FINANSIELL DELÅRSRAPPORT 2. KVARTAL 2014

Transkript

1 FINANSIELL DELÅRSRAPPORT 2. KVARTAL

2 AVINOR Hovedtall konsern 4 Styrets rapport 5 Resultatregnskap 10 Utvidet resultatregnskap 11 Balanse 12 Egenkapitaloppstillitng 13 Kontantstrømoppstilling 14 Noter 15 Styrets erklæring 19 Avinor har to primære virksomhetsområder, drift av et landsomfattende nett av lufthavner, samt nasjonal flysikringstjeneste for sivil og militær luftfart. Samlet omfatter dette 46 lufthavner, samt kontrolltårn, kontrollsentraler og annen teknisk infrastruktur for sikker flynavigasjon. Utover den operative virksomheten, legges det til rette for kommersiell inntjening gjennom flyplass-hoteller, parkeringsanlegg, taxfree-butikker, servering og andre servicetilbud til flypassasjerene. Avinor utgjør et konsern hvor virksomheten dels er organisert i divisjoner og dels i juridiske enheter (datterselskaper). Finansielt sett drives lufthavnsvirksomheten som ett luftfartssystem. Flysikringstjenesten er egenfinansiert ved at tjenestene prises etter internasjonale bestemmelser. Antall ansatte er ca og årlige driftsinntekter utgjør i størrelsesorden 10 milliarder kroner. Aksjene i Avinor AS er 100 prosent eiet av den norske stat ved Samferdselsdepartementet. Samferdselsdepartementet forvalter statens eierstyring overfor Avinor, og fastsetter blant annet konsernets samfunnspålagte oppgaver, avkastningskrav og utbytte. I tillegg regulerer Samferdselsdepartementet luftfartsavgiftene. Samferdselsdepartementet er overordnet myndighet for norsk luftfart, og fastsetter også Luftfartstilsynets regelverk som har konsekvenser for Avinors drift. Avinor har utstedt obligasjoner som er notert på Oslo Børs og Luxembourg Stock Exchange. Konsernets virksomhetsstyring skal følge Oslo Børs anbefalinger for eierstyring og selskapsledelse så langt de passer. Prinsippene supplerer regjeringens fokusering på eierstyring og selskapsledelse ved forvaltningen av statens eierskap. Avinors hovedkontor er i Oslo. 2

3 3

4 HOVEDTALL AVINOR KONSERN 2. kvartal Millioner kroner Per 2. kvartal ,3 785,5 Trafikkinntekter 1 551, , ,6 320,7 304,0 Inndekning security 583,3 546, ,5 684,3 592,7 Salgs- og leieinntekter - duty free 1 137, , ,6 225,3 207,2 Salgs- og leieinntekter - parkering 421,7 375,3 813,3 384,3 393,8 Salgs- og leieintekter - annet 802,0 742, ,2 37,4 47,4 Konserninterne tjenester 76,0 92,3 191, , ,6 Driftsinntekter lufthavnvirksomhet 4 572, , ,1 253,3 240,4 Underveisinntekter 485,6 443,2 945,6 191,5 185,0 Konsernintern Innflygings- og tårntjeneste 380,4 365,5 734,3 63,7 59,2 Andre driftsinntekter 112,1 119,5 217,4 508,5 484,6 Driftsinntekter flysikringstjeneste 978,1 928, ,3 Året 160,8 140,7 Andre driftsinntekter konsern (a) 324,4 269,5 552,6-388,6-370,7 Eliminering av konserninterne poster -773,9-723, , , ,1 Sum driftsinntekter konsern 5 101, , , , ,6 Driftskostnader lufthavn (a) , , ,4-360,4-379,5 Driftskostnader flysikring -848,1-844, ,0-211,0-190,3 Driftskostnader felles -440,9-393,6-878,6 388,6 370,7 Eliminering av konserninterne poster 773,9 723, , , ,6 Sum driftskostnader konsern , , ,6 964, ,0 EBITDA lufthavnvirksomhet 1 585, , ,7 148,1 105,1 EBITDA flysikringstjeneste 130,0 84,0 20,3-50,2-49,6 EBITDA konsernposter -116,5-124,1-326, , ,5 EBITDA konsern 1 599, , ,0-327,2-340,5 Av- og nedskrivninger -652,3-672, ,5-3,0-15,0 Verdiendringer og andre tap/gevinster, netto -10,6-6,3 0,1 732,0 725,9 Driftsresultat (EBIT) 936,2 863, ,6-117,7-90,1 Finansresultat -219,9-169,0-346,0 614,3 635,8 Resultat før skatt 716,3 694, ,6-165,9-178,1 Skattekostnad -193,5-194,7-382,7 448,4 457,7 Resultat etter skatt 522,8 499,6 890,9 38,8 % 44,0 % EBITDA-margin lufthavnvirksomhet 34,7 % 37,4 % 36,6 % 29,1 % 21,7 % EBITDA-margin flysikringstjeneste 13,3 % 9,0 % 1,1 % 38,4 % 41,8 % EBITDA-margin konsern 31,3 % 32,8 % 30,0 % 997, ,6 Investeringer lufthavnvirksomhet 1 695, , ,2 54,2 31,2 Investeringer flysikringstjeneste 80,4 49,3 116,1 63,0 51,4 Investeringer annet 149,1 98,3 229, , ,2 Sum investeringer 1 924, , ,2 - - Utbetalt utbytte ,4-484,8-295,7 Kontantstrøm før opptak av ny gjeld ,4-628, ,3 Rentebærende gjeld , , ,9 Totale eiendeler , , ,0 Egenkapitalprosent 36,3 % 33,6 % 40,0 % Avkastning totalkapital etter skatt 5,0 % , ,7 Antall flypassasjerer (i 1000) , , ,0 190,4 188,2 Antall flybevegelser (i 1000) 369,1 357,1 731,1 559,1 525,4 Antall service units (i 1000) 1 067,7 964, ,9 Punktlighet (b) 88 % 88 % 86 % Regularitet (b) 99 % 98 % 98 % 4 (a) Eksklusive konserninterne festeavgifter (b) Siste 12 måneder

5 STYRETS RAPPORT HOVEDTREKK Konsernet hadde et sterkt andre kvartal med en trafikkvekst målt i antall passasjerer på 3,3 prosent og en vekst i driftsinntektene på 7,0 prosent sammenlignet med tilsvarende rapporteringsperiode i fjor. For første halvår utgjorde trafikkveksten 4,0 prosent og veksten i driftsinntektene 8,5 prosent. Konsernets driftsmargin var 18,4 prosent som er på samme nivå som i fjor. I første halvår utgjorde konsernets driftsinntekter millioner kroner med et resultat etter skatt på 523 millioner kroner. Balanseførte prosjektkostnader utgjorde millioner kroner. Før endring i gjeld hadde konsernet en kontantstrøm på minus millioner kroner. På årsbasis forventes økt årsresultat sammenlignet med Utbyggingsvedtaket på Bergen lufthavn, Flesland og samtidighet med utbyggingen ved Oslo Lufthavn og andre prosjekter i konsernet, medfører betydelig økt prosjektaktivitet og økt finansieringsbehov i Den samlede kostnadsrammen for utbyggingen av Oslo Lufthavn er uendret og i samsvar med børsmelding 4. juni Prosjektet følger fremdriftsplan og er ca. 56 prosent ferdig. En underliggende premiss er at utbyggingsaktiviteten på lufthavnen ikke skal medføre forringet regularitet, punktlighet eller kvalitetsopplevelse for passasjerene, Prosjektgjennomføringen hittil er i samsvar med disse målsettingene. Samlet sett er resultatet per første halvår belastet med 316 millioner kroner relatert til opprettholdelse av ordinær drift i byggeperioden, provisoriske anlegg, rivekostnader, samt kostnader knyttet til utrangering av driftsmidler. I mars ble det fattet utbyggingsvedtak for utvidet terminalkapasitet ved Bergen lufthavn, Flesland, med en samlet kostnadsramme på 4,7 milliarder kroner. Planlagt ferdigstillelse er Prosjektet er ca. to måneder forsinket som følge av et krav om midlertidig forføyning fra Veidekke. Kravet ble avvist av Oslo byfogdembete i juli. Prosjektet er på en stram tidslinje, men det arbeides med å innhente forsinkelsen. Innenfor flysikringstjenesten er en sterk trafikkvekst på 10,7 prosent målt i antall service units motvirket av reduserte luftfartsavgifter. For å legge til rette for tilpasning til nye nasjonale og internasjonale ytelseskrav innenfor flysikringstjenesten, er konsernets juridiske struktur endret ved at flysikringsdivisjonen er skilt ut som eget aksjeselskap 100 prosent eid av Avinor. Etableringen skjedde med regnskapsmessig virkning fra 1. juni Ordningen med differensiert arbeidsgiveravgift er revidert som følge av at EU-kommisjonen og EFTA Surveillance Authority (ESA) har vedtatt nye retningslinjer for regionalstøtte. Transportsektoren er gjennom dette ekskludert fra ordningen. Som en følge av dette, vil Avinor med virkning fra 1. juli 2014 gjennom arbeidsgiveravgiften få et økt kostnadsnivå i størrelsesorden 100 millioner kroner årlig. 1 Investeringer er definert som balanseført tilgang til varige driftsmidler. Regjeringen har endret utbyttekravet for Avinor for regnskapsårene For disse årene vil det bli tatt utbytte på 50 prosent for resultat opp til 1 milliard kroner, mens det for resultat som overstiger dette beløpet ikke vil bli tatt utbytte. I praksis vil derfor konsernets utbetalinger til utbytte i årene ikke kunne bli høyere enn 500 millioner kroner i det enkelte år. Gjennom sommeren har det vært oppmerksomhet på duty free-ordningen, og i særdeleshet salget av alkoholholdige varer ved ankomst på lufthavnene. For å legge til rette for en bedre passasjeropplevelse, vil det gjøres tilpasninger og ombygginger ved lufthavnene for å sikre en god reiseopplevelse ved ankomst til Norge. Siste 12 måneder et det registrert en gjennomsnittlig regularitet på 99 prosent og en gjennomsnittlig punktlighet på 88 prosent i Avinors nettverk av lufthavner. Hittil i år er det ikke registrert luftfartsulykker med eller uten personskader hvor Avinor har vært medvirkende part. Siste 12 måneder har konsernet en skadefraværsverdi (H1-verdi) på 2,3, og et sykefravær på 4,5 prosent. 2. KVARTAL 2014 MNOK Q Q Endring Driftsinntekter 2 765, ,1 7,0 % EBIT 732,0 725,9 0,8 % Resultat etter skatt 448,4 457,7-2,0 % Investeringer 1 114, ,2-3,1 % Tabell 1: Finansielle hovedtall Q Konsernets driftsinntekter i andre kvartal utgjorde millioner kroner, som er en økning på 7,0 prosent fra tilsvarende periode i fjor. Antall passasjerer økte med 3,3 prosent til 13,4 millioner. Samlede driftskostnader eksklusive av- og nedskrivninger utgjorde millioner kroner i andre kvartal. Dette er en endring på 13,2 prosent fra tilsvarende rapporteringsperiode i fjor. Kostnadsveksten er hovedsakelig relatert til økt andel av prosjektkostnader ved Oslo Lufthavn som er ført over resultatregnskapet. Justert for økningen i resultatførte prosjektkostnader, er konsernets samlede kostnadsvekst på 1,7 prosent sammenlignet med andre kvartal i fjor. Av- og nedskrivninger på konsernets varige driftsmidler utgjorde 327 millioner kroner i andre kvartal sammenlignet med 340 millioner kroner for tilsvarende periode i fjor. Nedgangen skyldes reduserte avskrivninger på utrangerte anlegg og provisorier som en følge av utbyggingsprosjektet ved Oslo Lufthavn. Konsernets netto finansresultat i andre kvartal ble minus 118 millioner kroner sammenlignet med minus 90 millioner kroner i tilsvarende periode i fjor. Endringen skyldes i hovedsak økt rentebærende gjeld. 5

6 Konsernet hadde i andre kvartal 2014 et resultat etter skatt på 448 millioner kroner sammenlignet med 458 millioner kroner for tilsvarende regnskapsperiode i fjor. Økte driftsinntekter i perioden har blitt motvirket av prosjektkostnader samt økte finanskostnader. PER Konsernets MNOK finansresultat per Q i andre per kvartal Q ble minus Endring 90,1 millioner Driftsinntekter kroner sammenlignet 5 101,0 med minus 4 701,192,8 millioner 8,5 % kroner EBIT i tilsvarende periode 936,2 i fjor. Resultatet 863,3 er påvirket 8,4 % av Resultat økt omfang etter av skatt balanseføring 522,8 av renteutgifter. 499,6 4,6 % Investeringer 1 924, ,5 3,3 % Tabell 2: Finansielle hovedtall per Q Konsernet hadde i første halvår et resultat etter skatt på 523 millioner kroner sammenlignet med 500 millioner kroner for tilsvarende periode i Resultatendringen skyldes sterk vekst i konsernets driftsinntekter. Økte driftskostnader, økte prosjektkostnader, samt økte finanskostnader har trukket resultatfremgangen ned. Konsernets balanse har økt med 2,9 milliarder kroner siden , og utgjorde 32,8 milliarder kroner per Konsernets bokførte egenkapitalandel utgjorde 36,3 prosent per , mens bokført egenkapital over summen av netto rentebærende gjeld og egenkapital utgjorde 47,5 prosent. Driftsinntekter Konsernets driftsinntekter i perioden var millioner kroner sammenlignet med millioner kroner for tilsvarende periode i fjor. Veksten i driftsinntektene kommer i hovedsak fra økt trafikkvolum og økte inntekter i lufthavnvirksomheten. Sammenlignet med samme periode i fjor, økte lufthavnvirksomheten driftsinntektene i første halvår i år med 8,2 prosent til millioner kroner. Veksten er i hovedsak forårsaket av økt trafikkvolum i kombinasjon med økte inntekter per passasjer. Flysikringstjenesten økte driftsinntektene i perioden med 5,4 prosent til 978 millioner sammenlignet med tilsvarende periode i fjor. Innenfor flysikringstjenesten er en underliggende trafikkvekst motvirket av reduserte luftfartsavgifter. 6

7 Konserninterne tjenester er økt fra i fjor som en følge av en sentralisering av konsernets IT drift, forvaltning og utvikling. Driftsinntekter per virksomhetsområde er vist i tabell 3 nedenfor: MNOK per Q per Q Endring Lufthavndrift 4 572, ,5 8,2 % Flysikringstjeneste 978,1 928,1 5,4 % Interne tjenester 525,9 464,2 13,3 % El iminering (975,3) (917,6) 6,3 % Avinor konsern 5 101, ,1 8,5 % Tabell 3: Driftsinntekter pr.virksomhetsområde Driftskostnader og avskrivninger Samlede driftskostnader før avskrivninger, verdiendringer og andre tap/gevinster i perioden utgjorde millioner kroner sammenlignet med millioner kroner for tilsvarende periode i fjor. Avinor har kostnader for å sikre regularitet, punktlighet og kvalitet. Regnskapet hittil i år er belastet med 283 millioner i kostnader samt 33 millioner kroner i avskrivninger knyttet til utbyggingsprosjektet ved Oslo Lufthavn. Tilsvarende tall for samme periode i fjor var henholdsvis 77 millioner kroner og 63 millioner kroner. Den samlede kostnadsrammen for prosjektet er ikke endret, og er i samsvar med Avinors børsmelding 4. juni Vinteren 2013/2014 var den første med nye utvidede arealer på flyside som følge av den pågående kapasitetsutvidelsen ved Oslo Lufthavn. Kombinert med krevende vinterforhold, er kostnadene knyttet til brøyting og vedlikehold av baner, samt vedlikehold av teknisk utstyr økt sammenlignet med tilsvarende periode i fjor. Konsernets pensjonskostnader er redusert sammenlignet samme periode i fjor som en følge av endrede økonomiske forutsetninger for beregning av forpliktelsen. Justert for merkostnader knyttet til sikring av normal drift og god passasjeropplevelse under utbyggingen av Oslo Lufthavn, hadde konsernet en realnedgang i kostnad per passasjer i første halvår. Avinor gjennomfører tiltak for videre effektivisering av driften. Driftsresultat Konsernet hadde i perioden et driftsresultat på 936 millioner kroner sammenlignet med et driftsresultat på 863 millioner kroner i tilsvarende periode Driftsmarginen var på 18,4 prosent og er på det samme nivå som tilsvarende periode i Finansposter og skatt Konsernets netto finansresultat i perioden var minus 220 millioner kroner sammenlignet med minus 169 millioner kroner i Endringen skyldes i hovedsak økt rentebærende gjeld. Basert på forventet skattesats på årsbasis, er skattekostnaden hittil i år beregnet til 193 millioner kroner. Investeringer Balanseført tilgang til varige driftsmidler utgjorde i første halvår millioner kroner sammenlignet med millioner kroner for tilsvarende periode i fjor. Investeringene fordelte seg på virksomhetsområdene som følger: MNOK per Q per Q Endring Lufthavndrift 1695, ,9-20,5 Flysikringstjeneste 80,4 49,3 31,1 Konsernfel les 60,1 27,1 33,0 Konsernposter 89,1 71,2 17,8 Konsern 1 924, ,5 61,4 Tabell 4: Balanseført tilgang til varige driftsmidler Kontantstrøm og finansiering Som en følge av at investeringsutbetalinger overgår bidraget fra løpende drift, hadde konsernet i perioden en kontantstrøm før endring av gjeld på minus millioner kroner. Konsernets totalkapital per utgjorde 32,8 milliarder kroner med en egenkapitalprosent på 36,3. Egenkapital i prosent av summen av egenkapital og rentebærende gjeld utgjorde 47,5 prosent per Endringen i arbeidsgiveravgiftssats og andre estimatavvik medførte at pensjonsforpliktelsene ble belastet et totalt estimatavvik på 148 millioner kroner gjennom utvidet resultat. Regjeringens justering av utbyttepolitikken gjennom å sette et tak på utbytte, legger til rette for et større finansielt handlingsrom for Avinor med hensyn til det løpende investeringsbehovet i kjernevirksomheten. Rentebærende gjeld per utgjorde millioner kroner, og har økt med millioner kroner siden utgangen av andre kvartal i fjor. Per utgjorde konsernets likviditetsreserve millioner kroner fordelt på millioner kroner i bankinnskudd og millioner kroner i ubenyttede trekkrettigheter. Trafikkutvikling og servicemål Det reiste 24,5 millioner passasjerer over Avinors lufthavner i første halvår hvilket er en økning på 4,0 7

8 prosent sammenlignet med tilsvarende periode i Nedenstående figur viser trafikkutvikling per kvartal i perioden : Passasjerer (mill) Q1 Q2 Q3 Q Sammenlignet med tilsvarende periode i fjor, økte innenrikstrafikken med 2,8 prosent, mens utenrikstrafikken økte med 6,2 prosent. Innenrikstrafikken utgjorde 61 prosent av det samlede trafikkvolumet i første halvår. Volumet av offshore helikoptertrafikk økte med 2,5 prosent fra i fjor. Passasjervolumet fordelte seg på lufthavnene som følger: Passasjer per Q per Q Endring Gardermoen ,6 % Flesland ,0 % Sola ,2 % Værnes ,7 % Øvrige ,4 % Avinor konsern ,0 % Tabell 5: Antall passasjerer Antall kommersielle flybevegelser inklusive offshore helikopter økte med 3,4 prosent sammenlignet med tilsvarende periode i fjor. Trafikkvolumet for underveis-tjenesten målt i antall service units økte hittil i år med 10,7 prosent sammenlignet med i fjor. Punktlighet siste 12 måneder aggregert over alle flybevegelser var 88 prosent. Avinor har stor fokus på punktlighet. I samarbeid med flyselskapene arbeides det kontinuerlig for å sikre høy punktlighet for passasjerene. Regularitet siste 12 måneder var 99 prosent. FLYSIKKERHET OG HMS Det er hittil i år ikke registrert luftfartsulykker med eller uten personskader hvor Avinor har vært medvirkende. Samlet har konsernet ved utgangen av andre kvartal 2014 for de siste 12 måneder en H1-verdi for skadetilfeller med fravær på 2,3, og et sykefravær på 4,5 prosent. RISIKOFORHOLD Konsernets virksomhet er fokusert på sikker avvikling av flytrafikk med prosedyrer og tiltak for å minimere både sannsynligheten for og konsekvensen av ulykker og alvorlige hendelser. Utviklingen i nasjonale og internasjonale regulatoriske forhold kan ha finansielle konsekvenser for konsernet. Avinor ivaretar nasjonale sektorpolitiske mål. Staten setter føringer for en rekke forhold herunder lufthavnstruktur, beredskap, luftfartsavgifter og samfunnspålagte oppgaver. Omfang og innretning av sektorpolitiske føringer kan endre seg over tid. Virksomheten er av langsiktig karakter. Den operative driften og beredskapen er i stor grad regulert av forskrifter og bestemmelser. Konsernet har en høy andel faste driftskostnader som i liten grad varierer med trafikkendringer. Konsernets finansielle inntjening er utsatt ved trafikknedgang. Oslo lufthavn er en sentral finansieringskilde for det øvrige lufthavnnettet i Norge. Lufthavnens inntjening er eksponert for konjunkturendringer og konkurranse fra andre lufthavner. Inntekter fra kommersielle tilbud på lufthavnene har en sentral betydning i konsernets finansiering. Endringer i rammebetingelsene rundt disse aktivitetene vil ha en vesentlig effekt på konsernets inntjening og finansielle verdi. Det benyttes finansielle sikringsinstrumenter til å begrense risiko knyttet til renter, valuta og kraftpriser. Ved plassering av konsernets overskuddslikviditet, vektlegges utsteders soliditet og plasseringens likviditet. Konsernets likviditetsbeholdning er plassert i bank på forhandlede vilkår. Det er uenighet mellom Forsvaret og Avinor om fordeling av kostnader ved lufthavner der partene har felles drift. Avinor har skjønnsmessig tatt høyde for dette i regnskapet. Begjæring om rettslig avtaleskjønn for fastsettelse av kjøpsbeløp eller årlig bruksvederlag for luftfartskritiske arealer som eies av Forsvaret ved Flesland og Værnes lufthavner er sendt til skjønnsretten for avgjørelse. Avgjørelsen kan ha betydelige finansielle konsekvenser for Avinor. Forsvarets hovedflystasjon i Bodø er vedtatt lagt ned. Endringer i Forsvarets basestruktur endrer dagens 8

9 samdrift mellom sivil og militær luftfart i Bodø, og kan ha betydelige finansielle konsekvenser for Avinors framtidige drifts- og investeringskostnader ved lufthavnen. I forbindelse med kapasitetsutvidelsen ved Oslo Lufthavn er det oppnådd enighet med Jernbaneverket med hensyn til kostnadsfordeling ved utvidelse av jernbanestasjonen. I pensjonsforliket i 2005 ble det bestemt at offentlig tjenestepensjon skal levealderjusteres og omfattes av nye regler for regulering av pensjon. Levealdersjustering vil innebære at man må stå lenger i stilling for å oppnå en pensjonsytelse tilsvarende det som har vært tilfelle til nå. Regelverket for de som er født etter 1953 er imidlertid ikke avklart og derfor ikke hensyntatt i regnskapet. Lufthavnene har utslippstillatelser som stiller krav om risikovurderinger for å identifisere mulige kilder for akutt forurensning med fare for skade på ytre miljø. Det arbeides løpende med å redusere risikoen for miljøskadelige hendelser, samtidig som at det drives en kartlegging og opprydding av tidligere forurensning. Det er avdekket miljøskadelige tilsetningsstoffer i brannskum som er spredt til naturmiljøet ved alle lufthavnene. Det arbeides med å avklare omfanget av tiltak som blir nødvendig å gjennomføre. Som grunnlag for dette arbeidet er det gjort risikovurderinger av mulige skader disse forurensningene har for menneskelig helse og naturmiljø. De økonomiske konsekvensene av dette arbeidet er avhengig av omfang av lokaliteter som det må gjøres tiltak på, samt myndighetskrav og tilgjengelige tiltaksmetoder. FRAMTIDSUTSIKTER Med bakgrunn i trafikkveksten forventes på årsbasis en økning i konsernets resultat etter skatt sammenlignet med Utbyggingsvedtaket på Bergen lufthavn, Flesland og samtidighet med utbyggingen ved Oslo Lufthavn og andre prosjekter i konsernet, medfører økt prosjektaktivitet og økt finansieringsbehov i Utbyggingsprosjektene ved Oslo Lufthavn og Bergen lufthavn, Flesland er i god fremdrift, og er med på å sikre nødvendig kapasitet for fremtiden. Styret er opptatt av å sikre at Avinor bidrar til nasjonal og regional utvikling. Avinor vil løpende vurdere salg av eiendommer for å tilpasse konsernets kapitalstruktur til investeringsbehovet i kjernevirksomheten. Oslo, 26. august 2014 Styret i Avinor AS 9

10 RESULTATREGNSKAP Avinor Konsern Resultatregnskap 2. kvartal Per 2. kvartal År MNOK Note Driftsinntekter Trafikkinntekter 1 406, , , , ,6 Andre driftsinntekter 1 358, , , , ,0 Sum driftsinntekter 2 765, , , , ,6 Driftskostnader Varekostnader 45,9 42,6 74,3 75,5 169,1 Lønn- og andre personalkostnader 4 638,8 682, , , ,4 Av- og nedskrivninger 4,6 327,2 340,5 652,3 672, ,5 Andre driftskostnader ,1 779, , , ,1 Sum driftskostnader før verdiendringer og andre tap/gevinster, netto 2 030, , , , ,1 Resultat før verdiendringer og andre tap/gevinster, netto 735,0 740,9 946,8 869, ,5 Verdiendringer og andre tap/gevinster, netto (3,0) (15,0) (10,6) (6,3) 0,1 Driftsresultat 732,0 725,9 936,2 863, ,6 Finansinntekter 17,3 26,2 25,6 35,6 72,5 Finanskostnader 135,0 116,3 245,5 204,6 418,5 Netto finansinntekt (kostnad) (117,7) (90,1) (219,9) (169,0) (346,0) Resultat før skattekostnad 614,3 635,8 716,3 694, ,6 Skattekostnad 5 165,9 178,1 193,5 194,7 382,7 Resultat etter skatt 448,4 457,7 522,8 499,6 890,9 Avinor AS Resultatregnskap 2. kvartal Per 2. kvartal År MNOK Note Driftsinntekter Trafikkinntekter 790,3 839, , , ,1 Andre driftsinntekter 735,7 665, , , ,9 Sum driftsinntekter 1 526, , , , ,0 Driftskostnader Varekostnader 29,8 32,6 47,9 53,7 112,5 Lønn- og andre personalkostnader 522,6 576, , , ,9 Av- og nedskrivninger 6 162,6 157,1 330,2 314,4 667,0 Andre driftskostnader 575,4 529, , , ,2 Sum driftskostnader før verdiendringer og andre tap/gevinster, netto 1 290, , , , ,6 Resultat før verdiendringer og andre tap/gevinster, netto 235,6 207,9 149,3 51,8 (55,6) Verdiendringer og andre tap/gevinster, netto (5,0) (8,6) (9,0) (0,9) 7,3 Driftsresultat 230,6 199,3 140,3 50,9 (48,3) Finansinntekter 175,2 629,7 235,7 674,6 805,5 Finanskostnader 126,5 81,5 221,0 131,8 275,9 Netto finansinntekt (kostnad) 48,7 548,2 14,7 542,8 529,6 Resultat før skattekostnad 279,3 747,5 155,0 593,7 481,3 Skattekostnad 5 75,4 209,3 41,8 166,2 149,5 Resultat etter skatt 203,9 538,2 113,2 427,5 331,8 Tallene for 2014 for Avinor AS er eksklusive Avinor Flysikring AS som er fisjonert ut som eget datterselskap av Avinor AS med regnskapsmessig virkning fra 1. juni

11 UTVIDET RESULTATREGNSKAP Avinor Konsern Utvidet resultatregnskap Morselskap Konsern År Per 2. kvartal Per 2. kvartal År MNOK ,8 427,5 113,2 Resultat etter skatt 522,8 499,6 890,9 Utvidet resultat: Poster som ikke reverserer i resultatet i senere perioder: 1 442,2 - (138,0) Aktuarielle gevinster/tap på pensjonsforpliktelse (147,7) ,0 (403,8) - 37,3 Skatteeffekt 39,9 - (475,4) (1,5) - Endring skattesats, effekt utsatt skattefordel/-forpliktelse - (2,0) Poster som kan reversere i resultatet i senere perioder: - - (14,1) Kontantstrømsikring (24,2) 19,9 33, ,8 Skatteeffekt 6,6 (5,6) (9,4) 1 036,9 - (111,0) Sum utvidet resultat etter skatt (125,4) 14, , ,7 427,5 2,2 Totalresultat 397,4 513, ,5 Tilordnet: 1 368,7 427,5 2,2 Aksjonær 397,4 513, ,5 11

12 BALANSE Balanse Morselskap Konsern juni 30. juni MNOK Note EIENDELER Anleggsmidler Immaterielle eiendeler 1 632, , ,0 Utsatt skattefordel , , ,0 31,4 38,9 - Andre immaterielle eiendeler 6 23,9 38,9 31, , , ,0 Sum Immaterielle eiendeler 1 914, , ,4 Varige driftsmidler 9 761, , ,6 Varige driftsmidler , , , , , ,7 Anlegg under utførelse , , , , , ,3 Sum varige driftsmidler , , ,7 Finansielle anleggsmidler 853,1 678, ,9 Investering i datterselskap , , ,3 Lån til foretak i samme konsern Derivater 5,8 4,1 7,5 30,2 27,0 43,6 Andre finansielle anleggsmidler 152,1 89,1 130, , , ,8 Sum finansielle anleggsnidler 157,9 93,2 138, , , ,1 Sum anleggsmidler , , ,4 Omløpsmidler 24,6 21,3 16,6 Varer 16,6 21,3 24, , , ,9 Fordringer 2 045, , , Derivater 7,1 0,2 3,9 644, , ,7 Bankinnskudd, kontanter og lignende 1 836, ,1 673, , , ,2 Sum omløpsmidler 3 905, , , , , ,3 SUM EIENDELER , , ,0 EGENKAPITAL OG GJELD Egenkapital 5 400, , ,1 Selskapskapital 5 400, , , , , ,6 Annen egenkapital 6 521, , , , , ,7 Sum egenkapital , , ,4 Avsetning for forpliktelser 2 018, , ,0 Pensjonsforpliktelser 2 577, , ,9 151,8 159,1 143,1 Annen forpliktelse 256,5 190,2 252, , , ,1 Sum avsetninger for forpliktelser 2 833, , ,8 Langsiktig gjeld Lån fra Staten , , ,4 18,2 19,9 54,5 Derivater 159,4 123,0 113, , , ,1 Annen langsiktig gjeld , , , , , ,6 Sum annen langsiktig gjeld , , ,7 Kortsiktig gjeld 800, , ,0 Sertifikatgjeld 1 200, ,0 800,0 247,7 385,0 289,7 Leverandørgjeld 582,6 574,2 481,7 2,4 131,1 - Betalbar skatt - 132,5 383,1 154,7 193,3 188,8 Skyldige offentlige avgifter 299,1 262,3 172,5-463,4 445,4 Utbytte 445,4 463,4-13,7 13,5 12,0 Derivater 19,3 21,7 22,6 405,6 4,8 5,6 Første års avdrag langsiktig gjeld 7 544,7 517,9 945, , , ,4 Annen kortsiktig gjeld 1 568, , , , , ,9 Sum kortsiktig gjeld 4 659, , , , , ,6 Sum gjeld , , , , , ,3 SUM EGENKAPITAL OG GJELD , , ,0 12

13 EGENKAPITALOPPSTILLING Avinor Konsern Egenkapitaloppstilling Annen egenkapital Annen MNOK Aksjekapital ikke resultatført egenkapital Sum Egenkapital ,1 (1 319,2) 6 275, ,7 Totalresultat 14,3 499,6 513,9 Utbetalt utbytte (463,4) (463,4) Egenkapital ,1 (1 304,9) 6 312, ,1 Egenkapital ,1 (74,6) 6 643, ,4 Totalresultat (125,4) 522,8 397,4 Utbetalt utbytte (445,4) (445,4) Egenkapital ,1 (200,0) 6 721, ,4 Avinor AS Egenkapitaloppstilling Annen egenkapital Annen MNOK Aksjekapital ikke resultatført egenkapital Sum Egenkapital ,1 (1 093,0) 4 262, ,0 Totalresultat - 427,5 427,5 Utbetalt utbytte (463,4) (463,4) Egenkapital ,1 (1 093,0) 4 227, ,1 Egenkapital ,1 (56,1) 4 074, ,8 Totalresultat (111,0) 113,2 2,2 Utbetalt utbytte (445,4) (445,4) Egenkapital ,1 (167,0) 3 742, ,7 13

14 KONTANTSTRØMOPPSTILLING Kontantstrømoppstilling Morselskap Konsern År Per 2. kvartal Per 2. kvartal År MNOK Kontantstrøm fra driften 481,3 593,7 155,0 Resultat før skatt 716,3 694, ,6 667,0 314,4 330,2 Ordinære avskrivninger 652,3 672, ,5 1,1 (5,0) (0,8) Tap/gevinst ved salg av anleggsmidler (1,4) (5,0) 0,9 9,0 8,7 (1,7) Verdiendringer og andre tap/gevinster - netto (urealiserte) (5,2) 11,4 11,3 (529,6) (542,8) (14,7) Netto finansposter 219,9 169,0 346,0 (64,3) (168,7) (99,8) Endringer i varer, kundefordringer og leverandørgjeld (251,3) (260,8) (130,0) 139,7 47,5 54,8 Forskjellen mellom kostnadsført pensjon og inn-/utbetalinger 81,8 49,3 163,2 121,5 30,4 (141,9) Endringer i andre tidsavgrensningsposter 53,7 119,6 116,5 141,6 833,8 267,2 Endring i konserninterne fordringer og forpliktelser ,5 26,3 19,0 Mottatte renter 19,5 28,4 58,1 (144,6) (13,5) (144,6) Betalte skatter (530,9) (225,8) (363,6) 875, ,8 422,7 Netto kontantstrøm fra driften 954, , ,5 Kontantstrøm fra investeringsaktiviteter (2 134,2) (831,3) (861,5) Investeringer i varige driftsmidler (1 768,7) (1 686,0) (4 182,9) 75,3 14,5 24,4 Offentlig tilskudd 24,4 14,5 75,3 8,6 4,9 4,2 Salg av varige driftsmidler (salgssum) 4,9 5,0 8,8 (1 550,0) (1 050,0) (800,0) Konserninternt utlån ,0 37,2 71,6 Konserninterne renter mottatte/betalte ,9 - - Konsernbidrag/utbytte (15,9) (3,8) (13,6) Endring i andre investeringer (12,4) (3,8) (14,2) (2 888,3) (1 828,5) (1 574,9) Netto kontantstrøm fra investeringsaktiviteter (1 751,8) (1 670,3) (4 113,0) Kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter 2 450, , ,0 Opptak av gjeld 2 535, , ,0 (459,6) (456,4) (400,0) Nedbetaling av gjeld (664,8) (709,6) (977,7) 100,0 500,0 400,0 Netto opptak/nedbetaling kortsiktig gjeld (sertifikatlån) 400,0 500,0 100,0 (229,8) (140,1) (259,4) Betalte renter (292,4) (181,2) (458,2) (29,2) (29,2) (17,9) Betalte låneomkostninger (17,9) (29,2) (29,2) (463,4) - - Utbetalt utbytte - - (463,4) 1 368, , ,7 Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter 1 959, ,0 621,5 Netto endring kontanter, kontantekvivalenter (645,1) 1 620, ,5 og benyttede trekkrettigheter i perioden 1 162, ,4 (642,0) Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede 1 289, ,3 644,2 trekkrettigheter periodestart 673, , ,7 Kontanter, kontantekvivalenter og benyttede 644, , ,7 trekkrettigheter periodeslutt 1 836, ,1 673,7 14

15 NOTER Note 1 - Generell informasjon Avinor AS og dets datterselskaper (samlet konsernet) skal eie, drive og utvikle luftfartsanlegg ved å legge til rette for sikker og effektiv luftfart, yte tjenester innen samme område og annen virksomhet som bygger opp under foretakets hovedvirksomhet, herunder kommersiell utvikling av virksomheten og lufthavnområdene. Avinor konsernet har hovedkontor i Oslo. Delårsregnskapet for 2. kvartal 2014 ble vedtatt av styret den 26. august Delårsregnskapet er ikke revidert. Note 2 - Rammeverk og vesentlige regnskapsprinsipper Morselskapsregnskapet og konsernregnskapet per 2. kvartal 2014, avsluttet 30. juni 2014, er utarbeidet etter regnskapsprinsippene i International Financial Reporting Standards (IFRS) og består av Avinor AS og dets datterselskaper. Delårsregnskapet avlegges i henhold til IAS 34 Interim Financial Reporting. Delårsregnskapet gir ikke informasjon i samme omfang som årsregnskap og må derfor sees i sammenheng med morselskapets og konsernets årsregnskap for Det er benyttet samme prinsipper ved utarbeidelse av delårsregnskapet som ved utarbeidelse av årsregnskapet. Note 3 - Segmentinformasjon Fra 1. april 2014 er rapporteringen til konsernledelsen endret ved at lufthavndivisjonen "Store lufthavner" nå rapporteres per lufthavn (Bergen, Stavanger og Trondheim). Endringen medfører kun mindre justeringer på de andre segmentene. Sammenligningstall og akkumulerte tall er omarbeidet tilsvarende. Avinor Konsern Oslo Bergen Stavanger Trondheim Regionale Sum MNOK lufthavn lufthavn lufthavn lufthavn lufthavner lufthavndrift Per 2. kvartal 2014: Luftfartsinntekter 958,3 287,9 238,0 182,4 468, ,8 Andre driftsinntekter 1 423,3 264,7 235,0 149,6 288, ,6 Konserninterne inntekter 29,7 4,8 24,7 8,3 8,4 75,9 Sum driftsinntekter 2 411,3 557,4 497,8 340,4 765, ,4 Lønn- og andre personalkostnader 247,6 61,9 46,7 42,2 384,4 782,8 Av- og nedskrivninger 293,4 41,3 44,6 40,9 174,0 594,3 Andre driftskostnader 842,0 100,5 79,5 69,6 484, ,2 Konserninterne kostnader 376,3 66,7 72,4 52,7 262,6 830,6 Sum driftskostnader 1 759,3 270,5 243,1 205, , ,9 Enhetsresultat 652,0 286,9 254,6 135,0 (540,1) 788,5 Konsernjust. avskrivninger (a) 90,9 (12,3) (9,5) (11,1) (57,8) 0,2 Konsernintern festeavgift (b) 201,4 201,4 Driftsresultat 944,3 274,6 245,1 123,9 (597,9) 990,1 Varige driftsmidler * 8 452, , , , , ,0 Sum Felles/ Konsern Avinor MNOK lufthavndrift Flysikring ufordelt eliminering Konsern Per 2. kvartal 2014 forts: Luftfartsinntekter 2 134,8 485, ,4 Andre driftsinntekter 2 361,6 112,1 6, ,6 Konserninterne inntekter 75,9 380,4 519,0 (975,3) - Sum driftsinntekter 4 572,4 978,1 525,9 (975,3) 5 101,0 Lønn- og andre personalkostnader 782,8 591,4 157, ,6 Av- og nedskrivninger 594,3 41,7 16,1 652,0 Andre driftskostnader 1 576,2 205,4 199, ,9 Konserninterne kostnader 830,6 51,3 93,3 (975,3) - Sum driftskostnader 3 783,9 889,9 466,1 (975,3) 4 164,5 Enhetsresultat 788,5 88,2 59,9-936,4 Konsernjust. avskrivninger (a) 0,2 - (0,5) (0,3) Konsernintern festeavgift (b) 201,4 (201,4) - Driftsresultat 990,1 88,2 (142,1) - 936,2 Varige driftsmidler * ,0 527,1 146, ,1 15

16 Note 3 - Segmentinformasjon forts. Avinor Konsern Oslo Bergen Stavanger Trondheim Regionale Sum MNOK lufthavn lufthavn lufthavn lufthavn lufthavner lufthavndrift Per 2. kvartal 2013: Luftfartsinntekter 890,6 274,4 224,1 171,7 430, ,3 Andre driftsinntekter 1 323,7 222,8 207,5 127,2 261, ,8 Konserninterne inntekter 40,0 8,0 16,1 13,9 14,4 92,3 Sum driftsinntekter 2 254,2 505,2 447,7 312,8 706, ,4 Lønn- og andre personalkostnader 255,8 60,5 49,5 43,1 398,9 807,9 Av- og nedskrivninger 334,5 37,6 38,8 34,2 162,7 607,8 Andre driftskostnader 560,3 99,2 70,8 66,6 460, ,9 Konserninterne kostnader 323,6 70,1 67,9 53,3 264,4 779,3 Sum driftskostnader 1 474,3 267,4 227,0 197, , ,0 Enhetsresultat 780,0 237,8 220,6 115,6 (579,6) 774,4 Konsernjust. avskrivninger (a) 90,9 (12,3) (9,5) (11,1) (57,8) 0,2 Konsernintern festeavgift (b) 194,6 194,6 Driftsresultat 1 065,5 225,5 211,1 104,5 (637,4) 969,2 Varige driftsmidler * 8 115, , , , , ,8 Sum Felles/ Konsern Avinor MNOK lufthavndrift Flysikring ufordelt eliminering Konsern Per 2. kvartal 2013 forts: Luftfartsinntekter 1 991,3 443,2 (0,5) 2 434,0 Andre driftsinntekter 2 142,8 119,5 4, ,1 Konserninterne inntekter 92,3 365,5 459,8 (917,6) - Sum driftsinntekter 4 226,4 928,1 464,2 (917,6) 4 701,1 Lønn- og andre personalkostnader 807,9 619,5 146, ,6 Av- og nedskrivninger 607,8 45,2 18,9 671,9 Andre driftskostnader 1 256,9 176,5 158, ,9 Konserninterne kostnader 779,3 48,2 90,0 (917,6) - Sum driftskostnader 3 452,0 889,5 413,6 (917,6) 3 837,4 Enhetsresultat 774,4 38,7 50,6 (0,0) 863,8 Konsernjust. avskrivninger (a) 0,2 - (0,6) (0,4) Konsernintern festeavgift (b) 194,6 (194,6) - Driftsresultat 969,2 38,7 (144,6) (0,0) 863,3 Varige driftsmidler * ,8 618,8 164, ,8 (a) Konsernjustering som følge av vurdering av åpningsbalanse per til IFRS. (b) Konsernintern festeavgift for grunn Gardermoen tilgodeses Oslo Lufthavn AS i segmentrapporteringen. * Varige driftsmidler er her inklusiv andre immaterielle eiendeler og eksklusiv anlegg under utførelse Note 4 - Resultateffekter - Terminal 2 prosjektet Som følge av utbyggingen på Gardermoen (Terminal 2 prosjektet) er resultatregnskapet belastet med ekstra kostnader knyttet til opprettholdelse av normal drift i byggeperioden, samt kostnader knyttet til utrangering av aktiva inkludert økte avskrivninger grunnet revurdering av levetid. Deler av kostnadsføringene bygger på skjønnsmessige vurderinger, som oppdateres løpende. Spesifikasjon 2. kvartal Per 2. kvartal År MNOK Lønn og andre personalkostnader 7,4 10,3 16,9 20,5 43,2 Av- og nedskrivninger 16,7 32,0 33,2 63,3 96,1 Andre driftskostnader 213,9 36,2 265,9 56,4 216,0 Sum 238,0 78,5 316,0 140,2 355,3 16

17 Note 5 - Skatt Skattekostnaden er beregnet ved å benytte skattesats som forventet for årsresultatet. Forventet skattesats for året er 27% og bokføres i sin helhet mot netto utsatt skattefordel i balansen gjennom året. Fordeling mellom betalbar skatt og utsatt skatt gjøres ved årsslutt. Note 6 - Varige driftsmidler og andre immaterielle eiendeler MNOK Immaterielle eiendeler Varige driftsmidler Morselskap Anlegg under utførelse Sum Immaterielle eiendeler Varige driftsmidler Konsern Anlegg under utførelse Per 2. kvartal 2013 Balanseført verdi , , , ,7 46, , , ,2 Tilgang - 300,1 923, , , , ,5 Reklassifisering ,1 300, , ,0 Avgang - 0,6-0,6-0,8-0,8 Periodens avskrivninger 7,5 306,9-314,4 7,5 664,8-672,3 Balanseført verdi , , , ,6 38, , , ,6 Per 2. kvartal 2014 Balanseført verdi , , , ,7 31, , , ,1 Tilgang - 179,2 912, ,6-201, , ,8 Reklassifisering ,2 179, ,9 201,9 Avgang 25,1 532,9 246,6 804,6-2,3-2,3 Periodens avskrivninger 6,3 323,9-330,2 7,5 644,8-652,3 Balanseført verdi , , ,3 23, , , ,4 Sum Beregning av gjenvinnbart beløp Det vises til årsregnskapet for Det er ikke inntruffet forhold som medfører en vesentlig endring i gjenvinnbart beløp. Note 7 - Lån Morselskap Konsern 30. juni 30. juni MNOK Langsiktige lån 8 403, , , ,0 Kortsiktige lån 1 205, , , ,9 Sum 9 608, , , ,9 Lånebevegelser per 1. kvartal Balanseført verdi , , , ,9 Opptak av langsiktig lån 2 490, , , ,0 Nedbetaling av langsiktig lån (400,0) (456,4) (664,8) (709,6) Netto opptak/nedbetaling av kortsiktig lån (sertifikatlån) 400,0 500,0 400,0 500,0 Verdiendring lån - (25,3) - (25,3) Balanseført verdi , , , ,9 Avinor AS utstedte 13. mars 2014 et nytt obligasjonslån under selskapets EMTN (Euro Medium Term Note) program, pålydende EUR 300 millioner, med syv åts løpetid og kupong på 1,75%. Lånet er notert på Luxembourg Stock Exchange. 17

18 Note 7 - Lån forts Likviditetsreserve Morselskap Konsern 30. juni 30. juni MNOK Kontanter og bankinnskudd 1 704, , , ,1 Trekkrettighet bank (ubrukt kassekreditt) 800,0 800,0 800,0 800,0 Trekkfasilitet 4 000, , , ,0 Sum likviditetsreserve 6 504, , , ,1 Konsernet hadde ved utgangen av 2. kvartal 2014 tilstrekkelig handlingsrom hva gjelder overholdelse av covenants på eksisterende lån. Konsernet oppfyller internt mål om å ha en likviditetsreserve inklusive trekkfasiliteter tilsvarende minst 12 måneders prognostisert likviditetsbehov inklusive avdrag lån. Note 8 - Finansielle instrumenter Vurdering av virkelig verdi Virkelig verdi av valuta- og kraft terminkontrakter er fastsatt ved å benytte markedsverdi på balansedagen. For rentebytteavtaler er virkelig verdi bekreftet av den finansinstitusjon som selskapet har inngått avtalene med. Balanseført verdi av kontanter og kassekreditt er tilnærmet lik virkelig verdi på grunn av at disse instrumentene har kort forfallstid. Tilsvarende er balanseført verdi av kundefordringer og leverandørgjeld tilnærmet lik virkelig verdi da de inngås til "normale" betingelser. Virkelig verdi på langsiktig gjeld er beregnet ved bruk av noterte markedspriser eller ved bruk av rentebetingelser for gjeld med tilsvarende løpetid og kredittrisiko. Virkelig verdi av sertifikatlån er satt lik hovedstol per Under følger en sammenligning av balanseførte verdier og virkelig verdi for selskapet og konsernets rentebærende gjeld. MNOK Morselskap Konsern 30. juni 30. juni Rentebærende gjeld: Balanseført verdi Virkelig verdi Balanseført verdi Virkelig verdi Statslån , ,6 Obligasjonslån 5 340, , , ,0 Banklån 3 025, , , ,1 Sertifikatlån 1 200, , , ,0 Tabellen under viser finansielle instrumenter til virkelig verdi etter verdsettelsesmetode. De ulike nivåene er definert som følger: * Notert pris i et aktivt marked for en identisk eiendel eller forpliktelse (nivå 1) * Verdsettelse basert på andre observerbare faktorer enten direkte (pris) eller indirekte (utledet fra priser) enn notert pris (brukt i nivå 1) for eiendelen eller forpliktelsen (nivå 2) * Verdsettelse basert på faktorer som ikke er hentet fra observerbare markeder (ikke observerbare forutsetninger (nivå 3)) Følgende tabell presenterer konsernets eiendeler og gjeld målt til virkelig verdi per 30. juni 2014: Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3 Total Eiendeler Finansielle eiendeler til virkelig verdi over resultat - 3,8-3,8 Derivater benyttet til sikring - 9,2-9,2 Sum eiendeler - 13,0-13,0 Forpliktelser Finansielle forpliktelser til virkelig verdi over resultat 16,3 19,6-35,9 Derivater benyttet til sikring - 142,8-142,8 Sum forpliktelser 16,3 162,4-178,7 18

19 STYRETS ERKLÆRING Vi bekrefter at finansiell delårsrapport for perioden 1. januar til 30. juni 2014, etter vår beste overbevisning, er utarbeidet i samsvar med IAS 34 Delårsrapportering, og at opplysningene i rapporten gir et rettvisende bilde av foretakets og konsernets eiendeler, gjeld, finansielle stilling og resultat. Vi bekrefter også at delårsrapporten gir en rettvisende oversikt over viktige begivenheter i regnskapsperioden og deres innflytelse på halvårsregnskapet, samt gir en rettvisende oversikt over de mest sentrale risiko- og usikkerhetsfaktorer virksomheten står overfor i neste regnskapsperiode. Oslo, 26. august 2014 Ola Mørkved Rinnan Styrets leder Ola H. Strand Nestleder Mari Thjømøe Tone L. Hofstad Dag Hårstad Eli Skrøvset Per Erik Nilsen Grete Ovnerud Heidi Anette Sørum Olav Aadal Dag Falk-Petersen Konsernsjef 19

20 AVINOR AS Org.nr Konsernstab økonomi/finans Dronning Eufemias gate Oslo Postboks Gardermoen