ventilasjon i bygningen. Tiltakene skal medføre at innendørs lydnivå normalt tilfredsstiller anbefalt grenseverdi L 5AS = 45 dba i hoteller. Som tabellen viser må vinduene i hotellene spesialvurderes (vurdere areal og dimensjonere glasstykkelse og hulrom mellom glassene), og det må påregnes gode lydvinduer i kontorer. Multiconsult kan foreta beregninger av lyddempende fasadetiltak for hotell og kontor når planog fasadetegninger foreligger. Det anbefales at SINTEF først utfører reviderte 2 T-1442, Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, 1. utgave januar /AP 11. juni 2012 Side 4 av 6 p:\2130\213542\05_rapporter & notater\06_lyd\rapport lyd 02.docx

5 Sola Airport Arena/Einargarden Lyd MULTICONSULT flystøyberegninger hvor de planlagte bygningene er lagt inn. Tabell 3: Fasadetiltak i kontorer og hoteller uten friskluftsventiler i fasade. Lydnivå ved fasade Vindu Fasade L 5AS < 75dBA standard vanlig bindingsverk 75-78dBA lydvindu vanlig bindingsverk 79-83dBA lydvindu (laminat) bindingsverk m/ekstra platekledning eller tunge fasader >83dBA bør spesialvurderes tunge fasader /AP 11. juni 2012 Side 5 av 6 p:\2130\213542\05_rapporter & notater\06_lyd\rapport lyd 02.docx

6 Sola Airport Arena/Einargarden Lyd MULTICONSULT Definisjoner VEDLEGG A Ekvivalent støynivå L pat Det ekvivalente støynivået LpAT er et mål på det gjennomsnittlige (energimidlede) nivået for varierende støy over en bestemt tidsperiode T. Ekvivalentnivå gjelder for en viss tidsperiode T, f.eks. 1/2 time, 8 timer, 24 timer. Lden A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: og natt: L den er nærmere definert i EUs rammedirektiv for støy, og periodeinndelingene er i tråd med anbefalingene her. L den -nivået skal i kartlegging etter direktivet beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år. For grenseverdier gitt i retningslinje eller forskrift kan ulike midlingstider gjelde. L de A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld (day-evening) med 5 db ekstra tillegg på kveld, se definisjonen av L den ovenfor. Ld A-veiet ekvivalent støynivå for dag (day), se definisjonen av L den ovenfor. Frittfelt lydnivå Med frittfelt eller direktefelt menes når lydbølgene brer seg fra kilden uten å reflekteres. Frittfeltverdi er lydnivå når det kun tas hensyn til direktelydnivået, og ser bort fra refleksjon fra fasaden på den aktuelle bygning. Refleksjon fra andre flater skal imidlertid regnes med. Maksimalt støynivå L AFmax er A-veiet maksimalnivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms. L5AF er det A-veide nivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, det vil si et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. L5AS er det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow på 1 s som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, det vil si et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Med uteplass forstås balkong, hage, lekeplass eller annet nærområde til bygning som er avsatt til opphold og rekreasjonsformål. en må være egnet til formålet, og bør således ha gunstig eksponering i forhold til sol, vind etc. Terreng/landskapsformer/størrelse må være tilpasset bruken, og tilrettelagt/opparbeidet for formålet /AP 11. juni 2012 Side 6 av 6 p:\2130\213542\05_rapporter & notater\06_lyd\rapport lyd 02.docx

7 Rullebane Stavanger lufthavn Sola Flyplassveien Ha 8.6m / Ha 8.3m Ha 13m Ha 8 1m Ha 7.6m Joavegen 23 H=10.7moh Ha 7.5m Ha 7.0m Ha 6.2m 47 H=2.8moh H=2.4moh (1.etg) (2.etg) den = 56 db 57 Joavegen Ha 6.5m Ha 11.1m Joavegen 29 Joavegen 27 Joavegen 25 H=8.7moh L Lennsmannskroken 11 H=13.5moh Joavegen Lden = db Fjordbrisvegen L 47 Joavegen - H=3.8moh den = db Fjordbrisvegen 6 den = db L Fjordbrisvegen 3-7 L (2.etg) Joavegen 47 Fjordbrisvegen den = db (1.etg.) Fjordvegen den = db Fjordbrisvegen 2 den=db Joavegen H=4.3moh den = db jordvegen 2 47 den = db Fjordvegen 3 Fjordvegen 7 47 H=5.7moh Fjordvegen 47 5 Fjordvegen 1 H=3.8moh Fjordvegen 3B (1.etg.) (2.etg.) H=3.5moh Fjordvegen 13A Fjordvegen 11 H=4.5moh Fjordvegen 13B Fjordvegen 9 Fjordvegen 13C H=4.9moh L Ha90m Fjordvegen 15 Fjordvegen 17 Fjordvegen 19 Fjordvegen 21 H=5.2moh Fjordvegen 23 H=5.6moh Fjordvegen 25 Ha 10.0m H=14.0moh L Sandesletta 156 Flyplassvegen 1 L H=6.5moh Sandesletta 154 Ha 8.2m Eivindvegen 2 Ha 9.3m ÅDT: L L L Sandevegen L L H=9.1moh Sandevegen L L Sandevegen 46 Eivindvegen 8 Ha 9.6m Ha 9.9m Ha 7.1m Ha 10.4m Ha 11.2m Ha 11.8m Sandevegen 25 Sandevegen 27 H=8.0moh L Sandevegen 25B Sandevegen 27B Tunarmen 3 Sandevegen - L Tunarmen 4 Ha 10.1m L Kristenbergvegen 16 Knatten 7 Sandevegen 29 H=12.9moh L L (3.etg) L (2.etg) (1.etg) Knatten 7A L L H=15.5moh Nesheimvegen 1 L H=15.0moh H=16.0moh Knatten ÅDT: ÅDT: 90 ÅDT: 2900 ÅDT: 6300 Tungt: 3 % H: 40 km/t Ha 11.3m Ha 12.1m Ha 13.2m ÅDT: 9200 Tungt: 10 % / Lydnivå Lden LAekv, (dba). i db(a). Støysoner Lp,A,24h beregnet i 4 m høyde. VEDLEGG 213 Buen 5831 Beregningshøyde: 2m over terreng. ÅDT = Beregnet for 4 planlagte bygninger Vegtrafikkstøy Sandnes Rv 44 Einargarden Stangeland-Skjæveland kommune Tungtrafikkandel: 810 %. %. (2 kontorbygg og 2 hoteller). Hastighet: Skjerm er markert 40 km/t. med blå strek. Lydnivå fra nytt veisystem, > 60.0 db > db(a) 60.0 db db(a) Dato: :10 Lydnivå (A4) fra i boligområde Juvelveien > 60.0 db > 65.0 db > db(a) 65.0 db db(a) Arne Palmstrøm AP > 65.0 db > 70.0 db > db(a) 70.0 db db(a) Med glasskjerm på bro. > 70.0 db > 75.0 db > db(a) 75.0 db db(a) Ingen tiltak. Sola kommune Uten treskjerm på voll. > 75.0 db > 80.0 db > db(a) 80.0 db db(a) > 80.0 db Filnavn: 3080 Vedlegg Filnavn: Modell Vedlegg Modell vest vei m.cna vest vei 4 m.cna

8 Rullebane Stavanger lufthavn Sola Flyplassveien Ha 8.6m / Ha 8.3m Ha 13m Ha 8 1m Ha 7.6m Joavegen 23 H=10.7moh Ha 7.5m Ha 7.0m Ha 6.2m H=2.8moh H=2.4moh (1.etg) (2.etg) den = 56 db Joavegen Ha 6.5m Ha 11.1m Joavegen 29 Joavegen 27 Joavegen 25 H=8.7moh L Lennsmannskroken 11 H=13.5moh 47 Joavegen Lden = db Fjordbrisvegen 8 L Joavegen H=3.8moh den = db Fjordbrisvegen 6 den = db L Fjordbrisvegen L 54 (2.etg) Joavegen 47 Fjordbrisvegen 4 den = db (1.etg.) Fjordvegen den = db 54 Fjordbrisvegen 2 den=db 55 Joavegen H=4.3moh den = db jordvegen 2 54 den = db Fjordvegen 55 3 Fjordvegen H=5.7moh Fjordvegen 5 Fjordvegen H=3.8moh Fjordvegen 3B (1.etg.) (2.etg.) H=3.5moh Fjordvegen 13A Fjordvegen 11 H=4.5moh Fjordvegen 13B Fjordvegen 9 Fjordvegen 13C H=4.9moh L Ha90m Fjordvegen 15 Fjordvegen 17 Fjordvegen 19 Fjordvegen 21 H=5.2moh Fjordvegen 23 H=5.6moh Fjordvegen 25 Ha 10.0m H=14.0moh L Sandesletta 156 Flyplassvegen 1 L H=6.5moh Sandesletta 154 Ha 8.2m Eivindvegen 2 Ha 9.3m ÅDT: L L L Sandevegen L L H=9.1moh Sandevegen L L Sandevegen 46 Eivindvegen 8 Ha 9.6m Ha 9.9m Ha 7.1m Ha 10.4m Ha 11.2m Ha 11.8m Sandevegen 25 Sandevegen 27 H=8.0moh L Sandevegen 25B Sandevegen 27B Tunarmen 3 Sandevegen - L Tunarmen 4 Ha 10.1m L Kristenbergvegen 16 Knatten 7 Sandevegen 29 H=12.9moh L L (3.etg) L (2.etg) (1.etg) Knatten 7A L L H=15.5moh Nesheimvegen 1 L H=15.0moh H=16.0moh Knatten ÅDT: ÅDT: 90 ÅDT: 2900 ÅDT: 6300 Tungt: 3 % H: 40 km/t Ha 11.3m Ha 12.1m Ha 13.2m ÅDT: 9200 Tungt: 10 % / Lydnivå Lden LAekv, (dba). i db(a). Støysoner Lp,Aeq,24h. Beregningshøyde: 2m over terreng. ÅDT = Beregnet for 4 planlagte bygninger Tungtrafikkandel: 810 %. %. (2 kontorbygg og 2 hoteller). Hastighet: Skjerm er markert 40 km/t. med blå strek Sandnes Rv 44 Einargarden Stangeland-Skjæveland kommune Dato: :10 Lydnivå (A4) Lydnivå fra i boligområde Juvelveien fra fly Arne Palmstrøm AP > 60.0 db > 60.0 db(a) db db(a) > 65.0 db > 65.0 db(a) db db(a) Med glasskjerm på bro. Ingen tiltak. Sola kommune Uten treskjerm på voll. > 70.0 db > 70.0 db(a) db db(a) Flystøy Filnavn: 3080 Vedlegg Filnavn: Flystøysoner Vedlegg Flystøysoner Leq24h.cna 3090 Leq24h.cna VEDLEGG 213 Buen > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db

9 Rullebane Stavanger lufthavn Sola Flyplassveien Ha 8.6m / Ha 8.3m Ha 13m Ha 8 1m Ha 7.6m Joavegen 23 H=10.7moh Ha 7.5m Ha 7.0m Ha 6.2m 47 H=2.8moh H=2.4moh (1.etg) (2.etg) den = 56 db 57 Joavegen Ha 6.5m Ha 11.1m Joavegen 29 Joavegen 27 Joavegen 25 H=8.7moh L Lennsmannskroken 11 H=13.5moh Joavegen Lden = db Fjordbrisvegen L 47 Joavegen - H=3.8moh den = db Fjordbrisvegen 6 den = db L Fjordbrisvegen 3-7 L (2.etg) Joavegen 47 Fjordbrisvegen den = db (1.etg.) Fjordvegen den = db Fjordbrisvegen 2 den=db Joavegen H=4.3moh den = db jordvegen 2 47 den = db Fjordvegen 3 Fjordvegen 7 47 H=5.7moh Fjordvegen 47 5 Fjordvegen 1 H=3.8moh Fjordvegen 3B (1.etg.) (2.etg.) H=3.5moh Fjordvegen 13A Fjordvegen 11 H=4.5moh Fjordvegen 13B Fjordvegen 9 Fjordvegen 13C H=4.9moh L Ha90m Fjordvegen 15 Fjordvegen 17 Fjordvegen 19 Fjordvegen 21 H=5.2moh Fjordvegen 23 H=5.6moh Fjordvegen 25 Ha 10.0m H=14.0moh L Sandesletta 156 Flyplassvegen 1 L H=6.5moh Sandesletta 154 Ha 8.2m Eivindvegen 2 Ha 9.3m ÅDT: L L L Sandevegen L L H=9.1moh Sandevegen L L Sandevegen 46 Eivindvegen 8 Ha 9.6m Ha 9.9m Ha 7.1m Ha 10.4m Ha 11.2m Ha 11.8m Sandevegen 25 Sandevegen 27 H=8.0moh L Sandevegen 25B Sandevegen 27B Tunarmen 3 Sandevegen - L Tunarmen 4 Ha 10.1m L Kristenbergvegen 16 Knatten 7 Sandevegen 29 H=12.9moh L L (3.etg) L (2.etg) (1.etg) Knatten 7A L L H=15.5moh Nesheimvegen 1 L H=15.0moh H=16.0moh Knatten ÅDT: ÅDT: 90 ÅDT: 2900 ÅDT: 6300 Tungt: 3 % H: 40 km/t Ha 11.3m Ha 12.1m Ha 13.2m ÅDT: 9200 Tungt: 10 % / Lydnivå Lden LAekv, (dba). i db(a). Støysoner sumstøy Lp,Aeq,24h beregnet i 4 m høyde. Sumstøy = VEDLEGG 213 Buen 583 Beregningshøyde: 2m over terreng. ÅDT = Vegtrafikkstøy Beregnet for 4 planlagte bygninger Sandnes Rv 44 Einargarden Stangeland-Skjæveland kommune Tungtrafikkandel: 810 %. %. + Flystøy (2 kontorbygg og 2 hoteller). Hastighet: Skjerm er markert 40 km/t. med blå strek. Lydnivå fra fly og nytt veisystem, > 60.0 db > db(a) 60.0 db db(a) Dato: :10 Lydnivå (A4) fra i boligområde Juvelveien > 60.0 db > 65.0 db > db(a) 65.0 db db(a) Arne Palmstrøm AP > 65.0 db > 70.0 db > db(a) 70.0 db db(a) Med glasskjerm på bro. > 70.0 db > 75.0 db > db(a) 75.0 db db(a) Ingen tiltak. Sola kommune Uten treskjerm på voll. > 75.0 db > 80.0 db > db(a) 80.0 db db(a) > 80.0 db Filnavn: 3080 Vedlegg Filnavn: Sumstøy.cna Vedlegg Sumstøy.cna

10 Rullebane Stavanger lufthavn Sola Flyplassveien ontor So lasplitten Å D T : T u n g t: 1 % 2 H 6 : 0 k m /t oavegen 02 H r 2 m a 8.0m Å D T T u n g : 1 t 2 % H : 5 m t 0 k / Å D T : 2 0 T u n g t: 1 2 % H : 5 0 k m Å D T T u n g : 1 t 2 % H : 5 m t 0 k / Å D T : T u n g : t 1 2 % H : m t 5 0 k / / a 8.3m Å D T T u n g : 1 t 2 % H : 6 m t 0 k / Å D T : T u n g : t 1 2 % H : 8 m 0 k t / 2.2m 2.0m 1.1m 1.0m 0.6m a 7.0m a 6.2m a 6.5m a 7.2m a 10.6m a 10.6m a 10.5m a 9.5m a 11.0m a 11.0m a 7.2m Ha 8.2m Å D : T T u g 3 % n t: H : 4 0 k / m t ÅDT: a 10.2m Å D T : T u n g t : 1 2 % H : 6 0 k m /t Ha 9.6m a 12.2m a 10.3m a 10.3m a 1 1. m m a m 1.0m a 10.5m a a a a m a m a 11.5m a 12.5m a 12.0m a a m Å D T : T u g t: n 1 0 % H : 6 0 k m / t ÅDT: / Lydnivå Støysoner Lden LAekv, L5AS (dba). i natt db(a). Beregningshøyde: (maksimalt flystøynivå) 2m over terreng. ÅDT = Tungtrafikkandel: Beregnet for 4 planlagte 810 %. %. bygninger Hastighet: Skjerm (2 kontorbygg er markert 40 km/t. og 2 med hoteller). blå strek Sandnes Rv 44 Einargarden Stangeland-Skjæveland kommune > 80.0 db > db(a) 80.0 db db(a) Dato: :10 (A4) > 85.0 db > db(a) 85.0 db db(a) Arne Palmstrøm AP > 90.0 db > db(a) 90.0 db db(a) Med glasskjerm på bro. > 95.0 db > db(a) 95.0 db db(a) Ingen tiltak. Sola kommune Uten treskjerm på voll. > db > db(a) db db(a) Flystøy Maksimalt lydnivå fra fly natt Lydnivå fra i boligområde Juvelveien Filnavn: Vedlegg Filnavn: Flystøysoner Vedlegg Flystøysoner MFN natt.cna MFN natt.cna VEDLEGG 213 Buen > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db > 95.0 db > db