1. Hvilke rute(r) reiser du mest med og hvor ofte? 2. Hva skal til for at rutetilbudet for deg blir optimalt i forhold til strekning/trase?

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "1. Hvilke rute(r) reiser du mest med og hvor ofte? 2. Hva skal til for at rutetilbudet for deg blir optimalt i forhold til strekning/trase?"

Transkript

1 1. Hvilke rute(r) reiser du mest med og hvor ofte? 2. Hva skal til for at rutetilbudet for deg blir optimalt i forhold til strekning/trase? 3. Hva skal til for at rutetilbudet blir optimalt for deg i forhold til avgangstider? Spesifiser gjerne hvilke tidspunkt du ønsker for å få et optimalt rutetilbud. 4. Hva skal til for at din reiseopplevelse blir optimal ved korrespondanser og/eller overganger? Spesifiser gjerne hvilke tider korrespondansen/overgangen er spesielt bra eller dårlig. Jeg bor i Børsa og jobber full tid på Ranheim Aktuelle ruter er linje 12 Orkanger-Stjørdal og rute 16 Sandmoen- Vikelvveien eventuelt rute 6 Munkegata-Værestrøa 8, 22 og 55 hver dag Korrespondanse mellom linje 12 og rute 16 på Kroppanbrua, både morgen og kveld flere avganger fra rute 22 og 55 større busser på rute 8 fra risvollan, alltid stappfullt om morgenen Linje 12 har avgang fra Børskrysset 6:59 og ankommer Kroppanbrua ca 7:25 Rute 16 har avgangstid fra Sandmoen kl 7:10 og ankommer Kroppanbrua ca 7:20 Ved å utsette avgangen for Rute 16 i 5 minutter, vil korrespondansen med linje 12 bli perfekt Tilsvarende ved retur for rute 16. Avgang fra Vikelvveien kl 15:50 ankomst Kroppanbrua kl 16:03. Linje 12 har avgang fra Munkegata kl 16:15 og ankommer Kroppanbrua ca 16:25. Dersom rute 16 hadde utsatt denne avgangen i 10 minutter, ville korrespondansen vært bra. flere avganger på kvelden I dag kjører jeg bil 4 dager i uka. Det tar meg 35 minutter hver vei. Den 5. dagen tar jeg bussen. Det har meg ca 70 minutter hver vei, i tillegg til at jeg mister 30 minutter arbeidstid. Større busser på rute 8 fra risvollan, tok meg 20 min en gang å komme til byen om morgenen, og kom for sent Rute 6 fra strandveien til rotvoll. Hver dag man-fre t/r, og 6C samme strekning av og til. Det er fremdeles altfor fulle busser på denne ruten om morgenen. Blir ofte forbikjørt på strandveien, så det jeg har gjort i det siste er å ta en annen mindre full buss til Dronning Maud, og venta på buss 6 der i håp om at det er mange på buss 6 som går av der slik at jeg får plass. Men sånn synes jeg ikke at det skal være, kjør med følgebuss slik at alle kommer med fra der de står! Evt vil jeg tro det må være mulig å kjøre leddbuss også på denne strekningen? Iallefall 6C? (Uten at jeg har forutsetningene for å være sikker på noe sånt altså!) Bussen kjører ofte nok, men det er bare problemet med at bussene som går blir fulle før de rekker å komme forbi solsiden når de kjører ut av byen... Og så går det bare en 6C fra rotvoll mot byen om ettermiddagen, og den går så sent (16.10). Jeg skjønner at dette tidspunktet er mest beregnet ut ifra ansatte på ALT og statoil, og ikke til når vi studenter er ferdige med forelesningene våre, men kan det ikke settes opp én buss til tidligere? F.eks. kl 12, da er mange studenter ferdige for dagen. Jeg tror å sette opp en til 6C mot byen kan avlaste litt for de studentene som ikke får plass på den vanlige 6-bussen når vi på ALT fyller bussen holdeplassen før. Jeg har ingen erfaring med overganger på buss, så kan ikke kommentere her. Men jeg kan si at min generelle oppfatning er at bussene går ofte nok mellom 7-17 til at overganger sjeldent vil være et problem for hvermannsen. Nesten daglig med 301 (Trondheim sentrum-melhus), og et par ganger i uken med 501 (melhus sentrum-hesttrøa) 1. Det er bra med hyppige avganger i rushtiden. MEN, 301 og 501 korresonderer ikke! 501 venter ikke på 301 (ofte bare 1 min forsinket...), så da blir en sittende og vente. Kan ikke dette løses med en matebuss? 2. Nattbussen til Melhus går kl 0100 og Utestedene stenger kl Kan det ikke gå en buss ca kl 0200 til Melhus? kl 0100 er tidlig, og 0300 er en time etter at utestedene har stengt serveringen. Korresponderende buss mellom Melhus sentrum og Hesttrøa (ender ofte opp med å vente min på 501 når jeg kommer med 301) Se over

2 Rute 10 fra sentrum til skistua (og retur) via Fridtjof Nansens vei: 5 Buenget-Sentrum 5dg/uke 5 Sentrum-Buenget 5dg/uke 3 Munkegata-Lade 5dg/uke 3 Lade-Munkegata 5dg/uke 10 Sentrum-Skistua 1-2 ganger/uke 10 Skistua-Sentrum 1-2 ganger/uke Reiser meste med linje 8, 1, 60 og 22 (i prioritert rekkefølge) Daglig. At flere av Skistuaavgangene går via Fridtjof Nansens vei. Tilbudet i dag er for dårlig og mange eldre mennesker bor i dette området. Selv savner jeg aller mest avganger via Fridtjof Nansens på søndager, samt hver dag også SENERE enn kl 14, f.eks kl 17. Linje 8 får 10-minutters frekvens hele dagen og 20- minutters på kveldstid. Halvtimesfrekvens søndag som nå. Hverdager: Helg: Flere avganger på 60 og 22 mellom rushtidene. 20- minutters eller kvartersfrekvens. Korrespondanser er bra, men det er håpløst at alle busser går innenfor samme 5-10-minuttersvindu, spesielt når man skal inn til byen fra f.eks Solsiden, Elgeseter osv. Det går 20 busser i timen, men alle kommer innenfor samme femminutt hver halvtime, ergo må man nesten alltid vente lenge på bussen i utkanten av sentrum. Trafikktrykket i sentrum hadde også blitt mindre hvis bussene ankom med noen minutters mellomrom. Det er ikke vanskeligere for passasjerene om bussen går 13:42 og ikke 13:40. Bedre rutiner på midtdør-åpning og utvidet sone og reglement. gjøre midtdør til primærinngang, bare inngang foran om man skal betale kontant. Bedre merking av "ut" og "inn" på dørene, bedre merking når kortleser bak ikke fungerer. Holdningskampanje ang slippe folk av før du går på? Mye tid kastes bort innenfor kollektivbuen Jeg er sjåfør på Byneset, og der kan ting løses med enkle grep! Linje 75, 76 og nattbuss 175. Det totalt fraværende tilbudet på linje 76 kveld og helg løses enkelt ved å kjøre tur eller retur annenhver gang på linje 75 og 76! Å ta bussen 10 min ekstra om Spongdal gjør ingenting når man uansett skal sitte der i 40 min bare man kommer seg til byen! På hverdager burde avgang linje 75 kl 2104 fra TS kjørt til Spongdal som linje 76 og retur kl 2210, som idag, linje 75. I helg burde i tillegg avgang fra Spongdal 1310 kjørt som 76 og det samme med returen kl 1404 fra TS. Det hadde hjulpet mye! På nattbuss 175 kl 0200 er det meningsløst å stå på Spongdal i 20 minutter før retur! Avgangstid fra Spongdal bør fjernes helt men ruten går om Hangersletta på retur til sentrum uansett! Det hjelper både på tid og gir sjåfør også en mulighet for personlige behov før avgang sentrum kl 03. Tilbudet på Byneset idag er ellers ganske greit som jeg som sjåfør ser det! :) rute 16, rute 37 og rute 301 Det burde være mulig å komme seg fra sør i byen(kroppanbrua eller sluppenvegen) til vikhammeråsen uten overgang Jeg bruker overgang mellom rute 37 og rute 16 ved vikelvveien, både til og fra jobb. Noen ganger er r16 over Avgangstidene i dag er i utgangspunktet ok. Rute 16 fra 10 minutt forsinka fra kroppanbrua ved hjemmovertur til vikelvveien burde gå hver halvtime om morgenen slik at det vikhammeråsen. Dette fører til at jeg ikke rekker overgang blir mulig med overgang fra rute 37 uten lang ventetid. I til rute 37 ved vikelvveien. Noe burde gjøres slik at en ikke dag går r16 kl 0700,0740 og 0810 om morgenen. Forslag til må vente 30 min på neste buss som kjører r37. Rute 16 nye tider: 0700,0730 og bør være mer presis og følge rutetider ved hjemmovertur Linje 3 og 5. Linje 3 kunne gjerne stoppet på holdeplass i Mikkelveien til Sjetnemarka og. Kunne gjerne gått en ekspressbuss fra sjetnemarka kl 8.15 og. Det kan gjerne kjøres en "bussvett" kampanje for alle passasjerer. Jeg synes mange opptrer uhøfflig og ineffektivt på bussen når sjåføren har rutetider som skal holdes. Slike ting som å være litt oppmerksom (trenger ikke ha høy musikk på ørene, spesielt på fulle busser hvor sannsynligheten er høy for at du må trekke bakover), det skader ikke å hilse på sjåføren og generell folkeskikk burde være et minimum. En annen irriterende sak er når man går av bussen og nesten blir knuffet ned av folk som på liv og død må inn.

3 Rute nr 3 fra Sjetnemarka til sentrum (t/r), nesten hver dag. At det går flere busser i rushtiden om morgenen og ettermiddagen, så man slipper å stå i nesten 30 min. Bedre busstilbud om morgenen lørdag og søndag. Det er Etter omlegging har bussene på strekningen ferre sitteplasser, så bussen blir overfylt ganske fort. faktisk folk som begynner tidlig på jobb i helgene også. Samme med sommerrutene. De er en tragedie!. Melhus - Trondheim og Trondheim - Melhus 7,18,4,8,52,55,3 Daglig de to første Reiser mest med linje 4 Heimdal-Sentrum Det optimale er om bussen kan går fra Korsvegen til Trondheim slik at en kan jobbe der:) Kunne gjerne gått en del matebusser over omkjøringsveien, slik at man slapp den litt trege farten gjennom sentrum om man skal fra østbyen til heimdal, byåsen. Kanskje også noen busser som hadde gått st.ing. Dahls vei tvers over. Sparer mye tid der. Buss gjennom Håkon VII hadde også vært praktisk:) Det optimale er om bussen kan går fra Korsvegen til Trondheim slik at en kan jobbe der:) Det vil vel si 06 fra Korsveegen og Retur kl 15 til Korsvegen ingen spesifisering Jeg bor på Lademoen, og opplever på kveldstid at det bussene går i et form for rush. Masse herlige busser på en gang, også blir det stille i 20 minutter.. i tillegg til at alle bussene da også gjerne har ganske felles avgang fra sentrum, og med litt forsinkelser rekker du da ikke avgangen videre. (spesielt vanskelig å rekke buss 8 fra sentrum om du er avhengig av annen buss fra østbyen). Fungerer bra for meg :) At dere flytter linje 19 tilbake i trasé forbi Saupstadringen Flere avganger forbi holdeplassen Saupstadringen 109 Bedre rute tilbud mellom Saupstad og sentrum 14 og 301. jeg reiser kanskje 2-4 ganger i uken.. Flere avganger om kvelden på lørdag og søndager, søndager spesielt mot Stjørdal. bussene må være mere presise om morgenen. få en buss som går fra hommelvik mot trondheim kl !!! alle bussene må skru på sanntidssystemet for at vi kan sjekke ut om bussene kommer seinere. overgangstiden på tkort må utvides til 1 time!!! bussene er ofte fulle på kvelden om helgene mot retning stjørdal.!!!!!! 19 (t/r Stavset Senter-Maskinagentur) - hver morgen og ettermiddag 8 (t/r Stavset Senter-Sentrum) - hver morgen og ettermiddag Rutetrasé og antall avganger er bra i dag :) Både nr 8 og nr 19 har blitt betraktelig bedre de siste årene! Rutetrasé og antall avganger er bra i dag :) Både nr 8 og nr 19 har blitt betraktelig bedre de siste årene! Vi reiser på vanlige tidspunkt - må være i byen og Maskinagentur senest 0745 og dra fra samme steder ikke lenge etter kl 16 - og det er alltid mange reisende. Vi har ingen overganger med dagens jobbsituasjoner. Men det har alltid vært ønske blant *mange* reisende at ikke *alle* busser absolutt må via sentrum... Det vil spare reisende med overgang mye køståing... En buss har begynt å gå fra Tiller til Ranheim via Omkjøringsveien! BRA!! Håper den også vil gå søndager (kjekt for familier som skal til hverandre på søndagslunsj/ - middag). 5, 18 og 8. flere busser. Spesielt nr 5 er STAPPFULL hele byåsveien. vet ikke hvor mang ganger halve bussen Bussene som kommer nedover byåsenveien går egentli står fordi dt er for lite plasser. Buss nr 10 skulle ha ganske ofte, og tidene er veldig greie. Spesielt nå som gått litt oftere, det er mange som bor i fridtjof 8 ern går like etter 5 ern. Det eneste er at bussene om i nansensvei og oscar wistingsvei som gjerne vil slippe rushen er så fulle at de enten kommer 10 min for sent, eller å gå 10 min rett opp fra byåsenveien sene kveld etter jobb om vinterern osv.. at de kjører rett forbi deg. Da blir det liksom 2 busser, hvert 20 min istede.. (dog, dette var før 8ern kom) 8/5 til byen, og 46/75 vidre mot piren/stasjonen.

4 Det kjekkeste hadde jo vært å slippe runden rundt saupstadringen på hver eneste tur. Hva med å lage en buss fra lundåsen, som går ned til prix,korsen, og bort kongsveien og så rett til bjørndalsbrua og byen. 4a - daglig, 9 - av og til og så skulle vi gjerne hatt en mulighet for å komme oss til city-syd på en folkelig måte, og likeså til byåsen. synes rute 4 har ganske greie avgangstider fra kongsveien nå, men ønsker meg tilbake avgangen kl 7:30 i tillegg til den som går ti minutter før. bruker ingen overganger i dag, så det har jeg lite kjennskap til Rute 4 og 6. Hver hverdag for å komme meg på skolen Nummer 4 er farlig rundt 7-8 tiden på morgenen. Stappfull til det punktet hvor det ødelegger dagen i humør. Nummer 4 MÅÅÅÅÅÅÅ få leddbusser på den tiden av døgnet. Og helst et par rundt halv 3-4. Dere har gjort bra arbeid med rute 6 på ettermiddagen med 2 busser derimot. Det er bra. Erstatt rute 19 til kolstad med noe annet som går noe lignende. Byenkolstad-heimdal-city syd -sandmoen Rute 4, klokken 7-8 må rettes på. Ellers så er det ikke noe annet som ødelegger dagen min. Ellers så elsker jeg å reise med buss. Se 2 Tidlig på morgenen så er buss 4 forsinket ofte og veldig. Det er litt irriterende med tanke på dedikerte skolebusser som forlater byen kort tid etter jeg kommer fram med flaks. Men så lang så har ikke det resultert i noe store problemer annet enn ståplass Rute 8, Stavset - Dronningensgt. t/r. Daglig Negativt at traseen har blitt lagt om. Bruker betydlig lenger tid til/fra byen i rushen. Tidligere gikk det to busser pr avgang om morgenen, slik at det ble stopp på annenhver holdeplass. Dette var meget positivt da man kom raskt til byen! Hva med en ekspressrute om morgenen / ettermiddagen i retning Stavset? Syns avgangstider / frekvens er bra. Har ingen kjennskap til. 7,36,6 og 16 rute 16 tar jeg 5 gannger i uken (med retur reise) rute 7 tar jeg 3 gannger i uken (med retur reise) rute 36 tar jeg 2 gannger i uken rute 6 tar jeg 1 gannger i uken vet ikke å kunne komme meg fram til mange steder i fra Grilstadvegen før kl 07:00 vet ikke 15, 19, 46 og 5. Bor på Sverresborg og jobber på Brattøra, bruker buss daglig i vinterhalvåret. Flere bussavganger til/fra Byåsen-Brattøra om nordre avlastningsvei.i dag jobber det på Brattøta, dette vil dobles til tredobles i årene som kommer. Buss nr 15 går for seint til Brattøra, stanger i kø og kommer bare akkurat tidsnok på jobb, dette var bedre med de forrige rutene. Retur fra Brattøra 1530 og 1630, hva med 1510 og 1610? Er det ikke da folk er ferdig på jobb? Buss 5 og buss 46 korresponderer bra, kudos for det!

5 Rute nr. 4 og 7 mellom Bjørndalsbrua og Einar Tambarskjelves gate eller sentrum, flere ganger i uka og ofte daglig til og fra jobb, til og fra barnehage og til og fra byen. Rute 19 Bjørndalsbrua-Stavset og videre rute 8 Stavset- Byåsen Butikksenter en gang i uka tur/retur da skal fra Bjørndalsbrua til Trøndelag Folkemuseum. Syns det er bedre å ta buss denne veien enn å ta buss ned til byen og opp til Sverresborg men er da avhengig av at buss nr. 19 holder ruta. Bruker også buss nr. 19 til City Syd og til Granåsen for å komme opp i marka. Fra Brekkåsen til Trondheim sentrum Fornøyd med rute 19 så lenge den holder ruta (vært mye forsinkelser i høst) og ønsker mulig korrespondanse til Sverresborg Folkemuseum. Håper også rute 19 blir så etablert at det vil være mulig med flere avganger etterhvert. Nord/Østsiden av byen blir svært langt unna med buss i dag fordi man må gjennom sentrum. En rute sørfra som kjørte innom IKEA, Sirkus, til Lade f.eks. hadde vært supert. Direkte-rute fra Brekkåsen til Heimdal morgen og ettermiddag. SKulle ønske at buss nr. 4 og buss nr.7 sørgående kjørte til ulike tider. Opplever nå ofte at begge bussene går omtrent samtidig så selv om det f.eks. går 4 busser i timen så kan det være nesten 30 min å vente på neste buss. Dette er forsåvidt et problem også inn til sentrum nordfra, bor man ved f.eks. Rønningsbakken opplever man at alle bussene inn til byen kommer omtrent samtidig istedenfor spredt. Ønsket lenge en buss fra Sykehusområdet og til Bjørndalsbrua på morgenen i helgene men har nå gitt opp og fått endret turnus på jobb. SLuttet på jobb og endte stort sett med å ta taxi hjem søndags morgen. Det har gått buss fra St.Olavs kl men ikke alltid man får lov til å forlate jobb 20min for tidlig og det er en svært lang busstur før man må hoppe av 15min gange hjemmefra fra Brekkåsen til Heimdal, og fra Heimdal til Brekkåsen Syns enkelte av bussene har svært lang stans i sentrum. Skal man f.eks. ta buss nr. 4 sørfra, gjennom byen og til Solsiden eller Lade stopper gjerne bussen såpass lenge at det er lønnsomt å bytte buss. Hadde jeg kunnet fra Brekkåsen til Saupstad uten å bytte buss til og fra jobb på hverdager hadde jeg med glede reist med atb hver eneste dag:-) Syns dere skal ta kontakt med Trondhjems Turnforening da det nå bygges i Granåsen og skal åpnes turnhall med daglig trening for barn/ungdom. Greit om det kan ses på hva som vil bli transportbehovet ifm dette nybygget slik at alle barn slipper å være avhengige av foreldre som kjører bil. Ikke relevant ikke relevant ikke relevant Reiser med rute nummer 5 flere ganger om dagen Mange flere busser. De er fulle hver eneste gang jeg tar den. Det er helt jævlig og veldig farlig for krasj. FLERE BUSSER PÅ RUTE NUMMER 5! Alt for fulle busser. Dere presser bare på med folk ennå det er HELT fullt! Det er veldig ubehagelige bussturer og folk prater nå om hvor dårlig atb er med tanke på alt for fulle busser, og ofte møter ikke opp til tid. 19 ca 2 ganger pr uke At det ikke endres tilbake til gammel trasé. Viktig med mest mulig direkte rute mellom Byåsen og Tiller!!! Korresponderer bedre med stengetider på City Syd. Avgang fra city mot sentrum ville vært perfekt. Har sjelden bruk for overgang. 501/301 Bedre korrespondanse i rush. Eller evt ny rute 302 med destinasjon som 501 i dag. Jeg bruker ofte NSB lokaltog til melhus skysstasjon. I dag ankommer det kl Rute 501 har avgang 1645, men skal vente på buss 301 som skal ha ankomst Den er ofte forsinket slik at jeg rekker bussen, men det hender også ofte at både jeg som kom med toget og de som kom med bussen (1640) må se oss forlatt. Min mistanke er at forrige buss 301 er såpass forsinket at sjåføren på 501 tror det er riktig buss som har kommet. Neste avgang på 501 er Se pkt 3

6 Rute 71 og 75 - og har reist hver dag i 15 år, helt til nå i høst. Det må være mulighet for buss mellom Klefstadhaugen (Byneset) til Heimdal sentrum i tidsrommet ca. kl og retur ved kl enten via Trondheim sentrum eller Spongdal! Det ideelle hadde vært (og delvis er) kl på morgenen - og retur fra Heimdal kl På morgenen går det skolebuss idag (kl fra Flakk) som er på Heimdal ca. kl. 7.45) På ettermiddagen går det buss kl (rute 71) som absolutt må ha korrespondanse med avgang kl fra Spongdal. Alternativt: Rute 73 fra Heimdal (via Ringvål) kl kunne ha kjørt over Klefstadhaugen og evt tilbake til Spongdal eller Trondheim. PS! Ser jo stadig (veldig ofte) at busser kjører tomme både fra og mot Trondheim utenom rutetidene Trondheim-Orkanger: hver dag Rute 4: flere dager i uka At jeg kommer tidsnok til arbeid. Om morgenen går det 2-3 busser fra Orkanger. Alle kjører gjennom Orkanger sentrum og børsa/buvika. Kan dere ikke lage en ekspressrute fra Orkanger om morgenen og Trondheim om ettermiddagen som starter ved skysstasjonen og ikke kjører gjennom sentrum i Orkanger og kjører uavbrutt frem til city syd. Da går det mye fortere til Trondheim og de 2 andre eller den andre kjøre vanlig trasse :-) Jeg jobber i Trondheim og bor på Orkanger. Jeg er mange ganger ferdig klokka 23:00, men siste buss til Orkanger går 23:10. Jeg må springe til den for å rekke den. Mange ganger har jeg ikke rukket den. Om det har gått en rundt 23:30-23:45 uansett ny vei eller gammelvei så har jeg vært takknemlig så jeg slipper å bruke bil. Stort sett fornøyd med overgang Rute 47 reiser 5 dager i uka. Flere busser må kjøre Amundalen og disse må starte i byen ikke overgang til linje 47 på Eklesbakken.Flere passasjerer vil benytte seg av buss i Klæbu viss det ikke har tatt så lang tid. Kjøring om City Syd gjør at det tar opp mot 1 time fra Munkegata til Klæbu sentrum.dette er på ettermiddagen. Ekspress bussene kan starte på Tanem kjøre om Klæbu,direkte ned Amundalen til Sentrum.Motsatt på ettermiddagen.ellers er jeg godt fornøyd med tilbudet fra Klæbu Hvorfor skal vi fra Klæbu ha overgang på City Syd når ingen av de andre stor kommunen har det slik.de andre har direkte busser til byen.ta bussen til byen på kvelden/helg gjør at overgang øker reise tiden med 10 min.siste avgangen på linje 46 skulle ha kjørt videre til Klæbu.Det er tidlig at sist av gangen til Klæbu er 2308 fra M.gt.På Fredag og Lørdag kan dere da ta bort første avgangen på Nattbussen til Klæbu med å gjøre dette. Skolerute 99, Værestrøa 6. Skoleruta reiser jeg med 5 dager i uka. Og Værestrøa reiser jeg med 1-2 gang(er) i uka Synes det er bra som det er :) Synes det er bra som det er :) Synes det er bra som det er :) Reiser med rute 46 minst 2 ganger om dagen (morgen og ettermiddag). Det samme gjelder rute 5 da jeg bytter fra 46 til 5 i byen om morgenen, og hjem igjen. Bor altså på Tiller og går skole på Byåsen, noe jeg kommer til å gjøre neste år og. Dessuten tar jeg buss 19 av og til, da 46 ofte er forsinket, slik at jeg mister buss nr 5 i byen, og kommer forsent på skolen. Jeg skulle ønske buss nr 99, som går Klæbu - Tiller - Byåsen VGS ville kjørt innom holdeplassene på tiller også, og ikke kun City Syd og Rostengrenda. Slik ville alle som bor på Tiller fått muligheten til å ta denne bussen om morgenen, i stedet for å kjøre helt innom byen og bytte buss. Om vi vil ta skoleruta må vi evt. gå til City Syd hver morgen, noe som er langt for mange av oss. Om bussen heller kunne kjørt innom Rognbudalen, Martin Kregnes vg, Moltmyra, Tonstadgrenda osv ville dette vært mye lettere. Jeg vet buss 46 og 5 har flest avganger i forhold til de andre bussrutene. Men om morgenen, da spesielt 07:00, 07:10 og 07:20 er 46 EKSTREMT full. 5 har jo satt opp ekstraavgang til migosenteret som går 07:33, og dette er veldig bra. Synes 46 kunne satt opp en lignende ekstraavgang, f.eks 07:05. Dette ville gjort det lettere for MANGE, ettersom det ikke er bare vi som bor på Tiller som benytter oss av 46, men også folk fra Sjetnemarka, Sandmoen, Tempe, Nardo osv. Bussen blir alt for full, og kommer dessuten også veldig ofte forseint, trolig pga dette. Som regel rekker jeg overgangen fra 46 som går 07:10 fra Moltmyra, og 5 som går 07:3 5 fra Dronningens GT. Men av og til klusser som sagt dette. Men det er vel avhengig av antall pasasjerer, trafikk osv så regner med dere ikke kan gjøre stort med dette. Selvfølgelig, sette opp en ekstra 46- avgang i 7-tiden som jeg sa.

7 8, i perioder hver dag, ellers noen ganger i uka. At det blir enklere å fylle på kort, og fylle på mobilkonto: Det er veldig løsninger dere har, men alle kunne vært enklere å bruke. Sånn som det er nå er det alt for mange irritasjonsmomenter: Hva med å la mobilappen huske kredittkort, sånn at man kan fylle på penger i full fart? Hva med å lagre kjøpte billetter på mobilen, sånn at man kan vise billett uten å ha nett? Hva med å stole på passasjerer, og åpne midtdøra også på vanlige busstopp? Hva med å bruke paypal på nettsidene, sånn at man slipper å lete fram kredittkort for å fylle på kort? Hva med å vise i nettbutikken eller på nettsiden hvor mye som er igjen på kortene? Det kan være flere kort i en husstand, og jeg vil gjerne kunne sjekke ungene sine kort med det samme jeg er inne for å fylle på mitt. Her fikk jeg valideringsfeil - se over, mine tilbakemeldinger er der. Her fikk jeg valideringsfeil - se over, mine tilbakemeldinger er der. Solsiden - travbanevegen Travbanen - solsiden Reiser til og fra skolen :) At det settes opp flerebusser som går til værestrøa Det hadde vært bedre om det hadde vært flere busser til og fra værestrøa mellom halv 8 - halv 5 :) Busssjåførene ser selv når det er fullt. fint Nr 12 og 15 Valøyvegen-Orkdal sjukehus daglig til og fra arbeid. rute 6 med overgang til rute 5 evt 22. Ranheim- Gløshaugen. Ca. 1 times reiseveg. (med bil over omkjøringsvegen ca min.) De "ekstra" avgangene som går kl 1445 og 1545 kan starte på Orkdal sjukehus, kjøre innom skysstastjonen og deretter gå rett på E39 istedenfor å kjøre gjennom Orkanger "sentrum" og alle fartsdumpene der. Jeg reiser Ranheim- Gløshaugen og ønsker linjer til NTNU på tvers som ikke må innom sentrum. Rute 90 er et bra tiltak, men tilbudet er for dårlig. For lange avstander mellom holdeplasser for overgang og sjeldne avganger. Akkurat nå går det busser 1515 og 1615 fra Orkdal sjukehus, samt en 1545 fra skysstasjonen er stappfull, mens den som går 1545 har veldig få passasjerer. Hadde vært fint om Orkdal sjukehus kom inn som eget stopp og tid i tabellen. Og at alle busser til Orkanger snur på Orkdal sjukehus i stedet for skysstasjonen. Om morgenen nå går det en buss fra munkegata kl 0645, med to busser parallelt fordi det er så mange som skal bli med bussen. Det hadde vært fint om ekstrabussen faktisk dro kl 0635 og hadde destinasjon Orkdal sjukehus, for da får alle ansatte på sjukehuset anledning til å rekke fram til jobb kl Ingen kommentar Hyppige avganger på rute 90 over omkjøringsveien med enklere overgang til rute 5 på Moholt. Ville spart halve tiden iforhold til å kjøre om byen. Flere busser kunne passere NTNU på tvers av byen. Overganger er tidsslukere og korresponderer sjelden. NTNU er en stor arbeidsplass for tusenvis som nå også muligens mister parkeringsmuligheter. rute 11 fra Trolla til Isfabrikk-hver dag tur/retur. Vil ha gamle rute 11-en buss fra Trolla til Tunga.Nå må jeg bytte buss,så velger jeg å kjøre bil. gamle 11 rute passet bra. Vil gjerne buss på lørdag/søndag ca. kl.7.00 noen må på jobb i helg også:((

8 Hei! Jeg har et forslag på rute 301 (Brekkåsen - Trondheim). Idag er det veldig mange avganger, noe jeg er veldig fornøyd med. Men hva om et par av avgangene gikk rett fra Brekkåsen til Trondheim, en slags express som kjørte E6 uten å kjøre innom Melhus. Tror ikke det er noe problem å fylle opp 2 av avgangene mellom og bare med folk fra Brekkåsen området. Takk :) 301 (Brekkåsen - Trondheim), hver ukedag, noen helgedager. mvh Robert Finserås Er veldig fornøyd med avgangstidene. Har ingen overganger. 43 og 9 hver dag. 73 på ettermiddag fra Heimdal til Ringvål/Spongdal. Ønsker selvfølgelig direktebuss fra Ringvål til byen. Likte dårlig at nr 43 ble omgjort til bydelsbuss. Vanlige passasjerer fra Ringvål er tvunget til å finne et alternativ for å komme tidsnok på jobb. Bydelssbussen er kun fordel for skoleungdommene som skal til Heimdal vg skole + Tiller vg skole + KVT. Her er det nok passasjerer for å fylle en egen skolebuss morgen og ettermiddag. Hele resten av dagen kjører denne bydelsbussen mer eller mindre tom Ringvål/Okstad tur/retur For passasjerer som bor på Ringvål er det veldig viktig at buss videre til byen venter på Ringvålbussen på Heimdal og ikke kjører ut fra holdeplassen når Ringvålbussen kjører inn på holdeplassen. Fryktelig irriterende. Bussavgangen kl 0708 ble endret til kl 0712 etter at rute 43 ble omgjort til bydelsbuss. Dette medfører at bussen ofte blir akkurat for sen til korrespondanse med buss nr 9 fra Lundåsen kl Veldig ofte kjører buss nr 9 foran buss nr 43 uten å vente på passasjerer herfra. De har heller ikke felles samband. Dermed blir en tvunget til å vente på neste og kommer for sent på jobb. På ettermiddag står det i ruteheftet at det er overgang til nr 73 fra rute 9 fra sentrum kl Nesten hver dag går rute 73 fra Heimdal kl 1610 uten å vente på rute og 9. Håper muligheten for siste buss hjem fra sentrum til Ringvål blir senere enn i dag. Nå må man dra fra sentrum kl 2215 få rekke siste 43 på Heimdal kl Synes også det burde vært mulig at en eller to av nattbussene kan kjøre videre til Ringvål etter Lundåsen.. 73/43. Hvis det fortsatt skal være bydelsbuss fra Okstad til Ringvål, bør tidene planlegges sammen med avslutningstidspunktene på skolene. Elevene ved Heimdal vg skole som skal til Ringvål rekker akkurat ikke bussen. Den passerer 1533 og skolen slutter Elevene til Spongdal må til Heimdal og vente på nr 73 kl Rute 12 og 15 Samarbeid mellom rutebusser og "matebusser" i Trondheim. F.eks på ruter med mye jobbfolk. F.eks ruter langs omkjøringsveien venter på ruter fra Sør i Regionen. Nattbusser/kveldsbusser og ikke minst Søndagsrutene er neste fraværende på rute 12 og 15. Oftere avganger, spesielt i Rushtiden. Rute 15 går f.eks ikke mellom 16:10 og 17:10. Det er uholdbart at bussen ikke kjører oftere i den værste rushtiden!! Ikke gjort noe med dette probleme de siste 4 årene, etter flere ganger å ha vært i kontakt med dere og Nettbuss. Samarbeid mellom regionruter og ruter hvor det er mye overganger til by busser. Spesielt på ettermiddag da rutebusser i byen ofte blir mye forsinket pågrunn av overfylte busser. Resultatet er at man kan bli stående i byen i nesten en time om man blir for sen til rute 15 midt i rushtiden!

9 Bor på Kattem og jobber på Leangen. Da blir det som oftest en reise tid på opp mot timen til og fra jobb. Da er det mer attraktivt å kunne ta bilen og Rute 9 fra Kattem til Sentrum. Nesten hver dag. spare mer enn 1 time reisetid per dag.. Videre med 6, eller 36/66, 7 til Leangen/Ranheimsveien 10! Kortere reisetid. Ønsker at rute 90 blir utvidet med en senere avgang om morgenen. Ca 0730 fra Lundåsen. Få på plass nye rute 14 som tillegg eller erstatning til rute 90. Da med hyppige avganger på morgen og ettermiddag. (F.eks. 3 per time mellom 7-9 og 15-17). Og kanskje droppe Saupstad... -Raskere og enklere å reise. -Skal man ikke til sentrum burde en ikke trenge å reise via sentrum for å komme fram. -Det bør ikke være ståplasser på bussene som kjører E6 mellom Tonstadkrysset og sentrum (Hastighet over 60 km/t). -Beholde Reisekontoen God frekvens på rute 12 hverdager. Rute 12 og 22 (Svebergkrysset - Tyholt tur-retur) - hverdager. Rute 301 (Grønberg - Trondheim) - søndager. Rute 12 (Trondheim - Svebergkrysset) - søndager. Traseen for rute 12 er grei slik den er lagt opp i dag E6 - Innherredsveien - sentrum. Dersom E6 Omkjøringsveien har stoppesteder med korresponderende matebusser derfra kunne det vært et aktuelt alternativ å prøve ut. Lokale bussruter i Malvik finnes ikke i dag. Vi må bruke bil fra Sveberg til Hommelvik. Vi hadde brukt bussen om det fantes ei rute som gjorde det mulig å komme seg fra Sveberg til Hommelvik (og evt. Vikhammer/Hundhamaren). Rushtid: Flere busser settes inn på rute 12 om ettermiddagen i dag. Avgangstid er hver halvtime. Hvorfor ikke spre disse bussene i 10- eller 15-minuttersfrekvens? Da unngår man at "alle" må rekke ekspressbussen fra holdeplassen samtidig, og får spredd passasjermengden litt mer utover en hel klokketime mellom og Rute 12 trenger en eller to ekstra lørdagsavganger fra Trondheim på kveldstid. Svebergkrysset trenger en søndagsrute. Om rute 12- traseen E6 er for dyr i drift søndag ønskes et avgangstilbud som kan deles med gamle E6 ved at rutene 301 og/eller 14 også inkluderer Sveberg som stoppested. Rute 22 korresponderer utmerket med rute 12 på ettermiddagstid (reisetid Tyholt - Sveberg er 35 minutter). Den er ok på morgenen, men jeg må ofte vente toppen 15 minutter på neste 22-avgang (reisetid da blir 45 minutter). Gi tidsrom nok til bussbytte i Trondheim sentrum. Rute 12 går bare en gang i timen. Lokalruter må korrespondere bedre med denne - særlig på kvelden. 55, fram og tilbake hver dag Bedre marginer for neste rutetid i munkegata. Bussen er konsekvent forsinket fra utgangspunkt, og dette påvirker alle holdeplasser gjennom videre forsinkelser pga. trafikk. Dette har skjedd i år, da bussen pleide å stå klar på munkegata før Tidligere avgangstidspunkt på søndager. Ellers er avgangstidspunkt før. avgangstidene bra, så lenge de overholdes. Bruker lite korrespondanser Rute 5 fra selsbakkflata mot byen. Rute 4 mot Heimdal Rute mot væretrøa Flere avganger, flere traseer. Spesielt fra byåsen Rute 6 til travbanevegen trenger VIRKELIG flere busser om morgenen. Spesielt i tidspunktet 8-10! Jobber på Saupstad, og må ta bussen ned til byen og opp til saupstad (bor på selsbakk). Buss 19 går bare på øvre byåsen - hva med oss som bor i selsbakkgrensen? Skal jeg slippe rush og byn for å komme meg på jobb, må jeg ta buss 5 opp mot munkvoll, for deretter å gå til stavset og så ta buss 19. Gjelder flere av oss.

Ruteoversikt 2015 / 2016

Ruteoversikt 2015 / 2016 Ruteoversikt 2015 / 2016 Rute Strekning side Rute Strekning side 1 St. Olavs gate Lian St. Olavs gate (trikk) 23 3 Lade Trondheim Sentralstasjon Sentrumsterminalen Kroppanmarka Sjetnmarka 49 4 Lade Sentrumsterminalen

Detaljer

310 Stjørdal - Trondheim - Orkanger - Fannrem

310 Stjørdal - Trondheim - Orkanger - Fannrem Stjørdal Trondheim Orkanger Fannrem 310 Stjørdal Trondheim Orkanger Fannrem mandag fredag 05.50 06.20 06.35 06.50 07.05 Ole Vigs gate 38 05.52 06.22 06.37 06.52 07.07 Halsen ung.skole 05.53 06.23 06.38

Detaljer

buzz Standardrapport

buzz Standardrapport buzz Standardrapport Prosent Antall Ja 19,1% 63 Nei 70% 231 Ingen formening 10,9% 36 Svarende 330 Ikke svar 1 2. Dersom du/dere har svar NEI på spørsmålet over; Er andre avganger enn dagens nødvendig?

Detaljer

Kollektivbetjening av Grålum- og Kalnesområdet i Sarpsborg fra 2015

Kollektivbetjening av Grålum- og Kalnesområdet i Sarpsborg fra 2015 Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 70499/2014 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 12.11.2014 Eldrerådet 14.11.2014 Fylkesrådet

Detaljer

Pendlerundersøkelsen 2013 Intervju med 50 pendlere i Dønna Kommune

Pendlerundersøkelsen 2013 Intervju med 50 pendlere i Dønna Kommune Pendlerundersøkelsen 213 Intervju med 5 pendlere i Dønna Kommune Fakta om utvalg og metode Formål med undersøkelsen Undersøkelsen skal avdekke pendlerne i Dønna sin opplevelse og vurdering av forholdene

Detaljer

38 Stjørdal - Hommelvik - Melhus

38 Stjørdal - Hommelvik - Melhus Stjørdal - Hommelvik - Melhus Stjørdal- Hommelvik- D1- Melhus Gjelder fom. 02. november 2015 / v.3 Hvert 20. min fom To avg. pr time fom 05.50 tom 07.30 08.50 tom 10.10 Stjørdal stasjon 05.35 50 10 30

Detaljer

2 Anbudspakke 2011 Test Erling

2 Anbudspakke 2011 Test Erling ** Std-alone compy ** Bruker: OLAF Utskrevet den 0-05-200Kl. 5.08 Side : (Uttrekksperiode: 40.TR) Kjørepl 2 / 40.TR Tursett i Primær retning PIRBADET - MUNKEGATA M - ST.OLAVS HOSPITAL - TRD.SPEKTRUM 2

Detaljer

PIRBADET - MUNKEGATA - ST. OLAVS HOSPITAL - TRD. SPEKTRUM

PIRBADET - MUNKEGATA - ST. OLAVS HOSPITAL - TRD. SPEKTRUM Time PIRBADET - MUNKEGATA - ST. OLAVS HOSPITAL - TRD. SPEKTRUM Avgangstider fra Pirbadet Avgangstider fra Trondheim Spektrum ) ) ) ) ) FRA MUNKEGT.M FRA MUNKEGT.M ) ) ) ) Kun til Munkegt. ) Kun til St.

Detaljer

Fokusgrupper Kongsvinger 28. nov. 2006

Fokusgrupper Kongsvinger 28. nov. 2006 Fokusgrupper Kongsvinger 28. nov. 2006 Formål Med bakgrunn i totalmarkedsundersøkelsen 2006, ble kvalitativ research (fokusgrupper) gjennomført i Elverum og Kongsvinger. Undersøkelsen har til hensikt å

Detaljer

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015

Kollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015 Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 19006/2013 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 24.04.2013 Fylkesutvalget

Detaljer

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1 Kvalitetsmanual Buss Versjon 8.0 Februar 2011 1 Q1Dato Dato for gjennomføring av kontrollen registreres. Q 2 Intervjer ID Intervju ID registreres. (inntil 3 siffer) Q3 Transportmiddel Transportmiddelet

Detaljer

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 R Regionruter Hedmarken og nattbusser Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 Regionruter Hedmarken 170 Gjøvik Hamar Elverum Elverum Hamar Gjøvik Nattbuss 191 Nattbuss Hamar Brumunddal Moelv 192 Nattbuss

Detaljer

Hvordan få bussen raskere frem?

Hvordan få bussen raskere frem? Hvordan få bussen raskere frem? Kan vi øke farten på bussen uten å miste passasjerene? Innlegg på Kollektivtransportforums arbeidsseminar, 21. mai 2014 Øystein Otto Grov, fagsjef metro og trikk, Ruter

Detaljer

St. Olavs gate - Lian

St. Olavs gate - Lian Operatør: Boreal / Hittegods se for kontaktinfo Gjelder fom. 17. august 2015 / v.1 1 St. Olavs gate Lian 1 St. Olavs gate Lian Hvert 15. min fom Hvert 30. min fom mandag fredag 06.45 tom 18.45 19.15 tom

Detaljer

Innkomne saker. vkt no

Innkomne saker. vkt no BRØYTING, STRØING & SALTING Svært dårlig fremkommelighet for bussene for Tide i vinter. Ønske om fellesmøte med VKT, busselskapene (ledelse, tillitsvalgte og verneombud) og kommunene for gjennomgang av

Detaljer

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012 NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012 Kjære kunde, Vi i NSB ønsker å tilby våre kunder et best mulig produkt med best mulig service. I den anledning gjennomfører NSB jevnlige undersøkelser blant kundene

Detaljer

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012 Kjære kunde, Vi i NSB ønsker å tilby våre kunder et best mulig produkt med best mulig service. I den anledning gjennomfører NSB jevnlige undersøkelser blant kundene for å få tilbakemelding på deres tilfredshet.

Detaljer

BUSS FOR TOG 2012 OBSERVASJONER, OPPLEVELSER OG ERFARINGER FRA DE TRE FØRSTE DAGENE SOMMEREN 2012

BUSS FOR TOG 2012 OBSERVASJONER, OPPLEVELSER OG ERFARINGER FRA DE TRE FØRSTE DAGENE SOMMEREN 2012 forbrukerrådet.no BUSS FOR TOG 2012 OBSERVASJONER, OPPLEVELSER OG ERFARINGER FRA DE TRE FØRSTE DAGENE SOMMEREN 2012 Innhold: (1) Fakta og metode (2) Funnene (3) Oppsummering (1) Fakta og metode Forbrukerrådet

Detaljer

Jeg bor på internatet 21 46% Jeg bor hjemme 22 48% Jeg bor i hybel/leilighet/hos andre i forbindelse med skolegangen 3 7%

Jeg bor på internatet 21 46% Jeg bor hjemme 22 48% Jeg bor i hybel/leilighet/hos andre i forbindelse med skolegangen 3 7% Jeg går i VG1 19 41% VG2 13 28% VG3 14 30% Internat/dagelev Jeg bor på internatet 21 46% Jeg bor hjemme 22 48% Jeg bor i hybel/leilighet/hos andre i forbindelse med skolegangen 3 7% Postnummer på hjemsted:

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

INTERKOMMUNAL AREALPLAN FOR TRONDHEIMSREGIONEN 1.-utkast planforslag

INTERKOMMUNAL AREALPLAN FOR TRONDHEIMSREGIONEN 1.-utkast planforslag INTERKOMMUNAL AREALPLAN FOR TRONDHEIMSREGIONEN 1.-utkast planforslag Vedlegg 4b Boligfeltbase for Trondheim sortert etter: - reisekonsekvens - konfliktgrad landbruk 07.05.2010 NB: Boligfelt med kommuneplanstatus

Detaljer

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Aud Tennøy, prosjektleder Jørgen Aarhaug Paal Brevik Wangsness Bakgrunn Store endringer i transportsystemene i

Detaljer

NTP Ønsker fra Sør-Trøndelag

NTP Ønsker fra Sør-Trøndelag NTP Ønsker fra Sør-Trøndelag Er de innfridd? 1. E6 sør/rv3. som ett prosjekt første del i perioden. Ivaretatt, bompenger dominerende finansiering. 2. Tidlig elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Prosjektmarkedet mot 2024 og 2040

Prosjektmarkedet mot 2024 og 2040 Prosjektmarkedet i Trondheim Utvikling mot 2023 og 2040 Trondheim040 Prosjektmarkedet mot 2024 og 2040 Trondheim utvikling frem mot 2040 2013/14 ~ 26 år tilbake ~26 år frem 1987 2040 «Origo» City Syd åpner

Detaljer

Frivillig arbeid på dagsenter for eldre Jeg har også begynt å jobbe på prosjektet mitt - Eldresenteret Fundacion Abuelitos de la Calle.

Frivillig arbeid på dagsenter for eldre Jeg har også begynt å jobbe på prosjektet mitt - Eldresenteret Fundacion Abuelitos de la Calle. Oktober 2012: Hei, Atlantis! Beklager at det har tatt meg så utrolig lang tid å svare. Jeg er opptatt nesten hele tiden, og når jeg ikke er ekstremt aktiv er jeg for trøtt til å gjøre noe! Alt i alt så

Detaljer

Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012

Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012 ORG.NR. 984 661 177 ANSKAFFELSESNR.: A-92324 Faste og ad-hoc markedsanalyser Dato: 18.10.2012 Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012 Løpende merke-/kjennskapsmåling for NSB Q1 Er du 1. Mann 2. Kvinne

Detaljer

Registreringer ved: IWR - Ian W Reed, TAa - Tore Aasbjørg, TK - Trygve Karlsen BG - Brit Gullvåg, HLO - Hans Ludvig Olsen, OGN - Ole Georg Nordli

Registreringer ved: IWR - Ian W Reed, TAa - Tore Aasbjørg, TK - Trygve Karlsen BG - Brit Gullvåg, HLO - Hans Ludvig Olsen, OGN - Ole Georg Nordli Enhetsnr. PiB navn 125101 Romolslia 125152 Skovgård 125153 Angelltrøa 125154 Jakobsli 125155 Vikåsen 125156 Ranheim 125161 Munkvoll 125162 Hallset 125163 Sjetnemarka 125164 Nyborg 125165 Fagerlia 125166

Detaljer

NSB Persontog. Modellering av Trønderbanen. Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014

NSB Persontog. Modellering av Trønderbanen. Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014 NSB Persontog Modellering av Trønderbanen Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014 Utfordring: Befolkningen og etterspørselen etter transport øker 30 % i Trønderbanens nedslagsfelt innen 2040

Detaljer

FEM REGLER FOR TIDSBRUK

FEM REGLER FOR TIDSBRUK FEM REGLER FOR TIDSBRUK http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Mange av oss syns at tiden ikke strekker til. Med det mener vi at vi har et ønske om å få gjort mer enn det vi faktisk får gjort. I

Detaljer

Prosjektmarkedet i Trondheim Utvikling mot 2023 og 2040. Trondheim040

Prosjektmarkedet i Trondheim Utvikling mot 2023 og 2040. Trondheim040 Prosjektmarkedet i Trondheim Utvikling mot 2023 og 2040 Trondheim040 Optiman skal organisere, utvikle og gjennomføre utbyggingsprosjekter på vegne av oppdragsgiver 18 ansatte, 16. driftsår Engasjert i

Detaljer

Registreringer ved: IWR - Ian W Reed, TAa - Tore Aasbjørg, TK - Trygve Karlsen

Registreringer ved: IWR - Ian W Reed, TAa - Tore Aasbjørg, TK - Trygve Karlsen Nordenfjeldske Filatelistforenings Stempelkatalog Trøndelag Post i Butikk (PiB) i Trondheim kommune Nedenfor vises en liste over PiB er sortert etter enhetsnr. På de etterfølgende sider er PiB-ene med

Detaljer

Oslo Sørlandet med ekspressbuss!

Oslo Sørlandet med ekspressbuss! Oslo Sørlandet med ekspressbuss! Felles presentasjon av Nettbuss Ekspress AS og Konkurrenten.no AS Harald Fleisje, Nettbuss Ekspress AS og Tom Roger Øydne, Konkurrenten.no AS 23. April 2015 side 2 Nor

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Dag 3: Fredag 28.juni Sandvika Levanger 63,2 km.

Dag 3: Fredag 28.juni Sandvika Levanger 63,2 km. Dag 3: Fredag 28.juni Sandvika Levanger 63,2 km. Etappe 29. Sandvika St. Olavsbru. 5,4 km Start ved Sandvika på ca. 430m.o.h. Før start parkerer bilene langs RV72. Ikke dobbeltparker slik at trafikk hindres

Detaljer

Lokalruter Stjørdal: Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien

Lokalruter Stjørdal: Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien Lokalruter Stjørdal: Stjørdal stasjon - Terrassehusene - Husbymarka Stjørdal stasjon - Tr.heim lufthavn - Geving Stjørdal stasjon - Prestmoen - Hegra Bestillingstransport

Detaljer

Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim

Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim Bakgrunn Formannskapet utfordret i april 2009 de sentrale kollektivselskapene i regionen og byen til å presentere

Detaljer

NVF Stipend Rapport. Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett

NVF Stipend Rapport. Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett NVF Stipend Rapport Studietur til Jönköping for å se på kollektivtrafikkens stamrutenett Jönköping, Sverige/16 19. september 2007 Are Kullerud og Jørn Arild Sæther Forord I vår prosjektoppgave, som inngår

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Mann 21, Stian ukodet

Mann 21, Stian ukodet Mann 21, Stian ukodet Målatferd: Følge opp NAV-tiltak 1. Saksbehandleren: Hvordan gikk det, kom du deg på konsert? 2. Saksbehandleren: Du snakket om det sist gang at du... Stian: Jeg kom meg dit. 3. Saksbehandleren:

Detaljer

Bilag 1. RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer. Revidert per 01.02.2011. Ruter AS, Kvalitet og prosjekt

Bilag 1. RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer. Revidert per 01.02.2011. Ruter AS, Kvalitet og prosjekt Bilag 1 RUTER MIS ALLE DRIFTSARTER Spørreskjema operatørkontroll og kundeintervjuer Revidert per 01.02.2011 Ruter AS, Kvalitet og prosjekt Spørreskjema Operatørkontroll Ruter DEL 1 Start operatørkontroll

Detaljer

Sømløst i sør. Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015

Sømløst i sør. Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015 Sømløst i sør Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015 Sør Oslo syd Follo i Akershus Østfold Ca. 470 000 innbyggere Ca. 50 millioner kollektivtrafikkreiser årlig Kostnad ca. 2,5 milliarder kroner

Detaljer

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet Praksisrapport for praksisstudier i utlandet I tillegg til studiekrav skal studenter som har praksis i utlandet skrive en praksisrapport. Denne skal inneholde følgende momenter: 1. Innledning Student:

Detaljer

Telle i kor steg på 120 frå 120

Telle i kor steg på 120 frå 120 Telle i kor steg på 120 frå 120 Erfaringer fra utprøving Erfaringene som er beskrevet i det følgende er gjort med lærere og elever som gjennomfører denne typen aktivitet for første gang. Det var fire erfarne

Detaljer

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer:

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer: EKSAMENSOPPGAVE NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS Kandidatnummer: Faglig kontakt under eksamen: Tlf instituttkontoret: 73 59 65 47 Eksamensdato: 1. desember 2011 Eksamenstid: 3 timer Studiepoeng: 7,5 Tillatte

Detaljer

Dag 3: Fredag 29.juni Sandvika Levanger 63,2 km.

Dag 3: Fredag 29.juni Sandvika Levanger 63,2 km. Dag 3: Fredag 29.juni Sandvika Levanger 63,2 km. Etappe 29. Sandvika St. Olavsbru. 5,4 km Start ved Sandvika på ca. 430m.o.h. Før start parkerer bilene langs RV72. Ikke dobbeltparker slik at trafikk hindres

Detaljer

Øving 4 Brukergrensesnitt

Øving 4 Brukergrensesnitt Øving 4 Brukergrensesnitt 1. Fleksible flybillettbestillingssystem Dagens flybillettbestillingssystem på nett gjør det enkelt for det gjennomsnittlige mennesket å bestille reiser selv. Slike systemet fungerer

Detaljer

RYGGE 2014. Gyldig fra

RYGGE 2014. Gyldig fra RYGGE KOMMUNE 2014 Gyldig fra JANUAR OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig busstur. Du kan nemlig hentes hjemme

Detaljer

Kollektivtransporten i Trondheim

Kollektivtransporten i Trondheim Kollektivtransporten i Trondheim Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Kollektivtransporten i Trondheim Organisering, utvikling, tiltak, spesielt framkommelighets-

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer:

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer: EKSAMENSOPPGAVE NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS Kandidatnummer: Faglig kontakt under eksamen: Tlf instituttkontoret: 73 59 65 47 Eksamensdato: 1. desember 2011 Eksamenstid: 3 timer Studiepoeng: 7,5 Tillatte

Detaljer

SOMMER. Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY

SOMMER. Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY SOMMER Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY MILJØMERKET Trykksak INNHOLD Guide til ruteheftet... 3 481-499 Kleppestø Bergen busstasjon... 4 495-499 Ravnanger Bergen busstasjon... 5 403 Kleppestø/Straume

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Årnes Gardermoen 2016

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Vedlegg 3 Versjon 1 23.09.2015 Rutebeskrivelse Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Innhold INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGGSTID/OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

RAKKESTAD 2014. Gyldig fra

RAKKESTAD 2014. Gyldig fra RAKKESTAD KOMMUNE 2014 Gyldig fra JANUAR OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig busstur. Du kan nemlig hentes hjemme

Detaljer

Markedsundersøkelse av GråkallBanen

Markedsundersøkelse av GråkallBanen Markedsundersøkelse av GråkallBanen Gjennomført av markedsføringsklassen ML1 ved Byåsen videregående skole våren 2008 Side 1 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 2 Innledning... 3 Hoveddel... 3 Introduksjon...

Detaljer

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2.

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. Laget Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. år. På fritiden liker han å utfordre seg selv ved blant annet dronebygging og prosjekter som sprenger egne grenser. Eksempel

Detaljer

Bybuss Lillehammer. App. deg til bussen! BUSSRUTER 18.08.14-16.08.15. Der du er! Dit du skal! Når du vil!

Bybuss Lillehammer. App. deg til bussen! BUSSRUTER 18.08.14-16.08.15. Der du er! Dit du skal! Når du vil! BUSSRUTER 18.08.14-16.08.15 Lillehammer skysstasjon Lillehammer Turist Telefon: 61 28 98 00 info@lillehammer.com ferskvann.no Bybuss Lillehammer App deg til bussen! Åpningstider Man-fre: 08.00-16.00 Lørdag:

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen Kåre Skullerud, Farideh Ramjerdi & Jon Martin Denstadli BISEK Workshop, Januar 26, 2015 Oslo Disposisjon Holdningsundersøkelse i Trondheimsregionen

Detaljer

Bybuss Lillehammer BUSSRUTER 18.08.08-16.08.09 1.1.08-17.8.08. www.177.no Ruteopplysning for hele landet.

Bybuss Lillehammer BUSSRUTER 18.08.08-16.08.09 1.1.08-17.8.08. www.177.no Ruteopplysning for hele landet. BUSSRUTER www.sandbeck.no www.sandbeck.no.08.08-16.08. 1.1.08-.8.08 Ruteopplysning 7 Åpningstider : - Lørdag: - Søndag: - Ringer du fra mobiltelefon eller utenfor Oppland fylke, bruk telefonnr. 8 1 E-post:

Detaljer

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret.

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Berg-Hansen har testet Power Plate Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Vi ble invitert på presselansering

Detaljer

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her...

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her... BEDRAG Av Harold Pinter Jerry og Emma er gift, men ikke med hverandre. De har i flere år hatt et forhold med hverandre, og møtes i leiligheten de har leid. Robert er Emmas mann og Jerrys beste venn. Jerry

Detaljer

Tiger i hagen. Fortellinger

Tiger i hagen. Fortellinger ARI BEHN Tiger i hagen Fortellinger Til Nina Ryland, bokhandler i Oslo To godstog møtes Du har ikke noe hjerte Hun bærer det i kofferten Hva er det som sies? Hva er det som ikke sies? Hun tar av seg jakken

Detaljer

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og

Detaljer

Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter!

Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Historisk satsing på Jernbane i Trøndelag. Fantastiske muligheter hvis vi gjør de rette valgene. Valgene vil få store konsekvenser for samferdsel,

Detaljer

BUSSRUTER LANDSÅS CUP 2015

BUSSRUTER LANDSÅS CUP 2015 BUSSRUTER LANDSÅS CUP 2015 FREDAG 5. JUNI Sted Nr på kart Tidsrom Tidsrom 18:00 20:00 21:30 23:30 Avg. Medkila Skole 1 00 30 Avg. Kanebogen RV 83 2 05 35 Avg. Stangnes vgs 3 09 39 Avg. Stangneshallen 4

Detaljer

Regionalt prosjekt med kartlegging av holdeplasser og vurdering av innfartsparkering

Regionalt prosjekt med kartlegging av holdeplasser og vurdering av innfartsparkering Regionalt prosjekt med kartlegging av holdeplasser og vurdering av innfartsparkering Møte i Trondheimsregionen 16. april Tema I. Kartlegging av regionale holdeplasser II. Kartlegging av innfartsparkering

Detaljer

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 Vi hadde bestilt på Hotel Alexandra via Ving. Vi skulle reise fra Gardermoen og parkere bilen på Dalen Parkering. Kvelden før vi reiste fikk jeg en urinveisinfeksjon.

Detaljer

Avklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus

Avklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 33355/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet

Detaljer

Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien Lokalruter Stjørdal:

Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien Lokalruter Stjørdal: Værnes - Stjørdal - Meråker - Storlien Lokalruter Stjørdal: - Terrassehusene - Husbymarka - Tangen - Tr.heim lufthavn - Geving - Prestmoen - Hegra Bestillingstransport i Stjørdal www. nettbuss.no/stjordal

Detaljer

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

Sømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015

Sømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015 Sømløst i sør Strategiforum 26.2.2015 Presentasjon av Sømløst i sør 23.1.2015 foreløpig medierespons Sømløshet innebærer Kundene skal ikke møte organisatoriske eller praktiske problemer som følge av at

Detaljer

Dato fra 24. August til 19. Desember (ble vœrende en måneds tid etter skoleslutt i USA)

Dato fra 24. August til 19. Desember (ble vœrende en måneds tid etter skoleslutt i USA) AITeL Høgskolen i Sør- Trøndelag 7004 Trondheim Tlf. 73 55 90 00 RAPPORT ETTER UTENLANDSOPPHOLD Navn: Birgitte Fidjeland Adresse: Møllenberg gate 70 Postnr: 7043 Trondheim E-post: birgitte.fidjeland@gmail.com

Detaljer

Sykkeltelling på Lysaker

Sykkeltelling på Lysaker Sykkeltelling på Lysaker 10 6 7 9 3 4 8 5 2 1 Oversiktskart over tellepunktene på Lysaker Utført av sommervikar Lars-Erik Smith 1 punkt Foregikk i det gule krysset på det utdelte kartet. Det er et 3-armet

Detaljer

Forslag til endring av regionale busstilbud i Indre Østfold

Forslag til endring av regionale busstilbud i Indre Østfold Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 34524/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet

Detaljer

3. Hvilke kurs/emner tok du (før opp emnekoder)? Jeg hadde medisinsk og psykiatrisk praksis i England.

3. Hvilke kurs/emner tok du (før opp emnekoder)? Jeg hadde medisinsk og psykiatrisk praksis i England. STUDENTRAPPORT NAVN PÅ VERTSINSTITUSJON: University og Nottingham BY: Nottingham LAND: England UTVEKSLINGSPERIODE: 09.09.13 08.12.13 EVENTUELL FERIEPERIODE I LØPET AV UTVEKSLINGEN: Dro ned 1 uke før praksisstart

Detaljer

IAESTE Traineerapport Elise Skottene. Bayreuth, Tyskland Sommeren 2015

IAESTE Traineerapport Elise Skottene. Bayreuth, Tyskland Sommeren 2015 IAESTE Traineerapport Elise Skottene Bayreuth, Tyskland Sommeren 2015 12. juni 2015 reiste jeg til en liten by i Bayern i Tyskland som få har hørt om. Jeg hadde selv aldri hørt om Bayreuth, og det tok

Detaljer

Turnéplan: Leselyst - 2016/17 Kontaktperson DKS: Guri Krog Dodig guri.dodig@trondheim.kommune.no 72548703

Turnéplan: Leselyst - 2016/17 Kontaktperson DKS: Guri Krog Dodig guri.dodig@trondheim.kommune.no 72548703 42 Ma 17.10.2016 09:00 Utleira skole Utleira skole 1 66 18 1. trinn: Elevene går til Risvollan bibliotek. Skolen deler 42 Ma 17.10.2016 10:30 Utleira skole Utleira skole 1 66 19 1. trinn: Elevene går til

Detaljer

HOBØL 2014. Gyldig fra

HOBØL 2014. Gyldig fra HOBØL KOMMUNE 2014 Gyldig fra JANUAR OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig busstur. Du kan nemlig hentes hjemme

Detaljer

MARKER 2016. Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS

MARKER 2016. Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS MARKER KOMMUNE 2016 2016 Gyldig fra JANUAR VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en

Detaljer

Trønderbanen. Gjelder i perioden 09.01.00-10.06.00

Trønderbanen. Gjelder i perioden 09.01.00-10.06.00 Trønderbanen Gjelder i perioden 09.01.00-10.06.00 3 Oppdal/Røros Trondheim Steinkjer Mandag Fredag (hverdager) 09.01.00-10.06.00 Tog nr. 1701 425 1703 1705 1707 413 407 1709 433 1711 435 1713 437 1715

Detaljer

Vurdering av superbuss traséer

Vurdering av superbuss traséer Vurdering av superbuss traséer 29. mars 216 Miljøpakken Trondheim kommune 2 Innhold 1 Innledning... 7 1.1 Bakgrunn... 7 1.2 Hensikten med notatet... 7 2 Beregningsgrunnlag... 8 2.1 Befolkningsdata og arbeidsplassdata...

Detaljer

GIVERGLEDE. Alt vi ber om er å bli tatt hensyn til... NBFs generalsekretær Gunnar Haugsveen. Hindringer stanser blinde:

GIVERGLEDE. Alt vi ber om er å bli tatt hensyn til... NBFs generalsekretær Gunnar Haugsveen. Hindringer stanser blinde: GIVERGLEDE Informasjon for Norges Blindeforbunds givere NR.4 2004 Hindringer stanser blinde: Alt vi ber om er å bli tatt hensyn til... NBFs generalsekretær Gunnar Haugsveen Bli med Gunnar på «hindringstur»!

Detaljer

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne)

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne) OBS! Veiledningen er litt eldre enn siste versjon av selve systemet. Derfor stemmer ikke alle bilder i MinSkyss med det som står her. Til gjengjeld har vi fått inn infoknapper i bilden når du fylle utsøknaden.

Detaljer

Statens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato: 2008-10-13

Statens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato: 2008-10-13 Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim Utgave: 1 Dato: 2008-10-13 Vedleggsrapport - Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim 2 DOKUMENTINFORMASJON

Detaljer

if-tester Funksjoner, løkker og iftester Løkker og Informasjonsteknologi 2 Læreplansmål Gløer Olav Langslet Sandvika VGS

if-tester Funksjoner, løkker og iftester Løkker og Informasjonsteknologi 2 Læreplansmål Gløer Olav Langslet Sandvika VGS Løkker og if-tester Gløer Olav Langslet Sandvika VGS 29.08.2011 Informasjonsteknologi 2 Funksjoner, løkker og iftester Læreplansmål Eleven skal kunne programmere med enkle og indekserte variabler eller

Detaljer

Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss

Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss B R L Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss Gjelder i perioden 01.07.2012 19.08.2012 NSB_Sommerruter_komplett.indd 1 08.06.12 14.23 Bybuss Regionruter 0 0 2 2 B1 Hamar vest Sanderud 170

Detaljer

- PARKERING for busser -

- PARKERING for busser - PARKERING for busser - - I byen finnes et begrenset antall parkeringsplasser for busser, men I tillegg til disse er det parkering for festivalbusser på Katedralskolens gårdsplass (fredag- Søndag), nedenfor

Detaljer

FLEXX NATT Nyhet for ungdom!

FLEXX NATT Nyhet for ungdom! FREDRIKSTAD KOMMUNE 2014 Gyldig fra 18. AUGUST FLEXX NATT Nyhet for ungdom! OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig

Detaljer

25 Oslo S/Hamar-Røros-Trondheim S

25 Oslo S/Hamar-Røros-Trondheim S 25 Oslo S/Hamar-Røros-Trondheim S Mandag-fredag Tog nr 411 305 2381 309 2383 313 2385 415 321 2387/ 325 2389 329 2391 419 14.06.2009-12.12.2009 K S K S K S K S K S K S Oslo S 0637 0837 1037 1437 1637 1837

Detaljer

25 Oslo S/Hamar Røros Trondheim S

25 Oslo S/Hamar Røros Trondheim S 25 Oslo S/Hamar Røros Trondheim S Mandag-fredag Tog nr 411 305 2381 309 2383 313 2385 / 321 2387 / 325 2389 329 2391 415 419 14.06.2015-12.12.2015 K S R K S R K S R b K S R K S R K S R Oslo S 0634 0834

Detaljer

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi!

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi! Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy Oppgave 1 Arven fra Grasdalen Kjære jenta mi! Hei! Hvordan går det med deg? Alt vel i Australia? Jeg har noe veldig spennende å fortelle

Detaljer

Møtet Orkdalsregionen 4. april

Møtet Orkdalsregionen 4. april Møtet Orkdalsregionen 4. april Innledende om ruteproduksjon, økonomi og fakta. Rutetilbudet per i dag og bruken av tilbudet. Kollektivsatsingen. Justeringer fra 18.08.14. Fremdriftsplan. Åpen post. AtBs

Detaljer