Eksponering fra luftforurensning og støy og helseutfall et innlegg på Byseminar II

Transkript

1 Eksponering fra luftforurensning og støy og helseutfall et innlegg på Byseminar II Knut R Skulberg BSc, MD, PhD Kommuneoverlege Elverum kommune

2 Smog London Kuldeperiode med sterk øking i kullfyring, dieselbusser erstattet elektrisk trikk, inversjon 4000 ekstra døde første uka Unge Eldre Hjerte eller lungesyke 8000 ekstra døde i de neste månedene

3 Grad av forurensning Fra trafikk Antall biler Køer Antall dieselbiler Gamle biler Piggdekk Vegstøv Andre forhold Vedfyring/oljefyring Fjernvarme Geografiske forhold (fjell som stenger for at forurensning spres utover større områder) Metrologiske forhold (kuldeperioder, inversjon og vind)

4 Skanning elektron mikroskopibilde av svevestøv fra innemiljø

5 Mange studier om luftforurensning og helse viser samme resultater Assosiasjon mellom hjerte- og kardødlighet og forurenset uteluft påvist både i USA og Europeiske storbyer * ** *** Økt dødelighet for hjertesykdom (1,4% pr.10 μg/m 3 PM 10 ) og lungesykdommer (3,4% pr.10 μg/m 3 PM 10 ) Samet et al, 2000; ** Wichmann et al, 2000; *** Næss et al, 2006;

6 Små partikler fra forbrenningsprosesser kan være en risikofaktor for å utvikle ny hjerte- og lungesykdom Flere doktorgradsarbeider fra Folkehelsa Ved eksponering av partikler på lunge og hjerteceller finnes det økt betennelsesreaksjon (Herseth, 2009; Kocback Bølling, 2008) Eksponering for partikler fra vedfyring og veitrafikk øker allergireaksjon i mus. Små partikler virker sterkest (Samuelsen, 2008). Betennelse er en av de biologisk mekanismene som er med på å utvikle sykdom i hjertets blodårer Kan små forbrenningspartikler forårsake betennelsesreaksjoner andre steder i kroppen? (vaskulær demens, ca 20 % av alle demenstypene?)

7 Svevestøv PM10 - eksempel på helseeffekter ved ulike nivåer av luftforurensning (FHI,2013)

8 Støy fra trafikken Historie fra beboer i Gammelbruplassen: Biler kjører forbi blokka hele tiden fram til rundt Svusj, svusj, svusj Vinduene demper støyen godt, men hun kan ikke åpne og lufte gjennom vinduene. Svært varmt om sommeren. FHIs hjemmesider: Søvnforstyrrelser, søvnighet, nedsatt sinnsstemning, redusert yteevne, økt reaksjonstid, økt risiko for ulykker. Søvnmangel over en lengre periode er forbundet med økt risiko for angst og depresjoner. Sammenhenger mellom utilstrekkelig søvn og økt risiko for diabetes type 2, overvekt og hjertekarsykdom. (Estimert 200 tapte friske leveår pga vegtrafikkstøy,

9 UTFALL Sykdomsbyrde etter risikofaktorer Norge 2013 og prosent som kan tilskrives risikofaktoren (FHI, 2016) Antall DALY Prosent Luftforurensning ,4 Sterkt støyplaget på grunn av veitrafikkstøy * Atferdsfaktorer ,6 Lav fysisk aktivitet ,8 Røyking ,0 Kostholdsfaktorer ,8 * FHI, 2012

10 Vurderinger av risikofaktorer for helseeffekter ved forskjellige alternativer av trafikkløsning Ingen endring køer mere forurensning og støy Alternativ 1 utbredelse Rød sone strekkes over Glomma, liten Alternativ 2 Gul sone i forhold til PM 10 (mellom 35 og 50 µg/m 3 ) blir noe større på vestsida av Glomma (NILU) og økt støy for beboere nord for Glomdalsmuseet.

11 Mine vurderinger av trafikkløsninger på grunnlag av risiko for negative helseffekter 1. Ut i fra trafikktelling, NILU, Asplan viak og FHI2016 (sykdomsbyrderapport) bør Elverum gjøre tiltak for å redusere bilkjøring internt i byen. Tre større bilavstillingsplasser perifert (øst, sør og vest). Økt bruk av gange, sykkel og kollektiv trafikk mellom de perifere plassene og sentrum. Dyrere parkeringsavgifter i sentrum 2. Alternativ 1 er noe bedre enn Alternativ 2 da det medfører mindre luftforurensning og mindre støy på vestsiden av Glomma. 3. Ved Alternativ 1 bør RV2 legges i kulvert/rør i sentrumsområdet for å redusere støy i boligområdene samt å åpne for en byutvikling hvor det ikke er vei mellom sentrum og Glomma. Ved denne løsningen vil en kunne «rense» lufta inne i tunnelen ved f.eks elektrostatiske luftrensere. 4. Alternativet hvor en ikke gjør noe med trafikksituasjonen vil påvirke folkehelsa negativt. Også negativt i forhold til beredskap.

12 Takk for oppmerksomheten BSc, MD, PhD