LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2. 3 Forskrifter og grenseverdier Støy på uteområder Støynivå innendørs 4

Transkript

1 SELVAAG BOLIG ASA LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM ADRESSE COWI AS Hafstadvegen Førde TLF WWW cowi.no STØYVURDERING INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2 3 Forskrifter og grenseverdier Støy på uteområder Støynivå innendørs 4 4 BEREGNINGER AV STØY FRA VEITRAFIKK Underlag og metode Veitrafikk 5 5 RESULTATER Støy på utearealer Støy ved fasade Øvrige støykilder 9 6 KRAV TIL LYDISOLASJON I FASADER 10 OPPDRAGSNR DOKUMENTNR. RAP003 VERSJON 2 UTGIVELSESDATO 26 juni 2013 UTARBEIDET KJBI KONTROLLERT ARSK GODKJENT KJBI

2 2/11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 1 INNLEDNING COWI AS har på oppdrag fra Selvaag Bolig ASA foretatt beregninger av veitrafikkstøy på uteområder og ved fasade for Lade Alle i Trondheim. Planområdet befinner seg mellom Lade Alle og Haakon VIIs Gate. Cirka 20 meter sør fra planområdet ligger et nytt kjøpesenter, Lade Arena. Det er planlagt cirka 215 boenheter fordelt over 7 boligblokker (4 eller 5 etasjer), med parkeringskjeller. Tilgang til parkeringskjeller er via en lokalvei mellom planområdet og Lade Arena: lokalgate nord (for Lade Arena). Vurderingen er gjennomført for planområdet som er vist i figur 1 og er basert på plantegninger vedtatt fra Selvaag Bolig den 9. januar lokalgate nord Figur 1 Planområdet Lade Alle SAMMENDRAG Støynivå ved fasader vil variere fra L den < 50 db til db, hvor man har høyest støynivå på fasader mot Lade Alle. Den største delen av fellesutearealet vil ligge under grenseverdien på L den = db. For å sikre at alle boligbyggene får en stille side med støynivåer L den < db, trengs det tiltak for nærmiljøanlegget og noen balkonger og forhager (se 5.1 Støy på utearealer og 5.2 Støy ved fasade).

3 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 3/11 3 Forskrifter og grenseverdier 3.1 Støy på uteområder Retningslinje T-1442/2012 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging fra Miljøverndepartementet angir grenseverdier for støy på utearealer. Retningslinjen skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og i berørte statlige etater. Den gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. Kriterier for sonedeling er angitt i Tabell 1 under. Tabell 1 Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db. innfallende lydtrykknivå Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. For gul og rød sone gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. For øvrige områder (hvit sone) vil det normalt ikke være behov for å ta spesielle hensyn til støy, og det kreves normalt ingen særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. T-1442 beskriver også anbefalte støygrenser ved bygging av boliger. Disse grensene er lik med grenseverdiene for gul sone som er vist i tabell 1. L den er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10dB og 5dB ekstra tillegg på henholdsvis natt og kveld. Grenseverdiene for ekvivalentnivå gjelder støynivå midlet over et år, som angitt i definisjonen av L den og L night i T Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyden som er aktuell for den enkelte boenhet. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. definisjon i kap. 6 i T L 5AF er statistisk maksimalt støynivå som forekommer i 5 % av hendelsene. Grenseverdien gjelder ikke for en enkel hendelse, men for flere, minst 10 hendelser i løpet av nattperioden kl Grenseverdien for maksimalt støynivå utenfor soverom lar seg imidlertid vanskelig oppfylle når bygget står

4 4/11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM nært inntil en trafikkert vei. Man vil da gjennomføre tiltak på fasade slik at grenseverdier for innendørs støynivå overholdes. For innendørs støy fra utendørs kilder og for utendørs støy fra tekniske installasjoner på bygninger gjelder krav i teknisk forskrift/ns 8175 klasse C. Retningslinjen er ment som grunnlag for kommuner ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. 3.2 Støynivå innendørs I "Teknisk forskrift etter Plan- og bygningsloven" er det gitt funksjonskrav med hensyn på tilfredsstillende lydforhold i bygninger. Veiledningen til forskriften (VTEK) viser til Norsk standard NS 8175/2008 "Lydforhold i bygninger - Lydklassifisering av ulike bygningstyper" for tallfestet grenseverdier. I NS 8175 er det gitt grenseverdier for lydklasse A til D for ulike bygningstyper, hvor klasse A er den strengeste og klasse D den svakeste. I VTEK anses grenseverdier for klasse C bygninger som tilstrekkelige for å oppfylle forskriften. Det tas dermed utgangspunkt i klasse C grenseverdier for vurdering av løsninger. Utdrag av tallkrav beskrevet som klasse C i Norsk Standard NS 8175 "Lydforhold i bygninger" er gjengitt i Tabell 2. Tabell 2 Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L p,a,24 h og maksimalt lydtrykknivå L p,a,max fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder L p,a,24h (db) 30 I soverom fra utendørs lydkilder L p,a,max (db) natt, kl Grenseverdien for A-veid maksimalt lydtrykknivå gjelder steder med stor trafikk utendørs om natten, ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. 4 BEREGNINGER AV STØY FRA VEITRAFIKK 4.1 Underlag og metode Beregning av veitrafikkstøy er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA versjon 4.3. I beregningene er det benyttet digitalt kartunderlag mottatt fra PIR II AS den 6. februar En del av planområdet skal ligge høyre enn dagens nivå. Det skal være en høydeforskjell mellom Lokalgate nord (se Figur 1) og planområdet på cirka 1,5 2 meter. Derfor er en del av høydekotene i beregningsmodellen justert.

5 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 5/11 Beregninger av støynivå på fasadene er utført for hver etasje (1,5 meter over gulvnivå). I støysonekart er det brukt beregningshøyde 1,5 meter over bakken. Denne høyden er representativ for å vurdere lydforhold på uteareal. Beregningene er gjort med refleksjoner av andre orden. 4.2 Veitrafikk Trafikktall for Haakon VIIs Gate er hentet fra Statens Vegvesens Nasjonal Vegdatabank. De siste tallene for Lade Alle har COWI fått fra Trondheim kommune. Trafikktallene er fremskrevet til år 2030 med 2,0 % årlig trafikkøkning. For de lokale vegene rundt Lade Arena er trafikktall basert på en trafikkanalyse fra Asplan Viak. Det forventes kj/d over Lokalvei nord og kj/d mellom Haakon VIIs Gate og Lade Arenas parkeringsareal (både øst og vest for Lade Arena). En del av trafikkmengden som kjører via Lade Alle i dagens situasjon er trafikk til og fra Lade Alle Den skal i fremtidig situasjon delvis kjøre via de nye veiene. Trafikktall for Lade Alle i prognoseår 2030 er korrigert for dette. Trafikktallene benyttet i beregningene er gitt i Tabell 3. Tabell 3 Trafikktall benyttet i beregningene Veg ÅDT 1 (år) ÅDT 2030 Andel tunge kjøretøy Hastighet Lade Alle 5 6 (2013) % 50 km/t Haakon VIIs Gate (2012) % 50 km/t Lokalgate nord for Lade Arena Lokalgater til og fra P-areal Lade Arena % % 40 km/t (tunge kj.: 30 km/t) 40 km/t (tunge kj.: 30 km/t) Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene. Imidlertid skal det relativt store feil i trafikkmengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel gir en fordobling/halvering en endring på +/- 3 db på ekvivalent støynivå. For beregning av dag-, kveld- og nattnivå, L den, er det nødvendig med tidsfordeling av trafikken. Det er brukt standard tidsfordeling for riksveier ifølge veileder TA- 12 for Haakon VIIs Gate. For de andre veiene er det brukt standard tidsfordeling for byveier. Det er tatt hensyn til veiens helningsgradient i støyberegningene. 1 ÅDT = gjennomsnittlig antall kjøretøy per døgn, regnet over et år.

6 6/11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 5 RESULTATER 5.1 Støy på utearealer Det er foretatt beregninger av støy ved fasade og på uteområder. Oversikt over støynivå L den, på fasader og på utearealer er vist i vedlegg 1 med støysonekart. De små sirklene på støysonekartet viser høyeste støynivå, L den, i fasaden av alle etasjer. Det er vist støysonekart for veitrafikk for L den i prognoseår 2030 (tegningsnummer X-001 i vedlegg). Som indikasjon er det vist også støysonekart for L p,a,max (tegningsnummer X-002). Støysonekartene viser at planområdet ligger delvis innenfor gul sone, men at den største delen av felles uteoppholdsareal vil ligge utenfor gul sone. Det gjelder for både L den og L p,a,max. Støykartet for L den er dimensjonerende. Privat oppholdsareal på bakkeplan (forhager) som ligger relativt nær Lade Alle og Lokalgate nord vil ha støynivå L den > db. Det er mulig å forbedre lydforhold på privat uteoppholdsareal på bakkeplan med hjelp av lokal støyskjerming. Støykart X-003 i vedlegg viser L den koter for situasjonen med lokal skjerming. Nord på planområdet bør skjermhøyden være 2 meter over terreng. Skjermene som bør prosjekteres for forhagene tilhørende boligblokk C, E og G nær Lade Arena (se også 5.3 Øvrige støykilder (Lade Arena)) må ha høyde på 1,5 meter. Nærmiljøanlegget som ligger sørvest på planområdet bør også skjermes mot støy for å få tilfredsstillende lydforhold. Skjermhøyde bør være 1,5 meter. For barnehagens uteareal vest for nærmiljøanlegget er det brukt skjermhøyde på 1 meter (se støykart X-003). Hvis bruk av en transparent skjerm er ønsket, kan det for eksempel brukes 6 eller 8 mm herdet glass. 5.2 Støy ved fasade Støynivå ved fasader vil variere fra L den < 50 db til db, hvor man har høyest støynivå på fasadene til boligblokk B og D mot Lade Alle, se støysonekart X-003 og figur 2. Alle boenheter vil ha en stille side (L den db), med unntak av leilighetene i blokk A og F som ligger nærmest Lade Alle og noen leiligheter i bygg C, E og G (nær Lade Arena). For å forbedre lydforhold på balkongene av leilighetene i blokk A, C, E, F, og G som har L den > db (markert med gul i figur 2) anbefales det støyreduserende tiltak. Det gjelder balkongene i delene av blokk A og F som har 4 etasjer og totalt 9 balkonger sør på planområdet (blokk C, E og G). For blokk A og F bør det brukes en tett sidekonstruksjon mot Lade Alle, samt en tett brystning (med høyde på minst 1,2 meter) i øvrige retninger og lydabsorbent mot undersiden av balkonggulvet for å få L den db. For de 9 balkongene sør på planområdet vil en tett sidekonstruksjon mot Lade Arena gi tilfredsstillende lydforhold på balkongene (L den db).

7 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 7/11 Alternativt kan det velges å lage vinterhager (innglasset balkong) for alle balkonger med L den > db. For å få gode lydforhold i en vinterhage bør det monteres lydabsorbent mot undersiden av balkonggulvet. Figur 2 Punktberegninger av L den på fasade, inkl. lokal støyskjerm (sett fra sør) I NS8175 er det gitt krav for innendørs støynivå fra utendørs kilder (se 3.2 Støynivå innendørs). Det gjelder krav for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L p,a,24h i oppholds- og soverom og for maksimalt lydtrykknivå L p,a,max for soverom. For å vurdere innendørs støynivå bør det derfor brukes utendørs støynivå L p,a,24h og L p,a,max. Grenseverdien for maksimalnivå L p,a,max om natten gjelder for ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. Forutsettes at man skal ha ingen eller begrenset varelevering i nattperioden (kl 23-07), skal det være vesentlig mindre enn 10 passeringer av tunge kjøretøyer om natten på de lokale veiene (nord, vest og øst fra Lade Arena). Derfor vil maksimalnivået om natten for disse veiene være bestemt av lette kjøretøyer. For Lade Alle og Haakon VIIs Gate, som har mer enn 10 passeringer av tunge kjøretøyer om natten, er maksimalnivået beregnet inkludert tunge kjøretøyer. Utendørs ekvivalent lydtrykknivå, L p,a,24h, ved fasader fra veitrafikk vil variere fra < 45 db opp til db, hvor fasader mot Lade Alle til boligblokk B og D er mest utsett, se figur 3.

8 8/11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM Figur 3 Punktberegninger av L p,a,24h ved fasade, inkl. lokal skjerm (sett fra sør) Utendørs maksimalnivåer, L p,a,max, vil ligge opp til 79 db, se figur 4. Figur 4 Punktberegninger av L p,a,max ved fasade, inkl. lokal skjerm (sett fra sør)

9 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 9/ Øvrige støykilder Lade Arena Kjøpesenter Lade Arena har to porter for varelevering som ligger på cirka 25 meter fra boligblokker E og G. Trafikk til og fra disse portene er medtatt i beregningsmodellen for veitrafikk. Støybelastning fra lastebiler på tomgang eller vareleveringen selv er ikke med i presenterte støynivåer (i 5.1 Støy på utearealer og 5.2 Støy ved fasade). Selv om det handler om kortvarige aktiviteter som ikke påvirker det totale støynivået vesentlig kan disse aktivitetene være sjenerende på uteoppholdsareal. I tillegg kan tekniske installasjoner på taket fra kjøpesenteret ha et bidrag i støybelastningen. Om det trengs skjermende tiltak nær disse kildene er svært avhengig av kildenes lydeffektnivå og utstrålingsretning. Det anbefales å vurdere dette nærmere hvis det handler om takkilder nær boligblokkene med totalt lydeffektnivå > cirka 85 dba. Det anbefales å prosjektere støyreduserende tiltak for de 8 balkongene fra blokk E og G som ligger nærmest Lade Arena (7 av disse balkongene trenger allerede en tett sidekonstruksjon på grunn av støynivå fra veitrafikk L den > db, se avsnitt 5.2 og Figur 2). For å redusere sjenerende støy fra varelevering kan det brukes en tett sidekonstruksjon mot Lade Arena, samt en tett brystning i øvrige retninger og lydabsorbent mot undersiden av balkonggulvet. For det private utearealet på bakkeplan nær Lade Arena gjelder at lokal støyskjerming (høyde 1,5 m) som er presentert i støykart X-003 er effektivt mot støy fra varelevering. Hvis det befinner seg takkilder nær blokk C kan støyreduserende tiltak også være aktuelt for balkongene fra blokk C som ligger nærmest Lade Arena (tett sidekonstruksjon) Barnehage Utearealet til en barnehage befinner seg cirka 40 meter fra balkongene i blokk C (og de nærmeste balkongene i blokk A). Selv om det ikke gjelder krav for støy fra barnehager, kan barn som leker / roper ute være sjenerende. Estimert maksimalnivå L p,a,max på balkongene ligger på cirka 65 db og gjennomsnittlig nivå L pa,h på cirka db, når barn leker ute. Støy fra veitrafikk (L p,a,24h, se Figur 3) på balkongene ligger cirka 10 db høyere enn det estimerte gjennomsnittlige nivået fra barnehagens uteareal og cirka 15 db lavere enn det estimerte maksimalnivået (barn som roper, skråler osv.). Det innebærer at støy fra barnehagens uteareal ikke bidrar vesentlig i den totale støybelastningen, men at separate hendelser (roping, skråling) er godt hørbare på privat uteareal. En tett brystning med lydabsorbent mot himlingen for balkongene i blokk C (og evt. i blokk A) vil resultere i cirka 3 db lavere støynivå fra barn som leker ute. Med dette tiltaket er separate hendelser fortsatt godt hørbare. Dette kan bare unngås med

10 10/11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM en vinterhage løsning. Om det skal prosjekteres tiltak bør vurderes opp mot nytteverdi, økonomi og estetiske forhold av byggherre. 6 KRAV TIL LYDISOLASJON I FASADER Støynivået utenfor fasade er av en slik størrelsesorden at det kan være nødvendig med spesielle krav til lydisolasjon i vinduer, særlig for: vinduer fra oppholdsrom i fasader med utendørs støynivå L pa,24h db soveromsvinduer med utendørs maksimalnivå 75 db Flere soveromsvinduer med maksimalnivå 75 db tilhører soverom som ligger mot svalgang. For soverom som grenser mot svalgang er krav i NS8175 for luftlydisolasjon mellom boenheter og svalgang dimensjonerende. For disse vinduer må det stilles krav til lydisolasjon på minimum Rw 2 42 db. Det gjøres oppmerksom at dette ikke er krav til lydisolasjon mot trafikk Rw+Ctr 3. En typisk vinduskonstruksjon som gir Rw 42 db er vindu laminert på én side /1/4. Det er ikke nødvendig med spesielle krav til lydisolasjon i fasader til bygg C, E og G. Krav til lydisolasjon i fasader er avhengig av blant annet volum av rom, areal av støyutsatt fasade og størrelse på vinduer og må vurderes nærmere i forbindelse med byggemelding. Det er en fordel om støyfølsomme rom, spesielt soverom, plasseres mot stille side for å redusere støybelastningen. 2 R w : laboratoriemålt veid lydreduksjonstall 3 R w + C tr : laboratoriemålt veid lydreduksjonstall korrigert for standard vegtrafikkspektrum

11 LADE ALLE 67-69, TRONDHEIM 11/11 Vedlegg Støysonekart X-001: L den fra veitrafikk X-002: L p,a,max fra veitrafikk X-003: L den fra veitrafikk, inkludert lokal støyskjerming

12 Lade Alle A B D C E 50 F Lokalgate nord G Lade Alle 67-69, Trondheim Støykilde: veitrafikk Støynivå Lden i Høyde: 1,5 m.o.t. Rutenett: 1m x 1m 2840 Målestokk 1 : > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db Lden >.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db 2880 > 75.0 db 2900 Point Source Road Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area Kunde: Selvaag Bolig ASA Tegningsnr: X-001 RAP003 v2 Lden.cna uten skjerm Prosjektnr: Utarbeidet: KJBI Revidert: KJBI

13 A B Lade Alle D C E F Lokalgate nord G Lade Alle 67-69, Trondheim Støykilde: veitrafikk Støynivå Lp,A,max i Høyde: 1,5 m.o.t. Rutenett: 2m x 2m 2840 Målestokk 1 : > 45.0 db > 50.0 db >.0 db >.0 db > 65.0 db LAmax > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db 2880 > 90.0 db 2900 Point Source Road Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area Kunde: Selvaag Bolig ASA Tegningsnr: X-002 RAP003 v2 LAmax.cna uten skjerm Prosjektnr: Utarbeidet: KJBI Revidert: KJBI

14 h = 2 m Lade Alle A B D C h = 2 m h = 1,0 m h = 1,5 m h = 1,5 m 52 E 50 F Lokalgate nord h = 1,5 m G 6158 h = 1,5 m Lade Alle 67-69, Trondheim Støykilde: veitrafikk Støynivå Lden i 2030, inkl. lokal skjerming Høyde: 1,5 m.o.t. Rutenett: 1m x 1m 2840 Målestokk 1 : > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db Lden >.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db 2880 > 75.0 db 2900 Point Source Road Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area Kunde: Selvaag Bolig ASA Tegningsnr: X-003 RAP003 v2 Lden.cna med skjerming Prosjektnr: Utarbeidet: KJBI Revidert: KJBI