K L U B B A. Trekkferje festivalen side 4, 5, 6, 7. Nytt om Motorkalenderen side 3. Medlemsmøte side 3. Besøk fra vestlandet side 7

Transkript

1 Nr. 3 August årgang K L U B B A Medlemsblad for Søgne Veteran og Trekkferje Klubb Trekkferje festivalen side 4, 5, 6, 7 Nytt om Motorkalenderen side 3 Medlemsmøte side 3 Besøk fra vestlandet side 7 Medlemmers kjøretøy side 8

2 Styret Asbjørn Føreid Formann Bjørn Ivar Aas Nestformann Terminliste 15/9 Medlemsmøte. Les mer i egen sak. Stein Tønnessen Sekretær stein.tonnessen@sshf.no William Haaversen Kasserer wi-haav@vabb.no J Nye medlemmer Kai Erland Styremedlem kai.erland@c2i.net Jan Ove Myrre, Bjelland VELKOMMEN! Jarl Erland Styremedlem jaerland@broadpark.no Jan Wigemyr Styremedlem Hans Martin Klovland Vara styremedlem mklovlan@online.no Kontaktperson LMK Bjørn Ivar Aas bivar@live.no Klubba Kontaktperson: Jarl Erland jaerland@broadpark.no Klubba sponses av: i Informasjon Hei alle medlemmer. De fleste av dere har vel en egen e-post adresse. Vi ønsker derfor å få registrert deres adresse i våre lister, så er det enkelt å få ut beskjeder/informasjon til våre medlemmer. Vi setter pris på om dere vil sende en mail til jaerland@broadpark.no med oppdatert kontaktinformasjon. : Bli medlem Å bli medlem er like enkelt som det er moro. Bare send en e-post til jaerland@broadpark. no eller et brev til Jarl Erland, Brennåsveien 8, 4647 Brennåsen. Du kan også ringe Medlemskontigent kun kr. 100,-. 2

3 Motorkalenderen.no Vi har nå registrert Trekkferjefestivalen hos motorkalenderen.no, her er hva siden skriver om seg selv: Motorkalenderen.no skal prøve å gi en god oversikt over hva som finnes av motorrelaterte arrangermenter for alle entusiaster. For å få til dette er vi helt avhengig av din hjelp. Vet du om noe, lite eller stort, så legg det inn i kalenderen. Hvorfor? 1. Få oppmerksomhet i lokalavisen din. Mororkalenderen er knyttet opp til over 50 lokalaviser som henter informasjon ut på sine nettsider og trykker det i papiravisa. Her kan du se dekningskartet til avisene vi samarbeider med. Medlemsmøte 15. september er det klart for medlemsmøte. Vi tar igjen turen til Svein Kraageland og tar en titt på den imponerende Peugeot samlingen. Kanskje har det dukket opp noe nytt siden sist? Vi møtes på Essoen på Tangvall klokken og kjører i samlet flokk bort. Etter omvisningen har vi bestilt bord på en kafe i Mandal, så får vi oss litt å spise på. Velkommen! 2. Discovery Channel Norge vil promotere for kalenderen på TV foran utvalgte bil og motorprogrammer. De vil også vise kalenderen på sine nettsider. Vi vil velge ut noen arr. som blir nevnt i promoene som vi endrer en gang i hver måned. Så legg inn god informasjon og med bilde. 3. Vi vil koble arr. så de opprettes på vår Facebook side, så man kan spre ordet på FB med alle sosiale funksjoner. Denne funksjonnalitet vil være på plass rett over påske. 4. Kalendendere vil få Mobilstøtte i løpet av mai, og vil kunne lastes ned som applikasjon på Appstore. Den vil kunne gi deg informasjon om hvilke arr. som finnes i nærheten av deg ol. 5. Bli med å skap den beste oversikten for motorinteressen i norge Klubben på internett Vi minner om våre nettsider som stadig er under utvikling. Vi håper mange benytter seg av sidene og spre gjerne informasjonen om siden videre. Håper å få i gang et diskusjonsforum/gjestebok i løpet av relativt kort tid. Ellers tar vi gjerne mot innspill på ting som kan gjøres annerledes eller bedre. Oppdatering om Motorkalenderen: Vi fikk meget god respons på vår innsendte informasjon om festivalen og var et av de tre utvalgte arrangementene som fikk en ikke ubetydelig mengde med tv-reklame. Annonsen ble vist foran flere bilrelaterte program på Discovery Channel i mai og juni. Vi satser på å bli en av de utvalgte også til neste år. Skal forsøke å legge ut annonsen på nettsidene våre etter hvert så kan de som ikke fikk den med seg få en anledning til å se. 3

4 18. og 19. juni 2011 Nok en vellykket festival ved Trysfjorden i Søgne Fredag 17. juni var vi nok en gang på plass på Holmen, klare til innsats og en ny festivalhelg. Riggingen har begynt å bli en rutine nå så det gikk forholdsvis smertefritt for seg, scenen var plass og ferja ferdig oljet og testkjørt. TREKKFERJE FESTIVALEN For oss som holder til i Ospedalen hele helgen var ikke arbeidet helt over før vi hadde fått på plass både grill og partytelt. Grillen ble fyrt opp og folk storkoste seg med grillmat, gode historier og kanskje en dram litt utpå kvelden. Svein Kraageland var også på plass med et utvalg av sin imponerende samling med Peugeoter av ymse slag. Noe for enhver, enten man er Peugeot entusiast eller ikke. Lea Isadora Queen Kikki og Gubbane holder stort show med sang, dans og musikk begge dager Aktiviteter for barna v/ Kikki Ferjetransport Veteranvognløp Veteranvognutstilling Salg av antikviteter dager kl Fant- og fintfolktreff Kunst og brukskunst Festivalen arrangeres med støtte fra: Historisk kystmiljø Søgne og Greipstad Sparebank, Søgne Kommune, Vest-Agder Fylkeskommune, Sparebanken Pluss Modellbåtutstilling Arr: Søgne Veteran og Trekkferje Klubb Utstilling av TROLL Åpningstider begge Bilene fortsatte å strømme på og vi talte opp mot 150 gamle biler innom Holmen denne dagen. Et tall vi selvsagt er meget godt fornøyd med. Gå ikke glipp av denne muligheten til å se en av de få gjenværende Troll, som ble produsert i Lunde i Telemark mellom 1956 og Billetter: Voksne kr. 50,- Barn kr. 20,- Familie kr. 100,- Personer i veterankjøretøy - gratis inngang Klokken ett var det klart for Kikki og Gubbane som skulle underholde for oss hele helgen med sang, dans og gode historier. Kikki sørget også for leker for de minste, som virket å bli svært godt mottatt. Godt med folk, men vi har plass til mange, mange flere. Lørdagen begynte med strålende solskinn og vi kjørte over til Holmen for å ta imot de mange selgerne som skulle ha stands på festivalen. I år ble det ny rekord! Trekkferja var i drift hele helgen og var til stadighet fylt opp av både biler og mennesker som ville bli fraktet den korte turen over Trysfjorden. Vi var så heldige å få med en T-Ford over sundet i år, noe som absolutt ikke er hverdagskost. Løpet skulle denne gangen starte fra Holmen, uten påmelding eller startkontigent. Dette var et forsøk for å se om vi kunne få litt flere deltakere. Det stilte cirka 20 kjøretøyer til start, en del mindre enn vi hadde håpet på. Vi får vel da konkludere med at løp er noe som for tiden ikke er ønsket blant festivalfolket, noe vi synes er synd, men kanskje tiden kan være inne igjen om noen år? Ved 12-tiden begynte bilene fra løpet å komme i mål og festivalen kunne starte for fullt. Trollet var på plass som et av trekkplasterne for året, sammen med den nyrestaurerte Søgne-Ruta. Mange skuelystne samlet seg da Asbjørn startet opp den noe tilårskomne totakteren. T-Ford på ferja. Lørdagskvelden ble tilbragt i Ospedalen med grilling og kos for både store og små. Stemningen i Ospedalen er helt spesiell og er vanskelig å beskrive for de som ikke har vært der. Trollet startet og gikk. 4 Søndagen fortsatte der lørdagen sluttet, med utstillinger, salgsboder og Kikki og Gubbane. Vi var litt uheldige med været denne dagen så det var nok mange som valgte å heller bli hjemme. Omtrent 50 gamle biler hadde funnet veien, en stor forskjell fra lørdag, men totalt 200 biler på helgen må vi si oss godt fornøyde med. Alt i alt en flott festivalhelg, og vi ønsker alle hjertelig velkommen tilbake neste år!

5 Søgne-Ruta har blitt et flott eksemplar. Troll. 5

6 Godt med både folk og kjøretøy på festivalen. 6

7 Trekkferjefestivalen sett med vestlandske øyne Vår trofaste gjest fra Haugaland var også i år å finne både på Holmen og i Ospedalen, her er hva han skriver om årets festival: Fredag 17.juni var avreisedag til Trekkferjefestivalen, og det regnet. Ikke striregn, men det silte jevnt... Vel. kalesja var på, og bagasjen lå trygt og tørt i bagasjeposen, og avgårde skulle jeg! Var på vei omtrent kl 8.45, var på Arsvågen en liten time senere, i god tid til ferja, med avgang Også i år var jeg alene, tross all omtale og lokking med andre HVK-medlemmer... Men det skal noe til for å holde meg tilbake fra den turen! Etter å ha passert Stavanger, brukte jeg viskerene bare av og til noen sveip, og til slutt slapp jeg, og etter å ha passert Moi, gløttet sola fram. Var framme på Søgne i tre-tiden i solskinn, tok turen til sentrum for å handle litt mat. Etterpå kjørte jeg nedom Holmen og hilste på arrangør-mannskaper, før neste stopp, Ospedalen. Der ble det pakket ut, og teltet ble satt opp. Noe senere begynte det å dukke opp flere, og litt utpå kvelden ble det store partyteltet satt opp, og grillen tent. Lørdag morgen var det fint vær, gassblusset ble tent, kaffe ble kokt, og frokost inntatt før avreise til Holmen. Det var begynt å samle seg endel kjøretøy av eldre årgang, og det var blant annet en hel samling av Peugeot av variabel årgang. Vi var noen som sto og pratet og diskuterte rundt desse, og det ble nevnt at Peugeot hadde hemi-motor, da en sier til en annen: Riley`en din har vel også hemi-motor? Da våknet jeg! Det viste seg at vedkommende var Per Haaversen, en jeg kun hadde hatt e-postkontakt med, som hadde fått tilsendt en verkstedshåndbok av meg, som jeg igjen for mange år siden hadde fått av Bjørn Hauge, og Per Haaversen har den eneste kjente Riley RMH Pathfinder i landet, som da nevnte bok gjalt... Det ble en del prat, ja... Løpet i år var en uformell tur etter løypebeskrivelse pluss piler i kryssene, og noen oppgaver av forskjellig karakter, praktiske, og skjemautfylling. Det var som vanlig diverse salgsstands, og noe som fasinerte meg, en som hadde utstilt noen modellflymotorer, som han helt og holdent hadde bygget selv, i sitt kjellerverksted etter konstruksjonstegninger en kamerat av ham hadde laget. alle var firetaktere, den minste var fem kubikkcentimeter... Han hadde en større, også ensylinder firetakt, og så hadde han en tosylindret V-motor med propell, montert fast på en bukk, og denne startet han opp, og det var utrolig hvor fint og jevnt den gikk, både på tomgang og på høyt turtall! Han hadde også med en tresylindret stjernemotor som ikke var montert sammen, og så hadde han fått tilsendt tegninger av en firesylindret boxermotor, som han såg på som en utfordring, med tanke på lengden på veivaksel og kamaksel og de ørsmå toleransene det var snakk om her. Traff igjen Jostein Teistedal, som hadde et kort medlemsskap i HVK mens han gikk på skole i distriktet, han hadde nylig flyttet tilbake til hjemlige trakter etter endel år på Ålesundskanten, Han kjørte Haugesunds-PV, en bil jeg hadde besiktiget før kjøp for han for noen år siden... Etter en tur med ferja, ennå mere prat, og ennå mere fotografering, gikk turen til Ospedalen for kveldskos og fellesgrilling i partyteltet. Det ble midnatt før jeg tok kveld... Våknet i femtiden søndagsmorgen av at regnet trommet mot plastduken på telttaket, men duppet av igjen. Da jeg sto opp, skein sola, og det var heller varmt i teltet, så det var tørket igjen.. Etter frokost, ble det pakket sammen og på bilen, og mens det pågikk, skyet det over, og det kom litt yr. Slo opp kalesja, og kjørte ned til Holmen en tur og var der et par timer, før turen hjemover startet. Hadde litt regn stykkevis den første biten, men det ble opphold og etterhvert litt sol, men noe vind. Det klaffet fint med ferja, og jeg var hjemme tidlig på kvelden, etter nok en trivelig trekkferjefestival! Per Kjell Takk til Per Kjell for innsendte bidrag og hjertelig velkommen tilbake neste år! Per Kjells MGA øverst. Fra Ospedalen nederst. 7

8 Returadresse: Jarl Erland Brennåsveien Brennåsen Medlemmers kjøretøy En kort presentasjon av våre medlemmers kjøretøy! Merke: Oldsmobile Type: Rocket 88 Modell: 1952 Motor: 303 cid V8 Eier: Bjørn Ivar Aas Eier siden: Juni 2010 Oldsmobile er et amerikansk bilmerke produsert hovedsaklig av GM. Det ble grunnlagt av Ransom E. Olds i 1897 og var i produksjon helt fram til Dette gjør det til den lengstlevende bilprodusenten i USA, og en av de eldste i verden - kun slått av Daimler og Peugeot. Det ble produsert totalt 35,2 millioner Oldsmobiler i løpet av bilens 107 år gamle historie. Oldsmobile 88 ble introdusert i 1949 og navngitt for å tilpasse de allerede eksisterende modell 76 og 98. Den ble laget på samme chassis som den 6-sylindrede modell 76, men med en kraftfull Rocket V8 motor. Kombinasjonen av lav vekt og høy ytelse gjorde den til en forløper til muskelbilene vi kjenner godt fra 60- tallet. 88 en gjorde det også svært bra i NASCAR og vant totalt 36 av 69 løp den stilte opp på mellom 1949 og Den blir fremdeles husket som den første ordentilige Kongen av NASCAR. Modell 88 ble produsert hos Oldsmobile helt til slutten av 90-tallet og ble dermed med nesten helt til slutten for Oldsmobile. Kilde: Wikipedia