NASJONAL TRANSPORTPLAN. Handlingsprogrammet Kap 10 Investeringar Rogaland
|
|
- Ulf Olsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 NASJONAL TRANSPORTPLAN Handlingsprogrammet Kap 10 Investeringar Rogaland 31. januar
2 10. Fylkesvis omtale av forslag til riksveginvesteringar i perioden Rogaland Spesielle utfordringar i fylket Stamvegnettet Forslag til prioritering innafor fylkesfordelt ramme til Rogaland fylke (post 30, inkl. post 60) Nærare om prioriteringane innanfor dei einskilde under- og underunderpostar Rassikring (post 31) Rogaland Plandekning Rogaland Marginalvurderingar Rogaland
3 10. Fylkesvis omtale av forslag til riksveginvesteringar i perioden Rogaland Spesielle utfordringar i fylket I Rogaland er det gjennomført systematiske langsiktige areal- og transportplanar både for dei viktigaste byområda og for Ryfylke. Planane har status som fylkesdelplanar, og gir viktige strategiar mht arealbruk både i byer, tettstedar og i spredtbygde strøk, tettleik, lokalisering av funksjoner mv. Planane har dessutan sin overbygning i Fylkesdelplan for samferdsel i Rogaland (som igjen bygger på Strategisk analyse Rogaland; Innspel til Nasjonal transportplan ). Det er venta at gjennomføringa av slike planar skjer i eit forpliktande samarbeid mellom staten, fylkeskommunen og dei involverte kommunane. I Rogaland er det ei hovudutfordring å komme denne forventninga i møte. Ein monaleg folkeauke og arbeidsplassvekst på Nord-Jæren har gitt ein tilsvarande auke i transportbehovet. Som eksemplar på den monalege trafikkveksten kan nemnast at trafikken over snittet mellom Gandsfjorden og Solavika gjennom 1990-åra auka med 3,1 % årlig og at trafikken på E 39 Motorvegen, som nå omfattar om lag 50 % av trafikken over det nemnte snittet, har hatt ei enda større auke i heile 12 %. Det betyr at det øvrige vegnettet har hatt ein lågare trafikkvekst enn E 39 Motorvegen. Nokre veger har til og med hatt nullvekst eller sterk reduksjon i trafikkmengde. Rundt kjøretøy passerte dagleg snittet i Den monelege veksten i biltrafikken har også forsterka miljøproblema i form av auka støy og auka luftforureining. I Haugesundsområdet er det særleg langs aksen Åkrehavn Kopervik Haugesund at trafikkveksten har vært stor de siste årene. På det mest kritiske punkt på Rv 47 Karmsund bru er teoretisk kapasitet allereie overskredet både når det gjelder årsdøgntrafikk og maksimal timetrafikk. Her var dessutan trafikkauken på over 18 % frå 1995 til Også på E 134 mellom Haugesund og Aksdal har trafikken vore aukande dei seinare åra. Etter at Trekantsambandet opna, auka også trafikken på Rv 47 nord for Haugesund meir enn den generelle trafikkveksten i området. Den langsiktige tendensen i utvikling i vegtrafikkulykkene i Rogaland er at både mengd ulykker og mengd skadde og drepne pr. år er fallande. Forholdet er slik at mens trafikken frå 1993 til 2001 auka med 24,2 %, blei mengd ulykker redusert med 10,6 % og mengd drepne og skadde med 8,7 %. Det er ei utfordring å føre denne trenden vidare, og Rogaland fylkeskommune har derfor uttrykt velnøye med den satsing på trafikktryggleik som kommer til uttrykk i NTP. Det ligger likevel ei utfordring i større satsing på rassikring i fylket. På og langs riksvegnettet i Rogaland er det reelle konkurranseflater mellom buss og bil i byområdene på Nord-Jæren og i Nord-Rogaland. Bussane sin marknadspart av reisene i byområdet på Nord-Jæren var i 1998 på 6,1 %, mens den for dei meir spredtbygde områda på Sør-Jæren var på 2,5 %. For byområdet i Nord-Rogaland var den 5,6 % i Etter ei systematisk satsing på utbygging av kollektivtiltak på Nord-Jæren, og etter omlegging av den organisatoriske strukturen, registrerast det nå ei monaleg auke av talet på reisande med buss. 3
4 Det er viktig at denne utviklinga held fram. I så måte kan Statens vegvesen medverke til ytterligare utbygging av kollektivtiltak langs riksvegnettet. Kvar dag vert det i Rogaland gjort rundt rekna reiser til fots og med sykkel, fordelt på fotturar og sykkelturar. Det utgjør høvesvis 14 % og 5 % av alle reiser. På landsbasis er tilsvarande tall 19 % og 6 %. Det ligger såleis ei utfordring i å auke talet på reiser til fots og med sykkel det er ingen openbar grunn til at Rogaland skal ha lågare tal enn landet elles. Ansvaret for tilrettelegging for at dette kan skje ligg hos Statens vegvesen når det gjeld riksvegnettet. I Rogaland er det definert tre arbeids-, bu- og serviceregionar (ABS-regionar): Nord-, Midtog Sør-Rogaland. Det er mellom tyngdepunkta i ABS-regionane vi finn dei tyngste reiserelasjonane internt i fylket, og regionale transportkorridorar er definerte som eit overordna transportnettverk innan og mellom tyngdepunkta i ABS-regionene som ikkje dekkast av dei nasjonale transportkorridorane. I tillegg til dette er det ei hovudutfordring å utvikle dei viktigaste hovudsambanda mellom dei regionale og nasjonale transportkorridorane og sikre tilknyting mellom stamvegnettet og de nasjonale og regionale hamneområda. Kart: ABS-regionar og regionale transportkorridorar Rogaland I korridoren Indre Ryfylke Haugesund er det ingen reelle konkurranseflater mellom transportmidlane. Utfordringa ligg såleis i å utbetre dei verste strekningane på riksvegane og vedlikehalde desse slik at standarden ikkje senkast. Rassikring for å heve tryggleiken for vegtrafikken er også viktig. Ein ny veg mellom Sauda og E 134 vil bety ei vesentlig forbetring for tilknytinga til stamvegen for Sauda og Indre Ryfylke. I korridoren Ytre Ryfylke Stavanger er det reelle konkurranseflater mellom ulike transportmidlar på ulike strekningar, med størst vekt på konkurranse mellom kombinasjonen buss/ferje/hurtigbåt og bil mellom Stavanger og Tau/Jørpeland. Fjordkryssingar representerer dei absolutt største utfordringane i korridoren, og Rogaland fylkesting har vedtatt to store ferjeavløsingsprosjekt i form av undersjøiske tunnelar: ein mellom Strand og Stavanger (Rv 13 Ryfast) og ein mellom Finnøy og Rennesøy (Rv 519 Finnfast). Utfordringa når det gjeld Rv 13 for øvrig ligg i å utbetre dei verste strekningane og vedlikehalde vegen slik at standarden ikkje senkast. Rassikring for å heve tryggleiken og sikkerheita for vegtrafikken er i det høve viktige tiltak. 4
5 I korridoren Egersund Stavanger er det reelle konkurranseflater for alle typar reiser mellom bil, tog og buss for reiser mellom Egersund og Nord-Jæren og mellom bil og tog for dei fleste typar reiser langs aksen Rv 44/Jærbanen. Utfordringane på vegsektoren i korridoren er primært knytte til standardheving på Rv 44. Ein føresetnad for utvikling av robuste ABS-regionar er utvikling av byområda sine rollar som regionsentra. Eit velfungerande transportsystem er ein av fleire faktorar som vil medverke til at denne rolla vert styrka. I flg. Fylkesdelplan for samferdsel i Rogaland skal tryggleik og miljø tilleggast avgjørande vekt ved løysning av byområda sine spesielle utfordringar. Dette gjenspeilast i handlingsprogrammets investeringsprofil og viljen til eigenfinansiering med bompengar både på Nord-Jæren og Haugalandet. For Rogaland viser TAV 1 - TAV-data - Rogaland registreringane at mindre enn halvparten av fylkets 80 % samla stam- og Stam- og riksveger: 70 % riksvegnett, 43 %, har ein Stamveger standard som enten er lik 60 % Øvrige riksveger: den som er sett i 50 % 40 % 30 % 20 % vegnormalane (Jstrekning) eller kan karakteriserast som brukbar i forhold til desse krava (B-strekning). For stamvegane aleine er 10 % 0 % standarden 30 % B- strekningar og 70 % N- J-strekning B-strekning N-strekning strekningar (strekningar som ikkje tilfredsstiller en akseptabel minstestandard), medan tala for riksvegane er 20 % J-strekningar, 26 % B- strekningar og 53 % N-strekningar. Ei generell utfordring i fylket er å auke delen av J-strekningar Stamvegnettet To stamvegruter går gjennom fylket E 39 Kristiansand Bergen (rute 8) E 134 Drammen - Haugesund (rute 11) Investeringsramma til stamvegar er fordelt på ruter og på større prosjekter gjennom St.meld. nr 24 der og større prosjekt er omtalt. Oversyn over prioriteringane av dei einskilde vegprosjekta er gitt i Handlingsprogrammet for stamvegnettet I perioden er det foreslått statsmidlar til fylgjande prosjekt i Rogaland: E 39 Mortavika og Arsvågen ferjekaiar E 39 Tjensvollkrysset E 39 Eiganestunnelen oppstartsløyving i 2007 med fullføring etter TAV = Tilstandsanalyse av vegnettet 5
6 Eiganestunnelen er føresett delfinansiert med bompengar frå Hundvågtunnelen i perioden Det er ikkje forslag om midlar til strekningsvise investeringstiltak på E 134 i Rogaland i første fireårsperioden. Det er foreslått statsmidlar til mindre investeringstiltak inkludert planlegging på begge stamvegruter, m.a. 15 mill. kr til midtrekkverk E134 mellom Aksdal og Frakkagjerd. I perioden er det foreslått fylgjande prosjekt i Rogaland: E 39 Eiganestunnelen, E 39 Smiene-Harestad, E 39 Stangeland-Sandved, E 134 Skjold-Solheimskrysset, E 134 Ersland Våg (2 etappe) Det er føresett at Stangeland-Sandved vert finansiert med ordinære midlar og bompengar. Dette prosjektet ligg ikkje inne med bompengetilskot i revidert handlingsplan for transportplan på Jæren. Handlingsplan for Haugalandet er omtalt nærare under pkt Denne handlingsplanen legg til grunn at det skal krevjast inn bompengar til delfinansieringa av prosjekt og tiltak på E 134. Av nye prosjekt på E 134 i perioden er Kryss Skåredalen, utbetringar Aksdal Haugesund og Espelandssvingane. I tillegg er det føresett brukt bompengar til mindre investeringstiltak både på E 39 og E 134. E134 Ersland-Våg og E134 Skjold Solheimskrysset er føresett fullfinansierte etter 2015 med statlege midlar. Dersom det vert bompengar, kan prosjekta gjennomførast i Forslag til prioritering innafor fylkesfordelt ramme til Rogaland fylke (post 30, inkl. post 60) Bindingar Av investeringsramma til Rogaland i 1. periode ( ) på 760 mill. kr, er handlefriheten avgrensa. Ved inngangen til 2006 vil 428 mill. kr vera bundne opp, mesteparten som staten sin del til oppfølging av vedtak i samband med bompengefinansiering Nord-Jæren. Eit strekningsprosjekt og ein del mindre investeringstiltak som er starta i 2005, må ha midlar til fullføring i Dessutan er 9 mill. kr sett av som rest til støytiltak for å oppfylle krava i grenseverdiforskriftene til forureiningslova. I St.prp. 72 ( ) om T-forbindelsen var føresett at staten finansierer 21 % - ut frå justert kostnadsoverslag 184 mill. kr i og refunderer forskot med 36 mill. kr etter Vidare er det ut frå lokale prioriteringar føresett statlege løyvingar på 136 mill. kr til mindre investeringstiltak i Nord-Jæren pakken i Av staten si løyving til tiltak på Rv45 i Gjesdal, jf. St.prp. 72 ( ) i alt 25 mill. kr (2006-kr), er føresett 13 mill. kr i
7 Tabell Statlege bindingar Rogaland i perioden Fullføring av igangsette prosjekt, inkl. mindre investeringstiltak 71 0 Avtalte refusjonar 13 6 Bundne refusjonar Andre føringar (oppfølging av vedtekne bompengepakkar m.m.) Nord-Jæren pakken (St. prp. Nr. 14 ( )) T-forbindelsen (St.prp. nr. 72 ( )) Rv 45 Gjesdal /St.prp. nr. 67 ( ) Sum I revidert Transportplan for Nord-Jæren er det føresett ytterlegare statlege midlar til mindre investeringstiltak på 100 mill. kr i perioden Vi har førebels ikkje ført opp denne summen som ei binding i siste planperiode. Samla forskotteringar til øvrige riksvegar i Rogaland vil vera 105 mill. kr ved utgangen av Av dette er 67 mill. kr foreslått refundert i Restløyving og refusjon av forskot Rv 503 Gloppedalen er føresett finansiert av rassikringsmidlar Prioriteringar Jamfør tabell a. Totalt er det i handlingsprogrammet rekna med investeringar i Rogaland for 7,8 mrd. Kr, 3,9 mrd. kr i kvar periode. I tillegg til staten si ramme til øvrige riksvegar i Rogaland, 760 mill. kr i og 940 mill. kr i , er det rekna med ca 6 mrd. kr frå eksterne (anna finansiering) i 10-årsperioden , i hovudsak bompengar. Ved prioritering av midlane i er lagt vekt på prosjekt som gir betre framkomst, trafikktryggleik og miljø. Ein relativ stor del av den statlege ramma er derfor - i samsvar med strategiar og overordna prioriteringar i St. meld foreslått til mindre investeringstiltak. Kring 1/3 av staten si ramme er i 1. periode ført opp til strekningsvise investeringar. Bompengane er i stor grad knytt opp til store vegprosjekt og strekningsvise investeringar. På Nord-Jæren er det og føresett bompengar til mindre investeringstiltak, særleg til kollektivtiltak. Rogaland fylkeskommune slutta seg i desember 2004 til Transportplan for Haugalandet Handlingsplan Forslaget om bompengfinansiering på Haugalandet er ikkje innarbeidd i handlingsprogrammet, men er omtalt serskilt. Etablering av bompengeordninga vil - ut frå dei lokale føresetnadane - bety veginvesteringar for ytterlegare 980 mill. kr i 10 års perioden til prosjekt/tiltak i Haugesundsområdet, mesteparten i Rogaland. I handlingsprogrammet er berre tatt med statlege midlar i samsvar med forslaget i Haugalandspakken. Kva ein i tillegg oppnår å gjennomføra av prosjekt og tiltak ved den foreslåtte bompengeordninga, er vist i tabell a. Til dei økonomiske rammene for perioden er det knytt stor usikkerhet. Rammene skal vurderast på ny ved neste revisjon av NTP for perioden
8 Nærare om prioriteringane innanfor dei einskilde under- og underunderpostar Strekningsvise investeringar Det er tatt utgangspunkt i prioriteringar i FDP for Samferdsel i Rogaland vedtatt av Rogaland Fylkesting i juni 2003, samt reviderte handlingsplanar i FDP for areal og transport for Jæren, Dalane og Haugalandet. Forslaget til handlingsprogram fylgjer i hovudtrekk opp prioriteringane i desse dokumenta. Forslag til strekningsvise investeringar går fram av tabell Alle vegprosjekt som er foreslått prioritert i perioden , med kostnadsoverslag større enn mill. kr, er lista opp i tabellen. (Prosjekt under denne kostnadsgrensa er tatt med som mindre investeringstiltak, jfr. pkt nedanfor). Refusjonar i planperioden inngår og i tabellen. Handlingsprogrammet skal fungere som planleggingsprogram fram mot neste NTP-revisjon. Av den grunn er også aktuelle strekningsvise vegprosjekt i seksårsperioden lista opp i tabell Prioriterte vegprosjekt Rv 13 Askvik-Pundsnes Prosjektet er starta opp med 10 mill. kr i 2005 og er foreslått ferdigstilt med 15 mill. kr i Utbetringa Askvik-Pundsnes i Hjelmeland vil gi god utteljing på trafikktryggleik, samtidig som det vil utjamne standardsprang og fjerne ein flaskehals på Rv13. Rv 47 Haugesund - Hordaland grense Det er føresett brukt 30 mill. kr på strekningsvise tiltak på Rv 47 Haugesund Hordaland gr. i perioden , av dette 25 mill. kr i Utbetring av Rv 47 på denne strekninga er forankra i FDP Haugalandet (2004) og i handlingsprogrammet for NTP I FDP Haugalandet (Haugalandspakken) er prosjektet foreslått vidareført med bompengar. Rv 47 Haugesund Hordaland gr. består av fleire delprosjekt og er kalkulert til i alt 225 mill. kr. Oppstart i 2006 gjeld tiltak ved Hordaland gr. som vil utjamne noke av standardspranget på vegen. T-forbindelsen T-forbindelsen gjeld etablering av ny øst-vest-vegsamband mellom E39 i Tysvær og Karmøy samt nord-sør mellom Fosen og E134 i Haugesund. Prosjektet omfattar undersjøisk tunnel under Karmsundet og Førresfjorden, med arm til Fosen, samla tunnellengde ca 8,9 km, samt 9,8 km veg i dagen fram til E 134. Prosjektet er forankra i ei rekke overordna planar, og prosjektet oppfyller godt målsettingar som er satt opp i Stortingsmeldingar om å sjå vegsystem, hamner og terminalar i samanheng. Det er utarbeidd reguleringsplanar for heile prosjektet. 8
9 T-forbindelsen er lagt fram for Stortinget i St.prp. nr 72 ( ) og godkjent i Stortinget 15. februar Prosjektet var då kostnadsrekna til 760 mill. (2000-kr) og føresett finansiert slik: Mill kr Totalt Stat ordinær løyving Bompengar Kommunalt tilskot Privat tilskot Kommunal forskottering (32) (32) Stat refusjon Sum investering Det godkjende finansieringsopplegg innebar at T-forbindelsen skulle finansierast med 73 % av bompengar, 21 % av statlege midlar og 6 % av kommunalt og privat tilskot. I Stortingsproposisjonen av det vidare lagt opp til at 3/5 av bompengane skulle krevjast inn som førehandsbompengar på Boknafjordsambandet (9 års innkrevjing) fram til opning av vegen - og 2/5 av bompengane krevjast inn som etterskotsbompengar på sjølve T-forbindelsen i ca 15 år. Byggetida var sett til om lag 4 år, anlegget planlagt starta opp i 2005/2006 og ferdigstilt i 2009/2010. I samsvar med Stortinget sitt vedtak er det sidan 1. april 2001 kravd inn førehandsbompengar på ferjesambandet over Boknafjorden. T-forbindelsen er seinare omtalt fleire gonger, seinast i St.prp. nr.1 ( ) der også auken i kostnadsoverslaget er kommentert. Med bakgrunn i justert reguleringsplan er kostnadsoverslaget nå oppjustert til mill. kr, dvs. ein auke på 18,8 % (målt i faste prisar) i høve til opphaveleg overslag i St.prp. 72. Auken i kostnadane inneber at T-forbindelsen ikkje lar seg finansiere innafor det opplegget som var lagt fram for Stortinget i St.prp. 72. Basert på føresetnadane i St.prp 67 om takstar og innkrevjingstid (9 år og 15 år) av bompengar på ferje og veg, kan ikkje Statens vegvesen tilrå å strekke bompengedelen lenger enn til 675 mill. kr. Det inneber at staten sin del av T- forbindelsen må aukast vesentleg til 334 mill. kr (inkl. refusjon av forskot) eller til 32 % av kostnadsoverslaget. Forslag revidert finansieringsplan T-forbindelsen Stat - ordinær løyving - refusjon Bompengar Kommunalt tilskot Privat tilskot Kommunal forskottering (Mill 2006-kr) Før Totalt (36) (6) (30) Sum investering Siktemålet er anleggstart tidleg i Med 3½ år byggjetid vil T-forbindelsen stå ferdig omkring 1. juli
10 Kostnader for tryggingstunnel er ikkje inkludert i overslaget og finansieringsplanen. Dersom det blir kravd to løp i tunnelen, vil investeringskostnadane auke vesentleg. Dette spørsmålet er venta avklart før fylkeskommunen/vestlandsrådet behandlar handlingsprogrammet Som konsekvensen av auka statsmidlar til T-forbindelsen er det ikkje rom for statsmidlar i 10års-perioden til Rv 520 Sauda-Etne og Rv 47 på Karmøy. Eit hovudprinsipp for bompengefinansiering av denne type vegprosjekt er at - når vegen er bygd, skal dei som betaler bompengar også ha direkte nytte av investeringane. Berre i heilt spesielle tilfelle blir det gjort unntak frå dette prinsippet. Å halde fram innkrevjinga på ferjesambandet etter at T-forbindelsen er ferdig og opna for trafikk, er difor lite aktuelt. Førehandsbompengane på ferjesambandet over Boknafjorden (Mortavika-Arsvågen) er lik differansen mellom takstone 21 og sone 9 i ferjetakstregulativet. For bil inntil 6m lengde er påslaget i 2005 = kr 52, for kjøretøy 10-12m lengde = kr 181. Årleg bompengeinntekt er omlag 44 mill. kr. I grunnlaget for etterskotsbompengar er trafikken - som i opningsåret opphaveleg var sett til 3600 kjøretøy (ÅDT) justert opp til 4400 ÅDT i opningsåret og bompengesatsar for lette/tunge kjøretøy er sett til kr 14/kr 28 (2006-prisar). Eit alternativ kan vera å auke bompengetakstane både på ferjesambandet og på vegen. Dette vil krevje ny lokal behandling og godkjenning i Stortinget. Utset vi ferdigstillinga av T-forbindelsen i tid med om lag ½ år til 1.jan 2011, kan vi under føresetnad at førehandsinnkrevjing på ferjesambandet kan halde fram til dato for ferdigstilling av veganlegget - auke bompengedelen med om lag 45 mill. kr. Dette vil minske behovet for statlege midlar frå 334 til 289 mill. kr,. Bompengefinansierte prosjekt. Nedanfor er alle store prosjekt som skal finansierast med bompengar kommenterte. For meir detaljar viser vi til omtale av bompengepakkar, pkt Vegprosjekt Nord-Jæren Etter takstauke i bomringen frå 3. januar 2005 er det rekna med 210 mill. kr i årlege inntekter. Det er ført opp investeringar med bompengar for i alt 992 mill. kr i Av dette er 686 mill. kr foreslått til strekningsvise investeringar, 175 mill. kr til kollektivtiltak, 30 mill. kr til trafikkstyring og 100 mill. kr til mindre investeringstiltak. Dei tre høgast prioriterte vegprosjekta som skal finansierast 100% av bompengar, blir ferdigstilt i perioden : Rv 44 Stangeland-Skjæveland 280 mill. kr Rv 44 Omkjøringsveg Klepp 136 Rv 510 Solasplitten
11 Elles er det føresett 90 mill. kr av bompengar til oppstart av prosjektet Rv 44 Gandsfjord bru i 2008/2009. For Rv 44 Stangeland-Skjæveland er gitt eigen omtale (vedlegg). Rv 44 Omkjøringsveg Klepp gjeld omlegging av Rv 44 utanom tettstaden Kleppekrossen, lengde ca 4 km. Anlegget som er kalkulert til i alt 146 mill. kr, er foreslått starta opp i 2006 og fullfinansiert med bompengar i Rv 510 Solasplitten gjeld bygging av ny veg frå kryss med E 39 og fram til Sømmevågen. Vegen vil bli hovudåra mellom E 39 og Stavanger Lufthavn, Sola og vidare fram til Risavika. Syner elles til eigen omtale (vedlegg). Vegprosjekt i Ryfylkepakken Rv 13 Ryfylkeforbindelsen (Ryfast) Solbakktunnelen Rv 13 Solbakktunnelen mellom Solbakk i Strand og Hundvåg i Stavanger er ein om lag 11 km lang undersjøisk tunnel som skal knyte delar av Ryfylke saman med Nord-Jæren og gje god tilknyting til stamvegnettet. Solbakktunnelen er etter avgjerd i Vegdirektoratet planlagt bygd med tryggingstunnel, men det er førebels ikkje avgjort kva måte denne skal byggast og utrustast på. Førebels kostnadsoverslag er på mill. kr, men er difor svært usikkert. Det ligg føre godkjend konsekvensutgreiing for prosjektet. Prosjektet er forankra i Fylkesdelplan for areal og transport i Ryfylke , og for den delen som ligg i Strand kommune er det godkjend reguleringsplan, medan slik plan er under behandling i Stavanger for den delen som ligg i denne kommunen. Solbakktunnelen inngår i byggekloss 2 i Ryfylkepakken (sjå omtale i avsnitt ), og er føresett finansiert med bompengar. Finansieringsplan er behandla og godkjend av fylkestinget, men som følgje av kostnadsauke på fleire element i byggekloss 2 må den opp til ny behandling før St.prp. om Ryfylkepakken, byggekloss 2, kan leggast fram for Stortinget. Hundvågtunnelen Rv 13 Hundvågtunnelen mellom Hundvåg og E 39 Eiganestunnelen i Stavanger er ein om lag 3,8 km lang undersjøisk tunnel som vil knyte Hundvåg til stamvegnettet utan at trafikken må gå gjennom Stavanger sentrum. Tunnelen er planlagt bygd med to løp med to kjørebanar i kvart løp. Prosjektet er kostnadsrekna til 980 mill. kr, inklusiv veg i dagen på Hundvåg, mellom Hundvågtunnelen og Solbakktunnelen. I tillegg kjem kostnadane for fellesstrekninga med Eiganestunnelen, 417 mill. kr. Det ligg føre godkjend konsekvensutgreiing for både Hundvågtunnelen og Eiganestunnelen. Hundvågtunnelen er forankra i Fylkesdelplan for areal og transport i Ryfylke , medan Eiganestunnelen er forankra i Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren. For Hundvågtunnelen og veg i dagen på Hundvåg er reguleringsplan til lokal behandling. For Eiganestunnelen er kommunedelplan til lokal behandling. Det same gjeld reguleringsplan for søre del av Eiganestunnelen (fellesstrekninga med Hundvågtunnelen) og E 39 Motorvegen mellom Eiganestunnelen og Schancheholen. Planlagt sluttbehandling for begge planane er februar
12 Hundvågtunnelen inngår i byggekloss 2 i Ryfylkepakken, og er føresett finansiert med bompengar. Fellesstrekninga med Eiganestunnelen er føresett finansiert med bompengar på Ryfylkepakken, byggekloss 2, og statlege midlar (104 mill. kr over handlingsprogrammet for stamvegrute 8). Finansieringsplan er behandla og godkjend av fylkestinget, men som følgje av kostnadsauke på fleire element i byggekloss 2 må den opp til ny behandling før St.prp. om Ryfylkepakken, byggekloss 2, kan leggast fram for Stortinget. Strekningsvise tiltak, Rv 13 Strekningsvise tiltak for 255 mill. kr på Rv 13 mellom Solbakk og Sand i Ryfylke inngår også i Ryfylkepakken, byggekloss 2. Av desse midlane skal staten dekka 116 mill. kr, medan 139 mill. kr skal dekkast av bompengar. Det er ikkje tatt stilling til investeringsprofil eller kva for enkeltprosjekt som skal inngå i pakken. Det vil venteleg bli gjort i samband med at St.prp. om Ryfylkepakken, byggekloss 2, blir lagt fram for Stortinget. Rv 519 Fastlandsforbindelse til Finnøy (Finnfast) Prosjektet omfattar bygging av ein 5,7 km undersjøisk tunnel til Finnøy, mellom Hanasand (Rennesøy) og Ladstein (Finnøy), inkl. ein 1,5 km lang arm til øya Talgje. Prosjektet er forankra i Fylkesdelplan for areal og transport i Ryfylke Det ligg føre godkjend reguleringsplan. I finansieringsplanen - behandla lokalt i fylkestinget 24. februar hadde prosjektet ei kostnadsramme på 460 mill. kr (2004-kr) som var føresett finansiert slik: Beløp i mill. kr (2004-kr) Forhåndsbompenger på fergen 19 Netto innsparte ferjesubsidier mnd. Forlenget bompengeinnkreving, Sokn 30 Returbeløp fra Tungenes Ferjeterminal til Staten 17 Bompenger til prosjektet 260 SUM 460 Kostnadsoverslaget er nå justert opp til 522 mill. kr (2006-kr). Som følge av kostnadsauken må finansieringsplanen opp til ny behandling i fylkestinget før St.prp. om Finnfast blir lagt fram for Stortinget. I handlingsprogrammet er Finnfast føresett realisert i utan statlege løyvingar. Mao. må auken i kostnadane i hovudsak finansierast av andre, mest nærliggande er ytterlegare innkrevjing av bompengar på Sokn. Vi syner elles til eigen omtale. Rv 46 Sandsfjord bru Prosjektet er eit ferjeavløysingsprosjekt som vil gje døgnopen samband mellom Suldal og Haugalandet, Sunnhordland og stamvegnettet. Det omfattar, som ny bru over Sandsfjorden med nødvendige tilførselsvegar. Det er førebels ikkje valt alternativ, og investeringskostnaden er såleis uviss ( mill. kr oppjustert frå fylkesdelplanen, 2000-kr). Arbeid med kommunedelplan er sett i gang. I fylkesdelplanen er prosjektet foreslått finansiert med statlege 12
13 midlar, førehandsbompengar på ferjesambanda Sand-Ropeid og Hjelmeland Nesvik, bompengar på prosjektet og kommunalt tilskott. Rv 520 Sauda Etne Prosjektet omfattar bygging av 11 km tunnel mellom Sauda i Rogaland og E 134 på Lauareid i Etne i Hordaland, meter veg i dagen i Sauda og rundt 2 km veg i dagen i Etne, avhengig av val av alternativ. Vegen vil korte inn reisetida mellom Sauda og Haugesund med ein halv time, medan reisetida til E 134 ved Lauareid vil bli korta inn med 70 minuttar. Det ligg føre godkjend konsekvensutgreiing for prosjektet, og avklaring i kommuneplan for den del av prosjektet som ligg i Sauda. I fylkesdelplanen er prosjektet foreslått finansiert med statlege midlar, konsesjonsmidlar (frå kraftutbygging), bompengar på prosjektet (både førehands- og etterhands-innkrevjing) og kommunalt tilskott. Investeringskostnaden er berekna til 440 mill. kr (oppjustert frå konsekvensutgreiinga, 2000-kr). Det er ikkje ført opp midlar til Rv 520 Sauda-Etne i handlingsprogrammet. Statens vegvesen rår til at ein arbeider vidare med finansieringa og kjem attende til prosjektet ved neste revisjon av NTP. Rogaland fylkeskommune har bedt om at det vert ført opp midlar til finansiering av prosjektet i 2. periode med til saman 440 mill. kr, 50 mill. kr frå staten og 390 mill. kr som anna finansiering. I så fall må statlege midlar takast frå andre strekningsvise prosjekt. Bompengeprosjekt Haugalandet I første fireårsperiode er det føresett oppstarta fylgjande prosjekt: E 134 Kryss Skåredalen % bompengefinasnisert Rv 47 Kryss Bø, Kolstø, Bygnes m.m., Karmøy Rv 47 Haugesund- Hordaland gr. finansiert med statsmidlar og bompengar Rv 47 Norheim-Raglamyr 100 % bompengefinansiert Vidare er det ført opp midlar til mindre investeringstiltak. Vi syner elles til omtale av Haugalandpakken under pkt Eigen prosjektomtale Vegprosjekter med kostnadsoverslag over 200 mill. kr er gitt eigen omtale, jf. vedlegg. Porsjektomtaler: Rv 13 Solbakktunnnelen Rv 13 Hundvågtunnelen Rv 44 Stangeland-Skjæveland Rv 44 Gandsfjord bru Rv 46 Sandsfjord bru Rv 47 T-forbindelsen Rv 510 Solasplitten Rv 519 Ladstein Hanasand (Finnfast) 13
14 Mindre investeringstiltak, planlegging, grunnerverv m.m. Ein stor del av Rogaland si fylkesfordelte ramme er sett av til mindre investeringstiltak, planlegging og grunnerverv, hhv 508 mill. kr (67% av ramma) i og 600 mill. kr (64% av ramma ) i Mesteparten vil bli nytta til trafikksikringstiltak, gang-/ sykkelvegar langs eksisterande vegar, mindre utbetringar og kollektivtiltak. Mindre utbetringar Som det går fram av tabell a er det foreslått 71 mill. kr frå staten til mindre utbetringar i og føresett 80 mill. kr i mill. kr av det beløpet som er ført opp i 1.periode kr gjeld tiltak for å ivareta vegkapitalen og 8,5 mill. kr til lys i tunnelar. Elles skal midlane nyttast til mindre utbetringar/vegomleggingar/breddeutviding og reparasjon av skader som oppstår på vegnettet. Til tiltak på Rv 45 er det i føresett å bruke 33 mill. kr av bompengar. I 2006 er foreslått 7 mill. kr til Rv 502 Eide Nordsjøterminalen, tiltak som vil gi Eigersund hamn betre tilknyting til det regionale vegnettet. Dessutan er foreslått 5 mill. kr av statsmidlar til Rv 45 Oltedalsbakkane, jf. St.prp. 67 ( ). Gang og sykkelvegar Det er lagt til grunn satsing på vidareutvikling av gang- og sykkelvegnettet i fylket. Forslaget til nye g/s-veger gjeld serleg i storbyområdet Stavanger/Sandnes, sentrale strok på Jæren samt i Karmøy/Haugesunds-området. I perioden er det planlagt bygd i alt 26 km ny gang-/sykkelveg. Til nye g/s-vegar langs eksisterande riksvegar er det sett av investeringar på i alt 124 mill. kr, av dette 82 mill. kr som statlege midlar og 42 mill. kr av bompengar (Nord-Jæren). Nærare spesifikasjonar går fram av tabell b. Til strakstiltak etter sykkelveginspeksjonar er sett av 1,0 mill. kr årleg i perioden I 2006 er foreslått 19 mill. kr frå staten. Midlane er føresett nytta til nye g/s-vegar på Rv 44 (i Time og Stavanger), Rv 509 (Sola) og Rv 511 (Karmøy). Eit par mindre g/s-tiltak vil inngå i nasjonal sykkelrute gjennom Rogaland. Trafikksikringstiltak I handlingsplanen er lagt opp til ei offensiv satsing på trafikksikring, om lag 290 mill. kr statlege midlar i 10-årsperioden, halvparten (147 mill. kr) i første 4-årsperiode. Av midla som er sett av i vil 34 mill. kr bli nytta til strakstiltak etter TS-revisjonar og 37 mill. kr til generelle tiltak for å sikre vegnettet (belysning, kurve- og kryssutbetringar, ATK og andre tiltak for å sikre kryssing for fotgjengarar/syklistar). Av konkrete investeringstiltak er prioritert kryssingspunkt og nye fotgjengarundergangar med 74 mill. kr i , særleg i Stavanger/Sandnes- og Haugesundsområdet. 14
15 Rv 44 Hinnasvingane og Rv 509 Revheim (Stavanger) og Rv 47 Karmsundsgata (Haugesund) er prioritert med midlar i For nærare spesifikasjon av tiltak er vist til tabell c. Miljø- og servicetiltak Det er foreslått i alt 75 mill. kr i , 41 mill. kr frå staten og 34 mill. kr av bompengar Nord-Jæren, jf. tabell d. 9 mill. kr er sett av som restløyving til støytiltak for å innfri krava i forskriftene til forureiningslova dvs. tiltak på boligar med meir enn 42dBA innadørs støynivå. Resten av midlane i 4-årsperioden skal i hovudsak nyttast til MPG/miljøgater. Dei prioriterte tiltaka ligg på Rv 44 i Eigersund, Rv 47 Åkra, Rv 503 Vikeså, Rv 506 Ålgård. Det er i 4-årsperioden ikkje sett av midlar til støytiltak for boligar med innandørs støynivå mellom 40 og 42 dba. Til utandørs støytiltak for skular/institusjonar på Nord-Jæren er sett av 3 mill. kr frå staten og 3 mill. kr av bompengar. I 2006 er utanom restløyving til støytiltak (kravet på 42dBA), foreslått restløyving til Rv 44 MPG Bøckmans gate i Eigersund. Kollektivtrafikktiltak, inkl. alternativ bruk av riksvegmidlar Til kollektivtiltak er føresett i alt 260 mill. kr i 4-årsperioden , 80 mill. kr av statens sine midlar og 180 mill. kr tilskot og bompengar Nord-Jæren. I tillegg kjem alternativ bruk av riksvegmidlar med 20 mill. kr i 4-årsperioden. I tabell e er fylt ut spesifikasjon av prioriterte kollektivtiltak. Av staten sine midlar vil 48 mill. kr bli nytta til knutepunkttiltak (kollektivterminalar på Sola, Sandes, Haugesund og Kopervik). Resten er foreslått til tiltak for betre framkomst, m.a. fullfinansiering av kollektivfeltet Fv 332 Hanaveien i Sandnes med 28 mill. kr. I revidert handlingsplan for Transportplan for Nord-Jæren (2004) er lagt opp til ei tung satsing på kollektivprosjekt. Forutan dobbelspor Jærbanen er følgjande tiltak på veg prioritert: Kollektivprioritering med trafikkstyring i kryss og på strekningar Kollektivfelt på Rv 44 (også mulige framtidige bybanetraséar) Kollektivfelt på Rv 509 Kollektivtrasé gjennom industriområdet på Forus Andre kollektivtiltak på veg, spesielt Stavanger og Sandnes sentrum Terminalar, leskur og trafikantinformasjon Kollektivfelt på Rv 44 og Rv 509 er føresett bygd ut parsellvis og finansiert hovudsakeleg med bompengar. I er føresett å bruke i alt 184 mill. kr til kollektivfelt på dei to strekningane, 130 mill. kr på Rv 44 mellom Stavanger og Sandnes og 54 mill. kr til kollektivfelt Rv 509. Det er sett i gang arbeid med kommunedel-/reguleringsplanar for kollektivfelta både langs Rv 44 og langs Rv 509. Det ligg ennå ikke føre stadfesta planar, men arbeidet med plangrunnlag og kostnadsoverslag er ført så langt at gjennomføringa av dei prioriterte prosjekta vert vurdert som realistisk. Vi vil likevel peika på at den formelle planprosessen vil vera kritisk m.o.t. den 15
16 planlagde gjennomføringstakten av dei tunge kollektivtiltaka, spesielt langs Rv 44 i perioden Alternativ bruk av riksvegmidlar I fylgje Vegdirektoratets endelege retningslinjer for arbeidet med handlingsprogrammet er det lagt til grunn 20 mill. kr som tilskot til kollektivtrafikken utanfor statens ansvarsområde i storbyområda (alternativ bruk av riksvegmidlar). Vi foreslår at desse midlane vert nytta som tilskot til delfinansiering av kollektivgate gjennom Forusområdet. Dette er eit viktig tiltak for å kunne leggja til rette for god kollektivbetjening av næringsområda på Forus og med det redusera bruk av personbil. Dette vil igjen føra til redusert trafikkvekst på E 39 og Rv 44. Tiltaket er av ekstern konsulent kostnadsrekna til 60 mill. kr og restsummen er føresett finansiert med bompengar og private tilskott. Tiltaket kan ikkje startast opp før mot slutten av perioden Planlegging, grunnerverv m.m. Større planleggingsoppgåver som er foreslått prioritert i første fireårsperiode: Stamveg: E39 Eiganestunnelen, E39 Rogfast, E39 Osli - Ålgård Øvrige riksvegar: Rv 13 Solbakktunnelen, Rv 13 Hundvågtunnelen, Rv 46 Sandsfjord bru, Rv 44 Gandsfjord bru, Rv 47 Karmsundgata, Rv 520 Sauda-Etne I 2006 vil planleggingsinnsatsen særleg bli konsentrert om E 39 Eiganestunnelen, Rv 13 Solbakktunnelen/Hundvågtunnelen og Rv 47 Karmsundgata Omtale av bompengepakkar For å få ei samla oversikt over bompengar i tillegg til dei bompengefinansierte prosjekta omtalt i kap , er kvar bompengepakke omtalt serskilt. Vi syner og til eigne tabellar for oppfølging av bompengepakkar (tabell ). Bompengepakke Nord-Jæren Revisjon av Transportplan for Nord-Jæren Gjennom behandlinga av St prp nr 14 ( ) ga Stortinget samtykke til bompengeinnkreving til delvis finansiering av prosjekt og tiltak på Nord-Jæren. Bompengeinnkrevinga starta opp i april Som grunnlag for arbeidet med NTP er det gjennomført revisjon av Transportplan for Jæren. Etter lokal høyring slutta Rogaland fylkeskommune seg til ein revidert handlingsplan for Jæren. Fylkeskommunen slutta seg vidare til ei justering av dagens bompengeordning. Det nye opplegget har faste bompengetakstar (utan rabattar) på kr 13 for lette og kr 26 for tunge kjøretøy. Vidare skal det krevast inn bompengar heile døgnet og alle dagar. Det er førebels ikkje foreslått ei utviding av bompengeperioden ut over Forslaget til takstendringar vart vedtatt av Stortinget ved behandlinga av statsbudsjettet for Vidare vart det lagt til grunn at den endelege utforminga av Nord-Jærenpakken vert nærare avklart i samband med behandlinga av handlingsprogrammet for
17 Nedanfor er vist dei prosjekta og tiltaka som inngår i Rogaland fylkeskommune sin reviderte handlingsplan som omfattar perioden (Perioden samsvarar ikkje heilt med perioden til dette Handlingsprogrammet) TRANSPORTPLAN FOR NORD-JÆREN REVIDERT HANDLINGSPLAN Prosjekt/tiltak Total invest.- kostnad Restbehov gjeldande handlingsplan Beløp i 2004-kr Statleg/komm/ fylkeskomm/ annan finansiering Bompengar med nye takstar Gjeldande handlingsplan: E 39 Tjensvollkrysset E 39 Smiene-Harestad Rv 44 Stangeland-Skjæveland Rv 44 Klepp Rv 510 Solasplitten Rv 44 Norestraen Kollektivprosjekt veg G-/s-veger og turveger Trafikksikkerhetstiltak/-styring Miljøtiltak Dobbeltspor Jærbanen Nye prosjekt prioritert i FDP Jæren: E 39 Stangeland-Hove E 39 Eiganestunnelen (delfinans.) Rv 44 Kollektivfelt (i framtidig bybanetrase og Forus-trasé) Rv 509 Kollektivfelt Trafikkstyring G-/s-veger, TS- og miljøtiltak Rv 509 Terminaltangenten Sola Rv 509 Terminaltangenten Randab. 50 Rv 44 Gandsfjordkryssingen Rvf 505 Skjæveland-Orstad, 1.etappe Sum I handlingsprogrammet inngår dobbeltspor mellom Stavanger og Sandnes som eit vesentleg element med ei kostnadsramme på mill. kr. Handlingsplanen omfattar fylgjande vegprosjekt: Stamvegnettet: E 39 Tjensvollkrysset, E 39 Smiene-Harestad, E 39 Stangeland-Sandved, E 39 Eiganestunnelen (delfinansiering) Merknad: Etter at handlingsplanen vart lagd fram, er det semje om ei enklare løysing for E 39 Tjensvollkrysset (handlingsplanen la til grunn eit overslag på 125 mill. kr.) Restløyving til dette prosjektet vert derfor redusert til 50 mill. kr i Øvrige riksvegar: Rv 44 Stangeland-Skjæveland, Rv 44 Klepp, Rv 44 Solasplitten, Rv 509 Terminaltangenten (Sola), Rv 44 Gandsfjordkryssing (delfinansiering), Rv 505 Skjæveland-Orstad, 1.etappe 17
18 Merknad: Rv 510 Solasplitten Handlingsplanen la til grunn det nordre alternativet for ny Rv 510 i samsvar med godkjend kommunedelplan i Sola kommune. Fylkesmannen i Rogaland hadde motseiing til vedtaket og planen måtte derfor leggast fram for Mijøverndepartementet for endeleg avgjerd. MVD har seinare gjort vedtak om at ny rv 510 skal byggjast etter det søndre alternativet. Det er enno ikkje utarbeidd nytt overslag basert på den valde løysinga og det er førebels lagt til grunn ein prosjektkostnad på 180 mill. kr. Det understrekast at det er knytt stor usikkerheit til overslaget. Rv 44 Norestraen I samband med handsaminga av reguleringsplanen for dobbeltsporet mellom Stavanger og Sandnes gjekk Sandnes bystyre i desember 2004 inn for å skrinleggja planane for ny Rv 44 Norestraen. Bystyret gjekk vidare inn for at dei oppførde midlane til Norestraen i hovudsak vert nytta til delfinansiering av Rv 44 Gandsfjordkryssingen. Denne problemstillinga er enno ikkje behandla av fylkestinget i Rogaland. Styringsgruppa for Transportplan på Jæren har slutta seg til at det kan opnast for ei slik løysing. Statens vegvesen har derfor endra handlingsprogrammet i samsvar med vedtaket i Sandnes bystyre. Ein legg vidare opp til at Rogaland fylkeskommune tek stilling til denne endringa i handlingsplanen for Jæren ved behandlinga av NTP i mars Rv 509 Terminaltangenten Terminaltangenten er ei veglenke mellom fleire viktige trafikkterminalar på Nord-Jæren: Ny godsterminal Ganddal, Forus-området, Stavanger Lufthavn Sola, Risavika/ Tananger og Dusavig/Mekjarvik. Den delen av veglenka som er tatt med i transportplanen, omfattar strekninga frå Sømmevågen vest i sør til kryss med E 39 ved Finnestadgeilen i nord. Det er vidare foreslått midlar til gjennomføring av prosjektet Terminaltangenten Sola. Det er sett i gang arbeid med ein overordna plan på strekninga der ein m.a. skal vurdera trasé for ein ny vegforbindelse frå Håland/Goa og fram til E 39 (Terminaltangenten Randaberg). Det er vidare sett av midlar til mindre investeringstiltak som omfattar gang- og sykkelvegar, trafikksikrings-, miljø- og kollektivtiltak. Innan kollektivtiltak er det føresett ei sterk satsing på kollektivfelt langs Rv 44 og Rv 509 som er dei viktigaste kollektivaksane i storbyområdet. Samla er det sett av 325 mill. til desse tiltaka. Vidare er det også ført opp midlar til trfikkstyringstiltak. Kostnadsramme bompakke Nord-Jæren. Den reviderte handlingsplanen for vegtiltak har ei samla kostnadsramme på ca. 2,7 mrd. kr (2006-kr). Ramma er endra i høve til den opphavelege bompengepakken (jfr St meld nr ). Det er lagt opp til auka satsing på mindre investeringstiltak, spesielt kollektivtiltak og på prosjekt. I 2006 er det foreslått 278 mill. kr til Nord-Jæren-pakken fordelt med 49 mill. kr i statlege løyvingar og 229 mill. kr i bompengar. Økonomisk oppfylging før 2006 For perioden er det investert fylgjande summar: Statlege midlar: 705 mill. kr Bompengar 316 mill. kr 18
19 Gjennomførde riksvegprosjekt før 2006 er finansierte med statlege midlar. Dette gjeld E 39 Hinna-Stangeland, E 39 Solasplittkrysset, Rv 13 Vatnekrossen-Hove og Rv 510 Sømmevågen. Fv 382 Storhaugtunnelen er finansiert ved alternativ bruk av statlege midlar saman med kommunale og fylkeskommunale tilskot. Det er vidare gjennomført kollettivtiltak, gang- og sykkelvegar, trafiksikrings- og miljøtiltak som er finansierte med statlege, kommunale og fylkeskommunale midlar og bompengar. Foreslåtte prosjektprioriteringar i NTP : : Stamvegnettet (sjå handlingsprogrammet for stamvegnettet): E 39 Tjensvollkrysset, E 39 Eiganestunnelen (oppstart) I tillegg til statlege midlar er Eiganestunnelen føresett delfinansiert med bompengar frå Hundvågtunnelen (300 mill. kr). Øvrige riksvegar (bompengefinansiering): Rv 44 Stangeland-Skjæveland, Rv 44 Klepp, Rv 510 Solasplitten Rv 44 Gandsfjordkryssingen (oppstart) : Stamvegnettet (sjå handlingsprogrammet for stamvegnettet): E 39 Eiganestunnelen, E 39 Smiene-Harestad, E 39 Stangeland-Sandved I forslag til handlingsprogram for stamvegar er det ført opp 60 mill. kr i bompengar til delfinansiering av Stangeland-Sandved. Prosjektet ligg ikkje inne med bompengetilskot i revidert handlingsplan for transportplan på Nord-Jæren. Øvrige riksvegar (bompengefinansiering): Rv 44 Gandsfjordkryssingen, Rv 509 Terminaltangenten Sola Rv 506 Orstad-Skjæveland, 1.etappe Fordeling av dei totale investeringane på planperiodane fordelt på statlege og kommunale midlar: Statlege midlar: 286 mill. kr Bompengar: 962 mill. kr Sum investeringar: mill. kr I tillegg er det rekna med fylkeskommunale og kommunale midlar i storleiksorden 30 mill. kr i første fireårs periode. Rv 47 T-forbindelsen Ved handsaming av St.prp. nr 72 ( ) om delvis bompengefinansiering av T-forbindelsen, godkjente Stortinget 15. februar 2001 finansieringsplan med blanda finansiering. Ut frå revidert finansieringsplan (jf kap ) skal 675 mill. kr av dei totale kostnadane (i alt mill. kr) finansierast av bompengar. 60% (405 mill. kr) skal etter føresetnadane i 19
20 proposisjonen krevjast inn som førehandsbompengar på ferjesamband - og 40% (270 mill. kr) skal krevjast inn som etterskotsbompengar på sjølve T-forbindelsen. Sidan 1. april 2001 er det kravd inn førehandsbompengar til prosjektet på ferjesambandet over Boknafjorden. Ved utgangen av 2005 har bompengeselskapet krevd inn 210 mill. kr. 30 mill. kr. er overført Statens vegvesen og har gått med til planlegging. I samsvar med proposisjonen er føresett at innkrevjinga av førehandsbompengar held fram og blir avslutta etter 9 år (i 2010). Når anlegget er ferdig (2010) skal det etablerast bom på sjølve vegen. Rv 45 Gjesdal Stortinget vedtok 18. juni 2003, jf. St.prp. nr 67 ( ), at utbygging av prosjekt/tiltak på Rv 45 i Gjesdal skulle delfinansierast av bompengar. Utbygginga er basert på både forskot- og etterskotsbompengar i 12 år. 80% av kostnadane for dei aktuelle delprosjekta, kalkulert til i alt 114 mill. kr (2003-kr) skal finansierast av bompengar og 20% av staten. Innkrevjinga starta 16. februar Så langt synes inntektene å ligge i overkant av prognosen (netto 7 mill. kr) i opningsåret. Utbyggingstakten blir tilpassa tilgjengelege midlar. I handlingsprogrammet er føresett investert 46 mill. kr., 33 mill. kr av bompengar og 13 mill. kr av statlege midlar. Dei tre høgast prioriterte delprosjekta er venta ferdigstilt ved utgangen av 1.periode. Ryfylkepakken Ryfylkepakken er handlingsprogrammet til Fylkesdelplan for areal og transport i Ryfylke Fylkesdelplanen vart vedtatt av Rogaland fylkesting i 2001 og godkjend av Miljøverndepartementet i Ryfylkepakken er bygd opp som sjølvstendige byggeklossar som kan realiserast uavhengig av kvarandre. Byggeklossane inneheld ulike prosjekt og ulike finansieringsmåtar. Ein av i alt seks byggeklossar omfattar fleire prosjekt og har ei til dels kompleks finansiering. Det gjeld byggekloss 2. Stortinget ga ved behandling av St.prp. nr. 1, Tillegg nr. 2 ( ) løyve til innkrevjing av førehandsbompengar til å finansiere planlegging av prosjekt i byggekloss 2 og 3. I Ryfylkepakken, byggekloss 2, inngår disse prosjekta: Rv 13 Solbakktunnelen mill. kr Rv 13 Hundvågtunnelen 980 mill. kr RV 13/E 39 Fellesstrekning, Eiganestunnelen 415 mill. kr Rv 13 Strekningsvise tiltak 255 mill. kr Fv 491 Tunnel Espedal Frafjord 315 mill. kr Sum mill. kr Omtale av dei einskilde riksvegprosjekta er gitt i avsnitt
21 Ryfylkepakken, byggekloss 2, har ein kostnadsramme på mill. kr. Det er ein større kostnad enn det som var føresett når finansieringsplan for pakka blei behandla av Rogaland fylkesting i Då blei slik finansiering vedtatt: - Forhåndsbompenger på fergen: 82 mill. kr - Innsparte ferjetilskudd: 224 mill. kr. - Statlige midler, øvrige riksveger: 100 mill. kr. - Statlige midler, stamveger: 100 mill. kr - Kommunale tilskudd: 90 mill. kr. - Bompenger, Rv 13 Solbakktunnelen: mill. kr. - Bompenger, Rv 13 Hundvågtunnelen: 300 mill. kr. - Bompenger, Fv 491 Espedal Frafjord: 39 mill. kr. SUM mill. kr. Kostnadsauken skuldast mellom anna krav om tryggingstunnel til Solbakktunnelen, utviding til to løp i Hundvågtunnelen og utvida krav til tiltak omkring veg i dagen på Hundvåg. Som følgje av kostnadsauken må finansieringsplanen opp til ny behandling i fylkestinget før St.prp. om Ryfylkepakken, byggekloss 2, kan leggast fram for Stortinget. Både Rv 13 Solbakktunnelen og Rv 13 Hundvågtunnelen er føresett starta opp i Oppstart og gjennomføring av strekningsvise tiltak langs Rv 13 er føresett i siste planperiode. I Ryfylkepakken, byggekloss 3, inngår disse prosjekta: Rv 519 Finnfast; 2-felt undersjøisk tunnel Hanasand-Ladstein m/1-felts arm til Talgje Fv 618 Ny veg Nord-Talgje Tjul Terminal Judaberg (kollektivtiltak) Sum 522 mill.kr 110 mill. kr 10 mill. kr 642 mill.kr Ny Fv 618 skal finansierast 100% av fylkeskommunale midlar. Terminal Judaberg er føresett finansiert av kommunalt tilskot. Nærare omtale av Finnfast er gitt i avsnitt Byggekloss 4 omfattar Rv 46 Sandsfjord bru medan byggekloss 5 omfattar Rv 520 Sauda Etne. Bompengar Haugalandet Fylkestinget i Rogaland ga i juni 2004 si tilslutning til Fylkesdelplan for areal og transport på Haugalandet. Fylkestinget gjekk vidare inn for at det vert etablert ei regional bompengeordning på Haugalandet. På bakgrunn av fylkesdelplanen vart det hausten 2004 utarbeidd eit forslag til utbyggings- og finansieringsplan for transportsystemet i fylkesdelplanen: Transportplan for Haugalandet for Dei samla investeringane i den såkalla Haugalandpakken utgjer mill. kr (2004-priser) fordelt med mill. kr i bompengar, 565 mill. kr i statlige midlar og 130 mill. kr i fylkeskommunale midlar. Haugaland-pakken inneheld seks byggeklossar med nærare definert innhald i kvar byggekloss. Byggjekloss 5 omhandlar T-forbindelsen. Dette prosjektet er alt behandla av Stortinget og vert derfor ikkje omtalt nærare her. Det vert elles vist til eigen omtale av prosjektet i handlingsplandokumentet. 21
22 Kort oversikt over byggeklossane: Byggekloss 1 Karmøy Omfattar prosjekt og tiltak på rv 47 og rv 511 på Karmøy samt nokre fylkesvegprosjekt. Prosjekt Finansiering Utbyggingsperiode Stat/fylkeskomm. Bompenger Bomstasjoner/AutoPassbrikker Rv 47 Kryss m.m. Åkra, Bø, Kolstø, Bygnes Rv 47 Åkra Rv 47 og rv 511 (Videre utbygging) Fylkesveger G-/s-veger, kollektiv-, miljø- og TS-tiltak Sum Byggekloss 2 Haugesund- Sveio Omfattar prosjekt og tiltak på rv 47 nord i Haugesund og i Sveio. Prosjekt Finansiering Utbyggingsperiode Stat/fylkeskomm. Bompenger Bomstasjonar/AutoPassbrikker Rv 47 Haugesund-Sveio G-/s-veger, kollektiv-, miljø- og TS-tiltak Sum Byggekloss 3 E 134 Omfattar prosjekter og tiltak på E 134 frå Haugesund og austover mot fylkesgrensa. Vidare inngår nokre fylkesvegprosjekt som grensar inn til E 134. Prosjekt Finansiering Utbyggingsperiode Stat/fylkeskomm. Bompenger Bomstasjonar/AutoPassbrikker Utbetringar Aksdal-Haugesund Skjold-Solheimsvik, 1.etappe Liaheia-Våg, 2.etappe Skjold-Solheimskrysset Espelandssvingane Ølensvåg Knaphus-Solheim Nye Vindafjord for øvrig Lauareid-Håland Fylkesveger G-/s-veger, kollektiv-, miljø- og TS-tiltak Sum Byggekloss 4 Haugesund Omfattar prosjekt og tiltak på rv 47 og nokre fylkesvegprosjekt i Haugesund. Prosjekt Finansiering Utbyggingsperiode Stat/fylkeskomm. Bompenger Bomstasjoner/AutoPassbrikker E 134 Kryss Skåredalen Rv 47 Norheim-Raglamyr Rv 47 Ny Risøyforbindelse Rv 47 Karsundsgata
VOSSAPAKKO UTVIDING AV BOMPENGESØKNAD RV 13 JOBERGTUNNELEN
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201002107-21 Arkivnr. 811 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 18. 09.2013 25.09.2013 15.10.2013 VOSSAPAKKO
DetaljerBompengepakken Stord vestside - søknad om forlenga innkrevingsperiode
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/11966-7 Saksbehandlar: Bjørn Inge Midtgård Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Samferdselsutvalet 13.05.2014 Fylkesutvalet 20.05.2014 Fylkestinget 11.06.2014
DetaljerTabell a Mindre utbedringer
Tabell 10.4.2.a Mindre utbedringer Fylke: ROGALAND 2006 2007 2008 2009 2006-2009 Post 30.3.1/60.3.1 Fylkesforsøkene: Lys tunneler >100m 2 3 2 2 8 Div tiltak pga etterslep (opprettholde vegkapitalen) 3
DetaljerProp. 149 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av fv 545 i Fitjar og Stord kommunar i Hordaland
Prop. 149 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av fv 545 i Fitjar og Stord kommunar i Hordaland Tilråding frå Samferdselsdepartementet 21. september 2012,
DetaljerBompengepakken Stord Vestside Søknad om utviding av bompengeperioden med 2 år
Bompengepakken Stord Vestside Søknad om utviding av bompengeperioden med 2 år Prosjektomtale Etter initiativ frå Stord kommune er det utarbeida ein søknad i samarbeid mellom Stord og Fitjar kommunar og
DetaljerJæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune
Innlegg 14.05. 2009: Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Bakteppet Influensområdet Et stort sammenhengende boog arbeidsmarked med både storby-
DetaljerTabell Oppfølging av bompengepakker
Bompengepakke: Rogaland Post 30 Riksveg Mill kr 1 Stamveger 0 0 E39 Stangeland-Hove 0 0 E39 Tjensvollkrysset 0 0 E39 Eiganestunnelen Jf. forslag til handlingsprogram for stamveger E39 Eskelandsvn-Høyesvingen
DetaljerHØYRINGSUTTALE - STATENS VEGVESEN SITT FRAMLEGG TIL STATSBUDSJETTET 2012
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201105851-2 Arkivnr. 810 Saksh. Midtgård, Bjørn Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 14.06.2011 23.06.2011 HØYRINGSUTTALE - STATENS
DetaljerSolamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016
Organisering av Region vest Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Helge Eidsnes Regionvegsjef 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14 12 10 Fylkesveg
DetaljerSt.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering
St.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 26. september 2003, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen
DetaljerStatens vegvesen. Sakshandsamar/lnnvalsnr Per Sttffen Mybrcn -55516534
30/03 '05 15:17 FAX STATEN;* VEGVESEN VEGKONT 57 65 59 36 @]002 HORDALAND FYLKESKOMMUNE! Fylkesrådmannen i Hordaland Postboks 7900 5020 BERGEN Eksp. U.off. 3 O MARS 2005 Saksh. Behandlende eining: Region
DetaljerMØTEINNKALLING SAKSLISTE KARMØY KOMMUNE. Utvalg: Ekstraordinært møte i formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 05.04.05 Tid: Kl. 17.
KARMØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: Ekstraordinært møte i formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 05.04.05 Tid: Kl. 17.30 Eventuelle forfall må meldes til møtesekretær på telefon 52 85 74
DetaljerEtne kommune SAKSUTGREIING
Utval Formannskap Etne kommune SAKSUTGREIING HORDALANDTYLKES KOMMUNE Arkivnr, S- To? 3 O NOV. 2006 Møtedato Saksh. 21.11.2006 09j0a?6ff. ELS Saksh.m*. Sakshandsamar: Elisabeth Silde Arkiv: N-700 Arkivsaknr:
DetaljerStatens vegvesen. Forslag til takst- og rabattsystem for bompengeinkrevjing Rv 519 Fastlandssamband til Finnøy (Finnfast)
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår
DetaljerStatus E39 og andre viktige prosjekter
Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
DetaljerFYLKESVEGAR - PLAN- OG BYGGEPROGRAM FOR 2012
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201200095-2 Arkivnr. 8 Saksh. Støle, Øivind Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 15.02.2012 22.02.2012-23.02.2012 13.03.2012-14.03.2012
DetaljerTilleggsinnkalling for Kommunestyret. Sakliste
Tilleggsinnkalling for Kommunestyret Møtedato: 10.05.2016 Møtestad: Kommunestyresalen Møtetid: 18:00 Dersom du av tvingande grunnar ikkje kan møte, eller er ugild i noko sak, gi beskjed snarast til politisk
DetaljerSamferdselspolitiske. utfordringer i Rogaland. Logistikkdagen 6. november 2012 Ellen Solheim, Leder av samferdselsutvalget
Samferdselspolitiske utfordringer i Rogaland Logistikkdagen 6. november 2012 Ellen Solheim, Leder av samferdselsutvalget Fylkeskommunen som samferdselsaktør 2 veieiere: Rogaland fylkeskommune: 2.508 km
DetaljerKorridor 3 Oslo Grenland Kristiansand Stavanger
35 Korridor 3 Oslo Grenland Kristiansand Stavanger E18 Oslo Kristiansand 1. Innledning Ruta omfatter E18 fra kryss med rv 190 ved Loenga i Oslo til kryss med E39 i Kristiansand. På deler av ruta overskrider
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.
DetaljerHØYRINGSUTTALE - STATENS VEGVESEN SITT FRAMLEGG TIL STATSBUDSJETTET 2012
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201204259-1 Arkivnr. 810 Saksh. Johansen, Helge Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 06.06.2012 21.06.2012 HØYRINGSUTTALE - STATENS
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/573. Utvalg: Formannskapet Kommunestyret
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/573 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.02.2019 Kommunestyret 25.03.2019 TRANSPORTPAKKER PÅ HAUGALANDET UTBYGGING AV E134 Rådmannens
DetaljerStatens vegvesen. Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato:
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår
DetaljerFylkesvegane i Hordaland - Plan- og byggeprogram 2017
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/22536-6 Saksbehandlar: Lise Fauskanger Ådlandsvik Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 01.12.2016 Fylkesutvalet 08.12.2016 Fylkestinget
DetaljerBompengesøknad for Nordhordlandspakken justert opplegg
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/166-28 Saksbehandlar: Bjørn Inge Midtgård Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Samferdselsutvalet 03.06.2015 Fylkesutvalet 09.06.2015 Fylkestinget 09.06.2015 Bompengesøknad
DetaljerBømlopakken - Gang- og sykkelveg langs Fv 542 Stokkabekken/Siggjarvåg - ny løysing treng godkjenning
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/297-2 Saksbehandlar: Helge Inge Johansen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Samferdselsutvalet 12.02.2014 Fylkesutvalet 19.02.2014 Bømlopakken - Gang- og sykkelveg
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerSaksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972
Saksframlegg BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: Formannskapet er fornøyd
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 30.05.2012 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet Fylkestinget 11.06.2012
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 29.05.2012 32853/2012 Lage Lyche Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 30.05.2012 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet Fylkestinget 11.06.2012 Riksvegbudsjettet
DetaljerSOTRASAMBANDET. Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS
SOTRASAMBANDET Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS 11.10.2012 1 Behovet for nytt Sotrasamband Sambandet Sotra-Bergen
DetaljerHøy aktivitet på vegene i Sør-Rogaland!
Høy aktivitet på vegene i Sør-Rogaland! I Sør-Rogaland distrikt er det i dag større aktivitet innen vegbygging og vegplanlegging enn det har vært på 15 år. Vi har i løpet av 2007 ansvar for bygging av
DetaljerBOMPENGESØKNAD. Rv 13 Jobergtunnelen. Voss og omland bompengeselskap AS 24. mai 2013
BOMPENGESØKNAD Rv 13 Jobergtunnelen 1 Innhald 2 Innleiing 3 3 Omtale av prosjektet 4 4 Kostnadsoverslag 5 5 Finansieringsopplegg 5 6 Bompengeopplegg 5 7 Utviding av Vossapakko og konsekvens for nedbetaungstida
DetaljerHANDLINGSPROGRAM OG PLAN- OG BYGGEPROGRAM FOR FYLKESVEGANE
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201308675-1 Arkivnr. 810 Saksh. Johansen, Helge Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 18.11.2013 21.11.2013 10.12.2013-11.12.2013
DetaljerNå bygger vi Ryfast og Eiganestunnelen
Nå bygger vi Ryfast og Eiganestunnelen Ryfast Riksveg13 Ryfast E39 Eiganestunnelen Ryfast knytter Ryfylke sammen med Nord-Jæren vegvesen.no/ryfast Bygger verdens l Gigantprosjektet i Rogaland knytter Ryfylke
DetaljerSamferdselsprosjekt i Rogaland
Samferdselsprosjekt i Rogaland Ledermøte RIF, onsdag 11. mars 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39
DetaljerE6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for
DetaljerJondalstunnelen AS- Takstreduksjon
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2016/34254-25 Saksbehandlar: Matti Torgersen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 05.09.2018 Fylkesutvalet 19.09.2018 Jondalstunnelen
DetaljerProp. 81 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 81 S (2013 2014) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 13 ved Joberget i Hordaland gjennom utviding av Vossapakko Tilråding frå Samferdselsdepartementet
DetaljerProp 28 S. (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Forlenging av bompengeordninga i Nord-Jærenpakka i Rogaland
Prop 28 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Forlenging av bompengeordninga i Nord-Jærenpakka i Rogaland Tilråding frå Samferdselsdepartementet 18. november 2011, godkjend
DetaljerTransportkorridor Vest
Risavika dagen 27.10.2011 Veien til realisering av Transportkorridor Vest v/avdelingsdirektør Astrid Eide Forutsetninger for utbygging av transportsystemet på Nord Jæren Statens vegvesen må forholde seg
DetaljerRULLERING AV TRAFIKKSIKRINGSPLAN - UTLEGGING AV PLANPROGRAM TIL OFFENTLEG ETTERSYN, VARSEL OM OPPSTART
Saksnr Utval Møtedato Saksbeh. Utval for plan og miljø OHA Råd for seniorar og menneske med OHA nedsett funksjonsevne 012/14 Ungdomsrådet 08.04.2014 OHA Sakshandsamer: Øystein Havsgård Arkivsaknr 13/1119
DetaljerETABLERING AV BOMPENGESELSKAP FOR ASKØYPAKKEN - ASKØY BOMPENGESELSKAP AS
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 200800701-29 Arkivnr. 800 Saksh. Midtgård, Bjørn Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 05.06.2013 20.06.2013 ETABLERING AV BOMPENGESELSKAP
DetaljerNasjonal transportplan 2006-2015. Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - en oppsummering av de politiske vedtakene
Nasjonal transportplan 2006-2015 Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - en oppsummering av de politiske vedtakene Jernbaneverket Kystverket Luftfartsverket Statens vegvesen Arbeidsdokument
DetaljerBypakke Nord-Jæren. Byggebørsen Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland
Bypakke Nord-Jæren Byggebørsen 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39 Jæren: 4 prosjekter: 6,7 mrd.
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerSt.prp. nr. 33 (2006 2007)
St.prp. nr. 33 (2006 2007) Tromsøpakke 2 - utviding av ordninga med innkrevjing av lokalt finansieringstilskott på omsetnad av drivstoff i Tromsø Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 15. desember
DetaljerTransportsystemet i Bergensregionen Utvikling av trafikken framover
Samferdselskonferanse på Askøy 14. mars 2014 Transportsystemet i Bergensregionen Utvikling av trafikken framover Helge Eidsnes Regionvegsjef Alt var betre før... Arbeidet med Helleveien tok til i 1922,
DetaljerBompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå Vestnes kommune
VESTNES KOMMUNE Saksframlegg Arkiv: 202 Arkivsaksnr.: 2009/369 Saksbehandlar: Tone Roaldsnes Dato: 07.04.2009 Bompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå
DetaljerHaugesund : Jæren pakke 2 / E39. Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune
Haugesund 17.03. 2011: Jæren pakke 2 / E39 Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune E39 Stangeland-Sandved 3000000 2500000 2000000 1500000 1000000 500000 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000
DetaljerArbeidsgruppe finansiering Ryfast
Presentasjon av sluttrapport fra Arbeidsgruppe finansiering Ryfast April 2008 Liv Fredriksen Gruppeleder Mandat: Å utrede mulige finansieringsløsninger for byggekloss 2 i Ryfylkepakken dvs. Rv13 Ryfast,
DetaljerRiksregulativet for ferjetakstar - høyring
Ansvarleg sakshandsamar sign. for utført handling: Saka er godkjend av fylkesrådmannen: Dokumentoversyn: Tal prenta vedlegg: * Tal uprenta vedlegg: * Riksregulativet for ferjetakstar - høyring Fylkesrådmannen
DetaljerStatus Bypakke Nord-Jæren. Stine Haave Åsland 5. januar 2017
Status Bypakke Nord-Jæren Stine Haave Åsland 5. januar 2017 Samferdselsdepartementets vurdering av Bypakke Nord-Jæren Ambisjonene i pakken er i tråd med de nasjonale målene for trafikkvekst i storbyområdene
DetaljerProp. 148 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 148 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense Korgen, inkl. Brattåsen Lien i Vefsn og Grane kommunar
DetaljerSt.prp. nr. 89 ( )
St.prp. nr. 89 (2006 2007) Om utbygging og finansiering av rv 567 Hauge Lonevåg i Osterøy kommune i Hordaland Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 24. august 2007, godkjend i statsråd same dagen.
DetaljerSamferdsel nasjonale og regionale retningslinjer
Samferdsel nasjonale og regionale retningslinjer Samferdselsavdelinga har ansvaret for: Nærare 3000 km fylkesveg (drift, vedlikehald, investeringar) Kollektivtilbod (strategiske val, planlegge rutetilbod
DetaljerUtval Møtedato Utval Saksnr Formannskapet Kommunestyret. Høyring - Transportetatane sitt grunnlagsdokument for NTP 2018-2029
Vinje kommune Rådmannen Arkiv saknr: 2016/1163 Løpenr.: 10373/2016 Arkivkode: 113 Utval Møtedato Utval Saksnr Formannskapet Kommunestyret Sakshandsamar: Jan Myrekrok Høyring - Transportetatane sitt grunnlagsdokument
DetaljerViktige samferdselsprosjekt i Hordaland
Fellesmøte Bergen bystyre / Hordaland fylkesting Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 14.10.2014 1 [mill. kr] Investering - Fylkes-
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerRv 13 fram til ny NTP Status og framdrift Avdelingsdirektør vegavdeling Hordaland
Rv 13 fram til ny NTP Status og framdrift Avdelingsdirektør vegavdeling Hordaland Grethe Vikane Statens vegvesen Region Vest Agenda Rv 13 fram til ny NTP 1. Korleis arbeider vi fram til ny NTP er på plass
DetaljerForslag til endring i veglova 27 om bruk av bompengar til tiltak for drift av kollektivtrafikk høyringsnotat av 25. mai 2007
Forslag til endring i veglova 27 om bruk av bompengar til tiltak for drift av kollektivtrafikk høyringsnotat av 25. mai 2007 1. Bakgrunn for lovendringa Samferdselsdepartementet gjer med dette framlegg
DetaljerAnskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest
Anskaffelser 21-211 Statens vegvesen Region vest Handlingsprogram investering på riksveger Region vest Riksveger i Region vest 21 211 sum Store prosjekter 1418 214 3432 Rassikring 26 88 294 Mindre utbedringer
DetaljerOm delvis bompengefinansiering av Kvammapakken i Hordaland
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 77 (2008 2009) Om delvis bompengefinansiering av Kvammapakken i Hordaland Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 29. mai 2009, godkjend i statsråd same dagen. (Regjeringa
DetaljerTrafikksikringsarbeid i Hordaland fylkeskommune
Trafikksikringsarbeid i Hordaland fylkeskommune Trafikksikringskonferanse for kommunane, 22.11.2011 Øivind Hauge Støle, leiar Fylkestrafikksikringsrådet Grunnlaget Fylkeskommunene sitt ansvar for trafikksikring,
DetaljerRYFAST om prosjektet og problemstillinger rundt finansiering av Ryfylkepakke 2 Sammendrag
RYFAST om prosjektet og problemstillinger rundt finansiering av Ryfylkepakke 2 Sammendrag Nytt kostnadsanslag for Ryfast viser at prosjektet koster mer enn tidligere anslått. Gjennomgangen viser at Ryfast
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerOm delvis bompengefinansiering av prosjekt og tiltak i Bømlo kommune i Hordaland
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 78 (2008 2009) Om delvis bompengefinansiering av prosjekt og tiltak i Bømlo kommune i Hordaland Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 29. mai 2009, godkjend i statsråd
DetaljerFylkesvegane - Plan- og byggeprogram 2016
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/22536-3 Saksbehandlar: Lise Fauskanger Ådlandsvik Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 11.11.2015 Fylkesutvalet 18.11.2015 Fylkestinget
DetaljerKvam herad. Sakspapir SAKSGANG Styre, utval, komite m.m. Møtedato Saksnr Sakshands. Kvam heradsstyre
Kvam herad Sakspapir SAKSGANG Styre, utval, komite m.m. Møtedato Saksnr Sakshands. Kvam heradsstyre JONE Avgjerd av: Saksh.: Jon Nedkvitne Arkiv: Objekt: N-101.1 Arkivsaknr 2004002075 Fylkesplanen for
DetaljerBYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON
BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON 2018 2021 Handlingsprogram Hva er handlingsprogram for bypakken? Handlingsprogram 2018 2021 tar utgangspunkt i forslag til Bypakke Nord-Jæren behandlet i fylkestinget 9.
DetaljerFylkeskommunen etter forvaltningsreforma Sykkelby Nettverkssamling Region midt. Hilde Johanne Svendsen, Samferdselsavdelinga 21.
Fylkeskommunen etter forvaltningsreforma Sykkelby Nettverkssamling Region midt Hilde Johanne Svendsen, Samferdselsavdelinga 21. september 2011 Samferdselspolitiske mål Høg velferd gjennom: - God mobilitet
DetaljerByvekstavtalen. Gjeldande avtale og prosess kring reforhandling
Byvekstavtalen Gjeldande avtale og prosess kring reforhandling 06.09.2018 Miljøløftet Partnarskap Erstattar Bergensprogrammet Består av byvekstavtalen og bompengepakken Gjennomføringsorgan for byvekstavtalen
DetaljerBOMPENGESØKNAD E134 STORDALSTUNNELEN E 134 LAUAREID HÅLAND BAKKA
BOMPENGESØKNAD E134 STORDALSTUNNELEN E 134 LAUAREID HÅLAND BAKKA Hordaland fylkeskommune 2012 1 Innhald 2 Innleiing... 3 3 Tidlegare vedtak... 3 4 Omtale av prosjektet... 3 5 E134 Stordalstunnelen vurdert
DetaljerVurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst
Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes
DetaljerSak 12/10 Utbygging og finansiering av RV 80 Løding - Vikan inkl. Tverlandsbrua. Fylkeskommunal garanti
JournalpostID: 10/5361 Komité for samferdsel Sak 12/10 Utbygging og finansiering av RV 80 Løding - Vikan inkl. Tverlandsbrua. Fylkeskommunal garanti Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget
DetaljerSøknad om delvis bompengefinansiering av Bompengepakken Stord vestside
Søknad om delvis bompengefinansiering av Bompengepakken Stord vestside Utkast til søknad pr. 18.4.2011 1. Bakgrunn Bompengeinnkrevinga på ferjesambandet E39 Halhjem - Sandvikvåg til finansiering av opprusting
DetaljerInnst. S. nr. 343. (2008 2009) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. St.prp. nr. 78 (2008 2009)
Innst. S. nr. 343 (2008 2009) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen St.prp. nr. 78 (2008 2009) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om delvis bompengefinansiering
DetaljerSt.prp. nr. 74 (2000-2001)
St.prp. nr. 74 (2000-2001) Om delvis bompengefinansiert utbygging av deler av riksveg 4 i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 27. april 2001, godkjent i statsråd samme dag. Kapittel 1 St.prp.
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren Mai 2014 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren er foreslått som bompengepakke fra 2017. Forslaget som nå ligger klart skal gjennom en lang beslutningsprosess
DetaljerKorridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen
117 Korridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen E6 Trondheim Fauske med tilknytninger 1. Innledning Ruta omfatter E6 fra Trondheim til Fauske. Mellomriksvegene E14 mellom Stjørdalshalsen og
DetaljerProp. 51 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 51 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av første utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta, strekningen Frya Sjoa i Oppland Tilråding
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012. Formannskapet Kommunestyret
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 11.03.2019 Kommunestyret 25.03.2019 FRAMTIDIGE SAMFERDSELSPAKKER PÅ HAUGALANDET - PRINSIPPAVKLARING
DetaljerRullering av kommunedelplan for trafikksikring 2016-2020. Framlegg til planprogram 18.02.16
Rullering av kommunedelplan for trafikksikring 2016-2020 Framlegg til planprogram 18.02.16 Innhald 1. Bakgrunn for planarbeidet 2. Føremål 3. Føringar for planarbeidet 4. Mål 5. Tema og avgrensing av innhald
DetaljerStatens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2
DetaljerSamferdsel i Rogaland
Besøk fra Buskerud 14.05. 2009: Samferdsel i Rogaland Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Utfordringene i Rogaland er mange, både storby- og distriktsutfordringer. men vi har godt omforente
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren Desember 2015 Bypakke Nord-Jæren STAVANGER KLEPP TIME BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren blir ny bompengepakke i Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg fra 2017. Vedtaket
DetaljerStore prosjekter, programområder, drift- og vedlikehold i region vest
Store prosjekter, programområder, drift- og vedlikehold i region vest Bransje- og leverandørdag Thon Hotel Vika Atrium, 31. januar 2013 Helge Eidsnes regionvegsjef Midlar i 2013 og 2014 Drift, vedlikehald
DetaljerStatens vegvesen som byggherre og kontraktspart
EBA Vestenfjelske Entreprisedagen i vest 20. april 2016 Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart Helge Eidsnes Regionvegsjef [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14
DetaljerTidlig oppstart av delstrekninger på riksvegprosjekt i Bymiljøpakken
Notat 1 6. mai 201 9 Tidlig oppstart av delstrekninger på riksvegprosjekt i Bymiljøpakken Bakgrunn I notatet omtales hvilke forutsetninger som gjelder for oppstart av riksvegprosjekter i henhold budsjettretningslinjene
Detaljer1. juli startar innkrevjinga i bomstasjonane i Haugesund og Tysvær
1. juli startar innkrevjinga i bomstasjonane i Haugesund og Tysvær No er salet av AutoPASS-brikker i gang Logo autopasss Orig lå. CMYK 100c 100m 40k Alle bomstasjonane er automatiske Ein skal altså ikkje
DetaljerOmklassifisering av fylkesveg til riksveg
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/11976-38 Saksbehandlar: Helge Inge Johansen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 11.11.2015 Fylkesutvalet 03.12.2015 Omklassifisering
DetaljerFYLKESKOMMUNAL FORSKOTTERING TIL FRAMSKUNDING AV E39 SVEGATJØRN-RÅDAL ANLEGGSVEG TIL ENDELAUSMARKA
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201200473-2 Arkivnr. 812 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 15.02.2012 22.02.2012-23.02.2012 13.03.2012-14.03.2012
DetaljerProp. 146 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud
Prop. 146 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. juni 2015, godkjent
DetaljerRevidert Vest 39 Samla finansierings- og utbyggingsplan for E 39 Kyststamvegen. Ny handsaming i Vestlandsrådet 22. april
Ansvarleg sakshandsamar sign. for utført handling: Saka er godkjend av fylkesrådmannen: Dokumentoversyn: Tal prenta vedlegg: * Tal uprenta vedlegg: * Revidert Vest 39 Samla finansierings- og utbyggingsplan
DetaljerSt.prp. nr. 8 (2006 2007)
St.prp. nr. 8 (2006 2007) Fylkesveg 472 til Utgårdskilen i Hvaler kommune i Østfold finansiering av tiltak gjennom forlenga Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 10. november 2006, godkjend i statsråd
DetaljerFjordvegen Årskonferanse 8. mai 2018 i Vik
Fjordvegen Årskonferanse 8. mai 2018 i Vik Status for prosjekt i NTP 2018-29 v/regionvegsjef Helge Eidsnes Rv13: Høg aktivitet! Hardangerbrua, Voss Granvin og Deildo har vore blant dei største prosjekta
DetaljerRyfylkepakken, byggekloss 2. Problemstillinger knyttet til finansiering
Ryfylkepakken, byggekloss 2 Problemstillinger knyttet til finansiering Region vest Dato: 12.12.2006 Innhold FORORD... 2 SAMMENDRAG... 3 1. INNLEDNING... 5 1.1 Bakgrunn... 5 1.2 Ryfylkepakken... 5 1.3 Endrede
DetaljerVOLDA KOMMUNE Servicekontoret
VOLDA KOMMUNE Servicekontoret Statens vegvesen, Region midt Pb 2525 6404 Molde Arkivsak nr. Løpenr. Arkivkode Avd/Sakshandsamar Dato 2016/513 5702/2016 110 SVK/ SONHAV 11.05.2016 MELDING OM POLITISK VEDTAK
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
DetaljerFinansiering og utbygging av rv 7 på strekninga Sokna Ørgenvika i Buskerud fylke
Samferdselsdepartementet Prop. 157 S (2009 2010) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av rv 7 på strekninga Sokna Ørgenvika i Buskerud fylke Tilråding frå
DetaljerOppgradering av Fv 218 til Horsøy - Askøy kommune
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2016/34309-1 Saksbehandlar: Bente Utne Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 01.12.2016 Fylkesutvalet 08.12.2016 Fylkestinget 13.12.2016
Detaljer