Hva kan e-navigasjon bety for skip. Svein David Medhaug

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Hva kan e-navigasjon bety for skip. Svein David Medhaug"

Transkript

1 Hva kan e-navigasjon bety for skip Svein David Medhaug

2 e- Navigasjon e-navigasjon er en elektronisk harmonisert innsamling, integrering, utveksling, presentasjon og analyse av maritim informasjon ombord på skip og på land, for å øke sikker navigering fra havn til havn og relaterte tjenester for bedre trygghet og sikkerhet til sjøs, samt vern av det marine miljø. «e»-en i e-navigasjon står for enhanced (forsterket nytteverdi, kvalitet og brukervennlighet), samtidig står også «e»-en for elektronisk navigering og kommunikasjon

3 Historikk i 2005 ble det vedtatt at det skulle utarbeides en strategi for systemer ombord. Funksjoner som da skulle tas til betraktning var; AIS (Automatic Identification System ), ECDIS (Electronic Chart Display and Information Systems ), IBS/INS (Integrated Bridge Systems/Integrated Navigation Systems ), ARPA (Automatic Radar Plotting Aids ), Radio navigasjon, LRIT (Long Range Identification and Tracking systems), VTS (Vessel Traffic Services ) og GMDSS (Global maritime Distress og Safety System ) Disse systemene Skulle tilnærme seg den elektroniske verden og det skulle defineres om og hvordan allerede eksisterende utstyr kunne effektiviserer og harmoniseres.

4 Historikk Det ble signalisert at et fravær av standardisering ville medføre et global utviklingshemming. Som igjen ville medføre at næringen utviklet egne lokale særutstyr som ikke kunne integreres med annet utstyr, eller anvendes i fjerne himmelstrøk. Derfor la Japan, Marshall Islands, Nederland, Norge, Singapore, Storbritannia og USA i 2006 ned et forslag i IMO om å opprette en korrespondansegruppe for å utarbeide en e-navigasjons strategi. Korrespondanse gruppen ble i starten ledet av Storbritannia. det ble etablert arbeidsgrupper i underkomiteene NAV *og COMSAR***. I 2008 Ble det også etablert en arbeidsgruppe i underkomiteen STW*** for det som nå ble kalt e- navigasjon og det ble vedtatt at det skulle utarbeides en strategisk implementerings plan (SIP). i 2009 overtok Norge den koordinerende rollen i e-navigasjons konseptet. *NAV = underkomité i IMO for «Safety of Navigation» (underlagt MSC) **COMSAR = underkomité i IMO for Radiokommunikasjon og Search and Rescue (underlagt MSC) ***STW = underkomité I IMO for Standards of Training and Watchkeeping (underlagt MSC)

5 E-navigasjon prosessen i IMO 2009 Kartlegging og prioritering av brukerbehov 2010 Kartlegging og prioritering av Bruker Behov, tjenester og oppgaver 2011 Utarbeidelse av overordnet arkitektur 2012 Endelig GAP- Analyse 2013 Risk analyse og Cost/nytte Analyse 2014 strategisk implementerings plan (SIP) Vedtatt Beskrivelse av funksjoner og tjenester

6 Intensjon Heve sikkerheten rundt navigering og gi større beskyttelse av miljøet. «Human centered design» (HCD), Integrere utstyr med fokus på brukerbehov. Sømløs kommunikasjon mellom land/skip, skip/skip og land/land Redusere administrative byrden ombord Effektivisering av navigering og VTS Effektivisering av transport og logostikk Gi navigatøren mulighet til å navigere

7 Målsetning Gi navigatøren et robust verktøy/system som er integrert ombord. Standardisering. optimalisere forholdene til navigatøren slik at han/hun kan fatte gode, oversiktlige og helhetlige vurderinger på en effektiv måte. Redusere navigatørens administrative byrde ombord. Minske arbeidsbelastningen for navigatøren mtp. Rapportering, dokumentering og annet arbeid som kan ta oppmerksomheten bort fra selve navigeringen. Forenkle kommunikasjonen, inkl. data utveksling mellom skip, mellom skip og land samt mellom land og skip.

8 Målsetning Forenkle sikker navigering mtp. hydrografisk, meteorologisk, navigasjonsinformasjon og andre sikkerhetsmeldinger. Forenkle skipstrafikk observasjoner og bistand fra landbaserte fasiliteter. Utvikle ett konsept basert på bruker behov, med ett menneskelig sentrert Design (HCD) utstyr skal ha til hensikt å gjøre maritim navigasjon og kommunikasjon mer pålitelig/ robust og brukervennlig Redusere konsekvensene av menneskelige feil. Inkludere flest mulig fartøy innenfor e-navigasjon Gi bedre SAR-tjeneste

9 Hvilke betydning vil dette kunne ha om bord. Kommunikasjon vil skje sømløst Oppdateringer av karter/publikasjoner skjer via integrerte kommunikasjons systemer som ikke krever administrasjon. Rapporteringer skjer via «Single Window», en utveksling av dynamisk og statisk informasjon som deles sømløst mellom skip og land. Grafisk fremvisning av informasjon som er mottatt. Integrert navigasjonsutstyr som er basert på xml-format (IHO s S-100)

10 Hvilke betydning vil dette kunne ha om bord. Dette vil kunne medføre: Forbedret vurderings grunnlag ved at relevant informasjon er tilrettelagt. Redusert Human Errors, grunnet automatiske indikatorer, advarsler og andre sikkerhetsanordning. Bedre dekning og tilgjengelighet av godkjente ENC. Standardisert utstyr med en S-modus. Som kan tilbake stille innstillinger etter behov. Forsterket navigasjonssystem med større robusthet som fører til forbedret pålitelighet og integritet Bedre integrerte skip-til-land systemer som ivaretar en optimal utnyttelse av menneskelige ressurser. DET vil si et sikrere navigeringsgrunnlag!

11 Navigatøren Navigatøren bør få; ett forutsigbart arbeidsmiljø uavhengig av fartøystype. Integrerte løsninger som gir en ergonomisk og effektiv arbeidsplattform, som samtidig bidrar til økt sjøsikkerhet. Integrert planleggingsverktøy Bedre oversikt til å foreta en helhetsvurdering av navigasjon situasjon. En forutsigbar opplæring Sømløse kommunikasjonsløsninger som krever lite administrasjon. Enkel tilgang til assistanse Reduserer konsekvensene av «Human errors»

12 Reder Reder bør få; Bedre kontroll med skip, last og mannskap. Tilgang til seilings planer

13 Myndighet Tilgang til databaser som er basert på sømløse kommunikasjons «huber». Tilgang avhengig av behov og rettighet.(type myndighet) Informasjonsflyt mellom Havnestater og Kyststater Statistikker som kan bidra til økt Sjøsikkerhet. Økt assistanse potensiale Redusere miljøkriminalitet

14 Befrakter Befrakter bør få: Bedre Logistikk Bedre tilgang til last Oversikt over driftskostnader Tilgjengelighet

15 Finnes det utfordringer med e-navigasjon. Det finnes flere utfordringer for e-navigasjon i dag. Både regulativ og rent praktisk.

16 Finnes det utfordringer med e-navigasjon. Ny teknologi kan også forårsake: Tap av godt sjømannskap Uheldige utskiftning av mennesket til fordel for teknologi. Forringelse av Bridge Resource Management (BRM) At navigatøren fratas ansvar for navigering eller at kapteinen fratas beslutnings suverenitet.

17 Fysisk om bord, kan dette medbringe: Integrering av utstyr og fjerntilgang til utstyr om bord og på land Utstyr snakker samme «språk» (IHO s-100?/xml-format) Utstyr ombord er koplet opp i ett lokalt nettverk (LAN) om bord LAN er linket til en ekstern sikker kommunikasjonsprotokoll (https/ssl/tls) Online løsninger gjør automatiske oppdateringer mulig ved sømløs kommunikasjon via en «switch» om bord (s-box?)

18 SAR Integrering og fjerntilgang av utstyr (om bord) Lokal værdata (bølger, vind, temperatur Referanse systemer (GPS, GLONAS, DGPS, ARTEMIS, LORAN etc.) Digitaliserte indikasjons displayer (ROT. Pitch, Rudder, propulasjon) MSI mottaker og sender (NAVTEX) Ekkolodd Fartslogg Antikollisjons systemer (AIS) ECDIS Radar Gyro system Autopilot S-100 Maskin data (elektronisk Maskin dagbok) Dekksdata (elektronisk dekks dagbok, oljedagbok, søppel dagbok etc. E-navigasjons DISPLAY (lokalt «single window») SWITCH/ s-box/ data distributør HUB/database/Single Window/Datacenter (LRIT) Filter, tilgangs nivå Driftslogg, vedlikeholdssystem GMDSS Havnemyndighet Politi TOLL innvandringsmyndighet Departementer og etater Leverandører Meglere befraktere agenter VTS-er Kart og værtjenester Andre aktører

19 Nå situasjon! E-navigasjon er på agendaen ut 2015 i IMO Vi er avhengige av å få e-navigasjon inn igjen på agendaen det to neste biennia ( og ) Norge sammen med Austaralia og en rekke andra medlemsland av IMO jobber nå med et dokument som skal inn til MSC 95 i Juni. Norge er fortsatt en ledende aktør, og sammen med våre nordisk medlemsland håper vi på få e-navigasjon in i IMO sin Highlevel action plan i IMO for de to neste Biennia.

20 E-navigasjon og IMO Det er vedtatt at IMO skal være det koordinerende organ i reguleringen av e-navigasjon Det er da opp til medlemslandene å sette det på agendaen. Det må være ett samspill mellom IMO og næringen Norge er en liten maritim klynge.

21 Veien videre! Fase Fase Fase Fase Disse fasene vil i større grad omhandle eksisterende utstyr.

22 Fase 1 kartleggingsfase Vi vil kartlegge oppgaver og konsept utvikle e-navigasjon basert på 5 prioriterte løsninger. etablere en arena for e-navigasjon Globalt og nasjonalt Harmonisere «planned Outputs»

23 Fase 2 Modelutviklingsfase ( ) Arbeidet her vil konsentrere seg om utvikling av modeller for e-navigasjon. Med ett globalt nettverk av aktører med regionale «test-beds». En samling av konsepter og virkeområde og funksjon. Det må opprettholdes fokus på effektiv overføring av maritim informasjon og data mellom skip/land, skip/skip og land/land. Retningslinjer som skal følges: 1. Guidelines on Human Centred Design (HCD) for navigational equipment and systems ; 2. Guidelines on Usability evaluation of navigational equipment ; 3. Guidelines for Software Quality Assurance (SQA) in e-navigation 4. Guidelines for the Harmonization of test beds reporting

24 Fase 3 Standardiseringfase ( ) Industrien må inn på banen for å konkretisere og fortsette utviklingen av utstyr og systemer med tanke på e-navigasjon. Elementer som må fremdyrkes i denne perioden er innovasjon og utvikling av etterspurt utstyr. Effektivisering og forenkling. Integrering og standardisering. Her må leverandørene alliere seg med myndighetene for å etablere et felles innovativ konsept.

25 Fase 4 Implementeringsfase ( ) Det menneskelig element, kvalitet, pålitelighet, harmonisering, standardisering og regulativ krav er selve kjernen til e-navigasjon. Disse elementene må være ferdig utviklet i innen utgangen av denne perioden. Bruker behov er blitt identifisert til å være selve referansen til e- navigasjon prosjektet. Dette inkluderer både funksjoner om bord og på land, arkitektur og opplæring. Disse faktorene skal på plass SIP-en har produsert oppgaver som nå må ha blitt sluttført Vi ser for oss her ett slutt produkt.

26 Implementering Allerede eksisterende utstyr ombord i skipet må gjøres mer effektiv og integres. Utstyr som allerede er arrangert om bord og regulert av konvensjonen (SOLAS-74) må oppdateres eller gjøres tilgjengelig for S- 100 standarden. Integrering av utstyr må gjennomgås og satt i en implementerings-plan. I første runde vil e-navigasjons utstyr bare gjøres obligatorisk for nye skip, og deretter eksisterende skip i henhold til en implementerings-plan. I ett tidsperspektiv vil det ennå bli lenge til vi ser påkrevd e-navigasjons utstyr og systemer regulert av e-navigasjon.

27

28 Takk for meg å lykke til videre!

Ett e-navigasjons Display? Svein David Medhaug

Ett e-navigasjons Display? Svein David Medhaug Ett e-navigasjons Display? Svein David Medhaug Ett Navigasjons Display IMO MSC94 SIP IMO MSC95 MSC 95-19 (arbeids program IMO) 6 Planned «outputs» på High Level Action Plan (HLAP) 1. Retningslinjer for

Detaljer

Global e-navigasjon: Muligheter for norsk maritim industri

Global e-navigasjon: Muligheter for norsk maritim industri Global e-navigasjon: Muligheter for norsk maritim industri e-nav.no 2014, Oslo John Erik Hagen, regiondirektør, Kystverket Vest Koordinator, IMOs korrespondansegruppe for e-navigasjon Utviklingslinjer

Detaljer

efarled enhanced fairway by electronic means Hva er efarled? Forholdet mellom efarled og enavigasjon Tjenester i efarled Videre arbeid

efarled enhanced fairway by electronic means Hva er efarled? Forholdet mellom efarled og enavigasjon Tjenester i efarled Videre arbeid Navigasjonskonferansen, Sjøkrigsskolen, Bergen 4. desember 2014 efarled enhanced fairway by electronic means Hva er efarled? Forholdet mellom efarled og enavigasjon Tjenester i efarled Videre arbeid 1

Detaljer

Fremtidens navigasjonshjelpemidler

Fremtidens navigasjonshjelpemidler Fremtidens navigasjonshjelpemidler Bergen, oktober 2014 John Erik Hagen, regiondirektør, Kystverket Vest Koordinator, IMOs korrespondansegruppe for e-navigasjon Statsbudsjettet SD 2015 Navigasjonsinnretninger

Detaljer

e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger

e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger Haugesund, 31.01.2012 Finn Martin Vallersnes Utenriksdepartementets oppgave er å arbeide for Norges interesser internasjonalt. Norges interesser bestemmes

Detaljer

e-navigation Hva er det?

e-navigation Hva er det? e-navigation Hva er det? Haugesund, 31.01.2012 Regional direktør John Erik Hagen, Leder av IMOs arbeidsgrupper for e-navigation og koordinator av IMOs korrespondansegruppe på e-navigation Agenda Del Tema

Detaljer

efarled enhanced fairway by electronic means

efarled enhanced fairway by electronic means INNOVASJONSKONFERANSEN e-nav.no 5. - 6. mai 2015 / Knut Torsethaugen, SINTEF Fiskeri og havbruk efarled enhanced fairway by electronic means Om efarled2020 Hva mener vi med efarled? Eksempel på tjenester

Detaljer

Den norske delegasjonen bestod av følgende:

Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NCSR 2 Til: Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre og Storhaug Dato: 26. mars 2015 Komité: Sub-Committee on Navigation, Communications

Detaljer

ITS Norway. Smartere, sikrere og renere transport. Fra land til sjø hvordan e-navigasjon kan bidra. 5. og 6. mai 2015, Oslo

ITS Norway. Smartere, sikrere og renere transport. Fra land til sjø hvordan e-navigasjon kan bidra. 5. og 6. mai 2015, Oslo ITS Norway Smartere, sikrere og renere transport Fra land til sjø hvordan e-navigasjon kan bidra 5. og 6. mai 2015, Oslo Trond Hovland Daglig leder Dagsorden/tema Litt om ITS Norge ITS trender Alle transportformer

Detaljer

Regiondirektør John Erik Hagen, Kystverket

Regiondirektør John Erik Hagen, Kystverket Skipsfart i det 21. århundre globale løsninger for økt effektivitet, miljø og ulykkesreduksjon Hvordan kan dette implementeres i norske farvann og havner? Regiondirektør John Erik Hagen, Kystverket Situasjon:

Detaljer

hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013

hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013 IMOhva, hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013 IMO; SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS IMO er FN's organisasjon for skipsfartssaker IMO's

Detaljer

Elektronisk farled- efarled

Elektronisk farled- efarled Elektronisk farled- efarled Maritim innovasjon 2009 Arild Riis og Morten Zachrisen Kongsberg Maritime AS 1 Om prosjektet Hensikt: Forbedre sikkerheten i farleder gjennom utvikling av systemer for beslutningsstøtte

Detaljer

Avdeling USB Rev. 0.0 Side 1 av 6

Avdeling USB Rev. 0.0 Side 1 av 6 Avdeling USB Rev. 0.0 Side 1 av 6 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr og

Detaljer

Ny teknologi - en utfordring for sikker navigasjon?

Ny teknologi - en utfordring for sikker navigasjon? Ny teknologi - en utfordring for sikker navigasjon? Norvald Kjerstad Høgskolen i Ålesund nk@hials.no Sjøsikkerhetskonferansen Haugesund 24.- 25. sept. 2008 Grunn til bekymring? Grunnstøtinger 70 60 50

Detaljer

MUF KONFERANSEN 2008

MUF KONFERANSEN 2008 MUF KONFERANSEN 2008 Dato: 24. 26. november 2008 Sted: M/S Color Magic SERTIFIKATFUNKSJONEN v/torill Overvåg Leirbekk SERTIFIKATFUNKSJONEN 1 Vi arbeider nasjonalt og internasjonalt. Internasjonalt: - STCW

Detaljer

Innholdsfortegnelse. USB Rev. 0.0 Side 2 av 8

Innholdsfortegnelse. USB Rev. 0.0 Side 2 av 8 [Skriv inn tekst] Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse.... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr

Detaljer

Utfordringer for navigasjon i nordlige farvann av

Utfordringer for navigasjon i nordlige farvann av Utfordringer for navigasjon i nordlige farvann av Norvald Kjerstad Professor, Nautical Science Høgskolen i Ålesund / Høgskolen i Tromsø nk@hials.no Maritim innovasjon DNV 28. November 2007 Det er menneskenes

Detaljer

Maritim innovasjon. Svalbard 3. Mars 2008 Norvald Kjerstad

Maritim innovasjon. Svalbard 3. Mars 2008 Norvald Kjerstad Utfordringer for sjøsikkerhet sikkerhet i polare områder av Norvald Kjerstad Professor, Nautical Science Høgskolen i Ålesund / Høgskolen i Tromsø nk@hials.no Maritim innovasjon. Svalbard 3. Mars 2008 Det

Detaljer

Rapport fra den norske delegasjonen til den 17. sesjonen av IMOs COMSAR-underkomité, 21.1. til 25.1.2013.

Rapport fra den norske delegasjonen til den 17. sesjonen av IMOs COMSAR-underkomité, 21.1. til 25.1.2013. Rapport COMSAR 17 201229041 Rapport fra den norske delegasjonen til den 17. sesjonen av IMOs COMSAR-underkomité, 21.1. til 25.1.2013. Den norske delegasjonen bestod av følgende representanter: Haakon Storhaug

Detaljer

Kort oversikt over prosjektet Elektronisk farled - efarled

Kort oversikt over prosjektet Elektronisk farled - efarled Prosjektmøter og brukermøter for efarled Brukermøte 3 17.-19. april 2007 Kort oversikt over prosjektet Elektronisk farled - efarled efarled Elektronisk farled Hovedmål Øke sikkerheten ved seilas i farleder

Detaljer

Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis

Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis Ekspedisjonssjef Kirsten Ullbæk Selvig Fiskeri- og kystdepartementet SINTEF Seminar Oslo 5. November 2012 Global interesse for Arktis Hvorfor Fiskeri,

Detaljer

Den norske delegasjonen bestod av følgende:

Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NCSR 1 Til: Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre og Storhaug Dato: 1.august 2014 Komité: Sub-Committee on Safety of Navigation,

Detaljer

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS MARITIME AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS ANNERKJENTE KVALITETS KRITERIER Maritime simulatorer: Dekker minimum alle essensielle områder innen maritim trening i henhold til STCW '95 krav. Konstruert for

Detaljer

IMO PERFORMANCE STANDARD

IMO PERFORMANCE STANDARD Sist endret: 28-12-2014 ECDIS står for «Electronic Chart Display and Information System» og er et navigasjonsinformasjonssystem med tilstrekkelig backup som tilfredsstiller Solas kravene for bruk av oppdaterte

Detaljer

Maritime Informasjonssenter (MIS) 100910. Workshop Florø

Maritime Informasjonssenter (MIS) 100910. Workshop Florø Maritime Informasjonssenter (MIS) 100910 Workshop Florø Kay Endre Fjørtoft, Prosjektleder, MARINTEK Lone S. Ramstad, MARINTEK, Ansvarlig leveranse B 1 Et Maritimt Informasjonssenter må til! Norges største

Detaljer

KONGSBERG SEATEX. TEKMAR, 8. desember 2009. WORLD CLASS through people, technology and dedication

KONGSBERG SEATEX. TEKMAR, 8. desember 2009. WORLD CLASS through people, technology and dedication KONGSBERG SEATEX TEKMAR, 8. desember 2009 WORLD CLASS through people, technology and dedication HITS Havbruk og Intelligente Transportsystemer Prosjekteier: Kongsberg Seatex AS tony.haugen@kongsberg.com

Detaljer

Kommunikasjon (samt litt av hvert fra seminar 1)

Kommunikasjon (samt litt av hvert fra seminar 1) Kommunikasjon (samt litt av hvert fra seminar 1) Norsk olje&gass Arbeidsseminar 2 - HMS-utfordringer i nordområdene Rune Sandbakken Seksjonssjef - Satellittkommunikasjon Rune.sandbakken@spacecentre.no

Detaljer

BRIDGE- prosjektet. Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling. Jan Håvard Skjetne. Skandinavisk Aku3medisin 2015 17.

BRIDGE- prosjektet. Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling. Jan Håvard Skjetne. Skandinavisk Aku3medisin 2015 17. BRIDGE- prosjektet Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling Jan Håvard Skjetne Skandinavisk Aku3medisin 2015 17. mars 2015 Bridging resources and agencies in large- scale emergency management Startet

Detaljer

Høringsuttalelse til Samferdselsdepartementet og Kulturog. kirkedepartementet's arbeidsgruppes rapport om bruk av digital dividende i Norge

Høringsuttalelse til Samferdselsdepartementet og Kulturog. kirkedepartementet's arbeidsgruppes rapport om bruk av digital dividende i Norge MAR.1NTEK Høringsuttalelse til Samferdselsdepartementet og Kulturog kirkedepartementet's arbeidsgruppes rapport om bruk av digital dividende i Norge MARINTEK har gjennom flere nasjonale og europeiske forskningsprosjekter

Detaljer

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg Maritime Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg have close to 1000 employees in Horten ~400 employees at Bekkajordet 320 related to Kongsberg Maritime - 250 related to Merchant

Detaljer

Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning,

Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning) Det norske storting ratifiserte

Detaljer

IMO s underkomité Standards of Training and Watchkeeping 32. sesjon (STW 32), 22. - 26. januar 2001

IMO s underkomité Standards of Training and Watchkeeping 32. sesjon (STW 32), 22. - 26. januar 2001 Sjøfartsdirektoratet Rapport Til: Kopi til: Fra: Sjøfartsdirektøren Sikkerhetsdirektøren,Sdir Nærings- og handelsdepartementet Delegasjonen,Sjømannsavdelingen, Inspeksjonsavdelingen,fartøysavdelingene

Detaljer

AIS nettverket i Norge

AIS nettverket i Norge AIS nettverket i Norge Planlegging, installasjon, idriftsettelse og fremtid. Fargiskonferansen 17 mars 2004 av Kjell Arne Aarmo, Kystverket Generelt om AIS Ulike typer AIS Klasse A (ombord på skip) Basestasjoner

Detaljer

Støtte til norsk nyskapning og innovasjon

Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Lasse Karlsen 26.09.2013 Sjøsikkerhetskonferansen 2013 1 Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Mulighet for innovative tekniske og operasjonelle løsninger!

Detaljer

Implementation of the e-navigation strategy under ledelse av Norge v/john Erik Hagen

Implementation of the e-navigation strategy under ledelse av Norge v/john Erik Hagen RAPPORT NAV 59 Til: Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 13. september 2013 Komité: IMO Sub-Committee on Safety of Navigation,

Detaljer

Årsaksanalyse av grunnstøtinger og kollisjoner i norske farvann

Årsaksanalyse av grunnstøtinger og kollisjoner i norske farvann SJØSIKKERHETSANALYSEN 2014 Årsaksanalyse av grunnstøtinger og kollisjoner i norske farvann Kystverket Rapport Nr.: 2014-1332, Rev. C Dokument Nr.: 1908Z31-6 Dato: 2015-01-26 Fri distribusjon (internt

Detaljer

E-navigasjon 12-13 Juni 2014

E-navigasjon 12-13 Juni 2014 E-navigasjon 12-13 Juni 2014 SIKKER NAVIGERING Classification: Internal 2014-06-11 E-NAVIGASJON Introduksjon, Tor Arne Tønnessen Statoil hvem er vi E-navigasjon, hvorfor er det viktig for Statoil ECDIS,

Detaljer

DG A: Training and Certification of Maritime Pilots, Det ble avholdt forberedende møte i delegasjonen i Sjøfartsdirektoratet 20. juni 2001.

DG A: Training and Certification of Maritime Pilots, Det ble avholdt forberedende møte i delegasjonen i Sjøfartsdirektoratet 20. juni 2001. RAPPORT TIL: Sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, adressatene på sirkulasjonslisten for NAV, samt alle distriktssjefer FRA: Delegasjonen v/trygve Scheel og Einar Moe DATO: 10. juli 2001 KOMITE: IMO

Detaljer

DEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS. Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators

DEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS. Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators DEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators 1 North Cape Simulators Etablering av et offentlig arktisk kompetanse- og treningssenter innen beredskap,

Detaljer

RAPPORT FRA COMSAR 15

RAPPORT FRA COMSAR 15 RAPPORT FRA COMSAR 15 TIL: Sjøfartsdirektør, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. FRA: Delegasjonen v/haakon Storhaug DATO: 16. mars 2011 KOMITÉ:

Detaljer

1. Historie. 2. Generelt om GMDSS. Sist endret: 21-09-2015

1. Historie. 2. Generelt om GMDSS. Sist endret: 21-09-2015 Sist endret: 21-09-2015 1. Historie Siden etableringen i 1959, har den internasjonale maritime organisasjon (IMO), arbeidet med å forbedre sikkerheten til sjøs ved å vedta sikkerhetsstandarder og har forsøkt

Detaljer

Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon

Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon Flerspråklige mannskap og sikker kommunikasjon Trine Thorvaldsen, SINTEF Fiskeri og havbruk Sjøsikkerhetskonferansen 2012 Tema for dagens presentasjon Bakgrunn/mål/metode Rekruttering og omfang Lover og

Detaljer

Den norske delegasjonen bestod av følgende:

Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NAV 58 Til: Sjøfartsdirektøren, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 9. juli 2012 Komité: IMO Sub-Committee

Detaljer

RAPPORT NAV 55. Den norske delegasjonen bestod av følgende:

RAPPORT NAV 55. Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NAV 55 Til: Sjøfartsdirektøren, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 31. august 2009 Komité: IMO Sub-Committee

Detaljer

KONGSBERG SEATEX. Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner. Presentert av Kristian Reiten

KONGSBERG SEATEX. Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner. Presentert av Kristian Reiten KONGSBERG SEATEX Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner Presentert av Kristian Reiten WORLD CLASS through people, technology and dedication Innhold Introduksjon, Kongsberg Seatex Relaterte

Detaljer

Modellkurs Kystnavigasjon for Kadettfarledsbevis

Modellkurs Kystnavigasjon for Kadettfarledsbevis Modellkurs Kystnavigasjon for Kadettfarledsbevis Versjon 1. Ålesund 22. april 2008. Introduksjon 1. Farledsbevis generelt. Lov om lostjeneste m.v, Forskrift om plikt til å bruke los i norske farvann (FOR-1994-12-

Detaljer

RAPPORT NAV 53. Den norske delegasjonen bestod av følgende:

RAPPORT NAV 53. Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NAV 53 Til: Sjøfartsdirektør, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, distriktssjefene og delegasjonsmedlemmene. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 31. august 2007 Komité: IMO Sub-Committee

Detaljer

Programområde for maritime fag - Læreplan i felles programfag Vg2

Programområde for maritime fag - Læreplan i felles programfag Vg2 Programområde for maritime fag - Læreplan i felles programfag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 12. desember 2006 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet

Detaljer

RANK reduksjon av næringslivets kostnader. Møte Brukerforum Vestfold 19. oktober 2011

RANK reduksjon av næringslivets kostnader. Møte Brukerforum Vestfold 19. oktober 2011 RANK reduksjon av næringslivets kostnader Møte Brukerforum Vestfold 19. oktober 2011 Bakgrunn for prosjektet Det er høyt fokus på å redusere næringslivets kostnader ved å etterleve krav fra offentlige

Detaljer

IMO s Sub-Committee on Standards of Training and Watchkeeping (STW 40); 2. -6. februar 2009. Den norske delegasjonen bestod av følgende:

IMO s Sub-Committee on Standards of Training and Watchkeeping (STW 40); 2. -6. februar 2009. Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT FRA STW 40 TIL: Sjøfartsdirektør, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene, adressatene på STW s sirkulasjonsliste, samt regionledere FRA: Delegasjonen v/turid

Detaljer

RAPPORT NAV 54. Den norske delegasjonen bestod av følgende:

RAPPORT NAV 54. Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NAV 54 Til: Direktoratets ledelse og delegasjonsmedlemmene. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 17. juli 2008 Komité: IMO Sub-Committee on Safety of Navigation, 54th session (NAV 54) 30.juni 4. juli

Detaljer

Testing & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark

Testing & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark Prosjektrapport Testing & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark Innholdsfortegnelse 1. Sammendrag...2 2. Bakgrunn og mål...3 3. Resultater av testene utført i Norge og Færøyene...5

Detaljer

Safety at Sea. e-farled 15 februar 2007 Horten. Runar Knutsen, Kystverket

Safety at Sea. e-farled 15 februar 2007 Horten. Runar Knutsen, Kystverket Safety at Sea e-farled 15 februar 2007 Horten Runar Knutsen, Kystverket Innhold Prosjektfakta Scenario Innhold Prosjektfakta Scenario Sikkerhet og beredskap står høyt på den internasjonale agendaen Sjøtransport

Detaljer

STATKRAFT MOBILE WORK PLACE

STATKRAFT MOBILE WORK PLACE STATKRAFT MOBILE WORK PLACE Ronny Olaisen Ronny Olaisen Statkraft Energi AS Senior Vedlikeholds Ingeniør Sentral Teknisk Stab Forvaltning og administrasjon av SAP PM prosess - Support, SAP, MWP og BW -

Detaljer

IMO S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE 11th session (COMSAR 11) 19. 23. februar 2007.

IMO S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE 11th session (COMSAR 11) 19. 23. februar 2007. RAPPORT FRA COMSAR 11 Til: Sjøfartsdirektør, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, underdirektørene, delegasjonsmedlemmene, adressatene på COMSARs sirkulasjonsliste, samt alle distriktssjefene.

Detaljer

RAPPORT NAV 56. Den norske delegasjonen bestod av følgende:

RAPPORT NAV 56. Den norske delegasjonen bestod av følgende: RAPPORT NAV 56 Til: Sjøfartsdirektøren, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Fra: Delegasjonen v/stemre Dato: 31. august 2010 Komité: IMO Sub-Committee

Detaljer

North Cape Simulators

North Cape Simulators North Cape Simulators Etablering av et nasjonalt arktisk kompetanse- og treningssenter innen beredskap, sikkerhet og krisehåndtering Rustet for framtiden! 22.10.2015 1 NORTH CAPE SIMULATORS/ MARITIME TRAINING

Detaljer

Kjenner du ditt ansvar som kaptein? Terje Hernes Pettersen Adv.fullm. Sjømannsorganisasjonenes Fellessekretariat

Kjenner du ditt ansvar som kaptein? Terje Hernes Pettersen Adv.fullm. Sjømannsorganisasjonenes Fellessekretariat Kjenner du ditt ansvar som kaptein? Terje Hernes Pettersen Adv.fullm. Sjømannsorganisasjonenes Fellessekretariat Krav, plikter, forventninger og press fra: Flaggstat Havnestat Charterer Klasseselskap Rederi

Detaljer

TESS Hose Management konseptet

TESS Hose Management konseptet TESS Hose Management konseptet TESS Hose Management (THM) er et svært fleksibelt og avansert risikobasert vedlikeholdssystem for slanger. THM er et komplett konsept for vedlikehold av fleksible slanger

Detaljer

Onboard Training System (OTS)

Onboard Training System (OTS) Onboard Training System (OTS) -nytt verktøy for systematisk ombordtrening Sjøsikkerhetskonferansen i Haugesund 2015 Bakgrunn & historie Konsept & teknologi Erfaringer fra Strilmøy Film & Demonstrasjon

Detaljer

Mandat for Transnova

Mandat for Transnova Mandat for Transnova - revidert av Samferdselsdepartementet mars 2013 1. Formål Transnova skal bidra til å redusere CO2-utslippene fra transportsektoren slik at Norge når sine mål for utslippsreduksjoner

Detaljer

Ulstein Bridge Vision

Ulstein Bridge Vision Ulstein Bridge Vision DEFINERE FOKUS Ulstein Group og AHO Ulstein Group er et ledende skipsprodusent kjent for grensesprengende eksteriør design på avanserte offshore skip. Som et ledd i en strategi for

Detaljer

«Integrasjoner sett fra havnens ståsted»

«Integrasjoner sett fra havnens ståsted» «Integrasjoner sett fra havnens ståsted» Innhold 1. Betydningen for transportkjøper og transportør 2. Havnens rolle 3. Aktører må samarbeide for å oppnå målsettingen 4. Systemløsninger 5. Kritiske suksessfaktorene

Detaljer

Kostnadskutt i verdikjeden Hva gjør vi?

Kostnadskutt i verdikjeden Hva gjør vi? Count of Load ID YTD Dest Country Total NO 5757 Kostnadskutt i verdikjeden Hva gjør vi? Norsk laks til europeernes middagsbord Ivar Raugstad Logistics Manager Marine Harvest Raw Material & Trade Transport

Detaljer

Hva har skjedd siden forrige krankonfranse

Hva har skjedd siden forrige krankonfranse Hva har skjedd siden forrige krankonfranse Erik Wiig Prosjektleder SfS SfS Samarbeid for Sikkerhet UTGANGSPUNKTET i 2000 Uro i det offentlige rom Tvil om sikkerhetsnivået Ulik virkelighetsoppfatning Lav

Detaljer

Kompetansetiltak i klyngen. Tine Viveka Westerberg Kompetanserådgiver Norges Rederiforbund

Kompetansetiltak i klyngen. Tine Viveka Westerberg Kompetanserådgiver Norges Rederiforbund 1 Kompetansetiltak i klyngen Tine Viveka Westerberg Kompetanserådgiver Norges Rederiforbund 2 Hvorfor er bedriftene så opptatt av kompetanse i vår næring? Konkurransefortrinnet til Norge er utelukkende

Detaljer

MARITIM IT FORSKNINGSRÅDSDAGEN Oslo Konserthus 17.SEPTEMBER 1998 FoU direktør Svein Ording Kystdirektoratet

MARITIM IT FORSKNINGSRÅDSDAGEN Oslo Konserthus 17.SEPTEMBER 1998 FoU direktør Svein Ording Kystdirektoratet MARITIM IT FORSKNINGSRÅDSDAGEN Oslo Konserthus 17.SEPTEMBER 1998 FoU direktør Svein Ording Kystdirektoratet Fremføring av skip er vanskelig nesten uansett område, men spesielt i våre farvann. Seilas på

Detaljer

RÅDSDIREKTIV 98/55/EF. av 17. juli 1998

RÅDSDIREKTIV 98/55/EF. av 17. juli 1998 Nr.7/94 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende 10. 2. 2000 NORSK utgave RÅDSDIREKTIV 98/55/EF av 17. juli 1998 om endring av direktiv 93/75/EØF om minimumskrav til fartøyer som har kurs for

Detaljer

utføre meteorologiske observasjonar og bruke resultata til å planleggje gjennomføringa av ein seglas med fartøy inntil 500 bruttotonn Navigasjon

utføre meteorologiske observasjonar og bruke resultata til å planleggje gjennomføringa av ein seglas med fartøy inntil 500 bruttotonn Navigasjon Drift av fartøy. Mål for opplæringa er at eleven skal kunne planleggje og gjere greie for gjennomføring og dokumentasjon av ei kystreise og bestemme posisjon (dagbok) gjere greie for krav til dokumentasjon

Detaljer

Utvikling av WPS for forsvaret

Utvikling av WPS for forsvaret Utvikling av WPS for forsvaret Gardermoen, 27/10-2015 Teknologiforum 2015 - Norge digitalt Clarion Hotel & Congress Oslo Airport Espen Messel og Knut Landmark Nettverksbasert forsvar (NbF) Samhandling

Detaljer

Velkommen Rektor Geirmund Oltedal

Velkommen Rektor Geirmund Oltedal FoU-seminar Ålesund 20-21 november 2008 Velkommen Rektor Geirmund Oltedal Høgskolens campus Høgskolen sitt oppdrag Utdanning for industri, næringsliv og helsevesen Anvendt forskning- og utvikling Spissa

Detaljer

Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter

Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter Transport- og logistikkdagen 2014 Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter Ivar Christiansen Trafikkforvaltning / Vegdirektoratet Google en global ITS-aktør nær deg 2 ITS strategi februar 2013 ITS handlingsplan

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing ET OPPDRAG FRA I SAMARBEID MED MARUT 1 Bakgrunn Norsk maritim næring står foran store utfordringer: sterk internasjonal konkurranse endringer i

Detaljer

Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer.

Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer. Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer. Presentasjon av Ronny Syslak på vegne av NR/DUBE s Forankringsforum etter anmodning

Detaljer

Hvilke konsekvenser vil MLC = Maritim Labour Convention ILO 2006 få for norsk MARITIM MEDISIN?

Hvilke konsekvenser vil MLC = Maritim Labour Convention ILO 2006 få for norsk MARITIM MEDISIN? Hvilke konsekvenser vil MLC = Maritim Labour Convention ILO 2006 få for norsk MARITIM MEDISIN? Emmie Knudtzon Snincak LEGEKONTORET FOR SJØMENN BERGEN MARITIM TELEMEDISIN AS Legekontoret for sjømenn Bergen

Detaljer

Evaluering av forsøksordning med trafikklederlos ved Kvitsøy trafikksentral (VTS)

Evaluering av forsøksordning med trafikklederlos ved Kvitsøy trafikksentral (VTS) Forfattere: Viggo Jean-Hansen, Fridulv Sagberg Thomas Hoff og Sarah Marie Brotnov Oslo 2005, 31 sider Sammendrag: Evaluering av forsøksordning med trafikklederlos ved Kvitsøy trafikksentral (VTS) Problemstilling

Detaljer

DELEGASJONSRAPPORT COMSAR 6

DELEGASJONSRAPPORT COMSAR 6 Norwegian Maritime Directorate DELEGASJONSRAPPORT COMSAR 6 Delegasjonens rapport fra IMO-COMSAR 6, i London 18. 22. februar 2002 Ved Sigmund A.A. Breivik Dato: 28. februar 2002 Delegasjonsdeltakere 1.

Detaljer

Presentasjon av oppdraget; virkemidler vi har sett på, hva vi har gjort og funnet og kan gjøre. Christina Abildgaard Dr. scient, avdelingsdirektør

Presentasjon av oppdraget; virkemidler vi har sett på, hva vi har gjort og funnet og kan gjøre. Christina Abildgaard Dr. scient, avdelingsdirektør Blå leverandørindustri framtidens virkemidler for koordinert FoU innen marin-, maritim- og offshore næringene - oppdrag fra NHD, FKD, OED akvarena årsmøte, Hell, 14. mars 2014 Christina Abildgaard Dr.

Detaljer

Dato: 16.12. 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:

Dato: 16.12. 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til: Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer. Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.:

Detaljer

Radiokommunikasjon. Del A Generelle bestemmelser

Radiokommunikasjon. Del A Generelle bestemmelser Sist endret: 04-01-2015 Regel 1 Anvendelse Radiokommunikasjon Del A Generelle bestemmelser 1. Med mindre annet er uttrykkelig fastsatt får dette kapittelet anvendelse på alle skip som disse reglene gjelder

Detaljer

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG Simulation & Training Simulator Business Unit A brief introduction: Who KONGSBERG s Simulation & Training business

Detaljer

NAVPLAN og Farledsnormal

NAVPLAN og Farledsnormal NAVPLAN og Farledsnormal Rune Midtkandal NTP 2014-2023 s.23: Regjeringen vil: - Utvikle et moderne og framtidsrettet transportsystem som gjør det enklere, raskere og sikrere å reise og frakte gods i framtiden.

Detaljer

Strategiplan. Den foretrukne maritime administrasjonen

Strategiplan. Den foretrukne maritime administrasjonen Strategiplan Den foretrukne maritime administrasjonen Foto: Odfjell Sjøfartsdirektoratet er forvaltnings- og tilsynsmyndighet for arbeidet med sikkerhet for liv, helse, miljø og materielle verdier på fartøy

Detaljer

regjeringen.no Mette Haga Nielsen og Per Biørn Amundsen Departementenes servicesenter

regjeringen.no Mette Haga Nielsen og Per Biørn Amundsen Departementenes servicesenter regjeringen.no Mette Haga Nielsen og Per Biørn Amundsen Departementenes servicesenter Mål for presentasjonen Gi litt bakgrunnsinformasjon om regjeringen.no prosjektet, konseptet og løsningen Fortelle kort

Detaljer

LFH som dialogpartner

LFH som dialogpartner LFH som dialogpartner «Gode offentlige innkjøp i kommunesektoren» Internt arbeidsdokument 6.mars/9.april 2013 Bakgrunn Innkjøp innenfor med.forbr. materiell og utstyr vil i større grad bli lagt til kommunene

Detaljer

Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere.

Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. RAPPORT FRA MSC 91 TIL: FRA: Sjøfartsdirektøren, avdelingsdirektørene, delegasjonsmedlemmene og regionledere. Delegasjonen/Turid Stemre DATO: 10. desember 2012 KOMITÉ: IMO s Maritime Sjøsikkerhetskomité

Detaljer

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Innovasjon Norges 4 arbeidsområder for cruise: Utvikling av salgbare opplevelser på land tilpasset cruiseturister og andre som besøker

Detaljer

ITS-rådet. Ivar Christiansen/Børre Skiaker. ITS Konferansen 2013

ITS-rådet. Ivar Christiansen/Børre Skiaker. ITS Konferansen 2013 ITS-rådet Ivar Christiansen/Børre Skiaker ITS Konferansen 2013 Bakgrunn for etablering av ITS Rådet: ITS-direktiv ITS Action Plan 24 aksjoner - 6 prioriterte områder Optimal bruk av veg-, trafikk- og reisedata

Detaljer

Beredskapsdagene i olje og gass 23-24 okt 2014

Beredskapsdagene i olje og gass 23-24 okt 2014 Beredskapsdagene i olje og gass 23-24 okt 2014 Beredskap for operatører og redere Gevinst vs utfordring 23. OKT.2014 Stavanger Vidar Gade p. 1 Acona Gruppen Acona Group Acona Holding AS RESQ Holding AS

Detaljer

MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND

MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND HVA SKAL JEG SNAKKE OM I DAG? Utdanning til yrker på havet videregående skole teknisk fagskole høgskoleutdanning etterutdanning og

Detaljer

Revidert STCW- konvensjon

Revidert STCW- konvensjon Revidert STCW- konvensjon Konsekvenser for maritim utdanning 1500-1530 Rune Vikse Prinsippene for revisjon av STCW Beholde strukturen og målene fra 1995-revisjonen Ikke redusere eksisterende standard Ikke

Detaljer

Sjøfartsdirektoratet Norwegian Maritime Directorate

Sjøfartsdirektoratet Norwegian Maritime Directorate RAPPORT FRA COMSAR 12 Til: Sjøfartsdirektør, assisterende sjøfartsdirektør, avdelingsdirektørene, underdirektørene, delegasjonsmedlemmene, adressatene på COMSARs sirkulasjonsliste, samt alle distriktssjefene.

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing ET OPPDRAG FRA I SAMARBEID MED MARUT 1 Bakgrunn Norsk maritim næring står foran store utfordringer: sterk internasjonal konkurranse endringer i

Detaljer

Sikkerhetstyringssystem i forenklet og forbedret utgave. Terje Sagebakken, HSEQ Vice President, Eidesvik AS

Sikkerhetstyringssystem i forenklet og forbedret utgave. Terje Sagebakken, HSEQ Vice President, Eidesvik AS Sikkerhetstyringssystem i forenklet og forbedret utgave Terje Sagebakken, HSEQ Vice President, Eidesvik AS PROSJEKT FOR Å FORENKLE OG FORBEDRE SIKKERHETS STYRINGS SYSTEMET I EIDESVIK 3 I 2014 samarbeidet

Detaljer

Innføring av Management System gjennom forordning 965/2012 (EASA OPS)

Innføring av Management System gjennom forordning 965/2012 (EASA OPS) Innføring av Management System gjennom forordning 965/2012 (EASA OPS) Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ Besøksadresse: Sjøgata

Detaljer

Nytt verktøy for helhetlig dynamisk risikostyring på rigg. Øyvind Rideng

Nytt verktøy for helhetlig dynamisk risikostyring på rigg. Øyvind Rideng Nytt verktøy for helhetlig dynamisk risikostyring på rigg Øyvind Rideng Tema Portal for enkel tilgang til rigg- og risikoinformasjon for brukere Bruk av sanntidsdata til dynamisk risikostyring på rigg

Detaljer

Sunnaas sykehus er en vei videre! Innovasjonssjef Sveinung Tornås, Sunnaas sykehus HF

Sunnaas sykehus er en vei videre! Innovasjonssjef Sveinung Tornås, Sunnaas sykehus HF Sunnaas sykehus er en vei videre! Innovasjonssjef Sveinung Tornås, Sunnaas sykehus HF 1 Sunnaas sykehus er en vei videre! SunHF er En vei videre for pasienter, pårørende, ansatte og alle andre interessenter

Detaljer

Overvåking som bidrag til sikker skipsfart og oljeproduksjon i Nordområdene

Overvåking som bidrag til sikker skipsfart og oljeproduksjon i Nordområdene Overvåking som bidrag til sikker skipsfart og oljeproduksjon i Nordområdene Oppdragt juni 2010 fra Regjeringen til Kystverket: Forberede etableringen av et helhetlig system for informasjonsformidling og

Detaljer

Et lite skritt for fremtiden, et stort skritt for fremtidens helsevesen!

Et lite skritt for fremtiden, et stort skritt for fremtidens helsevesen! Et lite skritt for fremtiden, et stort skritt for fremtidens helsevesen! Bjørn Myrvold Vice President Tieto, Healthcare Scandinavia bjorn.myrvold@tieto.com Fremtiden vil bli skapt. Enten av oss eller

Detaljer

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER

SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER SUSOFT RETAIL FOR MOTEBUTIKKER Susoft Retail er en glimrende løsning for salg av klær og sko. I tillegg passer løsningen både enkeltstående butikker og kjeder. Susoft Retail er en nettsky løsning som gir

Detaljer