Christine Holtan Bøgh Sjefingeniør. Miljøseksjonen, Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet

Transkript

1 Christine Holtan Bøgh Sjefingeniør Miljøseksjonen, Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet 1

2 SVV etatsprogram jan des 2016 EMIROAD emissions from road transport vehicles/utslipp fra kjøretøy i vegtrafikken Programleder: Christine Holtan Bøgh, Miljøseksjonen - TMT

3 Bakgrunn Nasjonale klimapolitiske mål og ambisjoner - Klimameldingen - Klimaforliket EUs luftkvalitetsdirektiv og Forurensningsforskriften Nasjonal transportplan og Tildelingsbrev fra SD til SVV Unngå utilsiktede utslippseffekter, sikre synergier. Bedre kunnskapsgrunnlag. ETATSPROGRAMMER I SVV: Hovedsatsinger i etatens FoU-virksomhet. Større, strategiske FoU-programmer med betydning for utviklingen av transportpolitiske styringsdokumenter og evaluering av måloppnåelse Tidsramme 3-6 år, budsjett mill kr. Innledes etter ettårige forprosjekter dersom vedtak i etatsledermøtet (ELM) EMIROAD emissions from road transport vehicles 3

4 Forprosjektfasen 2013 innspill fra forskere Klima = energiscenarier. Transportsektoren og karbonnøytralitet, usikkerhetshåndtering og muligheter. Godstransporten. Store kunnskapsbehov. Utslipp i reell trafikk under norske forhold. «Typegodkjenningskravene er ikke til å stole på» Ny teknologi, nye drivstoff. Synergier klima lokal luft? Barrierer og handlingsrom. Konsekvenser av politiske grep bidrar de til å løse klima- og luftutfordringene? Incentiver er undervurdert. EMIROAD emissions from road transport vehicles 4

5 Tidligere arbeid Side 5 Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning

6 Utslipp - kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 Forsterker tidligere funn, gir grunnlag for ytterligere kunnskapsinnhenting. Side 6

7 Hovedmål Statens vegvesen skal frembringe ny kunnskap om kjøretøyteknologi som bidrar til å nå målene i klimaforliket, forurensningsforskriften og Nasjonal transportplan 7 EMIROAD emissions from road transport vehicles

8 Resultatmål Foreslå utslippsreduserende tiltak og virkemidler for kjøretøy i trafikk under norske forhold ved å - Måle og analysere kjøretøyers reelle utslippsprestasjoner og bruksområder - Utvikle effektive tiltak for å kunne påvirke kjøretøyparkens sammensetning 8 EMIROAD emissions from road transport vehicles

9 Effektmål Ny og representativ kunnskap om utslipp fra lette og tunge kjøretøy i reell trafikk under norske forhold. Dette innebærer bla la kunnskap om utslipp ved kaldstart og under bykjøring. Faktaunderlag for den videre utformingen av typegodkjenningskravene slik at samsvaret mellom kravene og de reelle utslipp fra kjøretøyene blir bedre enn i dag. Redegjøre for sammensetningen av en fremtidig, nasjonal kjøretøypark som bidrar i reduksjon av utslipp av både klimagasser (som CO2) og lokal luftforurensning (som NOX/NO2). Gi høy merverdi i et nordisk fellesskap om reelle utslipp fra lette og tunge kjøretøy Levere input til etatsprogrammet om bytransport (Bedre By) og arbeidet med transportmiddelfordeling og trafikantadferd som en del av bymiljøsatsingen Sørge for kunnskapsheving om kjøretøy og utslipp i øvrige prosjekter og enheter i etaten, både på kort og lang sikt. 9

10 Foreløpig fremdriftsplan - hovedtrekk Programområde 1: Kjøretøyteknologi og drivstoff - kunnskapsinnhenting og avgassmålinger - Motorteknologi: utviklingstrekk - Alternative drivstoff: utviklingstrekk og forutsetninger - Avgasstesting av kjøretøy under norske forhold, lette og tunge 2014/-15 Programområde 2: Kjøretøybruk og kjøremønster - Persontransport/personbiler - Bilbruk i by - Bilbruk lengre reiser - Godstransportens utslippsprofil - Kollektivtransportens utslippsprofil 2015/-16 Programområde 3 Grunnlag for effektive tiltak og virkemidler - Utviklingstrekk nasj./intern. - Forbud/påbud - Avgifter - Incentiver - annet

11 .FoU for en grønn og attraktiv kjøretøypark 11