Vi bringer terrengsykling tilbake til folket! 8. Juni arrangeres for første gang et terreng maraton ritt i maritime Svelvik!

Transkript

1 Vi bringer terrengsykling tilbake til folket! 8. Juni 2013 arrangeres for første gang et terreng maraton ritt i maritime Svelvik! Svelvik Sykleklubb, som har vært anerkjent for sine terreng-rundbaneritt, bringer nå rundbaneformatet til maratonfolket og terrengsykling til dørstokken til publikumet. Vårt mål er å skape et ritt som både er blant de mest tekniske og krevende, og som samtidig er publikumsvennlig, byr på show, underholdning og god stemning i en kompakt ramme. Gjennom dette rittet ønsker vi å markedsføre den gamle skipsbyen Svelvik, som et maritimt og intimt miljø som fortsatt har den maritime ånden i seg. Rittet vil passere gjennom Storgata og forbi den gamle brygga, bryggeserveringen «Dreggen».

2 Om løypa Rittet har som målsetting å etablere seg som maratonrittet for de som liker morsom terrengsykling. Rittet vil være ett av de med mest klatremeter per kjørte mil og med terrengpartier på høyde med rundbaneritt standard. Men løypa vil også by på direkte morsom utforkjøring og stemningsfull passering i gjennom sentrum av byen. Der vi vil samle publikum, musikk og servering. Flere distanser Rittet vil ha 3 løyper, men alle vil i hovedsak kjennetegnes med mye variert underlag, mye klatring og en veldig publikumsvennlig trasé. NC klassene: Lang, og ekstra teknisk løype. Vinnertid på ca 3:30 timer. 5 runder totalt. Langing og teknisk sone i Storgata rett etter passering. Det betyr den enkleste og morsomste løsningen for støtteapparat, da de kan lange og sekundere for hver ca 16km uten å flytte på seg en eneste meter. Veteran aldersklasser: Lang løype. Litt færre runder, for at det skal gå an å ha det moro hele veien. Ellers likt som elite. Satser på seeding til Birken. Sport 17+ og Ungdomsklasser 13-16: Samme som Alder, men minus Kalmokleivene, som er en kilometer med ekstrem klatring og utfor, og med justert antall runder. Barneklasser 10-12: Litt kortere runde, men krevende nok i massevis. Særegent ritt: Bruker fordelene og erfaringene fra rundbane-nc som Svelvik tidligere arrangerte Veldig gode langemuligheter for støtteapparat. Superenkel logistikk! Veldig publikumsvennlig, med passering og mål i Storgata i Svelvik, samtidig som løypa bærer oppover inn i skogen i åsen bak Svelvik. Satser på skikkelig "telt-by" langs storgata. Underholdning. Satser på mye liv og røre i Svelvik sentrum. Det er cafeer med servering, musikk og stands langs Storgata! Morsom og variert løype. Ikke like teknisk som de tøffeste rundbanerittene, men i perioder ganske nært opptil. Men også "cruise-modus" ned til passering gjennom bebyggelsen og Storgata.

3 Løypeprofil Del 1 : Oppdriften Det vil være en bakkespurt ganske tidlig i klatringen. Det er veldig lett for publikum å komme seg dit, og dessuten blir det en fin oppvarming for resten av klatringen. Klatringene forøvrig vil i stor grad foregå på sti og på skogsvei i varierende forfatning. Siste del av profilen omhandler Kalmokleivene og Storsvingen, som er det mest tekniske partiet i løypa og det mest ekstreme med tanke på klatring og utfor. For de som er veldig lommekjente, er "Storsvingen" et veldig svingete utforparti som skiløypa går ned. Del 2 :Malstrømmen Andre del av løypa foregår i skogsområdet ovenfor Svelviks bebyggelse, og byr på en del perler av marka, deriblant sykling langs vannkanten av Ebbestadvannet. Ved veldig mye nedbør, kan deler av denne passeringen stå under vann. Her kommer man også til krevende tekniske partier, teknisk utfor dropp, sti, og myrer. Det mest tekniske partier både begynner og slutter ved demningen til Ebbestadvannet, og avslutningen utgjør en innlagt spurt på 1.og 2. runde! De som er gode teknisk, kan ta plasseringer i dette partiet og sikre seg en spurtgevinst. Del 3: Stryket Siste del av løypa, går i området i og rundt lysløypa. De som husker riktig godt, kan kjenne igjen deler av den gamle rundbanen, som ble brukt på 90-tallet. Etter en runde her, bærer det nedover, og man passerer gjennom boligområdet i Svelvik. Partiet avsluttes med en sikk-sakk løype som går i serpentinsvinger ned et lite skogsparti nesten nede i sentrum. Vi håper dette også vil bli et publikumspunkt. STRAVA-segmenter GPS-logging og Strava segmenter har blitt svært populære. Det vil opprettes flere Strava segmenter i løypa og disse vil merkes på løypeprofilen og merkes i selve løypa. Dermed kan man ha glede av å sammenligne tider på disse utvalgte strekningene med sine Strava-konkurrenter.

4 Program Kjøreplan Runder Starttid Rundetid Tot km Klatring Vinnertid Vinner i mål M/K :00 00:40: :20:00 10:20 M/K Sport 3 09:00 00:40: :00:00 11:00 M/K :05 00:40: :40:00 09:45 M/K :10 00:40: :40:00 09:50 M Senior 5 11:30 00:42: :30:00 15:00 K Senior 4 11:30 00:45: :00:00 14:30 M Junior 4 11:30 00:45: :00:00 14:30 K Junior 4 11:30 00:47: :08:00 14:38 M/K Vet 4 11:30 00:47: :08:00 14:38 Distanser og tider er basert på de tester vi har gjort nå. Disse vil finmåles og testes i treningsritt og gjennomkjøringer til våren. Vi tar forbehold om endringer i programmet. Spurtpriser Det vil være to innlagte spurter. Begge disse vil ligge på punkter hvor det er spesielt fint for publikum å stå og være tilskuere. Bakkespurt i den første skikkelige kneika. Den ender ut mellom to gårder på en liten flate før der bærer inn i skogen. Det vil være spurtpris her på 1. og 3. runde. Terrengspurt. Etter ett av de røffeste terrengpartiene som både starter og slutter ved demningen til Ebbestadvannet, kommer den andre spurtprisen. Her kan tilskuere se rytterne komme ned droppet fra Vassåsen og ned til vannet, sykling på svært teknisk sti helt nede i vannkanten (kanskje noen blir våte?) og deretter ned en rampe og inn i skogen. Når rytterne kommer ut av dette skogspartiet, er de igjen oppe ved demningen, hvor spurtprisen avgjøres. Det er spurtpris her på 1. og 3. runde. Underholdning Vi tar sikte på å skape liv og røre i Svelvik sentrum. Scene, målportal og speakertjeneste vil være på plassen foran kirken og parken ned mot brygga og Svelvikstrømmen Servering Det finnes flere serveringssteder langs Storgata i Svelvik og vi vil samarbeide med disse om å sørge for at serveringstilbudet er godt.

5 Neptunrittet og Svelvik som historisk maritim by Hvorfor «Neptunrittet»? Da vi skapte ideen om dette rittet, var vi klare på at arrangementer som dette skal bidra til å sette Svelvik by på kartet. Vi ønsket oss derfor en profil på rittet som spiller på Svelvik sin særegenhet. Den maritime historien og kulturen var et naturlig valg. Navnet «Neptunrittet» spiller direkte på kommunens våpenskjold, som er en «neptungaffel», eller en ålegaffel, som henspiller på fiskerivirksomheten i kommunen. Svelviks historie Svelvik ble egen kommune med ladestedsrettigheter i Det hadde da i over 200 år vært to strandsteder, med Svelvik i nord og Strømmen i sør. Svelvikstrømmen skapte store vanskeligheter for skipsfarten i eldre tid, og båtene måtte ha hjelp og oppsyn av folk som bodde i nærheten. En annen viktig faktor som skapte aktivitet ved Strømmen, var at den indre delen av fjorden frøs til om vinteren og stengte Drammens havn inne. Norges største trelastby måtte derfor flytte sin havn til Svelvik i vintermånedene. Svelvikstrømmen har alltid vært hovedpulsåren for trafikken til og fra Drammen. For Svelvik var havna og strømmen selve livsnerven gjennom lange tider. Svelvik vokste og fikk sin tettbebyggelse på slutten av 1600-tallet og ved begynnelsen av 1700-tallet I 1854 hørte minst 26 fartøyer hjemme i Svelvik. Tallet på fartøyer var nesten tredoblet siden Stedet drev egen skipsfart og skipsbygging. Seilskutenes storhetstid satte inn omkring midten av det forrige århundret, og glansperioden var i 1870-årene. I 1875 hadde Svelvik innbyggere. På denne tiden hadde stedet en del brennevinshandlere, danselokaler, hoteller og gjestgiverier. Skipsfarten var det bærende grunnlaget for stedets næringsliv. Her var 183 sjømenn, 42 styrmenn og 45 skippere. I 1856 ble den gamle St. Nicolai-kirken revet. Den gamle kirken med tykke gråsteinsmurer som ble bygget før 1396, ble for liten. I 1859 sto den nye kirken ferdig. I 1964 ble Svelvik og Strømm slått sammen til en kommune. Før sammenslåingen hadde Svelvik innbyggere og Strømm innbyggere. Svelvik kommune hadde ved utgangen av 2005 ca innbyggere. «Den Gode Hensigt» var en av de hjemmehørende skipene i Svelvik. Den har også gitt navnet til den nye teateroppsetningen som har blitt en stor suksess de siste årene. Svelvik er i dag en industri- og jordbrukskommune, og er Vestfolds største epleprodusent. En stor del av Svelviks befolkning har sitt arbeid utenfor kommunen, og pendler til Drammen eller Oslo

6 Vi ønsker å invitere kommune og næringsliv til å samarbeide med oss og sørge for at dette blir en suksess. Både for å løfte norsk terrengsykling og for å markedsføre Svelvik by. Vi inviterer: Kommune til å bidra med tilrettelegging og forankring i lokalmiljøet. Næringsliv med økonomisk støtte til arrangementet. Handelsstand i sentrum til å skape liv og aktivitet ved å sette opp stands/salg/servering til egen fortjeneste. Publikum i Svelvik til å støtte oss, og stille som publikum.

7 Fjellbekk Spurtpris Kallmotoppen Start/Mål Spurtpris