Statistisk årbok for Oslo 2014 Kapittel 5 Samferdsel

Transkript

1 Statistisk årbok for Oslo 2014 Kapittel 5 Samferdsel

2 Kapittel 5 Samferdsel I dette kapitlet finnes blant annet tabeller for: Oslos kollektivtransport Registrerte personbiler Veitrafikkulykker Lufttrafikk Skipstrafikk Nøkkeltall for samferdselsområdet i Oslo Kollektivreiser i alt 2013 (mill.) 231,6 Drosjer: Antall turer per innbygger ,4 Antall innbyggere per personbil per ,4 Antall veitrafikkulykker med personskade Kollektivtrafikkens fremvekst Offentlige transportmidler, privatbiler, drosjer og ferger er en viktig del av bybildet i dagens Oslo, og byens kollektivtrafikk har en lang historie. I Christiania bys Statistiske meddelelser fra 1888 kan man lese at i alt personer reiste med sporveien i 1887, og at Indtægtenaf solgte Billetter utgjorde kr ,89 dette året. I 2013 ble det foretatt 231,6 millioner kollektivreiser i Oslo, 335 reiser per innbygger. Noen milepæler i kollektivtrafikkens utvikling 1875: Første hestesporvei 1894: Første elektriske sporvei 1927: Første bybussdrift 1928: Undregrunnsbane mellom Nationaltheatret og Majorstuen 1966: T-banen åpner, Oslo får full metro 2006: T-baneringen over Storo åpner Datidens Kristiania Sporveisselskap etablerte den første hestesporveien i Denne linjen gikk mellom Stortorvet og Homansbyen. I 1894 åpnet Kristiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) rute fra Jernbanetorget over Briskeby til Majorstuen med sidelinje til Skarpsno. Dette var den første elektriske sporveien i Skandinavia.A/S Holmenkollbanen åpnet driften på Skandinavias første forstadsbane mellom Majorstuen og Holmenkollen i I 1912 ble det åpnet sidelinje fra Majorstuen til Smestad, og i 1916 ble linja mellom Majorstuen og Holmenkollen forlenget til Frognerseteren. Siden har det skjedd en rekke utvidelser og omorganiseringer, og med T-banens åpning i 1966 ble Oslo verdens minste by med full metro. Dagens kollektivtilbud inkluderer tog, t-bane, trikk, buss og ferger. Biler Oslo har en betydelig bilpark. Det var registrert i alt personbiler i Oslo ved utgangen av 2013 (inklusive taxier) eller omtrent 2,4 personbiler per innbygger. I tillegg kommer varebilene, over i antall, samt motorsykler og mopeder. Side 2 av 19

3 Det ble i 2013 foretatt i underkant av 9,8 millioner turer med taxi, eller 15,4 turer per innbygger. Til sammenlikning gjennomførte hele Norges befolkning i gjennomsnitt 6,6 turer hver dette året. Veitrafikkulykker med personskade I 1975 var det i underkant av biler i Oslo, og veitrafikkulykker med personskade, hvorav 41 personer mistet livet. Ved utgangen av 2013 var det over biler i Oslo, og 682 registrerte ulykker, hvorav tre mennesker mistet livet. På tross av en stor vekst i antall biler de 40 siste årene, er antall ulykker og antall døde betydelig redusert. Figur 5.1. Utviklingen i antall biler og veitrafikkulykker med personskade Side 3 av 19

4 5.1 Kollektivtransport i Oslo. Antall passasjerer (mill.) 1 Public transportation in Oslo. Number of passengers (millions) Transportmiddel Trikk 22,0 26,5 31,5 35,0 30,4 36,5 39,7 45, T-bane 67,0 54,5 55,0 67,5 59,4 64,5 72,8 76, Buss 2 52,0 48,0 54,0 55,7 64,6 64,5 68,7 81, Jernbane 4,0 5,0 5,5 4,1 4,6 5,0 5,2 5,3 5,5 8,5 Båt 1,0 1,0 0,5 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 0,9 1,1 Kollektivreiser i alt 147,0 136,0 146,5 165,0 160,0 171,5 187,4 208,0 222,4 231,6 Kollektivreiser per innbygger 325,2 294,6 299,8 324,3 302,0 312,6 325,6 347,6 356,4 365,0 1. Tallene gjelder innenbys trafikk med mindre annet er opplyst. Alle tall over 10 mill avrundet til nærmeste million, mens tall under 10 mill avrundes til nærmeste tidels million. Fra og med 1990 er inkludert reisende med fri overgang og passasjerer som ikke har betalt. Beregnet med utgangspunkt i solgte billetter. 2. Buss omfatter i enkelte tilfelle ruter med endepunkt i Akershus, men det har ikke vært mulig å skille entydig mellom innenbys trafikk og trafikk til Akershus. Kilde: Ruter AS Side 4 av 19

5 5.2 Sporveien Trikken AS. Nøkkeltall for trikken Sporveien Trikken AS. Key figures for running of the tramway system År Vognkm (mill.) Reiser (mill.) Trafikkinntekter (mill.kr.) Trafikkinntekter i kr per vognkm Gj.sn. reisehastighet i km/time , ,8 17, , ,5 17, , ,3 17, , ,5 18, , ,8 18, , ,6 17, , ,3 18, , ,0 19, , ,9 19, , ,5 19,0 1. Økonomiske tall (trafikkinntekter) er justert etter konsumprisindeksen. Kilde: Ruter AS Side 5 av 19

6 5.3 Sporveien T-banen AS. Nøkkeltall for T-banedriften Sporveien T-banen AS. Key figures for running of the underground system År Vognkm (1 000) Reiser (mill.) Trafikkinntekter (mill.kr) Trafikkinntekter i kr per vognkm Gj.sn. reisehastighet i km/time , ,2 31, , ,4 31, , ,8 31, , ,8 31, , ,0 31, , ,5 31, , ,9 32, , ,1 31, , ,8 31, , ,6 30,1 1. Økonomiske tall (trafikkinntekter) er justert etter konsumprisindeksen. Kilde: Ruter AS Side 6 av 19

7 5.4 Innenbys bussdrift i regi av Ruter AS Internal public bus transport in Oslo År Vognkm (mill.) Reiser (mill.) Trafikkinntekter (mill.kr) Trafikkinntekter i kr per vognkm Gj.sn. reisehastighet i km/time , ,5 26, , ,2 25, , ,0 25, , ,7 24, , ,1 25, , ,2 25, , ,5 24,6 1. Økonomiske tall (trafikkinntekter) er justert etter konsumprisindeksen, Kilde: Ruter AS Side 7 av 19

8 Trafikken med autoriserte drosjer i Oslo, Akershus og hele landet Nøkkeltall 5.5 Trafic by licensed taxies in Oslo Key figures Kjørte turer Antall kjørte km Omsetning År Antall (1 000) Turer per innb. Gj.sn. minutter med pass. per tur Med passasjerer (1 000) I alt (1 000) Utnyttelse med passasjer (prosent) Med passasjer per år og innb. I alt (mill. kr) Gj.sn. kr per tur Oslo ,3 15, ,8 206, , ,8 21, ,8 182, , ,6 21, ,3 111, , ,9 14, ,5 117, , ,9 18, ,0 117, , ,3 19, ,5 116, , ,4 14, ,6 114, ,2 Akershus ,3 20, ,2 54, , ,8 20, ,7 57, , ,2 17, ,3 114, , ,2 19, ,4 47, , ,4 19, ,6 47, , ,6 19, ,4 49, , ,7 16, ,8 45, ,4 Hele landet ,2 24, ,8 87, , ,4 27, ,1 82, , ,0 26, ,8 80, , ,8 24, ,3 69, , ,9 24, ,4 66, , ,6 23, ,9 63, , ,6 21, ,4 62, ,3 Kilde: Statistisk sentralbyrå Side 8 av 19

9 5.6 Luftrafikk over Oslo lufthavn, Fornebu og Gardermoen Air traffic over Oslo Airport, Fornebu and Gardermoen, Passasjerer kommet/reist År Innenlands Utenlands Transitt/transfer 2 Chartertrafikk I alt Frakt kommet/sendt (tonn) Post kommet/sendt (tonn) Pst. endring ,9 8,3 0,1 2,0 4,5 6,1 34,8 1. Tabellen gjelder kommersiell trafikk. 2. Transfertrafikken telles to ganger i Avinors årsmelding; i tabellen er tallene halvert. Dette gjelder transfer både for rutefly og chartertrafikk. Transittrafikken er behandlet som i årsmeldingen. Side 9 av 19

10 Kilde: Avinor Side 10 av 19

11 Motorkjøretøyer og innbyggere per motorkjøretøy i Oslo og Akershus Motor vehicles and number of inhabitants per motor vehicle in Oslo and Akershus År per Personbiler Busser Vare-, laste- og kombibiler Biler i alt Motorsykler og Antall innb. per mopeder 1 personbil Antall innb. per buss Antall innb. per vare-, laste- og komb. bil Antall innb. per motorsykkel og moped Oslo ,8 602,8 22,3 72, ,1 405,8 22,5 74, ,7 256,1 15,4 41, ,8 219,5 13,9 37, ,9 163,1 13,1 44, ,7 151,0 11,3 29, ,7 179,1 9,5 25, ,7 196,6 8,8 25, ,7 208,7 8,4 25, ,7 225,3 8,4 24, ,7 223,0 8,8 23, ,6 177,3 7,1 24, ,5 180,5 7,1 24, ,5 187,9 7,1 24, ,4 194,6 7,2 24,4 Akershus ,7 694,7 34,8 47, ,0 423,9 31,7 42, ,5 285,0 20,3 28, ,4 193,9 14,8 25, ,4 130,5 14,2 26, ,2 98,1 10,5 21, ,0 134,0 7,6 18, ,0 140,0 7,2 18, ,0 149,3 6,9 18, ,0 160,7 7,0 16, ,9 198,9 7,3 16, ,9 215,5 7,5 16, ,9 239,6 7,6 16, ,9 247,7 7,7 16,5 Side 11 av 19

12 År per Personbiler Busser Vare-, laste- og kombibiler Biler i alt Motorsykler og Antall innb. per mopeder 1 personbil Antall innb. per buss Antall innb. per vare-, laste- og komb. bil Antall innb. per motorsykkel og moped ,9 226,5 7,7 16,5 1. Lette og tunge motorsykler, beltemotorsykler og mopeder. Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken AS Side 12 av 19

13 Registrerte personbiler i Oslo og i hele landet fordelt etter alder per Registered passenger cars (incl. taxis) in Oslo and the whole country by age as of 31st of December 2013 Oslo Hele landet Alder Antall Prosent Antall Prosent 1 år ,9 % ,8 % 2 år ,5 % ,0 % 3 år ,5 % ,2 % 4 år ,4 % ,6 % 5 år ,4 % ,6 % 6 år ,7 % ,1 % 7 år ,2 % ,1 % 8 år ,7 % ,3 % 9 år ,5 % ,4 % 10 år ,6 % ,6 % år ,4 % ,1 % år ,0 % ,3 % 21 år og eldre ,2 % ,9 % I alt ,0 % ,0 % Herav med bensinmotor ,6 % ,0 % Herav med dieselmotor ,0 % ,2 % Herav el, gass etc ,4 % ,8 % Gj.snittsalder i år Bensindrevne biler 11,5 13,8 Andre 4,3 6,6 Alle biler 8,0 10,5 Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken AS Side 13 av 19

14 Veitrafikkulykker i Oslo med personskade etter trafikantgrupper Road traffic accidents involving personal injury. Groups of road-users Personer skadd og drept År Ulykker i alt Drepte i alt Skadde og drepte i alt Bilførere Bilpassasjerer Lett motorsykkel Tung motorsykkel Moped Sykkel Fotgjengere 1 Førere av traktor mv Oslo i prosent av landet ,7 11,1 8,4 8 5,7 10,6 9,8 21,9 28,3 3,1 1. Inkl. spark/kjelke/ski. Kilde: Statistisk sentralbyrå Side 14 av 19

15 5.10 Biltrafikk over bygrensa fra/til Oslo (gjennomsnittlig årsdøgntrafikk) 1 Number of motor vehicles crossing the city borders of Oslo (average vehicles per day in both directions) Vei Drammensveien (E18) Bærumsveien (Rv160) Griniveien (Rv168) Granfosstunnelen (Rv150) Lilleakerveien (nord for E18) Lilleakervn. (avkj. sør for E18) Bygrensen i vest i alt Trondheimsveien (Rv 4) Høybråtenveien Starveien Djupdalsveien (E 6) Østre Aker vei (Rv163) Karihaugveien Strømsveien (Rv159) Gamleveien Bygrensen i øst i alt Enebakkveien (Rv 155) Siggerudveien Europaveien (E6) Side 15 av 19

16 Vei Nedre Prinsdals vei Toppåsveien (Fjellveien) Rosenholmveien Mosseveien (E18) Ljansbrukveien (Gl. Mossevei) Ingierstrandveien Bygrensen i syd i alt Bygrensen i alt I alt-tallene for trafikken fra henholdsvis vest, øst og syd, samt for bygrensen i alt er ekskl. veiene uten registrerte tall. 2. Tellepunkt i Granfosstunnelen. 3. Lilleakerveien forbindes via to ramper med E18 på Lysaker. Lilleakerveien (nord for E18) utgår f.o.m Lilleakerveien (avkj. sør for E18) er nytt tellepunkt f.o.m. 2006, men har ikke tall for dette året. 4. Gamleveien (Gamle Strømsvei) stengt for biltrafikk f.o.m Kilde: Prosam Side 16 av 19

17 Oslo havn. Havneområdet Port of Oslo. Port area Havneområdets areal i kvm Total kailengde i km 11,6 11,5 11,5 9,0 9,9 10 9,9 9,1 9,1 7,1 Kailengde for oversjøiske skip i km 5,7 5,7 5,7 4,0 3,2 3,2 3,2 2,1 2,1 2,1 Kailengde for kysttrafikk i km 3,9 3,9 3,9 3,0 4,0 4 4,0 3,5 3,5 3,5 Kailengde for lokaltrafikk og småbåter i km 2,0 1,9 1,9 3,0 2,7 2,7 2,7 1,5 1,5 1,5 Totalt gulvareal i skur og bygningner i kvm Jernbaneskinner i havneområdet i km 26,0 21,6 9,5 2,0 1,5 1,5 1,5 1,2 1,2 1,2 1. Til og med 2000 er private skur og bygninger inkludert. Kilde: Oslo Havn KF Side 17 av 19

18 5.12 Samlet innenriks og utenriks skipstrafikk over Oslo havn Foreign and domestic traffic over the port of Oslo Gods tonn År Antall anløp Anløpt tonnasje 1,000 tonn 2 Losset Lastet I alt Omfatter ikke lokalferger til øyene, cruise- og charterbåter, tau- og vannbåter og fiskefartøy. Inkl. orlogsfartøy f.o.m t.o.m Fra har 1969-konvensjonen for måling av skip fullt ut erstattet 1947-konvensjonen. Inkl. transitt f.o.m Til og med 1992 netto reg. tonn, fra og med 1993 brutto reg. tonn. Kilde: Oslo Havn KF Side 18 av 19

19 Utenriks skipstrafikk over Oslo havn fordelt på trades Foreign traffic over the port of Oslo by trades Linje/stykkgods Antall anløp NRT/BRT (1 000 t) Bil-/pass ferger Antall anløp NRT/BRT (1 000 t) Trampfart Antall anløp NRT/BRT (1 000 t) Tankskip Antall anløp NRT/BRT (1 000 t) Turistskip Antall anløp NRT/BRT (1 000 t) All utenlandsk skipsfart 1 I alt antall anløp I alt NRT/BRT (1 000 t) Orlogsfartøyer inngår i tallene for 1994 og 1998 med henholdsvis 14 og 8 anløp med en samlet tonnasje på og brt. I 2005 er skip med en samlet tonnasje på tonn uspesifisert på trades. Kilde: Oslo Havn KF Side 19 av 19