EKSTRAORDINÆR MØTEINNKALLING

Transkript

1 Rådmannen EKSTRAORDINÆR MØTEINNKALLING Utvalg: Hovedutvalget for plan, miljø og kommunaltekniske saker Møtested: Rådhusgt. 5, 2.etg. Møtedato: Klokkeslett: Eventuelt forfall meldes på tlf eller e-post til Dokumentene legges ut på Merknader til innkalling og saksliste. SAKSLISTE Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 11/15 14/1561 TRAFIKKSIKKER SKOLEVEI 2015 Vadsø, Hjalmar Steinnes Leder

2 TRAFIKKSIKKER SKOLEVEI 2015 Saksbehandler: Jens Betsi Arkivkode: Q80 Arkivsaksnr.: 14/1561 Saksnr.: Utvalg: Møtedato: 11/15 Hovedutvalget for plan, miljø og kommunaltekniske saker Forslag til vedtak/innstilling: A. Følgende trafikksikkerhetstiltak i prioritert rekkefølge gjennomføres så langt dette er mulig innenfor tildelt budsjettramme for 2015: 1. Bedre belysning av skolevei 1 2. Bedre belysning av skolevei 2 3. Bygging av fortau langs Oscarsgate/ busslomme v/ Landhuselva- tilsagn på kr ,- i fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler foreligger 4. Etablering av opphøyde gangfelt langs skolevei 1, jfr. tabell 5. Etablering av opphøyde gangfelt langs skolevei 2, jfr. tabell 6. Bussholdeplass/ droppsone i Esbensens gate 7. Esbensensgate- enveiskjørt mot vest 8. Fosseveien- enveiskjørt mot nord mellom Amtmannsgate og Idrettsveien 9. Fosseveien mellom Amtmannsgate og idrettsveien- utbedring av eksisterende fortau samt etablering av parkeringslommer B. PMK vil videre tilrå videre at Detaljplanlegging, inkl. anbudskonkurranse, av gjenværende gang- og sykkelveinett innenfor skoleområdet som beskrevet i kap. 3.1 iverksettes umiddelbart. Ved anbudsutlysingen tas det forbehold om finansiering av tiltaket. C. Tiltak knyttet til fylkes- og riksveier gjennomføres av Statens vegvesen/ Finnmark Fylkeskommune. Side 2 av 21

3 TRAFIKKSIKKER SKOLEVEI Beskrivelse av tiltak knyttet til endret skolestruktur/ skolevei Januar 2015 Side 3 av 21

4 INNHOLD 1.0 BAKGRUNN Side TILTAK KNYTTET TIL STATLIGE- / FYLKESKOMMUNALE VEIER Side KOMMUNALE TILTAK Side Skoleområdet Side Østlige deler av byen Side TILTAK Side Tiltak Idrettsveien/ fv 326 Side Tiltak Kommunale veier/ gater Side 13 Side 4 av 21

5 1.0 BAKGRUNN Vadsø kommune er kjent med at endring av skolestrukturen der Melkevarden og Fossen skoler nedlegges høsten 2015, vil by på rekke utfordringer knyttet til endret skolevei for flere hundre barn i byen. Utfordringene er ikke bare knyttet til endret skolevei for barna selv, men også for transport av barna til skolen med buss/ foreldretransport. Kommunen i gangsatte derfor i 2014 en rekke tiltak for å avdekke ulike konsekvenser en endring av skoleveien vil bety for de involverte: Kartlegging av valg av ny skolevei til Fossen vest Beskrivelse/ bakgrunn for vurdering av trafikksikkerhet- rapport utarbeidet av Ketil Nystrøm Befaring av trafikkfarlige punkter knyttet til Idrettsveien (Fylkesvei fv 326) Beskrivelse av tiltak knyttet til kommunale veier/ gater I tillegg har Vadsø kommune søkt om fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler for gjennomføring av følgende fysiske tiltak: Fortau langs Kong Haakons gate fra Terje Wolds gate til Idrettsveien Fortau langs Oscarsgate fra Landhuselva til sentrum skole 2 stk opphøyde gangfelt over Idrettsveien Med bakgrunn i rapporten fra Ketil Nystrøm om vurdering av trafikksikkerhet, har Vadsø kommunestyre vedtatt følgende i sak 60/14: 1. Grunnskolene i Vadsø skal innfri kriteriene for Trafikksikker skole og kompetansemålene for trafikksikkerhet i Kunnskapsløftet 2. Kommunens trafikksikkerhetsutvalg skal innenfor tildelt ramme og i tråd med prioriteringer sikre gjennomføring av prioriterte trafikksikkerhetstiltak i tide for skolestart høsten 2015 og i tråd med saksfremstillingen over Kommunestyrets vedtak innebærer at skolene i Vadsø må innrette seg etter vedtakets punkt 1 mht implementering av trafikksikkerhet som en del av undervisningen mens kommunens trafikksikkerhetsutvalg, hovedutvalget for plan, miljø og kommunal tekniske saker, PMK, må ivareta vedtakets pkt. 2 mht. fysiske tiltak knyttet til de ulike skoleveiene som fører til Vadsø barne- og ungdomsskoler. 2.0 TILTAK KNYTTET TIL STATLIGE- / FYLKESKOMMUNALE VEIER Av statlige- og fylkeskommunale veier er det i hovedsak fylkesvei fv 326, Idrettsveien, som vil bli benyttet som skolevei. Idrettsveien må defineres som en samlevei for de ulike bydelene i Vadsø da veien knytter sammen flere boligområder i byen samtidig som den leder trafikken til de største arbeidsplassene i byen samt byens sentrum. Side 5 av 21

6 Riksveien gjennom byen, E 75, vil bli benyttet som skolevei for elever bosatt på Vadsøya da dette er den eneste adkomstveien til/ fra Vadsøya. Det må antas at også deler av Hvistendahls gate og Havnegata (begge E75) vil bli benyttet som skolevei. Sak 11/15 Befaring av Idrettsveien og fv 326, ble foretatt den der representanter fra Statens vegvesen, Trygg Trafikk og Vadsø kommune deltok. Følgende tiltak bør gjennomføres på denne veien: 1. Forlengelse av 30- sonen langs Dr. Skogsholms gate fra Bergstien til Hvistendahls gate Side 6 av 21

7 Ansvarlig: Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune Side 7 av 21

8 2. Etablere anlegg for myketrafikkanter fra Bergstien langs fv 326 opp mot Vadsø kretsfengsel/ oppstramming av kryss/ avkjørsel fra fengselet Ansvarlig: Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune 3. Stramme opp krysset Stjerneplassen Side 8 av 21

9 Ansvarlig: Statens vegvesen/ finnmark fylkeskommune 4. Nedsettelse av hastighet til 40 km/t på Idrettsveien fra Brodtkorbs gate til til 30- sone v/ helsesenteret Ansvarlig: Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune 5. Etablere opphøyd gangfelt v/ krysset Idrettsveien/ Fosseveien Side 9 av 21

10 Ansvarlig: Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune 6. Etablere nytt opphøyd gangfelt over Idrettsveien v/ henry Karlsens plass (Fylkeskommunen) Side 10 av 21

11 Ansvarlig: Kommunen, Statens vegvesen, Finnmark fylkeskommune 3.0 KOMMUNALE TILTAK For Vadsø kommune er de største utfordringene som følge av endret skolevei knyttet til de østlige delene av byen. Dette har sammenheng med at området mellom sentrum og Landhuselva samt deler av boligområdene langs Oscarsgate er bygd etter den gamle byplanen av Denne planen tok ikke høyde for trafikksammensetningen og trafikkøkningen som måtte komme som følge av økt privat bilbruk fra tallet og frem til i dag. I den eldre byplanen av 1946 er det ikke regulert inn traceer for gang- og sykkelveier, noe som innebærer en sammenblandet trafikk bestående av kjøretøy og fotgjengere/ syklister med mer. Videre er det tidligere heller ikke bygd fortau i tilknytning til det eksisterende gatenettet, noe som innebærer at utfordringene med å skille de myke trafikkantene fra kjøretøy blir større. Et skille mellom de ulike trafikkantgruppene er nødvendig for å skape trygge og trafikksikre ferdselsårer. Side 11 av 21

12 Også bydelene nord for Havnegata, dvs. Nyborgveien, Damsveien og deler av Prestelv nord er bygd etter byplanen av Utfordringene her er de samme som for den østlige delen av byen. Sak 11/15 Side 12 av 21

13 3.1 Skoleområdet I forbindelse med byggingen av ny barneskole, er det utarbeidet en detaljreguleringsplan som omfatter hele skoleområdet. Fra tidligere er det utarbeidet reguleringsplaner for tilstøtende områder som dekker administrasjonsbygget til Finnmark fylkeskommune, Vadsø videregående skole samt sentralidrettsanlegget. Reguleringsplanen for skoleområdet inneholder flere traceer for gang- og sykkelveier som vil bidra til økt trafikksikkerhet for elever som følger tidligere opparbeidede gang- og sykkelveier. Dette gjelder elever med bosted vest for Idrettsveien og Prestelv nord/ Fosseveien vest boligfelt. Side 13 av 21

14 Gang- og sykkelvei under bygging Denne gang- og sykkelveien bygges fra eksisterende gang- og sykkelvei langs Idrettsveien til den nye barneskolen og vil være ferdig til skolestart høsten Gang- og sykkelveien vil i hovedsak betjene elever fra boligområdene syd for Kong Haakonsgate (Damsveien/ Nyborgveien) samt deler av Prestelv nord mot Isak Sabasgate. I tilknytning til Kong Haakonsgate er det også planlagt bygd et fortau for nordsida av gata fra Terje Woldsgate til Idrettsveien. Dette innebærer at elever som må benytte Kong Haakons gate som skolevei vil kunne ferdes på et fortau fra Finnmarksveien til Idrettsveien og derfra via gang- og sykkelveien til skolen. Forlengelse av Glimmerstien Glimmerstien er en sammenhengende gang- og sykkelvei som går fra de vestligste boligområdene i byen (Skiferveien) til Prestelvtorget. Ved å forlende denne fra Prestelvtorget til Idrettsveien og derfra via avsatt trace i reguleringsplanen til skoleområdet, vil mye av gangtrafikken ledes direkte til skoleområdet uten omveier. Elever som følger fortauet langs Idrettsveien, fra Myrullveien og ned mot Vidjeveien/ helsesenteret, vil også sluses direkte mot skoleområdet via denne gang- og sykkelveien. En forlengelse av Glimmerstien vil også medføre mindre gangtrafikk i krysset Idrettsveien/ Henry Karlsens plass (avkjørsel til Finnmark fylkeskommune) da de fleste elevene fra de vestlige boligområdene vil ledes til skoleområdet via forlengelsen av Glimmerstien. Forlengelse gang- og sykkelvei fra Fosseveien vest Det er i dag bygd en gang- og sykkelvei mellom boligområdene Prestelv nord (øst for Idrettsveien) og Fosseveien vest boligfelt. Det synes naturlig å forlenge eksisterende gang- og sykkelvei, som stopper ved Bekkefaret, ned mot skoleområdet for å unngå gangtrafikk langs Idrettsveien og Fosseveien. Planlagt gang- og sykkelvei Denne gang- og sykkelveien bør opparbeides dersom det etableres en sentral droppsone for elever i Esbensens gate, både de som benytter skolebuss og som blir transportert til/ fra skolene av foreldre. Det er i reguleringsplanen for Fossen vest (skoleområdet) avsatt en bussholdeplass på østsida av Idrettveien der den ny gang- og sykkelveien til skolene nå er under bygging. Det må imidlertid antas at denne bussholdeplassen vil bli benyttet av foreldre som bringer barna til skolen med bil som en droppsone. Det vil være vanskelig å hindre at bussholdeplassen benyttes som droppsone av foreldre og derfor bør denne bussholdeplassen flyttes til Esbensens gate. En sentral bussholdeplass/droppsone i Esbensens gate vil medføre at elever som skal til/ fra skolen med buss eller bringes av foreldre, ikke kommer i konflikt med annen trafikk. Dette betinger imidlertid at det etableres en gang- og sykkelvei fra Esbensens gate til skoleområdet. 3.2 Østlige deler av byen Side 14 av 21

15 Skoleelever fra de østlige bydelene må benytte eksisterende gatenett som skolevei da disse områdene ikke er utbygd med et gang- og sykkelveinett. Dette gir en noen trafikale utfordringer som bør løses før skolestart høsten I hvilken grad skoleveien er farlig eller vanskelig, henger nøye sammen med forutsetninger og modning hos det enkelte barn. Det som er farlig for de minste, er ikke nødvendigvis like farlig for 10-åringen eller 15-åringen. Trafikkferdighetene er helt avhengig av relevant trening og opplæring. For å gjøre skoleveien sikrest mulig har kommunen sett på mulighet for forbedringer i forhold til fysiske og pedagogiske tiltak. Ketil Nystrøm har i arbeidet med utredning om trafikksikker skolevei innhentet innspill/ forslag til tiltak for bedring av trafikksikkerhetene for skoleelver. Innspillene er kommet via e-post, møter, telefon, spørreundersøkelse og befaringer. Skoleelever har i tillegg tegnet inn på kart hvilke «veger» som brukes til området den nye skolen ligger i. Innkomne forslag- ikke i prioritert rekkefølge: NR TILTAK 1 Oscarsgate, bakken fra Lomakkaberget som leder ned mot kryss, Høvedsbakken Rypeveien, ikke fortau eller g/s, syklister har stor fart ned bakken, 30 sone 2 Oscarsgate, kryss Høvedsbakken Rypeveien, sti går langs gjerdet til Nordli som gjør at syklister og fotgjengere kommer ut på ugunstig sted i kryss mot Waraveien 3 Kryss i Oscarsgate har ikke opphøyde gangfelt 4 Waraveien, har ikke fortau eller g/s, Usikker på gatelys? 5 Grua, Kryssing av Landhuselva, ny bru. 6 Oscarsgate, lage holdeplass for buss. Nord og Syd, like vest for Kanabakken 7 Bergstien, ikke fortau/gs 8 Grensen, ikke fortau. Kryss mot Fossevegen 9 Amtmannsgate, ikke fortau 10 Pedagogisk materiell til skoler 11 Skjerming leiligheter i Bergstien 12 Envegsregulere del av Bergstien, 14 Fiskergata/Bergstien Brukes som område for å få fart til sykkelbanen på gamle stadion. (grusbanen) 15 Bergstien og Fiskergata, samt «Stjerneplassenkrysset» 16 Krysset ved Statens hus. Fosseveien/idrettsveien 17 NRK krysset 18 Sertifisering av barnehager og skoler som «trafikksikker) for å være «Trafikksikker kommune», Trygg Trafikk s godkjenningsordning 19 Kampanje: Gå til skolen Eks. organisere gå-grupper til skolen 20 Kombinert gangsti/turløype mellom Myrkroken og til Nrk bygget 21 Holdningskampanje- ikke virre i trafikken, foreldre og barn 22 Mer kollektive muligheter, oftere buss i løpet av en dag. Side 15 av 21

16 23 Vakter- for å komme på skolen 24 Regler for drop-sone. Dette fungerer ikke i dag på Fossen skole 25 Flere dropsoner 26 Åpen skole om morgenen Refleksvest med glidelås Da de østre delene mangler gang- og sykkelveier/ fortau, er det etter rådmannens vurdering viktig å definere hvilke gater som vil bli benyttet som skolevei for elvene. Det foreligger naturlig nok mange alternativer da det må antas at det i så og si i alle gater bor skolebarn. Det vil ikke være mulig å iverksette tiltak på alle gater øst for sentrum, men ved å definere skoleveiene fra Melkevarden til skoleområdet og iverksette tiltak på disse gatene samtidig som de også gjøres attraktive som skolevei, vil de fleste elevene følge disse definerte skoleveiene. Problemet er imidlertid at alle elever ikke bor like ved de definerte hovedferdselsårene og da må det også vurderes tiltak som gjør skoleveien tryggere for de som må følge andre veier/ gater til de definerte skoleveiene. Rådmannen har i samråd med Trygg trafikk, Statens vegvesen utarbeidet forslag til to hovedferdselsårer for elever som bor øst for sentrum: Skolevei 1: Oscarsgate- øvre del ned til Rypeveien til Waraveien, etter Waraveien, over Grua til Bergstien, derfra opp Dr. Skogsholmsgate til Grensen og videre til Fosseveien. Skolevei 2: Oscarsgate- fra Rypeveien etter eksisterende fortau langs Oscarsgate til Landhuselva. Herfra etter nytt fortasu langs Oscarsgate frem til Fiskergata, opp Fiskergata til Stjerneplassen og herfra videre til Grensen etter Peder Holst gate. Fysiske tiltak i tilknytning til disse to definerte skoleveiene bør i hovedsak gjennomføres før skolestart i august 2015 for å gjøre disse gatene attraktive som skoleveier samtidig som bilister og andre trafikkanter gjøres kjent med at disse gatene benyttes som skolevei. Noen tiltak må nødvendigvis utsettes til 2016 grunnet manglende finansiering. I følge rapporten utarbeidet av Ketil Nystrøm, er det flere tiltak som må iverksettes for å øke trafikksikkerheten for fotgjengere: Hastighet Vadsø kommune har innført en generell fartsgrense på 30 km/t på alle kommunale veier og gater i boligområdene. Dette gjelder også de to definerte skoleveiene der det er 30 km/ t for alle kommunale veier og gater. I de østlige delene av byen er det kun riks- og fylkesveier som har høyere fartsgrense enn 30 km/t. Trafikkmengde Side 16 av 21

17 Trafikkmengdene har stor betydning for antall trafikkulykker. Vadsø kommune mangler data for trafikkmengden på de kommunale veiene da det ikke er gjennomført tellinger. Det må imidlertid antas at trafikkmengden er lav på begge de definerte skoleveiene. Biltrafikken kan reduseres ytterligere ved å etablere fartshumpere i disse gatene. Erfaringer etter at det ble etablert fartshumpere i Nyborgveien og Damsveien er at gjennomgangstrafikken er kraftig redusert. Belysning Belysning er en viktig faktor mht til reduksjon av trafikkulykker. Undersøkelser viser at antall dødsulykker i tettbygde strøk reduseres med inntil 40 % på godt belyste veier i forhold til mørke veier. God belysning er også en viktig faktor i forhold til valg av skolevei. Ved å prioritere god belysning på de definerte skoleveiene, er det sannsynlig at flere yngre elever vil velge disse skoleveiene og benytte dem så lenge de går på skolen. Gangfelt Gangfelt alene bidrar ikke i særlig grad til reduksjon av trafikkulykker. Årsakene til dette kan være mer uforsiktig adferd blant fotgjengere i gangfelt (fortrinnsrett), belysning, hastighet på kjøretøy etc. Tiltak som kan redusere ulykker i gangfelt/ kryssing vei er opphøyde gangfelt (fartsreduksjon på kjøretøy) og bedre belysning. Disse 2 tiltakene vil redusere konsekvensene av fotgjengernes uforsiktige adferd i gangfelt. Veikryss Uoversiktlige og uryddige veikryss gjør det vanskelig for barn å vurdere trafikkbildet inn mot krysset. For bilførere vil slike kryss ta oppmerksomheten vekk fra fotgjengere da de må konsentrere seg om den øvrige trafikken inn mot krysset. En opprydding av kryssene i form av innstramminger, siktforbedrende tiltak og reduksjon av antall kryssende gater vil bidra til at både barn/fotgjengere og bilførere i større grad kan konsentrere seg om hverandre. Kryssing av vei Barn er mest utsatt for trafikkulykker når de krysser en vei. Gode krysningspunkter er der hvor det er lite trafikk, oversiktlig, ingen parkerte biler, sving eller bakketopp. Fartsnivå og trafikktetthet er sentralt. For å krysse veien trygt, må fotgjengeren beregne tidsluker og avstand til biler. Dette krever at man kan se langt nok i begge retninger. Det er viktig å velge det beste stedet å krysse veien på. Noen steder er det sikrere å gå litt lenger langs veien og krysse på et mer egnet sted. Ved en vurdering av et kryssingssted, er det viktig at sikten sjekkes i barnehøyde. Høyden på barnet har mye å si for hvor langt barnet kan se. Kan barna se bilene, og bilførerne se barna på tilstrekkelig avstand? Vinterforhold I store deler av landet endrer forholdene seg betraktelig i vinterhalvåret. God veibelysning øker sikkerheten. Høye brøytekanter medfører dårlig sikt og gjør det vanskelig for bilister å se barna i tide. Videre dårlig brøyting kombinert med høye brøytekanter gjøre det vanskelig å komme seg ut av kjørebanen dersom dette Side 17 av 21

18 skulle være nødvendig. Blir det brøytet og strødd til de tidspunkt elevene skal gå til skolen? Sak 11/ TILTAK Fysiske tiltak for bedring av trafikksikkerheten langs de definerte skoleveiene er vist i tabell på påfølgende sider. Tiltakene er ikke opplistet i prioritert rekkefølge. Rådmannen forutsetter at Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune tar ansvar for egne veier/ gater og prioriterer tiltak knyttet til riks- og fylkesveier. De opplistede tiltakene har fremkommet gjennom befaringer, møter m/ Trygg Trafikk, tiltaksliste utarbeidet av Ketil Nystrøm (utredning trafikksikker skolevei) samt befaring m/ Boreal Transport AS. Tiltakene nevnt i tabellene er ikke uttømmende. Kommunestyret har bevilget kr ,- for gjennomføring av ulike trafikksikkerhetstiltak i Disse midlene forutsettes benyttet i sin helhet til gjennomføring av tiltak knyttet til endret skolevei. Av hensyn til den videre fremdrifta, er det viktig at PMK i første omgang prioriterer tiltakene som skal gjennomføres i Administrasjonen vil deretter forta en kostnadsutredning for de enkelte tiltakene for en avklaring av hvilke tiltak som kan gjennomføres innenfor kommunestyrets avsatte ramme. Vadsø kommune søkte om fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler for gjennomføring av følgende tiltak i 2015: Fortau langs Kong Haakons gate fra Terje Woldsgate til Idrettsveien Fortau langs Oscarsgate fra Landhuselva til sentrum skole Busslomme i Oscarsgate v/ landhuselva Opphøyd gangfelt over Idrettsveien v/ krysset Kong Haakons gate Opphøyd gangfelt over Idrettsveien v/ krysset Bjørkeveien. Kommunen har mottatt tilsagn om en bevilgning på kr ,- for bygging av fortau og busslomme i Oscarsgate. Side 18 av 21

19 4.1 Tiltak Idrettsveien/ fv 326 Nr. Tiltak Ansvarlig Frist 1 Nedsatt hastighet nederste del Dr. Skogsholms gate SV/ FF Etablere anlegg for myketrafikkanter fra Bergstien langs fv 326 SV/FF opp mot Vadsø kretsfengsel/ oppstramming av kryss/ avkjørsel fra fengselet 3 Stramme opp krysset Stjerneplassen SV/FF 4 Nedsettelse av hastighet til 40 km/t på Idrettsveien fra SV/ FF Brodtkorbs gate til til 30- sone v/ helsesenteret 5 Etablere opphøyd gangfelt v/ krysset Idrettsveien/ Fosseveien SV/FF Etablere nytt opphøyd gangfelt over Idrettsveien v/ henry Karlsens plass (Fylkeskommunen) SV/FF Tiltak Kommunale veier/ gater Nr. Tiltak Ansvarlig Frist 1 Fortau lang Kongs Haakons gate VK Fortau langs Oscars gate VK Busslomme i Oscarsgate v/ Landhuselva VK Opphøyd gangfelt kryss Kong Haakons gate/ Idrettsveien VK Opphøyd gangfelt kryss Bjørkeveien/ Idrettsveien VK Økt belysning langs skolevei 1 VK Økt belysning langs skolevei 2 VK Bussholdeplass/ droppsone Esbensens gate VK Esbensens gate- enveiskjørt mot vest VK Fosseveien fra Amtmannsgate til Idrettsveien- enveiskjørt mot nord VK Fosseveien mellom Amtmannsgate og idrettsveien- utbedring av VK eksisterende fortau samt etablering av parkeringslommer 12 Opphøyd gangfelt kryss Rypeveien/ Waraveien VK Opphøyd gangfelt kryss Waraveien/ Fjellveien VK Opphøyd gangfelt kryss Waraveien/ Markveien VK Opphøyd gangfelt kryss Poikkilabakken/ Bergstien VK Opphøyd gangfelt kryss Grensen/ Fosseveien VK Opphøyd gangfelt kryss Fjellveien/ Oscarsgate VK Opphøyd gangfelt kryss Markveien/ oscarsgate VK Opphøyd gangfelt kryss Poikkilabakken/ Oscarsgate VK Opphøyd gangfelt kryss Dr. Skogsholmsgate/ Oscarsgate VK Forlengelse av gang- og sykkelvei, Glimmerstien, til VK skoleområdet 22 Forlengelse av gang- og sykkelvei fra Fossen boligfelt VK Side 19 av 21

20 (Bekkefaret) til skoleområdet 23 Ny gangvei fra Esbensensgate til skoleområdet VK Side 20 av 21

21 5.0 RÅDMANNENS FORSLAG TIL PRIORITERING A. Rådmannen vil tilrå at følgende trafikksikkerhetstiltak i prioritert rekkefølge gjennomføres så langt dette er mulig innenfor tildelt budsjettramme for 2015: 1. Bedre belysning av skolevei 1 2. Bedre belysning av skolevei 2 3. Bygging av fortau langs Oscarsgate/ busslomme v/ Landhuselva- tilsagn på kr ,- i fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler foreligger 4. Etablering av opphøyde gangfelt langs skolevei 1, jfr. tabell 5. Etablering av opphøyde gangfelt langs skolevei 2, jfr. tabell 6. Bussholdeplass/ droppsone i Esbensens gate 7. Esbensensgate- enveiskjørt mot vest 8. Fosseveien- enveiskjørt mot nord mellom Amtmannsgate og Idrettsveien 9. Fosseveien mellom Amtmannsgate og idrettsveien- utbedring av eksisterende fortau samt etablering av parkeringslommer B. Rådmannen vil videre tilrå videre at Detaljplanlegging, inkl. anbudskonkurranse, av gjenværende gang- og sykkelveinett innenfor skoleområdet som beskrevet i kap. 3.1 iverksettes umiddelbart. Ved anbudsutlysingen tas det forbehold om finansiering av tiltaket. C. Tiltak knyttet til fylkes- og riksveier gjennomføres av Statens vegvesen/ Finnmark fylkeskommune Jens R. Betsi Rådmann Side 21 av 21