Veiledning til valg av nødhavner:
|
|
- Pernille Henriksen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Veiledning til valg av nødhavner: Rapport til Kystverket / Møre og Romsdal Fylkeskommune Rapport nr.: Rev 1, 29 mai 2006.
2 Veiledning til valg av nødhavner for Fylkeshuset DET NORSKE VERITAS AS Veritasveien Høvik Tel: Fax: Registrert i Norge NO MVA Kontaktperson: Robert Vik Rapport nr.: Emnegruppe: Indekseringstermer : Sammendrag: Utarbeidet av: Navn og stilling Odd Willy Brude, Senior Consultant Signatur Verifisert av: Navn og stilling Geir Morten Skeie, Principal Consultant Signatur Navn og stilling Signatur Godkjent av: Navn og stilling Tor Jensen, Principal consultant Utstedelsesdato: 29 mai 2006 Signatur Prosjekt nr: Ingen distribusjon uten tillatelse fra oppdragsgiver eller ansvarlig organisasjonsenhet (forøvrig, fri distribusjon for internt bruk innen DNV etter 3 år) Ingen distribusjon uten tillatelse fra oppdragsgiver eller ansvarlig organisasjonsenhet Strengt konfidensiell Fri distribusjon Alle opphavsrettigheter tilhører Det Norske Veritas AS. Det er ikke tillatt å reprodusere eller overføre denne publikasjonen eller deler av denne i noen form eller på noen måte, inkludert kopiering, nedtegning og opptak, uten at man på forhånd har fått skriftlig samtykke fra Det Norske Veritas AS.
3 Innhold: 1.0 Introduksjon Metodikk Veiledning til valg av nødhavner Trinn 1: Nautisk gjennomgang Trinn 2: Interessekartlegging Trinn 3: Befaring Trinn 4: Egnethetsvurdering og konsekvensanalyse Trinn 5: Høring lokale og regionale myndigheter Risikoanalyser som grunnlag for lokalisering av og avstand mellom nødhavner Referanser...12 Appendix I Utkast til skjema for identifisering av nødhavner og strandsettingshavner...13
4 Side Introduksjon Kystverkets planverk for bruk av nødhavner skal videreutvikles og oppdateres i samsvar med risikobildet (St.meld. nr. 14 ( )). Dette arbeidet inngår i et demonstrasjonsprosjekt (demo C: Coastal zone management, places of refuge and preparedness) som er underlagt Interreg IIIB - prosjektet Safety at Sea. Formålet med nødhavner er å forhindre eller begrense omfanget av akutt forurensning og andre negative konsekvenser som følge av uønskede hendelser hvor fartøy er involvert. EUs Interreg-program har til formål å styrke samarbeidet mellom regioner på tvers av landegrenser. Sikkerhet til sjøs er et høyt prioritert tema innen Interreg IIIB Nordsjø-programmet og innen Nordsjøkommisjonen. Spesifikt innen sjøsikkerhet og oljevernberedskap er det behov for å harmonisere og utvikle felles strategier, metoder og verktøy for risikostyring som en felles utfordring for Nordsjøen. Foreliggende dokument er utarbeidet som en overordnet veileder som grunnlag for å videreføre arbeidet etter samme modell for de øvrige delene av norskekysten, og for å overføre erfaringene til de andre deltakerlandene i Safety at Sea - prosjektet. St.meld. nr. 14 ( ) På den sikre siden sjøsikkerhet og oljevernberedskap (Fiskeriog kystdepartementets 2005) og DNV s Miljørisikoanalyse for Norskekysten (DNV 2004) har valgt å skille på scenarier etter hvilken størrelse skip en har i situasjonen; tankfartøy, mindre produksjonstankere, og andre fartøy over BT. Ut fra denne inndelingen har vi også valgt å kartlegge nødhavner i to kategorier. 1) Nødhavner særlig egnet for tankfartøy (og store bulkskip - Narvik), og 2) Nødhavner for fartøy over BT. Dimensjonerende fartøy for de to kategoriene nødhavner er angitt under. Noen nødhavner vil selvfølgelig ha begrensninger utover dette: Nødhavn kategori 1: Bulkskip (Narvik): DWT, LOA=380m, bredde=60m, dypgående=18m Tankskip: DWT, LOA=330m, bredde=60m, dypgående=18m Fartøystype: Tankskip som frakter råolje og tyngre brenselolje, og produkttankere over BT. Nødhavner i kategori 1 vil det i første rekke være behov for i tilknytning til ytre farled der tankskipene seiler, samt farleder inn til oljeterminaler og andre havner hvor det går tankskip og produkttankere. Nødhavn kateogri 2: LOA=200m, bredde=25m, dypgående=10,5m Andre fartøy med kapasitet på over 300 tonn bunkers (over BT). Her må det også tas høyde for lokale variasjoner, særlig i farleder inn til enkelthavner. Nødhavnen er i hovedsak aktuell for den nærliggende trafikk 2.0 Metodikk Veilederen er basert på en trinnvis prosess med gitte utvalgskriterier for å se på egnethet ved ulike nødhavner/strandsettingsplasser samt mulige konsekvenser og konflikter. Følgende trinn er identifisert i spesifisert rekkefølge: Trinn 1: Nautisk gjennomgang - kriterier for valg av nødhavner. I denne delen av prosessen involveres loser, Interkommunale utvalg for akuttt forurensning (IUA) og eventuelt andre med lokal kunnskap om nautiske og beredskapsmessige forhold. Det
5 Side 2 er foretatt en systematisk gjennomgang og utdyping av nautiske/fysiske/geografiske kriterier for vurdering av egnetheten av et område som nødhavn. Trinn 2: Interessekartlegging Det foretas her en systematisk innsamling og gjennomgang av data som er relevant i vurderingen av konfliktgrad ved å bruke et område som nødhavn. Regionale miljø-, fiskeri-, beredskaps- og planmyndigheter bes om innspill. Aktuelle tema som bør kartlegges er beskrevet med kilder til innhenting av opplysninger og hvordan informasjonen kan systematiseres. Trinn 3: Befaring av aktuelle lokaliteter Det benyttes et standardisert skjema til bruk ved befaring av den enkelte lokalitet. Trinn 4: Konsekvensanalyse For å veie ulike konsekvenser av etablering av nødhavner i et område er det beskrevet hvordan en enkel konsekvensanalyse kan gjennomføres. Aktuelle lokaliteter klassifiseres på bakgrunn av egnethet og total konsekvens. Trinn 5: Høring lokale og regionale myndigheter Herunder høringsdokumentets innhold med mulige kartpresentasjoner m.v. Informasjonen som samles inn benyttes både til en behovsgjennomgang av hvor og hvor tett nødhavnene bør ligge, samt til å vurdere egnetheten av lokalitetene som skissert i figur 1. Figur 1. Oversikt over trinn som inngår i vurderingen av lokalisering og egnethet av nødhavner for de to angitte fartøyskategoriene.
6 Side Veiledning til valg av nødhavner Vurderingen gjennomføres i flere trinn. Trinn 1 til 3 omfatter innsamling av grunnlagsinformasjon, og foreslås samlet på ett skjema. Et utkast til slikt skjema er gitt i appendiks I. 3.1 Trinn 1: Nautisk gjennomgang Aktuell nautisk informasjon vil være: Kart / bunnforhold o Min og maks. dybde o Ankringsforhold / fortøyning o Bunnforhold i forhold til strandsetting Innseilingsforhold o Bredde og dybde o Dimensjonerende fartøy o Rom for sleping / manøvrering Fartøystørrelser o Det foreslås at det i tilknytning til den enkelte nødhavn settes dimensjonerende fartøy ut fra de nautiske og naturgitte forholdene til nødhavnen og innseilingen. Værbegrensninger o Egnethet i forhold til vær / vindforhold o Evt. isforhold Evt. kaiforhold, infrastruktur, havnefasiliteter Tilgjengelighet på oljelenser og oljevernutstyr. Strandsettingsmuligheter i eller nært opptil nødhavnen. 3.2 Trinn 2: Interessekartlegging Det er en rekke mulige interessekonflikter i forbindelse med definering av et område som aktuell nødhavn evt. strandsettingslokalitet. To viktige momenter er sikkerhets- og miljøhensyn. Ved en interessekartlegging av forhåndsdefinerte temaer vil en sikre at riktige hensyn kan tas vedrørende en eventuell beslutning om å ta et fartøy inn til nødhavn. I forhold til sikkerhet er avstand til bebyggelse og omfang av slik bebyggelse viktige hensyn som må tas vektlegges. I tillegg kommer avstand til evt. industri- og næringsvirksomhet rundt nødhavnen, både landbasert og sjøbasert. Videre er det aktuelt å vite om interesser i forhold til rekreasjonsbruk av området i form av sikrede friluftsområder og turisme/reiseliv. Det er også aktuelt å undersøke om det er et konfliktpotensiale i forhold til kultur- og fornminner i området. Med hensyn til ytre miljø er det aktuelt å vurdere beliggenhet av nødhavn i forhold til områder som vil være sårbare ovenfor forurensning (miljøprioriterte områder - MOB). Det foreslås å kartlegge disse interessene med angivelse av mulige interessekonflikter i området basert på avstand til og omfang av konfliktpotensialet. Tabellen under skisserer hvilke tema og kartleggingsparametere som bør inngå i en slik vurdering. Tema Bosetning / Befolkning Industri og næringsvirksomhet Sikrede friluftsområder Parametere som vurderes Avstand til og type bebyggelse Type virksomhet (for eksempel havneaktivitet) Avstand til og type friluftsområde
7 Side 4 Prioriterte naturområder Næring (Oppdrett/Turisme/Reiseliv) Avstand til MOB område med høy prioritet (A og B), samt informasjon om disse områdene (arter, sårbarhetsperiode) Evt. avstand til og type kultur-/fornminne Avstand til og type virksomhet For å gjennomføre en nærmere gradering av de ulike interessekonfliktene er det satt opp kriterier i forhold til avstand og antall i et enkelt kartleggingsskjema (se trinn 4 nedenfor). Interessene må kartlegges både rundt selve nødhavnen og langs innseilingen. 3.3 Trinn 3: Befaring Det forutsettes en befaring for utfylling av informasjon fra trinn 1 til 2. Ved denne befaringen bør lokale kjentfolk inkluderes, for å sikre god informasjon om lokale vind-, sjø-, og strømforhold. 3.4 Trinn 4: Egnethetsvurdering og konsekvensanalyse Etter innsamling av nautisk informasjon (trinn 1) og en førstevurdering av egnetheten til en lokalitet er det nødvendig med en sammenstilling av informasjonen og en vurdering av konsekvenspotensialet ved de ulike lokaliteter i forhold til resultater fra interessekartleggingen (trinn 2) og befaringen av lokalitetene (trinn 3). Konsekvenspotensialet må vurderes i forhold til hvilke situasjoner som er aktuelle for et gitt fartøy (om det er brann/eksplosjonsfare, forurensningsfare etc.). Basert på interessekartleggingen er det foreslått kriterier i forhold til å gradere konsekvenspotensialet eller konfliktgraden for disse situasjonene. Eksempelvis er en lokalitet ikke egnet som nødhavn for et fartøy hvor det er brann eller eksplosjonsfare dersom det er bosetninger umiddelbart i nærområdet. Andre situasjoner vil ikke nødvendigvis gjøre en lokalitet uegnet, men det graderes med en konfliktgrad i forhold til en gitt interesse. En lokalitet vil være mindre egnet som nødhavn for et fartøy med stor forurensningsfare dersom den ligger i nærheten av sårbare eller verdifulle miljøområder. Konflikten graderes da som høy i den perioden som området har miljøprioritet. Konsekvensanalysen omfatter konsekvenser knyttet både til nødhavnen og til innseilingen. Et beslutningsdiagram for vurderingen er skissert i figur 2.
8 Side 5 Figur 2. Beslutningsdiagram for vurdering av en lokalitets egnethet som nødhavn i forhold til 3 ulike faresituasjoner. STEG 1: Ut fra nautiske og beredskapsmessige forhold (trinn 1+2) vurderes lokalitetene til 1) Uegnet som nødhavn (ut fra naturgitte forhold eller samfunnsmessige forhold) 2) Egnet som nødhavn 3) Godt egnet som nødhavn (Innebærer god tilgang til aktuelle fasiliteter og utstyr som er nødvendig i en situasjon med fare for akutt forurensning) STEG 2: 3 ulike scenarier / faresituasjoner: 1) Ikke forurensningsfare: Fartøy som ber om å komme inn til nødhavn, pga dårlige værforhold, mannskapsforhold, eller annet, uten at fartøyet representerer spesiell miljørisiko. 2) Forurensningsfare: Fartøy som representerer akutt forurensning eller fare for akutt forurensning. Eksempelvis med begrenset sjødyktighet, forskjøvet last, maskinproblemer, skader på konstruksjon, og åpenbare muligheter for akutt forurensning. 3) Brann/eksplosjonsfare: Fartøy i brann eller med betydelig fare for at brann/eksplosjon skal oppstå. Konfliktpotensialet foreslås gradert etter avstand, i forhold til næringsinteresser og oppdrettslokaliteter, samt i forhold til naturområder (MOB kategori A + B) og sikrede friluftsområder: Konfliktgrad Avstand til nødhavn 3 (stor grad av konflikt) 0-2 km 2 (moderat grad av konflikt) 2-5 km 1 (liten grad av konflikt) 5-10 km 0 (ingen konflikt) > 10 km
9 Side 6 For bosetninger foreslås følgende kategorisering: Konfliktgrad Tettsted* Spredt boligområde Enkelthus/ Fritidsboliger 3 (stor grad av konflikt) 0-5 km 0-2 km 2 (moderat grad av konflikt) 5-10 km 2-5 km 0-2 km 1 (liten grad av konflikt) km 5-10 km 2-5 km 0 (ingen konflikt) > 20 km > 10 km > 5 km *SSBs definisjon av og oversikt over tettsteder i Norge legges til grunn for å vurdere utstrekningen av en tettbebyggelse. SSB har definert tettsted som en hussamling der det bor minst 200 mennesker, og der avstanden mellom husene normalt ikke er mer enn 50 meter. For visse bygninger kan avstanden være opptil 200 meter. Dette gjelder for eksempel blokker, industribygg og idrettsanlegg. Husklynger med minst 5 bygninger og som ligger mindre enn 400 meter utenfor tettstedet, vil inngå i tettstedet som en satellitt til selve tettstedkjernen. Definisjonen er uavhengig av kommune- og fylkesgrenser. Med bakgrunn i definisjonen har SBB identifisert 88 tettsteder med over 3000 innbyggere, fordelt på 131 kommuner. For innseilingen er det tilstrekkelig å vurdere bosetninger og MOB områder langs seilingsleden. Det bør registreres antall innen hver konfliktkategori dvs. antall bosetninger av grad 1-3 og tilsvarende antall MOB lokaliteter av konfliktgrad 1,2 og 3. Konfliktgraden kan justeres dersom den aktuelle interessen i særlig grad, eventuelt i liten grad er sårbar ved et fartøy i nødhavn og forurensningsfare. Total vurdering av egnethet vil fremkomme ved å summere konfliktgraden med en vekt avhengig av type situasjon på følgende måte: Nødhavn Konfliktparameter Scenario1 Scenario2 Scenario3 Bosetning / Befolkning N.A 2 x (0-3) 2 x (0-3) Virksomhet (fysisk hindring) Naturområder MOB N.A N.A. 2 x (0-3) Sikrede friluftsområder N.A N.A. 0-3 Næringsliv (havbruk, turisme, N.A N.A. 0-3 reiseliv) SUM egnethet (Ksum) * 0-21** * = uegnet ved konfliktgrad 3 på bosetning (faktorverdi 6) ** = uegnet ved konfliktgrad 3 på MOB eller bosetning (faktorverdi 6) Seilingsled Konfliktparameter Scenario1 Scenario2 Scenario3 Bosetning / Befolkning N.A Antall 0-3 Antall 0-3 Naturområder MOB N.A N.A. 0-3 SUM egnethet - Sum antall * verdi Sum antall * verdi Lav K SUM vil antyde at nødhavnen er godt egnet, men en vil se på de konfliktområdene enkeltvis når en skal vurdere nødhavner opp mot hverandre i en gitt situasjon. I tillegg er det foreslått noen utslagskriterier som alene bør gi konklusjon uegnet som nødhavn for angitte faresituasjoner: Brann/eksplosjonsfare: Nødhavn med konfliktnivå 3 på Bosetning gir konklusjon uegnet Forurensningsfare: Nødhavn med konfliktnivå 3 på bosetning eller naturområder (MOB) gir konklusjon uegnet. For nødhavner i kategori 2 vil egnetheten følge av beslutningsdiagrammet i figur 2.
10 Side 7 Dersom konsekvensanalysen innebærer ulik grad av konsekvens avhengig av årstid, må det lages et diagram for sommer og et for vinter. For nødhavner i kategori 1 (større tankfartøy) som trafikkerer ytre kyst er nautisk og beredskapsmessig egnethet av nødhavnen (trinn 1 i kartleggingen) av avgjørende betydning. Slike nødhavner må ligge i nærheten av eksisterende innseilingsleder og en bør søke kortest mulig avstand fra grunnlinjen (losbordingssted). Det viktigste momentet i vurderingen vil deretter være konfliktgraden i innseilingsleden (se eksempel i figur 3). Figur 3. Eksempel på konfliktkategorisering av farleder for vintersituasjon (venstre) og sommersituasjon (høyre) basert på nærhet til MOB områder. Bemerk at lange farleder selvsagt vil ha høyere overlappsfrekvens og at dette må tas med ved vurdering av konfliktgrad. 3.5 Trinn 5: Høring lokale og regionale myndigheter Erfaringer fra tidligere arbeider og prosesser er at det er til dels betydelig skepsis og motstand mot etablering av forhåndsdefinerte nødhavner og strandsettingsplasser. Dette antas delvis å ha sin årsak i en NIMBY (Not In My BackYard) tankegang, men usikkerheten om hva dette faktisk innebærer er nok også et vesentlig element. Det foreslås derfor at det utarbeides et relativt omfattende høringsmateriale som beskriver følgende: Generelt - Generell bakgrunn for arbeidet, med referanse til erfaringer internasjonalt der nødhavner ikke har vært etablert eller godkjent. - Betydningen av å etablere lokaliteten, med vekt på å beskrive at man ved å etablere lokaliteten vil forhindre fare for forurensning over et større område. - Historiske erfaringer fra Norge, mht. hvor ofte det har oppstått situasjoner hvor nødhavner har eller burde vært benyttet. Dette for å klargjøre at bruksfrekvensen vil være svært lav, dersom lokaliteten i det hele tatt vil bli benyttet.
11 Side 8 - Beskrivelse av hendelsesforløp dersom lokaliteten vil bli tatt i bruk. Denne bør omfatte en beskrivelse av operasjoner fra sjøsiden og landsiden, forventet varighet av operasjonen, samt varighet av eventuelle oppsamlings- og saneringsaksjoner. - Formelle og juridiske forhold. Her bør det beskrives om dette skal beskrives i reguleringsplaner, kommunale planer, og hvordan eventuelle økonomiske konsekvenser (eks. redusert tomteverdi) vil bli behandlet Spesifikt - Beskrivelse av prosess i forkant av utsendelse til høring, samt hvordan prosessen videre vil forløpe etter at høringsuttalelser er mottatt. - Resultater fra nautisk vurdering - Resultater fra befaringen - Resultater fra konsekvensanalysen 4.0 Risikoanalyser som grunnlag for lokalisering av og avstand mellom nødhavner Hyppigheten av navigasjonsrelaterte hendelser (kollisjoner, kontaktskader, grunnstøtinger) varierer i stor grad langs kysten. Sannsynligheten for at en nødhavn blir tatt i bruk vil derfor avhenge av i hvilket farvann man befinner seg. Likedan vil miljøkonsekvensen variere langs kysten og det kan argumenteres for at viktigheten av å ha en nødhavn lett tilgjengelig er større i områder med høy miljørisiko og i områder hvor miljøkonsekvensene kan bli større enn i andre områder. Ved å benytte miljørisiko kombinert med slepetid som kriterium vil en ivareta: - bedre tilgjengelighet av nødhavner i områder med høy sannsynlighet for hendelser, dvs. hvor det er økt sannsynlighet for at en nødhavn faktisk tas i bruk - større tetthet av nødhavner der miljøsårbarheten i området er høy I tillegg vil en unngå å forhåndsdefinere unødig mange nødhavner i områder hvor enten sannsynligheten for en hendelse eller miljøsårbarheten er lav. For nødhavner i kategori 1 (større tankfartøy som trafikkerer ytre kyst) er det imidlertid nautisk og beredskapsmessig egnethet av nødhavnen (trinn 1 i kartleggingen) som er av avgjørende betydning. Slike nødhavner må ligge i nærheten av eksisterende innseilingsleder og en bør søke kortest mulig avstand for å få lavest mulig konflikt med miljø- og samfunnsmessige interesser. Et foreslått kriterium er å lokalisere nødhavner i kategori 1 til områder innenfor 10 nautiske mil (faktisk seilingsavstand) fra grunnlinjen/losbordingspunkt (jf. figur 4) og så langt ut mot ytre kyst som mulig for å redusere slepeavstand.
12 Side 9 Figur 4. Innseilingsleder for større tankfartøyer samt avstand fra disse (i nm.). For alle andre nødhavner (kategori 2) er det i forhold til lokalisering og tetthet av nødhavner foreslått å benytte kriteriet basert på miljørisiko kombinert med slepetid til en nødhavn. Dersom en gjennomsnittlig slepehastighet av et større fartøy er på 5 knop legges til grunn, foreslås det å benytte et kriterium på maksimalt 2 timers slepetid / 10 nm. inn til nødhavn i områder med høy miljørisiko og maksimalt 4 timer / 20 nm. i områder med lavere miljørisiko. Forslaget baseres seg i stor grad på en vurdering av tettheten av MOB områder og mulighetene for å unngå slep forbi miljøfølsomme områder kombinert med faktisk tilgjengelighet av egnede nødhavner gjennom det arbeid som Kystverket selv har utført under Safety at Sea prosjektet i området Rogaland til Sogn og Fjordane (Kystverket 2006). Miljørisiko benyttes slik definert i Stortingsmeldingen om sjøsikkerhet (Fiskeri og Kystdepartementet 2005) og beregnet i forhold til kystsegmenter (figur 5). Kriteriet innebærer at det må defineres nødhavner med maksimal seilingsavstand på det dobbelte av slepeavstanden dvs. 20 nm. (37 km) i områder med høy risiko og avstand inntil 40 nm. (74 km) i områder med lav risiko. For å illustrere nødhavnbehovet vil det for en fjord som Hardangerfjorden med en lengde på ca. 300 km være behov for 4-8 nødhavner avhengig av risikonivå. I tillegg vil det måtte defineres nødhavner i lengre sidefjorder (for eksempel Sørfjorden). Nivået synes oppnåelig med dagens tilgang til egnende lokaliteter. For andre områder med annen topografi og beskaffenhet av kystlinjen bør kriteriene vurderes på nytt. Tetthet bør i en tidlig fase vurderes i forhold til egnethetsvurderingen av den enkelte nødhavn, dvs. at områder med tilstrekkelig tetthet men hvor egnetheten av de foreslåtte nødhavnene er til dels dårlig, må vurderes nærmere med tanke på å innlemme flere evt. skifte ut enkelte av de identifiserte havnene. Tetthetsvurderingene blir således en iterativ prosess for å komme frem til et endelig utvalg også med tilstrekkelig egnethet.
13 Side 10 Figur 5. Beregnet miljørisiko for kystsegmenter langs norskekysten (DNV 2004). Forslaget innebærer at tettheten av nødhavner i kategori 2 i områder med høy miljørisiko vil være slik at det for ethvert sted langs farleden aldri vil være mer enn 10 n.m (~28 km) til en nødhavn, og i områder med lavere risiko vil det aldri være mer enn 20 n.m. (~46 km) til en nødhavn. Gitt en gjennomsnittlig slepehastighet av et større fartøy på 5 knop er det skissert dekningsområder innen ulike slepetider fra foreslåtte nødhavner (figur 6).
14 Side 11 Figur 6. Eksempel på dekningsområde fra foreslåtte nødhavner i forhold til tetthetskriterier på slepetid (=avstand) til nødhavn. Kystsegmenter med blått omriss indikerer høyere miljørisiko og derav strengere kriterier i forhold til tetthet av nødhavner. Figur 6 viser eksempel på dekningsområder (basert på foreliggende forslag til nødhavner og strandsettingsplasser for Vestlandet) i forhold til et kriterium på maksimal slepetid på hhv 2 timer og 4 timer. Dekningen er tilstrekkelig med unntak av områder angitt med sort pil. - Kystsegment 8; mangler nødhavn i indre områder av Boknafjorden samt ved yttersiden av Karmøy - Kystsegment 9; mangler nødhavn på yttersiden av Bømlo - Kystsegment 11; mangler nødhavn i indre deler (Veafjorden) - Kystsegment 12; mangler nødhavn i indre deler og ytre deler av Sognefjorden - Kystsegment 13; mangler nødhavn i indre deler av Nordfjorden I tillegg kan enkelte av de foreslåtte nødhavner utgå hvor det er høy dekning (eksempelvis området ved Florø).
15 Side Referanser DNV Skipstrafikk langs norskekysten - Analyse av miljørisiko. DNV rapport nr Rev sider. Kystverket Vurdering av aktuelle nødhavner Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane. Interreg IIIB - Safety at Sea Demo C. Arbeidsutkast ver Fiskeri og Kystdepartement Storingsmelding nr. 14 ( ). På den sikre side sjøsikkerhet og oljevernberedskap.
16 Side 13 Appendix I Utkast til skjema for identifisering av nødhavner og strandsettingshavner Trinn 1 Nautiske forhold Dato: Utført av: Koordinater grader Koordinater - UTM Sjøkart nr: Fylke: Kommune: Fjord: Havn/sted: Nærmeste farled: Waypoints til innseilingen: Navigasjonsmessige forhold, rom for slep og manøvrering m.m. Dimensjonerende fartøy (LOA, dypgående og annet) Minste dybde på innseilingen: meter Minste dybde ellers: Meter Utfyllende beskrivelse av dybdeforholdene: Eksponert under enkelte vindforhold?: Nei Ja Angivelse av vindretning: Grader Isproblemer: Ingen Noe Moderat Alvorlig Bunnforhold: Mudder Sand Stein Fjell Utfyllende beskrivelse av bunnforholdene:
17 Side 14 centimeter Tidevannsdifferanse: Tidevannsstrøm: Mulighet for avsperring: Lensetype: knop Strømforhold ellers: knop Nei Ja Lengde spenn: meter Forankring og feste: Er det dekning med mobiltelefon?: Er det dekning med VHF?: Nei Ja Kommentar: Nei Ja Kommentar: Avstand til nærmeste vei egnet for tunge kjøretøy: Avstand til nærmeste kai: Antall fastboende: Avstand til nærmeste bebyggelse: meter Type bebyggelse: meter meter Personer Digitalt bilde?: Nei Ja Kommentar: Bildenavn: Bildenavn: Bildenavn: Bildenavn: Koordinater og retning: Koordinater og retning: Koordinater og retning: Koordinater og retning:
18 Side 15 Kartutsnitt Trinn 2 & 3 Interessekartlegging/Konfliktpotensial Fast bebyggelse, Fritidsbebyggelse Avstand Områdenavn i km Brukstype Samlet konfliktgrad (3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen): MOB-områder med verneområder (FM) Områdenavn Avstand i km MOB Prioritet Vernet? Ressurstype Samlet konfliktgrad (3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen): Friluftsområder Avstand Områdenavn i km Sikret Beskrivelse Samlet konfliktgrad (3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen): Næringsaktivitet inkl. oppdrettslokaliteter (angi type), fiskeriområder Avstand Navn i km Prioritet Type & lokalitetsnr. Samlet konfliktgrad (3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen): Havnevirksomhet Avstand Navn i km Type virksomhet Bruksperiode Sårbarhetsperiode Bruksperiode Bruksperiode Bruksperiode
19 Side 16 Samlet konfliktgrad (3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen):
20 Side 17 Trinn 4 Vurdering Egnethet nødhavn: Dimensjonerende fartøystørrelse Uten forurensningsfare Med forurensningsfare Med brann- og eksplosjonsfare Merknader: Egnethet strandsetting: Dimensjonerende fartøystørrelse Uten forurensningsfare Med forurensningsfare Med brann- og eksplosjonsfare Merknader: Samlet Konfliktgrad Nødhavn: Tema Scenario1 Scenario2 Scenario3 Bosetning N.A. Virksomhet Naturområder MOB N.A. N.A. Sikrede friluftsområder N.A. N.A. Næringsliv N.A. N.A. Sum egnethet * ** 3= Stor, 2 = moderat, 1 = liten, 0 = ingen * = uegnet ved konfliktgrad 3 på bosetning (faktorverdi 6) ** = uegnet ved konfliktgrad 3 på MOB eller bosetning (faktorverdi 6) Samlet Konfliktgrad Seilingsled: Tema Scenario2 Scenario3 Bosetning Naturområder MOB N.A. Sum egnethet
21 Side 18 Merknader Merknader som er av betydning for stedet egnethet, eventuelt manglende egnethet, til formålet:
22 DNV Consulting: er et annerledes konsulentselskap som tilbyr avansert tverrfaglig kompetanse innen ledelse og teknologi. Vi er solid forankret i Det Norske Veritas og basert på DNVs omfattende teknologikompetanse, internasjonale erfaring og unike uavhengighet som en stiftelse. Våre 400 konsulenter betjener internasjonale kunder fra kontorer i Norge, Storbritannia, Tyskland, Belgia og USA med full tilgang til DNVs verdensomspennende nettverk. Veritasveien 1 N-1322 Hovik Norway Phone: Johan Berentsenvei N-5020 Bergen Norway Phone: Bjergstedveien 1 N-4002 Stavanger Norway Phone: Ingvald Ystgaardsvei 15 N-7496 Trondheim Norway Phone: Businesspark Essen - Nord Schnieringshof Essen Germany Phone: Duboisstraat 39 Bus 1 B-2060 Antwerp Belgium Phone: +32 (0) Palace House 3 Cathedral Street London SE1 9DE United Kingdom Phone: Highbank House Exchange Street Stockport Cheshire SK3 0ET United Kingdom Phone: Cromarty House Regent Quay Aberdeen AB11 5AR United Kingdom Phone: Park Ten Place Suite 100 Houston, TX USA Phone: en ny virkelighet, en annen tilnærming:
Veiledning for konfliktanalyse ved vurdering av nødhavner i Kystverkets beredskapsplan mot akutt forurensning
Veiledning for konfliktanalyse ved vurdering av nødhavner i Kystverkets beredskapsplan mot akutt forurensning Konfliktanalysen er en grov vurdering. Bruken av et område som nødhavn må alltid vurderes i
DetaljerVurdering av nødhavner i Troms og Finnmark. Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark
Vurdering av nødhavner i Troms og Finnmark Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark Oppdrag St.mld nr 14 (2004 2005) På den sikre siden sjøsikkerhet og oljevernberedskap Kystverket er gitt
DetaljerVurdering av nødhavner i Troms og Finnmark. Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark
Vurdering av nødhavner i Troms og Finnmark Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark 60 i Finnmark 30 i Troms Foreslåtte nødhavner i Troms og Finnmark Hva er en nødhavn? Som ledd i Kystverkets
Detaljersårbare områder i barentshavet:
sårbare områder i barentshavet: rapport til WWF Norge rapport nr.: 2005-0456 rev 1, 08 april 2005. Sårbare områder i lofoten - barentshavet Sårbare områder i Barentshavet for WWF Norge Kr. Augusts gt 7A
DetaljerInnspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser.
Innspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser. Iloapp.roywilly@com Felles uttalelse fra: Innhold Innledning... 3 1. Forutsetninger.... 4 2. Befolkningsutvikling....
DetaljerKystverkets arbeid med miljørisiko tilknyttet statlig beredskap
Kystverkets arbeid med miljørisiko tilknyttet statlig beredskap Fiskeri- og kystdepartementets oppdrag til Kystverket: Statlig beredskap mot akutt forurensning skal være dimensjonert og lokalisert på grunnlag
DetaljerHøringsuttalelser fra Bjørnefaret borettslag til reguleringsplan 2014-2025 for Blystadlia
Bjørnefaret Borettslag ORG: 954 356 051 Elgtråkket 11D, 2014 Blystadlia Bjornefaret.no 02.09.2014 02.09.14 Rælingen kommune Utbyggingsservice Pb.100 2025 Fjerdingby Høringsuttalelser fra Bjørnefaret borettslag
DetaljerSikker Jobbanalyse. Dokumentnr.: POP-PRO-TEN-013. Versjon Dato Versjonsbeskrivelse 01 01.05.2010
Sikker Jobbanalyse Dokumentnr.: POP-PRO-TEN-013 Versjon Dato Versjonsbeskrivelse 01 01.05.2010 Navn Tittel Dato Utarbeidet av Magne Gundersen HMS rådgiver Revidert av Terje Løvereide Operation manager
DetaljerForslag til reguleringsplan for naustområde Ørland, del av gnr 305 bnr 2 og 7. Vindafjord kommune. Naustområde Ørland
Forslag til reguleringsplan for naustområde Ørland, del av gnr 305 bnr 2 og 7 Vindafjord kommune INNHOLD: Orientering s. 3 Forvarsling / innspill ved varsling s. 4-7 Planomtale s. 8 Illustrasjon s. 9 Nedkopiert
DetaljerHvordan kan vi forebygge storulykker?
Hvordan kan vi forebygge storulykker? Barrierestyring Anne Myhrvold Direktør Petroleumstilsynet Sjøsikkerhetskonferansen 25-26.09.2013 Ptil Tilsyn Fag Hovedledelse Internt Regelverk En mangeartet industri
DetaljerKunnskapsbehov. Torleif Husebø PTIL/PSA
Kunnskapsbehov Torleif Husebø Innhold Risiko, risikoforståelse og risikovurderinger Noen andre spesifikke forhold / utfordringer Risiko, risikoforståelse og risikovurderinger Bidrar risikovurderingene
DetaljerKystverket bes også om å få utkvitert godkjent kommune(del)plan for Stad skipstunnel med de berørte kommunene.
Kystverket hovedkontoret Postboks 1502 6025 ÅLESUND Deres ref Vår ref Dato 15/960-18.02.2015 Forprosjekt Stad skipstunnel 1. Innledning Vi viser til Kystverkets konseptvalgutredning (KVU) av Stad skipstunnel
DetaljerFylkesråd for næring Mona Fagerås Innlegg Innspill Oljevern-Miljøversenter Lofoten og Vesterålen Bodø, 11. august 2016
Fylkesråd for næring Mona Fagerås Innlegg Innspill Oljevern-Miljøversenter Lofoten og Vesterålen Bodø, 11. august 2016 Lysbilde 1 Egen hilsen. Fylkesrådet har behandlet midtveisrapporten og gjort noen
DetaljerDriftsassistansen for VA i Nordre Nordland 25-26. oktober 2007, Rica hotel Bodø
Kurs i beredskapsplanlegging: Veien fra risiko og sårbarhetsanalyser til operativ beredskap Driftsassistansen for VA i Nordre Nordland 25-26. oktober 2007, Rica hotel Bodø Jørn Harald S. Andersen & Kjell
DetaljerVIKANHOLMEN VEST REGULERINGSPLAN NÆRINGSLIV OG SYSSELSETTING INNHOLD. Sammendrag. Sammendrag 1. 1 Innledning 2
VIKANHOLMEN VEST REGULERINGSPLAN NÆRINGSLIV OG SYSSELSETTING ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD Sammendrag 1 1 Innledning 2 2 Metode 3
DetaljerFjord Champion mars 2005, utenfor Søgne i Vest-Agder "Prestige 2002 70 000 tonn olje om bord Nødhavnenes plass i beredskapen mot akutt forurensning i Norge Kystverket Kystverket er rådgivende og utøvende
DetaljerÅSNES KOMMUNE. Beregninger og vurdering av støy fra snøskuterløyper.
ÅSNES KOMMUNE. Beregninger og vurdering av støy fra snøskuterløyper. Hønefoss, 27.4.2015. 1 1. BAKGRUNN Det planlegges snøskuterløyper i utmarka i Åsnes kommune. Det skal også lages reguleringsplan for
DetaljerForstudie total opprenskning av Bodø havn
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 29.03.2012 20602/2012 2012/364 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 12/63 Formannskapet 02.05.2012 12/64 Bystyret 24.05.2012 Forstudie total opprenskning
DetaljerForskrift om farleder Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet med hjemmel i lov om haver og farvann 17. april 2009 nr. 19 16, 1.
Vedlegg 1 Forskrift om farleder Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet med hjemmel i lov om haver og farvann 17. april 2009 nr. 19 16, 1. ledd og 9 1 Formål Formålet med forskriften er å fastsette de
DetaljerRisikostyring fra leverandør til operatør. Martin Søreide, Teknisk Direktør (CTO) Aqualine AS
Risikostyring fra leverandør til operatør Martin Søreide, Teknisk Direktør (CTO) Aqualine AS Aqualine Marine engineering Flytekrager Nøter - Fortøyning Komplette løsninger gir mindre risiko for rømning!
DetaljerArkiv nr.: 423.5. Vi viser til søknad av 31.03.2016 Kystverket Sørøst er kommet fram til at det kan gis tillatelse til tiltaket.
SØRØST Maskinentreprenør Arne Rød & Co AS postboks 1513 3205 SANDEFJORD Deres ref.: Vår ref.: 2016/1222-2 Arkiv nr.: 423.5 Saksbehandler: Thor Messel Dato: 04.07.2016 Tillatelse til dumping av masser,
DetaljerSjodalen Fjellgrend AS Side 1 av 5
Sjodalen Fjellgrend AS Side 1 av 5 Notat Til: Vågå kommune v/rådmannen Kopi til: Fra: Ordføreren Sjodalen Fjellgrend AS Dato: 9. november 2014 Emne: Notat vedr reguleringsplan Sjodalen Fjellgrend 1. Innledning
DetaljerDET NORSKE VERITAS. Rapport Miljørisikoanalyse for Nordområdene - Barentshavet sørøst. Olje- og energidepartementet
Rapport Miljørisikoanalyse for Nordområdene - Barentshavet sørøst Olje- og energidepartementet Rapportnr./DNV Referansenr.: 2012-1314 / 14T4MM9-16 Rev. 0, 2012-09-20 Miljørisikoanalyse for Nordområdene
DetaljerHøring endring av lov og forskrifter om offentlige anskaffelser
ØKONOMI- OG ADMINISTRASJONSSTABEN Nærings- og fiskeridepartementet Att. Geir Fosby Postboks 8090 Dep 0032 OSLO Vår dato: 17.06.2015 Vår referanse: 2012/1385-6 Vår saksbehandler: Deres dato: 17.03.2015
DetaljerNORSK GEOTEKNISK FORENING -NGF- VEILEDER FOR KARTPRESENTASJON AV MILJØTEKNISKE GRUNNUNDERSØKELSER
NORSK GEOTEKNISK FORENING -NGF- VEILEDER FOR KARTPRESENTASJON AV MILJØTEKNISKE GRUNNUNDERSØKELSER Oslo, juni 2005 1. Innledning Formålet med denne veilederen er å gi retningslinjer for presentasjon av
Detaljer1.3 Planområdets arealformål. I henhold til plan- og bygningsloven 12 er området regulert til følgende formål med feltangivelse som vist i plankart.
Forslag til planbestemmelser for: Detaljreguleringsplan for Lødingen Fisk Lødingen kommune Tiltakshaver: Lødingen fisk AS Dato for siste revisjon: 03.10.2011 Dato for kommunestyrevedtak: Planbestemmelser
DetaljerPå lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon.
På lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon. Rolleanalyse rollen som leder på NTNU Denne oppgaven går ut på å kartlegge hvilken
DetaljerFørst vil jeg takke for invitasjonen til lanseringen av Rovdata.
Først vil jeg takke for invitasjonen til lanseringen av Rovdata. Jeg har gledet meg til denne dagen lenge, og jeg gleder meg fortsatt til å se resultatene av arbeidet Rovdata skal gjøre når det nå kommer
DetaljerKonsulentbistand ledelsesutvikling
Konsulentbistand ledelsesutvikling Generell Informasjon Versjon 3 Url http://com.mercell.com/permalink/41721109.aspx Ekstern anbuds referanse ID 13/047020 Konkurranse type: Anbudskonkurranse Prosedyre
DetaljerStatus for Solberg skole i dag:
Vedrørende plassmangel og vedtatt flytting av elever ved Solberg skole. Viser til budsjettvedtak i desember 2015 og den påfølgende «knipen» vi mener Ås kommunestyre har satt Solberg skole og dets elever
DetaljerArkivnr. Saksnr. 2008/3619-2 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for oppvekst og kultur Saksbehandler: Bodil Brå Alsvik
Saksframlegg Arkivnr. Saksnr. 2008/3619-2 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for oppvekst og kultur Saksbehandler: Bodil Brå Alsvik Høring - forslag til endringer i bestemmelsene om vurdering i forskrift
DetaljerNAVPLAN og Farledsnormal
NAVPLAN og Farledsnormal Rune Midtkandal NTP 2014-2023 s.23: Regjeringen vil: - Utvikle et moderne og framtidsrettet transportsystem som gjør det enklere, raskere og sikrere å reise og frakte gods i framtiden.
DetaljerKvalitativ analyse når og hvorfor?
Kvalitativ analyse når og hvorfor? Tommy Lundegaard Avd.leder brannsikkerhet siv.ing 1 Kvalitativ analyse Definisjon kvalitativ - som angår, har sammenheng med en kvalitet, til forskjell fra kvantitativ,
DetaljerLEKA KOMMUNE SAKSFRAMLEGG
LEKA KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Dato Referanse Vår saksbehandler Roger Bratland Unntatt offentlighet.: Offentlighetslovens Kommunelovens Saksgang: Utvalg Møtedato Kommunestyre 28.02.13 Sak nr. Tittel: 16/13
DetaljerSOSI Produktspesfikasjon Produktnavn: KYV_Nødhavner v1.0. Produktspesifikasjon: KYV_Nødhavner
SOSI Produktspesfikasjon Produktspesifikasjon: KYV_Nødhavner SOSI Produktspesfikasjon - 1-1 Innledning, historikk og endringslogg 3 1.1 Innledning 3 1.2 Endringslogg 3 2 Definisjoner og forkortelser 4
DetaljerHøringsuttalelse fra Sarpsborg kommune - Forslag om administrasjonssted i de nye politidistriktene
Politidirektoratet Deres ref.: Vår ref.: Dato: 15/06109-6 16.11.2015 Høringsuttalelse fra Sarpsborg kommune - Forslag om administrasjonssted i de nye politidistriktene Sarpsborg kommunes Bystyre har vedtatt
DetaljerTil berørte myndigheter og naboer i henhold til adresseliste fra kommunen
Til berørte myndigheter og naboer i henhold til adresseliste fra kommunen VARSEL OM OPPSTART AV Detaljregulering for Græsdal feriehjem i Sarpsborg kommune (PLAN ID 010536004) Varsling I henhold til plan-
DetaljerHøringsnotat - Unntak fra taushetsplikt for Norges Bank ved utlevering av opplysninger til skatte- og avgiftsmyndighetene
Sak:15/3864 14.03.2016 Høringsnotat - Unntak fra taushetsplikt for Norges Bank ved utlevering av opplysninger til skatte- og avgiftsmyndighetene Innhold 1 Innledning... 3 2 Bakgrunn og gjeldende rett...
DetaljerAvsnittet KRISESTABENS SAMMENSETNING OG OPPGAVER (sd.4) endres slik: 2. Tabellen (kriseledelsen) på sd.12 utvides slik: 75101533/75172035
VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Morten Isaksen Tlf: 75 10 11 16 Arkiv: X20 Arkivsaksnr.: 05/977 38 REVISJON AV PLAN FOR ETABLERING AV KRISELEDELSE I VEFSN KOMMUNE SE OGSÅ SAK 00/02296 Rådmannens forslag til
DetaljerOslo universitetssykehus HF
Oslo universitetssykehus HF Styresak Dato dok.: 10. februar 2010 Dato møte: 17. februar 2010 Saksbehandler: Prosjektdirektør Vedlegg: Ingen SAK 7/2010 KARTLEGGING AV BYGNINGSMASSEN VED OSLO UNIVERSITETSSYKEHUS
Detaljerwww.vaf.no Regional planlegging Regional planstrategi
Regional planlegging Regional planstrategi Nytt planinstrument og eneste obligatoriske element Skal utarbeides minst hver valgperiode Samarbeid med kommuner, statlige organer, og andre som blir berørt
DetaljerRetningslinjer for saksbehandling av stier og løyper i Marka
Retningslinjer for saksbehandling av stier og løyper i Marka Disse retningslinjene gjelder for kommunenes, fylkesmennenes og Klima- og miljødepartementets saksbehandling av tiltak knyttet til anlegging
DetaljerOBOS-notat om partienes stemmegivning i byggesaker i bystyret i Oslo i perioden august 2011-juni 2015. 19. august 2015
Notat om bystyrets behandling av boligbyggingssaker 1. Hvordan stemmer partiene i boligbyggingssaker? Vår gjennomgang viser at fra kommunevalget i 2011 og fram til i dag (juni 2015), så har bystyret behandlet
DetaljerKommunal beredskapsplikt
Kommunal beredskapsplikt Harald Rasmussen 11. Mai 2015 Dette vil jeg komme innom Kort om DSBs roller og oppgaver Samfunnssikkerhet i kommunen Kommunal beredskapskplikt det helhetlige og systematiske samfunnssikkerhetsarbeidet
DetaljerKYSTVERKET. Nordland sjøtrafikkavdeling NAUTISK VURDERING AV INNSEILINGSFORHOLD, ANKRING OG MANØVRERING VED KÅRINGEN NÆRINGSPARK, LØDINGEN KOMMUNE.
KYSTVERKET Nordland sjøtrafikkavdeling Kåringen Næringsselskap AS 16. mai 2014 NAUTISK VURDERING AV INNSEILINGSFORHOLD, ANKRING OG MANØVRERING VED KÅRINGEN NÆRINGSPARK, LØDINGEN KOMMUNE. Innledning Kåringen
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyser. Med særlig fokus på barn og unge
Risiko- og sårbarhetsanalyser Med særlig fokus på barn og unge Risiko- og sårbarhetsanalyser Systematisk kartlegging av risiko og sårbarhet Forebyggende tiltak for å begrense risiko og sårbarhet Tiltak
DetaljerSØKNAD OM DISPENSASJON Jfr. plan- og bygningsloven av 27. juni 2008 kap 19. (pbl.)
Side 1 av 5 SØKNAD OM DISPENSASJON Jfr. plan- og bygningsloven av 27. juni 2008 kap 19. (pbl.) Eiendommens gnr., bnr. adresse:. OPPLYSNINGER OM SØKER: (må fylles ut) Navn: Adresse: E-post: Tlf: FAKTURA
DetaljerReguleringsplan for Området Jørgen Berners vei i Nesodden kommune
Risiko- og sårbarhetsanalyse 20.06.07, revidert 22.07.08 Reguleringsplan for Området Jørgen Berners vei i Nesodden kommune Konklusjon Planforslaget medfører ingen spesielle risiko eller faremomenter. Området
DetaljerVeileder for utarbeidelse av nasjonale retningslinjer. - for god hygienepraksis og anvendelse av HACCP prinsippene
Veileder for utarbeidelse av nasjonale retningslinjer - for god hygienepraksis og anvendelse av HACCP prinsippene 1. Innledning Denne informasjonen retter seg til bransjeorganisasjoner innen produksjon,
DetaljerSaksframlegg. Søknad om dispensasjon for deling av eiendom - GB 38/69 - Åloneset 131
Søgne kommune Arkiv: 38/69 Saksmappe: 2015/2070-32027/2015 Saksbehandler: Mette Erklev Dato: 28.08.2015 Saksframlegg Søknad om dispensasjon for deling av eiendom - GB 38/69 - Åloneset 131 Utv.saksnr Utvalg
DetaljerKommunedelplan for avløp og vannmiljø 2017-2030 Forslag til planprogram
Kommunedelplan for avløp og vannmiljø 2017-2030 Forslag til planprogram Rana Kommune 18.02.2016 KRU 1. INNLEDNING... 3 2. FORMÅL OG FØRINGER FOR PLANARBEIDET... 3 Overordna mål... 3 Utfordringer... 3 Rammebetingelser...
DetaljerHøringsnotat - unntak fra reglene om beskatning av lån fra selskap til aksjonær
Saksnr. 15/2037 17.11.2015 Høringsnotat - unntak fra reglene om beskatning av lån fra selskap til aksjonær Innhold 1 Innledning og sammendrag... 3 2 Bakgrunn... 3 3 Departementets vurderinger og forslag...
DetaljerStyringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2012 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud
Styringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2012 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud Tabell 1 Nøkkeltall for fastlegeordningen. Prosentvis andel der ikke annet er oppgitt 30.06 31.12 31.12 31.12 31.12 31.12.
DetaljerForsøk med redusert arbeidstid for seniorer i fylkesmannsembetene
Alle fylkesmannsembetene, se adresseliste Deres referanse Vår referanse Dato 200503440-/JEB 26.04.2007 Forsøk med redusert arbeidstid for seniorer i fylkesmannsembetene Vi viser til kontakt med Fylkesmennenes
DetaljerUTTALELSE TIL HØRING AV FORSLAG TIL PLANPROGRAM, REGIONAL PLAN FOR BY- OG REGIONSENTERPOLITIKK 2016-2025
VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Helge Lynghaug Tlf: 75 10 18 14 Arkiv: 130 Arkivsaksnr.: 15/1721-2 UTTALELSE TIL HØRING AV FORSLAG TIL PLANPROGRAM, REGIONAL PLAN FOR BY- OG REGIONSENTERPOLITIKK 2016-2025
DetaljerInformasjon og medvirkning
Informasjon og medvirkning Formålet med denne veilederen er å legge opp til gode prosesser i forbindelse med fysiske endringer på arbeidsplassen, slik at arbeidstakernes helse og arbeidsmiljø blir tatt
DetaljerVarsel om oppstart - mindre endring av reguleringsplan for Vågan hytteområde Brev til offentlige myndigheter, grunneiere og andre berørte parter
Plan og teknikk Nordland fylkeskommune Fylkeshuset 8048 BODØ Deres ref.: Vår ref.: 16/432-4/FA - L12, TI - &21/529 Dato: 05.07.2016 Varsel om oppstart - mindre endring av reguleringsplan for Vågan hytteområde
DetaljerNy dispensasjonsbestemmelse
Ny dispensasjonsbestemmelse Bakgrunn Høring 6. august 2015 Høringsfrist 15. November 2015 Under behandling i departementet Nettside: https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/horing---forslag-tilendringer-i-plandelen-av-plan--og-bygningslovenmv/id2428529/
DetaljerForskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone
Forskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet 29. mai 2013 med hjemmel i lov 17. april nr. 19 om havner og
DetaljerBeskrivelse av Anslagsmetoden og dagens bruk av denne (11.3.2013)
Vedlegg 3 (til evalueringsgruppas rapport) Beskrivelse av Anslagsmetoden og dagens bruk av denne (11.3.2013) 1 Innledning Alle kostnadsanslag som utarbeides i Statens Vegvesen for investeringsprosjekter
DetaljerRISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE FOR TELEMARK. Forord
Forord Fylkesmannen skal utarbeide en FylkesROS som gir oversikt over viktige samfunnssikkerhetsog beredskapsmessige utfordringer i fylket. Første utgave av Fylkes-ROS kom i 2007. Den er nå revidert. Det
DetaljerDETALJ - REGULERINGSPLAN FOR ASPVEIEN 11 STAMSUND PLANBESKRIVELSE. sha v/åsmund Rajala Strømnes stein hamre arkitektkontor as 18.12.
2013 DETALJ - REGULERINGSPLAN FOR ASPVEIEN 11 STAMSUND PLANBESKRIVELSE sha v/åsmund Rajala Strømnes 18.12.2013 Navn på plan/tiltak: Aspveien 11 Stamsund Kommune: Vestvågøy kommune Plantype: Detaljregulering
DetaljerKonkurransegrunnlag Del II
Kystverket Vest-Havne- og farvannsavdelingen Konkurransegrunnlag Del II Dykkerundersøkelse av grunner i Solund, Flora, Bremanger og Vågsøy kommune i Sogn og Fjordane Fylke. Konkurransegrunnlag del 2 Dykkerundersøkelse
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 08/2371-4 Arkiv: A10 &32 Sakbeh.: Per Hindenes Sakstittel: BRUKERUNDERSØKELSE I BARNEHAGEN 2010
Saksfremlegg Saksnr.: 08/2371-4 Arkiv: A10 &32 Sakbeh.: Per Hindenes Sakstittel: BRUKERUNDERSØKELSE I BARNEHAGEN 2010 Planlagt behandling: Hovedutvalg for barn og unge Innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen
DetaljerHoldninger til jordvern i befolkningen
L a n d b r u k e t s Utredningskontor Holdninger til jordvern i befolkningen Anne Bunger ISSN 1503-2388 Notat 1 2011 Landbrukets Utredningskontor Schweigaardsgt. 34C Pb 9347 Grønland N-0135 OSLO Tlf:
DetaljerMedarbeidersamtalen ved Det helsevitenskapelige fakultet
Medarbeidersamtalen ved Det helsevitenskapelige fakultet Definisjon av medarbeidersamtale: En medarbeidersamtale er en planlagt, forberedt og tilbakevendende personlig samtale mellom leder og medarbeider.
DetaljerSAKSFREMLEGG GNR 133 BNR 29 - HOLLANDVEIEN 34 - SØKNAD OM DISPENSASJON FRA KRAV TIL SALTAK. RAMMETILLATELSE FOR NY BOLIG
Behandles i: Plan- og miljøutvalget GNR 133 BNR 29 - HOLLANDVEIEN 34 - SØKNAD OM DISPENSASJON FRA KRAV TIL SALTAK. RAMMETILLATELSE FOR NY BOLIG Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Kart i målestokk 1:3000
Detaljer2014-2020 HØRINGSDOKUMENT
Planprogram for utarbeidelse av ruspolitisk handlingsplan for Smøla 2014-2020 HØRINGSDOKUMENT Smøla kommune - Øy i et hav av muligheter Side 2 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Generelt om planprogrammet
DetaljerRETNINGSLINJER FOR BEHANDLING AV ANLEGGSBIDRAG. Utgave april 2014
RETNINGSLINJER FOR BEHANDLING AV ANLEGGSBIDRAG Utgave april 2014 Dette notat er laget for at utbyggere skal få informasjon om hvordan vi praktiserer reglene våre for anleggsbidrag, og at disse samsvarer
DetaljerÅpning av ventil på stigerørsfundament for lastesystemet - Draugen - A/S Norske Shell
A/S Norske Shell Postboks 40 4098 TANANGER Oslo, 25.04.2014 Deres ref.: Mdir1405 Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2013/181 Saksbehandler: Bent Barman Skaare Åpning av ventil på stigerørsfundament for lastesystemet
Detaljeri grunnskoleopplæring
1Voksne i grunnskoleopplæring Opplæringsloven fastslår at voksne over opplæringspliktig alder som trenger grunnskoleopplæring, har rett til dette så lenge de ikke har rett til videregående opplæring. Retten
DetaljerDeres ref: Vår ref: Arkivkode: Sak/Saksb: Dato: 745/15 B30 &00 14/6292-2/TEPE ALTA 13.01.2015
Oppvekst og kultur adresseliste NO- Norge Deres ref: Vår ref: Arkivkode: Sak/Saksb: Dato: 745/15 B30 &00 14/6292-2/TEPE ALTA 13.01.2015 HØRING FORSLAG TIL NY FORSKRIFT OM INNSKRIVING TIL SKOLE Saksopplysninger/
DetaljerVedlegg 1- Tilbakemelding på funksjonell vegklasse
Vedlegg 1- Tilbakemelding på funksjonell vegklasse 1. Innledning Det er laget en egen applikasjon som benyttes for å melde tilbake eventuelle justeringer på funksjonell vegklasse. Det må opprettes en egen
DetaljerNesodden kommune. Høringsforslag. Rullering kommuneplanens arealdel 2011-2023. ROS-analyse 2.gangs høring
Høringsforslag Nesodden kommune Rullering kommuneplanens arealdel 2011-2023 ROS-analyse 2.gangs høring 02.07.2015 Innhold 1. Oversikt over ROS-analyser for arealendringene... 3 2. Generelt om ROS-analyse...
DetaljerNaturmangfoldloven og erfaringsbasert kunnskap. v/ Svanhild Andersen og Sigvald Persen Sjøsamisk kompetansesenter, Porsanger
Naturmangfoldloven og erfaringsbasert kunnskap v/ Svanhild Andersen og Sigvald Persen Sjøsamisk kompetansesenter, Porsanger Naturmangfoldloven (fra 01.07.09) 8. (kunnskapsgrunnlaget) Offentlige beslutninger
DetaljerVidereutdanning. Medlemsundersøkelse blant lærere i grunnskolen og videregående skole. 3. 19. juni 2013. Oppdragsgiver: Utdanningsforbundet
Videreutdanning Medlemsundersøkelse blant lærere i grunnskolen og videregående skole 3. 19. juni 2013 Oppdragsgiver: Utdanningsforbundet Prosjektinformasjon Formål: Dato for gjennomføring: 3. 19. juni
DetaljerREGULERINGSPLAN LIØYA REVIDERING
PLANBESKRIVELSE OG REGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN LIØYA REVIDERING Planbeskrivelse Planens formål Gjeldende reguleringsplan for Liøya er fra 1989. Det er gjort endinger i og gitt dispensasjoner
DetaljerPLANPROGRAM JF. PLAN- OG BYGNINGSLOVEN FOR. Utarbeidelse av reguleringsplan for Salto Motorsportbane
PLANPROGRAM JF. PLAN- OG BYGNINGSLOVEN FOR Utarbeidelse av reguleringsplan for Salto Motorsportbane Forslagsstiller: Herøy Kommune Saksbehandler: Jonny Iversen Arkivsak: 13/788 Plan id. 50491 Revisjon:
DetaljerFolkehelseloven konsekvenser for kommunene v/daglig leder KS Nordland Elin Bye
Folkehelseloven konsekvenser for kommunene v/daglig leder KS Nordland Elin Bye Der livet leves som har 5 millioner innbyggere får gode tjenester fra vugge til grav Hva er KS? KS er ikke: et tilsyn for
DetaljerLisensavtale for norske DRG-definisjoner
Lisensavtale for norske DRG-definisjoner Versjonslogg Versjon Versjondato Kommentar Første versjon. Lisensavtalen er utviklet med utgangspunkt i lignende avtale for NPK, som igjen er utviklet med inspirasjon
DetaljerBehandling av høringsuttalelser - høring av utredning av konsekvenser
Vedlegg 5: Behandling av høringsuttalelser - høring av utredning av konsekvenser Ytre påvirkning 1 Radioaktivitet Flere høringsinstanser ønsker et forsterket fokus på Sellafield og Thorp som bekymrer,
DetaljerSamferdselsdepartementet Postboks 8030 Dep., 0030 OSLO. Fetsund, 30. september 2010 HØRING ENDRINGER I EKOMLOV OG FORSKRIFT
Samferdselsdepartementet Postboks 8030 Dep., 0030 OSLO Fetsund, 30. september 2010 HØRING ENDRINGER I EKOMLOV OG FORSKRIFT Vi viser til høringsbrev fra departementet datert 23. juni 2010, der det legges
DetaljerHØRINGSNOTAT PLAN 2408P. DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR TILBYGG TIL IDRETTSHALL FELT I, I PLAN 2209 HILLEVÅG BYDEL
HØRINGSNOTAT PLAN 2408P. DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR TILBYGG TIL IDRETTSHALL FELT I, I PLAN 2209 HILLEVÅG BYDEL ALLIANCE ARKITEKTER FOR FORUM PLUSS AS 16.2.2016 Innhold 1. Saken gjelder... 3 2. Endringer
DetaljerSaksframlegg. SØKNAD FRA FORSVARET OM INNGÅELSE AV AVTALE OM BARNEHAGEPLASSER OG PRIORITET TIL OPPTAK VED TORDENSKJOLD BARNEHAGE Arkivsaksnr.
Saksframlegg SØKNAD FRA FORSVARET OM INNGÅELSE AV AVTALE OM BARNEHAGEPLASSER OG PRIORITET TIL OPPTAK VED TORDENSKJOLD BARNEHAGE Arkivsaksnr.: 08/5576 Forslag til vedtak/innstilling: 1. Trondheim kommune
DetaljerSak 94/11 Høring - Effektiv og bærekraftig arealbruk i havbruksnæringen - arealutvalgets innstilling
Komite for samferdsel Sak 94/11 Høring - Effektiv og bærekraftig arealbruk i havbruksnæringen - arealutvalgets innstilling Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget mener at arealutvalgets innstilling
DetaljerNHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal
NHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal Torill Ytreberg, regiondirektør 21.04.16 Sant? 2 NHO Møre og Romsdals viktigste prioriteringer Fergefri E-39: Hafast Møreaksen Halsafjorden Øvrige strekninger:
DetaljerDelkonkurranse D: Kulturmiljø
Delkonkurranse D: Kulturmiljø Ved utarbeidelse kommunedelplan med konsekvensutredning utredes kulturmiljøet. I enkelte reguleringsplaner vil det også være behov for vurderinger av kulturmiljø og faglig
DetaljerAVSLAG SØKNAD OM TILLATELSE TIL TILTAK Vedtaket er gjort etter delegasjon jfr. kommunestyrets vedtak dat. 24.02.97
Drift- og utbyggingssektoren Oppmåling og byggesak Britt og Oddvar Nilsen Kåfjordveien 692 9518 ALTA Vår ref Arkivkode Sak/Saksb Dato 19378/12 GNR/B 14/07 11/587-21/ANEK ALTA, 13.11.2012 AVSLAG SØKNAD
DetaljerDetaljregulering Sagodden småbåthavn
RAPPORT Detaljregulering Sagodden småbåthavn OPPDRAGSGIVER Sagodden SA EMNE Gjennomgang av innspill til 1.g behandling DATO / REVISJON: 6. mars 2015 / 02 DOKUMENTKODE: Rapport Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerÅrsplan 2016. Voksenopplæringen. Årsplanen inneholder noen faktaopplysninger om enheten.
Årsplan 2016 Voksenopplæringen Årsplanen inneholder noen faktaopplysninger om enheten. Årsplanen beskriver hvilke utfordringer og overordnede målsettinger som er særlig viktige for enheten i 2016. Årsplanen
DetaljerRegional plan for vannforvaltning i vannregion Nordland og Jan Mayen (2016 2021)
Regional plan for vannforvaltning i vannregion Nordland og Jan Mayen (2016 2021) Rådgiver, Lars Ekker Nordland fylkeskommune/ vannregionmyndigheten i Nordland Fylkestinget vedtok den 09.12.2015 Regional
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse av organisering av eiendomsoppmåling i Norge
Kommunal- og moderniseringsdepartementet. 06.09.2016 Samfunnsøkonomisk analyse av organisering av eiendomsoppmåling i Norge Konkurransegrunnlag Anskaffelse etter FOA del I Sak 16/3684 Innholdsfortegnelse
DetaljerKommunedelplan for Idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv
Kommunedelplan for Idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv Planprogram Revidering av kommunedelplan Vedtatt i Osen kommunestyre 17.12.2014 Planprogrammet inneholder tema som belyses i planarbeidet, planprosessen
DetaljerBakgrunn. Experience er opprettet i. Alexanders minne, og Robin. står i føringen med brødrenes. filosofi og visjon som. The Dale Oen Experience er
Bakgrunn Drømmen til Alexander og bror Robin var å vise deg at du kan gjøre hva du vil bare du vil det nok. Alexander skulle bare vinne OL-gull i London 2012 først, så skulle brødrene Dale Oen starte The
DetaljerSaksframlegg. Høring - Rett til opphold i sykehjem eller tilsvarende bolig særskilt tilrettelagt for heldøgns tjenester - kriterier og ventelister
Saksframlegg Høring - Rett til opphold i sykehjem eller tilsvarende bolig særskilt tilrettelagt for heldøgns tjenester - kriterier og ventelister Arkivsak.: 15/46843 Forslag til vedtak: Formannskapet avgir
DetaljerSideordnede spesifikasjoner
Norsk bokføringsstandard NBS 8 (April 2015) Innhold 1. Innledning og virkeområde... 2 2. Lov og forskrift... 3 3. Forutsetninger for bruk av sideordnede spesifikasjoner... 4 3.1 Konsolidering av spesifikasjoner...
DetaljerBarneforsikring veiledende bransjenorm ved flytting av avtale til nytt forsikringsselskap
NR 20/2015 Dato:16.11.2015 Til: Skade- og livselskapene Att: Ansvarlig for barneforsikring Kontaktperson i Finans Norge: Ove Røinesdal Arkivref: Rundskriv fra Finans Norge til medlemsbedriftene omfatter
DetaljerREFERAT Fornyingsutvalget Dato 04.09.13
REFERAT Fornyingsutvalget Dato 04.09.13 Tilstede: Hanne A Velure, Einar Utgaard, Steinar Tronhus, Kai Ove Riise, Hans Nørstebø, Randi Møller (Tillitsvalgt - helse), Ann Kathrin von Rappe, Mats Heidsve
DetaljerRETNINGSLINJER FOR LINDESNES KOMMUNE SKOLETILHØRIGHET OG SKOLESKYSS. Vedtatt av Kommunestyret 28.05.15
LINDESNES KOMMUNE RETNINGSLINJER FOR SKOLETILHØRIGHET OG SKOLESKYSS. Vedtatt av Kommunestyret 28.05.15 Retningslinjer for skoletilhørighet og konsekvenser for skoleskyss. Kommunestyret har i delegasjonsreglement
DetaljerTerskelen er gjerne høy for å ta kontakt, og det er derfor viktig å få rede på om det har hendt noe spesielt i familien.
Momenter å kartlegge: Er det en spesiell grunn til at barnet eller andre som melder tar kontakt akkurat nå? Er det trussel om ekteskap? Er ekteskap nær forestående? Hvis ja, hvem skal hun/han gifte seg
Detaljer