Verktøy for klimagassberegninger på områdenivå - Transport -

Transkript

1 Fagseminar transportanalyser i byområder Framtidens Byer Porsgrunn Verktøy for klimagassberegninger på områdenivå - Transport - Eivind Selvig, Civitas. Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

2 Hva er klimagassregnskap.no? Hva kan modellen brukes til? Metode og forutsetninger - transport Bruk i planlegging transport? Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

3 Metode og verktøy Bygninger som sentrum for beregningen: Hvilke utslippskilder blir påvirket av beslutninger som tas når det skal bygges et eller flere bygg (utbygging av et område)? Livsløpsanalyse: Utslipp som skjer gjennom alle faser av et byggenes levetid: 60 år Beregner klimaspor eller carbon footprint: Utslipp fra alle innsatsfaktorer uavhengig av geografisk utslippssted Utslippsfaktorer: Livsløpstilnærming for alle innsatsfaktorer, dvs. oppstrøms, bruk og nedstrøms Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

4 Web-portal Beregningsmodell Utslippsfaktorer (LCA, teknologiutvikling, el-sc., mv.) Modellbygg; volum/mengder, standard materialvalg, TEK10, NS er, Nasj. RVUdata Prosjektbeskrivelse og forutsetninger Riving/avf all Tomtevalg /bruk Uteområder Transport Stasjonær energi Materialer Byggefas e (Anlegg) Vurderes utviklet Omdisponering Planfase Faste dekker, grus og gress Driftsfase Faste dekker, grus og gress Tidligfase / default v. Prosjektert / Egne data Tidligfase / TEK10 Prosjektert/ Eksist. Tidligfase / modellpr. Prosjektert

5 Skoler og flerbrukshaller referansealt.

6 Erfaringer Resultater: helhet og andeler Skolebygg trad.materialvalg, passivhus med FV, sentrumslokalisert Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

7 Resultater transport (driftsfasen) Lokalisering: avstand til servicef., kollektivtr., parkering. Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

8 Resultater materialer (bygget) Geometri, byggegrunn, funksjonskrav, materialvalg, produktvalg, levetid

9 Metode og forutsetninger INNSATSFAKTOR/AKTIVITET (drivstoff/kjt.km, material kg/m 3 /m 2, brensel l/kg/m3, ) X UTSLIPPSFAKTORER (kg CO x kg CH x kg N 2 O + = kg CO 2 -ekv.) = KLIMAGASSUTSLIPP (CO 2 -ekv.) Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

10 Transportmodulen Modellformuleringene : Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

11 Transportmodulen Bygger på 4 trinns beregningsgang 1. Turproduksjon 2. Turfordeling 3. Reisemiddelfordeling 4. Nettfordeling Hvor mange reiser foretas til og fra eiendommen? Hvor går disse reisene til og fra? Hvor lange er de? Når går og sykler man, når reiser man kollektivt? Når brukes bil? Som fører eller passasjer? Hvilken reiserute velges? Korteste, hurtigste, minst kø?

12 Beregningen i enkleste form CO 2 = N * T * R b,k * L b,k * ½ * 1/1,1 * 365 * D b,k * 60

13 Transport utslippsfunksjoner - WTW Tilsvarende for kollektiv (buss og bane) og varetransport

14 Følsomhet i CO2-utslipp ved endringer i parametre Prinsippskisse % avvik utslipp - % avvik parameter + % avvik parameter Bilbruk Reiselengde r

15 Beregninger beskrivelse av prosj. Beskriv byggeprosjektet - utbyggingsområdet: Hva skal byggene brukes til byggfunksjoner - kategorier? Hvor mange m 2 bygg av ulik type? (BRA, BTA, BYA, BTK) Lokalisering sett i sammenheng med sentrum, transporttilbud, P-muligheter, mv. Hvilke mål og ambisjoner er satt for prosjektet? Lokalisering, tilknytning til transportsystemet, P-plasser, sykkel, Energibehov, energiforsyning, Materialer og geometri, fleksibilitet, Innbyrdes avhengighet?

16 Transportmodulen 1. Bruksareal (BRA) og antall personer (N) oppgis prosjektspesifikt 2. Antall turer per virkedøgn (T) med ulike formål modellen har standardverdier, men disse kan modifiseres av modellbruker. 3. Reiser per virkedøgn (R) fordelt på ulike reisemidler modellen har standardverdier, men disse kan modifiseres av modellbruker. 4. Korrigering av bilbruk i arbeidsreiser pga parkeringsbegrensninger (P) - behold defaultverdi eller modifiseres av modellbruker 5. Transportarbeid per år (TA) for ulike reisemidler beregnes av modellen 6. Drivstofforbruk (D) og utslippsfaktorer/funksjoner for de ulike reisemidlene (W-T-W) => resulterende utslipp (CO2) for ulike reisemidler og totalt Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

17 Klipp fra modellen

18 Klipp fra modellen

19 Klipp fra modellen

20 Klipp fra modellen

21 Klipp fra modellen

22 Klipp fra modellen

23 Klipp fra modellen

24 Klipp fra modellen

25 Resultater indikerer reduksjonspotensial (v2) Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

26 Resultater indikerer reduksjonspotensial (v3) Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, Gurigard, m.fl.

27 FutureBuilt Framtidens bygg: eks. Foreløpige resultater må ikke siteres eller brukes i andre sammenhenger Beregninger: Hambra og Asplan

28 Framtidens Bygg (og FutureBuilt) I størrelsesorden -40 til -50 prosent totalt: -30 til -50 % fra transport sammenlignet med gjennomsnittslokalisering i kommunen (by/tettsted og omegn) -5 til -15 % fra transport ved lokale prosjektspesifikke tiltak ca -50% fra stasjonær energi ved redusert energibehov fra TEK10 til Passivhus og alternativ energiforsyning -30 til -50 % fra materialer ved substitusjon ved prosjektering og valg av produsenter ved bygging (As-built) Klimagassregnskap.no er utviklet av Civitas, Numerika, Bygganalyse, m.fl.

29 Versjon 4 kommer snart