Produksjonsunderlag. TS t. tiltak E18

Transkript

1 Produksjonsunderlag TS t tiltak E18 Saksnr

2 Sikring av portaler på E18 Parsell: Lysaker Ramstad Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Pkt. nr. 1, E18 Hp06 Km 0,600 0,650 Eksisterende bom er ikke i drift og skal fjernes. Hullet etter driftsåpningen tettes med rekkverk på begge sider. Eksisterende bom fjernes (sortt pil). Fundamenter kan stå igjen. Oppsetting av kjøresterkt rekkverk langs E18 og langs Professorr Kohts vei.. Rekkverket langs E18 startes opp fra eksisterende mur/ rampe i Prof. Kohtss vei(mot Lysaker lokket), hvor høyde er 0,75m (gul( pil). Kobles sammen med eksisterende rekkverk i avkjøringsrampe mot Fornebu. Rekkverket avsluttes mot vest med m slak avbøyning (1: 10) ut forbi eksisterende skiltportal ( rød pil). 1 meter stolpeavstand forbi skiltportal. Rekkverk langs Professor Kohts vei i samme utførelse som eksisterende, inkludert nødvendige tilkoblinger i øst og vest. NB: Kabelpåsvisning må utføres før tiltakk kan påbegynnes.

3 Oversiktsbilde: Røde streken markerer rekkverk langs E18, oransje streken markerer rekkverk langs Professor Kohts vei.

4 Pkt. nr. 2, E18 Hp06 Km 0,800 Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Påkjørselsfarlig nedføring av betongrekkv verk langs påkjøringsra ampe fra Fornebu. For kort rekkverk (rød pil). Forlenge rekkverk bakover ved å monteree vanlig stålrekkverk som festes i eksisterende betongrekkverk, og gradvis føre det ut 1:10 ved den gule pilen (bilde( 2). Bilde 2:

5 Pkt. nr. 3, E18 Hp06 Km 1,020 til Hp07 Km 0,1000 Usikret skiltportal (rød pil). Påkjørselsfarlig støyskjerm. Trær i sikkerhetssone. Monteree rekkverk fra Hp06 Km 1,020 (gul pil) til Hp07 Kmm 0,100 (blå pil). Rekkverk monteres på støyskjerm med ekstra stolpe mellom feste i søyler (hvis mulig i forhold til kabelpåvisning). Rekkverk svinges ut 12 meter (1:10) før portalben (rød pil). Rekkverk svinges så inn mot støyskjerm, s og avsluttes med vanlig nedføringg i enden av grøntarealet. Se blå pil.

6 Pkt. nr. 4, E18 Hp07 Km 0,320 0,355 Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Ved gul pil er det et påkjørselsfarlig betongfundament. Rekkverk monteres fra betongrekkverksfundamentett ved km 0,355 og bakover til km 0,320. Rekkverksenden ved km 0,3200 føres inn i terreng bak eksisterende betongrekkverk. Rekkverket ved km 0,355 forankres i eksisterende betongrekkverksfundament.

7 Pkt. nr. 5, E18 Hp07 Km 1,685 1,710 Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Påkjørselsfarlig kort betongrekkverk. Se gul pil. Eksisterende rekkverk på støyskjerm ved Km 1,685 (rød pil) forlenges fremm til betongrekkverk (gul pil) og forankres. Det benyttes utblokking på p søyler påå støyskjerm, og ekstra stolpe i mellom søyler (hvis( mulig i forhold til kabelpåvisning). Eksisterende rekkverk ved Km 1,710 (grønn pil) forlenges bakover, ut forbi teknisk skap, og forankres i betongrekkverksfundament. Det benyttes utblokkingg på søyler på støyskjerm, og ekstra stolpe i mellom søyler (hvis( mulig i forhold til kabelpåvisning). Rekkverksskinnen må monteres slik at det ikke hindrer åpning av a teknisk skap (ikke for høyt).

8 Pkt. nr. 6, E18 Hp07 Km 1,910 1,930 Det er plasstøpt et kort betongrekkverk foran støyskjerm og teknisk skap, som er farlig å kjøre på. Se rød pil. Rekkverk ved Km 1,910 (blå pil) forlenges frem til betongfunda ament og forankres. Det benyttes utblokking på søyler på støyskjerm, eller stolper (hvis mulig i forhold til kabelpåvisning).

9 Pkt. nr. 7, E18 Hp07 Km 2,160 2,210 Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Usikret skiltportal ved Km 2,200 (rød pil) ). Fare for at portal faller ned ved påkjøring av portalben. Monteres rekkverkk fra eksisterende mur (gul pil), langs støyskjerm, og forbi portalben (rød pil), med vanlig nedføring inn mot terreng, etter portalben, ved ca. c Km 2,210 (sort pil) ).

10 Pkt. nr. 8, E18 Hp07 Km 2,960 3,080 Statens vegvesen region øst ProduksjonsuP Det er plasstøpt et kort betongrekkverk som sikring mot kulvert og fundament for skiltportal, som er farlig å kjøre på (rød pil). Videre er det kun gjerde langs E18 fra Kmm 2,995 (grønn pil), og frem til betongrekkverk/fundament ved Km 3,0800 (rød pil). Det monteres rekkverk fra ca. Km 2,960 (sort pil) og fremover til t betongrekkverk/fundament (rød pil) ). Rekkverket føres innn i terreng ved Km 2,960, og forankres i eksisterende betongrekkverk/fundament ved Km 3,080.

11 Oslo bommer på E18 Askerb brua Faktaark Plassering av 2 stk. Oslo bommer ved Askerbrua.

12 9. E 18, Hp12, Km ca. 0,840 0,885 (Åpning ikke begrenset av lysmaster) Fjerning av eksisterende stålrekkverk og betongrekkverk i gammel åpning. Levering og montering av nyy Oslo bom. Sammenkobling med eksisterende stålrekkverk i begge ender. Åpning sett fra sørgående løp: Åpning sett fra nordgående løp:

13 10. E 18, Hp12, Km 1,285 1,330 (Åpningg ca. 45 meter mellom lysmaster) Fjerning av eksisterende stålrekkverk. Levering og montering av nyy Oslo bom. Sammenkobling med eksisterende stål rekkverk i begge ender. Åpning sett fra sørgående løp: Åpning sett fra nordgående løp: