LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS

Transkript

1 LEVERANSEAVTALE 2014 MELLOM VESTFOLD FYLKESKOMMUNE OG VESTVIKEN KOLLEKTIVTRAFIKK AS

2 1 PARTENE Partene i denne avtalen er Vestfold fylkeskommune (heretter fylkeskommunen) og Vestviken Kollektivtrafikk AS (heretter VKT). 2 FORMÅL Leveranseavtalen spesifiserer partenes forpliktelser om leveransen og kommersielle forhold for Leveranseavtalen gjelder ved siden av den inngåtte Rammeavtalen mellom fylkeskommunen og VKT. 3 OVERORDNEDE MÅL VKT skal ut fra kundens krav og behov utvikle et markedsrettet og kostnadseffektivt kollektivtransport- og skoleskysstilbud til fylkets innbyggere innenfor de rammer og retningslinjer fylkeskommunen fastsetter. 4 PRIORITERTE SATSINGSOMRÅDER VKT skal planlegge og gjennomføre sine aktiviteter i samsvar med føringer og oppdrag som er definert i: fylkeskommunens budsjett for 2014, fylkeskommunens mål og føringer gjennom: o Regional plan for bærekraftig arealpolitikk o Andre politiske vedtak som berører kollektivtrafikken og etter avtale med fylkeskommunen 5 LEVERANSE 5.1 Rutetilbud med buss- ferje- og tog VKT skal tilstrebe en videreføring av rutetilbudet fra 2013, men manglende finansiering av økte kjøp fra busselskapene vil medføre behov for rutetilpasninger. Samlet ruteproduksjon for 2014 målsettes til mill rutekilometer. Kostnader ved tilrettelagt skoleskyss til andre skoler enn nærskoler, og manglende kompensasjon eller fradrag av merverdiavgift, vil bli behandlet som egne politiske saker i fylkeskommunen. Eventuelle økonomiske konsekvenser for VKT kan øke behovet for rutetilpasninger. Partene er innforstått med at det innenfor de økonomiske rammene som er stilt til disposisjon kan bli aktuelt å redusere produksjonen med inntil 5 %. Om utviklingen i 2014 ikke gir budsjettmessig dekning, slik det er forutsatt med hensyn til kostnader og inntekter, kan VKT gjennomføre tiltak slik dette er regulert i Rammeavtalen. 5.2 Skoleskyss VKT skal besørge skoleskyss til skoleelever i samarbeid med kommunene, i henhold til gjeldende lover og forskrifter, regelverk for skoleskyss i Vestfold slik dette er vedtatt samt i veiledende retningslinjer for skoleskyss, fastsatt av fylkesrådmannen. Skoleskyss skal fortrinnsvis skje gjennom bruk av det ordinære rutetilbudet og egne skoleruter. Spesialskyss benyttes når dette er nødvendig ut fra skoleelevers spesielle behov

3 og/eller hvis dette er hensiktsmessig for å løse transportoppgaven. Privatskyss kan tilbys når dette er innenfor regelverket og vurderes som økonomisk fordelaktig. Kostnadsøkning i forbindelse med lovpålagt skoleskyss, og som kan relateres til forhold som VKT ikke har herredømme over, gir VKT rett til å kreve forhandling om økt godtgjørelse slik dette er regulert i rammeavtalen. Det skal være en ungdomskortordning i fylket i henhold til årlig dispensasjon gitt av Fylkesmannen i Vestfold. Forskrift om krav til sikring av skoleelever i buss trådte i kraft 01.juli Alle med rett til skoleskyss skal etter forskriften ha tilgang til sitteplass med setebelte med unntak for skoleskyss med bybuss. Samferdselsdepartementet har etter søknad fra Vestfold fylkeskommune innvilget dispensasjonen fra forskriften fram til 01. juli For anbud 2008 (Tønsberg-anbudet) ble det søkt om dispensasjon ut kontraktsperioden som løper til 01. juli Det forutsettes at VKT tilstreber å oppfylle dimensjoneringsplikten innenfor rammen. Dersom det ikke lar seg gjøre vil det lagt frem en politisk sak om eventuell søknad om ytterligere dispensasjon for anbud Nattbuss Nattbusstilbudet skal fortrinnsvis drives uten tilskudd fra det offentlige, og det kan opereres med egne takster uavhengig av det ordinære takstregulativet. Eventuelle krav fra fylkeskommunen om nattbusstilbud på spesielle relasjoner og tidspunkt og som medfører kostnader, gir VKT rett til å kreve forhandling om godtgjørelse. 5.4 Takster VKT kan endre rutetakster innenfor de rammer som er vedtatt i fylkeskommunens budsjett for 2014: VKT har fullmakt til å godkjenne rutetakstene for 2014 innenfor en øvre ramme på 10 % takstøkning. Fullmakten gjelder også fastsettelse av takster til fartøy i rute, der VKT bidrar økonomisk til driften. Endringer i takstnivå ut over dette må avklares med fylkeskommunen. 5.5 Ruteinformasjon VKT skal i egen regi eller i samarbeid med andre videreføre tilbudet om ruteopplysning på telefon 177 og ruteopplysningstjenester og reiseplanlegger gjennom VKTs websider i VKT skal tilstrebe økt samordning og helhetlig ruteopplysning om kollektivtilbudet i og til/ fra Vestfold. VKT skal i egen regi eller i samarbeid med andre videreutvikle informasjonsløsninger og ruteopplysningstjenester til kundene på rutebilstasjoner og andre knutepunkt. 5.6 Andre tiltak og prosjekter Faglige bidrag i tråd med rollen som beskrevet i rammeavtalen pkt. 4.1 ligger innenfor den budsjettrammen Fylkestinget har vedtatt for Kjente prosjekter der VKT forventes å bidra i 2014: o Kollektivtransport forbi sykehuset i Vestfold o Utvikling av knutepunkt.

4 o Prosjekt - Faglig og politisk strategi for å komme i posisjon for statlige midler til utvikling av transportsystemet i Vestfoldbyen. o Bypakke Tønsberg o Retningslinjer for skoleskyss i grunnskolen og videregående skole o Kostnadsutvikling i tilrettelagt skyss i grunnskolen og videregående skole o Konseptvalgutredning for Larvik Denne lista vil kunne suppleres i løpet av året. Det forutsettes at VKT prioriterer miljøkrav høyt og det oppfordres til innfasing av CO 2 - nøytralt drivstoff. I denne sammenhengen vises det særlig til FT-vedtak , 58/13: 1. Vestfold fylkeskommune vil ved utlysing av nye anbud i fylket innføre bruk av biogass på minst halvparten av ruteproduksjonen ved utlysing av framtidige anbud. Dette som et viktig tiltak for reduserte klimautslipp og miljøvennlig energibruk. 2. Hovedutvalget for samferdsel, miljø og areal får seg forelagt sak om kriterier for anbudskonkurransen før anbudsutlysningen. 3. Fylkestinget ser det som svært viktig at kollektivtilbudet ikke svekkes som følge av innføring av biogass i kollektivtrafikken. Etter særskilte avtaler mellom partene kan det gjennomføres andre og nye tiltak og prosjekter i RESULTATMÅL Det er ved behandling av Vestfold fylkeskommunes budsjett for kollektivtrafikk fastsatt følgende resultatmål for 2014: Økning i antallet reisende med buss i Vestfold: 2 %. Kundetilfredshet: 72% 7 RAPPORTERING Rapportering gjennomføres slik dette er regulert i rammeavtalen. Tertialrapportering skal, så langt det er mulig tilpasses fylkeskommunens egen tertialrapportering, senest en måned etter avslutning av hvert tertial. Det avholdes regelmessige oppfølgingsmøter mellom partene slik dette er regulert i rammeavtalen. 8 GODTGJØRELSE Rammetilskudd fra fylkeskommunen i 2014 utgjør kr ,-. I denne rammen inngår finansiering av Vestfolds estimerte andel av utgifter til drift av Interoperabilitetstjenester AS, i 2014.

5 9 REFORHANDLING Hver av partene har anledning til å ta opp spørsmål om reforhandling av avtalen dersom det i avtaleperioden oppstår vesentlige endrede økonomiske forutsetninger eller endring i rammevilkår for øvrig. 10 UNDERSKRIFT Avtalen er utstedt i to eksemplarer, en til hver av partene. Tønsberg, den.. Tønsberg, den..... Vestfold fylkeskommune. Vestviken Kollektivtrafikk AS