NOTAT G03-02

Transkript

1 OPPDRAG E134 Morgedal-Mostøyl & Mostøyl Høydalsmo OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSLEIAR OPPRETTA AV DATO TIL Statens vegvesen Region Sør v/turid Marie Leikvoll & Helene Noraberg KOPI TIL UTARBEIDA AV Signatur: KONTROLLERT AV Lars Erik N. Jenssen Signatur: Ras: risikovurdering på dei regulerte strekningane 1. Innleiing I forbindelse med utarbeiding av planbeskrivinga for reguleringsplanen til strekningane Morgedal Mostøyl og Mostøyl Høydalsmo på E134, har Sweco Norge AS av Statens vegvesen blitt bedt om å vurdera fare for skred på dei regulerte strekningane. Skredtypane som er sett på er steinsprang/steinskred, snøskred (sørpeskred), jord- og flaumskred. Grov oversiktskartlegging basert på NVE si kartteneste NVEAtlas er lagt til grunn for vurderingane gjort i dette notatet. Aktsemdskarta i karttenesta baserar seg på hellinga til terrenget for å berekne utløysingsområde og utløyps-distanse for dei ulike skredtypane. I tillegg er det undersøkt om det er registrert tidligare skred langs dei to strekningane i karttenesta. Som hovudregel kan utbreiinga av faregrensa reduseras etter meir detaljerte undersøkingar og kartgrunnlag. Ytterligare vurderingar er gjort basert på prinsippa gitt i NA-rundskriv 2014/08 (retningslinjer for risikoakseptkriterier på veg) og dokumentet «Oversikt over skredsikringsbehov i Region sør», datert Sweco Drammensveien 260 Box 80 Skøyen NO-0212 Oslo, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Sivilingniør Mobil +47 (0) saman.mameghani@sweco.no 1 (5)

2 2. Morgedal Mostøyl Steinsprang: Figur 1 Potensielle utløp- og utløysningsområder for steinsprang langs strekning Morgedal Mostøyl. Veglinje markert med raudt. Det er fare for steinsprang i vegbanen frå ca. P3150 til P3650. Snøskred: Figur 2 Potensielle utløp- og utløysningsområder for snøskred langs strekning Morgedal Mostøyl. Veglinje markert med blå farge. Det er risiko for snøskred i vegbanen ved følgande strekningar: - P150 P300 - P600 P900 - P1600 P P2800 P (5)

3 Jord- og flaumskred: Figur 3 Potensielle utløp- og utløysningsområder for jord- og flaumskred langs strekning Morgedal Mostøyl. Veglinje markert med blå farge. Planlagde deponi er markert med raude sirklar. Det er risiko for jordskred i ein mindre del av vegbanen ved ca. P Utløysingsområdet er lite. Mostøyl deponi (minste sirkel) ligg i eit potensielt jord- og flaumskredsområde. Sweco meiner likevel at sannsynet for eit slikt skred er lav grunna tett vegetasjon i deponiområdet. Historiske rashendingar: Det er ikkje registrert nokon historiske skredhendingar langs regulert vegstrekning. 3. Mostøyl Høydalsmo Steinsprang: Figur 4 Potensielle utløp- og utløysningsområder for steinsprang langs strekning Mostøyl Høydalsmo. Veglinje markert med raudt. 3 (5)

4 Det er ikkje fare for steinsprang i vegbanen langs regulert vegstrekning ifølge karttenesta. Snøskred: Figur 5 Potensielle utløp- og utløysningsområder for snøskred langs strekning Mostøyl Høydalsmo. Veglinje markert med blått. Det er risiko for snøskred i vegbanen langs følgande strekningar: - P300 P P1950 P2250: Sweco meiner at det er lite sannsynleg at eit potensielt snøskred vil kome så høgt opp på andre sida av Dalaåi og i framtidig vegbane, som ligger 2 m høgare opp enn eksisterande veglinje. Jordskred: Det er ikkje registrert nokon utløypsområder for jordskred i vegbanen langs denne strekninga. Historiske rashendingar Figur 6 Historiske rashendingar langs strekning Mostøyl Høydalsmo. Veglinje markert med raudt. P600 P650: Steinsprang (<100 m 3 ) :20:00 P3800: Isnedfall, uspesifisert :20:00 4 (5)

5 4. Trygging av strekningane ÅDT for begge strekningane er 2400 og ingen av strekningane er omtalt i Staten vegvesen sin rapport om skredsikringsbehov, datert Det er heller ikkje registrert nokon ras eller skredhendingar i området i seinare tid. Årlig nominell skredsannsyn pr. einingsstrekning er derfor satt til VI: 1/100 F>1/1000. Sweco meiner at strekningsrisikoen er akseptabel. x Figur 7 Risikomatrise frå NA-rundskriv 2014/08 for skred på ein vegstrekning. Grøn, gul og raud angir akseptnivå. 5. Konklusjon Sweco meiner at sikkerheita er trygga langs strekningane for alle typar av ras og skred. Til tross for at aktsemdkartet fleire gonger viser mogleg ras/skred i vegbanen meiner Sweco at ras og skred ikkje er sannsynleg. Dette baserast på vurdert risikomatrise, historiske hendingar og ikkje minst synfaringar til strekningane. Synfaringane viste at det er tett med vegetasjon/skog i dalføret langs alle strekningane, noko som er med på å minke sannsynet for ras og skredhendingar. 5 (5)